1. **高性价比与价格优势** 自动龙腾版官方指导价6.99万起，结合限时优惠（如至高1.5万元现金红包）后，实际起售价可更低，在6万级家轿市场中极具竞争力。此外，购车还可享受置换补贴等政策，进一步降低购车门槛。 2. **设计时尚且配置丰富** - **外观**：采用流云飞瀑式前格栅、贯穿式尾灯及全新银色LOGO，兼具大气与动感，提供多色车身选择，满足个性化需求。 - **内饰**：新增“橙风万里”主题，双色搭配提升视觉层次感；配备10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控双联屏，支持银河OS智能生态系统，集成导航、语音控制、OTA升级等功能，科技感显著。 - **实用配置**：540°全景影像、定速巡航、自动驻车、全车窗一键升降等，提升驾驶便利性。 3. **空间与舒适性表现突出** - 车身尺寸4638/1820/1460mm，轴距2650mm，后排地台低平，乘坐空间宽裕；后备箱容量500-1100L（支持后排座椅比例放倒），储物能力优秀。 - 座椅采用仿皮材质，填充厚实且符合人体工学设计，软包内饰覆盖率达85%，环保材质降低异味，提升健康性。 4. **动力平顺与经济性** 搭载1.5D中置直喷发动机（最大功率93kW/127马力）+CVT变速箱，动力输出线性，适合城市通勤；综合油耗约7-8L/100km，燃油经济性表现稳定。 5. **安全性能可靠** 基于BMA架构打造，高强度笼式车身+激光焊接车顶，扭转刚度达20000N?m/deg，标配6安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等，36米百公里制动距离保障安全性。
因为当时也看了好多同价位的车型，作为一台家用车，工人阶级比较适合的车型，吉利帝豪还是挺满意的，比较省油实用，吉利的车一直很满意，家里面买车的时候首先考虑的就是吉利帝豪，价格合适，经济实惠,吉利帝豪我真的是香，外观的设计非常的漂亮，并且整车的运动感还是很足的，采用了家族式的风格，整体的运动气息非常强大，整车的设计感非常足，特别是车头的。设计比较年轻化，非常时尚的一款车，是我非常喜欢的车，整体设计感还是很满意的
这个设计还是更偏向稳重吧，但是我个人会感觉这种更有质感和安全感，能手机投屏到车机，这个巨好评。当然最主要的是价格合适，完全符合预算。
最满意的是我老婆满意，我没意见，她说外观好看，内室稳重，我也觉得不错。外观好看，耐看。动力就是接孩子买菜用的，谈不上好，够用。
最满意的是帝豪的外观，大气又上档次，不管是出去干嘛都不会觉得丢面子，开起来给我的感觉也是很顺手的，不会因为不是最高配置就有什么影响，车里该有的配置都有，操控起来也很棒，让我不得不感叹一句不愧是帝豪。
去年两大喜事，一是拿了驾照，二就是年前提了帝豪。说实话有自己的车了感觉真的很棒，过年也不用再提着大包小包找亲戚带我回家了，属于是自在了很多。整体来说真的相当自由了。
价格亲民，配置却一点不含糊，外观设计也更加年轻化，家族式的水滴涟漪前格栅，搭配犀利的大灯，整体造型很耐看。车内空间表现也不错，在同级别车型中，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都能满足日常家用，日常载人载物都毫无压力。而且油耗经济，综合油耗大概在 6.5L 左右，对于家用车来说，养车成本低是一大优势。
现在国产车是真不错，价格便宜配置各方面还挺多的，6、7W左右的车型竟然还配备了倒车影像，我简直是太喜欢了。因为我技术差，所以之前在学车的时候科二都挂过几次，就是倒车是个麻烦事情，但是帝豪有倒车影像，倒车的时候车后面的环境看得一清二楚，倒车现在也是简简单单的事情了，大部分时间我都是一把就进去了，侧方位停车也没啥难度了，还是挺开心的，解决了我开车中的一个大麻烦。
首先，作为一个刚毕业一年的大学生，买帝豪的初衷仅仅是为了代步，因为之前想的是手上自己存了有八万块钱不知道是全款买车还是贷款买车，也纠结了许久。最后在星瑞，艾8，伊兰特，科鲁泽，帝豪之间选了很久，前两位需要贷款就没上，硬上了帝豪，至于为啥没有买伊兰特跟科鲁泽则是因为他俩动力居然比帝豪都差，价格还贵考虑性价比就提了帝豪。最满意的也还是帝豪的性价比，价格又便宜，外观中规中矩不显年轻不显老气，空间不大不小一家人刚刚好，内饰也基本没啥塑料，动力要求也不高，总体来说对于我的第一辆车还算可以
这小车性价比确实高！价格实惠，配置还挺全乎。像倒车影像、定速巡航这些实用功能都有，日常开车方便不少。空间也够使，别看它是紧凑级轿车，我 175 的个头，坐进去不觉得挤，一家人出门也不憋屈。油耗也不高，平常市区跑，百公里也就 6 - 7 个油，挺省油钱。而且外观耐看，越看越喜欢，开出去不跌份儿。
最满意的这款车是因为帝豪这款车确实很经典，每个月的销量都很好口碑也是非常的好。而且这款车很省油，能减少我日常用车的焦虑，特别是现在油价越来越贵。
帝豪的操控感受真的非常不错，开起来很好开，底盘也不会出现那种特别摇晃的感觉，行驶很平稳，让我在高速上驾驶也非常有信心。
帝豪最让我满意的还是性价比挺高的，在同级别的紧凑型轿车里面算得上前两名了，买下来丝毫没有压力。
现在国产车是真不错，价格便宜配置各方面还挺多的，6、7W左右的车型竟然还配备了倒车影像，我简直是太喜欢了。因为我技术差，所以之前在学车的时候科二都挂过几次，就是倒车是个麻烦事情，但是帝豪有倒车影像，倒车的时候车后面的环境看得一清二楚，倒车现在也是简简单单的事情了，大部分时间我都是一把就进去了，侧方位停车也没啥难度了，还是挺开心的，解决了我开车中的一个大麻烦。
说到我的爱车帝豪，虽然看着没有很大，但车内空间足够大，完全可以满足我们一家人的使用需求。坐在帝豪的内部，不会出现顶头的现象，也没有半分拥挤感，感觉比较宽敞、舒适，毕竟这车的轴距在这个级别里面还是不差了，车高也不含糊，给我的开车体验感一直都挺好的。另外帝豪还有不错的燃油经济性，这一点也让我十分欢喜，即便我经常高峰出行，有时还爱暴力驾驶，这车依旧经济实惠，有着较低的油耗，百公里也只要6.5L左右，让我的日常出行并不需要花费太多的钱，很开心。
第一次买车，其外观设计肯定是我最先关注的点之一。帝豪的外观颜值高，我非常喜欢，特别是新款前脸改动之后看起来更加时尚大气了。另外比较满意的就是这车的油耗，百公里油耗才6个多，日常用车还是非常省钱了。
最满意的就是这车的外观是真的非常的好看，不管是霸气的车头还是后边的设计，都能给人一种不容忽视的深刻印象，从每一个角度观察起来都有不同的视觉感，所以说是那种刚柔并存的设计。
1. **动力性能偏保守** 1.5L自然吸气发动机虽平顺，但加速表现中规中矩，高速超车或满载时可能稍显乏力，更适合追求经济性的用户。 2. **隔音与底盘滤震一般** 高速行驶时风噪、胎噪较明显，后扭力梁非独立悬架在颠簸路段的滤震效果有限，影响乘坐舒适性。 3. **车机系统偶有小问题** 蓝牙连接有延迟、语音识别灵敏度不足，系统流畅度仍有优化空间。 4. **配置差异化不足** 缺少自适应巡航、全景天窗等高端配置（仅提供定速巡航），与竞品相比智能化功能稍显单一。 5. **内饰质感与设计争议** 虽软包材质覆盖率高，但部分用户认为配色和布局偏向传统，缺乏新鲜感，中控下方机械挡把设计稍显过时。
最不满意的是帝豪这款车的内饰还是会有点异响的声音，如果在山路行驶或者在老家行驶，还是会感觉到会有一些响声，还有一点是它的空间不是很大，乘坐起来后排是会感觉到有点拥挤
速度上来以后胎噪明显，这个车机确实能感觉的出来卡顿的感觉，车机导航版本很低，目前对我来说没啥影响。有手机投屏以后也能接受了。车灯是卤素的，亮度有些低，需要自己改装
买的25款自动龙腾版，后排没喇叭，这东西居然都给减配了。还有后尾箱不能在车内打开，必须钥匙或者下车按按钮，挺不方便。还有就是eco模式怎么就不能设置成默认呢？自带导航不带红绿灯时间显示。
说不满意也没啥不满意的，车嘛本身就是开着舒服就行，这段时间和帝豪磨合的也不错，没什么大的问题，只是加速的时候车噪音有点明显，其他都没问题。
其实没有什么不满意的地方，因为我本身也不是那种会听劝的人，网上那些评价说实话，只能感慨要不说车红是非多呢（其实也没有很红哈哈哈哈哈），反正整体开下来是一种很踏实的感觉，没有太多的什么花里胡哨，但是就是很适合现在的我，最起码现在是它给了我最大限度的出行自由
动力方面，1.5L 的自然吸气发动机对于追求速度与激情的驾驶者来说，可能会稍显动力不足，特别是在高速超车的时候，需要提前做好准备。
动力不太好，排量太小了，只有1.5L，有时候想在市区里面超车上班的时候有点乏力，需要深踩一下油门才能完成超车，而且因为是自然吸气的缘故，动力后续储备能力好像不太够。
最不满意的应该是帝豪的风评吧，其实买这个车之前我也是一位经常在网络上看别人说帝豪还点赞的那种，但是后面买车的时候去各个4s店看车的时候，也觉得帝豪好像没那么差，仅仅为了个网络上的虚拟去拒绝性价比这么高的车有失偏颇，可能很多人看到这里就会喷我（啊你这个人就是穷就是买不起贵车，别找这么多借口）其实没必要找借口，因为我也不能改变什么，我希望的就是吉利帝豪这种国民型的轿车能一直生产下去至少能帮助我们这些刚毕业的大学生有一辆自己的车，其实存这8万块还挺费劲的，工作一年存了6万剩下两万还是在大学跑外卖挣的，买帝豪一共就只花了6.7 还剩下些过年用
动力算不上强劲，起步油门踩轻了有点肉，尤其车上坐满人开着空调，感觉更明显。车机系统功能不算丰富，反应速度也一般，导航时偶尔有点延迟。
不满意的点可能就是在换挡的时候感觉不是特别的谨慎，有时候会有卡顿的感觉嗯帝豪应该也不会存在，反正。
后排空间稍显不足吧，这点倒不是说空间不够用，只不过比起当时试驾轩逸那种大到变态的后座空间来比的话，是小了不少。但是也足够一家三口日常用了，以后有了二胎也是够用的。
动力不太好，排量太小了，只有1.5L，有时候想在市区里面超车上班的时候有点乏力，需要深踩一下油门才能完成超车，而且因为是自然吸气的缘故，动力后续储备能力好像不太够。
新车优惠问题了，优惠得太少了，因为是新车才上市，这点让我不太开心，但是无奈自己确实太喜欢帝豪的外观了，咬咬牙也就入了，秉承着早买早享受的原则拿下了。
其实在这一周的使用过程中我还是有一定的体验感的，好的坏的自己还是有一定的辨识的，所以说满意的地方很满意，但是也有一定需要改进的地方，比如说这车的外观，车漆略显单薄，稍微有一点点的磕碰就会留下浅浅的印记，看起来不太美观。而且后备箱也不大，放我和女朋友的行李箱进去之后就没多少空间了。
外观大气时尚，有气质中规中矩的耐看但不会显得很夸张，车身线条刘畅，前格栅的设计也比较独特，外观不仔细看跟吉利星瑞很难分辨，25款四代帝豪堪称小星瑞，缺点就是车漆给人的感觉有些薄，很容易被飞溅的石子等东西打花。
不得不说帝豪被设计的非常大气，整体虽是运动风，但前脸的大灯却被设计成了带有威严的感觉，更是平添了一份贵气，帝豪的线条是非常圆滑好看的，车顶的弧度很流畅，和后尾衔接的好，从侧面看仿佛一笔而成，看着舒服。
我觉得是咱的外观设计，看着还是非常大气的尤其是这个封闭式的前脸设计，看着确实也非常精致，同时这个车灯的设计也是非常有设计感的，包括这个车的内饰整个的细节做工也好还是压花也好都确实很不错，细节很多的那种
整体外观时尚大气，线条流畅，车身比例协调。前脸的设计很有辨识度，尾部造型简洁大方，贯穿式的镀铬装饰条增加了车尾的层次感，整体外观符合大多数人的审美。?
外观方面，帝豪给人一种很大胆、前卫的感觉，和一般的车型放在一起有点不一样的感觉，我还是很喜欢我的爱车的。
外观还是我刚才说的那样，中规中矩，既不显年轻也不老气，既不显内敛也不显张扬，由于我拍照的时候开的夜景模式，拍着颜色感觉好像有buff一样，越看越好看 车头造型：车身线条还算流畅，车头的不像星瑞那种帅气，仅仅是一般吧，一般一般，这个词说实在没有绝对的偏向其实还挺难的
外观看着挺精神，整体造型大方耐看。前脸格栅设计有特点，镀铬条装饰显得精致。大灯造型犀利，点亮后辨识度高。车身线条流畅，腰线贯穿前后，增添了几分动感。车尾设计简洁，尾灯造型独特，夜晚点亮效果不错。属于耐看型，越看越顺眼。
这款车的外观方面还是很喜欢的，但是去店里看的是车，确实让我眼前一亮。其实在路上也看到过这款车没有特别注意的了，真正想要购买这款车的时候遇到这款车的帅气外观，然后也是很时尚的。
说到外观，其实对于代步车大家空间大小都差不多，主要是帝豪相对比较合我的眼缘。前脸秀气但又不失犀利。整台车流线的运动感的也足够，再者就是尾灯的设计也比较讨喜。
外观方面，帝豪给人一种很大胆、前卫的感觉，和一般的车型放在一起有点不一样的感觉，我还是很喜欢我的爱车的。
外观中规中矩，车身线条流畅，看上去比较沉稳大气，很适合中年油腻大叔。从前面看车头审计的很霸气，车尾灯贯穿式的，都很上档次。
帝豪的外观设计确实让我喜欢，无论是车头还是车尾，都展现出了年轻人喜欢的时尚。对比了好几款国产轿车，最终还是觉得帝豪是最好看的。
我觉得外观还是挺给力的，运动性化的设计，我第一眼是被这车的外观所吸引的，我给我女朋友发这个车的照片的时候，她也是非常的喜欢。
内饰虽然看起来非常的漂亮，但是内饰还是会有一点响声，这一点我是有点不太满意的，内饰其他方面的设计还是挺满意的
内饰的颜色搭配我特别满意，黑色的座椅，配上黑灰色的面板装饰，看起来很有质感。空调出风口是一体式的，样子也好看。座椅的材质很好打理，脏了拿毛巾擦擦就可以了。座椅的软硬度也能接受，坐着舒适性也不错，目前还没完全用到夏天的场景，空调制冷效果待定，目前来讲制热效果是不错的，暖风来的快，温度也够。
内饰也非常好看，简洁大气上档次，后排空间也够用，虽然不是太宽敞，但这个级别的车都差不多，你不能拿几万的车去和十几万的车比较，我选装了天窗，加了一千块钱，以前老款的没有天窗，总觉得不方便，车机也非常灵敏，语音控制非常好用
内饰看上去还是挺上档次的，用料这些摸着也很舒服，中控的按键按着方便，大屏幕的设计也挺讨喜的，喜欢。 舒适性：从整体上来说帝豪的舒适都是可以的，座椅很舒服，有着很好的包裹性，悬架的减震也不错，走比较差的路只有轻微的震动，虽然隔音稍微减了点分但基本上听着广播就没有声音了。
整个车内的用料还是非常讲究的，看上去确实很有档次，包括整个车子的细节做工也很不错，这点没的说，就是新提车会有点味道，不过敞一敞也就过去了。
内饰采用了大量软性材质覆盖，触感不错，做工也比较精细。中控台的设计简洁实用，悬浮式的中控大屏也提升了车内的科技感。
内饰的布局我没觉得有啥问题，用料这些都还行吧，符合这个价位的水准了，有些地方还是用的硬塑料，不过每个位置熟悉之后操作起来也方便，没啥难度。
帝豪的内饰说实话算不上豪华，但是相比于这个价位的车来说，应该算是排名靠前的吧，前面基本都是软包，中间扶手箱也挺能装东西的
我觉得内饰设计简单实用，布局合理，操作挺方便的。但大量采用硬塑料材质，质感欠佳。座椅舒适度还行，包裹性不错，就是透气性差点，夏天坐久了后背容易出汗，但是这个价格我也挺满意的了。
内饰方面的话，帝豪这款车的内饰做的还不错，在帝豪这台车上看到了比较优秀的内饰设计及用量和做工都很可靠，而且这辆车的中控屏啊流畅度也是很可以的。
现在的国产车都喜欢用大尺寸的屏幕，帝豪也不例外，整体的车内氛围很有科技感，很多功能都直接显示在中控屏幕上，看上去一目了然，操作起来也很方便。
内饰一句话形容就是非常简洁干练，配色相对统一，我个人比较喜欢这种简洁的设计，不喜欢花里胡哨。中控台的设计科技感倒是给足了，再者就是中控大屏的交互反馈非常灵敏，这点比较让人惊喜。车内一些人性化的设计，储物空间布局等都比较合理。整个内饰给人的触感也比较柔和，总体来说不错。
内饰的布局我没觉得有啥问题，用料这些都还行吧，符合这个价位的水准了，有些地方还是用的硬塑料，不过每个位置熟悉之后操作起来也方便，没啥难度。
帝豪的内饰，给我的感觉是简洁吧，没有太复杂的元素，整体看着都比较质朴，比较符合我这个年龄阶段的审美，而且功能分区也简单，一目了然。另外我觉得座椅的舒适性挺好的，填充物充足，而且腰部支撑这块比较优秀，有时候开的时间长了也没觉得腰酸。
内饰设计也偏运动一点，中控台的布局也算合理，屏幕太大了，还挺丝滑的，主要是车内的功能比较多，用着也很合适，语音识别也很强。
内饰的风格还挺好看的，它这个中控屏的设计也是很上档次，整体给我的风格都挺温馨的，俗话说这车就是人的第二个家，这句话说的真的很正确。
大部分时间是满意的。驾驶位对我这个1.7米的人来说，头部和腿部空间都相当充裕，驾驶起来不憋屈。就是后备箱，逢年过节装些大件行李时，就显得有点紧巴巴了。不过，日常家用还是足够的，空间布局也合理，利用率高，瑕不掩瑜。
帝豪虽然是紧凑车型，但是空间也确实不小，我一大男人175的个头坐在车里不挤，不管是腿部还是身体都有不错的空间，后排也去坐过，也是挺舒服的，后备箱挺大的，曾经和朋友烧烤的时候放过比较大的烧烤架和食物，见识了它的能装。
这台车在空间方面怎么说呢，肯定没有SUV那么宽敞阔气但是我自己一个人开的话还是绰绰有余的。搬家也好还是过年带一堆东西回家这都能放得下，这就已经非常适合我了
车内空间宽敞，无论是驾驶位还是后排乘客，都能有较为舒适的乘坐体验，后备箱的储物空间装载大件物品也能应付自如，实用性很强。?
之前出门都是骑的电瓶车，一家人出门只有打车或者公交之类的，现在有了帝豪还是非常开心的，车内空间我觉得还不错，可以为家庭出行提供便利，也解决我们全家人节假日出行的烦恼，后排基本上就是坐着女儿，空间也是足够了，等几年有钱了在换空间大的SUV吧。
空间的话，我也不专业说不上来太多，我净身高176，坐上来反正不挤，我坐我朋友的驱逐舰05就感觉特别挤不知道是不是他调了座位，后排的话我父母都是170左右空间还可以，膝盖与前面位置大概两拳
空间在同级别里算不错。前排调好座位，头部和腿部空间充裕，开车时不会觉得局促。后排坐三个成年人没问题，腿部和头部都有点空间，不会觉得挤。后备箱挺大且规整，平常购物、出游装行李都能满足，回老家带行李箱，礼品啥的也轻松装下。
这款车的空间确实比较宽敞一些，你坐还有其他的车感觉空间比较有限，然后这如果后排坐满的情况下不会觉得车里闷，然后座椅调整的也是很好，可以让身体可以更舒展。
不得不说，帝豪的空间确实很宽敞，尽管只是一辆紧凑型轿车，但是个人感觉后排的空间比一般的紧凑型轿车要大一些，尤其是头部空间，坐在车内，视野上比较开阔，长时间的乘坐也不容易觉得压抑。
空间方面如果单从一辆家用代步车的角度来看的，还是足够满足日常用车的。就是无奈对手太强大，相比之下帝豪的后排空间就显得有那么点小家子气。
之前出门都是骑的电瓶车，一家人出门只有打车或者公交之类的，现在有了帝豪还是非常开心的，车内空间我觉得还不错，可以为家庭出行提供便利，也解决我们全家人节假日出行的烦恼，后排基本上就是坐着女儿，空间也是足够了，等几年有钱了在换空间大的SUV吧。
我身高1.80米，坐车里面比较宽裕，副驾驶我媳妇大人都翘着二郎腿也足够。后排坐上三个大人也拥挤。
虽然看起来车身尺寸没有很大，不过车内空间一点都不含糊，前、后排都有足够宽松的腿部空间，坐在后排的话，可以轻松的翘腿。这车后备箱挺大，即便是一家人自驾出游，也可以轻松的装下所有物品。车内储物格的数量比较多，像它的中央扶手箱，就足够使用，可以容纳不少日常的小物品。
帝豪的车内空间还行吧，肯定谈不上宽敞，但是对于我而言是足够用了，毕竟我父母都有车，基本上不会坐我这个小车，所以空间没啥太大要求。
空间这方面我的要求不是很高，但是考虑到我也有女朋友了，可能不久以后就会结婚，这车肯定要还是要陪伴我们很多年的，那空间这方面还是挺重要的，女朋友她对空间还是挺满意的，尤其是里面的扶手箱，可能对于她这种记性不好的人来说，就是一个救命的箱子，里面可以放很多备用品，只是后备箱大小的话稍微小了点，放下我们两个的行李箱就没多少空间了。
驾驶感受特别强1.5升的自然吸气发动机动力的表现还是非常强的，提速很快自然吸气的发动机和变速箱的匹配也非常满意
开了 近三个月，行驶了 3000 多公里，整体感觉还不错，高速，市区，山路都跑过，就感觉刚起步的时候很肉，开起来了加速还可以，跑山路载了四个人加后备箱一些货物，切换 m 档爬坡还是可以的，日常家用是足够了，油门调校还是可以的，平顺，也是为晕车的家人考虑，中段的提速很线性。高速的表现还可以，定速120开没啥感觉，车多就不行了，提速慢，不敢随意变道超车，留了安全距离只能被别人插进来，胎噪和风噪在接受范围，隔音不太好，毕竟就这价钱，把音乐音量设置成随速度增大，也感受不到外面的噪音了，然后车的转向精准度我觉得还可以把，驾驶比较平顺，减震不太好毕竟是扭力梁了，不过在接受范围
比老款好开太多了，以前的是手动挡，市里开车太麻烦，特别是我老婆，她毕竟不太熟，总是掌握不好油门和离合，现在好了，随便开，回老家的盘山路都没一点问题，减震有点硬，但也不能要求太高，得结合价位来看，四五万的车能做成这样很不错了，我开老板的奥迪a6感觉减震也就那样，发动机动力确实有点肉，但我开车很佛系，很少急加速，毕竟市区开的多，动力足够用了，超车舍得踩油门还是很轻松的
操控是帝豪可圈可点的地方了，不管是换挡还是加速刹车都让人很舒服很顺畅，方向盘的手感很棒，轻重也合适，力气小的女生也不会手累，转向的稳定性特别好，干净利落没有什么偏差，在高速上开不要太舒服。帝豪是1.5L的发动机127匹马力，在市区里开动力非常足够，加速方面帝豪是很强劲的，在高速上的动力储备也非常足，超车可以很轻松的完成，完全不会有卡顿或者憋屈的感觉，速度上去之后很棒。
动力表现属于中规中矩，不过可以肯定的是车子的提速那是相当快，不过就是感觉底盘的舒适度一般般，但是毕竟也没那么多需要竞速的时候吧，整体就动力来说肯定是很舒服的
驾驶起来比较轻松，方向盘转向力度适中，新手也能很快上手。底盘调校偏向舒适性，在过一些颠簸路面时，能较好地过滤震动。但正如前面提到的，动力相对较弱，在加速时会显得有些力不从心。?
在驾驶感受方面，帝豪的动力表现确实一般。有时候上班迟到了想快速超车还是有点迟疑的，麻烦发动机的灵敏度不高。只是座椅坐着还挺舒服的，对于腰部和脖子的这些地方支撑挺到位的，长时间开车也没觉得疲惫。
驾驶感受的话，这个是我目前觉得帝豪最明显的缺点，就是起步动力差，我是控制在2000转左右起步的可能会比较慢吧，3000转我又怕伤变速箱，所以每次都是2000转起步感觉加速比老款的涡轮增压都差，我走在路中间人家都过红绿灯了，所以下车买车一定得涡轮增压，不过说实在的，虽然帝豪起步肉的很，但是中段的加速还挺强的
开起来顺手，方向盘转向轻重合适，指向精准，指哪打哪，操控感不错。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面，震动过滤得挺好。但动力说实话差点意思，加速过程比较平缓。
开这款车主要是日常代步上下班以外，然后平时的时候出去玩。经过的路段可能比较复杂，但是动力还是一样的可以的，尤其是在坡道路段，然后的好让我很放心轻轻一踩油门就那种感觉。
虽然我比较注重车子的操控，但是对于动力这一块并不会要求太高，因为主要还是在市区里面行驶，只要能够满足加速超车的需要，我觉得动力就足够了。更重要的是它开起来的感受。帝豪上面这台1.5L发动机不错，实际的动力表现自然也很好。选轿车主要就是觉得轿车操控上会更胜一筹，帝豪这车，车内的用料有很多软性材质的包裹，摸上去非常柔软。我特别在意车子的转向手感，有些车虽然力度调教的很轻盈，但是开起来总觉得虚无缥缈，像是玩游戏一样，帝豪上面就不会有这种感觉。
操控方面还是很不错的，从实际用车来看就是转弯更加灵活了，特别是在小街小巷，开着还是很舒服的，另外动力也算OK，虽说排量小，但是加速这些基本上够用了。
在驾驶感受方面，帝豪的动力表现确实一般。有时候上班迟到了想快速超车还是有点迟疑的，麻烦发动机的灵敏度不高。只是座椅坐着还挺舒服的，对于腰部和脖子的这些地方支撑挺到位的，长时间开车也没觉得疲惫。
驾驶感很棒，起步速度快，方向盘轻盈打转向都是一只手就ok，开着空调满载5人，都无压力。刹车很灵敏即点即杀。
这车操控感还挺好，毕竟是大品牌，悬架还是比较优秀，有更好的支撑性，加上方向盘还足够轻巧，超车、变道的时候，显得格外自如。另外这车的动力很充足，不会有肉的感觉，用于日常出行绰绰有余。深踩油门的话，还可以得到一丢丢的推背感，遇到上坡路段的时候，也不会有吃力的感觉。只不过滤震效果就一般般了，经过颠簸路段的时候，车内舒适性一般，，有点颠了，看来它的底盘偏硬了。
在驾驶方面，帝豪的操控还是挺好的，方向盘挺好开的，比我老爸的奇骏好开一些，毕竟车身小，开起来的灵活性就要好得多，在加上动力还不错，加速超车轻轻松松的，开着很舒服。隔音也合格，在市区开车噪音都挺小的。
对于我来说，动力这方面的要求可能就比较高，在我这一段时间的使用中从来没有让我失望过，反而给我印象最深刻的就是它的起步劲很强，而且当以一定的速度启动以后，它的持续输出能力还是挺给力的。我算是个老司机了，所以对这车的操控系统要求比较低，什么样的这车都能很快的适应，给我的感受总体来说就是觉得驾驶比较轻松，指向也准，指哪打哪，开着比较省劲。
上下班开车，堵车是常事，目前表显油耗7.2L/100km，比我预想的略好，但还是希望能更低些。不过，考虑到堵车情况，这个油耗还在接受范围内。
现在还没跑多少公里，算不出来，刚提车表显12L，现在下到8点多了，我估计应该就是7L左右的油耗，自动挡这个油耗可以接受，我以前的手动挡还得7L多呢
如果说一辆车花销最大的是啥，那肯定就是油耗了，帝豪的油耗在我看来和同级的车子相比简直是非常低了，油耗才七个油左右，和朋友的车相比简直少了一截，给了我一个大大惊喜。
对我个人这种用车强度来讲，续航油耗还行吧，百公里7个，不算省的，提了车我就会到处跑的，反正整体来说，够用，嗯，但是你要是特别追求低能耗那种那就不要看这个车了。
油耗表现是一大亮点，日常城市道路行驶加上偶尔的高速出行，平均油耗稳定在 6.5L 左右，在同级别车型中属于比较省油的，对于家用车来说，能有效降低使用成本。?
我在论坛也看了不少车友的油耗，相比他们的帝豪，我的油耗要低很多。即使长时间的市区行驶，油耗也能够保持在较低的水平，只有6个多不到7个，帮助我节约了不少开支。
油耗的话，新车没跑高速前城市跑一直是13个油左右，跑了一次500公里的往返高速，4、5次高架后，直接就降在了6.6 说实在的还是挺惊喜的，目前总里程1200公里左右，跑高速能稳定在6个油左右，城市7-8个，这个成绩在自然吸气里面算差的了，这也是帝豪的缺点，不过仁者见智吧，帝豪7个油跑一百公里，插混4个油跑一百公里，也就相差21块钱而已，哈哈哈，聊以慰藉吧
油耗我挺满意。平常市区跑，红绿灯多、堵车，百公里油耗大概 6 - 7 升。要是跑郊区或高速，油耗能低点，差不多 5 - 6 升。对于这个级别的车，这样的油耗表现比较经济实惠，长期下来能省不少油钱。
油耗：帝豪的油耗方面真是非常的省油。之前在没买这款车的时候就听很多人说这款车比较省油现在新车提回来开了一段时间。
市区里面平均油耗大概7.5L上下，偶尔遇到拥堵还会有一定的浮动。高速上就特别省油了，基本上都是6L多的样子。现在市区和高速我都跑，综合用下来，平均油耗7升出头，还算挺省油的。
油耗方面日常维持在6.5个油上下，没有太多的惊喜，但省钱的是真的省，从买车到现在差不多也有段时间了，就是刚买来那会的磨合期也很短，不得不说帝豪在燃油经济性这方面还是有自己的一套看家本领的。高速我跑的少，如果长时间跑的话油耗可能会更低。
我在论坛也看了不少车友的油耗，相比他们的帝豪，我的油耗要低很多。即使长时间的市区行驶，油耗也能够保持在较低的水平，只有6个多不到7个，帮助我节约了不少开支。
油耗：提车回来时间不长，市区用车6.5个油左右，高速至少也要减去一个油吧，现在不冷不热空调还没用过，对油耗方面我还是很满意的。
对于一款代步车来说，油耗也是我非常关心的一点。帝豪在燃油经济性方面还是很NICE的，我现在开到里程不长，油耗也就7个不到，比我老爸的凯美瑞都要低一个多，很满足了。
耗油情况还是挺让我惊艳的，百公里油耗也才6.5个左右，所以说当我看到这么低的耗油量，真的是打心底里边儿的欢喜，而且这个耗油量只是在我日常生活中上下班的情况，如果说上高速的话可能会比这个还要低。
性价比特别高的一款车型，因为吉利帝豪的品质还是很好的，吉利车的保值率也非常高，非常优秀的一款车
买车的时候送了3次免费保养，这个还是可以的，销售态度也还可以。语音识别略微有点智障，偶尔会是识别不了。总体来讲瑕不掩瑜吧，这个价位三大件不出问题，别的小问题都能接受，选择第四代帝豪的时候也是奔着第四代帝豪卖了那么多年，性价比高，质量稳定，后期维修保养的成本低。
性价比没得说，老车报废补贴一万五，报废厂又给了两千，厂家置换补贴四千，加上车价的优惠，裸车下来刚好4万，购置税不到五千，保险3700，落地不到五万，还要啥自行车呀
性价比是挺高的，帝豪颜值不低，油耗也是真的不高，光这一点就觉得挺不错了，油价现在水涨船高，能省则省，而且开着舒服，
我当初也有了解过其他的车，但是话又说回来，帝豪这个实在的这个价位还是更适合我现在的情况，配置方面我个人对我自己的车技还是很有信心的，很多东西我都用不到也就没必要买了。当然我也是非常看好这台车子的整个的技术实力，这也是非常给力的。
在这个价位区间，新帝豪的配置和空间表现都很出色，再加上经济的油耗和可靠的质量，性价比非常高，是一款很适合普通家庭的入门级轿车。?
帝豪的性价比让我还是很喜欢的。整体表现目前还觉得还是很好了，与同级别的竞争对手对比过，还是觉得它的性价比更高，第一是价格更低，第二是配置更突出一点，另外售后也便宜，所以我更喜欢帝豪。
说了这么多，帝豪的性价比是我目前最喜欢的一点，不管从购车，用车来说，帝豪当之无愧的能成为吉利最开始赖以生存的国产车，故障到现在没发现一个，可能是我没有一双会发现的眼睛，最后，希望帝豪这款车能够一直存在，因为它真能给刚毕业的大学生一台小米般性价比存在的车
性价比那是真高！这个价格能买到配置丰富、空间够用、油耗不高的车，很值。对于我们普通老百姓，买车主要代步，图个性价比，吉利第四代帝豪就挺合适。同价位车型中，它的配置和空间表现都有优势，后期保养成本也不高。
性价比当然毋庸置疑啦，不管是买车钱还是买车之后我都感觉这款车的性价比挺高的，尤其是配置方面同价比同级别的来说，这个帝豪的配置确实更加丰富一点。
当初买车，我想选一辆操控好的轿车，媳妇也看中了这款帝豪，看上那种运动时尚的感觉，说是坐着也更舒服，于是去店里面试驾了这款车。帝豪给我的印象很深，因为它的操控感受非常棒，开起来转向手感还有底盘的支撑都特别到位，很好开，价格也很合理，所以最后就选择了它。帝豪现在的优惠力度也不错，裸车价格也才6万出头，在我的心理预期之内。
性价比其实有几个硬指标是说到帝豪必须提到的，第一个是它的操控确实可以。再来就是整个油耗表现优秀，车辆安全方面也没问题。而且价格也比较便宜，几万块钱就能搞定。
帝豪的性价比让我还是很喜欢的。整体表现目前还觉得还是很好了，与同级别的竞争对手对比过，还是觉得它的性价比更高，第一是价格更低，第二是配置更突出一点，另外售后也便宜，所以我更喜欢帝豪。
购车预算是十万，去看过不少品牌的车，这个价位最适合我的还是这款4代帝豪，无论是价格还是外观和销售的服务都是无可挑剔的。
买车时候考虑过好几个车型，帝豪的性价比会更高一些，而且这车比较小巧，停车会更方便，综合性价比我觉得很不错了。
尽管外观和内饰设计我喜欢，但是我仍对帝豪的性价比表示不够满意。前面也说了，主要是因为这车刚上市我就提了，新车优惠太小了，让我一直有点耿耿于怀。 购车优惠：第一次是在网上看到的视频，就被它的外观瞬间吸引了我的眼球。然后就准备去最近的4S店看车，刚好被告知马上新款要来让我等等，所以就等到了新款店里到车，就立马去试驾和看了实车，看了之后在看别的车就真的不香了，不知道你们懂不懂这种感觉，就认定是它了，后面回家和父母商量了之后就交了定金。
