提的极狐阿尔法S5，是家里的第二台汽车，也是第一台新能源车，减去省补和市里的补贴，裸车价格14.48万，保险花了6700，上牌花了500，然后买了延保，提车不到16万落地，价格还比较符合心里的预期。
第一眼看起来就是喜欢外观 卡钳 尾翼 不过尾翼好像没什么大用吧 还是卡钳好看 轿跑嘛 这个价格体验性价比蛮高的 在网上也看了挺多数据的 安全 就是方向盘有点重感觉 不知道能不能调轻一点 车机嘛 确实不多说 也还好 又不是奔着车机来的 大灯嘛 感觉也还可以 好像没有网上说的那种不亮之类的 可能是我的要求不高吧 轮胎的噪音是有点的 不过能接受的 毕竟无框车门么通病 音乐声音是真的大 放歌曲音量在二三感觉就够了 总之提车几天还挺满意的 续航应该能400左右这几天在给老婆练习开车有14.7的平均下来 空调音乐都开 估计最后怎么也能400公里 不错不错 上班通勤足够了 一天50公里的话一周充一次应该就够了 目前为止挺满意的 希望极狐越来越好哈 最后附上小狐狸照片 去看油菜花
与极狐阿尔法 S 的 115 天：从陌生到默契 115 天前，当我颤抖着接过极狐阿尔法 S 的车钥匙时，手心沁出的薄汗沾湿了按键。这只科技感十足的 “小狐狸” 带着满格的未来感闯入生活，那时的我怎么也想不到，这段旅程会成为一场精彩的 “毕业考试”。 初遇时，智能驾驶辅助系统对我来说像一门晦涩的课程。第一次在高速上开启 ACC 自适应巡航，我全程绷着神经，右手死死搭在方向盘上，眼睛在前方路况和仪表盘间来回切换，紧张得像考场里初次答题的学生。直到小狐狸稳稳地与前车保持安全距离，遇到减速带还会提前预判降速，我悬着的心才稍稍放下。随着一次次练习，车道保持辅助功能像严厉又耐心的老师，帮我纠正了多年养成的压线习惯，看着仪表盘上绿色车道线稳稳 “咬住” 道路标线，我知道自己正在慢慢进步。 小狐狸的车机功能堪称 “百宝箱”，也是我学习的 “智能课本”。清晨上班，一句 “你好，小狐狸，导航去公司”，高清地图便即刻规划出最优路线；想听音乐，只要说出歌名，沉浸式的车载音响系统便营造出专属音乐空间。我从手忙脚乱地找功能，到如今能闭着眼用语音操控一切，就像从懵懂的新生成长为熟练的学霸。 停车场是我的 “实践考场”。面对那些被 SUV 挤得只剩 “巴掌大” 的车位，我只需轻轻按下自动泊车键，车内大屏立刻生成 3D 车位模型。小狐狸的激光雷达精准识别车位边缘，车身以毫米级的精度倒入车位，全程无需我碰方向盘和挡位。第一次成功自动泊车时，邻车车主投来惊讶的目光，那一刻，我感觉自己在这场 “考试” 中拿到了高分。 续航问题曾是我最大的担忧，就像考试前最怕的难题。去古镇的那次自驾游前，我对着电量焦虑了整晚。但当仪表盘显示剩余续航精准匹配行程，空调和音乐全开也丝毫不影响能耗，特别是动能回收系统让电量在下山时悄悄 “回血”，我才彻底放下担忧。小狐狸用实力告诉我，它就是我最可靠的 “答题伙伴”。 如今，我与小狐狸早已达到人车合一的境界。在拥堵路段从容开启自动跟车，在陌生道路放心依赖智能导航，这些熟练的操作，就是我交出的完美答卷。这 115 天，它不仅教会我更安全的驾驶方式，更像是一位陪我成长的挚友。这场与小狐狸的 “毕业考试”，我交上了满分答卷，而未来，我们还将携手奔赴更多远方，书写新的精彩篇章。
这款车子的优点还是很多的，但是最吸引我的地方还是他的外观，这款车子整体的设计风格非常的有运动感，线条做得特别的流畅，仔细看的话每一处细节都是很好看的。这款车子并没有比较特定的风格，我感觉商务家用都可以选择它。而且这款车子整体的风格也是比较中性的，我觉得不同性别不同年龄段的车主都是很适合这款车的。
刚提车10多天。中控屏无缘无故不听使唤。 自己乱跳。实际用车个把星期左右。心都凉了半截。各位用车需谨慎。销量决定质量，不能靠颜值吃饭的啊?
这款极狐阿尔法S5优点确实非常多，所以我对这款车子的性价比最满意。作为一款纯电动的B级车，这款车子各方面的配置都能够满足日常需求，而且它的颜值非常的高，智能化配置也非常齐全，空间也特别宽敞，所以这款车子的实用性特别的强。买车之前我对比了很多品牌，这款车子的性价比确实是很棒的。
最满意的就是可以跟手机形成一体，具有手机APP远程控制功能，车门，车窗，启动，定位查询，预约保养，寻找附近的停车场，加油站等，这一系列的功能通过手机就可以控制，一步完成。
我对这款车子的辅助驾驶配置真的特别的满意，对于新手女司机来讲真的是太友好了。这款车子自带的是高德的地图，导航拥有AR实景导航的功能，买车到现在，我从来都没有走错过路，而且他拥有前后注车雷达360全景影像和透明底盘的配置，车内的摄像头有一个，摄像头总个数有五个，超声波雷达数量有12个，这样的配置可以说是全方位无死角的监控到了车子的每一个角度，所以也支持自动泊车入位的功能。倒车入库我还可以，但是侧方位停车我真的不行，这款车子的自动泊车给我解决了大麻烦。
我看了很多的车，最终确定下来就要买阿尔法S5，第一就是售价我还是可以接受的，第二车的外形我非常喜欢，颜值来说是很高端的类型，是很上档次的感觉。第三是车内的配置很丰富，辅助功能还有安全行驶方面都很多，作为车主我对车是非常满意的，生活中阿尔法S5的续航也是很完美的，满足一周的上下班是没有问题。
这款车其实满意的地方很多。非要说一个的话那就是空间，首先就是车型的原因让这个车的头部空间很宽裕然后就是后备箱真的很大，感觉搬家都绰绰有余呀。最重要的还是前后排的空间真的很宽裕，就算是满载也不会有很拥挤的感觉。
我感觉这款车子的语音识别控制系统是我最满意的，这种级别的车子我试驾过很多，而且朋友的车我也坐过很多，给我的感觉都是语音识别控制不是非常的灵敏，有的时候反应会慢一点，有的时候会识别不清。但是这款车子的反应特别的迅速，识别的非常清楚，而且可以操控的程序是很多的。平时我经常是一个人开车通过语音识别控制这些程序，可以很好地解放双手，大幅度的提高驾驶过程中的安全性。
最满意的是阿尔法S5它的空间，这款车型是中大型车型，空间给人的整体感觉就是十分宽敞明亮，坐进去很舒服，非常适合家庭使用，像家庭集体出游，或者公司出去聚餐，满员坐在车里扔然感觉十分的宽敞，给人的体验感倒也是挺舒服的，像我们公司出去聚餐的话，大家都喜欢坐过这辆车，特别受欢迎，所以我自己对它也特别满意
极狐阿尔法S5也算是我首辆电车，以前开过我朋友的车感觉不怎么舒服，但极狐阿尔法S5感觉很稳重，没有那种电车的飘忽的感觉，整个车给我的感觉挺不错的。主要还是外观好看，颜值上看起来效果不错，包括内饰来说也都很有感觉。续航方面也不需要担心，现在开车还是挺省心的。
最满意的地方是这款车子的隔音效果，行驶中在车内几乎听不到车外的任何声音，对于这个价位的车子来讲能做到这么好的静谧性真的是非常的难得了。平时我也不怎么跑高速，所以并没有在意到大家吐槽的高速路上的风噪问题，但是平时在城市里开车把所有的车窗都关上，感觉车内是非常安静的，客户的舒适感也是比较好的
买这款车就是当成跑车用的，这款车的动力我相当满意。起步非常快，加速很稳很有劲，跑各种路况都不在话下。
不满意的点第一个就是主要就是风噪这块，后面看去换个轮胎能不能解决这个问题。再一个就是4S店有点少再就是有点偏，我后面要是去保养的话，来回要40多公里，不知道到时候保养有没有上门取车保养这个服务。
电车的隔音效果不是很理想，在高速上行驶就没有在市区行驶隔音，速度快的时候还会有风噪声，挺起来不算太大，一般人都是都是能够接受的。
最不满意就是新买的车子小问题比较多，前挡玻璃内有毛刺，不能贴膜，贴膜就会有气泡。还有就是前风挡下雨起雾严重，吹风开窗都不怎么管用，晚上开车真的太危险了，还有雨刮器异响，声音就像拖拉机，唉，感觉北汽也是老品牌了，销售还说跟生产奔驰大G是一个工厂，这个品控太差了点吧！
我觉得这款车子的性价比还是很高的，每一个方面做得都很平均，整体我是很满意的。不过我觉得这款车子后排座椅的舒适性没有前排那么好，不知道是不是材质用的不太一样，但是从外观上是完全看不出来的，这一个小细节我觉得有一点不太满意。
18万一堆问题，14万均衡首选。非得说不满意，还是有的，那就是转弯直径11米，确实不方便。每次调头卡在路中间堵车要倒一把都尴尬出汗。
我个人不太喜欢这款车子的车灯造型，前面的车灯给我的感觉有一点太犀利了，所以看上去觉得不是那么的柔和。当然这是我主观的个人审美，而且这款车子整体的外观是非常时尚和简约的。
在后边并排坐三个成年人的时候觉得左右空间不太够用，而且它的动力也没有很强，毕竟我的经验比较足，没有那么的刺激吧，最后就是买车的时候享受的优惠也没有很大。
我是感觉这款车子的内饰做工有一点粗糙，比如说座椅的包边位置，还有中控台的一些边边角角感觉都不是很精致，对于这一个小细节我觉得不是很满意。
用车上下班代步是最多的，偶尔跟家人一起出去附近自驾游，这么长时间驾驶没有发现明显的缺点，总的来说车很好开，代步也都很合适，动力续航都很不错，对得起这个价位，买极狐算是我最正确的决定了。
最不满意的地方就是车的续航表现大众化了一点，是现在新能源车的正常续航表现，没有什么惊喜，要是冲一次能跑两天感觉续航焦虑能低不少，因为我有时候没什么工作就去跑滴滴，既能赚点也能放松自己，所以要是一天跑的稍微多点就不能第二天的了，感觉续航不错但是还是不够优秀吧算是，主要我这边也是温度低点，续航也是稍微差点也能接受
这款车子内饰的设计真的很好看，而且材质用的也不错，但是做工的细节我认为是稍微有一点粗糙了，这一点是我不太满意的地方。像中控台的边边角角以及座椅的边边角角看得出是有一点过于粗犷了。
最不满意的方面要说的话就是它的电耗，对我自己来说，我自己感觉电耗是略微偏高的。但毕竟整体的车身是较大的，所以电耗略微偏高，也是可以理解，但我自己本人还是希望它能降低点的。
极狐阿尔法S5这辆车还是很不错的，总的来说开车出行非常省心，主打就是便捷舒服加上经济型，花销确实不高，电车里边极狐还是值得入手的，反正我开了这么长时间来说我还是挺满意的，最起码车很好开，外观还有配置来说也都很丰富，其实这辆电车还是值得试一试的。
最不满意的地方就是这款车子的车尾造型了，其实车子从前脸和侧身看都是很好看的，但是车尾的尾翼造型总感觉车子好像太个性了，虽然这个造型能够提高车子的辨识度，主要刚开始的时候我是很喜欢这个配置的，也能提高车辆的性能，但是现在很多人总以为我是自己瞎改的山寨配置，都说这个是不是没啥用就是装饰的，我真是有点无语了也是
我不太喜欢这款车的倒车镜的造型，它设计的有点太突出了，杆子稍微有点长，应该是为了模仿狐狸耳朵设计的，感觉稍微有点突兀。
虽然现在的新能源车子有不少都是无框车门设计，不过种设计风格确实要比传统的车门设计好看，所以我也比较喜欢。
流线的车型 绿色的卡钳 帅气的尾翼 外观看起来没说的 嘎嘎滴 在路上跑你就是最靓的仔哈哈 选择的冰灰色 黑色有点不耐脏好像 这个颜色第一眼看上去就很特别 眼光挪不走了哈哈?
极狐的车子外观确实是很受认可的，我是觉得他的外观风格包容性特别的强，无论是哪个年龄段的人开这款车都是比较合适的。这款车子设计的很有自己的辨识度，车子的造型和品牌名字相呼应，走在路上还是比较吸睛的。
虽然当时选车不是因为外观才选的极狐。但是不得不承认极狐漂亮。刚开始想要灰色，但是店里面现车只有黑色。结果一看黑色明显别展车灰色更漂亮，稳重又优雅，特别是后45度看，流线丰满，丰满真的很合适形容这个角度。无边框车门外观加分，其他不好说。
极狐的车子颜色做得一直都非常的好看，而且烤漆特别的讲究，从外观上看显得车子很有质感。这款车子车身的线条也是特别的流畅，车子虽然很大，但是给人的感觉一点都不笨重。这款车在设计的时候也是非常用心，很有自己的辨识度。
外观设计的还是蛮锋利的，从它的外观也能看得到“极狐”二字的特色，两侧的眼睛就是那种扁平向上挑的类型，就像是狐狸的眼睛一样，非常的锋利，中间的LOGO也格外的引人注目，而且它的形状以及设计感都非常的足，再加上是中大型车，所以体型也可以增强一定的气场，没有丝毫的软弱感。
我觉得这款车子的外观设计的比较中性，男女开这款车子都是非常合适的。最主要的是这款车子的外观设计很有自己的辨识度，一看就是极狐的车子。这款车子整个烤漆的质感做得非常得好，车身的线条也很流畅，再加上本身的轴距比较长，看上去特别的气派。
阿尔法S5不光是车型很好看，就连车身线条看起来都很灵动，绝对是年轻人一眼看上去就很喜欢的设计风格，车的前脸非常是很个性的设计，侧面的线条很流畅比较圆润，溜背的造型也很有美观，开出去以后最起码很有面子，视觉上这辆车非常的宽大，看完极狐阿尔法S5以后基本对于别的车就不感兴趣了。
这款车子的外观设计是比较清新时尚的类型，看上去非常的干净，家人也都是普遍反馈很喜欢这样外观的车子，因为看上去是比较犀利帅气的类型，非常符合年轻人和新能源的定位，而且这款车子的造型设计也非常有特点，辨识度很高。
第一次去实体店的时候真的就被这款车子的外观吸引了，极狐的车子做的太有自己的辨识度了，从前脸一看上去就知道是这个品牌。这款车子的细节做得到位，每一个颜色调的都很好看，烤漆也是很讲究的，车子的门把手这些细节也是很有设计感的。我觉得这款车子整体来讲还是比较适合年轻人，因为它的运动感比较强。
这款车子的外观很有自己的辨识度，而且每一个细节做得都是很精致的，车子本身走的也是极简的风格，长时间看也不会容易审美疲劳，我感觉这个外观是很适合年轻人的。
车的外观在新能源里边算是挺好看的，车身也都是流线型的造型很好看，超长的车身，加上流线型的线条看起来确实很大气，前脸从远处看起来都很个性，极狐其实我最喜欢的就是他的外形设计很好看，看起来非常高级，开出去跟年轻人特别吻合，视觉效果在我朋友的车里边也是很出挑的了。
这款车子整体的外观我是比较满意的，但是车尾的造型现在搞的我有点不得劲，我觉得这种特立独行的造型并不是大部分人都能接受的吧可能，其实开始我是很喜欢运动高性能尾翼的，又帅有个性，只是后期问的人太多了，质疑这个没有什么用的人也多，搞的自己有点莫民奇妙吧
我觉得极狐阿尔法S5是颜值超高的纯电动轿跑，男生和女生都很适合，车子的颜色很多，我选择的是白色，比较中性的颜色，看上去简约大气。
中控屏15.6英寸，看起来很有视觉效果，操控十分灵敏，不过屏幕容易留下手指印，其实这也不算问题，手上擦干净，没有水和油一般就不会有这问题了。
内饰给我的第一感觉也是简约和好看，无论是中控台的设计还是座椅拼色的设计以及门把手的设计都是很用心的，特别有自己的辨识度。这款车子在造型方面真的是很用心，当然除此之外，内饰的配置也是比较高端的，整个中控台科技感十足。
宣传零醛零苯，试驾的时候也觉得空气清醒。但是自己买回来发现新车味一直都在，就是那种新车都要的味道。小朋友说不好闻。姑且相信零醛零苯无害吧。中控扶手适用但是谈不上好看，中控台简洁颜值在线。座椅舒适度没有厂家宣传的舒服，这玩意也是主管感受，有人喜欢硬有人喜欢软。和友商大沙发比有差距。空调制冷效果和老迈锐宝比差一些。 座椅加热：前排座椅加热和座椅通风值得拥有，冬天暖暖的，夏天凉凉的。
一进到车内就会被这款车子的内饰吸引，因为它也是很有设计感的。座椅是拼色的设计，给沉闷的内饰增添了一些亮点，整个中控台设计的也比较的简约，但是一看就是科技感十足。座椅的材质也是比较好的，对长时间是开车的司机还是很友好的。
15.6英寸的中控屏并不是摆设，因为是可以通过语音识别控制的，除此之外还能控制导航，空调，电话，手机互联支持CarPlay和Hicar，各方面的做工也比较精致，其实新能源的内饰都挺棒的，因为就新能源的大屏幕就是很多燃油车没有的，再加上高端的内饰，丰富的功能，比燃油车要强很多的，完全不是一个级别的
这款车子内饰整体的配置及齐全又智能，我的感受是很好的。它的座椅包裹性特别的强，而且弹性比较适中，对于需要长时间开车的司机是非常友好的。整个中控台也是科技感满满，语音控制识别的特别精准，对于司机来讲驾驶过程中可以操控的程序很多也很方便。
极狐阿尔法S5的中控台的材质都是软软的，还有很多装饰显得比较年轻化，一上车可以说是非常豪华了，车内的中控屏幕比较大气，科技感十足显示效果也很不错，车上的储物空间也不少，非常的方便，车内的材质也很不错，手感很舒服，座椅还有中控扶手之类的都是软软的材质。
这款车子的内饰材质确实是超出了我的预期，因为我以为这个价格的内饰就你懂的，用料还是十分的有诚意的，前后的座椅材质也很好，特别是后排座椅的弹性也是相当不错的。
这款车子的内饰既有设计又有配置，整体来讲做得还是很棒的。他的方向盘设计我是很喜欢的，整个造型就比较有特点。座椅也是下了很大的功夫去设计的，给我的感觉是既好看又舒服。很多这个价位的车子为了追求一些刚需就会把内饰的成本降下来，但这款车子内饰做得还是不错的。
这款车子的内饰颜色配置和外观协调的非常好，内饰的材质也很高级，而且实用性是很好的，车内的空间布局也非常的合理。它的舒适性做的还是蛮不错的，首先，它的座椅的包裹性做的很好，人坐在上面，腰部和颈部都会感觉到很轻松，很舒适，而且它的座椅的材料做工都是我自己很喜欢的类型，不仅看着很高级，坐起来也很舒服
内饰效果也是挺不错的，方向盘手感也很优秀，车内的屏幕显示效果也都很出众，还有座椅的舒适度也都很高级，座椅的包裹性和支撑性都很不错，坐在车里感觉很舒服。
这款车子的内饰布局特别有新意，整个内饰的材质也是比较讲究的，大大的超出了同价位其他车子的内饰质感，光座椅就能感受到花了不少钱，所以对于这款车的内饰我是很满意的。
内饰的布局还是很不错的，中控台的大屏幕一看就很气派。内饰的材质一般，做工也比较一般，但还是对得起这个价格的。
车内空间还比较大，我个子176，体重180斤左右，坐主驾驶的话，头部还有1拳半的距离，腿部也有一个拳头的距离，后排坐起来的话，空间稍微小一点。座椅偏软，不算硬。这几天天冷了，试了一下座椅加热功能，速度挺快的，温度也还行，暖呼呼的。
空间比想象的大，刚开这个车我就觉得比较舒服，坐在前排不会顶，后排空间也是够的。平时东西多还可以把后排放到，就能多放东西了。
空间感觉蛮大的 2900的轴距 我是175的个子 后排坐上去腿距离前排座椅差不多有三个拳头了
空间上前排驾驶座最起码感觉很舒服，座椅很宽松，并且很柔软一点都不会感觉很硬，我身高一米八坐着都没有紧绷的感觉，腿部也能伸展的开副驾驶也都感觉很舒服，空间很大喜欢大空间新能源的来看这辆车绝对是没有错，坐在后排座椅也都感觉很宽松，像是我们家里人四五个人出行就算是满载都感觉很宽松，没有那种不透气的感觉
170的南方小土豆，这空间不管前后都足够。从有车换到电车，后排纯平很友好。但是因为电车普遍追求流线型，车辆后部上部收窄，导致账面1930的车宽并没有体会到相应福利。要漂亮就得承担公摊。车内储物设计合理，特别是扶手位置的手机存放缝隙。
我们家里的人口是比较多的，所以对车子的空间需求是很大的。这款车子的长度是非常可观的，所以车内的空间特别的宽敞。正常乘坐五个成年人这款车是没有任何问题的，而且后排座椅的腿部空间很大，所以可以放一些日常物品。这款车子的后备箱也是特别的宽敞，整个后备箱的深度是比较大的，而且后备箱的开口很大，无论是大物件还是小物件全都放得下。
空间用起来合不合适就得看每个家庭的使用状况以及身高情况了，我们家人虽然个子不是很高，但体型都比较壮，所以一家人同时出行在后面并排坐三个成年人就会有一些拥挤了，但腿部的空间还挺宽松的，只是左右之间会有一定的拥挤感，可能也是因为现在穿的衣服都比较多吧。
买这款车子也是因为家里有要孩子的打算，所以想一步到位买一个空间比较大的车子，这款车子的轴距有2.9米之长，所以后排座椅和后备箱的空间都非常的大。这款车子在B级车里面也算是大空间的了，而且空间的配置设计的非常合理，还有很多收纳空间，我觉得这个空间无论是商务还是家用都能够满足了。
极狐阿尔法S5车内的空间也都非常的宽松，前排的座椅非常款，开车的时候感觉包裹性很好。后排的空间也很舒适，平整的地板让出行更加的舒适，像是正常家里出行坐下三个人是没有问题的，后备箱也不小深度宽度都不错，放东西很多，对于全家出行是非常的舒适。
我是非常喜欢这款车子的空间布局，因为它确确实实是一个标准的中型车设计。每一个设计都考虑到了乘客和司机的感受，这款车子的主驾驶座椅空间特别的大，如果平时长途间隙在服务区司机直接就可以在座椅上得到充分的休息。最主要的还是后排座的空间本身就是很大的，而且后备箱的空间也特别的大，这样的话，即使遇到行李比较多的老铁也不用担心了。
现在的B级车也是越做越大了，这款车子的轴距竟然有2.9米，所以车内的空间真的是很宽敞的。我觉得这款车子的空间做得非常好的一点就是车内给设计了很多贴心的收纳空间，平时前后排座椅的雨伞，水杯，手机等小物品都可以很好的规置，不会放的乱七八糟的。这款车子的后备箱也是很大的，我感觉是非常能装东西的。
这款车子属于B级车，它的空间非常的有优势，因为本身车子的体积比较大，4820×1930乘1480mm的体积数据一看就知道是一个空间很宽敞的车子，这款车子的轴距有2.9米，所以后排座椅的腿部空间非常的宽裕。我经常和几个朋友一起自驾游，他们坐在后排的舒适性是很好的。这款车子的后备箱也很能装，开口的角度是比较大的，所以体积比较大的行李放进去也没有任何的问题，所以我感觉这款车子当作家庭泳池也没有任何问题，空间肯定是充足的。
车内的空间还是很宽松的，作为家用车来说妥妥的足够了，我身高180坐在驾驶座头顶还有四指还多，后排我上车最起码还有两拳左右，后排的地台也不是很高，平时出行来说四五个人坐在车里是没有问题，超常的车身加上超大的行李箱还是很实用的，家用主打就是省心。
第一次去看这款车子的时候我就被它的空间布局吸引到了，首先后排座椅的空间是很大的，如果客户带一些比较简单的行李，甚至都不用放进后备箱。
我买这款车主要是为了和家人们出去玩的时候开，工作还是坐飞机比较多。这款车空间很大，全家人一起出去玩完全没有任何问题。后排座椅很宽敞，孩子和老人能得到充分的休息。
首先说一下方向盘的感受吧，方向盘比我之前的油车小一些，刚开始有点不适应，握感的话还行，指向比较准，没有什么虚位。再说一下减震吧，月初提回来以后，只在市里和郊区开过，最大的感受就是减震很软，过减速带的时候很干脆，没有频繁的回弹，转弯的时候，侧向的支撑也还行，挺有安全感，开车很有自信心。吐槽一个点，跑高架的时候，胎噪有点大，回头看需不需要换个好点的轮胎。
这款车子的动力表现真的很不错，发个动机的总功率可以达到185千瓦，最大扭矩也能够达到360，这个动力表现对于这个级别的车子来讲完全是够的。这款车子我已经开出去自驾游两次了，感觉各种路况都是可以轻松应对的。我很喜欢这款车子的舒适性，他在驾驶过程中非常的平稳和安静。内饰给我的第一感觉也是简约和好看，无论是中控台的设计还是座椅拼色的设计以及门把手的设计都是很用心的，特别有自己的辨识度。这款车子在造型方面真的是很用心，当然除此之外，内饰的配置也是比较高端的，整个中控台科技感十足。
驾驶感受是一个很主观的评价。就像谈恋爱的时候总是睁只眼看优点闭只眼看缺点，结了婚总是睁大眼找缺点，闭着眼看优点。当时试驾的时候总觉得车子稳，操控感好。买了自己开着的时候老觉得车子路感模糊，晃。虽然说车子是麦格纳一起搞的，但是非得强求在S5上面要体验到奔驰大G的驾驶质感，那就是做白日梦了。14万去求十几倍自身价格的驾驶质感，那就是自己耍流氓不要脸了。所以心态最重要，总体来说对标这个价位的其他油车、电车，真心对得起这个价格。车子底盘比较整，轻微颠簸过滤干净，和之前的老迈锐宝相比，减震软一点，路感没有迈锐宝清晰。但是过减震带的时候明显更舒适。遇到交叉坑洼，车辆摇摆明显。还是那句话，这个价位已经很不错了。
对各方面的驾驶感受都是很满意的。刚拿到这款车的时候感觉它的长度比较长，但是辅助驾驶可以帮助我们很好地控制开车的角度。无论是侧方位停车还是平时小空间会车完全都没有任何问题。这款车子在动力表现方面也很优秀，平时跑长途跑高速都非常的有劲，车子起步非常的快，动力输出很柔和，开起来没有任何的顿挫感，还有一点比较让我满意的就是这款车子的隔音效果做得很好，跑长途的时候不会听到噪音。
在拥有一定的驾驶经验基础之下呢，还配置了自动驻车、上坡辅助，陡坡缓降以及倒车影像还有全速自适应巡航系统，有了这些的配合，我可以更迅速的感受它的魅力所在，但这些都是辅助我去更好的操控这辆车子，并不能提升它的动力，最终还是觉得它的动力不太能满足我的诉求，尤其是在不限速的地方，觉得没有那么的带感。
我对这款车子的驾驶感受非常满意，因为我确实开车的技术比较一般，非常依赖这款车子的辅助驾驶，这方面给了我极大的安全感。现在完全上手之后我又感觉到这款真的动力非常得好，车子开起来特别的平稳，这方面也给我带来了很好的驾驶体验。还有一点比较好的就是这款车子的静谧性真的很不错，车窗全部关闭之后就算是跑高速也是很安静的，给我的驾驶体验感又提升了一个高度。
阿尔法S5 的驾驶感觉很完美，开着非常的舒适自在正常市区不会有什么激烈的驾驶。开起来的感觉相对很柔和，转向比较灵巧，电车起步更加的快，油门轻踩就有比较好的反应，底盘调校也都很优秀，过滤路面的细碎震动也都很轻松，车里也听不到什么噪音，开这辆车出行一点吃力的感觉都没有。
作为一款纯电汽车，这款车子还是非常有劲的，日常的城市通勤完全不用担心，稍微复杂一点的路况也可以完全的应付好，而且主驾驶的座椅非常的舒适，通风和啊即热都有司机在开车的时候也是一种享受，天气冷的时候有座椅加热，真的是太幸福了
我对这款车子驾驶感受很大的一个感觉就是他的动力非常的强但是是柔和的，比如说起步的时候，虽然加速特别快，但并不是一下子就冲出去了，给人的感觉还是循序渐进的。还有一点很好的感受就是这款车子的辅助驾驶做的很智能，对于新手来讲还是很容易上手的。
它操控起来也是比较容易舒服的，像它方向盘的做工，摸起来很舒服，方向盘转动起来也很轻便，很灵敏，方向盘不会有很重的感觉，就算对女孩子行驶来说都是比较容易的，而且方向感也是很准确的，这在开车的过程中也大大提高了它的安全指数。它的动力也是我自己本人满意的一点，它的动力很强劲，后劲很猛，像一些超车等也是很轻松的，这对一些追求速度的人士来说是很不错的一点
极狐阿尔法S5在加速方面也都很不错，百公里提速是相当猛了，还有开车没有轻飘飘的感觉，底盘调校也都很不错，路感还是很好的，转弯也好颠簸路段也好减震效果都是可圈可点，电车开车就是舒服，没有烦人的噪音，并且开着平顺轻点油门就能够轻松起步，这个方面确实很不错。
作为一款纯电的车动力还是很好的，能明显的感觉到起步是非常快的，在等红绿灯的时候感觉自己是能够率先出发的，其次就是这款车子主驾驶座椅的舒适性做得非常好，长时间开车虽然说不上是享受但是最起码不是煎熬。
向我们这种女司机开车比较在意舒适性和辅助驾驶的配置，这款车对女司机很友好，车子做的非常智能，驾驶技术一般也很好驾驭的。车子的动力也是相当牛，自驾游太适合了。
续航500km左右，一般家庭都够用了，亲戚离我们也不远，亲戚出门一两个小时就到了，开会200-300公里，满电来回基本都够。
我平时是有长途需求的，所以对续航配置的要求还是比较高的，这款车子560公里的配置，对于我来讲只能够满足需求，而且实际跑起来感觉也能够达到500公里的实际续航，这个表现我是很满意的。有长途需求的朋友现在这款车是没有问题的，当然几乎也有续航配置更高的车子，但是我觉得性价比就没有这款车子这么高了。
原来开迈锐宝，市区油耗14个。实在受不了了才换的电车。3月份昆明春天天气不错，平均电耗13.6，和官方数据一致，巧不巧，惊不惊喜意不意外！里程城郊市区一半的一半。好像时速80的时候最省电。人就是贱，有家冲，谷电价3毛多点，但是每天还是盯着电耗看，不知道是什么心理。还没跑过长途，不知道极限续航是多少。旅程焦虑还是有一点。不差钱就上706,560还是差着点。
确实小续航的车子不太适合我，因为平时回老家的话也是有两百多公里的。这款车子五百多公里的续航里程还是很给力的，而且实际跑起来它的续航应该能在500公里左右。
作为一辆纯电车，最重要的就是衡量它的续航状况，我看了一下，官方给的数据是708km，我觉得这个里程数生活中任何状况基本上都是可以满足的，一家人有出行的长途计划也是没有任何问题的，我基本上就是在上下班生活中去使用，充满电之后基本上一周之内不用充第二次，不用频繁的充电，还是挺省事的，不用天天想着它。
像我们这种在外地工作的平时过年过节回家都会遇上堵车，所以对续航的要求还是比较高的，我选择的是560公里续航配置的车子，实际续航也能够达到500公里左右，这样子的续航里程是完全能够满足我的需求的。
阿尔法S5因为是新能源纯电车，续航来说还挺真实的，路上实际行车里程也没有什么出入，生活中用车代步上下班很长时间都不用充电，完全就是我的梦中情车，花销也比较少，去公园的充电桩充电也很方便，花销也不高，要比原来油车支出少一些。
这款车子的实际续航里程430公里以上，虽然不像一些车型宣传的那样几天充一次那么省事，但对于平时家用的我来讲已经完全足够使用了，就算偶尔节假日没事出去跑个滴滴，如果跑的时间比较长的，跑个七八个小时也就累了不想跑了，行程大概是300公里左右，最多差不多也是到不了四百的，所以这款车子的续航是能够满足我的需求的，而且基本回家的时候还能剩下不少电，所以我完全不会有里程焦虑
这款车子给的官方续航数据是560公里，我在十月份跑了几次，实际续航都在500公里左右，我觉得这一个表现还是很让人满意的。现在的车子快充功能充电也是很方便的，如果平时有长途需求的话，这个续航里程也是完全够用的。我感觉五百多公里的续航配置是性价比很高的一个选择，也是很实用的一个选择。
续航上没有问题，充电也比较快速，但是它的电耗是我较为不满意的一点，总的来说，我觉得它的电耗略微的偏高，虽然说基于它的车身较大，电耗偏高，也是可以理解
续航来说还可以，电耗没有想象的那么高，上下班通勤还是挺好的，冬天的话掉电也没有想的那么快，其实开习惯了还是挺不错的，用车体验来说一直感觉很不错，光是续航问题来说我还是能够接受的。
这款车子的功能对我来说就是家用和没事跑车，如果单纯作为家用车个人感觉是比较浪费的，因为对于续航里程来讲。极狐s5能够满足网约车的需求。反正我如果开这款车是不跑专车和长途的，就是没事的时候城里跑个滴滴啥的，平时城市通勤一天下来的里程数也就是300公里上下顶天了，太多了自己也累，所以这款车的续航对于我来讲是绰绰有余了，因为我想干啥都够用
车子的续航是我非常看重的，有的时候我们出去玩跑的还是很远的，路上充电是非常不方便的。这款车的续航实力很强，适合跑长途。
方向盘用的材质不错，手感很好，操控轻松，内部座椅设计也不差，乘坐的舒适性还可以。就是颜色太普通，看上去不时尚，不过耐脏就行，我的要求也不高。
很多人觉得这款车子外观做得特别的好看，就把它滑到华而不实的类型，其实这款车子的性价比真的很高，内部的配置特别的给力，这个价位的车子很难选得到配置这么全面的。
现金优惠4万，没有套路。这个价位要买到宁德时代电池，麦格纳加持，L2也还可用。从油车到电车，分别试驾了凯美瑞双擎、天籁、雅阁、启源A07、弈派007、领克08、星纪元es、et、星途瑶光CDM、奇瑞A8、T9。最后还是选择了极狐。纠结了560和708，根据自己的实际用车需求，560够了。总体感觉极狐比友商更实诚一点。顺便说一下不知道北汽这棵大树靠不靠得住！！！
这个价位的车子性价比拼杀的特别厉害，买车之前我确实也是做了很多的功课，这款车子在性价比方面还是能够胜出的。买车的时候这款车子的政府补贴力度也比较大，而且这款车子综合实力很强。
一直都觉得牌知名度高的车子，优惠方面应该会到位一些，但这辆车给的折扣就没有很大，到最后也并没有便宜多少。感觉不是很友好吧，没有拗过自己对它的喜爱，尽管贵了一点，我也入手了。
买这款车之前我真的做了很多功课，也对比了很多的新能源车子，同样的配置去比较价格的话这款车子绝对是性价比很高的选择。而且这款车子各方面的配置做得都非常的平均，没有一方面是比较落后的，所以我认为买的是很值得。
看完极狐阿尔法S5以后基本就沦陷了，续航还不错也没有用电焦虑，开车光是市区上下班的话很省电。极狐的外形没得说非常时尚，颜值来说非常吸引我，内饰质感也都没得说。要是跟我一样想要一辆舒适度、空间大、动力强的新能源选择阿尔法S5是绝对没有问题，这个价位可以说是首选了。
本身这个价格能够买到这样高配的的纯电汽车还是中型车定位的轿车就已经很划算了，这款车子的设计又是这么的符合网约车的需求，可以让我没事的时候去赚点钱补贴家用，可以说几乎是满足了我的所有期待，我对这款车的价格是很认可的。
极狐这次定价是很合理的，而且买车的时候政府补贴的力度也比较大，综合算下来的话，这款车子的性价比是很高的。除了看价格之外，这款车子各方面的配置也确实很到位，买到手这两个多月的时间我感觉也是买值了。
极狐阿尔法S5我觉得是一款性价比非常高的车子，几乎所有的配置都没有浪费的，非常能够解决现在年轻人的刚需。
极狐阿尔法S5 这辆车跟我朋友的燃油车相比还是挺省钱的，一般市区里边开车，不管是什么路段都不需要担心，油价现在起起落落的一直不算是很稳定，我现在都需要担心油价了，还是很爽的，极狐阿尔法S5 这辆车很省心，不管是动力还是续航来说都很不错，外形还有内饰也都很好看，光是停在那里就感觉很豪华。
作为一款实际续航里程能够达到430公里以上的纯电动汽车，它就已经值得这个价格了，而且在整个车的设计上有非常全面，所以我认为这款车子的性价比是最好的，也是最适合的，买到这款车子的司机绝对不会后悔，自己开还是家人坐都很喜欢。
我觉得这款车的性价比超高，配置太全了，动力和续航能力又非常强，整体的实力是一流的，这个价格定的超级划算。
