这个车比普通的货车要多很多的配件，因为后面尾门也是双开的，有挂钩，这些操作起来要复杂一些。

目前开下来还可以，续航也还行开个两百出头没问题，够用了

开了将近有两个月，跑了也4千多公里，目前使用感受良好，没出什么问题，续航也能跑个200多没问题。

我选的是一个蔚蓝色的外观造型，然后这个车看起来就跟特种车一样。开在路上，朋友都觉得这个车是专门运钞票用的。总之跑的到哪里都会有人看过来。

车身方方正正，装东西空间利用率高，车身上下一样宽，车头也是平的，有点赛博朋克的感觉

外观我觉得好看，车子方方正正的，尤其车头很有个性，比较有辨识度。

内饰的设计挺人性化的，然后看起来也很有科技感，重要的是中控台还专门有放手机的地方。而且还是可以放两个手机。

这车是两座的，开始以为是三座的，驾驶室空间很宽，主副驾座椅是通的，可以躺在驾驶室睡觉，坐的很舒服

内饰做工精致，中控台是平整的，然后还自带三个放手机的支架，车内还有小的储物空间可以用来放东西。

这个车前排驾驶舱和后面货箱都足够的大，虽然说前排是坐了两个人，但是它是一个一体式的连体座椅。中午的时候都完全可以躺在上面睡觉，很方便，货箱的尺寸有七个立方那么大装货可以多装很多。

车厢是我看下来空间最大的一款车子了，车厢里面长度我量下来有3.1米，宽度1.6米，空间很大，我东西不重就是占地方，这车空间大能装很多，目前还没装满过，空间我很满意

车内空间宽敞，坐人舒适，后面货箱是7个方，内长是3米1，车内可以看到很平整，还是很好装货。

因为是纯电动的动力。开起来静音效果很不错，启动基本上都没有什么声音，不像油车那样开起来轰轰隆隆的，而且电车的动力感觉要更足一些，起步都很快。

电车动力比油车力道大，提速很快，最快只能跑100，问了销售跟我说是限速的，这个设计也蛮好的，限速比较安全，不然电车提速开起来没数

电车还挺好开，我一般是市区跑，加上车上拉了货，所以速度不会太快，而且方向盘带助力也很轻，还是很好操控。

续航：我是今年春天的时候买的，也就是上个月初的时候。刚买没多久，就专门跑了一趟成都那一边，基本上有接近280公里的满电续航能力。

续航：宁德时代的电池应该不错，质保时间长，我刚提回来只开了几百公里，满电开到还剩21%开了190多公里，感觉开个两百出头不是问题，公司边上有快充，半小时就充满了很方便充电速度很快

续航：我买的是续航263公里的，我基本两天充一次电，有时候中午吃饭附近有充电的地方，也会去充一会儿，有快慢充，快充只要40分钟左右就可以，像现在天气热也会开空调，反正跑个200出头是可以的。

买这个车的价格呢还算是比较贵的，毕竟这个车的电池很贵，用的是宁德时代的电池。但是开起来就特别的省。用电的话算下来每公里也就不到油车一半的水平。

这车拉货没话说，空间大，不用烧油还省钱，而且这车车厢很大，车厢里面还有外放电源，当房车改改出去玩玩也可以

我觉得性价比高，我最喜欢E3L的空间，车内还自带天钩和地钩，尾门也是270度对开门，门外有可以固定的挂钩，上下货还是很方便，主要质保可以8年40万公里。