外观和性价比。帝豪的颜值真的能打！这价格能买到这种配置，像全景影像、胎压监测都有，同价位合资车根本比不了，妥妥的真香警告。
最满意的肯定是外观，其次是价格。同价位的合资车虽然销量高，但我是怎么也喜欢不起来，普普通通的外观加上毫无质感的内饰，算是劝退年轻人的大杀器了。帝豪虽然算不上特别帅，但造型还是有一丝丝运动感的，最起码开出去不会让人觉得这是老头车。其实、这个价位有点尴尬，稍微加一点money就能就能上星瑞，可惜钱包是真不支持我这么做。反正不到八万入手顶配，面子里子都不算差。
首先得说，帝豪的舒适感受真不错。座椅材质挺好的，软硬适中，支撑性也不错，长途驾驶也不会觉得累。悬挂系统也调得挺舒服，过坑洼路段时颠簸感不明显，坐在车里感觉很安稳。
最满意的就是帝豪的动力，这车的动力真的挺充沛的。我这个人对动力还是比较在意的，帝豪这车动力就是随叫随到，起步的时候劲很足，前轮抓地力也挺好，跑起来很稳。跑高速的时候，后段的动力储备也比较足，超车一点不墨迹。
整体感觉还挺不错的，价格真的挺实惠，性价比超高，配置那叫一个丰富，我特别喜欢360全景影像功能，用起来太方便了，看周围情况清清楚楚的。导航也很精准，每次出门都靠它，从来没指错过路。
这空间对我这普通家庭来说太实用了。爸妈、老婆孩子都坐后排，满满当当四个人，居然都不觉得挤。孩子在后排还能玩闹一会儿，老人坐着也舒坦，这空间表现，真的远超我预期。
预算10万内，想搞一辆省心的轿车。之前车展上看到四代帝豪，然后销售说这是“小星瑞“就感觉蛮好玩的，然后试驾后感觉这车的方向盘很轻、视野也不错，还是比较适合我这种新手女司机。落地7万多8万不到，还送了几次保养，对比过差不多价位的合资车来说，四代帝豪的这个配置真是赢麻了。
我看是性价比吧，咱就是个普通老百姓，买这帝豪就是为了平常出门方便。不到十万块钱就能把车开回家，关键是配置还挺全乎。
在这个价位，我也对比了伊兰特、名爵 5、逸动、科鲁泽、秦 p、驱逐舰 05好多车型，要么落地超预算，要么有些配置或设计不太合心意，最后还是帝豪的性价比和各方面综合因素打动了我。主要是价格便宜，怎么看都很值了吧。
价格亲民，外观看起来时尚又大气，车内空间表现也不错，一家人出行，无论是前排还是后排，都不会觉得拥挤。
当时看了不少车，像荣威、名爵啥的，要么空间小，要么售后不方便。最满意价格实惠，落地不到9W，性价比高。车的外观虽说不是那种一眼惊艳的，但越看越好看。座椅坐着也挺舒服的，加个腰靠长时间开车也不累。
内饰方面，一坐进车里，感觉整体布局很规整，看着就舒服。中控台用了不少软性材质包裹，摸起来手感不错。座椅的皮质也挺好，车内的缝线工艺很精致，细节处理得挺到位，不像有些车，做工粗糙。而且车内的储物空间很多，像车门上、扶手箱里，都能放不少东西，平时放个水杯、雨伞、小零食啥的，特别方便。
这底盘真是让我惊喜！整体性那叫一个强。平常过弯的时候，车身稳稳当当，一点不晃悠。前几天回家路上遇到那种坑坑洼洼的烂路，原本以为得颠得厉害，结果这车滤振超细腻，小颠簸基本都过滤掉了，就感觉很平稳。而且它的 NVH 表现也不错，坐在车里，安静得很，舒适性直接拉满，一家人出门都能舒舒服服的。
价格不算贵我旗舰的配置办好8.3个左右就可以了。配置给的也挺不错，里面的全景我很喜欢用。
我必须得夸夸我的吉利 2025 款新帝豪！这性价比，简直逆天。咱普通家庭买车，不就图个实惠又好用嘛，它完全满足。价格真的很亲民，预算有限的朋友也能轻松拿下。
我最满意是这帝豪的外观，整体看起来时尚大气，车身线条也比较流畅。在前后对比的同级车中，为数不多能戳中我的。另外性价比也高，看着就稳重又耐看，我爸又说是很多年的老牌子了，各方面信得过就把它拿下了。
我十分满意帝豪的油耗，这车不管是用于短途，还是长途出行，它的油耗都很理想，后期养车没有压力，这一点完全可以放心。感觉加满一桶油，可以用很长的一段时间，特别的耐开，后期养车成本很省，怪不得大家都说它是代步的神器。另外这车的空间也很不错，月初回老家的时候，老妈都给我塞下一大堆东西，加上自己还有两个行李箱，后备箱足够装了。座椅的空间也很给力，是比较合适的，坐上去不会有拥挤的感觉，后排即便是满载的情况下，舒适性也很棒。
才提车不久，对于新车真的怎么看怎么喜欢，哪哪都觉得好，哈哈哈，虽说是新车，但是现在基本上完全熟练了，上手很快，开着也简单，这车好像辅助功能很多，上周开高速，开到120码车身还挺稳定的。还有一点很满意的是它这个LED大灯，晚上是真的亮，安全度拉满。
1.5L发动机市区代步没问题，高速超车时明显吃力，得深踩油门“吼”起来才行，别的没有了，不过平时高速跑的很少，所以也没关系，可以接受。
要说最不满意的，可能就是车机了。吉利银河OS用起来也没问题，但我真的好喜欢Fylme Auto，感觉那个界面和操作动画都好细腻，要是能把吉利银河OS换成Fylme Auto绝对是加分项。
不过，也有一点小遗憾，就是没有座椅按摩功能。我每天开车时间都挺长的，要是有个座椅按摩可能会更舒服点。
最不满意的就是帝豪没有后视镜记忆功能。有时候车子借出去，再换回来还得自己重新调一遍后视镜，这个挺别扭的。不过除了这个，也没什么别的不满意了。
再讲讲不满意的，车内外的隔音效果不太好，跑在路上，外面的噪音听得挺明显。过减速带的时候，颠簸感有点强，减震效果一般，坐起来不是特别舒服。
车挺好的，就是4s店有点磨叽，送的东西都抠抠搜搜的，真的相当麻烦。而且说实话，本来提车心情挺好的，但是送的东西看着真的，送点好的吧
不过，这车也有不足。车机系统偶尔会“卡壳“，切歌时屏幕也会突然黑屏，智能重启才解决。后排头枕完全不能调，坐后排脖子悬空没辙，只能塞个靠枕靠一靠了。
动力确实有点弱，车提速慢悠悠的，一点推背感都没有。不过想想花的钱，也就算了，毕竟不能啥都想要。
内饰虽然整体不错，但有些细节的塑料感还是比较明显，比如一些按键周围的材质，要是能再提升下质感就更好了。
动力方面，1.5L 的自然吸气发动机对于追求动力强劲的人来说，会稍显不足。特别是满载或者爬坡的时候，加速就没那么轻快了。
要说缺点，就是隔音效果一般。跑高速的时候，风噪和胎噪有点明显，开着音乐都得把音量调高一些才能听清楚。还有就是后备箱的开口有点小，放大件物品的时候不太好放进去，要是开口能再大一点就好了。
不过呢，也不是十全十美的。车机的语音交互功能有点不太给力，复杂点的指令，它老是识别不好，有时候我想让它同时打开导航和音乐，还得自己动手操作，有点麻烦。但话说回来，这价格摆在这儿，这些小毛病也能接受。
送的这个车膜有点不太好，反正还是重新买了质量好一点的重新贴了，以后送的这些能不能质量好一点的啊？
这隔音真得吐槽一下，高速上跑的时候，胎噪跟风噪呼呼的，稍微有点吵，坐里头说话得提提高嗓门，比较舒适性了，希望后面家改改这毛病。不过该说得说，毛病归毛病，几万块的家用车性价比这点还是不用质疑。
如果要说到不满意的话，那就是它的胎噪了。帝豪的胎噪比较明显，走颠簸路段的话，就可以听到胎噪，上了高速后，胎噪和风噪听了有点受不了，所以我经常都会开音乐。而我个人觉得它之所以会有胎噪，是因为它的轮胎太薄了，不够厚实。当然，与这车隔音效果不佳，也脱离不了关系。
最让人不满的是油耗吧，接近7.5L的百公里油耗，有点吃不消，估计是上下班这段路太堵了，导致磨合期的油耗攀升，等后面多跑跑高速拉一拉这个油耗吧。
外观是我当初选这车的重要原因之一！吉利家的设计在整个车圈都算是个例，独特的前脸离大老远就能知道它是谁。LED大灯不仅好看，晚上铺路的效果也特别好，漂亮安全两不误。侧面有点小溜背的感觉，后面还有俩倍大的菊花，要搁以前确实挺唬人，但现在大家对这些已经见怪不怪了，不过我还是挺喜欢，也挺适合我这种90后。
外观方面，帝豪的前脸设计很有特点，看着年轻、运动。车屁股的造型也挺饱满，整体看着挺协调的。
外观方面，帝豪看着挺年轻的，适合年轻人开。前脸中网设计挺有个性，车子侧面也是有棱有角的，气势这方面也不差。
外观设计我也很喜欢，简约又不失时尚感。银色的中网车标，还有后面贯穿式的红色尾灯，都很有辨识度。侧面的腰线贯穿整车，运动感十足。
外观简直长在我的审美点上。车身线条流畅优雅，前脸的设计精致又时尚，独特的大灯就像一双明亮的眼睛，特别灵动。每次把车停在商场门口，都感觉它在一众车中脱颖而出，回头率超高
车身线条流畅自然，看着就很舒服。前脸的设计很有辨识度，大尺寸的进气格栅，搭配上犀利有神的大灯，特别霸气。每次开着车出去，停在停车场，都觉得自己的车颜值在线，一点不比那些贵的车差。
白色车漆在阳光下带细闪，每次洗完车都像穿了新衣服。贯穿尾灯晚上辨识度也确实高，有次在商场地下车库，我朋友说老远就认出来了就挺好
外观中规中矩吧，挺耐看的。车身线条顺顺溜溜的，没啥夸张的地方，放在一堆车里面，不扎眼，但也不难看，跟我这人一样，实实在在的。
就说这全新亮银 logo 搭配流云飞瀑前格栅，开在路上辨识度挺高，一点不像这个价位的车。
动力方面，1.5L 的自然吸气发动机对于追求动力强劲的人来说，会稍显不足。特别是满载或者爬坡的时候，加速就没那么轻快了。
外观整体中规中矩，没有特别夸张的设计，但就是看着顺眼。车身线条流畅，属于那种越看越有味道的类型，开在路上不张扬但也不掉档次。
整体造型简约又不失时尚感，既有家用车的稳重，又有一些年轻化的设计元素。前脸的进气格栅很有层次感，大灯的亮度也足够，晚上开车视线挺好。车身的比例很协调，从侧面看，线条流畅，轮毂的样式也比较好看，开在路上回头率也不低。
这外观设计真的深得我心，时尚又大气。既有家用车该有的稳重感，又加了不少时尚元素，看着就很亮眼。车身线条流畅自然，比例也协调，不管是从前面、侧面还是后面看，都特别耐看。开在路上，回头率还挺高的，好几次都有人问我这是什么车。
帝豪属于耐看型。它的整体造型简洁大方，车身线条流畅自然，有一种低调的美感。前脸的设计很有特点，进气格栅搭配犀利的大灯，看起来很精神。车漆质量不错，阳光下闪闪发光，平时停在小区里，也很亮眼。
外形比较简单的设计，但是小小的时尚感还是有的。比如说银色的中网车标以及后面贯穿式的红色尾灯。还有侧面看腰线贯穿整车，看着运动感也不错的。
这车外观时尚又大气，车身线条看着就很舒服，比例也协调。前脸很有辨识度，车尾的镀铬装饰条显得车子更有层次感，颜值这一块，绝对能打！
帝豪这外观太对我胃口了，车身比例协调，从车头到车尾，线条过渡那叫一个自然，看着特有气质。大灯设计得精致，晚上一亮，不光照路清楚，还把车显得更洋气了，夜间行车安全也有保障，好看又实用。
帝豪的外观达到了我的审美标准，这车的外观比较时尚大气，特别是它前脸中网的设计，看起来足够大气。大灯的话，很犀利，照明度不错，还有着满满的运动气息。
外观方面就不用多介绍了，吉利帝豪的外观辨识度还是很高的，懂车的人一眼就能认出来。LED大灯组照明效果足够出众，跑夜路很放心。
内饰其实就算标准的家用车水平，两个大屏幕提供不错的智能体验，一些红色的细节提升运动感。虽说不上出彩但也对得起价格，毕竟顶配才卖八万块钱，咱要求太多也有点不尽如人意了。另一个特点就是新车内饰味儿不大，稍微开点窗户就基本闻不到味道了。虽然说有害气体很多都是无色无味的，但味道小一些咱心里确实舒服很多。
内饰方面，帝豪的做工和用料都挺不错的。中控台和门板都采用了软性材质包裹，摸着挺舒服。车内的储物空间也挺丰富的，方便我放一些小东西，比如手机、钥匙之类的。
内饰方面，做工用料还是可以的，缝线地方的处理也比较规整。这车新车也没啥异味，车里闻着挺干净的。
内饰的颜色搭配我特别满意，棕黄色的座椅，配上黑灰色的面板装饰，看起来很有质感。空调出风口是一体式的，样子也好看。但就是隔音效果一般，跑高速会有点风噪。
座椅的材质柔软舒适，还很透气，夏天坐也不会闷热。中控台的设计简约大方，各种按键操作方便。车内还有很多小巧思
一坐进车里，就能感觉到满满的温馨。座椅的材质很柔软，坐上去像被轻轻包裹着，支撑性又好，长时间开车也不会腰酸背痛。中控台布局合理，各种按键伸手就能够到，操作特别方便。车内的装饰细节处理得也很棒，没有那种廉价的塑料感，看着就很有质感。
搭配清爽，中控软包材质摸着舒服。双联屏科技感足，但容易反光。座椅填充物偏硬，跑长途腰会酸，准备加个腰靠。天窗面积大，周末去阳澄湖野餐时，躺着看云超治愈。
内饰设计挺简单大方的，没啥花里胡哨的玩意儿。座椅是织物的，透气性倒是不错。中控台的材料一般般，塑料感挺强，不过好在装配得还不错，没听见啥异响。
内饰设计比较规整，中控台的布局合理，操作方便。车内软质材料用得挺多，触感不错，就是刚才提到的，部分细节处塑料感稍强。
内饰采用了不少软性材质，触感还不错，做工也比较精细。中控台设计简洁大方，悬浮式的中控大屏增添了科技感。
内饰座椅质感不错，摸起来还挺舒服的，对于这个价位的车来说，已经超出我的预期了。后排空间够大，设计很贴心。
内饰的用料还算不错，对得起这个价格。大量软性材质的运用，让车内的质感提升了不少。座椅的舒适度还可以，长时间开车也不会觉得太累。不过内饰的颜色选择比较单一，要是能多一些颜色搭配就更好了。
一坐进车里，就能感觉到内饰的用料很扎实。手能摸到的地方，好多都是软性材质，触感特别舒服。缝线工艺也很精致，细节处理得相当到位，一看就是用心做的。全新的主题内饰很有特色，配置也丰富，该有的都有，科技感和实用性都不缺。
座椅的材质很柔软，坐上去很贴合身体，长时间开车也不会觉得累。车内的装饰虽然不豪华，但很精致，细节处理得很好。中控台设计很人性化，各种按钮布局合理，操作起来很顺手。车内的异味也很小，提车没多久就散得差不多了。
棕黄的座椅颜色，加上黑灰的面板装饰，车里面内饰颜色还是很丰富好看的。空调出风口是一体式的，样子也算好看的。
内饰用了不少软乎乎的材料，摸着很舒服，做工也精细。中控台简单大方，悬浮式中控大屏看着就很有科技感
我个人不太喜欢花里胡哨的内饰，帝豪这个中控仪表整的挺整洁的，橙色这个颜色也不爱脏，软包面积也挺多的，我觉得很满意，塑料感虽然有但是这价位就不挑了。
帝豪的内饰不错，个人就很偏爱它中控台的设计，简简单单，没有过多繁杂的设计，而且中控屏使用起来比较流畅，从未出现过卡顿的情况，确实给力。
内饰给我的感觉就是两个字，靠谱，功能全面，像什么360度全景影像系统、多种驾驶模式切换等等，在同级别中都是佼佼者，我很喜欢。但是新车嘛，多多少少还是有些难闻的气味，还需要点时间散。
后排坐两人刚好，三个成年人稍挤，不过家用够用。后备箱挺能装，但开口小，放大件容易蹭边。储物格设计贴心，门板能塞三四瓶水，中控下层放文件很方便。
前排空间没问题，我身高175cm，坐进去头部和腿部都很宽松。后排的话，坐两个人还行，三个人就有点挤了。后备厢空间倒是挺大的，平时放点行李、购物啥的完全够用。
空间方面，帝豪的后排表现让我挺满意的。后排座椅宽敞，腿部和头部空间都很充裕。有时候带家人出去玩，后排坐三个人也不会觉得挤。
空间方面，这车空间就不小了。我平时自己开比较多，不过偶尔也会带人。后排之前最多坐过三个人，他们都没说挤，腿脚活动也挺灵活的，翘个腿也没啥问题。
后排和前排的距离差不多有三十多公分，地台凸起也不高，坐在车里挺宽敞的，不觉得挤。车内的储物空间也很实用，四个车门都是大长条的设计，中间手扶箱有上下两层，还有双杯架，放东西很方便。
偶尔我也会和小姐妹们一起出游，大家坐在车里完全不觉得拥挤。放个手提包、化妆包，甚至野餐的小篮子，车内都有合适的储物空间。而且，后备箱也能轻松装下我的露营装备，无论是帐篷还是折叠桌椅，都能妥妥安置
前排调好驾驶位（身高162cm），头顶还剩一拳。后排坐过三个闺蜜（最胖130斤），挤一挤能塞进4个人。后备箱春节带年货回家够用，不过中央扶手箱太浅，只能放包纸巾
空间对我来说足够了，我一家四口，周末出去玩，坐进去也不觉得挤。我把前排座位调好，后排的腿还有一拳多的地儿，脑袋也不会顶到车顶。后备箱也能放下些出去玩的行李啥的。
空间表现我挺满意。前排头顶还有一拳多的距离，很宽敞。调整好前排座椅后，到后排腿有两拳左右，头也有四指的距离。
空间方面我很满意。前排驾驶位宽敞，我坐进去活动方便。后排空间充足，家里人坐着也不觉得挤。
我身高 178cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都挺充裕的，不会觉得局促。后排坐三个人也能勉强应付，短途出行没问题。后备箱的空间也还可以，日常买菜、购物完全够用，过年的时候装年货也能装不少。
空间方面真的没得说！我身高 178cm，坐前排的时候，头部和腿部都有很大的活动空间，一点不憋屈。坐后排也是，完全不觉得压抑。后排轻轻松松就能坐下三个成年人，一点压力都没有。后备箱纵深和宽度都够，平常出去采购或者自驾游，装行李啥的完全没问题。
我平时喜欢钓鱼，渔具包、折叠椅、钓箱这些东西加起来可不少。帝豪的后备箱空间很大，轻松就能把这些装备都装下，还有不少空余。车内乘坐空间也不错，我身材比较壮实，坐在驾驶座，座椅调节好后，周围空间很宽敞，没有压抑感。朋友坐后排，也都说腿部空间舒服，不会顶腿
后排和前面距离有个三十多公分，地台凸起也不严重，人坐着还是比较宽敞舒适的。车内的储物空间很不错，四个车门都是大长条的设计、中间手扶箱有上下两层外加双杯架和手扶箱，放东西很轻松。
空间对我家来说，完全能满足需求。乘坐空间宽敞舒适，后排坐仨成年人，一点不挤。后备箱空间大得很，放假我会带着老婆和俩孩子出去来个自驾游、采购什么的，行李、物品随便装，空间的实用性超强。
帝豪的空间不错，乘坐起来不会拥挤，感觉我们一家人足够使用了，每一次出行都舒舒服服。后备箱有着强悍的储物能力，足够装了。
我身高176，坐在主驾驶位置时，空间很宽敞，基本上不会顶头。后排一般坐两个成年人问题不大，但是如果坐三个成年人的话还是稍显拥挤的，毕竟这车定位也就是台紧凑型轿车，要求不能太高了，反正我的后排一般也坐得少，所以不影响。
CVT变速箱平顺，堵车时跟车轻松，底盘滤震不错，过减速带不颠。但隔音一般，高速胎噪明显，方向盘轻巧灵活，新手也能轻松倒车。
驾驶感受方面，我觉得帝豪开起来挺顺手的。方向盘轻重适中，指向性也挺好。油门和刹车的调校都很线性，踩多少有多少，很容易上手。
驾驶感受方面，动力前面已经说过了，就不再赘述了。说说底盘吧，这车底盘挺高的，一般的马路牙子一脚油门就上去了，也不会磕碰到底盘。下来的时候也没有太夸张的颠簸感，路过减速带的时候车身也挺平稳的，坐着挺舒服。
1.5 自吸的动力，起步的时候稍微有点肉，不过中途加速还挺快的，日常开完全够用。方向盘有助力，转起来特别轻松，平时转弯打个小角度就行，很灵活。
起步的时候，轻点油门车就顺滑地出去了，在市区里频繁启停，也没有顿挫感。上次我跑了趟小长途，高速上它的动力也跟得上，超车稳稳当当，底盘也很扎实，给足我安全感。
方向盘握感特别好，转向轻便灵活，市区里堵车，频繁打方向盘也不累人。起步的时候，只要轻轻给油，车就很轻快地往前走，加速平稳，没有那种一冲一冲的感觉。在高速上跑，动力也跟得上，超车轻轻松松，底盘扎实，开起来特别稳当，安全感满满
1.5L发动机起步轻快，红灯变绿灯时总能冲在前头。高速120km/h巡航时发动机噪音明显，音乐要开大点。刹车踏板前段偏软，适应后觉得线性好控制。底盘过滤小颠簸不错，过减速带“咚“一声很干脆。
底盘调校得挺舒服，过个减速带或者小坑洼，能感觉到减震在起作用，不会颠得人难受。方向盘指哪打哪，轻重也合适，开着不费劲。
驾驶起来比较轻松，变速箱换挡特别平顺，在市区堵车就不会有顿挫，开着很舒服，我相信各位老司机都深有同感，尤其是向我这种一直开平价车的。
驾驶起来比较轻松，方向盘转向力度适中，新手也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适性，过减速带和颠簸路面时，能较好地过滤震动。但动力相对较弱，加速时需要提前做好准备。
动力上，网上说起步肉，我佛系开车，确实感觉有点肉，但我朋友直接给油起步就挺快，这个可能还是和驾驶习惯有关。
动力对于我这种日常上下班、偶尔跑个小长途的人来说，完全够用。起步的时候不肉，加速也比较平稳，没有明显的顿挫感。在市区超车也比较轻松，深踩油门，动力还是能跟得上的。方向盘的转向很轻盈，单手操作也不费劲，特别适合在市区里穿梭。底盘的调校也还不错，过减速带的时候，颠簸感不是很强烈。
对我这种日常上下班，偶尔在市区里转转的人来说，动力完全够用。起步、加速都很平稳，换挡的时候也很顺畅，没有顿挫感。底盘调校得好，操控感十足，转向特别精准，指哪打哪，开起来特别轻松，就算是新手也能很快上手。
刚开始开车的时候，我还有点紧张，但帝豪上手特别快。加速的时候很平稳，没有顿挫感，在市区堵车走走停停，也不会觉得难受。高速上跑起来，车子很稳，给人一种很安心的感觉，动力输出持续且稳定，超车变道都很轻松。
动力还算够用，1.5自吸的配置，起步会稍微有些迟缓，但是中途加速反应到还快的。方向盘是有助力的，转动很轻快。平时过个弯之类的小角度转动一下就行的。
开起来特别轻松，方向盘转向力度刚刚好，新手也能轻松上手。过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，底盘调校得很舒适。
帝豪驾驶起来还挺不错，毕竟它的方向盘很轻，灵敏度足够，一只手操作是没有问题的。我很喜欢它操控的时候带来的那种质感，安全感是比较充足的。当然，帝豪的动力也不赖，动力输出比较线性，加上还有不错的变速箱，平顺性方面也是绝了。不过，这车的隔音效果一般般，上了高速之后，胎噪、风噪一起来了。
我这台帝豪开起来感觉是真的棒，方向盘属于比较轻盈灵敏的那种，转动很轻松，方向也很好掌控，没有任何上手难度。而且动力输出很不错，提速很快，另外车身重底盘稳，过烂路车内不会很颠，转弯的时候车身也不会出现明显侧倾，前提是车速要放慢。座椅坐感舒适，里面填充物很厚，表面是仿皮覆盖，坐着比较舒服。
市区堵车能到7L，高速能降到6L内，磨合期后表现更好。对比动力，油耗算比较低的那种了。
油耗方面，我目前开下来平均油耗大概在7.5个油左右。我觉得这个油耗表现还是比较合理的，毕竟车的重量和动力都摆在那里。每个人的驾驶习惯和路况都不同，油耗有差异也正常。
油耗方面，市区开的时候油耗大概就是7个左右，偶尔开得激进一些可能会上到8个。其实还是看个人脚法和驾驶习惯，不建议跟我一样开得太猛，市区代步的话还是正常开比较好。
续航完全不用担心。我每天上下班，再加上周末出去玩，一周续一次就够了。而且它能耗很稳定，不会忽高忽低，这让我出行特别安心，完全没有里程焦虑。
它能耗很稳定，不会一会儿高一会儿低，就算偶尔周末开车去周边玩一玩，也完全不用担心电量不够，心里特别踏实
加满油显示续航760km，实际跑到700km没问题。有次忘记加油，油表灯亮后撑了50公里找到加油站，比电动车踏实多了。
油耗还行，我在市区开，百公里大概 7.5 升油左右，跑高速能降到 6 升多，现在油价这么高，这个油耗我还能接受，不会让我太心疼油钱。
油耗表现出色，日常市区通勤加上偶尔的高速行驶，平均油耗能稳定在 6.8L 左右，在同级别车型中属于比较省油的，能有效降低养车成本。
目前综合油耗在 6.5L 左右，市区稍微高一点，大概 7L，高速上能低到 6L 左右。对于一台家用轿车来说，这个油耗真的很低了，每个月加油的费用都省了不少。而且我平时开车也比较佛系，很少急加速、急刹车，这样也有助于降低油耗。
目前综合油耗百公里大概在 6.5 - 7.5L 左右，市区堵车的时候油耗会高一些，大概 8L 左右，不过这也正常，车多走走停停的。上了高速就比较省油了，能控制在 6L 左右。结合它的动力和车身大小，这个油耗表现我觉得相当不错，每个月加油的钱也不会太多，很经济实惠。
续航完全不用担心。我每天上下班路程比较固定，再加上周末偶尔出去玩，基本上一周加一次油就够了。它的油耗比较低，我计算过，平均下来每公里花费不多，对于我这种普通上班族来说，养车压力不大，这一点真的很重要。
油耗真的是我最满意的地方之一，日常市区跑，偶尔上高速，油耗一直很稳定，这么低的油耗，真的太省钱了！
在城里开，百公里油耗大概 7.5L，在同级别手动挡里算中等水平。到郊区、高速上，油耗更低，能到 6.5L，特别省油，每个月油钱省不少，心里美滋滋的。
目前的综合油耗在7.5个上下，比我心里预期的更高一点，主要因为提车后基本都在城区里面开，从家到公司又正好要经过修路地段，基本每天上下班都是缓慢蠕动，走走停停的，耗油量会更高一点，后面我在跑跑高速拉一下看看会不会降下来。
绝对的王者能买到带ESP、自动空调、液晶仪表的车，还要啥自行车？保养一次300块，维修便宜，家用代步首选。
整车的性价比也相当不错，对比同级价格也合适，动力和配置上也不会掉队，外观更是不用说，整体我认为性价比还是挺高的。 总结：帝豪这车还是挺适合家用的，尤其是刚准备买车的小年轻。外观小帅，动力够用，关键是油耗不高。本来刚工作就赚不了多少钱，油耗低点就能少去几次加油站，也不用天天盯着油价是涨是跌。反正汽车对我来说就是代步工具，工作日跟我上下班，周末带我出去玩。只要质量可靠不爱坏，那就是好车。
从性价比的角度来说，我觉得帝豪的价格相对合理，配置、动力、舒适性这些方面表现都不错。对于日常家用来说，帝豪是一个挺合适的选择。
性价比方面，我觉得帝豪这车性价比真的挺高的。落地不到10万，这个价格你去看合资，配置不一定比帝豪好，空间也不一定比帝豪大。我自己开这段时间也觉得帝豪这车挺适合我的，动力足，空间宽敞，坐着还舒服，足够了。
综合来看，这辆车性价比真的很高，完全符合我的购车预算。空间大小也适合家用，内饰新颖，配置又实用，我真的觉得买对了。
性价比真的无敌！价格对我们年轻上班族来说很友好，但是配置一点都不敷衍。倒车影像和倒车雷达对我这种停车不太熟练的人来说，简直是神器，每次停车都能轻松搞定。而且后期保养费用也不高，真的很省心。
价格特别亲民，对于我这种普通上班族来说，完全没压力。但是配置却一点不含糊，像倒车影像、倒车雷达这些实用的功能都有，新手停车也不怕。还有定速巡航，跑长途的时候简直是神器，能省不少力。花这么少的钱，能买到配置这么丰富的车，真的太划算了。
同价位合资车要么配置寒酸，要么空间局促。四代帝豪有360全景影像，保养还便宜（小保养300块搞定）。同事的飞度连倒车雷达都没有，每次停车都羡慕我的360影像。
就像我开头说的，性价比超高。这个价位能买到空间、配置、可靠性都还不错的车，对咱普通家庭来说，真的很值了。
性价比绝对是帝豪的一大亮点。已经说过了，很值。像一些合资车这个价位配置简直没法看，帝豪能做到这样真的很良心了。
在这个价位，新帝豪的配置、空间和油耗表现都很出色，性价比非常高，是一款很适合普通家庭的入门级轿车。
落地不到9W，能买到配置、空间各方面都不错的车，性价比真的很高。维修保养方便，后期成本也低。
在同价位的轿车里，第 4 代帝豪的配置算是很丰富的了。对于新手来说，特别友好。而且吉利的品牌口碑也不错，后期的维修保养费用也比较低，整体算下来，性价比还是很高的。
在这个价位区间里，帝豪真的是性价比超高。配置丰富，品质也可靠，毕竟是吉利的车，品牌口碑好，售后服务网络也很完善，后期保养维修都方便。
性价比方面，帝豪虽然价格亲民，但是配置却相当丰富。像倒车雷达、倒车影像这些实用配置都有，对新手司机来说，简直是福音。而且后期保养费用也不高，维修配件价格也比较合理，整体使用成本低。
车价办好是8.3个左右，很对我的购车预算。内饰棕黄的也很新颖好看，空间大小家里用也还行。配置全景功能感觉超级好用，性价比还是有的了。
这个价位能买到配置这么丰富、空间又大、还这么省油的车，新帝豪的性价比真的没话说，特别适合咱普通家庭！
价格亲民得很，配置还一点不含糊。多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像这些都是标配，同价位车里，它配置又多又实用，买它就是物超所值。
当时买车的时候，优惠力度不错，而这车的表现也很给力，是划算的车型。在加上这车的油耗也挺低的，代步的话还是非常合适的，每次加油都不心疼。
帝豪定价算是比较低的了，价格优惠虽然不多，好在配置够高，因此综合对比下来性价比还行吧。
