动力车上人多的时候就会变肉，起步和加速都会变慢。

高速超车需深踩油门，适合佛系驾驶。中间地台略有凸起，满员时舒适性一般。胎噪在粗糙路面较明显，建议升级静音胎。

速度上去之后轮胎的噪音会明显响起来，轮胎也是硬性胎颠簸感比较强。

1. **动力性能偏保守** 1.5L自然吸气发动机虽平顺，但加速表现中规中矩，高速超车或满载时可能稍显乏力，更适合追求经济性的用户。 2. **隔音与底盘滤震一般** 高速行驶时风噪、胎噪较明显，后扭力梁非独立悬架在颠簸路段的滤震效果有限，影响乘坐舒适性。 3. **车机系统偶有小问题** 蓝牙连接有延迟、语音识别灵敏度不足，系统流畅度仍有优化空间。 4. **配置差异化不足** 缺少自适应巡航、全景天窗等高端配置（仅提供定速巡航），与竞品相比智能化功能稍显单一。 5. **内饰质感与设计争议** 虽软包材质覆盖率高，但部分用户认为配色和布局偏向传统，缺乏新鲜感，中控下方机械挡把设计稍显过时。

最不满意的是帝豪这款车的内饰还是会有点异响的声音，如果在山路行驶或者在老家行驶，还是会感觉到会有一些响声，还有一点是它的空间不是很大，乘坐起来后排是会感觉到有点拥挤

都还好吧，动力在高速超车或者紧急情况下差点点，日常还算够用

就胎噪有点大，水泥路相对了比较抖。底盘也相对轻。

速度上来以后胎噪明显，这个车机确实能感觉的出来卡顿的感觉，车机导航版本很低，目前对我来说没啥影响。有手机投屏以后也能接受了。车灯是卤素的，亮度有些低，需要自己改装

对于吉利帝豪，我不满意的地方主要包括： 1.车漆涂层不均匀，表面不够光滑，容易粘灰尘且清洗困难，听说白色会好一点儿。车身生锈问题也较为突出，尤其是车门下方和漆面开裂处，可能在购买两年后显现出来，生锈。 2.车辆的装配工艺可能存在瑕疵，如后备箱缝隙不均匀，可能导致雨水渗漏。机翼面板和挡泥板的间隙也可能存在做工不精细的问题。 3.车载大屏虽然功能丰富，但银河OS车机系统偶尔会出现死机、导航黑屏、语音辨音能力差等问题，影响驾驶体验和安全性，另外没有红绿灯读秒，导航更新不及时，真的很影响体验。 4.安全气囊，除了顶配标配6安全气囊其他只标配两安全气囊，很不好。 5.隔音效果与动力性能，高速行驶时，车内隔音效果有待提高，风噪和胎噪较为明显，有时候经常会出现说话要靠吼，才能听清。同时，帝豪的动力可能不够充沛，1.5L cvt 发动机虽然省油，但是动力不够强劲。 综上所述，吉利帝豪在以上方面可能存在令部本人不满意的情况。然而，每款车都有其优点和不足，我推荐大家在选择时应根据自己的需求和偏好进行权衡。

没什么不满意的，抛开价位谈一切都是耍流氓，各种补贴下来裸车只有4万，还有什么可挑剔的

买的25款自动龙腾版，后排没喇叭，这东西居然都给减配了。还有后尾箱不能在车内打开，必须钥匙或者下车按按钮，挺不方便。还有就是eco模式怎么就不能设置成默认呢？自带导航不带红绿灯时间显示。

说不满意也没啥不满意的，车嘛本身就是开着舒服就行，这段时间和帝豪磨合的也不错，没什么大的问题，只是加速的时候车噪音有点明显，其他都没问题。

其实没有什么不满意的地方，因为我本身也不是那种会听劝的人，网上那些评价说实话，只能感慨要不说车红是非多呢（其实也没有很红哈哈哈哈哈），反正整体开下来是一种很踏实的感觉，没有太多的什么花里胡哨，但是就是很适合现在的我，最起码现在是它给了我最大限度的出行自由

动力方面，1.5L 的自然吸气发动机对于追求速度与激情的驾驶者来说，可能会稍显动力不足，特别是在高速超车的时候，需要提前做好准备。

动力不太好，排量太小了，只有1.5L，有时候想在市区里面超车上班的时候有点乏力，需要深踩一下油门才能完成超车，而且因为是自然吸气的缘故，动力后续储备能力好像不太够。

最不满意的应该是帝豪的风评吧，其实买这个车之前我也是一位经常在网络上看别人说帝豪还点赞的那种，但是后面买车的时候去各个4s店看车的时候，也觉得帝豪好像没那么差，仅仅为了个网络上的虚拟去拒绝性价比这么高的车有失偏颇，可能很多人看到这里就会喷我（啊你这个人就是穷就是买不起贵车，别找这么多借口）其实没必要找借口，因为我也不能改变什么，我希望的就是吉利帝豪这种国民型的轿车能一直生产下去至少能帮助我们这些刚毕业的大学生有一辆自己的车，其实存这8万块还挺费劲的，工作一年存了6万剩下两万还是在大学跑外卖挣的，买帝豪一共就只花了6.7 还剩下些过年用

动力算不上强劲，起步油门踩轻了有点肉，尤其车上坐满人开着空调，感觉更明显。车机系统功能不算丰富，反应速度也一般，导航时偶尔有点延迟。

不满意的点可能就是在换挡的时候感觉不是特别的谨慎，有时候会有卡顿的感觉嗯帝豪应该也不会存在，反正。

目前稍微觉得就是配置并不是很高，比如大灯还是卤素的，如果能配上LED的我就很满意了。

后排空间稍显不足吧，这点倒不是说空间不够用，只不过比起当时试驾轩逸那种大到变态的后座空间来比的话，是小了不少。但是也足够一家三口日常用了，以后有了二胎也是够用的。

外形不算特别的凌厉，但是线条足够流畅，侧面的直棱看着也很有型，搭配银色的中网和车标颜值这块也过的去。

不管从外观还是线条都是比较满意的，做工也比较细腻。

侧面线条流畅，前脸中网是比较大众的直瀑式，后尾立体感不错，整体的外形属于时尚耐看的类型。灰色的车漆不算特别亮眼的系列，但是打理的干净颜值也是很好的。

外观的设计确实非常漂亮，因为吉利帝豪这款车的颜值还是挺高的，外观设计确实比较精致

满意，年轻时尚

外观大气时尚，有气质中规中矩的耐看但不会显得很夸张，车身线条刘畅，前格栅的设计也比较独特，外观不仔细看跟吉利星瑞很难分辨，25款四代帝豪堪称小星瑞，缺点就是车漆给人的感觉有些薄，很容易被飞溅的石子等东西打花。

帝豪的外观设计时尚大气，线条流畅，前脸显得很大气，整体给人一种稳重而不失活力的感觉，也被人戏称为小星瑞。前脸的设计辨识度很高，车身侧面和尾部的线条也很协调，整体视觉效果很漂亮。

外观非常满意，我是12款帝豪置换的，比老款看着上档次多了

挺好看的。

不得不说帝豪被设计的非常大气，整体虽是运动风，但前脸的大灯却被设计成了带有威严的感觉，更是平添了一份贵气，帝豪的线条是非常圆滑好看的，车顶的弧度很流畅，和后尾衔接的好，从侧面看仿佛一笔而成，看着舒服。

我觉得是咱的外观设计，看着还是非常大气的尤其是这个封闭式的前脸设计，看着确实也非常精致，同时这个车灯的设计也是非常有设计感的，包括这个车的内饰整个的细节做工也好还是压花也好都确实很不错，细节很多的那种

整体外观时尚大气，线条流畅，车身比例协调。前脸的设计很有辨识度，尾部造型简洁大方，贯穿式的镀铬装饰条增加了车尾的层次感，整体外观符合大多数人的审美。?

外观方面，帝豪给人一种很大胆、前卫的感觉，和一般的车型放在一起有点不一样的感觉，我还是很喜欢我的爱车的。

外观还是我刚才说的那样，中规中矩，既不显年轻也不老气，既不显内敛也不显张扬，由于我拍照的时候开的夜景模式，拍着颜色感觉好像有buff一样，越看越好看 车头造型：车身线条还算流畅，车头的不像星瑞那种帅气，仅仅是一般吧，一般一般，这个词说实在没有绝对的偏向其实还挺难的

外观看着挺精神，整体造型大方耐看。前脸格栅设计有特点，镀铬条装饰显得精致。大灯造型犀利，点亮后辨识度高。车身线条流畅，腰线贯穿前后，增添了几分动感。车尾设计简洁，尾灯造型独特，夜晚点亮效果不错。属于耐看型，越看越顺眼。

这款车的外观方面还是很喜欢的，但是去店里看的是车，确实让我眼前一亮。其实在路上也看到过这款车没有特别注意的了，真正想要购买这款车的时候遇到这款车的帅气外观，然后也是很时尚的。

外观设计走的是非常运动的风格，视觉效果上确实有着浓厚的运动氛围。

说到外观，其实对于代步车大家空间大小都差不多，主要是帝豪相对比较合我的眼缘。前脸秀气但又不失犀利。整台车流线的运动感的也足够，再者就是尾灯的设计也比较讨喜。

黑色的座椅和仪表台，色彩不是眼前一亮的类型。好的地方就是耐脏好收拾，不好的地方就是夏天黑色真的烫。

中控台样式新颖、内饰用料做工高档，空间搭配合理。

黑灰色的座椅、中控台面板，银白色的门板、仪表台镀条装饰，整体色彩是偏灰暗系列的我自己很喜欢这种系列的。夏天到了空调的制冷效果也很不错，上车风速开大点车内五六分钟就凉快下来了。

内饰虽然看起来非常的漂亮，但是内饰还是会有一点响声，这一点我是有点不太满意的，内饰其他方面的设计还是挺满意的

内饰年轻时尚

内饰的颜色搭配我特别满意，黑色的座椅，配上黑灰色的面板装饰，看起来很有质感。空调出风口是一体式的，样子也好看。座椅的材质很好打理，脏了拿毛巾擦擦就可以了。座椅的软硬度也能接受，坐着舒适性也不错，目前还没完全用到夏天的场景，空调制冷效果待定，目前来讲制热效果是不错的，暖风来的快，温度也够。

内饰方面，帝豪同样做得很好。用料考究，做工精细，整体质感很不错，方向盘和座椅都是皮质的。中控台的布局合理，并没有阉割实体按键，各种按键用着都很顺手，可以用实体按键开关空调好评。座椅的包裹性和舒适性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。为了保护汽车座椅，我还专门买了座椅保护套。

内饰也非常好看，简洁大气上档次，后排空间也够用，虽然不是太宽敞，但这个级别的车都差不多，你不能拿几万的车去和十几万的车比较，我选装了天窗，加了一千块钱，以前老款的没有天窗，总觉得不方便，车机也非常灵敏，语音控制非常好用

我挺喜欢，不张望，挺稳重的。

内饰看上去还是挺上档次的，用料这些摸着也很舒服，中控的按键按着方便，大屏幕的设计也挺讨喜的，喜欢。 舒适性：从整体上来说帝豪的舒适都是可以的，座椅很舒服，有着很好的包裹性，悬架的减震也不错，走比较差的路只有轻微的震动，虽然隔音稍微减了点分但基本上听着广播就没有声音了。

整个车内的用料还是非常讲究的，看上去确实很有档次，包括整个车子的细节做工也很不错，这点没的说，就是新提车会有点味道，不过敞一敞也就过去了。

内饰采用了大量软性材质覆盖，触感不错，做工也比较精细。中控台的设计简洁实用，悬浮式的中控大屏也提升了车内的科技感。

内饰的布局我没觉得有啥问题，用料这些都还行吧，符合这个价位的水准了，有些地方还是用的硬塑料，不过每个位置熟悉之后操作起来也方便，没啥难度。

帝豪的内饰说实话算不上豪华，但是相比于这个价位的车来说，应该算是排名靠前的吧，前面基本都是软包，中间扶手箱也挺能装东西的

我觉得内饰设计简单实用，布局合理，操作挺方便的。但大量采用硬塑料材质，质感欠佳。座椅舒适度还行，包裹性不错，就是透气性差点，夏天坐久了后背容易出汗，但是这个价格我也挺满意的了。

内饰方面的话，帝豪这款车的内饰做的还不错，在帝豪这台车上看到了比较优秀的内饰设计及用量和做工都很可靠，而且这辆车的中控屏啊流畅度也是很可以的。

现在的国产车都喜欢用大尺寸的屏幕，帝豪也不例外，整体的车内氛围很有科技感，很多功能都直接显示在中控屏幕上，看上去一目了然，操作起来也很方便。

内饰一句话形容就是非常简洁干练，配色相对统一，我个人比较喜欢这种简洁的设计，不喜欢花里胡哨。中控台的设计科技感倒是给足了，再者就是中控大屏的交互反馈非常灵敏，这点比较让人惊喜。车内一些人性化的设计，储物空间布局等都比较合理。整个内饰给人的触感也比较柔和，总体来说不错。

车内空间表现还不错，后排和前面之间也有三十多公分的距离，坐着不会有紧凑感。后备箱三四个20寸的箱子也可以很容易放下，日常家用也不错。

车内收纳空间比较大，后备箱我感觉交车都那样吧，对得起这个价位了。

车门是大单槽的设计足够宽大，五六瓶水都是能一次性放下的。中间手扶箱、手套箱双层的台子等等放东西也都很不错。后排座椅倾斜角度不高的，加上和前面有三四十公分的距离，人多坐着不显拥挤也还是舒服的。

空间的表现后排不是很充足，还是会感觉到有点拥挤，整体的吉利空间满意度不是很高

超级大后备箱，可以放3个26寸。行李箱

大部分时间是满意的。驾驶位对我这个1.7米的人来说，头部和腿部空间都相当充裕，驾驶起来不憋屈。就是后备箱，逢年过节装些大件行李时，就显得有点紧巴巴了。不过，日常家用还是足够的，空间布局也合理，利用率高，瑕不掩瑜。

吉利帝豪的空间表现相当不错。前排座椅宽敞，驾驶时腿部和头部空间很充裕，感觉比驾校的车好开。后排同样宽敞，三个成年人坐后排也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，能满足日常家庭出行和购物的需求，放两三个行李箱也还能余下一些空间。我爸爸坐车的次数比较多，他说比某些紧凑suv做起来都要舒服，不顶头。

跟原来的老款差不多，后排空间不太宽敞，毕竟这个级别的车都这样，我们一家都很瘦，够用了?

空间中规中矩吧，宽度够用，纵深略显局促。

帝豪虽然是紧凑车型，但是空间也确实不小，我一大男人175的个头坐在车里不挤，不管是腿部还是身体都有不错的空间，后排也去坐过，也是挺舒服的，后备箱挺大的，曾经和朋友烧烤的时候放过比较大的烧烤架和食物，见识了它的能装。

这台车在空间方面怎么说呢，肯定没有SUV那么宽敞阔气但是我自己一个人开的话还是绰绰有余的。搬家也好还是过年带一堆东西回家这都能放得下，这就已经非常适合我了

车内空间宽敞，无论是驾驶位还是后排乘客，都能有较为舒适的乘坐体验，后备箱的储物空间装载大件物品也能应付自如，实用性很强。?

之前出门都是骑的电瓶车，一家人出门只有打车或者公交之类的，现在有了帝豪还是非常开心的，车内空间我觉得还不错，可以为家庭出行提供便利，也解决我们全家人节假日出行的烦恼，后排基本上就是坐着女儿，空间也是足够了，等几年有钱了在换空间大的SUV吧。

空间的话，我也不专业说不上来太多，我净身高176，坐上来反正不挤，我坐我朋友的驱逐舰05就感觉特别挤不知道是不是他调了座位，后排的话我父母都是170左右空间还可以，膝盖与前面位置大概两拳

空间在同级别里算不错。前排调好座位，头部和腿部空间充裕，开车时不会觉得局促。后排坐三个成年人没问题，腿部和头部都有点空间，不会觉得挤。后备箱挺大且规整，平常购物、出游装行李都能满足，回老家带行李箱，礼品啥的也轻松装下。

这款车的空间确实比较宽敞一些，你坐还有其他的车感觉空间比较有限，然后这如果后排坐满的情况下不会觉得车里闷，然后座椅调整的也是很好，可以让身体可以更舒展。

不得不说，帝豪的空间确实很宽敞，尽管只是一辆紧凑型轿车，但是个人感觉后排的空间比一般的紧凑型轿车要大一些，尤其是头部空间，坐在车内，视野上比较开阔，长时间的乘坐也不容易觉得压抑。

空间方面如果单从一辆家用代步车的角度来看的，还是足够满足日常用车的。就是无奈对手太强大，相比之下帝豪的后排空间就显得有那么点小家子气。

1.5自吸的动力自己一个开着提速和起步都还可以，一但车上人多起步和提速就会明显变肉。

跑高速动力略显不足，但是驾驶感还是相对不错的

动力是1.5自吸的，我自己一个人开着感觉还好，不管是起步和加速反应都还快的。但是碰到车上人多或者满座的情况，起步就会变肉，加速要深踩一脚车速才会快速上去。

驾驶感受特别强1.5升的自然吸气发动机动力的表现还是非常强的，提速很快自然吸气的发动机和变速箱的匹配也非常满意

有三个驾驶模式，经济，舒适运动。相对不错，我高速开140，挺稳

开了 近三个月，行驶了 3000 多公里，整体感觉还不错，高速，市区，山路都跑过，就感觉刚起步的时候很肉，开起来了加速还可以，跑山路载了四个人加后备箱一些货物，切换 m 档爬坡还是可以的，日常家用是足够了，油门调校还是可以的，平顺，也是为晕车的家人考虑，中段的提速很线性。高速的表现还可以，定速120开没啥感觉，车多就不行了，提速慢，不敢随意变道超车，留了安全距离只能被别人插进来，胎噪和风噪在接受范围，隔音不太好，毕竟就这价钱，把音乐音量设置成随速度增大，也感受不到外面的噪音了，然后车的转向精准度我觉得还可以把，驾驶比较平顺，减震不太好毕竟是扭力梁了，不过在接受范围

平时在国道或者市区道路上，很平顺。 跑高速：跑高速的时候急加速的动力也跟得上，从加速车道汇入主路时，速度也跟得上。推荐大家加有品质可靠的油，这样动力会更强劲。感觉开空调不是很影响动力，不需要超车关空调哈哈。 方向盘轻重：方向盘的轻重合适，在高速上较为灵活，变道时提前打转向灯，不会出现发飘得情况。 刹车灵敏性：美中不足的是刹车感觉不是很灵敏，制动距离很长，不知道是个人脚法问题还是什么。

比老款好开太多了，以前的是手动挡，市里开车太麻烦，特别是我老婆，她毕竟不太熟，总是掌握不好油门和离合，现在好了，随便开，回老家的盘山路都没一点问题，减震有点硬，但也不能要求太高，得结合价位来看，四五万的车能做成这样很不错了，我开老板的奥迪a6感觉减震也就那样，发动机动力确实有点肉，但我开车很佛系，很少急加速，毕竟市区开的多，动力足够用了，超车舍得踩油门还是很轻松的

起步有点肉，车速起来后还是可以的，买菜接孩子用，没太高要求。

操控是帝豪可圈可点的地方了，不管是换挡还是加速刹车都让人很舒服很顺畅，方向盘的手感很棒，轻重也合适，力气小的女生也不会手累，转向的稳定性特别好，干净利落没有什么偏差，在高速上开不要太舒服。帝豪是1.5L的发动机127匹马力，在市区里开动力非常足够，加速方面帝豪是很强劲的，在高速上的动力储备也非常足，超车可以很轻松的完成，完全不会有卡顿或者憋屈的感觉，速度上去之后很棒。

动力表现属于中规中矩，不过可以肯定的是车子的提速那是相当快，不过就是感觉底盘的舒适度一般般，但是毕竟也没那么多需要竞速的时候吧，整体就动力来说肯定是很舒服的

驾驶起来比较轻松，方向盘转向力度适中，新手也能很快上手。底盘调校偏向舒适性，在过一些颠簸路面时，能较好地过滤震动。但正如前面提到的，动力相对较弱，在加速时会显得有些力不从心。?

在驾驶感受方面，帝豪的动力表现确实一般。有时候上班迟到了想快速超车还是有点迟疑的，麻烦发动机的灵敏度不高。只是座椅坐着还挺舒服的，对于腰部和脖子的这些地方支撑挺到位的，长时间开车也没觉得疲惫。

驾驶感受的话，这个是我目前觉得帝豪最明显的缺点，就是起步动力差，我是控制在2000转左右起步的可能会比较慢吧，3000转我又怕伤变速箱，所以每次都是2000转起步感觉加速比老款的涡轮增压都差，我走在路中间人家都过红绿灯了，所以下车买车一定得涡轮增压，不过说实在的，虽然帝豪起步肉的很，但是中段的加速还挺强的

开起来顺手，方向盘转向轻重合适，指向精准，指哪打哪，操控感不错。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面，震动过滤得挺好。但动力说实话差点意思，加速过程比较平缓。

开这款车主要是日常代步上下班以外，然后平时的时候出去玩。经过的路段可能比较复杂，但是动力还是一样的可以的，尤其是在坡道路段，然后的好让我很放心轻轻一踩油门就那种感觉。

虽然我比较注重车子的操控，但是对于动力这一块并不会要求太高，因为主要还是在市区里面行驶，只要能够满足加速超车的需要，我觉得动力就足够了。更重要的是它开起来的感受。帝豪上面这台1.5L发动机不错，实际的动力表现自然也很好。选轿车主要就是觉得轿车操控上会更胜一筹，帝豪这车，车内的用料有很多软性材质的包裹，摸上去非常柔软。我特别在意车子的转向手感，有些车虽然力度调教的很轻盈，但是开起来总觉得虚无缥缈，像是玩游戏一样，帝豪上面就不会有这种感觉。

操控方面还是很不错的，从实际用车来看就是转弯更加灵活了，特别是在小街小巷，开着还是很舒服的，另外动力也算OK，虽说排量小，但是加速这些基本上够用了。

一千七八多开下来了，也开了两个多月的时间了，市区代步最多空调也是基本天天开，6.9个的油耗感觉还是很省的了。

油耗能接受，一年也开不了多少公里，油耗大概6个多

开了三个多月快四个月的时间了，公里数倒是不对的两千都不到。跑的最多的路就是上下班走的快速路，小车能跑80公里每小时，路况也是很好基本不堵。所以现在油耗能跑到6.7个了，我感觉还是蛮省的。

油耗作为家用代步车已经是非常省油了，非常实用的一款车

7个油，不开车机跟空调应该是6个多

上下班开车，堵车是常事，目前表显油耗7.2L/100km，比我预想的略好，但还是希望能更低些。不过，考虑到堵车情况，这个油耗还在接受范围内。

油耗如图所示，真的很低，加92的粗粮油，1公里还不到5毛钱，价格很合适。不过听说后期的油耗会很高，不过我买这车也就是为了便宜代步，只要不经常坏，就心满意足了。

现在还没跑多少公里，算不出来，刚提车表显12L，现在下到8点多了，我估计应该就是7L左右的油耗，自动挡这个油耗可以接受，我以前的手动挡还得7L多呢

刚首保，这2000公里表显油耗8.3，北方冬季，可以接受。

如果说一辆车花销最大的是啥，那肯定就是油耗了，帝豪的油耗在我看来和同级的车子相比简直是非常低了，油耗才七个油左右，和朋友的车相比简直少了一截，给了我一个大大惊喜。

对我个人这种用车强度来讲，续航油耗还行吧，百公里7个，不算省的，提了车我就会到处跑的，反正整体来说，够用，嗯，但是你要是特别追求低能耗那种那就不要看这个车了。

油耗表现是一大亮点，日常城市道路行驶加上偶尔的高速出行，平均油耗稳定在 6.5L 左右，在同级别车型中属于比较省油的，对于家用车来说，能有效降低使用成本。?

我在论坛也看了不少车友的油耗，相比他们的帝豪，我的油耗要低很多。即使长时间的市区行驶，油耗也能够保持在较低的水平，只有6个多不到7个，帮助我节约了不少开支。

油耗的话，新车没跑高速前城市跑一直是13个油左右，跑了一次500公里的往返高速，4、5次高架后，直接就降在了6.6 说实在的还是挺惊喜的，目前总里程1200公里左右，跑高速能稳定在6个油左右，城市7-8个，这个成绩在自然吸气里面算差的了，这也是帝豪的缺点，不过仁者见智吧，帝豪7个油跑一百公里，插混4个油跑一百公里，也就相差21块钱而已，哈哈哈，聊以慰藉吧

油耗我挺满意。平常市区跑，红绿灯多、堵车，百公里油耗大概 6 - 7 升。要是跑郊区或高速，油耗能低点，差不多 5 - 6 升。对于这个级别的车，这样的油耗表现比较经济实惠，长期下来能省不少油钱。

油耗：帝豪的油耗方面真是非常的省油。之前在没买这款车的时候就听很多人说这款车比较省油现在新车提回来开了一段时间。

市区里面平均油耗大概7.5L上下，偶尔遇到拥堵还会有一定的浮动。高速上就特别省油了，基本上都是6L多的样子。现在市区和高速我都跑，综合用下来，平均油耗7升出头，还算挺省油的。

油耗方面日常维持在6.5个油上下，没有太多的惊喜，但省钱的是真的省，从买车到现在差不多也有段时间了，就是刚买来那会的磨合期也很短，不得不说帝豪在燃油经济性这方面还是有自己的一套看家本领的。高速我跑的少，如果长时间跑的话油耗可能会更低。

我觉得价格足够低就会很有性价比了，7个左右的落地价，空间外观表现的也都不错，整体还是可以的。

10万内家轿标杆，配置、颜值、油耗均衡，适合预算有限但追求实用性的家庭。吉利品牌进步明显，后续保养成本也较低（首保免费）。

性价比感觉很不错，主要就觉得价格挺实惠实在的。龙腾全部办好7.1个多点，自动挡的车子，车内空间也是大的，动力自己一个人开也挺舒服。

性价比特别高的一款车型，因为吉利帝豪的品质还是很好的，吉利车的保值率也非常高，非常优秀的一款车

没的说

买车的时候送了3次免费保养，这个还是可以的，销售态度也还可以。语音识别略微有点智障，偶尔会是识别不了。总体来讲瑕不掩瑜吧，这个价位三大件不出问题，别的小问题都能接受，选择第四代帝豪的时候也是奔着第四代帝豪卖了那么多年，性价比高，质量稳定，后期维修保养的成本低。

购车优惠：当时买车的时候裸车6.09w，5000的购置税，4000多的保险，加上上牌，杂七杂八的落地花了7.1w，因为当时没有置换补贴，所以价格显得稍高，不过人生中第一辆车，也知足了。 保养项目：保养倒是很便宜，第一次首保免费，第二次暂时还没去，不过听说基础保养套餐只有几百块，价格很合适，靠谱。

性价比没得说，老车报废补贴一万五，报废厂又给了两千，厂家置换补贴四千，加上车价的优惠，裸车下来刚好4万，购置税不到五千，保险3700，落地不到五万，还要啥自行车呀

中等偏上吧，毕竟价格不贵。

性价比是挺高的，帝豪颜值不低，油耗也是真的不高，光这一点就觉得挺不错了，油价现在水涨船高，能省则省，而且开着舒服，

我当初也有了解过其他的车，但是话又说回来，帝豪这个实在的这个价位还是更适合我现在的情况，配置方面我个人对我自己的车技还是很有信心的，很多东西我都用不到也就没必要买了。当然我也是非常看好这台车子的整个的技术实力，这也是非常给力的。

在这个价位区间，新帝豪的配置和空间表现都很出色，再加上经济的油耗和可靠的质量，性价比非常高，是一款很适合普通家庭的入门级轿车。?

帝豪的性价比让我还是很喜欢的。整体表现目前还觉得还是很好了，与同级别的竞争对手对比过，还是觉得它的性价比更高，第一是价格更低，第二是配置更突出一点，另外售后也便宜，所以我更喜欢帝豪。

说了这么多，帝豪的性价比是我目前最喜欢的一点，不管从购车，用车来说，帝豪当之无愧的能成为吉利最开始赖以生存的国产车，故障到现在没发现一个，可能是我没有一双会发现的眼睛，最后，希望帝豪这款车能够一直存在，因为它真能给刚毕业的大学生一台小米般性价比存在的车

性价比那是真高！这个价格能买到配置丰富、空间够用、油耗不高的车，很值。对于我们普通老百姓，买车主要代步，图个性价比，吉利第四代帝豪就挺合适。同价位车型中，它的配置和空间表现都有优势，后期保养成本也不高。

性价比当然毋庸置疑啦，不管是买车钱还是买车之后我都感觉这款车的性价比挺高的，尤其是配置方面同价比同级别的来说，这个帝豪的配置确实更加丰富一点。

当初买车，我想选一辆操控好的轿车，媳妇也看中了这款帝豪，看上那种运动时尚的感觉，说是坐着也更舒服，于是去店里面试驾了这款车。帝豪给我的印象很深，因为它的操控感受非常棒，开起来转向手感还有底盘的支撑都特别到位，很好开，价格也很合理，所以最后就选择了它。帝豪现在的优惠力度也不错，裸车价格也才6万出头，在我的心理预期之内。

性价比其实有几个硬指标是说到帝豪必须提到的，第一个是它的操控确实可以。再来就是整个油耗表现优秀，车辆安全方面也没问题。而且价格也比较便宜，几万块钱就能搞定。