车特别好，性价比高，油耗低，特别适合我们上班族，而且耐用适合我这样高个子人员，而且车感觉特别实用，好看，适合年轻人的审美，感觉我们开起来也比较省油，好开，然后空间也大，空间加油耗，性价比感觉高的车了
最满意卡罗拉锐放混动先锋版的超低油耗和标配L2辅助驾驶，家用省油省心、安全又实用，性价比拉满！
作为人生第一台车，再看车选车之初秉着性价比优先，落地不到10W下来非常满意?。 丰田卡罗拉锐放俗称丐中丐之王，紧凑型SUV，销量8月卖出16169辆，市场销量决定了口碑和客户需求以及认可度。
这车车最让我满意的地方就是省油了，前面加了三次油600元不到的油费开了1500多公里，平均油耗5.0L/100km，比用我的旧车直接省了一半油费，听说丰田车后期的保养也不贵，零件多，觉得4S店保养贵的话，外面保养更方便更便宜。
最满意的点是非常省油而且电混对堵车非常友好 家里不用装充电桩 电驱起步几乎没有迟滞，踩下油门就能轻快走起来，市区跟车、过拥堵路段时特别顺，新手也能轻松控制车速 上坡（比如地库）：电驱扭矩足，不用深踩油门也能稳着往上走，长下坡：动能回收能辅助减速，不用一直踩刹车，开着更轻松。
外观，空间，驾驶感受都是挺好的， 加速的时候又平稳，根本没有别人说的会飘，而且加速也没有那些人说的那么慢，0到100是需要8秒，但是行驶过程中，根本没那么慢，我本来就是新手，我是觉得可以了
首先，作为一台SUV，综合油耗4.3升每百公里，是最让我感觉到震惊的，还有锐放的驾驶体验，非常丝滑，动力也足。
最满意的俩点：省钱和省心，11万落地提的24款智能电混先锋版，同级别的合资SUV没一个能打。配置L2辅助驾驶，丰田独一无二的混动系统，省油这事儿真不是吹。我目前表显油耗6.6L/100km，因为开的里程不够多，以后会更低。比我同事那台2.0L的轿车省了近一半油钱。这年头油价涨得邪乎，能省就是赚。
锐放的L2非常值得拥有，车友选车无论哪个品牌，强烈推荐要选带L2的！！亲测，高速行车，自动巡航自动跟车，自动降速，自动提速，车道保持，车道偏离预警，车道碰撞预警，太有用了！高速如果打瞌睡事故分分钟钟的事，这玩意能救命啊！还有车辆碰撞自动刹车，我还没有遇到过。如果有体验的车友，可以说下自动刹车的感受。
在外观方面，选的是白色，说珍珠白的，加价2000，感觉小一点的车选白色没问题。小型suv的感觉还是比较好，座椅舒适度一般，太硬了，开久了觉得不大舒服，空调效果真的不错，上车后二档就风速很好，温度一下就降了下来，而且也不会怎么耗油。 内饰较为简单，塑料较多，配置上已经有了自适应巡航和车道保持，来了300公里高速，感觉还是很香的，加速很快，很平滑，感觉在开车中还是要稳一点。 在100公里速度之上的噪音较大，不知道有没有办法减小，目前开了800多公里，综合油耗4.7。虽然比插电的高一些，也在心里预想，落地11.3。还不知道国补什么时候下来，说厂家补贴也有3000，也不知道什么时候下来。
销售顾问介绍的很耐心，店面环境不错，装修豪华，中午还请我吃了顿午饭，售顾问还耐心的帮我讲解 总体感觉上来说非常不错
油耗低！动力很够用。耐开，大品牌不担心售后，省心。 各方面都很满意。对于我来说，这台车就是在这个价位完美的存在
经济实用新选择：丰田卡罗拉锐放 丰田卡罗拉锐放，一款实力均衡的家用SUV。 外观上，它保留了丰田家族经典元素，整体线条硬朗，前脸层次感强，既稳重大气又不失时尚感，能满足不同年龄层消费者的审美。 车内空间表现出色，轴距达2640mm，后排腿部空间充裕，满员乘坐也不会过于局促。而且，后备箱容积可观，日常购物或家庭出游都能轻松应对。 在动力方面，搭载的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力输出线性，驾驶感受平顺，油耗表现也相当不错，日常使用成本低。 安全配置是卡罗拉锐放的一大亮点，标配了丰田最新的TSS智行安全系统，包含预碰撞安全、车道偏离辅助等功能，全方位保障行车安全。 整体而言，卡罗拉锐放没有明显短板，各方面表现都能满足家用需求。如果你正在寻找一款经济实用、性价比高的SUV，它值得纳入考虑范围。
锐放双擎先锋版，优点就是油耗比较低，一个冬天跑下来平均温度8度左右的环境下，目前综合油耗4.7，高速公路油耗在4.8~5.0之间，国道油耗4.0左右，市内油耗4.5左右。配置基本够用，缺失的配置大部分自己可以后期改。
新人报道啦，2024年11月底，购入卡罗拉锐放24款先锋混动版，黑色款。购车过程持续3个多月，暑假开始，从宝马、长安、广汽丰田、大众，最后一汽丰田锐放，试驾了好多款每月排行榜前10的车。 我喜欢带全景天幕的类似特斯拉，采光和模样也确实拉风，但是买电车就是要开开开，这样才能极快回本.....我基本只是周末开一下，所以电车就pass了。然后考虑长安UNI-V顶配，国产车几乎内饰都具备，还有自动泊车功能，可惜去了3家门店，都没有顶配车试驾（新手特别想测试自动泊车功能），就放弃了，试驾了一次中配也不是很满意。随后也看了宝马3系，觉得新手还是免了，维护成本与溢价率高了一些，性价比不值。看的最多的就是广汽丰田锋兰达双擎尊贵版，也很喜欢，全景天窗，虽然不是全景天幕，但是也很大。只是销售最后离职，新对接销售直接加价就放弃了。这段时间也遇到恶劣天气导致身边朋友天窗车被砸坏，维修费时费力，且多个朋友劝诫天窗无实际意义，一年几乎不开几次。于是，开始研究锋兰达同类型锐放先锋版双擎之路。 丰田本人很喜欢，尤其爱看《高达》的8090们，夏亚的红色车就是丰田，抖音哔哩哔哩可以搜夏亚广告车可以看到，多拉风啊。丰田必须买双擎，因为有几句名言：电车只有tsl与其他，混动只有丰田与其他。丰田做了那么多年的混动，本人认为技术还是属于领先级别，某些插混或电车当油车的无法企及之项背。 于是去了几家一汽丰田4s店，其中有一家销售服务感受比较好，就直接拍板购入。 目前提车已经2个多月，说说我对卡罗拉锐放24款先锋双擎版的用车感受吧。 一、外观与内饰评价：要买丰田就别考虑内饰，考虑内饰就别买丰田。买丰田就是买其安全与三大件，安全性能无价！国产车内饰虽好，但一份价钱一份货，消耗成本给你豪华内饰的同时，其他部件必会削减。外观方面，看了很多颜色，黑色尤其显得高端商务感，如果钱多一些，建议加钱改成2色的黑加红，特别好看。没有天窗，虽然采光少了，但是没有了维修的烦恼与漏水的烦恼。车门是拉的也很好，比起一些国产车模仿特斯拉的那种，试驾了几款国产电车，按压后虽然车门开了，但是关门后要30秒多才自动复原。 二、配置及车机：全系配置七个安全气囊和L2辅助驾驶功能，车道居中、自适应巡航、定速巡航、多功能方向盘、自动驻车、主动刹车等功能都有。这些功能我目前在适应中，感觉自适应巡航特别好用，跟随前车适当距离，前车减速也会自动减速。车机的话我是用的安卓手机，百度Carlife很好用，打开手机蓝牙与网络热点上车自已就连上了，听歌导行都没问题，还可QQ音乐，不必再听单调的收音机了。 三、空间评价：卡罗拉锐放这辆车属于紧凑型SUV，车的尺寸并不是很大，我买这款就是看中老小区停车方便。内部空间我感觉够用，驾驶位置调好后再坐后排，腿部差不多还有两拳的空间，头部还有一拳半的空间。后备箱我买了魔盒，摆放物件更合理了，后排放倒后，还能与魔盒齐平，铺上毯子小朋友累了可以躺一下，可以满足日常出行的需求。 四、隔音方面，由于本人只是市区通行，目前觉得还好。当然低速时发动机介入，声音会有一些。 五、续航方面：锐放动力表现比较轻松，关键是省油，尤其在市区交通拥堵时，双擎的优势体现出来了。目前开了快3个月，油箱是36L的，加满后表显能开600公里。提车后油耗是7.8L/100km, 现在开了300公里后，表显油耗6.3L/100km，三大妈确实省油。当然我还是新手，老司机可以多用ECO模式，更省油，看到好多老司机4L的呢。现在正好是冬季，本人是沿海南方，所以气温基本最多零下3度左右，建议发动车机后，等个1分钟热车足够了。 六、各种价格：看此文的朋友们最关心的价格来了：一开始做了攻略，只谈裸车价，结果销售们落地价都报价高。最后听了老车友一句话，只提落地价，其余价格里面套餐随便弄。最终落地价122000左右，送了道可视的360全景，全车包围脚垫及后备箱包围垫，以及贴膜与2箱进口水等周边。其中，保险5200多，上牌费1000（虽然知道自己上牌只100多，但是本人懒也不纠结这些，最后上牌确实10分钟就搞定，选号也选了个靓号，开心的很）。最重要一句，能全款就全款，贷款套路多。 七、加装方面：后备箱魔盒、手缝方向盘、操纵杆套、氛围灯、360全景影像、手机支架、门锁扣、垃圾桶等等小配件，花费2000左右。 以上为本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！
车内空间较为窄，尤其是后排。但座位紧凑型suv我觉得可以了，而且漆面薄。但对于这个价格已经尽力了
最不满意卡罗拉锐放混动先锋版内饰塑料感重、高速隔音差，还有后排空间局促、动力偏佛系的问题。
锐放作为荣放的孪生兄弟，我身高177，体重80KG前排感受没问题，头部和腿部空间在不调座椅情况下还是很舒服。后排我老婆160坐着感受还行，腿部稍显略窄，如果轴距再长10公分就完美了。其中中控屏的清晰度和流畅性相比其他品牌略显不足。
我想说的是，同样的车，在我地方赚的钱比别人多，送的东西能不能好一点，像膜可以补差价算了，那个带行车记录仪的360全景影像我也可以补差价升级呀，能做到像试驾车那个就好了。
车机反应有点慢，连CarPlay偶尔卡 所以我另外买了手机导航支架 其他的暂时没有发现不满意的点
不满意的地方: 第一:车辆静止的时候，大灯关不掉，也可能是我不会操作吧 第二:后备箱不能在车里操作开关，（但是可以用APP操作） 第三:原车没有自动升降窗功能（需要去4s店付钱开通，200元）
缺点一：这个n档设计的好鸡肋，等红绿灯不能挂n档，否则不能给电池充电，容易亏电。 缺点二：北方，短途，具有颗粒扑捉器堵塞的风险。
最不满意的是内饰塑料感，像进了"塑料博物馆"，内饰拉胯必须提名。刚提车那会儿，坐进驾驶位差点被熏崩溃，味道很大，开了三天车窗，座椅套都拆了，凑近闻还是能闻到股塑料味儿。现在只能放包竹炭，夏天开空调还好。
日系车通病，车身铁皮薄，内饰硬塑料触感视觉质感欠佳，隔音效果差。车机系统功能简单，新车有内饰异味。
丰田卡罗拉锐放：亮点不少，但这些短板不容忽视 丰田卡罗拉锐放作为家用车，有经济实用等优点 ，但也有令人不太满意之处。 内饰质感欠佳。大量硬塑料材质的使用，拉低了车内整体档次，触感和视觉效果都难言出色。缝线工艺粗糙，细节处理不到位，与同价位竞品相比，内饰的精致感和高级感有所欠缺。 车机系统体验差。界面设计陈旧，操作逻辑不清晰，上手难度较大。其反应迟钝，点击指令后常需等待数秒才有响应。且功能单一，导航精准度欠佳，多媒体娱乐拓展性不足，难以满足当下用户对智能互联的需求。 隔音效果糟糕。行驶过程中，胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显。在高速行驶时，噪音甚至会干扰车内正常交谈，严重影响驾乘舒适性。 悬挂调校偏硬。过减速带或坑洼路面时，颠簸感强烈，后排乘客感受尤为明显。这不仅降低了乘坐体验，还对车辆行驶的平稳性有一定影响。
这个车不满意的地方是比较多，但是鉴于价格，所以有些缺点我接受，比如说噪音问题，配置问题我都接受，但是我不能接受的有以下3点： 第一是后排空间，明明扭力梁悬挂可以让后排空间充足，但是显然这个车设计时故意将前后两排距离缩小，坐在后排很拥挤，如果家庭成员多，后排经常坐三人的，这车千万别买，不要相信网上那些忽悠人的什么1米75后排腿部还有一拳空间，那都是骗你没商量。 第二是储物空间小，4个车门本可以设置够用常用的储物槽，但是偏偏做的又小又短又浅，把扶手箱和手套箱也设计得很小，这使得车内的实用性大打折扣。 第三是油箱小，我不明白为什么只给一个36升的邮箱，十几万我都花了，我能买不起你一个油箱吗？这么小的油箱导致了有诗和远方的想法的车主很郁闷，真实续航里程大概就600公里左右，如果你有自驾川藏新疆的想法，建议不要考虑这个车。 除了以上三点，这个车的其他缺点我都可以接受。
悬架过滤差点意思，过减速包颠的要死，坑洼不平的路，人在车内跳舞一样。后排腿部空间有点小。
线条流畅 设计挺现代 年轻人喜欢，外观大气挺好看，什么颜色都有，我选择的白色，选白色原因，晚上安全感提高，干净，而且夏天车里没那么热 车头造型：好看， 腰线设计：好看，霸气
白色车漆真的选对了！看着干净清爽，还特别耐脏，半个月不洗车也不显得邋遢，日常打理省不少事。整车造型不张扬，属于越看越顺眼的类型，熏黑梯形格栅搭配细长的大灯，看着挺精神，不会显得老气。流水转向灯点亮的时候很有质感，路上辨识度不低，好几次停车都被路人问车型。白色车身在阳光下显得特别通透，家用代步的气质拿捏得刚好，不管是上下班通勤，还是带家人出门游玩，低调又实用，完全不挑场景。
买它就是冲着这个猫脸设计，格栅就像猫脸的层次感，看起来非常凶猛，时刻有种战斗状态，我买了黑色的就是想单配起来看着更沉稳一些；尾部是贯穿式尾灯，线条流畅，视觉效果拉满。
白色的车身，加上黑色的大嘴吧！外观看惯了还蛮好看的。还有后面左右灯有点点不对称哦！只有一个雾灯和一个刹车灯。
选了白色的外观 珍珠漆非常好看而且不会晒发黄 非常推荐 白色的外观相对于黑色夜晚开车比较亮眼醒目也提高了安全性
外观是真的帅呀，霸气但不失圆润，稳重大气，特意选的黑色，回头率满满，每次开车都心情愉悦。
外观方面，我选的是流光银配色，实车比照片好看。阳光下银色漆面会泛点蓝光，有点"科技感"，阴天显得较沉稳，不算炸街但挺耐看。车头的大尺寸梯形格栅是加分项，配上两侧的LED大灯，看着比老款锐放精神不少。
外观很棒，挺喜欢这种无边界蜂窝中网，很有满天星的感觉，很精神。侧面方方正正，没有太多花里胡哨，整体的组合很搭配。白色就更显精神了?很满意
整体风格：造型时尚大气，车身线条流畅且富有张力，既展现出运动气息又不失稳重，兼具力量感与优雅感 。 ● 前脸设计：大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击，辨识度高，如梯形熏黑中网配犀利大灯，越看越耐看 。 ● 侧面线条：侧面车身姿态平稳，双腰线设计提升层次感和立体感，使车辆更具向前冲刺的动态美感，轮眉与防护板及大轮毂搭配，增添力量感 。 ● 尾部设计：尾部布局简洁，尾灯尖锐呈对称式分布，后包围及导流槽线条锋利，搭配扩散器样式哑光饰板或黑色大保险杠，运动氛围浓郁
外观很多人都欣赏不来。其实越看越耐看，起初我也觉得锋兰达好看点，但路上看了，觉得没锐放好看，锐放前脸辨识度高。侧面加了镀铬件后很好看
设计合理 动线方便 耐脏 特别好 内饰设计经典大气 打开车门 清爽干净的感觉扑面而来 触感柔软很亲肤 主要是耐脏干净 缝线也很精细 座椅舒适性不错 长时间驾驶不会觉得累
内饰就得实话实说，塑料感有点重，中控台和门板敲着咚咚响。提车的时候有股皮革味，暴晒了两周才散得差不多。座椅是织物的，坐着还行但质感一般，朋友开玩笑说和五菱宏光内饰差别不大，好在耐脏好打理，家用不用太娇气。
打开车门一看，内饰稍显简单，但是这个价位还要什么自行车？10.25中控屏，Carplay/Carlife/Hicar无线互连，日常导航足够的；织布座椅比真皮的透气性更强；虽然塑料方向盘但是操作起来更丝滑更顺畅。
内饰全是塑料，还给你搞了整整齐齐地针脚，远远看着还以为是皮拼接的呢！还有就是下雨天的气味有些重呀！闻着不舒服，得买几包去味去甲醛的碳包放着，不过新车大多都这样吧！
内饰还是基本黑色自己另外买的坐垫选择性更大 车内确实塑料感比较强哈哈哈但是耐用啊 主打自己随心DIY
内饰朴素大方，实体按键绝对好评，我不喜欢花里胡哨的东西，实用耐用就好，就是座椅能换成皮的就好，织物的还是太容易脏了。还有就是用了半年，中控和方向盘那一块有点内饰异响。
内饰方面，车辆内部塑料感十足，摸起来感觉很廉价。带女朋友出去兜风，女朋友吐槽丰田车针对内饰真的是疯狂控制成本。新车里面味道也很大，得利用夏天的阳光暴晒，然后开窗通风。
内饰用料：有皮质的用料，在这个价位段也可以接受了。 空调效果：非常凉，丰田车队的空调都名副其实，27度在夏天都让人觉得有点冷。? 实体按键操作空调，多功能方向盘可以控制基本需求。比很多新势力的车好多了，还是实体键有安全感。 屏幕不大，改有的功能都有。
设计风格：整体设计较为简洁大方，注重实用性与功能性，层次分明 。 ● 用料质感：现款车型大量使用硬塑料材质，质感欠佳，新款车型增加皮质材料包裹，如座椅、门板扶手、扶手箱盖等部位，同时采用皮革和铝合金装饰，质感有提升 。 ● 科技配置：配备7英寸/12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，显示清晰，信息丰富 。部分车型搭载高通骁龙8155座舱芯片，支持CarPlay、HiCar和CarLife手机无线互联等功能 。
内饰没有味，门板全是硬塑料，少许的皮质包裹。 空调效果：空调效果很好，自动恒温空调，电装压缩机，大品牌。 第二排舒适性：座椅不是很软，宽度挺好，后排腿部空间有些局促，中间位置凸起的，对中间乘客很不友好。
真的有点窄，喜欢露营个人够点，但有家人的感觉不够，平时带着同事 男的 高个子 一起顺道上班 后排还是有点挤 如果简简单单三口 后面坐孩子还是够来了。平时后座放平 出去玩 空间不够 腿伸不开
别看车身不算特别大，空间利用率是真高。我175cm，前排调好坐姿，头部还有一拳多距离。后排腿部能有两拳半，头部也不顶，日常坐三个成年人不挤。后备箱超能装，两三个28寸行李箱轻松放下，后排座椅放倒后，可以在车里睡觉，搬家、拉大件都够用。后门挑高设计也贴心，家里老人上下车不用弯腰。
外形尺寸看起来也十分大气：整体空间看起来也是很大的，我177，80，前排完全足够；后排不调整情况下，我老婆160腿部自然放下也是可以，做两个大人一个小朋友空间足够；后期再看看是否改装后移一下；后备箱空间倒是很大，不够的话放倒副驾后的座椅，这样露营装备都可以；如果想平躺睡觉，长度也可以；后面再买个遮物帘平时放点小杂物，十分惬意。
空间前排挺好的，座着也舒服，后排座椅要是能再后移那么一点点，相信后排坐着会更加舒服，后备箱其实再小一点点也没有关系呀，最主要是人坐着要舒服。
前排空间很大 后座空间稍微小点也够了 备箱空间极其大 不仅可以放下超大行李箱而且去露营把后排放倒可以当很多露营装备和自行车太香了
空间也是可以了，对我来说，就一个人在外上班开开，偶尔出去玩几趟，足够的，如果实在觉得小，可以去改装一下，后座往后移十公分，后备箱也不会有影响的，空间还是很大的
空间还可以哦，就是第二排稍微有点挤，但是作为一台紧凑型SUV，这个空间还是可以接受的，包括后备箱也能塞三个行李箱。
空间方面，我身高180cm坐前排，调好驾驶位后，腿部还有充足活动空间，头能自由抬起。但坐后排，膝盖就顶到前排座椅了，空间略显不足。不过后备箱容量很大，拉货很能打。
☆ 空间设计亮点：意料之外的大！本来以为这台车的空间不会太大，但是真实使用下来很惊喜。 前排的储物空间跟很大，杯架都是大尺寸。 乘坐空间：175前排无压力。后排不算拥挤，也够用。 后备厢容积：放倒二排后，可以装很多东西，接近全平的空间，放下两台自行车都没问题??
乘坐空间宽敞：车身尺寸为4460mm×1825mm×1620mm，轴距2640mm 。身高175cm乘客在前排头部约一拳空间，后排腿部有两拳余量，头部空间充裕，高183cm乘客乘坐也无压迫感 。 ● 后排设计贴心：后门挑高787mm，方便老人小孩上下车，后排座椅靠背可调节，座垫长50cm、厚20cm，提供良好支撑包裹，且配备两个type c接口 。 ● 储物空间丰富：车内储物格多，如中央扶手箱、门板储物槽等，便于存放物品。 ● 后备箱空间大且灵活：常规容积427-438L，后排座椅按 4/6 或6/4比例放倒后，可拓展出较大载物空间，装载大件物品轻松 。
后排腿部空间局促了点，后备箱挺大的，春节回家还装不满，座椅不用放倒，都能放下一台全自动洗衣机。
开着这个车去上班路程5公里 感觉挺省油，毕竟混动的， 开着车去山路 刹车好，油门够用 高速 隔音有点不好，但可以接受
开着很轻快，初段是电机驱动，起步平顺又安静。但动力比较佛系，80km/h后加速就疲软了，满载开空调超车得提前预判，地板油只听见发动机吼，车速上得慢。悬挂有点偏硬，过减速带的时候颠簸感明显。高速上风噪胎噪有点大，时速80以上就得把音乐开大声点才能盖住。
后座的非独立扭力悬梁看看后期要不要加阻尼平衡杆；过国道或者减速带的时候稍微有点颠簸；高速大时候胎噪和风噪稍微有点大，后期会看看做下隔音；锐放打方向盘恨丝滑，本身车身不是很长，转弯掉头一把过，对新手和女性朋友比较好操作上手锻炼；
锐放操作挺方便，换车很快就能上手，开着很轻便，安全方面也做得挺到位的，安全气囊挺多（希望不要用上），还有你不打转向灯变道的话，仪表盘马上亮出信号，而且像有人和你抢方向盘的那种感觉，L2辅助的功能好多还没有试过。对于我来说车好开、省心、耐用就是最好的，还有这车车身短了一点点，但是好停车，人家插不进去的车位，有可能这车刚刚好。
装了倒车影像倒车非常方便清晰可见有安全 方向盘转向比较轻，女生单手打方向也不费劲，转弯半径小，小区里掉头、侧方停车都很灵活；底盘调校偏舒适，过减速带、小坑洼时颠簸不会太硬，坐后排的家人不颠 底盘调校偏舒适，前麦弗逊悬架能有效过滤井盖、细碎颠簸，日常通勤很惬意；过减速带时冲击吸收干脆，虽后扭力梁非独立悬架在连续颠簸路面滤震稍显生硬，但支撑性不错，过弯时车身侧倾控制得当 目前没有上高速 听说80以上风噪比较大 但是可以开音乐忽略还是可以试着接受的
动力也是可以的，猛踩油门，推背感也是有的，日常生活用用可以了，又不去飙车，对吧，动力十足啊，起步比别的要快一点，特别是等红灯的时候，最明显，绿灯一亮，我必先走一步，哈哈
首先，最大的感受就是安静。上车点着火几乎没有声音，有仪表盘轻微的提示声，低转速都是用电，到中高速发动机才开始介入，总体很安静。 其次是丝滑。发动机介入的时候没有一点顿挫感，电机更是不用说。 最后是动力强劲。2.0的自吸排量加上电机组合，超车嘎嘎猛。
驾驶感受方面，混动车型的优势体现得淋漓尽致，起步平顺，完全没有传统燃油车的肉感，加速也不含糊，轻踩油门就能轻松超车。减震性能也不错，行驶过坑洼的地方感觉没有很颠簸。
感受很好，方向盘很轻，开起来的感觉很轻盈。低速时用电，加速很快，油电的切换不会让人不舒服。高速偶尔切换运动模式，也很有很棒的驾驶体验。用普通模式的动力已经很充足了。
提车3个月就出了个事故，被一辆五菱神车侧面相撞，神车右转上坡占道行驶，天有下着朦朦细雨，我都紧靠路边了，都躲避不及，侧面大面积损伤。 起步/加速动力：起步快，因为双擎起步是电驱动，油门深踩一下松了再踩，动力来的更快 开空调/满载加速：开空调没有感觉到动力变化，热天开空调感觉和没开油耗一样的 弯路/并线稳定性：听说这车底盘是轿车底盘，过弯很没安全感，建议伙伴们弯道减速行驶 跑高速：跑高速有L2辅助行驶，自适应巡航，太省心了，随便踩踩都到限速速度了，后劲十足。
卡罗拉锐放混动先锋版是一款一个月加200块油，能跑900公里，上下班跑的不多，200块能够一个月，续航满意的很
油耗绝对是最大亮点，省到离谱！我实测市区通勤开空调也就5.1L，高速巡航低至4.3L，加满油续航轻松超900公里，每公里成本不到4毛。开了1500公里才花了490块油钱，比同事的哈弗H6省一半，加油的时候别提多省心了。
磨合了一段时间，熟悉车况，油门，开始有点偏高；正常油耗一箱油跑400-500公里，6.2左右；我主要是上下班代步，一年开不到1万公里以上，选择了纯油；如果经常跑长距离可以考虑双擎版本，4.0的油耗，有大神一箱油跑800公里，这个油耗相当经济实用；
目前是5.4的油耗 很友好 日常通勤不会加油到肉疼 比同级别油车省一半，长期用下来是真省钱 剩最后一格油去加油站200就满了 不肉疼
双擎真的香，油耗是真的很低，一公里才三毛五不到，油钱都省好多哈哈，然后向行驶过程中不怎么踩刹车猛加油的话省得更多，如果是市区的话就没省那么多了
油箱就30几升，但是续航非常顶，加200块钱油可以跑750公里，原因就是太省油了，普通上班族可能就一个月加一次油。
续航方面，我这台是双擎版，低速行驶时用电，高速行驶时发动机介入。减速时会回收动能，能源效率大幅提升。油耗目前也就6.6L/100km，目前跑的公里数还不够高，后续会更低，续航完全不用担心。
关于油耗：我上下班通勤，市区拥堵跑不起来，经常是平均时速20左右，过年跑了1200公里的长途，到现在跑了3400多公里，综合下来油耗4.7，日常通勤油耗5.4个左右。
丰田的油电混动真的是很强，一箱油基本可以跑600多公里，而且每次加满油都只要200块左右。在市区的油电系统可以做到3.5L-4.0L的油耗，平均也就两三毛。加92汽油即可。用车成本不高！
冬天平均气温五度环境，综合油耗4.8左右。夏天和春秋天油耗目前还不知道，因为车子才用了几个月
4900公里的平均油耗，5.1L还是比较满意，因为我基本都是短途5公里以内。 城市油耗：城市油耗可以做到3.8-4.5之间，越堵越省油 高速油耗：春运跑高速的时候记得在5.8L左右的油耗，和普通油车相差不大。
性价比特别好，买车前我看了很多车，同级别车型中具有一定优势，我的预算是10万左右，我100000块买的这个SUV，然后对于100000块的SUV的性价比来说，这个是已经很优惠了，而且保险是4000多，保养一次三四百，然后也不高，而且加92的油。而且给我办了两年免利息贷款，而且给了360和倒车影像，一次首检和首保的保养优惠三年保质，对于空间来说，又省又大，空间又油耗低，而且好看。对于年轻人审美特别符合的车，感觉性价比特别高。 保养项目：送了一次，而且丰田车的保养费便宜 售后服务：消耗的态度特别好，我特别满意
作为十万左右的混动SUV，性价比真没话说。丰田的耐用性不用愁，混动系统终身质保，小保养一次才400块，92号粗粮就能喂饱。虽然内饰和动力有短板，但省油、省心、空间大，对于工薪族和家庭用户来说，花小钱办大事，买着值、用着省，完全符合家用代步的核心需求。
作为一款紧凑型SUV，落地不到10W，俗称传三代耐造开个八年十年没问题。家用代步首选。买它绝对不后悔！
锐放的性价比还是可以的，省油、保养方便、耐用、售后服务也挺好的，可能我地方钱比较好赚吧！ 总体来说锐放挺好的，是自己在这么多车里面挑选出来的，还是挺心满意足。
15w以内的suv锐放双擎真的很能打 日系丰田主省心 丰田双擎技术成熟，后期保养和油车差不多（不用额外折腾电池），加上品牌口碑，开着不用总担心小毛病
坐标南昌，2025年8月综合落地价是11万26。我感觉性价比非常高。 首先，这个发动机是凯美瑞同款的m20。变速箱是ecvt的，丰田行星齿轮结构，非常结实耐用。电池从原来的镍氢电池换成了三元锂，相信丰田的品控，三元锂电池相比镍氢电池确实优点很多，就是不知道循环次数和日历寿命是不是差不多。 其次，内饰配置方面。我感觉中规中矩，我个人喜欢朴素大方的内饰，冲着没有天窗买的丐版。但是锐放双擎该有的都有，胎压显示，自动空调，窗户一键升降自动大灯，后排座椅折叠等等，总体还是蛮实用的。 最后来吐槽一下缺点，冬天发动机经常介入给电池充电，有点噪音；示廓灯关不掉，我感觉有点费电。 不介意的话还是可以考虑这款车。性价比可以。
性价比方面，卡罗拉锐放堪称家用车性价比之王。它不完美，内饰塑料感强、后排空间一般，但它省油、省心、保值，关键价格还不高。如果你和我一样，只想买辆基础款的代步车，推荐购买卡罗拉锐放!
看过哈弗试驾了还不错.老婆不喜欢.长安.进了一个小店没人理我问没有试驾车.后面还是相信丰田.
超级高的性价比神车? 十来万的预算非常值得！ 在众多汽车品牌和新势力出现的今天，选择一款省心的车不容易，大品牌，有多年的技术沉淀值得信任！ 油耗低，价钱不贵，空间足够，动力足，年轻化。?
这个钱能买到双擎版本应该不算贵吧，还有置换补贴1.1万，已经到账，哈哈，毕竟其他车型的双擎版本贵好几万。 购车优惠：和销售谈的落地价，105000元，首付25000元，按揭8万5年，每期利息320元，2年可以提前还，2年利息7600多，含2年利息在11.3万左右。资金流转够的话。可以直接还全款，3%的违约金，2400元。
