这是我第一次开电车，对于整车的使用感受以及行车质感都非常满意。

开起来会觉得它的底盘重心有点高，特别是这几天下大暴雨，路上积水的时候居然有一点要浮在水上的感觉。

车子的减震偏硬，过一些坑坑洼洼的石子路会一直晃来晃去的，另外就是高速上的噪音偏大，跑高速时间长了会吵的脑瓜子嗡嗡的。

内饰要小心爱护才可以，座椅没有想像那么耐脏。不过还是利大于弊吧，比较坐起来很舒适。

不满意的可能就是当时我觉得服务人员没有特别专业，我问的一些比较专业的问题，他没有回答上来。

AION V是我和我老婆两个人共同选定的，大家都对此很满意。

有的配置我认为是鸡肋的摆设，比如说三种驾驶模式的切换吧，切换完了，也感觉不到太大的差别。

不满意的地方当然也是有的，在于我看来的话，我就觉得定价还是稍微高了一点。

其实订车后我特别期待提车，就是等待的过程有点煎熬。

作为一款紧凑的 SUV，这辆车的体积并不算太大，因为舍弃了储物空间，所以乘坐空间相对大一点，尤其是后备箱不是很理想。

凭我的个人感觉，这车的续航一般，三四月份的时候还行，因为气温适宜，不用开暖风和空调，用电较少，续航能到400以上，这两天太热了，续航就下降的有点快。

不满意的地方也没怎么发现，主要是现在看到的都是优点，可能还沉浸在对于这个车的喜爱之中吧。等我慢慢发现了，我再来讲一讲。

续航吧，虽然早有心理准备，但真没想到比官方数据少了这么多，其他就没什么了，各方面表现都可圈可点，挺好的。

不满意的地方当然也是有的，我老婆说这个车有不满意的地方，我暂时没有发现吧。

如果能把后备箱再加长一点，我再加点钱也情愿，现在的储物空间，日常生活用是没问题的，如果长途旅游的话，这个装载能力就有限了。

春节期间高速免费，所以走的都是高速，因为天气较冷，速度也比较快，影响了续航，平均下来，续航只有260公里，这个折扣打的着实有点多。

还没发现有什么特别不满意的，等我发现了，我再来慢慢儿说吧。

想体验推背感的，可以买这辆车，但首先说明高速后段加速时，车身略有发飘，坐在后排的人可能会有晕车感。

内饰稍有异味，这也不是多严重的问题，现在天气也暖和了，经常开窗通风就好，还有就是车里的装饰有些简单，用的材料也没那么高档。

我是认为外观的颜色没有那么多，其他方面确实很难发现有什么缺点吧。

我个人对车子的颜值其实非常满意，造型很特别。

我是买了霸王龙之后才去了解的一代AION V，那个外观说实话我是看不上一点的，没霸王龙这么硬气的感觉。

外观设计就不用多说了，这种元素我是非常喜欢的，喜欢后面的车型会像霸王龙一样。

犀利大灯，隐藏式门把手，逼格还是很高的，整体设计很仿真，很前卫。

外观的设计可以说是很漂亮了，腰线的设计也是很饱满的，反正我比较喜欢吧。

好看的外观也为它增色不少，我老婆特别喜欢这个车的颜值。

外观时尚大气，如果再个性一点就更好了，我感觉这个车型应该很讨女生喜欢。

小微前脸的设计太大气了，真的是自己想要的那个样子，然后外观的设计也是比较贴近生活化的。很多人基本上都会喜欢这种款式。

外观设计科技感十足，颜值很高，丝毫不输一些高端品牌。车漆厚实耐用，抗刮擦性能很好。

霸王龙已经算是舍弃了家族式的设计了，但还是有点元素在里面的，我感觉这车的改变很成功，以前的样子实在是看腻了。

整体造型大气时尚，尤其是充电的时候，好几个牌子的车辆一起放在那里，我的车总是脱颖而出的受人瞩目。

我觉得小薇薇这样的设计就是那种比较方方正正的，看上去还是非常大气的款式，这样的设计也不会过时看上去简单普通。现在让我选的话，我还是会选择这样的车，因为就比较耐看。

我是非常喜欢这辆车的外形，父母说看着不太顺眼，像是外星人一样，这大概就是代沟的问题吧。

霸王龙这个车的外观一直都是我想要夸奖的地方，看着都是挺霸气的，很出色，而且车灯的设计也比较有个性，从很远的地方开过来就知道是这款车了，辨识度非常的高。

咱不追求所谓的时尚和张扬，就是感觉这辆车有一定的辨识度，而且比较耐看，大气，这样就足够了。

外观好不好看？可以说是个伪命题了，喜欢了就觉得好看，不喜欢了，别人再说多了也没用。这辆车的设计是符合我的审美观的，我看着还不错，要科技有科技，要时尚有时尚。

小微的外观基本上是我夸到不想夸了，当时第一眼看到的时候我的心就突突的，我就觉得被这样的外观设计给打动到了，真的就不想再去看其他的车了。最想夸奖的是这种线条看上去很硬朗，比较简单，让整个车跑起来的时候风格都不一样。

灯光秀直接把时尚感和科技感拉到满分，夜色中的车辆比白天还要好看，车头设计极具辨识度，很亮眼的存在。

我蛮喜欢这个外形的，车漆颜色和整体结构都很协调，没有什么突兀的地方，非常耐看。

我老婆老说霸王龙这个车的外观设计好看，我觉得也还是挺难分的，开出去的回头率比较高，就是外观的颜色没有我想象中的那么多。

车子内饰是有些味道的，不过散味之后整体感受还是很不错的，用料也很舍得。

设计的年轻化，有质感的同时也好打理，做工用料上也比较考究，系统的运行也是非常的流畅的，配置也非常的齐全。

好在车内并没有什么难闻的气味，说明厂家在用料上下了很大功夫，更加环保，这一点值得称赞。

我挺喜欢内饰的一个设计风格的，很简约大气，看起来的话，也是非常耐看的类型，所以我挺喜欢的。

用手摸上去就会觉得这种内饰的用料是比较好的，现在我也觉得是的，是自己喜欢的那种款式。

舒适的内饰让人坐起来就觉得舒心，平常上下班忙碌了一天，坐在车内也会觉得很安心。

14.6英寸的触控液晶屏分辨率挺高的，不管是干啥，看的都很清晰。

坐在小微这个车里面的时候就觉得屏幕比较大气，然后整个屏幕看起来非常的高级，是自己想要的样子。

外观设计科技感十足，颜值很高，丝毫不输一些高端品牌。车漆厚实耐用，抗刮擦性能很好。

内饰的设计不仅现代，而且看起来很有档次，主要体现在用料上，方向盘是皮质的，可以瞬间提升整体的档次，尤其是中控液晶屏幕，更是充满了科技感。

舒适感很不错，整体设计温馨居家，材质运用的也恰到好处，挺好打理的。

我平常没什么事儿的时候就喜欢待在这个车里面，因为我觉得坐在里面很舒服，会让自己觉得很安静，也会很放松。

虽说车里的一些地方摸着并不柔软，比如说仿皮的座椅和方向盘，但按照这个价位来说，有这个档次的用料也很不错了。

我主要是觉得车里面的屏幕看着很大气，然后屏幕的分辨率很高，色彩搭配也是比较协调的操作起来的时候很方便。

车里用的都是一些亲肤材质，不仅摸起来质感好，看着也挺有档次的，最重要的一点是没有一点异味，这比我看的另外一个牌子强太多了。

内部设计大气美观，用的材料也不错，没有豪车那么高级吧，也是有物超所值的表现了。

小微中控那一块儿我觉得设计的还挺独特的，中间两个凹槽可以放水杯挺方便的。像我平时比较喜欢喝水，这样的话我可以放两瓶水，随时都能拿到。

孩子第一次看见的时候直喊哇塞，他俩倒是不懂什么高级感和精致感，所有的惊叹都是冲着车里的大屏幕来的。

用的材料一般化，高级感差了点，新车有点异味，不太严重，在可接受的范围内吧。

内饰的屏幕非常大气，而且分辨率比较高，整个的内饰设计尽显高级感。然后我平常坐在这个车里面我就觉得太享受了，很喜欢坐在里面。

空间主要分为两大部分：一部分是储物空间，一部分是乘坐空间。车子的乘坐空间对于身高178cm、体重130斤的我来说绝对非常宽敞，而它的储物空间也能够存放很多杂物，比如门板、中控扶手箱以及后备箱的空间都很可观。

实际坐上去不会说空间不足，头部和腿部都有一定的空间。空间方面还是可以接受的，毕竟我自己一个人开车对于空间的要求不是那么高。

有时候满载的话，后排会显得有些拥挤，不过能满载的话就不多了，车里的储物空间很大，一般的小东西都能放进去，车里看起来也比较整齐。

前排空间没啥问题的，后排的空间确实觉得表现一般了，稍微高点的人坐长了，腿部还是比较不舒服，不过后备箱的空间我觉得还是够用的。

后备箱的空间确实是很大的，里面放行李箱还可以放一些货物，反正对于我来说是完全够用的。有时候我会拖一些小的货物放里面，反正每次都是够用。

它的空间确实非常宽敞，特别是中间这个位置没有凸起之后，每个空间都能够合理利用。另外还拥有非常多的储物空间，门板处也不是摆设，能够放很多东西。

不得不说，父母的眼光还是长远的，我本来打算买台小型车的，他们反对，结果用了这台车，才觉得大空间真是太香了。

小微对于空间方面没什么太多的要求，因为平时大多数都是我一个人开这个车，所以我会觉得空间还是挺大的。

后排座椅无论是宽度还是舒适性都很出色，有时候累了在后排躺一会儿完全没问题。

这辆车虽然不是很大，但是空间还是很不错的，坐在后排也不会觉得拥挤，足够我们一家人使用了。后备箱里的空间不是很大，但一般情况下还是能用用的。

后排空间真是一大亮点，全家五口人出门，后排三个人都能跷二郎腿，后备箱还能放辆小自行车，真是出行神器。

小薇薇空间确实是没什么话说的，当时我也对比了很多的车，但是只有这个车空间让我满意，价格也是到位的。

我觉得就这辆车的空间和中型车比，相差也不大，这是我的感受。特别是后排的空间，有朋友开玩笑说，整车坐六个人也不是不可以。

霸王龙空间确实不用我多说什么，尾部的空间也是比较大的。

在这个尺寸里，空间运用的已经相当合理了，如果没有什么限制的话，车身再加长一点，增强一下后备箱的储物能力，出行旅游就更方便了。

这辆车的空间真是打破了我对紧凑型车的印象，坐在车里的感觉非但没有一点紧凑，反而觉得宽敞舒适，非常的轻松自在。

小微的空间不大不小，不过这个车的空间我们一家人用的话绝对是足够了。

对空间表现我是相当满意了，买车的时候，销售员说这个车的轴距是同级别里的卷王，我是没有耐心去看所有车的，对此半信半疑，但实际表现确实超出了预期，一家四口坐在车里，舒适无比。

紧凑型的空间就别要求它有中级车的宽敞度了，我感觉这辆车的实用性还是很强的，里面的空间比较大了，储物能力也很强，后备箱能放两个中号的行李箱。

后备箱的空间是比较大的，坐在后面你能够感觉得到，空间比较实在。

车子的动力很强，起步很快，操作简单，而且方向盘十分灵敏，多功能方向盘的质感也很好。

我觉得对于男孩子来说，对动力的需求肯定是越来越大的，而它的动力特别值得夸奖，有200多匹的马力。

无论是谁来驾驶都不会有太大的难度，就像是开着一辆小轿车一样，而且辅助驾驶功能也非常实用，增加了驾驶的安全性。

舒适性的感受也还算是不错的吧，因为他虽然说多多少少会存在着一些噪音，但是本身车子里面的一个情况的表现还是很好的。

第一次开的时候我非常的紧张，第二次开之后我就觉得一点都不紧张，反而是非常好开的，这一点倒是不需要有过多的担心。

目前只在市区和高速跑过，两个路段的表现都不错，加速很给力。

都是00后，车行销售员诚不欺我，这辆车果然调校舒适，动力强劲，开起来很带劲。

第一次开这个车的时候心里充满了担心，开了几次之后我发现真的是太好开了，然后现在开这个车开习惯了，再让我去开其他的车，我反而会觉得非常的不习惯。

AION V的动力输出非常强悍，这一点超出了我的预期。虽然知道电车起步快，但没想到爆发力这么强，超车如此干脆利落。

因为车身的原因，再加上埃安对底盘的调校，这辆车的反应速度很快，方向盘也很灵活，在城市里开车的时候，有一种随心所欲的感觉，开着霸王龙出去玩，感觉还不错。

动力随叫随到的感觉，谁懂啊？起步的时候真是特别轻快，方向打的那叫一个精准，既不发飘也不沉闷。

不管是前期的提速还是后期的提速，这个车的动力完全没有让自己失望过，总是提速很快，绝对不会掉链子。我平常跑高速或者说跑城区这样的动力都能够很轻松的适应，反正不管是什么路段都能够轻松的驾驭。

驾驶感受非常良好，之所以没说优秀，是因为咱还有没体验过的车。父母以前是晕车的，上次带着他们出行，两个人坐在后排，一路上说说笑笑，压根忘了晕车这回事。

每一次提速我都能够感受到爆发力超级的强劲，前期的提速也快

个人认为，这个车对于新手司机十分友好，首先，它开启的时候很简单，只要点一下电门就行了，再就是转弯和掉头的时候，车身不会发飘，平稳性很不错。

开惯了油车的人，刚开始会有不适应，因为它的提速真是太快了，推背感十足，想要体验驾驶激情，绝对不会失望。

平常开小微这个都大多数在上下班开，我觉得还是挺好驾驭的。

起步的时候太爽了，可以秒杀身边的宝马奥迪，电机功率比我想象的还要优秀，踩下电门的一瞬间，车身立刻就蹿出去了。但有一说一高速后段就不大行了，车身有些发飘。

开着非常轻松，一点也不费劲，因为电车的操控本身就比油车简单，而且加速的时候车身还挺平稳的，一点也不发飘，所以每次驾驶起来都没什么压力，挺轻松的。

每一次提速我都能够感受到爆发力是超级强劲的，反正不需要担心。

目前续航大概维持在8折左右，夏天开空调对整车续航的影响并不大。

续航里程可以达到400公里的样子，只上下班使用的话小半个月只需充一次电就行了，特别的方便，这个续航的里程跑长途也是不用担心的。

现在还没仔细算过充电的成本，我反正一个月也没充几次电，也不会像油车那样一次就是几百几百的搞。

我比较关注冬天的话开暖气会是什么样个续航，毕竟夏日也是不需要天天开空调的，续航还算可以。

对于我来说的话，我就觉得油耗是真的很低了，刚开始我是非常担心的，我怕这个车的油耗太高，到时候自己加油的话就很麻烦，没想到油耗很低，完全不需要有过多的担心。

车子的续航大约能打8折左右，这样的续航确实让人没什么压力。

充20分钟电量就差不多了，也就是去隔壁咖啡馆喝个手冲咖啡的时间。至于续航，那得看开车习惯了，我自认为习惯还好，不怎么狂踩电门，续航在410公里左右。

小微这个车的电耗确实是不高的，表显的电耗差不多在15个左右，我觉得还是挺低的，整体的续航也不错。

现在充电也很方便，家里安装了充电桩，不用排队充电。而且各大商场也都配备了充电桩，非常便捷。

每天上下班都有他陪着，路上经常堵车，红绿灯也很多，在这种情况下，电耗比较高，而且这辆车的性能也很好，但实际电耗却让我很满意。

续航是很多人关心的事情，实打实的说，日常中速使用完全没问题，跑高速的话就要悠着点了，随时关注电量吧。

我没有怎么计算过这个车的电耗到底是多少，现在表显也差不多是15个，我觉得差不多了。

不至于焦虑这么严重，不过和官方数据相比，实际续航还是差了点，这个是不可否认的事实。

我具体的没有算过这个车的续航能达到多少，大概420km左右吧，然后然后有电耗差不多在15.5个左右。

续航在合理范围内，虽说比官方数据差了点，但这个事儿吧，个人理解就好，毕竟理论和实际是有差距的，用电多了，续航肯定会受影响。

这个冬天的天气有点怪，三九的时候，没那么冷，续航还能在300公里以上呢，一到了过年，气温下降，续航也严重影响了，现在跑个三天就要充一次电。

电耗差不多在15个左右，有时候堵车也差不多是这个数据，朋友说这样的电耗都很低了，我也是这么觉得。

也不能说续航虚标吧，因为现在的气温还不怎么高，日常都是开着空调跑车，打个折扣也是可以理解的，平均满电续航350。

如果不跑高速的话，在市区里用车满电续航能达到380公里以上，上次跑了趟高速，影响了点续航，一周充一次电吧，挺经济实惠的。

霸王龙的电耗真的就跟自己想象中的是差不多的，然后开着也是比较舒服的，不会觉得电耗高。

买车的时候其实也经过了很多对比，性价比高也是它的优势之一。

车子的外观设计方面迎合了年轻人的审美，操控性能和动力输出都是挺不错的，最适合的就是最好的。

一开始他很喜欢这辆车的外形，后来试了试，发现这辆车还有很多优点。

新车呦，还没有保养过呢，购车力度可以，有置换补贴，没有在加价，价格在我接受范围。

价格可以说是很实在了，性价比很高，当时买车的时候对比了身边很多品牌，我自己做了很多的功课。对比来对比去，我发现只有这个品牌真的是最划算的，而且是最适合自己的。买车真的就要买这种性价比高的车，这样买了心里才会舒心，也会觉得很开心。

车子的价格在我们的预算范围内，但车子的配置确实让我有点儿小惊喜，最开始没想到我们这个价格能买到这样的车。

在这个赛道里，我也去试驾过其他车，总体感受都比不上这辆车，所以就果断买下了。

很多人说这个车的性价比已经是可以的了，但是我个人认为价格还是稍微定高了一点，不过当时买车的时候给了我优惠，我心里也觉得挺舒服的

和同级别车型比较后，AION V的性价比很高，实用性和舒适性都很出色。对我们这样的家庭用户来说，真是太合适了。

这辆车很好开，也很漂亮，没有什么特别之处，就是耐用，价格也差不多，我觉得在同级别中，性价比还是不错的。

对比同价位的其他牌子，这辆车在各方面都有一定的优势，我挺满意的。

小薇薇价格是比较合理的定价，我觉得性价比不算特别高，但也不会低的，还是一个我觉得能接受的价格。

我对比过很多车型的优势和劣势以及价格，对比的结果就是我这辆车是买对了，不敢说是性价比之王吧，但肯定排在前三。

当时买车的时候，我在全网都做了一些对比，然后不管怎么对比，我都发现霸王龙的这个车子可能性价比是最高的。

性价比好不好，看看市场保有量就知道了，这个价位能有这么齐全的功能配置，以及用料和做工，真是不错。

想要换车之前也是做过一番挣扎的，究竟是再买一辆油车还是换电车呢？现在看来，选择电车是对的，经济实惠不说，开着也更便利。

买车的时候专门对比了的，我发现这个车的价格确实是不贵的，而且买车的时候也有优惠，所以心里还是挺开心的。

真是不到15万的价格，买到了20几万的配置，还有什么不知足呢？

从价格和拥有的配置来说，这辆车的性价比还是挺高的，又是个老品牌了，市场口碑不错，用起来也放心。

霸王龙的价格就不用说了，虽然定价没有那么低，但是定价还是比较合理的，刚开始我就觉得价格很合适。