9月底提车，目前使用半个多月，整体感觉还行，市区油耗稍微高点，8个多油，网上评论维修保养贵，目前还没感觉到
今年六月底订车，七月初提车，到现在已经接近一个月时间了，操纵可以，动力也够用，主要是环保，大夏天暴晒没有异味
加油的次数比较少，所以说这个车的油耗很低。其实这个车还有很多其他地方让自己满意的点在这里我就不慢慢儿说了，后面再来展开说一下。
空间确实是很棒的，我比较喜欢后备箱的空间，后备箱的空间是比较大的，反正开着还是很棒的，每次用的时候就觉得空间大太方便了。还有一些很多其他的地方我都是非常满意的。
对于新手来说，这是一辆非常好开且靠谱的车。 提前启动：由于现车无法加装冬季包和座椅通风，夏天我停在露天停车场上车前会在app上提前启动车，空调自动打开，这样上车后，起码车内温度降下来了，打算冬天也同样操作。 紧急制动：窝窝的紧急制动也很敏锐（过于），有一次一只小蜜蜂落在我的前挡上，它居然报警了，给早高峰跟车时活人微死的我亿点点震撼，还有倒车时同样也很灵敏，会因为一棵草而刹停，不过在机器无法做到100%精准判断的情形下，灵敏总比迟钝好，这点也不是不可接受。 车道保持：在速度超过60km/h后，窝窝会启动车道保持功能，如果变道不打灯或车身，它会强行和我抢方向盘，也算是将安全驾驶进行到底了。
最满意的就是沃尔沃S60的功能实用性好，用着感觉不错的还是APP远程控制，远程操控挺方便的，有次就是吃饭就是因为车位不好找，停的老远了，下车又匆忙，都走到吃饭的地方后突然就想起下车的时候有没有关车门，自己也忘记了于是用手机看了下。
最满意的地方是外观，非常大气非常稳重，尤其是星耀沙色，车库里呈现银色，阳光下又是金色，而且沃尔沃品牌低调，适合不宜张扬的工作，质感非常好，年轻又不失豪华感，内饰是棕黑色，实物真的很喜欢，都说内饰老气，看多了觉得很顺眼，太喜欢了，起步也很稳当动力足，驾驶流畅，安全性好！
全新沃尔沃S60的外观还是很时尚的，功能配置来说也是比较高的，同级别车中价格上也很有优势。性能方向也好，自己买车肯定是要买自己开着舒服一点的车，操控和动力来说都是沃尔沃S60的强项。
1.操控很好，开过很多车，S60轴距和车长没那么夸张，尤其有48V轻混加持，起步有力，加速线性； 2.油耗友好，目前综合油耗10，不过是包含出厂阶段巨高的短途油耗，几次行程下来，已经逐渐拉近到7.5左右，很是惊喜。
有非常多的配置，这些配置以前我都没有见到过，现在我喜欢用的可能就是360全景影像，我觉得用起来很方便，本身我倒车技术不是很好，但是如果是开这个车的话，倒车的时候就不会有多余的担心。
最满意的就是空间比预期的要好，车内设计的一点不小，乘坐上我176身高前后坐着都显得宽敞不少，乘坐头部隔离车顶是还有很多的空间，后排座椅是靠后一点，坐着顶部空间更大。
外观在这个级别的车内我还是看好沃尔沃的设计，首先前脸的造型设计就偏时尚，大灯看着很有特色，据说是跟我喜欢看的漫威里面雷神之锤设计是一样的，说是实话这种设计让我第一感受就是眼前一亮。
沃尔沃S60的外观好看，时尚造型的设计迷人是肯定的，LED日间行车以及大灯设计都挺帅气的，自己开出门都觉得很有面子，年轻人好面子是肯定的。出入社会才几年，别管是靠着家里还是自己有本事，能提车就是非常好的起点了。
1. 卓越的安全性：沃尔沃的City Safety城市安全系统给我带来了极大的安心感。它全系标配了对向车辆智能避让、紧急变道辅助等功能，多次在潜在危险发生前进行干预，主动刹车功能非常灵敏可靠。 2. 环保健康座舱：新车几乎没有明显异味，这在同级车中非常突出。其搭载的CLEANZONE空气净化系统对PM2.5的过滤率高达95%，对于有小孩或过敏体质家庭来说是巨大优势。
最不满意的就是内部的空间稍稍了些，B级车就是后排不够大，乘的后没有剩余的空间，坐在后面还是有点不够自在，尤其是个子高一点的肯定会觉得比较压抑。
这个车的各个方面都是让人觉得满意的，非要说不满意的话，可能就会觉得这个车里面内饰可以选择的颜色稍微少一点，其他方面都是比较好的。
最不满意的地方是自动启停无法关闭，我们的车位在地下三层，经常需要低速行驶，但对于一个新手来说一踩刹车就熄火，一踩油门噌就出去了，在倒车入库和侧方位停车的时候也非常不利于把握点位，而且油耗略高，还有一点就是底盘太低了，第一次进地库就把底盘刮了，心痛啊，还好开的比较慢没啥事就划了一道。
1.最不满意的就是右后视镜，怎么调都感觉调不到适合的位置? 2.智逸版同级别胎宽窄、轮毂小，感觉有些别扭。
不满意的地方也是有的，但是都是一些无关紧要的小问题。所以在这里就不一一来展开说了，后面发现了有一些大问题，我再来说吧。
正常开目前还没有什么问题，我个人也是比较爱惜，刚开新车非要挑问题就是上手还要多开，毕竟还不是很熟悉功能方面。
屏幕也是不够大气，价格确实差了不少，但是这个价位也不算低，多花费点成本设计那种连体的超大屏幕整个车内饰档次肯定是不止提高一个级别吧。
不满意的地方当然也是有的，不过这个车基本都是让我觉得特别满意的，非要说缺点的话可能就是储物的空间没有那么多吧。
后排空间相对局促：作为标准轴距车型，其后排腿部空间与加长轴距的竞品（如奥迪A4L）相比不占优势，对于后排乘客来说会感到有些拥挤。
个人觉得外观是挺好看的，优雅稳重，我选的颜色是牛仔蓝色，本来是想选灰色的，但是定车的时候，只有蓝色和白色，白色首先排除（个人不想要白色的），只能选蓝色，开始还不是很喜欢，后面越看越觉得耐看?
时尚有档次的LED日间行车灯和中网设计非常的有辨识度，启动的时候灯效看着很舒服，车身显得青春运动，开着回头率相当的高。
腰线的设计比较饱满，这个车开起来就是很动感的。第一眼看到这个车的时候，我基本上就不想再去看其他的车了，因为我觉得这样的外观就足以打动自己。像我这个人是颜值控，买车一定要买颜值高的，然后这个车的颜值就真的是太高了，包括现在看这个车的外观也是越看越喜欢，我觉得买车一定要买自己喜欢的。然后看的顺眼的，每天开这个车也会心情变好，我现在就是这样的感觉，每次开这个车出门儿都会觉得回头率很高，自信满满的。
外观的设计还是挺漂亮的，我个人还是蛮喜欢这种外观设计的。虽然说没有那么特别的出彩，但是整个的设计是比较经典的，而且看时间长了也会觉得越来越耐看。
外观的设计真的是很大气，包括腰线的设计也是很饱满的。外观好看的车看着确实是不一样的，开出去的回头率都是非常高的，这一点真的是不用有一点的担心。现在我看这个车的外观我都没有看腻，我都觉得这样的外观设计是真的太棒了。
当时看到这个车的第一眼，我就已经不想再去看其他的车了，因为我觉得这样的外观就是自己想要的那种感觉。
外观我最喜欢了，造型经典大气，又很低调内敛，个性又不张扬，星耀沙最漂亮，显得整车质感更上一层楼，而且在不同光线不同场景下会变色，一种颜色多种体会。
外观的腰线设计真的是很饱满，这一点倒是不用有多的担心，这样的外观开出去绝对是扎眼的，非常的吸引人。
外观很帅气，造型的设计还是别出心裁，雷神之锤的大灯造型，中网，以及车身流畅的线条设计，整体的搭配看着就很潮流。
还是白色的好看，我偏于喜欢白色点，外观的搭配就很有个性，喜欢沃尔沃的车标设计，轮毂造型，中网，LED日间行车灯都是很有特色的。
外观的设计就是那种中规中矩的，反正我觉得很符合自己的审美眼光。腰线的设计真的是很棒，比较动感吧？对于这样的外观我一直都是比较看好的，然后前脸的设计也是很有个性的，比较有创意，我觉得设计这个外观的人还是挺有才华的。从他的作品中我们能够感受到不一样的色彩，反正看到这样的外观，基本上就不想再去看其他的车了，我觉得这就是这个车的成功之处。
腰线的设计就是大众比较期待的，尾部的造型独特。一辆车的外观好看的话，那么这个车的销量可能会更高，因为我就是这么想的，当时看到这个车之后基本上就挪不开眼了，不想再去看其他的车了，可能这就是这个车的成功之处吧。
外观是我选择S60的重要原因之一。经典的北欧简约设计语言百看不厌。雷神之锤大灯和C型熏黑尾灯极具辨识度，车身侧面线条凌厉，溜背造型强化了动感。整体造型沉稳大气又不失运动气息，非常符合我的审美。
内饰设计很用心，中控设计好，软材质包裹，质感上有所提高，不过异味还是有点的，新车拆膜后的味道是最大的，开个一段时间时就会好多了。
我愿意拿这个车去和同级别的车做对比，这个车的内饰设计一看就是比较漂亮的，而且用料也比较好，用手摸上去就能够感觉得到。
好多人都觉得这种内饰的设计比较好看，我其实和其他人的看法是一样的，只是觉得颜色再多一些就更完美了。
内饰质感很好，照片看不出来，但是一进车里就能感觉到都是细节，粽黑内饰耐看又耐脏，我很喜欢，仿皮的好保养，平时擦一擦就行了，挺好的，而且最重要的是内饰用料很好，完全没有呛鼻子的甲醛味儿，这一点我们是很放心沃尔沃的，空调效果也很好，开车的时候吹的胳膊冷，座椅有腰部调节，整体非常舒适。
内饰设计很棒，尤其是车内的音响效果不错，我跑高速的话肯定是要开音乐的，听歌总比听着噪音要舒服的多。在一点就是车内的材质好，买内饰其实也是看的材质，材质一般的车坐进去第一感受就是一股难闻的异味，闻着就感觉头昏。
内饰简单，除了空调没有实体按钮不满意，其他真的很棒。冰箱彩电大沙发那套真的不适合驾驶者，只适合坐车的人，S60应该是一款对驾驶位友好的车型。
沃尔沃S60的内部用料好，车内第一眼看着就很有时尚感，中控大屏，多功能方向盘，以及中控台的设计都很精致，电子档杆设计也很酷炫，使用合手，驾驶换挡都很方便。
内饰设计很豪华，我比较喜欢电子档杆设计，刚好合手，换挡上很流畅方便，中控面板的设计也很棒，拉上去还能放水杯和手机，平常钥匙什么的都是方便拿放。
隔音是必须要好一点的，买车还是最看重舒适性的，我驾驶又喜欢听音乐又不喜欢太吵杂的环境，安静点的开着让人心灵很放松，就是出门跑长途也是让心情能好的多。
用手摸上去就觉得这种内饰的用料是比较好的材料，这一点是毋庸置疑的。每次坐在这个车里面的时候就有非常大的安全感，因为我觉得这个车能够让自己放松，隔音效果也好听不到外面的什么声音。
内饰是典型的沃尔沃风格，北欧简约设计，注重材质和环保。车内大量使用了触感良好的软性材料，装配工艺精致。虽然设计上不像某些品牌那样炫酷，但非常耐看，且环保无异味的优点在实际使用中幸福感很强。
空间不大，就比我原来的轩逸稍微大一点点，日常使用勉强够用，说不上优秀，只能是一般，家里人多坐后排可能有点挤，平时一个人开的多一点，上下班使用
空间是很宽裕的，我体格子有点大但是一点不觉得挤，副驾空间也很宽敞，后排没有注意使用场景较少，不过看着还可以
空间确实不算大，车内部空间也只能是够用吧，个子小一点的坐着还稍稍宽松一些，高一点的坐着肯定是有一点压抑感，因为我176身高坐在后排后腿部空间已经没有多少了。
后备箱的空间是真的特别大，我经常出差，出差的时候喜欢在后备箱里面放行李，还会带一些特产，但是每次基本上都是够装的。
在空间方面我没有什么太多的期待，只是觉得这个车的后备箱的空间确实是挺大的，这一点给了自己比较大的惊喜。
空间很充足，内部乘坐符合家用需求，后备箱也够用，大件的话就只能装在后备箱的，B级车后备箱容积还可以，能装不少的东西，正常家用应该是足够了，逢年过节带点礼物也方便。
乘坐空间也够用了，裸高178驾驶及乘坐完全没问题，没有局促感，后排空间不算很大但是也可以了，头部和腿部也不会很挤有一定空间，座椅符合人体工学设计，很舒服。
沃尔沃S60的顶部空间有点小，我个头不高乘坐对我来说是没有什么问题，但是个高的坐着就有点压抑，顶部间隔不是很大，而且后排的腿部空间要比SUV要小很多。
空间也提过了，两个字宽敞，主副驾以及后排坐着都是很宽敞，内部还有不少小储物格位置，我觉得中控上的几个水杯位置设计是最棒的，又可以放水杯，也能放钥匙，手机等等用的到的小东西。
对于空间方面我的要求不高的，但是这个车的空间已经超出了我对于它的期待。这样的空间当然是我想要夸奖的，空间大的话确实会为自己带来不少的方便，这一点是毋庸置疑的。
其实坐在这个车的后排你就知道了，后排的空间该有多大，特别的宽敞，不太满足的就是希望储物的空间能够再多一些。
乘坐空间：前排空间宽敞舒适，座椅包裹性和支撑性都很好。后排是主要短板，腿部空间仅算够用，且后排中央地台隆起较高，影响了中间乘客的舒适性。 储物空间：车内储物格设计比较常规，能满足日常使用。后备厢容积规整，满足日常家用没有问题。
整体开起来车很稳，总体来说动力是够的，但是起步时稍微有点动力不足，后面车速提起来之后，加速动力还是可以的 转弯的时候很稳，目前还没有跑高速，不知道极限是多少? 倒车雷达比较灵敏，有的时候后面感觉没啥东西都在报警，不过灵敏一点还是比较强的
动力好，起步就快，优势很明显，加速的时候换挡又快，没有什么顿挫感，开着很有爆发力，爬坡都是非常的迅速，开着平顺，没有什么发飘的感觉。
我认为这个车的驾驶感受是很不错的，就是后期的提速再快一些就更完美了。但是每个人的开车感觉是不一样的，比如我老婆开这个车就说这个车的提速很快，无论是什么时候他都觉得操控好，然后提速也快。
每一次提速都能够感受到爆发力超级强的，这一点完全不需要我有太多的担心。现在的年轻人对于动力的需求还是挺高的，反正我就觉得这个车的提速是我非常满意的，然后开起来的整体感受也比较好，不管是开颠簸路段还是开平的路段，基本上都能够非常轻松的驾驭，而且开这个车时间长了也不会觉得累，跑长途也会觉得轻松一点。
加速很快，超车毫不费力，新手开足够了，起步也不肉，不过方向盘有一点偏右，可能是因为仪表盘不是很正，还需要再适应一段时间才行，希望下次沃尔沃能进行改正吧。
沃尔沃S60的动力好，男人买车就喜欢买动力，开着有劲就是首选。变速箱的换挡调教很好，换挡没有延迟，整车平顺性非常的好。
每一次提速都能够感受到爆发力确实是比较强劲的，不管是前期的提速还是后期的提速，都能够满足自己对于动力的需求。
驾驶感很好，油门和刹车都很灵敏，刹车表现很好，加上辅助功能开上安全很有自信，还有就是动力的表现很好，提速让我觉得特别快，每次超车时说实话都不怎么担心。
对于这个车的提速我一直都是比较看好的，方向盘的转向也是可以的。每次我都觉得这个车的提速真的是很快，爆发力特别强，这一点压根儿就不用去多操心。
动力表现：2.0T发动机推动这台车非常轻松。低速行驶平顺，需要加速时深踩油门，动力来得很快，推背感明显。变速箱换挡逻辑清晰，顿挫感抑制得很好。 操控性能：底盘扎实稳健，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，调校偏向一些运动性，过弯时支撑性很好，车身侧倾小，给人很强的信心。方向盘指向精准，手感适中。
沃尔沃S60油耗还可以，8.6L正常市区油耗不算低，但是现在是夏天开着空调，这个油耗算是正常表现。等开段时间跑跑高速在看看是不是能降不少。
加油的时候我就觉得油耗是真的挺低的，因为隔很长的一段时间才加一次油，我觉得这样的油耗给了自己非常大的自信。开油耗低的车真的感觉会不一样，每个月都可以省不少的钱。
油耗稍微有点高，可能是市区太堵了频繁踩刹车的原因，还得再练练脚步，跑高速的话明显感觉油耗下降，希望以后能再低一点吧。
油耗友好，目前综合油耗10，不过是包含出厂阶段巨高的短途油耗，几次行程下来，已经逐渐拉近到7.5左右，售后交车的时候和我说她的车5-6个油，期望早日达成。
平常我也没有怎么算过油耗，但是油耗确实是不高的，包括我把这个车借给我朋友开了一段时间，我朋友也是说这个车的油耗很低。
我买车也是主要市区代步为主，正常的市区油耗就很低，开空调目前的油耗在7.3个油左右，每次跑跑高速油耗都能降低1个油。
市区加上我高速综合下来平均8.8L,比起日系确实有所不如，不过相差也不算大。但是比起有些品牌还是要省油的多。
油耗表现是另一个惊喜。目前行驶了3300多公里，表显综合油耗大约7.1L/100km。高速巡航非常省油，能轻松跑到6L/100km以下；在市区拥堵路况下，油耗会上升到9L/100km以上，整体来说对于一台2.0T的豪华中型车，这个油耗水平令人满意。
价格这方面没得说，我是6月底订的车，赶上了高息高反的最后一波，当时落地含息（半年提前还清）的话差不多是18.4左右，赠送了一个水晶和电尾门，比现在的全款差不多少1万左右的价格吧，加上做了一个置换补贴有1万（虽然现在补贴还没有到账），但是总的价格来说很香了
价格很实在，当时给我的优惠力度比较大，所以心里是很开心的。价格当然是比较实在的，我从来没有觉得这个车的价格高，我就和普通车的价格是一样的。
从一开始我就觉得这个车的性价比是比较高的，符合自己对于它的期待。本身的定价就是比较低的，再加上我当时买车的时候给我优惠了不少，所以我是挺开心的。价格不一样的车，那么买这个车也会买的非常开心，当时我就觉得自己买这个车是占到了便宜。
价格就是我非常期待的那种价格，性价比可以说是非常高了。价格确实是比较合适的，优惠力度大，然后定价也比较低，反正是自己非常满意的那种。
性价比很高，价位也是很实惠，颜值来说很高，走在那都觉得能收获不少目光，哈哈。前天和朋友出去吃烧烤，因为都是路边摊，车子都是靠着路边停的，我都看到来来往往的好几对情侣在看的我的车，还有个直接围着看了一圈。
性价比在当前并没有那么高，同价位加一丢丢就可以上A4L了，不过A4L味道有些大。S60车整体还是比较均衡的，内卷的时代没有性价比一说，什么都在卷，都在降价。
价格就不用说，我就觉得这样的价格跟自己想象中的是差不多的，开起来很舒服，很自在。优惠力度也比较大，送的东西也很多，再加上当时我买车的时候销售的服务态度比较好，我问了很多的问题，基本上都给我解答了，解答的非常的详细，所以他们非常专业。
性价比很高，沃尔沃S60的价位还是很划算，我记得之前都要三十左右，现在优惠力度高，二十出头就能入手，加上品牌效应好，质量也是很具认可。
性价比很高，性能上很好，尤其是动力强，试驾的时候因为开的试驾车，大点油门，稍稍激情点都是感受过。但是自己刚买的车还是没舍得那么开。正常起步也能做到轻快的表现，加速也快，开着对家用来说还是搓搓有余的
价格就不用多说什么了，因为这个车的价格就是自己想要的那一种。每个人买车都要对比价格的，我当时也是的，我对比了很多品牌，我发现只有这个品牌可能是最适合自己的，反正开着就比较舒服，非常符合自己对于它的期待。
考虑到目前终端市场巨大的优惠幅度，沃尔沃S60的性价比非常突出。用一台普通合资B级车高配的预算，就能买到一台拥有顶级安全、环保健康、品牌格调的豪华中型车，我认为是非常值的选择。虽然它在空间、噪音等方面有些许不足，但核心优势足够吸引人。
