因为自己是第一次开大身躯的皮卡车辆，所以和这车有了比较长的磨合期，不过现在好多了，开起来也更顺手了。

车子自身携带的智能化辅助方面应用比较少，开它时要完全靠自己的驾车实力。

这车的车灯即便在未打开状态下我也觉得它是炯炯有神的，而且车前脸部还有着向下延伸的分段层次感，所以在我来看这车还是蛮具个性感的。

双层下延质感的车头看起来很有平行空间感受，而且大灯部分也蛮有威慑力的，它后面宽厚的货箱也让这辆车拥有了比较不错的承载质感，拉取大件物品简直轻轻松松。

内饰里面两横两竖的空调外观设计形态很帅，吹风感受也不错，车座椅的触感是细腻柔软的，乘坐起来也有着不错的包裹度，安全带系上之后不松不紧的，能够带给我比较不错的防护感。

内饰没异味而且很耐脏，方向盘又大又圆握感很好，仿皮材质的座椅触感细腻，里面填充物也不松垮，整辆车内饰能带给我的使用感受是好的。

因为最初购置这辆车就是希望能够用它来拉货，那它比较长的货箱尺寸就很能满足我的拉货需求。除此以外车辆内部还能乘坐五个人，这样的话这辆车就不止局限于拉货用了，平时用它代步出行也行。

我1米78的个头坐在主驾位置腿部能够自由屈伸，踩踏脚踏板的感受也很轻盈，主副驾座椅都能够进行活动调节，因此后排乘坐感受也会挺不错，后备货箱空间就更不用说了，是很大很宽敞的。

毕竟这是我第一次开皮卡车，它比较大的身形让我和这辆车有了较久的磨合期，不过现在我和这辆车已经越来越熟悉了，开起来也更加的顺手了。

机械挡把的换挡形式在我来看是很好用的，符合我的驾驶习惯，而且方向盘的转动力度是很蛮紧致性的，随着方向盘的转动能够很轻快的带动车体运行，所以我觉得这辆车的驾驶感受是开着顺手的。

毕竟这是一辆皮卡车，平时用它拉货的话对比其它家用型车油耗虽会稍高一些，但我觉得也正常，而且这车的油耗是在我能接受范围内的。

这辆车虽是柴油驱动的车辆，但平时给它加油也是比较方便的，有关于它的百公里油耗的消耗对于我来说是能够接受的，毕竟这么大的车身，我还以为它会耗油15以上呢。

自从购入这辆车后，它让我的拉货体验就更轻松便捷了，这点解决了我生活中的进货问题，10万级别内竟然能有这么好用的车辆，我认为这车我买的值。

车内的乘坐感受是细致且拥有一定乘坐质感的，同时这车的拉货能力也很厉害，我给它性价比好评。