顶配的配置真的很满意，安全方面的功能都齐全了。内饰用料也很足，皮革的地方坐着特别舒服，比十来万的合资车强多了。外观设计大气，中网和大灯设计很有特色。
1、减配，我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在配置上有减配了，拿A8顶配和艾8 2.0顶配比，首先是底盘，这个大家都知道 A8是扭力梁，艾8是多连杆，这个因为是两套不同动力系统，我就不说啥了，说点其他的，（1）轮胎，A8的17寸，艾818寸;（2）喇叭，A86个，艾812个，品牌还是索尼的（差距有点大）;（3）行车记录仪，A8虽然前挡那里留了个模型，但并没有配备原厂的记录仪，艾8是有的，这个就能感觉是一个模具出来的车了;（4）座椅记忆，A8无，艾8有;（5）感应式雨刷，A8无，艾8有;（6）摄像头、雷达，都是A8比艾8少，这个也是无语，你一个新能源的车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。以上等等没说完，还有什么化妆镜灯A8没有（这玩意值几个钱都要减配?），尾灯少了两侧下撩灯带（A8尾灯只是一个单调的贯穿灯，艾8尾灯两侧有两个下撩灯带，尾灯这两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度，也好看，这个我是觉得最可惜的），反正对比起来A8比艾8确实减配了不少的，想买的也要自己看看接不接受。
这款车性价比一般，但综合性能比较靠谱，续航水平算得上优秀，外观设计中规中矩，设计不够大胆，不惊艳但好在比较耐看，内饰有高仿嫌疑，没有特别明显的个人特点，不够高级但也不低档，算是比较规矩的那一个品类吧。
内饰搭配有两种款子，有白色的看着好看，但觉着不耐脏，后期不好清洁打理。中控和扶手箱搭配黑色元素感觉很时尚，符合我的审美;
后排空间优化不错，后排座椅腿部支撑性良好，座椅用料还算实在，有弹性不松胯，我1.7米的身高，70公斤的体重，头部空间充裕，横向左右空间够大，后排试坐三人无紧张压抑感。
驾驶感受：我对这辆车的驾驶感受评价是够优秀水准，10分的话可以给9分，座椅的支撑性和包裹性不错，值得点赞，方向盘的操控轻快且指向性精准，底盘的质感表现不错，急转弯侧倾小，回位及时。
