开了一段时间，江铃易至EV3真的香麻了！ 家人们，入手江铃易至EV3已经一段时间，今天必须来给大伙分享分享这台车，绝对是8万以下纯电车的性价比之王！ ?外观造型小巧精致，双色车身搭配圆润可爱的大灯，开在路上辨识度拉满。整车线条流畅自然，不管是年轻人还是像我这种成家的，都能轻松驾驭它的风格，回头率超高，每次停在路边都有人来问这是什么车。 内饰空间上，别看车不大，内部空间利用率极高。坐进驾驶位头部和腿部都有充裕空间，后排偶尔短途坐人也完全没问题。车内储物空间丰富，各种小物件都能找到合适的地方安置。内饰材质虽然不算豪华，但胜在做工精细，没有明显异味，新车到手通风几天就闻不到怪味了。 ?驾驶体验非常棒，方向盘转向轻盈，单手操作毫无压力，特别适合在城市拥堵路况下穿梭。动力输出线性，起步轻快，在市区超车很轻松。续航方面，日常通勤一周一充完全没问题，即使偶尔周末周边游，也不用担心电量不足。而且快充功能很实用，吃顿饭的功夫就能补充不少电量。 ?性价比更是没话说，这个价位能买到配置如此丰富的纯电车真的不多。倒车影像、上坡辅助这些实用配置都有，日常使用方便又安全。保养成本也低，相比燃油车，每个月能省下不少钱。 唯一不足就是车机系统偶尔反应有点慢，希望厂家后续能优化一下。但整体来说，江铃易至EV3满足了我对一辆城市通勤车的所有期待，强烈推荐给大家！
作为易至EV3的车主，开了一段时间，真的忍不住要和大家分享一下我的用车体验。 当初选车时，预算有限又想买辆新能源车，易至EV3凭借超高性价比脱颖而出。5万多的价格，还有不错的配置，对我这种普通上班族来说太合适了。 外观上，双色车身搭配悬浮式车顶，时尚又个性，花瓣造型轮毂很独特，每次开出去都有人问这是什么车。前脸封闭式格栅和熏黑大灯组，科技感十足，整体颜值完全长在我的审美点上。 车内空间超乎想象，别看车小，轴距达到2390mm，后排腿部空间很宽敞，1.8米的朋友坐进去也不觉得局促。后备箱常规容积300L，放倒后排能扩展到1000L，上次搬家，一些小型家具都能装下，实用性满分。10.1英寸悬浮式中控屏很实用，支持手机互联和语音控制，动动嘴就能导航、放音乐、开空调，特别方便。 驾驶感受也很棒，它搭载最大功率40kW的永磁同步电机，在市区开起来很轻快，红绿灯起步不拖沓。续航方面，我买的330km版本，实测在空调常开、载2人的情况下，综合续航达成率约88%，也就是大概能跑290km，一周通勤完全没问题。而且它支持快充和慢充，快充从30%充到80%只需30分钟，着急出门时也不担心。 配置上诚意满满，无钥匙进入、无感启动、倒车影像、胎压报警都是标配，还有“远程控车”功能，通过手机APP能实时查看电量、远程启动空调，冬夏提前调节车内温度，幸福感直线上升。安全方面也让人放心，车身采用高强度钢的笼式结构，标配ABS+EBD、安全气囊。 当然，这车也不是十全十美，内饰塑料感有点强，看上去不上档次；后排没有独立头枕，长途乘坐舒适性一般。但考虑到它的价格和整体表现，这些小缺点完全可以接受。总之，易至EV3性价比高，满足日常代步和短途出游需求，很适合像我这样的年轻人和小家庭 。
这是一款能为你遮风挡雨，经济实惠的代步车。新能源电动汽车即环保又省钱。车子小巧精致，看起来很养眼。
我之前开的是冰淇淋，续航只有170公里，一到冬天车子就非常虚电。而且不带快充。近期也看了几款品牌的电车。最后选择了江铃新能源的易至EV3。江铃易至EV3作为一款A00级纯电动车型，在价格、外观、驾驶体验以及智能配置和安全性能方面都不错。对于我来说就需要一款经济实用且具备一定科技感的城市代步工具这款车续航是330公里。享受了置换补贴3000元。 省补又拿了1万元。裸车买到手才4.28万。当时在4s店试驾的时候销售员介绍说有三个模式可以切换。标准模式经济模式和运动模式。平时我自己在县城里面开的话调到经济模式就可以，续航公里数可以达到350公里。这款车还拥有低电量续航保护功能，前两天出差没有及时补电，车辆显示电量为零，依然可以行驶接近10km。这一点真是让我非常意外。我买的是一款粉色的，车顶是白色的。车身和悬浮式车顶设计是非常时尚。在使用过程中还意外。还发现了更先进的功能，比如盲区检测低速辅助刹车车辆远程控制这三大功能，对于新手来说实在是太方便了。还有一个吸引我的亮点，就是这款车可以享受终身质保。
第一次看到实车时，双色车身和悬浮车顶确实比五菱宏光MINIEV等那些2门车，多了几分设计感（尤其是天水碧配色），颜值高。
拿驾照后买的第一台车，冲着“好开”买的，结果被虐成驾校复读生！先说优点：颜色真的很靓，开出去经常遭人围观，大家都问这车从哪买的，他们也想买一台，我的车都快成试驾车了，倒车雷达敏感得连只野猫经过都疯狂滴滴。车小好调头，老小区侧方停车能一把进，闺蜜的奥迪A3还在揉方向盘时，我已经在路边嗦奶茶了。 但设计绝对有毒！ - 车窗控制键在挡把后面，每次开窗都像在解九连环 - 雨刮器只有三档，中雨时快档像抽风，慢档像中风 - 最崩溃的是充电口位置，有次蹭商场充电桩，死活差5cm怼不进去，后面排队大哥的眼神让我想当场卖车 续航倒是实在，开经济模式能跑出表显的310km。冬天开暖气掉电略狠，不过家充桩3毛钱一度电，充满不到20块能跑一周。现在人车磨合出感情了，虽然车机语音经常把“打开空调”听成“打开炒锅”，但看在每月比打车省1500块的份上…真香！
一直想找一款适合在县城里面好开而且实惠的代步小车 到处看车比较找到了开在家门口的4s店 最满意的就数这个性价比 同级别的A00级车型里 价格低的续航没有这个江铃易至EV3青春版高 空间大的又没有EV3的实惠 综合比较下来得出结论：江铃易至EV3最得我心
最满意就是小巧轻便 而且好开好停 试乘试驾过程中停在路边车位上非常方便 家里有一个轿跑型的羿 所以想入手一个颜值不拉垮又适合城市穿梭的小车车 这个易至EV3青春版 方向旁是有带助力的 对于手无缚鸡之力的女同胞来说还是很友好的 开起来一点都不吃力 这个价位来说是加分项
省钱啊，确实省钱，家用电十多块钱充满电，外面充电三四十吧。有国三车置换的，三万多块钱，相对别的车来说同样续航的最便宜。在附近来这玩吧，长途有油车
最满意的还是新能源电动车经济实惠，电便宜一度电6毛，续航330公里，平均一公里1毛钱，充一次电专上下班可以跑20和来回。车子带有快慢充用起来很方便。
空间上，江铃新能源EV3可谓令人满意。尽管这是一款小型电动车，但其内部空间设计巧妙，尤其是对于前后排的腿部空间以及后备箱容量而言，其表现是可圈可点的。不论是短途出游还是日常通勤，都足以满足您的需求。
易至EV3提车分享，这小车真的香麻了 家人们，我最近提了一辆江铃易至EV3，开了一段时间，真的太满意了，必须来跟大伙分享分享！? 外观：小巧精致，时尚感拉满 我选的是湘妃粉，这个颜色太戳我了，开在路上回头率超高。车身小巧玲珑，线条流畅，悬浮式车顶的设计特别加分，看起来动感又时尚。而且它的尺寸很适合在城市里穿梭，停车也超方便，之前开我爸的大车，每次停车都费劲，现在开易至EV3，轻松就能找到车位，简直是停车困难户的福音。 内饰：简约实用，配置丰富 车内的设计简约大方，虽然没有那种豪华的感觉，但胜在实用。中控台的10.1英寸悬浮式中控大屏很亮眼，操作起来很流畅，还支持手机互联，用起来特别方便。多功能方向盘握感舒适，上面的按键操作也很顺手。值得一提的是，它还配备了自动空调，这个配置在同级别车型里真的很良心，上车就能享受舒适的温度。不过内饰颜色要是能再活泼一点就更好了，现在稍微有点沉闷。 空间：麻雀虽小，五脏俱全 别看它外观小巧，空间还真不小。我170的身高，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，一点也不觉得局促。后排坐两个成年人也没问题，短途出行完全够用。而且后排座椅可以放倒，后备箱的空间一下子就变大了，上次我搬家，放了好几个大箱子都没问题，实用性拉满。 动力：城市代步，动力十足 我平时主要在市区开，它的动力完全能满足我的需求。起步很快，加速也很流畅，在红绿灯路口经常能第一个冲出去。虽然它的最高车速比不上那些性能车，但在城市道路上，这个速度已经足够了。而且它还有三种驾驶模式可以切换，标准模式下动力输出平稳，经济模式更省电，运动模式则更有驾驶乐趣，偶尔想体验一下速度与激情也没问题。 续航：续航扎实，告别焦虑 我买的是330km续航版本的，正常情况下，一周充一次电就够了。上次我跑了一次短途高速，电掉得确实有点快，但也在我能接受的范围内。在市区里开，续航还是很扎实的，基本没有虚标。而且它支持快充，30%到80%的充电时间只需要32分钟左右，就算偶尔电量不足，也能很快充满电，完全不用担心续航焦虑。 操控：好开易上手，驾驶乐趣十足 易至EV3的操控性真的没得说，方向盘很轻，转向精准，指哪打哪。车身小巧灵活，在狭窄的街道和拥挤的车流中穿梭自如，就像一条灵活的小鱼。刹车和油门的踏板调校也很合适，踩起来很舒服，不会有突兀的感觉。对于我这种刚拿驾照不久的新手来说，开起来毫无压力，而且还能享受到驾驶的乐趣。 缺点：避震有点硬，过减速带不太舒服 当然，这辆车也不是十全十美的。我觉得它最大的缺点就是避震有点硬，过减速带的时候震感比较明显，坐在车里能感觉到很强烈的颠簸。还有就是车机系统黑屏过一次，虽然过了一会就好了，后续也没再出现过这个问题，但还是有点让人担心。 总体来说，江铃易至EV3真的是一款非常不错的城市代步车，性价比超高。如果你和我一样，平时主要在市区通勤，偶尔有短途出行的需求，那么这款车绝对值得考虑。希望我的分享能对大家有所帮助，有什么问题欢迎在评论区留言交流！? [此处插入一些车辆外观、内饰、驾驶位视角等清晰好看的图片] #易至EV3 #新能源汽车 #提车作业 #城市代步车
车子驾驶操控舒服，小巧玲珑。车技一般的人，大小合适，车库停车快捷。科技感十足，手机APP可以随时查看车子动态，远程控制。
红绿灯起步比油车快，续航300公里比油车省钱，车子小巧舒适，乡间小道也可以顺利通过。这款车还可以质保，维修成本也低。
后排空间小了点，大人坐下去，脚要斜着点，能宽个2-3 cm就舒服多了。棉布座椅，新车味道还是有点重，开段时间应该不是问题。手刹那个按钮有点紧，没吃饭还按不下去??。
作为一个偶尔喜欢户外露营??钓鱼?的野外党来说 整体空间小了一点 户外出门装备太多 装车再带上两三个驴友的话就会略显拥挤了 所以希望之后如果在整车空间上再多做提升的话那就更好了
说起最不满意 作为一个花里胡哨爱好者 我个人认为仪表屏和中控屏集成在一个大屏上的设计并没有得我心 哈哈哈哈哈哈 虽然10.1英寸的悬浮式中控屏确实也够大够看了 但是如果再多一个能单独显示车辆状态的仪表屏 我只能说 老铁完全没毛病
座椅是棉质布料不是仿真皮，棉质布料既不耐脏有不耐磨，话又说回来坐起来还是蛮舒服的，不感到屁股痛。
续航开着，比我预想要低，整车内饰低端了一些，不搭配这些颜色会不会更耐看一点呢，空调出风口少了点，座后排夏天刚进入那会没有空调口直吹热啊！
车子设计的很新颖，粉色的车身，白色的门把手和车顶显得车子很有活力，很受年轻女神的青睐。车子线条优雅，轮廓线强很显大气。车轮也有自己的logo。轮毂材质比较好，结实比较稳。
整车外观做的很精致 小小的代步车还做了悬浮顶的车顶 有设计一个颜色选择 我相对中意的是试驾的碧水蓝色 自认为是“低调奢华有内涵”的 而且做的菱形◇立体钻石进气格栅 内部还有到一个特色灯带 车子一上电 就会有到一个流水的特效 晚上开起来特别好识别
外观请看图 哈哈哈哈哈 马卡龙色系深的我心 所以还需要各位宝子们来帮忙给给建议 看看哪一个颜色和我的气质更搭 如意绿的颜色看起来相当动感 湘妃粉就更能满足我年少时候的少女心 天水碧色更加内敛 也是一款耐看经典 作为月光白暂时不考虑 哈哈哈哈哈哈哈 因为我家有台白色的啦……关于女孩子买车颜值可是首位 这款易至EV3青春版 前格栅做的菱形钻石镂空进气设计 最重要的是 他前格栅内部还有到一个同级独有的灵犀LED动感灯带 车子在上电的情况下 他就有到一个流水特效 对于一个E人来讲 还是很拉风的（因为白天试乘试驾 没有拍特效啦 各位自行脑补）
小巧玲珑，停车快捷，方便。这款车子颜色比较多如：白色、绿色、蓝色、粉白等等。以前喜欢白色，现在喜欢粉白，显得年轻些。车身粉色，车顶白色搭配的比较时尚很有活力，也是年轻人喜欢的潮。车子尾部轮廓线条美很有立体感，看起来也很大气。
外观设计上前面车头，进气格栅处有一个非常暖心的设计，它分上下两层，上面一处是封闭式的，下段是网状型，夏天就担心空调压缩机不通风，而EV3就解决了这个问题。
整体圆润可爱型，这个碧水绿深的我心，清新自然，给炎热的夏天带来一丝丝凉意。前脸星空格栅搭配悬浮式车顶彰显时尚。
车子的储物箱还是比较多的，四扇门都有储物箱，小朋友的零食和垃圾也有东西放，会显得车子整洁干净。座椅是棉质材料，灰粉颜色也搭配的很漂亮充满潮气。
整个内饰做的浅灰色的主题颜色 搭配的海天蓝线条装饰 和外观配色还是相呼应的 内饰设计也是比较的简单精致 没有太多的花里胡哨 但是看起来还是很高级的
内饰配色是我喜欢的搭配 浅灰色主题颜色搭配浅粉色的线条设计 主打一个低调奢华有内涵 完全俘获中年少女的心 如果您是男车主 就还有到一个浅灰色主题搭配海天蓝的色彩搭配 所以内饰颜色选择还是不设限
座椅是棉质材料有优点也有缺点。优点是比较透气，夏天坐起来不会感觉到粘屁股，缺点是不耐脏不耐磨。
中控台设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来非常方便。大尺寸的液晶显示屏，让你随时掌握车辆的各种信息。同时，内饰的用料和做工都非常讲究，让人感到非常舒适和贴心。车载音响系统也非常出色，高品质的音响让你在出行时享受美妙的音乐。同时，车内还配备了各种智能化的功能，如智能导航、语音控制等，让你的出行更加便捷和安全
内饰上采用的材质一般般，还是布座椅，座椅只能靠手去拉，没有电动，司机位置还是有点不方便，后排倒是无所谓的那种。
主驾驶和副驾驶的空间还是蛮大，我160的个子，坐下去还要往前移一个锤头宽，小朋友坐后排空间还是有余。一家四口很是完美。大人坐的话后排空间小了点。后备箱比较深可以装很多东西，去趟城里装一后备箱的菜、米吃半个月不是问题。
我身高173cm，主驾调好后排还能有一拳腿部空间，后备箱放儿子的东西后还能放大几箱矿泉水，买菜接娃足够。
空间来说后备箱是做的大开口的下沉式设计 和同级别的车来比还是不错的吧 买车和做人一样 不能既要又要还要 后备箱倒是贴心的设计了感应灯 方便晚上找寻东西 后排座椅都是可以放倒的 所以如果两个人旅行行李多的话还是没有问题的
空间来说 肯定和轿跑没得比 3.72车长 1.64车宽 1.53车高 虽然说全车长不过轿车 不过有2.39的长轴距 整体内部空间还是很足的 作为代步小车来说 性价比是很高了 而且着重要说一下这个后备箱 135度的大开口 下沉式设计 带娃娃出行所需的物品都能够装的下 复合材料打造的一个超轻尾门 就算我一手抱娃一手开尾箱都是没有问题的哦
江铃新能源EV3空间可谓令人满意。尽管这是一款小型电动车，但其内部空间设计巧妙，尤其是对于前后排的腿部空间以及后备箱容量而言，其表现是可圈可点的。不论是短途出游还是日常通勤，都足以满足您的需求。
空间上一家人完全够，前排座个大个子也行，后排座3个人也可以，东西多的情况下，是可以放倒后排靠背的。
主驾、副驾我162的个子坐里面恰好，还挺舒适，个子稍微大点可能舒适性会欠缺点，后排腿部的空间也比较有限，后备箱能放下个24寸的行李箱，还行。
一家四口太合适了，前面坐两大人后面坐两小孩。4扇门每扇门上都有储物箱用起来比较方便，小孩的垃圾不会没地方放了。尾箱看起来比较小不过可以放很多东西。
车子可以轻松驾驭，很容易上手，方向盘上带有一点小颗粒摸起来有点粗糙，手上出汗不会打滑。设计师想的比较周到。挂档很是丝滑没有顿挫感，刹车松紧度恰到好处，轻轻一点可以把刹车踩到位。整个人不会往前倾的感觉。转弯的时候也不会飘。给人一种轻松舒适的感觉。电动车的起步比油车快，一踩即上电，动力十足。
电机40kW的参数，0-60km/h加速比燃油车直接，红绿灯起步常能领先半个身位。不过时速超80km/h后明显乏力，高速超车需要预留足够距离。方向盘虚位较小，4.5米转弯半径在城中村窄路调头一把过，
驾驶起来还是比较带感的 车子提速非常快 而且高速行驶的状态下 不会觉得车子飘 感觉就是稳稳当当的 方向盘有助力 就算是女孩子开也很轻便
驾驶感受：车子做的无感启动 携带了车钥匙踩下刹车就能立即上电 挂档就能行驶 电车起步就是快 在等红绿灯时 绿灯一亮决对的一马当先 关于驾驶的单踏板模式和蠕行模式都有开启尝试单踏板更适合新手和不太熟练车子驾驶的司机 蠕行模式就更适合上班通勤使用的上班族 们 刹车和油门操作反应都很便捷 女司机觉得很好开
这款车开起来比较舒适，让人感觉不到费劲。挂档时没有顿挫感很平稳。踩刹车时很顺滑，一脚油门可以踩死，不会让人感到刹不死或一踩油门正个人都往前扑。车子提速比油车也快。方向盘来回转动也比较自然，不费力。
在驾驶感上，江铃新能源EV3的操控性良好，转向精准，驾驶起来非常轻松。虽然车身较小，但驾驶稳定性良好，即使是在高速行驶时也能保持平稳。
驾驶感受：方向盘轻便，转动自如，握起来很柔软，自动挡，非常简单操作，带大屏有倒车影像，停车不是问题，车小，对女性超级友好。车子开起没有什么声音，小巧，动力十足，速度100多也不会飘，挺稳，底盘扎实，整体驾驶感受还是很不错的。
车子续航330公里，带有快慢充，慢充8个小时左右可以充满。快充充电速度比较快，充半个小时的电大概可以充20格电。充满一次电可以在市里跑半个月。平均1毛钱一公里，比油车省钱多了。一个月的电费30元左右。
电池不错，我每天往返公司 接娃约40km，空调24℃二档风，实际续航在280-300km波动。最惊喜的是快充速度：国网120kW桩实测30%-80%仅需30分钟（比官方宣称的32分钟更快），喝杯咖啡就能补能150km。
续航：电车冬季续航变低是所有电车的通病 所以这一块我倒是平常心 但在我试驾过程中 没开空调且挂经济省电档的情况下 续航还是比较真实
续航：续航官方显示是330km 但是它有到E挡（经济省电档位 ）可以多续航到将近350km 但实际开的话就得看路况和开车习惯 冬季续航280km还是没有问题的
续航：续航330公里，电费6毛一度，平均1毛一公里，开起来不要担心费用。充一次电专跑上下班可以跑20天左右，这款车比以前的车多了一个功能省电档e档，每次用上e档可以多跑20公里。车子带有快慢充，在家可以选择慢车，出门在外可以选择快充，快充速度比较快，充个10来分钟可以充20格电，跑长途不需要担心充电的问题咯。
续航方面，这款小电车的表现是它的一大亮点。尽管电池容量适中，但其高效的能量管理系统和优秀的车身轻量化设计使得它的续航里程令人满意。日常使用中，基本可以满足大部分用户的通勤和短途出行
续航：续航330公里，目前只能跑到280，充电时间一般就是6-7小时可以充到80%，通行一周无忧。
续航：官方数据是330公里，我试驾差不多开了10公里，开空调只消耗了3%的电，目测开空调跑个260公里差不多吧。
续航：续航330公里，夏季开空调也可以续航280公里左右，每充一次电在县城可以跑20天左右，快充速度比较快，慢充充一晚第二天早上也OK了。
价格政策：我看的经销商展厅里面都是刚到的新车 四种外观配色 以及高低配现车都有 而且都是最近的生产日期 要购车不需要订车等待 即买即开走 价格上面我有对比同级别的车型 不比不知道 一比吓一跳 那确实是划算很多 有句话说的还是没错 做人不要太攀比 买车就是要买一个性价比 增购补贴和置换补贴都有 而且如果分期购车还有贴息政策 值得入手
相对五菱缤果。领跑，吉利等微型车，这个续航远，价格算是便宜的。接送孩子，冬天不冷夏天不热就行了。主要是国补两万。算下来三万多块钱
5.98万，其实这款车也配这个价格。政策来了已旧换新立减2万，政府补贴。这个政策比较实在，给平民提供了大大的福利。还是国家好。
同款电车相比，功能比较齐全，操作简单，价格适中亲民，现在有购车优惠买这个车非常不错的选择，是个经济实惠的代步工具
购车时有个旧车，我这车买的还是优惠的，感谢祖国母亲，基本旧车属于免费开了几年，同级别车型，带快慢充5门车型，一眼就相中。
性价比十分高，续航300公里比油车省钱多了，外出旅游可以省一些费用，自从有了它外出旅游的次数也多了。
