开出去还是相当有面子的，也是十分阔气的感觉，主要沃尔沃S90这个车给人的感觉也是安全性稳定性相当的高，也是相当的有自己的气质，气质这方面不输任何豪华品牌，出去谈合作，也不会觉得太高调，也可以彰显实力，还是两全其美的。
满意的部分就有很多了，空间也很大，油耗不高，这点很好，后期开起来比较省心，然后开起来的感觉也很爽，动力很棒。
主要是觉得这个车的空间大，平时出门儿载人特别方便。还有很多我觉得非常满意的地方，在这里我就不一一细说了，后面我再来慢慢儿的陈述吧。
配置还是蛮多的，在这个车里面看到了很多以前见不到的配置，所以我觉得开这个车很舒服的，我觉得这样的车是真的值得夸奖的。
用手摸上去会觉得这种内饰的用量是真的好，都是一些比较高级的材料，可以感觉得到，所以这一点还是挺满意的。
空间比较大吧，尾部的空间是自己想要的，坐在后排会觉得很宽敞，很自在，这一点倒是不需要有太多的担心。
外观好看，车身设计很有个性，偏运动感一点，开着很帅气。尤其是价位对我来说很合适，价格方面优惠力度还可以，又是合资品牌，质量上很有保障，不用担心后期的售后方面问题。
最满意的就是外观很帅气，漆面光泽度还可以，车身酷炫开着很有面子。内饰设计也好看，材质上很好，用料实在。驾驶感也好，正常开上都是轻松不少，而且我个人觉得方向盘的轻重设计很好，轻便的设计打方向盘都觉得灵活多了，转弯一点的虚位都没有，车子就是我单手开着都很精准。
刚开始看车就主要关注了两个品牌，对比凯迪拉克的车我觉得还是沃尔沃的颜值更加吸引我一些，外观的造型很霸气，漆面厚实做工很出众，开着面子上足足的。居家上内部的乘坐空间也是相当的有优势点，我176身高坐进去都没有一点的拥挤感，座椅的材质用料也好，乘坐舒适感很高。驾驶时也是很顺心的，动力表现好，加速开着都没有一点迟滞感，速度提的快。
后排的空间比较大，后面坐三个人，完全不会觉得拥挤。还有很多其他让自己满意的点，这里就不一一说明了，后面我再来慢慢补充吧。
因为长期出差的缘故，对驾驶体验，感受要求相对高一点，乘坐要舒适，看中了沃尔沃S90这款车，另外沃尔沃主打安全和环保，安全是最大的豪华，了解了沃尔沃的环保理念。 工作日上班，周一一早向城外行驶的车辆真不少，周一出行，周五返程，在合肥过个周末，也有一些旅游来合肥的，周一返程。随着车辆越来越多，在高速上我开启了领航辅助系统，让这台S90自动跟随前车行驶，它在跟车距离、刹车时机上把控的都非常优秀，对于这样一个长途出行的情况下能帮我缓解不小的驾驶压力，整体轻松不少。沃尔沃S90的这套驾驶辅助系统用起来还是非常放心的，在硬件层面它配备了2个摄像头+8个超声波雷达，可以说是现阶段够用了，这也让它轻松具备L2级辅助驾驶能力，轻松实现ACC自适应巡航、车道保持、智能领航等驾驶辅助功能。 目前沃尔沃家族的产品线也非常齐全，各种尺寸的SUV、轿车、旅行车等等，同时也涵盖了燃油，插电混，48V混动多种车型，像我的这台S90，属于家族轿车中的旗舰产品，它有着3061mm的轴距，放眼整个同级别中，都处于领先水平，像一些日常的商务接待，周末的居家出行这个后排空间都可以轻松应对。安全性作为沃尔沃的看家本领，在这台旗舰轿车S90身上自然也是毫不例外，它全系标配了城市安全系统，这套系统可以有效避免碰撞发生，在危险前感知风险并主动采取措施，这套系统自2008年面世以来，已帮助众多车主成功避免，因驾驶注意力不集中，反应不及时等情况下发生的交通事故，可以说是一个非常尽职尽责的“出行安全助手”。 主动安全固然重要，但万一主动安全功能失效的情况下，我们还要有更为可靠的被动安全来守护生命最后一道防线。沃尔沃S90全车使用了安全智能气囊，它可以据碰撞力度决定充气状态，这样的好处就是避免在小幅度碰撞下气囊过度充能带来的二次伤害。同时S90也拥有极其坚固的车身结构，1600兆帕坦克级别硼钢打造的笼式安全车身，强度远超普通高强度钢4倍，与硼钢笼式车身结构设计理念融为一体的SIPS侧撞保护系统，即便是在侧面遭受猛撞击时，也能轻松将冲击力化解并传导至车身不同区域，有效避免座椅向内溃缩挤压驾乘人员的情况发生。 行程过半，路上车辆也是逐渐分流，越来越少，这让我有机会好好体验一把这台S90的动态驾表现。燃油版本的S90全系标配B5动力，这套动力系统由一台2.0T高功率发动机+8AT变速箱以及48V混动系统组成，高速行驶是真的省油，百公里油耗实测是4.5l，完全超乎你想象，250匹的马力让这台车的动力表现非常从容，即使在中高速行驶的情况下，也能轻松实现超车，避免一些潜在的危险发生。 看导航我就要到达工作的地方。虽然我已经行驶了一个多小时的路程，但全然没有那种疲惫、不适感，而这都要归功于它的这套车内座舱，它的亮点非常多。首先设计上S90采用的是一个家族化简约的设计风格，虽然简约但绝对没有节约成本，它内饰的材质全部都是精选健康、安全的天然材质。就比如中间的Orrefors?水晶换挡杆，选用天然水晶，经过15道纯手工工序制作而成，还有S90的车内木质饰板，也都是挑选的北欧原始森林顶级天然橡木，包括座椅，应用了顶级的头层粒面皮革，总之在车内不管是看得见或看不见的地方，全部真材实料，做到从源头控制，去除甲醛、降低重金属、隔绝过敏原，不让有害物质影响乘客健康。 除了在选材用料上的考究外，沃尔沃S90还为车内装配了一套CLEANZONE?北欧清洁驾驶舱系统。它通过AQI空气质量实时监测系统实时显示车内空气质量，例如我这种喜欢长时间使用内循环的人，它就会主动启用IAQS智能空气循环系统，帮助我们往车内注入新鲜空气，并且在进气的同时ACC双效增强空气净化系统也会开始工作，确保进入车内的都是健康、纯净、新鲜空气。除了这些，这套系统还有一个厉害之处，即使是在室外停泊断电时，它的CZIS主动式座舱预净化系统也可以在解锁车辆的同时，将车厢内气体彻底净化更换，以确保登车后车内拥有健康的环境。 这台来自北欧的豪华旗舰轿车，沃尔沃S90所使用的经典家族化外观，尤其是标志性的雷神之锤造型，除了极高的辨识度外，也是整张前脸的点睛之笔。车身侧面，一条笔直的腰线贯穿车身前后，干净利落，5090mm的车长在这条腰线的映衬下，拥有强烈的力量感。尾部经典的C字形尾灯在细节上经过了全新设计，内部灯组光源重新的排列组合，点亮后，视觉效果更具冲击力。 这次驾驶这台沃尔沃S90，让我充分的体验到了慢生活、惬意生活的真谛，这台S90所传递出的感受也正如同沃尔沃所说的那句，“别赶路 去感受路”，去放慢脚步，探索、感受这世间的每一份美好。致敬沃尔沃优秀的设计师，让我们体验美好的生活。
空间可以说是很大了，储物的空间都做的非常的大，在一些细节方面厂家都注意到了，说明厂家是比较用心的。
最满意的肯定是安全性，那个主动刹车系统滴滴滴响起来的那刻什么都值得了，特别是有次在老家，一辆电动车突然冲出来，我都还完全没反应过来，立马就紧刹啦，简直是挽救了两个家庭，感觉就像有个隐形的保镖时刻护着你，这个相信是所有沃尔沃车主的最满意的点啦。 还有就是辅助驾驶大大解放了长途开车，基本上长途行程有90%可以使用辅助驾驶。还有它的座椅，坐上去软硬适中，长途开车也不觉得累，腰部支撑特别好，这对我来说很重要，因为我经常要开车出差，长时间开车腰也不酸背也不痛的。 还有就是后排空间啦，真的是非常非常满意的一点，坐在后排的家人们非常非常舒服，脚也可以直接伸直，在后排办公吃东西下棋都很舒服，当然这也是我们最终选择S90的重要原因。
外观的设计很出彩，跟自己想象中的是差不多的。然后这样的外观是非常出彩的，我会觉得开出去回头率很高，比较有自信吧。自从有了这个车之后，我就经常喜欢出门儿人都变得开朗了很多。
刚开始看车就主要关注了两个品牌，对比凯迪拉克的车我觉得还是沃尔沃的颜值更加吸引我一些，外观的造型很霸气，漆面厚实做工很出众，开着面子上足足的。居家上内部的乘坐空间也是相当的有优势点，我176身高坐进去都没有一点的拥挤感，座椅的材质用料也好，乘坐舒适感很高。驾驶时也是很顺心的，动力表现好，加速开着都没有一点迟滞感，速度提的快。
最满意的就是沃尔沃S90的空间很大，家用这个空间乘坐和出行都够用。整车颜值高，内饰设计豪华。操控很好，功能很多，辅助起来是很有帮助的，正常驾驶开着还是挺舒服的。
沃尔沃S90的外观很霸气，整车内饰设计豪华，尤其是漆面我觉得很亮，颜色很正又厚实。车内的乘坐空间大乘坐宽敞。
很难发现这个车有什么特别不满意的，如果说后面有发现，我后面再来说吧，现在还没发现，可能也是开的不怎么多。
感觉暂时没有发现什么不满意的部分，感觉还都挺好的，不过是车子肯定都有自己的小毛病或者不足的地方，也不可能有完美的车。
不满意的地方也有，只是到目前为止我还没有发现而已。其实每辆车都会有缺点，也会有优点，只是看你自己怎么对待了。
不满意的地方当然也是有的，比如我觉得这个车的外观颜色选择的有点少，其他方面我确实没有发现有什么特别不满意的。
轿车内部的后备箱空间还是有点小弊端，自己用还行，但是出门人多了行李多了就不好说了，毕竟后备箱设计赶不上大型SUV后备箱大。
没有发现有特别不满意的，如果有的话，我估计我就不会去买这个车了。非要说一点的话，就是外观可以选择的颜色稍微少了一点，没有我想象中的那么多。
比较不满意的点比如它的车机系统，用起来感觉有点卡顿，有时候反应慢，更新软件也很麻烦，不像现在一些新出的车，车机系统流畅又智能。而且确实是十年不变的屏，虽然现在新款出来了，也只是把屏浮起来，但是还是很小，一点也不高大上。还有那个氛围灯，实在是太隐形了，白天完全看不见，完全提供不了情绪价值，应该因此损失掉不少的女生客户。反正我作为女性，真的是很伤心。但可能沃尔沃也是本着减少驾驶者的分心吧。 还有就是这车的油耗，真的比我想象的要高不少。每个月油费都是一笔挺大的开支，感觉钱包都被它“榨干”了。现在我算了一下，基本上在市区里，5公里内的油耗能达到11-14个点，我平时上下班都要经过不少拥堵路段，油耗就更上去了。只有跑跑高速，油耗才能降下来，但总不能天天都跑高速吧？所以整体算下来，驾驶成本高了不少。每次看到油表下降得那么快，心里就有点发慌，要是油耗能再低一点，那该多好啊。 还有就是它的后备箱空间，虽然不算小，但其实设计有点问题。后备箱比较深，开口又有点窄，放一些大件行李的时候特别不方便。比如我有一次要搬家，想把一些大箱子放进去，结果费了好大劲才塞进去，而且还不太稳当。要是能再设计得宽敞一点，或者开口再大一点，那放东西的时候就轻松多了。有时候去超市买了很多东西，后备箱也装得满满的，但只要有一样大件的东西，就很难再塞进去。希望以后能在这方面改进一下，毕竟现在大家出行都离不开后备箱，要是能更实用一点，那就完美了。
要我说整车的操控上还是没有宝马的操控好，不过正常开没什么问题，功能的使用上要稍微麻烦一点，屏幕操控刚用还有点不太适应。
外观是第一眼就看上了的，让我很着迷，就沃尔沃S90这种气质，感觉就比较高端，出门商务局开这个车也是相当有面子。
尾部的造型设计跟自己想象中的是差不多，让人看一眼之后是很难忘记的。我比较喜欢的是腰线的设计，看上去挺硬朗的，然后车灯的设计也是有自己的个性，特别是在晚上的时候把灯打开，从很远的地方开过来，就知道是这辆车开过来了。辨识度是非常高的，这一点是自己特别喜欢的。
外观的设计比较时尚吧，还有就是前脸的设计也是很大气的，腰线的设计也是很饱满的，这一点不用我多说什么。
外观的设计比较大气，非常符合现在年轻人的审美观。每个人可能对于外观的要求都是比较多的，我算是颜值控，我也是这么想的，当时看到这个车的外观我基本上就挪不开眼了，我觉得这就是自己想要的车子。
外观设计很棒，光看着车头都觉得很帅气，车头的设计很时尚，LED日间行车灯酷炫极了，大灯照明效果也好，开着亮度很高。
内饰部分我也是很喜欢的，比较细腻的感觉，新车没有任何的异味，高级感实足，内饰的做工质感也是一流的，都是软包填充，很大气的感觉。
内饰算是很好的，对比同级别的车型，这个内饰的用料做工都是很优秀的，而且用料是很环保的，没有任何的异味，新车给我的感觉就是很干净舒服，内饰真心可以点个赞。
用手摸上去就会觉得这种内饰的设计是真的很棒的，材料用的好。然后再加上屏幕也比较大气，整体看上去就是高大上的感觉。
我觉得这种内饰的设计真的是很不错的，摸起来很舒服，蛮符合自己的要求。还有就是整个的设计确实是很漂亮，很时尚，坐在里面就会觉得档次很高，特别是屏幕真的是很大气的。
用手摸上去就觉得内饰的用料特别好，是比较好的材料，而且没有什么异味，座椅也比较软，坐着也蛮舒服的，非常喜欢。
内饰别的不说，就设计上还是挺有时尚感的，前后两排的座椅位置也宽敞，尤其是车内中控设计很有科技感，要是隔音效果在好些就完美了。
整体的内饰设计比较大气，然后仪表盘的设计也是很漂亮的，比较有科技感。用手摸上去就觉得这样的内饰用料也是很不错的，设计上真的是无可挑剔的。
总是觉得内饰的设计比较符合年轻人的审美观，中控的这种大屏幕看上去比较有档次感。有的人觉得一辆车的内饰好不好看并不重要，但我和别人的看法是不一样的，我觉得内饰好看还是挺重要的，因为每天开车都要面对这个车的内饰，如果说内饰好看的话，那么每天的心情也会变得好一点。
坐在这个车里面的感受比较好，因为设计的是很时尚的。现在没什么事的时候，我就挺喜欢坐在这个车里面的，因为我觉得坐在这个车里面会让自己觉得很安心，整个车的内饰设计都是自己想要的那一种。
内饰别的不说，就设计上还是挺有时尚感的，前后两排的座椅位置也宽敞，尤其是车内中控设计很有科技感，要是隔音效果在好些就完美了。
内饰设计很大气，电动座椅，整车内部空间也大，空调效果好，座椅的包裹性好，乘坐后的舒适度还是很高的，内部隔音效果棒，开着都没有多余的噪音。
空间一点都不用担心，一开始买车之前就看好了，乘坐空间充足，视野也相当开阔，而且车内的头部空间和腿部空间设计的很好，完全不压抑，腿部也能舒展开来，坐姿很舒服。
坐在后排的时候从来不会有压抑的感觉，因为空间就是很大。当时我们一家人坐在后排都试了一下的，发现坐在后排空间确实挺大的，而且翘二郎腿都是绰绰有余的，所以空间方面就完全不需要有过多的担心呢。
每个人对于空间的需求是不一样的，有的人觉得买车空间并不重要，但是我个人来说，我觉得空间还是挺重要的，因为空间大会给我带来特别多的方便，比如带家人出门旅游的时候，他们坐在后排睡觉都会睡得很安心，就是因为空间大，空间小的话坐在这个车里面当然就没有那么舒服了。
后备厢空间小，能装的东西少了些，乘坐空间上倒是相反，车内的设计很宽敞，前后排满座都很宽松，没有让我觉得有拥挤感，尤其要夸后排，正常坐着膝盖前都还有能放一瓶水长度的距离了，我这个175身高的还能轻松翘二郎腿，平时老婆开我都坐在后面感受还是挺棒的。
自己用车，内部的乘坐空间还是很充足的，正常乘坐前后排都没有一点问题，后备箱就不好说了，自己用装行李也是足够，但是载物上确实没有SUV那么的轻松。
不管是什么时候，这样的空间都没有让自己失望吧，坐在里面会觉得很宽敞的。当时买车的时候我还是不以为然的，我觉得空间大其实也还好，后来用的时候我发现空间大的车真的是不一样的，会给自己带来特别多的方便，包括现在每次出门的时候，后面放行李箱之后还可以放下其他的东西。然后载人的时候空间大，他们坐着也会觉得很舒服的。
其实坐在这个车里面就能感受到这个车的空间是挺大的，就是储物的空间能够再多一些就好了。当时看车的时候我也有注意到空间，因为我就是要挑选空间大的车，还好这个车的空间就是挺大的，蛮符合自己的需求。
我们一家人当时一起去看的，就觉得空间还是挺大的。就是储物的空间能够再多一些的话，那当然是最完美的。
沃尔沃S90的空间还可以，前后五座空间，尤其是后排的乘坐极为宽敞，乘坐腿部前面还有很大的空隙，座椅比较靠后，有种半躺着的感受，出行后排乘坐的舒适度很高，还有就是后备厢容积大。
加速感很好，开起来动力实足，而且沃尔沃S90这个车开高速相当的爽，十分的平稳，而且噪音比较小，基本听不到窗户很多的噪音，感觉还是相当舒服的。
每一次提速我都觉得动力很充足了，爆发力很强的，这一点倒是不需要担心的。当时开的时候我还是有点担心的，因为我觉得这个车稍微有点大，可能自己操作不好，但当真正开起来的时候，我发现自己的这些担心完全是多余的。看起来特别舒服，而且操控性能也比较好，就算是新手来开这个车也会觉得很好驾驭的。
驾驶感受是相当不错的，车身比较稳，开起来加速很快，而且过弯的时候没有什么太大的侧倾，车身姿态回正很快，调校相当好。
我开这个车最大的感受就是提速很快，特别是走上坡路段的时候，感受比较明显，上坡比较轻松，完全不会觉得吃力。
每一次我都觉得提速是比较快的，爆发力是很强的。一辆车的驾驶感受好的话，那么开这个车也不会觉得累，这样的车的感受就是比较好的。
第一次开这个车的时候，我就能够感受到操控是特别好的，转向比较灵敏，操控起来很轻松，很自在，这点倒是不需要我有过多的担心。
动力还可以，自己开起步提速都够用，车子加速还是很有力量感的。操控上也好，驾驶起来很轻松，尤其是方向盘的重量轻，开着顺手。
这个车提速很快，起步上有力，超车一点乏力感都没有。方向盘的力度也是偏轻便一些，转弯一点不重，开着顺手，灵活性也好，转弯时都没有虚位，一般的弯路能轻松的驾驶。
第一次开这个车的时候，我就觉得这样的是比较好掌控的，开起来没什么太大压力。本身我对于操控也不是很懂，但是我就是觉得这个车很好开，而且现在开这个车开时间长了，再让我去开其他的车，我确实是会觉得非常的不习惯的。
第一次开这个车的时候还有点紧张，开了一段时间之后，我发现提速还是挺快的。我这个人对于速度还是有一定要求的，所以当时买车的时候我专门去试驾了一下，我发现这个车的提速确实是快，这也是为什么我买这个车的原因之一。
它的驾驶感受非常出色。它采用了先进的悬挂系统和动力系统，提供平稳舒适的驾驶体验。悬挂系统能够有效吸收路面颠簸，保证乘坐的舒适性。动力系统则提供了足够的动力输出，让驾驶者能够轻松应对各种路况。
这个车提速很快，起步上有力，超车一点乏力感都没有。方向盘的力度也是偏轻便一些，转弯一点不重，开着顺手，灵活性也好，转弯时都没有虚位，一般的弯路能轻松的驾驶。
驾驶感不错，沃尔沃S90操控上顺手，方向盘很灵活，转弯好掌控，动力强，开上推背感很强劲，跑高速有劲，轻松破百。
动力非常棒，第一次试驾的时候就感受到了，起步上轻巧没有一点乏力感，要知道车重量就很高，起步上还能这么轻快，表现挺不错的了，加速时换挡也很顺畅没有一点顿挫感，爆发力强劲，后段超车很有力量。
油耗部分也是让我相当惊喜的，我本来以为油耗会超过10个了，毕竟在市区开的比较多，但是没有相当目前为止，油耗一直在9个左右，感觉相当棒了。
我一直都觉得油耗不高的，就和普通车的油耗是差不多的,这样的油耗反正我是很看好的。我这个人也算是比较节约的，如果说油耗太高的话，我压根儿就不会去选，反正这样的油耗会让自己觉得很满意。
油耗很不错，这点很满意，一开始稍微有点担心，但是现在完全都不关注这方面了，我觉得毕竟这么大的车子，这个油耗表现我觉得算是省油了。
没有觉得油耗有多么的高过，就和普通车的油耗是差不多的。刚开始买车的时候对于操控我也不是很懂，因为在这之前我也没开过什么其他的车，但是自从开了这个车之后，我就觉得操控是真的很好，开起来很习惯，没有一点点压力，而且我觉得就算是新手来开这个车也会觉得很好开的，现在开这个车开时间长了再让我去开其他的车，我会觉得非常的不习惯。
这个车的油耗就不用说了，因为我从来没有觉得油耗高过。平常走的都是那种城市的路段，然后我们那边还是比较堵车的，但是有时候就算碰到了堵车，这个车的油耗也还是不高的，所以这一点我心里还是挺放心的。
油耗方面，这款采用了先进的节能技术，使得油耗控制得非常出色。无论是城市道路还是高速公路，它都能够保持较低的油耗水平，为用户节省燃油开支。
居家还是市区油耗要中规中矩点，只要不是高峰期出门油耗都很正常，要是堵车肯定是要稍稍高一点的，还有就是跑高速时就省油多了，开空调基本上没多大影响。
价格目前来讲确实还是不错的，价位合适，买车送的礼品也很多，所以还是相当划算的，还是蛮适合入手一台的。
我觉得这个车的价格就是很实在的，这样的性价比是自己觉得很看好的。价格当然是我比较在意的点，但是我确实也对比了一下的，这个车的价格也确实是很便宜的。而且当时的优惠力度也还可以，不管怎么说，我都觉得这个车的性价比是自己想要的。
价格不用我多说什么，从一开始我就觉得这样的价格是自己想要的那个样子。定价比较低，再加上当时的优惠力度也比较大。
价格就不用说了，当时买车的时候对比了很多品牌和同级别的车，都对比了一下的对比来对比去，发现还是这个车的性价比要高一些。
这个车品牌还可以，质量很好，大牌子售后基本上没有什么问题，性能方面也好，动力上很强，起步比很多车要快的多，而且后段爆发力强劲。
价格还是可以的，当时我知道价格的时候就是比较惊讶的，因为我发现价格很便宜，优惠力度也还是可以的。买车就要买性价比高的车，反正我觉得不管是谁买车都会对比价格的，我也是不例外的，还好这个车的性价比很高，送的东西也多，我还是挺开心的。
买车之前是比对了凯迪拉克的车，外观给我的感觉还是沃尔沃的要好看点，配置方面也多，品牌质量以及价格方面都很好。
价格就不用说了，从一开始我就觉得这样的价格是自己想要的那一种。我这个人是比较节约的，当时买车的时候对比了很长的时间，我发现只有这个车的性价比可能是最高的，最符合自己的要求。性价比高的车，我相信人人都愿意去买的。
价格当然是不高的，因为当时我觉得定价就是比较低的。买车的时候我也专门对比了一下的，我发现这个车的价位算是比较适中的。反正我没有觉得价格高过。
买车之前是比对了凯迪拉克的车，外观给我的感觉还是沃尔沃的要好看点，配置方面也多，品牌质量以及价格方面都很好。
