只有真正开上AION V才能感受到它的优势。我最满意的是它的操控性能，方向盘手感非常好，指向精准，高速行驶时稳定性强，给人十足的安全感。
感觉还不错，毕竟是一起玩的，每天上下班，周末开着它和朋友出去玩，生活发生了微妙的变化，心情也比没车之前好了了不少。我对这辆车的实用性还是很满意的，我觉得空间很大，很舒服。
问我最满意的地方，那我就掏心窝子分享一下吧，这个车最大的好处是宽敞灵活，全家使用和出行毫无压力。
智能化表现优秀，全方位的摄像头，即使是新手停车、倒车，也不是难度。车身稳定性强，常年晕车的父母坐我的新车，再也不晕车了。
用料和做工足够好，尤其是用料，用的都是健康材质，对家人身体比较友好。还有一点也值得点赞，这辆车的提速真是太快了，给我带来了前所未有的体验。
跑起来感受确实不错，尤其是加速超车的时候，能让我切切实实感受到强烈的推背感，这是我以前开其他车没有的体验。
我喜欢这样的外观，外观的设计健将有力，特别是前大灯，看着都是不一样的，包括轮毂的设计和整个车身的设计是非常搭配的。
我称它为魔术师级别的大空间、二胎家庭的神器。一家四口，本想买台大一点的车，看看小得可怜的车库，又打消了这个念头，现在这辆车在满足需求的同时，也没有给停车制造难度，真心不错。
各个方面都很合适，主要是这个车的价格挺便宜的，空间较为宽敞，开着也比较舒服，用车成本还低，日常代步节能省钱，开着没什么压力。
舒适性是非常不错的，上次和领导出去，他的宝马车被借走了，领导情商就是高，说我这台车开着一点噪音也没有，比他的宝马舒服多了，还是领导会说话呀。
车身显得非常运动，回头率非常高，整个开车的过程当中动力也是非常充足的，车的自信，气场很足，还是很有气场的，我对动力这方面还是抱有期待的，整体空间和后备箱的容量真的是甚得我心，内饰的设计也较为时尚先进。
事实证明，从众心理还是管用的，大家都买的车质量肯定差不了哪里去，我选择这台车，一开始是跟着市场保有量走，现在感觉自己选的没错，性能质量都是杠杠的。
车机系统的反应还是很不错的，中控屏幕的清晰度也很高，在驾驶车辆的时候，既可以用导航，也能够听音乐，功能非常多，真是兼顾了实用和娱乐。
我觉得霸王龙的外观还挺不错的，至少在二十万块钱以下的纯电动SUV里，这辆车的外观还是比较吸引人的，我用了这么久，还是觉得这款车不错，而且续航能力也不错，最重要的是续航能力，这款车的实际续航能力是395。
最满意的就是用车成本，不管是公共充电桩还是家充，各种充电优惠下来现在基本不用考虑费用了。虽然说高速上没有油车那么长的续航，但是充电也方便了，休息一下就能充满。
冬季来临了，烟台是全国著名的雪窝城市，到了冬天下雪很频繁，而且天气也非常冷，虽然天气很冷，但是霸王龙的续航达成率还是很让我满意的，在寒冷的天气下，大约续航达成率能够达到80%。这个已经很让我满意了，而且霸王龙的3c技术也很棒，在超充站充电速度很快，充半小时就可以保证我一周的用电量，这也是我很满意的！在网上看到冬季使用比较费电，就想试试看到底怎么样，就按照人体的舒适温度上限，开到了25度空调，而且一直使用的是经济模式运行，既然要试，就连座椅加热也开起来了，我发现耗电量也没有网上说的那么夸张，冬季电池预热功能也是很好，咨询了一下客服，说是零下就可以开启，这样能够保护电池，也可以提前把空调打开，进入车俩非常舒适。 总得来说，冬季埃安霸王龙的使用还在积累经验，性价比很高，购车前也和比亚迪、极狐等做了比较，最终选择了埃安霸王龙，对于这个选择我还是比较满意的！
AION V让我最满意的就是它的静音效果非常好，作为一辆电车，本身就有非常强的静谧性。除此之外它还有多层隔音玻璃，坐在前台开车会觉得周遭非常的安静。就是跑高速的时候车内听到的噪音也非常小。
我特别喜欢的就是AION V的操作辅助系统，因为我是一个新手司机，AION V拥有了自动驻车以及540度影像和全速自适应巡航等等，驾驶辅助等级达到了l2级别，对于新手而言也是非常友好的。虽然AION V目前拿到的时间并不是很长，但是我很快就熟悉了，开的也非常不错。
埃安霸王龙作为广汽埃安的力作，定位为新硬派智驾SUV，以独特的设计、豪华的内饰、快速的充电能力、长续航里程以及丰富的智能化配置，为消费者提供了高品质的出行选择。其在外观、内饰、驾驶感受、智能化等方面都有出色的表现。 以下是我从外观、空间、内饰、智能化、驾驶感受、续航、性价比七个角度为埃安霸王龙打的分及详细评价： 外观：4.8分 最满意的地方：埃安霸王龙的外观设计极具力量感和未来感，硬朗的线条和独特的造型让人过目难忘。 详细评价：从前脸到车身，再到尾部，每一处都彰显着硬派SUV的气息。尤其是前脸部分，大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯组相得益彰，极具视觉冲击力。车身侧面线条流畅而有力，展现出强烈的运动感。尾部设计同样饱满且富有层次感，整体造型非常符合年轻人的审美。 空间：4.6分 最满意的地方：车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕，乘坐舒适性极佳。 详细评价：我身高180cm，坐在前排座椅调整好后，头部空间仍有一拳多的余量。后排空间同样宽敞，腿部空间可以轻松翘起二郎腿。此外，后备箱空间也非常大，可以轻松容纳多个行李箱和大型物品，非常适合家庭出行或长途旅行。 内饰：4.7分 最满意的地方：内饰设计豪华且富有科技感，用料考究，做工精细。 详细评价：进入车内，豪华感扑面而来。中控台采用大面积软质材料包裹，手感细腻。悬浮式中控大屏和液晶仪表盘提升了车内的科技感。座椅采用真皮材质，填充物柔软且支撑性良好，乘坐感受非常舒适。此外，车内还配备了多种氛围灯，营造出温馨浪漫的驾驶氛围。 智能化：4.9分 最满意的地方：智能化配置丰富且实用，提升了驾驶的便捷性和安全性。 详细评价：埃安霸王龙搭载了最新的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。在长途驾驶时，自适应巡航可以大大减轻驾驶疲劳；在市区拥堵路段，车道保持辅助和自动泊车功能则让驾驶更加轻松便捷。此外，车机系统还支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能，让驾驶更加智能化。 驾驶感 最满意的地方：动力充沛，操控稳定，驾驶感受非常出色。 详细评价：埃安霸王龙搭载了高性能的电动机和电池组，动力输出平顺且强劲。在起步加速时，车辆响应迅速，推背感强烈。在高速行驶时，车辆稳定性良好，没有发飘的现象。此外，底盘调校也非常出色，悬挂系统既能过滤掉路面的颠簸，又能保持车身的稳定性，让驾驶更加舒适和安心。 续 最满意的地方：续航里程较长，可以满足日常出行和短途旅行的需求。 详细评价：埃安霸王龙的续航里程在同级别车型中表现不错，但实际使用中还是会受到路况、驾驶习惯等因素的影响。在市区拥堵路段或高速行驶时，续航里程会有所下降。不过，对于日常通勤和短途旅行来说，这个续航里程还是足够用的。如果需要长途旅行，可以提前规划好充电路线和充电时间。 最满意的地方：综合表现出色且价格合理，具有较高的性价比。 详细评价：埃安霸王龙在外观、空间、内饰、智能化、驾驶感受等方面都表现出色，且价格相对合理。与同级别车型相比，它的配置更加丰富且实用，驾驶感受也更加出色。此外，广汽埃安的品牌口碑和售后服务也非常不错，让消费者更加放心购买和使用。因此，我认为埃安霸王龙具有较高的性价比。
作为一款紧凑的 SUV，这辆车的体积并不算太大，因为舍弃了储物空间，所以乘坐空间相对大一点，尤其是后备箱不是很理想。
凭我的个人感觉，这车的续航一般，三四月份的时候还行，因为气温适宜，不用开暖风和空调，用电较少，续航能到400以上，这两天太热了，续航就下降的有点快。
续航吧，虽然早有心理准备，但真没想到比官方数据少了这么多，其他就没什么了，各方面表现都可圈可点，挺好的。
如果能把后备箱再加长一点，我再加点钱也情愿，现在的储物空间，日常生活用是没问题的，如果长途旅游的话，这个装载能力就有限了。
春节期间高速免费，所以走的都是高速，因为天气较冷，速度也比较快，影响了续航，平均下来，续航只有260公里，这个折扣打的着实有点多。
想体验推背感的，可以买这辆车，但首先说明高速后段加速时，车身略有发飘，坐在后排的人可能会有晕车感。
内饰稍有异味，这也不是多严重的问题，现在天气也暖和了，经常开窗通风就好，还有就是车里的装饰有些简单，用的材料也没那么高档。
大概是我要求高，我认为这辆车的外观设计不够时尚，跟其他几个牌子差不多的造型。再就是续航焦虑，一点没有是不可能的，我正在调整心态，接受实际续航。
看起来都科技感十足，也没有什么最不满意的，感觉开着还是蛮好，每个人有每个人的体会，我觉得很好，动力还是很不错的。
外形倒是不至于土气，但要说时尚感的话，也没有多少，这还是次要的，主要是辨识度不算高，跟其他电动车差不多一个样子。内饰的用料和做工还是可以的，就是跟外观一个毛病，没有太高的辨识度。
选择这辆车是随大流，因为这个牌子市场保有量挺高的，看车的时候重视了一些关键的问题，但忽略了几个小细节，比如内饰有异味，用材也一般。
有两个地方，我要吐槽一下，第一，续航和官方数据相差太大。第二，内饰的颜色搭配得还可以，用料也算不错，就是这股异味是怎么回事？真的是塑料气味吗？
我觉得这辆车的减震效果还算一般，就是遇到一些小坎坷或者是减速带的时候，颠簸会比较大，尤其是坐在后排的时候，会有一点不舒服的。
这辆车给我的感觉还不错，目前开了一千多公里了，不太满意的它的蓝牙钥匙不稳定，我分享给家人的手机，有时不能用。
霸王龙已经算是舍弃了家族式的设计了，但还是有点元素在里面的，我感觉这车的改变很成功，以前的样子实在是看腻了。
整体造型大气时尚，尤其是充电的时候，好几个牌子的车辆一起放在那里，我的车总是脱颖而出的受人瞩目。
外观好不好看？可以说是个伪命题了，喜欢了就觉得好看，不喜欢了，别人再说多了也没用。这辆车的设计是符合我的审美观的，我看着还不错，要科技有科技，要时尚有时尚。
小微的外观基本上是我夸到不想夸了，当时第一眼看到的时候我的心就突突的，我就觉得被这样的外观设计给打动到了，真的就不想再去看其他的车了。最想夸奖的是这种线条看上去很硬朗，比较简单，让整个车跑起来的时候风格都不一样。
灯光秀直接把时尚感和科技感拉到满分，夜色中的车辆比白天还要好看，车头设计极具辨识度，很亮眼的存在。
看了几款电动车，外形方面都长得差不多一个样子，除了在车头上做点文章，其他就没什么区别了。我认为在设计感方面，新能源车还是需要再加把劲的。
现在是买到手了，看着越来越顺眼，刚开始的时候，感觉这辆车设计得很一般，反正在我看过的几款车里，它是属于平平无奇的存在。
从我的审美观来看，我感觉比比亚迪那几款车好看多了，这个外形设计不落俗套，还挺有时尚感和科技感的。
外形和其他品牌的电动车差不多，这辆车的优势是颜色搭配得比较好，车头设计挺有个性的，这样就增加了不少辨识度。
第一款车的外观很漂亮，车头看起来很酷，车标也很有设计感，很时尚，很漂亮，侧面也很漂亮，总之看起来挺顺眼的，至少我觉得霸王龙更酷。
外观的颜色选择非常丰富，但我选择的这一款颜色相较比较稳重，我个人也非常喜欢。另外车子的做工也非常不错，各种缝隙处理的都很好。
内饰的设计不仅现代，而且看起来很有档次，主要体现在用料上，方向盘是皮质的，可以瞬间提升整体的档次，尤其是中控液晶屏幕，更是充满了科技感。
虽说车里的一些地方摸着并不柔软，比如说仿皮的座椅和方向盘，但按照这个价位来说，有这个档次的用料也很不错了。
车里用的都是一些亲肤材质，不仅摸起来质感好，看着也挺有档次的，最重要的一点是没有一点异味，这比我看的另外一个牌子强太多了。
小微中控那一块儿我觉得设计的还挺独特的，中间两个凹槽可以放水杯挺方便的。像我平时比较喜欢喝水，这样的话我可以放两瓶水，随时都能拿到。
孩子第一次看见的时候直喊哇塞，他俩倒是不懂什么高级感和精致感，所有的惊叹都是冲着车里的大屏幕来的。
车里很多地方都用的皮质，打眼一看就很显档次，这种用材的优势不仅是看着有高级感，打理起来也挺简单的。
第一次坐进去的时候就已经被这个多媒体所吸引住了，因为这个中控设计的比较有立体感，整体的造型也非常的别致。
比较好的地方是，虽然是新车，但这辆车里没有刺鼻的异味，这一点比很多车强。还需要提升的地方是设计上过于朴素，没有什么记忆点。
说出来也算不上是大问题，就是刚提车那会儿车里的空气不太好闻，但车行服务态度挺好的，马上赠送了几个除味香囊，还挺管用的。
大家都说我鼻子太敏感，其他人都说车里没什么异味，就我闻到车里有一股塑料气味，不过这也没关系，是个小问题，经常开窗通风就OK了。
我挺喜欢整体设计的，一打开车门，就能看到中控台，操作起来非常方便。而且说是中控屏的流畅度比一代的要更好。
内饰我觉得比较出彩的地方就是它的空调升温效果非常好，在冬天很快车内就会变得很暖和。另外中控区域的造型也非常人性化，符合我的操作的习惯。
在内饰方面它的整体风格比较简单，当然新车也是有一点味道，不过让我比较满意的就是它中控区域的设计，操作非常的方便。
这辆车虽然不是很大，但是空间还是很不错的，坐在后排也不会觉得拥挤，足够我们一家人使用了。后备箱里的空间不是很大，但一般情况下还是能用用的。
后排空间真是一大亮点，全家五口人出门，后排三个人都能跷二郎腿，后备箱还能放辆小自行车，真是出行神器。
我觉得就这辆车的空间和中型车比，相差也不大，这是我的感受。特别是后排的空间，有朋友开玩笑说，整车坐六个人也不是不可以。
在这个尺寸里，空间运用的已经相当合理了，如果没有什么限制的话，车身再加长一点，增强一下后备箱的储物能力，出行旅游就更方便了。
这辆车的空间真是打破了我对紧凑型车的印象，坐在车里的感觉非但没有一点紧凑，反而觉得宽敞舒适，非常的轻松自在。
对空间表现我是相当满意了，买车的时候，销售员说这个车的轴距是同级别里的卷王，我是没有耐心去看所有车的，对此半信半疑，但实际表现确实超出了预期，一家四口坐在车里，舒适无比。
紧凑型的空间就别要求它有中级车的宽敞度了，我感觉这辆车的实用性还是很强的，里面的空间比较大了，储物能力也很强，后备箱能放两个中号的行李箱。
诚实地说，这辆车的空间相当不错，这个事情很客观，只要尺寸够大，两排座椅的间隔距离大了，人坐在车里自然就会舒服自在。
车内对于空间的设计布局挺不错，也是增加了安全系数了，稍微宽敞一点的空间就会让人感受更好，车子的内部空间设计的还是比较合理的，前排空间还可以，孩子一个人坐后排玩儿的也非常开心。
前阵子有个评比，在网约车空间测评中，这个品牌被评为宽松大空间，这只是道听途说，实际上坐在这辆车里确实挺舒适的，一点也不拥挤。
我觉得一家三口用，没必要买什么中型车吧，现在车位都那么紧张，停车也不好停，这辆车的空间对我们来说完全够用。
空间大的车就是好坐，用起来也没什么烦心事，比如去购物吧，这个后备箱就能放不少东西，一次就能买下半月的生活物品。
我自己一米78的身高，坐在车里也不会觉得拥挤，而且后排的地板比油车要平整得多，中间没有凸起，后座很平整，坐起来也很舒服。座椅都能够放平，可以公主躺。
我对自己的空间能力还是很满意的，以前坐其他车的时候，我最讨厌的就是后排中间的那个设计，太碍事了，而且空间也太小了， AION V正好可以弥补这个缺陷。
我身高185，坐在AION V里依旧有比较舒适的体验，所以我觉得大部分常规身高用这辆车都是完全没有问题的，车内的储物空间也非常丰富。
AION V的空间表现并不局促，空间非常的大，能够满足日常一家人出行的需求，同时它的后备箱开口也比较大，后备箱底部也比较平整，能够放得下一家人出行的行李，三个行李箱我觉得是完全没有问题。
AION V的动力输出非常强悍，这一点超出了我的预期。虽然知道电车起步快，但没想到爆发力这么强，超车如此干脆利落。
因为车身的原因，再加上埃安对底盘的调校，这辆车的反应速度很快，方向盘也很灵活，在城市里开车的时候，有一种随心所欲的感觉，开着霸王龙出去玩，感觉还不错。
驾驶感受非常良好，之所以没说优秀，是因为咱还有没体验过的车。父母以前是晕车的，上次带着他们出行，两个人坐在后排，一路上说说笑笑，压根忘了晕车这回事。
个人认为，这个车对于新手司机十分友好，首先，它开启的时候很简单，只要点一下电门就行了，再就是转弯和掉头的时候，车身不会发飘，平稳性很不错。
开惯了油车的人，刚开始会有不适应，因为它的提速真是太快了，推背感十足，想要体验驾驶激情，绝对不会失望。
起步的时候太爽了，可以秒杀身边的宝马奥迪，电机功率比我想象的还要优秀，踩下电门的一瞬间，车身立刻就蹿出去了。但有一说一高速后段就不大行了，车身有些发飘。
开着非常轻松，一点也不费劲，因为电车的操控本身就比油车简单，而且加速的时候车身还挺平稳的，一点也不发飘，所以每次驾驶起来都没什么压力，挺轻松的。
第一次开这辆车，就感觉方向盘比较灵巧，不轻不重的恰到好处，驾驶感受相当不错，倒车停车也很轻松，有360度全景影像帮助，可以说毫无难度。
主驾驶位与副驾驶位非常舒适，多角度可调。后排座椅做的少，不过媳妇说可以，高速上大部分时间是放倒后，老婆和孩子躺着。
起步加速毫无压力，还有一点是油车比不了的，它工作的时候只有电动机，没有油车的那种发动机响声，清静了很多。
转弯加速什么的都很轻松，我个人感觉比自动挡还好开，没有乱七八糟的程序，就是踩下电门就走，这样的驾驶感受谁不爱呢？
我开惯了新能源车，再开我以前的那辆现代车，我还有点不太适应，动力方面，这款车比油车要平稳得多，换挡的时候没有任何滞碍，也没有熄火的问题。
各种辅助系统我都不敢尝试，不过群友有每天都用的还不错。主动刹车我遇到过几次，刚开始停车不适应会被吓到，现在习惯了也觉得挺安全的。
车子的动力响应非常迅速，日常在加速的时候完全不拖拉。在转弯的时候侧倾抑制的也非常好，转弯半径也不大。方向盘的手感非常不错，在高速行驶的时候会让人觉得比较踏实，在市区行驶的时候又会让人觉得比较轻松。
辅助系统非常多，因此上手非常快。另外AION V的方向盘指向非常精准，方向盘沉重适中，粗细适中，并且AION V的视野非常好，并没有什么遮挡，开起来很有自信。
每天上下班都有他陪着，路上经常堵车，红绿灯也很多，在这种情况下，电耗比较高，而且这辆车的性能也很好，但实际电耗却让我很满意。
续航是很多人关心的事情，实打实的说，日常中速使用完全没问题，跑高速的话就要悠着点了，随时关注电量吧。
续航在合理范围内，虽说比官方数据差了点，但这个事儿吧，个人理解就好，毕竟理论和实际是有差距的，用电多了，续航肯定会受影响。
这个冬天的天气有点怪，三九的时候，没那么冷，续航还能在300公里以上呢，一到了过年，气温下降，续航也严重影响了，现在跑个三天就要充一次电。
电耗差不多在15个左右，有时候堵车也差不多是这个数据，朋友说这样的电耗都很低了，我也是这么觉得。
也不能说续航虚标吧，因为现在的气温还不怎么高，日常都是开着空调跑车，打个折扣也是可以理解的，平均满电续航350。
如果不跑高速的话，在市区里用车满电续航能达到380公里以上，上次跑了趟高速，影响了点续航，一周充一次电吧，挺经济实惠的。
心态还是需要调整的，本来以为官方数据520，实际能达到400以上，但现在还没有达到这个数据，可能也是天天开空调的缘故，用电比较多吧。
反正我是没有续航压力的，平时也比较注意用电情况，正常下来，满电续航是400公里以上，我还是很知足的。
续航水平和室外温度有关系，11月的时候续航是400左右，现在是300左右，也无所谓，就是充电次数多了点，费用也没增多少。
因为现在天气越来越冷了，所以续航还是受到了一定的影响，不过目前续航也能够达到7折以上，我个人觉得还是比较不错。
和同级别车型比较后，AION V的性价比很高，实用性和舒适性都很出色。对我们这样的家庭用户来说，真是太合适了。
这辆车很好开，也很漂亮，没有什么特别之处，就是耐用，价格也差不多，我觉得在同级别中，性价比还是不错的。
我对比过很多车型的优势和劣势以及价格，对比的结果就是我这辆车是买对了，不敢说是性价比之王吧，但肯定排在前三。
性价比好不好，看看市场保有量就知道了，这个价位能有这么齐全的功能配置，以及用料和做工，真是不错。
想要换车之前也是做过一番挣扎的，究竟是再买一辆油车还是换电车呢？现在看来，选择电车是对的，经济实惠不说，开着也更便利。
买车的时候专门对比了的，我发现这个车的价格确实是不贵的，而且买车的时候也有优惠，所以心里还是挺开心的。
总体来说，卖车的小姐姐服务挺好也专业。试驾时也很满意。提车时候售后人员把车的使用功能讲得也很详细。还特意给订一束花。值得推荐的一款车型。
也去看了比亚迪等几款车型，对比价格和实力的话，我觉得这辆车更有优势，这个也要看个人的使用感受吧，我目前使用状况良好。
驾驶方面，买回来直接上手开就行了，也不需要太多的时间去适应，驾驶感受直接拉满。实用方面，空间较为宽敞，居家使用很方便。
首先来说，这辆车开着难度不大，新手司机也能轻松驾驭。第二点，空间比较宽敞，出行购物都很舒服。第三点，不到15万的价格也是很亲民了，普通老百姓都能接受的了。
这辆车的价格并不算太高，就算不打折，也不会有太大的影响，而且它的质量也很稳定，给人的用车体验也不错，而且保养起来也不贵。
