我就是在医院上班，没车通勤麻烦，所以就入手了秦L，我最满意的地方是它的外观设计，这款车以独特的外观设计融入了时尚和科技元素，让我一见倾心，前脸采用了锐利的LED大灯和镀铬饰条，帅气十足。车身侧面线条流畅，富有动感，整体设计简洁大气，给我一种高贵感。车尾灯采用了时尚的贯穿式设计，提升了整车的辨识度。对了，我也很喜欢我这款车的空间，前后两排设计的还是很宽敞的，坐起来都感觉很舒服，包括它的这个动力也很充沛，提速也很快。
我和媳妇就是在单位上班，所以当时想入手一个新能源代步车，后来我和媳妇都喜欢秦L就提走了，首先让我觉得非常满意的是外观设计，时尚的车身线条和精致的前脸设计让整车看起来非常时尚动感，其次是配置方面，配备了很多高端配置，比如自动空调、360度全景影像、定速巡航等，这些配置在同级别车型中并不常见。此外，秦L的悬挂系统很舒适，行驶起来很稳定。还有就是我这款车的动力也是挺好的，每次提速的时候反应还是很快的。
最让我满意的，首当其冲是它的油耗表现。作为一个每天在市区通勤的上班族，早晚高峰的拥堵是常态。但自从有了秦 L DM-i，我基本都使用纯电模式，每天穿梭在城市的大街小巷，几乎零油耗，这大大降低了我的出行成本。即便偶尔需要长途出行，切换到混动模式后，百公里综合油耗也仅在 4.5L 左右，相比之前的燃油车，真的是节省了太多。
我终于把心心念念的比亚迪秦L开回了家，那种喜悦和兴奋至今还在心头回荡。从决定买车到最终提车，这一路的经历满是期待与憧憬，而提车后的这几天，驾驶着秦L穿梭在大街小巷，更是让我对它有了深刻的认识和满满的喜爱。 因为整体要马上放假我就先上了临牌跑，连膜都没贴，年后后期才来贴膜 坐进车内，秦L的内饰同样给我带来了不小的惊喜。车内的用料十分考究，大面积的软性材质包裹，触感细腻，没有丝毫廉价感。中控台布局简洁合理，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad格外醒目，操作流畅，功能丰富，无论是导航、听歌还是看视频，都能轻松满足。座椅的设计也很符合人体工程学，长时间驾驶也不会感到疲惫，而且座椅的调节方式多样，能轻松找到最舒适的坐姿。车内的空间也十分宽敞，无论是前排还是后排，都能给乘客提供充足的头部和腿部空间，一家人出行也不会觉得拥挤。
关注秦L已经有很长的一段时间了，刚上市的那一阵风有点强烈，我也冲动了好多回，为什么迟迟不下手是因为太多人买这款车，导致等车周期太长，基本上都要2个月。那索性等一段时间，看下这个车的口碑跟稳定性如何才买吧。那接近大半年的市场考验，还有各路汽车测评人的实测已经评价后，我基本上对这车下定了购买的决心。我去买的时候有现车基本上什么配置都有，下定到提车就3天时间，效率那叫一个快。为什么选择青色，是因为与众不同，而且也是主打颜色。这个车主打一个性价比，买的时候刚好有优惠，接着花了A级车的价格买了一台B级车，档次空间非常的不错。
买车也是因为上下班需要，毕竟没有车子不是很方便，骑电瓶车碰到下雨天的话还是要较麻烦的，所以就有买车的心思，当时预算也就是11万以内，所以就选择了这一款比亚迪秦L。在空间方面它表现令我满意，尤其是后排空间宽敞，乘坐舒适，而且，后备箱空间也足够满足日常需求，轻松容纳不少行李或购物物品。
我就是在医院上班，没车通勤麻烦，所以就入手了秦L，我最满意的地方是它的外观设计，这款车以独特的外观设计融入了时尚和科技元素，让我一见倾心，前脸采用了锐利的LED大灯和镀铬饰条，帅气十足。车身侧面线条流畅，富有动感，整体设计简洁大气，给我一种高贵感。车尾灯采用了时尚的贯穿式设计，提升了整车的辨识度。对了，我也很喜欢我这款车的空间，前后两排设计的还是很宽敞的，坐起来都感觉很舒服，包括它的这个动力也很充沛，提速也很快。
秦l的油耗非常低，综合油耗大概三个油左右。油箱是60L，满油满电大概跑2000公里左右，没有续航焦虑。
作为比亚迪车主使用了半年以来的感受，外观大气，我感觉确实挺满意的，内部空间也足够用，不得不表扬一下它的油耗。
最满意的还是这辆车子的外观，整个设计还是挺动感的，而且车子的侧面线条感也很好。对了，它的这个空间让我也比较满意，我的身高有1.73米，坐在驾驶舱上面的时候都感到宽敞。
最满意的是比亚迪秦L的外观设计，这款车采用了流线型的车身设计和大胆的设计语言。前脸造型犀利且富有辨识度与力量感并存的感觉！大灯组采用LED光源照明效果好、寿命长等优点使得整个车辆看起来更加霸气十足了
自己如今已经30岁了，想着买一辆比较合适自己的家用车，看了挺多的中型轿车之后，还是毅然决然的选择了这一款比亚迪秦L DM-i。它的外观设计相当新颖潮流，采用了龙颜式车头造型，线条感非常强烈，融合了大量的科技元素，并加入比亚迪独特的设计风格，十分特别，这样的外观形象，让我看了也想拥有。
因为今年看身边很多朋友都买车了，所以我也想跟着他们的节奏入手一台合适自己的家用车，看了一下市面上比较多的中型轿车之后我就选择了这一款比亚迪秦L。车辆的空间设计也令我满意，前排座椅提供了充足的伸展空间，使得长时间的驾驶更加舒适，后排座椅提供了宽敞的腿部空间，即使是坐在后排也不会感到拥挤。此外，后备厢容量也很大，能够容纳多件行李。
最让我心动的就是能耗。日常开，城区里纯电模式就能搞定多数行程，几乎不费油。就算电量低发动机启动，综合油耗百公里也就4L上下。无论是日常通勤，还是偶尔跑长途，都太省钱了，这实用性没话说。
我和媳妇就是在单位上班，所以当时想入手一个新能源代步车，后来我和媳妇都喜欢秦L就提走了，首先让我觉得非常满意的是外观设计，时尚的车身线条和精致的前脸设计让整车看起来非常时尚动感，其次是配置方面，配备了很多高端配置，比如自动空调、360度全景影像、定速巡航等，这些配置在同级别车型中并不常见。此外，秦L的悬挂系统很舒适，行驶起来很稳定。还有就是我这款车的动力也是挺好的，每次提速的时候反应还是很快的。
秦L DM-i 外观设计其实还是比较不错的，而且前脸看起来挺圆滑的，车子还有一点小溜背的，感觉车身设计比较时尚，线条感还是很好的，整体看起来非常的有档次，开出去也挺有面子的。
最满意的当属它的能耗表现。日常上下班通勤，大部分时间在城市拥堵路况下行驶，偶尔跑跑快速路，平均油耗居然能控制在 4L 左右每百公里。这对于我这种每天都要用车，对燃油成本比较敏感的人来说，实在是太友好了。加满一箱油，续航轻松超过 1000 公里，完全没有里程焦虑。
这款车让我最满意的就是价格了，10万就可以拥有混合动力的新能源车子，这样的性价比很难让我不爱。车子整体外观设计时尚且霸气，有点儿像汉的缩小版，车身线条流畅自然又不失动感，有点蠢蠢欲动的感觉。家族式的前脸设计搭配犀利的大灯组合，整体看起来辨识度更高了。
之前一直想买辆十万左右的代步车，看了不少车，像五菱星光等，但对比后还是觉得秦L DM-i更合我心意。它外观新颖好看，很适合年轻人，而且比亚迪的技术让人放心，油电混合技术先进，电池安全有保障，最终果断选择了它。
最让我满意的就是它的动力特别的强劲，第一次看车的时候我就都试驾了，感觉它的试驾感受更好，动力更强一些。
我最不满意的地方是它的内饰设计，总体设计过于简单，缺乏一些创新和时尚感。中控台面板使用了很多塑料材质，手感一般，其他方面就目前的使用情况来看还是挺好的。
要说不太满意的地方，那就是车机系统的流畅度还有提升空间。有时候在使用车机导航时，如果同时打开音乐播放或者其他应用程序，车机就会出现短暂的卡顿现象。
懂得都懂，但是我也是一开始就不太觉得智驾重要就是想要个合适的价格，这个大空间能开回家价格合适 但是年后到店里去看，说是昨天有智驾版本了，心里又开始想智驾了，比亚迪太狠了，居然没有加价格，我以为智驾会上涨?个4.5万呢
整车的做工差点意思，主要是一些板金拼接的缝隙有点不一。主要体现在机盖跟叶子板的缝隙，认真看基本上一看就看出来的不同，在其他比亚迪车系上不常见。大概因为产能要上来，大量交付。听说在某地请了大量的工人进来秦L的生产线，估计工人还没培训到位或者加班加点的导致，影响不大的，大家不用理会
我感觉塑料材质的地方多点了，不过我买的这车毕竟是10.68万的裸车，算上补贴之类的，落地下来也是11万多，确实是性价比够了。
我最不满意的地方是它的内饰设计，总体设计过于简单，缺乏一些创新和时尚感。中控台面板使用了很多塑料材质，手感一般，其他方面就目前的使用情况来看还是挺好的。
10万级别的车开到路上，胎噪确实挺大的，隔音效果不是很好，后排空间对我来说还可以，但是朋友身高比较高点的话，有点碰头。
最不满意的一点是车子的动力，在起步的时候感觉有点慢。还有就是内饰用料一般般吧！异味大点这点做的不好！其他方面目前没有发现什么问题出现和不足的地方存在等车时间太长了所以还是有些失望感啦
这辆车子让我不太满意的就是它的避震效果没那么好，因为开车过减速带的时候，车身震感还是有，必须慢速通过才行，其他方面的表现倒是让我感到挺满意。
不满意的是内饰材质和细节。内饰塑料感重，做工不够精细，像车门与驾驶台线条衔接处，缝隙大，看着没档次。而且车内异味明显，刚上车那股刺鼻味，得散好一会儿，影响了乘坐舒适感和对车品质的印象。
最令我感到不满意的地方是秦L的内饰设计，虽然配置丰富，但是整体内饰风格显得有些廉价，塑料材质感较强，与外观设计有些不太搭配。
最不满意的是内饰的一些细节处理。比如，车内某些部位的塑料感还是比较强，像车门扶手处，摸起来硬邦邦的，感觉不太上档次。而且，在一些拼接处，缝隙稍微有点大，虽然不影响使用，但看着总觉得不够精致。
当然每个东西都不会十全十美，正如平常所说的，上帝给开了一扇门，就会给你关一扇窗一样，纯电的续航少一点，得自己安装一个充电桩才方便，不然充电还是个问题。
人无完人，车也是，总有它的一些不足，在一次洗车后，发现车子没有配挡泥板，会把车身上甩的到处都是，遇到水泥路段更加。
我个人感觉它的外观是其吸引人的亮点之一，整体设计时尚，线条流畅，具有独特的辨识度。前脸的设计非常锐利，大灯轮廓清晰，车身侧面线条流畅，车尾设计简洁，彰显了它的运动和科技感。
外观设计非常时尚个性，车头造型精致，线条流畅，整个车身显得非常稳重。车尾的设计也比较独特，整体看起来精致，给我一种很好的视觉体验。
秦 L 的外观设计绝对是它的一大亮点，我当初就是被它的颜值所吸引。它采用了比亚迪最新的设计语言，整体造型时尚大气，线条流畅自然。前脸的 “龙颜” 设计非常霸气，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来极具攻击性。车身侧面的线条简洁有力，溜背式的造型营造出了一种运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计非常独特，点亮后辨识度极高，在夜晚行驶在路上，回头率超高。
龙颜大灯，比亚迪最新的设计语言放在秦L身上，也就是由这个车开始，后面所有更新的车型都是这个设计。秦L这个车的腰线非常的丝滑，加上中国结的尾灯设计，跑在路上辨识度非常高。如果只看尾灯，跟汉区别不是很大，所以有人称他为小汉，又上一个档次 车身做工：两边缝隙不一，可以忽略
外观设计是它的一大亮点，整体线条流畅，动感十足，前脸采用了比亚迪龙颜设计语言，充满了科技感和未来感，车身侧面的线条简洁利落，配合流畅的车顶线条，营造出一种运动和时尚的氛围，尾灯的中国结设计更是点睛之笔。
我个人感觉它的外观是其吸引人的亮点之一，整体设计时尚，线条流畅，具有独特的辨识度。前脸的设计非常锐利，大灯轮廓清晰，车身侧面线条流畅，车尾设计简洁，彰显了它的运动和科技感。
整个外观采用了全新的龙颜美学家族设计。整个造型大气优雅，摆脱了廉价感。而且内部的纹理也更有立体感，视觉冲击力更强。
很喜欢车子它的外形设计，整体的设计风格还是比较时尚的，而且也充满着运动气息，包括它的这个进气格栅看起来也是比较炫酷的，对了，还有它的这个车灯也是挺亮的。
秦L的外观设计非常时尚，线条流畅。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
我很喜欢这辆车子它的外观，虽然说是一台中型轿车，但是看起来还是比较新颖，包括它的这个前大灯也是炯炯有神，开着这辆车子出门的话也是比较有底气的。
在外观方面它采用了流线型的设计，给我一种动感和现代感，车身线条流畅，车头设计独特，这使得车辆看起来时尚而精致，吸引了不少目光。
外观时尚大气，辨识度高。家族式前脸，大尺寸进气格栅搭犀利大灯，精神。车身线条流畅，贯穿式尾灯独特，点亮超吸睛。颜色选择多，这个颜色简洁大方，合我口味。
外观设计非常时尚个性，车头造型精致，线条流畅，整个车身显得非常稳重。车尾的设计也比较独特，整体看起来精致，给我一种很好的视觉体验。
外观造型时尚大气，“龙颜”设计很有辨识度。车身线条流畅，贯穿式尾灯在夜晚点亮后效果很棒，让整车看起来更具科技感和运动感。
外观设计是很帅气的，个人比较喜欢的正面设计风格，充满了时尚与运动的气息，犀利的大灯配合车身的流畅线条造型，更能凸显整体的运动感。新的尾灯设计以及LOGO设计更加彰显了这款车型的辨识度，跑在路上的回头率也更加多了。
第一次看到秦L，就被它的外观吸引了，设计非常时尚，线条流畅，给人一种年轻活力的感觉。车头的大灯组犀利有神，辨识度很高。车身侧面看，线条简洁，整体造型非常符合现代年轻人的审美。
外观看起来比较好看，主要是正面设计的挺成功的，越看越具有不错的视觉冲击力。车身的造型设计的也很大气。不过它的车漆有一点薄，不小心被小碎石砸到的话很容易留下痕迹。
它的内饰设计相对来说有些简单，中控台采用了很多塑料材质，手感一般。不过车子的音响效果还是很好的，每次听音乐的时候我都感觉很舒服，对了，车子的座椅也很舒服，有弹性。
内饰用料硬塑料还是有的，不过配置丰富，中控台功能齐全，驾驶操作也相对方便。对了，车子的音响效果还是蛮好的，因为我听音乐的时候感觉还挺舒服的，哈哈哈。还有就是我这款车的空调效果还是很好的，吹出来的风都让我感觉很舒服。
秦 L 的内饰设计简约而不失时尚感。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感很不错，虽然有些地方还是能看到塑料材质，但整体质感还是可以接受的。车内的布局非常合理，各种功能按键触手可及，它还配备了自动空调、无钥匙进入、一键启动等实用配置，舒适性和便利性都有了很大的提升。
内饰也非常的不错，最新的内饰设计，都是从这一款开始，后面的宋都是跟这个一模一样。座椅非常的软，包裹性一点都不差。仪表台跟中控台都是用软包的材质，非常的亲肤。 空调效果：空调制冷效果非常的给力，记得一次满载爬坡，开着空调怕太闷，也怕车爬不上去，谁知道一点影响都没有
尽管内饰设计相对简约，但它的内饰功能布局合理，操作逻辑清晰，人性化的设计让我能够更加轻松地掌握车辆的各项功能。中控面板那些钢琴烤漆的用料，简直就是指纹收集器，这点不是很满意
它的内饰设计相对来说有些简单，中控台采用了很多塑料材质，手感一般。不过车子的音响效果还是很好的，每次听音乐的时候我都感觉很舒服，对了，车子的座椅也很舒服，有弹性。
我这辆车子它的座椅还是比较舒服，采用的是仿皮的材质，而且方向盘的手感也挺好的。但是它的这个音响效果就没那么好，开车的时候喜欢听音乐，还是有一定的杂音的。
内饰方面它采用了高品质的材料，做工精细且富有质感。中控台布局合理、操作简便方便；座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等优点都让我感受到了舒适与便利的感觉！
它的内饰设计也非常出色，采用了时尚简约的风格，材质和做工都非常的高档，给我的感觉非常舒适。同时，中控屏幕的布局也十分合理，操作简便。
车辆的内饰设计简洁而现代，中控台采用了触控屏设计，操作起来非常方便，座椅采用了高质量的仿皮材料，提供了舒适的乘坐体验。此外，车辆还配备了丰富的科技配置，如智能语音识别和导航系统，进一步提高了乘坐体验。不过，新车嘛，还是有些许异味的。
虽说内饰材质和细节欠佳，但设计简洁实用。中控台大尺寸悬浮中控屏，清晰流畅，多媒体、导航功能都有，操作方便。座椅舒适，包裹性、支撑性好，久坐不累。车内储物空间多，放东西方便。
内饰设计相对而言略显简陋，塑料材质过多，用料方面有些不够考究。但是配置丰富，中控台功能齐全，驾驶操作也相对方便。对了，车子的音响效果还是蛮好的，因为我听音乐的时候感觉还挺舒服的，哈哈哈。还有就是我这款车的空调效果还是很好的，吹出来的风都让我感觉很舒服。
内饰整体布局合理，中控大屏功能丰富，操作流畅。全液晶仪表盘显示清晰，各种车辆信息一目了然。但如前面所说，内饰细节还有提升空间。
在内饰表现方面，秦L依旧是那么出色，车内的设计偏向简约风格，但是整体的效果却不失档次，材质和做工都非常精细而给人一种豪华感的气息，座椅的舒适度很高，因为用料比较良心，加上宽敞的驾乘空间，给乘坐人员带来了非常舒适的体验。
内嵌式的大尺寸液晶仪表盘，12.8英寸，中控屏是可旋转的，看起来科技感满满！搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，我选择了灰色的内饰，非常耐看，灰灰配色的非常帅用料还可以，整体营造出良好的质感和高级感
内饰设计的比较好看，中控台的样式我觉得很特别，看着就比较尊贵大气。座椅也选用了很好的材质进行了包裹，摸着手感也还行。
有一说一，在空间方面它表现得相当不错，能够满足我家庭的需求。后排座椅放倒后，行李厢空间还可再扩大，十分实用。此外，座椅包裹性也很好，乘坐舒适度高。
空间表现比较合理，前排头部和腿部空间较为宽裕，而且后排空间也是十分的宽裕，可以轻松的坐三个成年人，后备箱也大，就日常出门逛街啥的完全够用了。
不得不说，即使我把座椅调到最低，头部仍有一拳多的余量；腿部也能自由伸展，驾驶时完全没有局促感。后排空间也很宽敞，上次我带着父母和孩子一起出行，后排坐三个人一点也不觉得拥挤，父母还直夸空间大，坐着舒服。而且，它的后备箱空间也相当可观，容积很大，平时去超市采购，或者节假日出门旅行，装下各种行李都不在话下。
空间不是一般的大，你想着花10万块可以买一台最新技术的比亚迪B级车，那能不大。本人1米8的个子坐在后排一点问题都没有，有一次出游满载五个大男人也妥妥的，没毛病。主要小孩子坐在后排玩耍空间也非常的够，过年回家也不用挤在一起，男人拼搏赚钱，都是为了下一代
对于车子的空间我挺喜欢的，因为我的身高有1.72米，坐在驾驶舱上面的时候，这个腿部空间和头部空间都很充足，而且车子它的这个后备箱设计的也是挺大，作为一辆家用车来说的话还是挺合适，包括它的这个门上储物格也是挺实用。
有一说一，在空间方面它表现得相当不错，能够满足我家庭的需求。后排座椅放倒后，行李厢空间还可再扩大，十分实用。此外，座椅包裹性也很好，乘坐舒适度高。
空间不是很大很宽，但是后备箱空间很大，可以放下四个行李箱，家庭代步足够用了，第二排的话，地平面比较平，后排坐三个人也是不挤的慌。
车子的空间我是比较满意的，因为我这辆车子它本身也是中型轿车，前后两排设计的比较宽敞，而且它们之间的间距也是比较大的，另外的话这个后备箱空间设计的也是比较大，日常的话是足够用的。
前排空间宽敞，驾驶位调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离。后排腿部也有两圈半左右的空间可以活动开腿脚或者翘个二郎腿什么的都很轻松自在没有压力感！而且车内储物格设计合理方便存放各种小物件很方便实用性很强
它的车身尺寸虽不算特别宽大，但车内空间却非常宽敞，前排座椅的空间非常大，三个成年人坐在后排也完全没有问题。因为我自己有家庭，这一点非常关键，能够轻松地安排家人乘坐和行李放置。
我喜欢这辆车子它的空间，因为我的身高有1.73米，坐在驾驶舱的时候都感觉头部空间很充足，而且车子的后排也能够坐三个人，这点表现让我也是挺满意的。
作为紧凑型轿车，空间日常够用。前排宽敞，头部、腿部空间充裕。后排对175cm以下的人友好，要是坐仨成年人稍显挤。后备箱空间不错，日常购物、短途旅行行李都能装下。
空间表现比较合理，前排头部和腿部空间较为宽裕，而且后排空间也是十分的宽裕，可以轻松的坐三个成年人，后备箱也大，就日常出门逛街啥的完全够用了。
空间要比我想象的更大一些，整体的空间设计还是比较好的，坐在上面特别的舒适，而且这款车子的前后比例设计非常的协调，后备箱的容量也很大，装东西特别的方便。
空间方面，对我一家四口来说足够宽敞。我身高 175cm，坐在前排头部还有一拳多的空间。后排腿部空间也很充裕，家人长时间乘坐不会觉得局促，后备箱容积也能满足日常购物和出游的需求。
秦L得空间表现还是很优秀的，得益于2.79米的轴距，个人身高175，在驾驶位置的空间是非常宽敞的，头部的活动空间、腿部的活动空间都有很多位置，后排的乘坐舒适度也很好，而且后背箱的容积也挺大的，可以放不少的日常物品。
车里空间其实真的挺大的，前排后排我都亲自乘坐过，乘坐起来感觉不挤。后备厢里面很平整，尺寸也不小，拉大件行李也都可以轻松搞定。
不得不说，在驾驶感受方面我认为它表现出色，搭载了电动机和发动机，提供了出色的动力表现，加速起步灵活，0-50km/h的加速感很好，足以应对城市道路的驾驶需求。此外，底盘悬架调校得当，操控稳定，通过性好。
在驾驶感受方面，秦L的悬挂系统很扎实，过减速带时减震效果很好。转向灵活，驾驶起来比较轻松。而且动力输出和提速还挺强，特别是在山路或者超车时的表现挺好的。
在加速过程中，推背感也很明显，尤其是在高速上超车，只要深踩油门，动力就源源不断地输出，瞬间就能完成超车动作，那种畅快淋漓的感觉，让我每次开车都充满了激情。它的转向也非常精准，指哪打哪，方向盘的握感也很舒适，操作起来很轻松。底盘也很扎实，过弯的时候车身侧倾很小，稳定性非常好。即使遇到一些颠簸路段，也能很好地过滤震动，坐在车内感觉很平稳，舒适性极高。
这个车长途短途都非常的不错，先说长途官方说的满电满油可以跑2100公里，我真的去试了一下高速的能耗，确实相差不大，过年回家真的不用担心续航问题。短途上下班80公里续航能应付需求，基本上来回就是20公里左右，充电在家里充或者外面充都问题不大，小区外都是充电桩
有一说一，驾驶它的感觉非常良好，座椅舒适，悬挂系统设计合理，行驶过程中减震效果出色，路感清晰，操控稳定，特别是在城市拥堵的道路上，它的机动性让我更加轻松自如。还有让我喜欢的就是车子的隔音效果，不管怎么说，我这辆车毕竟是新能源汽车，开起来的时候都感觉挺安静的。
不得不说，在驾驶感受方面我认为它表现出色，搭载了电动机和发动机，提供了出色的动力表现，加速起步灵活，0-50km/h的加速感很好，足以应对城市道路的驾驶需求。此外，底盘悬架调校得当，操控稳定，通过性好。
L的百公里油耗大概三个左右，综合续航2000公里左右，这样的油耗表现对一款中轿轿车来说非常出色，大大降低了用户的用车成本。
Dm i是比亚迪王朝的主力销售冠军，城市驾驶起来灵活轻便，而且加速也非常快，没有燃油车的那个错动感。底盘调校偏向舒适，滤震表现不错，但在过弯时倾斜稍大，操控性不如运动型轿车。
我这辆车子它的动力还是比较充足的，毕竟也搭载了一台电动机和一台发动机。另外，车子它的操控感也比较好，转弯的时候都挺灵活，对了，车子还有多种驾驶模式可以切换。
驾驶感受不错，动力充沛。加速响应迅速且平顺性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受旅程的乐趣与乐趣！方向盘手感舒适指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在开着很有安全感呢 底盘调校也很扎实稳定过弯道的时候车身也不会有明显的侧倾现象出现
由于车身大小适中，转向轻便，车身灵活，驾驶起来很有乐趣。只不过车子它的悬架系统有点硬，因为开车过减速带的时候，车身有一些震感，必须慢速通过才行，对了，车子的隔音效果倒是挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静的。
车子的整体驾驶感受还是可以的，毕竟加速的时候这个推背感也比较明显，而且车子的隔音效果也很好，即便是跑高速的时候，这个胎噪声和风噪声也不是很大。还有就是车子的避震效果挺好的，开车过减速带的时候都感觉车身很平稳，没什么抖动。
这车开起来感觉不错。动力输出平顺，纯电、混动模式加速都线性，没顿挫感。城区超车、变道轻松，动力响应快。悬挂调校合适，过减速带、坑洼能过滤震动，车身稳，不咋摇晃颠簸。方向盘转向轻盈，指向精准，开着轻松舒服。
在驾驶感受方面，秦L DM-i的悬挂系统很扎实，过减速带时减震效果很好。转向灵活，驾驶起来比较轻松。而且动力输出和提速还挺强，特别是在山路或者超车时的表现挺好的。
动力比较不错，高速上行驶特别的给力，而且提速的时候没有什么压力，有时候想要超个车也挺轻松的。市区行驶非常地轻松，有很强的推背感，而且这款车子的驾驶模式还可以自由地切换。
驾驶感受上，动力输出很平顺。起步时电机反应迅速，加速超车也很轻松，没有顿挫感。底盘调校偏舒适，过减速带和一些小坑洼时，能较好地过滤震动，但在高速过弯时，车身也没有明显的侧倾感，还是比较稳定的。
毕竟是混合动力车型，动力还是比较强劲的，即使是纯电模式下，动力来的也很快，比传统的燃油车快很多，没有燃油车起步拉不动的感觉，纯电模式轻睬动力也很足很快，这也是我没哟想到的。方向盘指向都比较精准，手感也很不错，算是那种比较容易上手的操控。
我买这台车是为了家用的，所以这台车我最在意的是底盘的表现，它用的是前麦弗逊+后四连杆的组合，整体调教风格偏软、偏舒适。底盘的质感会明显好上一截，这个差距确实是A级和B级的差距。秦L的悬架很柔韧，路面颠簸过滤得很好，而 且过减速带也没有生硬的动作，余震控制的到位。这套底盘支撑性比较一般，这价位能这样也够了。
动力响应很快，而且提速感很强烈，超车用时特别短。方向盘很好控制，转动起来指向精准。座椅我觉得乘坐起来也具有很好的包裹感，长时间乘坐也不会觉得累。
说句真心话，它作为一款新能源车，电耗方面表现出色，能满足日常通勤和周末短途出行的需求。此外，充电方便，节约时间的同时也为我提供了更多便利。
电耗表现比较出色，在市区道路行驶时的电耗控制在12-13千瓦时/百公里左右，高速巡航时的电耗也较为经济，这一点我非常满意。而且，我这款车的纯电的续航也可以开70公里，日常通勤是足够的了。
续航方面，秦 L 的表现也让我十分满意。它的 CLTC 纯电续航里程为 80km，在城市里日常通勤，我基本上都是用纯电模式，一周充一次电就足够了，大大节省了出行成本。就算偶尔忘记充电，切换到混动模式，它的油耗也很低。
这个车颠覆了人类的认知，续航2100公里什么概念。一箱油可以从南跑到北，中途不用加油。了解过这个车的，相信也看了很多车评人的视频，真的是跑到2000多公里趴下的，真的很牛。第五代DM技术，大家有时间去了解一下，热效率非常的高，行业标杆。接着纯电续航打折也不严重，刀片电池值得信赖。
不得不说，作为一款混合动力车型，它在电耗方面表现令我满意，在城市通勤中，纯电跑跑就行了，根本用不上油，减少了对传统燃油的依赖，降低了车辆的使用成本，同时也对环境产生了更小的影响。长途也就4不到的油耗，确实是工业奇迹。
说句真心话，它作为一款新能源车，电耗方面表现出色，能满足日常通勤和周末短途出行的需求。此外，充电方便，节约时间的同时也为我提供了更多便利。
像80km的平常日常通勤上班嗯绝对够用。家里也能装充电桩，然后非常的方便，平常在市区的话基本上都用电。
目前开了半年，几千公里油耗在四个油左右，大约合到三毛钱1公里，还是挺满意的，因为平时充电不是很方便，以油为主。
我这辆车子它的续航还是可以的，车子的纯电续航可以满足我的日常需求，而且我这辆车子跑高速的时候，它的这个油耗表现也不是很高。
续航是秦L的一大亮点。在纯电模式下，其续航里程足以满足日常通勤的需求；而在混合动力的模式下油耗也非常低！这使得车辆能够轻松应对各种路况需求与交通情况出现
看着它的电耗这么低，真的非常令我心动，作为一个大都市的白领，我选择的经常是短途乘车，而在城市里开着这台车，耗电也十分理想，一充电行程可靠满足日常所需。
能耗前面提过，是大亮点。城区拥堵纯电就行，高速混动油耗也低，相比燃油车优势大。而且支持快慢充，使用方便。
电耗表现比较出色，在市区道路行驶时的电耗控制在12-13千瓦时/百公里左右，高速巡航时的电耗也较为经济，这一点我非常满意。而且，我这款车的纯电的续航也可以开70公里，日常通勤是足够的了。
续航足够我行驶了，我平时不太喜欢跑长途，基本上都是在市区开开，所以纯电动的模式下基本上是足够的，而且用车成本非常的低。
这辆车的能耗还是比较优秀的，而且它的综合续航能力很好，差不多可以达到1000公里以上，而且平时开混动模式也用不了多少油，反正燃油车省很多钱。
整体续航的没有多大问题的，就是纯电续航有点低，虽然支持快充和慢充，但是需要自己安装充电桩才能更好的降低日常用车成本，买电车不就是因为用电比用油便宜吗，是吧！所以方便安装充电桩的，这个车型是非常适合的。
油耗方面，比亚迪秦L的表现也让我惊喜在用车过程中，我注意到它的油耗非常低，吸引我的还有它2100km的续航。这对于一款中型车来说是非常难得的。而且，车辆的静音效果也很好，即使在高速行驶时，车内的噪音也控制得很好，给人一种高级的驾乘体验。
它的续航有点惊到我了，想不到充满电续航里程还挺长的。平均每百公里的电耗其实也不高，14.6千瓦时对于大多数人来说都可以接受。
它在性价比方面表现出色，售价合理，综合性能优秀，出色的续航里程和良好的舒适性，让我觉得物有所值。此外，还有六年或15万公里整车质保，让我买的放心，用的舒心。因此，它在性价比方面值得推荐。
性价比比较突出，售价相对来说比较亲民，但配置和品质却并不逊色于同级别的一些车型，总体上性价比还是比较高的，而且我买这款车的时候还送了蛮多的礼品，像这款车的脚垫，还有抱枕都是他们家送的，对了，车子的太阳膜也是免费帮我安装的，没花钱，心里美滋滋。
拥有丰富的配置、强劲的动力、出色的油耗表现以及宽敞的空间，完全能够满足我的日常使用需求。再加上比亚迪品牌的口碑和售后服务，后期的保养维修成本也相对较低，综合考虑下来，我觉得它真的是物超所值。与其他同价位的车型相比，秦 L 在各方面都不逊色，甚至在某些方面还有着明显的优势，
秦L的科技配置也让我在驾驶过程中感受到了十足的便利和乐趣。DiPilot智能驾驶辅助系统功能强大，自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能一应俱全，在长途驾驶时，能有效减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。智能语音交互系统也非常实用，只需说出指令，就能轻松控制导航、音乐、车窗等功能，双手无需离开方向盘，大大提高了驾驶的便利性和安全性。还有手机NFC车钥匙功能，出门再也不用担心忘带车钥匙了，用手机轻轻一碰，就能轻松解锁车辆，十分便捷。 回想起这几天与秦L的相处，每一次启动、每一次驾驶，都让我更加坚定了自己的选择。它不仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴，陪伴我开启每一段精彩的旅程。未来的日子里，希望秦L能继续保持出色的表现，陪我走过更多的美好时光。
买的早没优惠，买的迟又王炸，我那是刚刚好，我觉得没毛病，便宜了就行。比亚迪主打就是亲民的价格，秦L定价不高，加上有优惠，估计又要刷新销量。老婆给的预算不多，家里也有孩子，不想买太贵的车增加家庭的压力，我觉得秦L就很好
综合考虑车辆的性能、配置和价格，它的性价比较高，作为一款混合动力轿车，它不仅拥有出色的燃油经济性能，还具备先进的科技配置，相较于同级别的车，性价比更为突出。
它在性价比方面表现出色，售价合理，综合性能优秀，出色的续航里程和良好的舒适性，让我觉得物有所值。此外，还有六年或15万公里整车质保，让我买的放心，用的舒心。因此，它在性价比方面值得推荐。
整体感觉这款车还是挺不错的，续航里程也比较的长，出门也没有续航焦虑，而且动力的话也是比较强的。性价比非常高。
性价比的话，还是这款车性价比高，本来看了燃油车和汉价格稍高1点，想来想去还是选择了秦l，毕竟使用成本低，够用就行。
车子的价格还是挺合理的，而且买这辆车子的时候店家也很大方，送的礼品比较多。对了，车子它的这个性能表现也没什么太大的问题，总体来说还是物超所值。
秦L的价格在同级别车型中具有一定的竞争力，考虑到其丰富的配置和出色的性能表现以及宽敞的空间等优点使得这款车成为了一款物有所值的选择！而且比亚迪的品牌影响力也比较大一些嘛～所以整体来说还是挺不错的啦
这款车的价格并不算贵，而且其性价比非常高，购车成本低，油耗又低，用起来非常实惠。还有就是我买这辆车子的时候，店家也是比较大方的礼品，赠送的比较多，有脚垫和抱枕，而且还帮我免费装了太阳膜，让我挺开心的。
在性价比方面它表现出色，作为一辆混动轿车，它的售价相对较低，远低于一些其他品牌的新能源车型，尽管如此，它仍然提供了出色的性能和配置，给我带来了更高的性价比。还有就是买这辆车子的时候，店家也挺大方的，送了我脚垫和抱枕，而且还帮我免费装了太阳膜。
性价比比较突出，售价相对来说比较亲民，但配置和品质却并不逊色于同级别的一些车型，总体上性价比还是比较高的，而且我买这款车的时候还送了蛮多的礼品，像这款车的脚垫，还有抱枕都是他们家送的，对了，车子的太阳膜也是免费帮我安装的，没花钱，心里美滋滋。
我预算的价格在10万左右，看到这款车子还挺不错的，所以就果断买了它的裸车价格10.98万元，而且优惠力度比较大，店端可以补贴3000，加上新能源的车子，有各项国家补贴的活动可以申请。综合下来挺划算的，并且我购买这款车子的时候送的赠品也挺满意的，比如地垫还有保养，可惜的是稍微早了点，这个月买还能省5000保险费用。
性价比超高，在同级别车型中，配置丰富，价格亲民。该有的安全配置和舒适性配置都有，为日常驾驶提供了很多便利。
9.98万的起步价，性价比是非常高的，如果你有一台车子可以置换或者报废那就更加划算了，能拿到国家补贴或者是置换补贴等。
总的来说，比亚迪秦L是一款非常值得推荐的车型。它的外观设计、内饰做工、驾驶感受和油耗表现都让我非常满意。如果你正在考虑购买一款性价比高的中型车，那么比亚迪秦L绝对是一个不错的选择!
至于价格方面，我感觉它还是挺有诚意的，优惠幅度不小，而且赠品也很多。接待我的那名销售服务态度也很好，对于车型讲解也比较到位。
