这车的颜值嘛，真是没得说，绝对是顶呱呱的！每次停在路边，我都发现好多行人都偷偷瞄它几眼，就知道它有多吸引人了。车灯设计特别有个性，不同于同质化的眯眯眼，阿维塔12的日间行车灯独特且醒目，给人一种很犀利的感觉。车身线条流畅，尤其是侧面的腰线，从车头一直延伸到车尾，给人一种动感十足的感觉。车尾的可升降尾翼，运动感满满，但又不失稳重和大气。进了车里，那豪华感和科技感更是让人眼前一亮，每个小细节都让人感觉设计师真是花了不少心思。
最满意的是外观设计和车漆质感，阿维塔的车漆很厚实，经得起细看，尤其强光下质感无敌。加上外形，用我弟的话说就是，你这车不用坐进去，看一眼外观和车漆，就知道不便宜，简称：一看就很贵。
基本没啥不满意的吧，要让我真的去挑个点来说的话。就是转弯时候的补盲影像流畅度可以再提升一下吧，期待后续的OTA。
阿维塔12真的是车圈里的颜值担当啊，整个车子的造型够饱满，够圆润。长达五米的车长营造出的就是大气而又不失优雅的气息，大家运动包围一定要选啊，视觉上会更有冲击力。
头、脸，侧面，哪怕从高处往下看，小塔的辨识度也是独一无二的。既优雅又科幻，市面上独一档的存在。
内饰的设计感和氛围营造得都不错，大面积的皮革包裹，配上精致的缝线，高档感一下子就出来了。此外，横跨左右的远端屏，与两侧的流媒体电子外后视镜也连成了一体，所有开车需要的必要信息，都在眼前展开，仪表，胎压，天气，电耗，时间，后方视野等等，一目了然，真有种开宇宙飞船的感觉呢。
内饰最出彩的就是除了中控车机大屏，4K的全景宽屏，横跨主副驾驶视野区域，有动画、有基础仪表、地图等信息，还可以根据使用习惯去自定义内容。
本人一米七五，前排就不多说了，调整到我自己舒服的位置，头部还有大概一拳左右的距离，全景大天窗并不会让我感到压抑，视野格外开阔，整体的乘坐空间挺大的，堪比SUV了。特别是后排，独特定制的异形电池，让脚部有了更充足的空间，整个坐垫都能给承托到，还挺舒服的。
我1.79在后排腿部和头部分别能得到2拳和1拳的空间。对于一台带点溜背的轿车来说非常棒了。
加速完全没问题，刹车的整体行程还是比较偏短的，基本上一踩就有，即使是新手也能比较好得适应。电门的调教很像油车，甚至来说比油车还丝滑，没有很突兀地加速，整体开上去的感受还不错的。要说美中不足的一点就是，悬架的路感有点偏丰富，不知道之后能不能OTA下，期待一下喽。
驾驶上，首先我个人是很喜欢这个造型的方向盘的，科幻感十足。还比传统方向盘小很多，握着更轻松。当然最爽的还是一脚电门后带来的加速感，安全起见，日常用舒适驾驶模式就够了。
续航这块儿，因为本身环境就对电车比较有利，我开车比较温柔，基本上不猛踩，百公里电耗大概在18左右，标称打个八九折吧。我对这个结果还是比较满意的，当然这也看个人的脚法和环境下，我只给大家一个参考。
日常上下班单程25公里，来回50公里，加上周末出去购物、郊游什么的，一周一冲刚刚好。碰上比较急的时候，快充即可解决。等到了春夏季节，估计充满一次电，续航能上580KM。
二十六多米的价格，的确是不低，性价比不能说多高，但我愿意为它的颜值和智能化买单，只因为我深知，每一分钱都花在了刀刃上。阿维塔12的每一处细节，无论是它的豪华内饰，独一无二的外观，还是顶格的智能化，都让我深感满意。
对比过毛豆3和极氪001，前者虽然改款不久，但还是丐中丐啥都没。后者要好很多，但是车机是极氪自研的系统，比不上鸿蒙OS，芯片也打不过小塔。我买手机都要看芯片的人，买车肯定是不能放过这些细节的，果断选了12。
