新车开起来特别的安静，由于它是混动版的车型，所以刚起步的时候，都是电机在驱动，可以说听不到什么声音，真的是特别的安静，加速也没有燃油车发动机的咆哮声，而且动力强劲，加速特别的有力，还有就是内部的空间也不错，这辆车可以说也算是中大型轿车了，它的车身长度是4920，宽度1920高度1600，轴距2945，由于我家的小孩身高1米9，他的腿长大多数的轿车坐进去腿都顶方向盘，特别的难受，蒙迪欧内部的空间却相当不错，无论是前排后和后排，孩子坐进去。一点都不憋屈。这点还是真不错的。 而且车子的外观看起来也比较帅，不止大气，而且在外观方面与传统的美系车相比，也更加的年轻化，比较适合年轻人的口味 车的线条力量感十足，大尺寸的格栅与犀利的大灯完美的配合 。而且内饰的大联屏看起来也是特别的漂亮，真的是超级好看，科技感十足，我觉得这更像一款国产的新能源车。
一直以来，我对福特的车型都是比较喜欢的，尤其是之前买的中大型SUV一直开着很不错最近想给自己添加一款燃油车轿车今天来到店试驾，体验一下新款的福特蒙迪欧混动运动版给我的感觉相当完美，最满意的地方的就是它的动力性能突出，试驾体验的时候它有着强劲的动力输出，而且它的操控性能优异 内饰的品质也很豪华，中控台的大尺寸连体屏幕和丰富的配置提升了车内的科技感和豪华感，在试驾体验的时候，油耗表现也是让我比较满意的，相对于老款燃油车来说，这款混动的油耗表现要低了，不是一星半点，还有一点，现在福特搞活动，买车赠送基础保养，而且是福特专用的全合成机油，非常的不错，我们都知道以前保养的话，还是很贵的，现在有了免费的基础保养，大大减少了经济上的压力，个人还是很心动的
1，动力好，超车很快捷。2，空间大，后排可以伸直腿了。3，跑起来很平稳，特别是跑烂路，后排不会晕车了。
蒙迪欧畅销了这么多年，一直都是b级轿车里面的动力优等生，这次混动运动版推出以后，想必动力会更加的充足，并且这个造型来说对于年轻人吸引力也是非常大的，追求动力的年轻人可以考虑这款车。
不满意的地方就是运动版的配置和顶配要有一些差距，尤其是没有那个膝部气囊，还没有并线辅助，没有倒车侧向预警，且作为一个指导价20万的车没有座椅通风加热，这个有一点不太好说，我认为厂家在这一点上有一点小气了，如果把这些都配齐了，那就上顶配，但是价格上要多花2万元，感觉还是不太划算。而且没有360度的全景影像。也是一个小遗憾。
目前不太满意的就是这款车的定价有点贵，有点超出自己的预算，而且还有一点就是新车的内饰异味还是很明显的，可能是长期不通风的原因吧。
刹车距离太长，诂计是刹车盘太小的原因导致，看后期厂家会不会召回处理，电动行车时间太短，电动基本没什么作用，静音处理技术中下等，同级?的车这车应该静音处理算差的吧
油耗没有宣传的低，实际油耗肯定不会低于6.5，我开猛一些，不会低于7。也不知道人家怎么开到5以下的。 开着窗户开车的话比较痛苦，声音不咋好听。建议关窗开空调。
新款的福特蒙迪欧在车身的外观方面感觉比老款的更具年轻的色彩，看起来更加阳光，更有朝气，前脸大面积的进气格栅点阵式的设计，配合炯炯有神的led大灯，极具动感。而引擎盖上隆起的四条棱线，车头的造型立体感十足，据视觉的冲击感，贯穿式的尾灯是目前最流行的设计，尤其是在夜晚的时候辨识度极高。
2025款蒙迪欧运动版在外观方面展现出了强烈的运动感和时尚气息，一看就是福特家族产品，前脸部分饱满且厚重，机盖上方凹凸不平的线条彰显了新车的肌肉感，大灯组造型犀利，采用了分体式设计，并配备了LED光源，具备自动大灯和自适应远近光等功能，提升了照明效果的同时，也赋予了车头更强的科技感。车身侧面线条流畅，采用了溜背式设计，车窗上方有着细长的镀铬饰条镶嵌，增加了精致感。车尾部分同样精彩，贯穿式的尾灯组与前大灯组相呼应，点亮后具有较高的辨识度。
整车是轿车车身 SUV底盘，底盘高了，再也不用担心跟着斯巴鲁森林人跑会刮底盘了。离地间隙比锐界L都高。
蒙迪欧的外观太好看啦，让人一见钟情，每次开车出门，都能收获满满的回头率，感觉自己都变成了焦点人物呢
新款福特蒙迪欧运动版在外观设计上跟之前变化比较大，主要突出的是运动气息。流线型车身线条搭配犀利的正面造型，营造出强烈的运动感觉。宽大的进气格栅、亮眼的大灯组以及运动感十足的车身包围，使得整车看起来更适合年轻人的审美，仿佛随时准备冲破束缚，释放激情。
首先这辆车的内饰就是好看，尤其是那个大脸皮的设计，从主驾驶一直延伸到副驾驶，看起来真的是科技感十足，而且清晰度也特别的好，车内的内饰大量的采用了软性材料，高科技软软糯糯的感觉真的不错，座椅材质柔软舒适，支撑性包裹性都很好。平台的座椅采用的是运动风格设计，不错的包裹性和支撑性。
内饰方面，中控台配备了一块长连体屏幕，其中包括一块数字仪表盘和一块4K中控屏，科技感十足。而且操作方便。主驾驶和副驾驶位均支持电动调节。内饰颜色以黑色为主，整体风格简约大方。但是新车有一点不太好，异味是比较明显的，有很强烈的皮子味道，买车以后还是要多通风为好，要不然很影响驾驶体验的舒适性。
做工很不错，这个价位的车，用料方面可能是成本控制吧，味道很浓，但是但行车途中多开窗户通风就好了
内饰方面，蒙迪欧同样让人惊艳，高级皮质座椅，中控台设计简洁大方，各种功能按键一目了然，操作起来十分方便
内饰部分12.3英寸的全液晶仪表盘+27英寸高清4K中控屏，内置福特新一代SYNC?+2.0智行互联系统，支持语音识别控制、手势控制、面部识别等功能。中控大屏还提供了合屏、分屏模式，在副驾驶没有人的时候，整个屏幕显示地图信息，处于合屏状态；副驾驶有人的时候，系统在合屏状态下自动出现合作操作区，副驾驶乘客能查看导航、查看车辆实时信息等。
空间还是相当不错，无论前排和后排。一米九的身高坐在里面都不觉得憋屈。这也是我看中他的地方。写座椅的舒适度也不错。软硬适中，弹力十足。前排的座椅支撑性很好，侧面的支撑也可以，长。驾驶也不会觉得特别的疲惫。而且那个后备箱看了一下也很大，目测一下能放好多东西。放四，五个大行李箱，绰绰有余。而且车内的储物空间也特别很多，使用起来比较顺手，可以很方便的放一些随手的小物品。
福特新款车型的空间表现要比之前强了很多，我试驾的时候坐了前排和后排分别体验了一下空间，真的很够用，后排坐下来有两拳的距离，前排的空间左右以及前后都是非常宽敞的，而且对于高个子的来说，头部空间也很充裕，最让我惊讶的是他的后备箱空间一点也不比SUV的车型小，车内的储物空间设计的更是很贴心。
乘坐空间，后备箱空间都表现不错，很满意。 乘坐空间：后排空间明显提升，后排可以跷二郎腿。小朋友也可以躺着睡。 后备厢容积：后备箱比福睿斯大了很多，山地车可以塞进去了。
空间方面，蒙迪欧同样表现出色，前排空间宽敞，后排腿部空间也十分充裕，即使是身材高大的乘客也能坐得舒舒服服，后备箱容积也很大，能满足日常出行和长途旅行的储物需求
蒙迪欧运动版采用了五门溜背造型，运动版的长宽高分别为4920mm/1920mm/1600mm，轴距2945mm。近3米的轴距以及近2米的车宽同级领先，再结合0.597的黄金轴长比，后排近1米的腿部空间，让身高1米83的我坐着也感觉非常充足，超大全景天窗，为用户带来了大平层的舒适乘坐体验，后备箱的空间也是比较充足的。
本身我家里有一辆燃油的suv，所以这次给孩子买车，就想买一个混动的车型，而蒙迪欧的混动版启动后特别的安静，都感觉不到车子启动了，如果开换了燃油车，的确需要适应一下，根本没有震动，也没有声音，加油的时候起步也是特别的迅猛，有百公里加速，肯定能进到8秒钟以内，由于试驾的时候我们没有测试条件啊，只是个人的感觉，这辆车不止动力猛，而且开起来也特别的稳定。且电子助力的方向盘调整的很不错，力打轮特别的轻盈，而高速行驶起来方向盘却特别的沉稳，开起来特别的有信心，原价调整的也是不错，高速过弯的时候侧倾特别小，比我家的suv强的太多了。还有美系车，它的舒适性的确是它的优点，车子的悬挂调教的特别舒服，坐在后排舒适性也不错
试驾过程中，2025款蒙迪欧运动版展现出了出色的动力性能和操控性能，这使得车辆在起步时响应迅速且静谧，和新能源汽车几乎相差不大，几乎感受不到顿挫感。三种驾驶模式，我分别体验了。随着车速的提升，动力输出更加澎湃，加速超车游刃有余。高速行驶的时候车辆的动力储备充足，而且在操控方面，助力转向系统使得方向盘手感轻盈且指向精准，印象最深的是在蜿蜒曲折的山路上，车辆底盘调校扎实，悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果良好，基本开启音乐以后，听不到外界的杂音。总之，这款车的驾驶体验感还是很好的.
2.0T油电混动，加上福特的操控，提速和转向都很不错。 起步/加速动力：起步超车很快捷，提速很明显，超车完毕后减速也很灵敏。 跑高速：自适应巡航和车道保持，放线盘歪了可以自动修正。 方向盘轻重：方向盘很福特，指哪打哪，转向反应灵敏迅速。在侧方位停产和倒车入库都感觉明显。
驾驶感受：动力方面也是比较强劲的，只是发动机声音比较大，可能是变速器的原因导致吧，这个有待研究
蒙迪欧运动版搭载的2.0T EcoBoost发动机，最大功率可达212kW，最大扭矩403N?m。再结合福特自研的高速扁线油冷电机以及动力分流技术，蒙迪欧运动版的综合功率达227kW/308匹马力，达到了V6级发动机的动力水平，媒体实测零百加速更是做到了5秒级。
油耗：混动车型油耗当然是不错了，因为他有能量回收的功能，所以相对来说就算它当做纯油车来用，也比纯油的车油耗要低很多，百公里6升左右的油耗，这也是相当的给力，嗯，当然这只是官方的数据，实际使用上不知道和它会有多大的区别，如果对于用车公里数比较多的车友来说，那省下的钱就不是一星半点的了。
油耗：油耗的表现确实很让我满意。新车是混动车型，在试驾体验的时候，油耗达到了5.3左右，目前还是试驾车的状态，如果过了磨合期，肯定油耗和官方报的的相差不大。
油耗：城郊快速路居多，还没上过高速。希望首保后会降低一点儿。比我之前的车子油耗低多了，只是没有宣传的好。
油耗：搭载的电控无级变速箱采用三合一设计（电机、电机控制器、整车控制器），集成度更高，取消传统的启动电机，由发电机代替启动，采用双电机协同工作，最高实现全制动能量回收；取消离合器设计，没有离合器结合和分离时的拖拽感，采用11.1速比的驱动电机直驱动，动力响应直接，提升动力的同时也优化了燃油经济性。WLTC标准下，油耗低至综合工况5.99L/百公里，高速段油耗低至4.64L/百公里，综合续航915km。
这辆车的指导价是20.98，4s店给报的价格是19.48万元。当然如果贷款的话，优惠力度会很大 ，是我个人不喜欢贷款，别人都说贷款里面套路多，咱们也搞不明白，可以享受国家的置换补贴。
目前的价格定位是比较高的，虽然优惠两万元，现在购车的话，还可以做到没有利息政策，但是算上购置税价格就没有太大优势了。但好在是新车，现在买车是赠送免费的基础保养，每年的保养大概在两次，而且保养的时候工时费也还有折扣，这个还是很不错的，如果新车在原来的基础上优惠力度再大一些，肯定会更好一些。
至于价格政策嘛，蒙迪欧的性价比也是相当高的，但考虑到它的配置和性能，绝对是物超所值，而且现在还有各种优惠活动，入手更划算哦！
我每年的公里数大，基本上三万公里的样子。 充电真的等不了，所以这样的混动对我来说还是比较合适的。
新版的车型上市没多长时间，优惠力度不是太大，目前的优惠力度是两万，可以享受0首付、0利率的超值购车方案，还有3年3次无忧保养礼，我们本地有3000的金融补贴，加上保险，购置税等总的算下来蒙迪欧运动版价格在20万出头，希望随后优惠力度能够更大一点。
