网上都说星途服务不好，我要是不来还真是信了。今天连续试了两台车对比下，销售都没出行那种不耐烦的感觉，我是中午到刚好赶上他们吃午餐，直接蹭饭了。哈哈哈
最近在西安试驾了星途揽月，整体感受很深刻。 一进入车内，就能明显感觉到它的空间优势。前后排的头部和腿部空间都十分充裕，即使是长途乘坐，也不用担心会感到局促。我特意试了试第三排，对于身高180cm的我来说，短途乘坐也还算舒适，这对于有大家庭出行需求的人非常友好。 在驾驶过程中，加速表现相当不错，动力随叫随到，超车轻松，无论是在市区道路还是高速上，都能给人足够的信心。底盘采用的多连杆式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂组合，调校得很舒适，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得很好，坐在车内很平稳。隔音效果也可圈可点，在城市道路行驶时，外界的噪音几乎很难传入车内，营造了一个安静的驾乘环境。
车子高，开起来视野开阔，隔音玻璃，23个扬声器，跑高速比我的虎七舒服太多了。配置拉满，该有的配置一个不落，手机蓝牙连接，远程启动，甚至可以不带钥匙直接开车。方便很多，
坐进车里，第一感觉就是座椅很舒服。座椅的皮质柔软，触感挺好，坐在上面，感觉挺宽敞，包裹感也不错，长时间开车不会太累。中控台上那块大屏幕很清晰，操作起来反应也挺快，挺方便的。物理按键的手感还可以，车内的储物空间挺丰富的，车门上的储物格能放不少东西，像水瓶、雨伞之类的。中控台下的储物盒放手机、小物件很合适，扶手箱的空间也比较大，可以放些常用的杂物。氛围灯晚上亮起来的时候，车内氛围感觉直接拉满，我说的是正经的氛围感，你们别瞎想。
第三排空间有点，只能应急用，我觉得这种七座座的车，除了面包车外，做的都是后面的脚都伸不开，该怎么坐人呢。还是得考虑大五座或者大六座，一家人出行也能有个舒适的座椅
不过，这次试驾也让我发现了一些不太满意的地方。车机系统虽然配备了三联屏，看起来很气派，但流畅度还有提升空间，在操作过程中偶尔会出现卡顿的情况，影响了使用体验。而且，它的语音控制对于方言的识别能力较差，对于习惯说方言的用户不太友好。另外，车辆在急加速时，发动机的噪音会比较明显，传入车内会有点吵，破坏了原本安静的氛围。
电池有点小。车友圈都有人提车没多久就电池挂了，不知道什么原因。加上揽月电子设备太多，各种迎宾功能，氛围灯，电动脚踏啥的，太耗电了。
在城里开车油耗挺高的，费油。车机互联生态不够丰富，差点意思。第三排座椅进出不太方便，这点挺让人头疼。不过它优点也不少，就看个人需求啦。
车子看着是真大，这要是开在路上，谁见了不都得叫声大哥大呀。不过这个外观有点太老气了，不适合年轻人，当然年轻人做不了大哥大
黑色就是霸气，除了不耐脏，夏天太热，其他都是优点。当然揽月的宽度要是再宽一点点就更完美了。25款前脸比23款前脸显得稳重点。我最喜欢的就是车子前脸，加上镀铬条显得大气，很有辨识度，一眼就能认出这是揽月。
揽月的外观算是比较大气的，前脸进气格栅特别宽大，看起来就很有气势，镀铬装饰条让整个前脸显得精致不少。大灯的造型犀利，灯光锐利，晚上点亮的时候，亮度也还不错，照亮前面的路没什么问题，唯一的感觉可能远光要弱一些，高速上感觉仅仅是够用。从侧面看，车身线条硬朗流畅，车身比例协调，给人一种很扎实的感觉。车屁股设计得简洁大方，尾灯点亮后辨识度还行，整体外观看起来很大气。
外观方面，2025款星途揽月采用了国际版车型设计，新增了苍穹蓝车身颜色。贯穿式的车灯符合主流设计风格，下方大面积多幅横向进气格栅拉伸了车头的视觉宽度，也彰显出霸气十足的气势。下方回旋镖状的装饰条让大气的车头也显露出时尚及运动感。 车身侧面造型看起来还是方方正正的感觉，显得非常魁梧。顶部的行李架、车窗外沿以及车门下方的镀铬装饰条，让整体造型更显得立体。车尾部分的贯穿式尾灯与车头遥相呼应，两侧竖型的反光饰板同样有着异曲同工的味道，让整体更加的协调，可见设计师确实花了心思。
这种传统的油车中少见有这种科技加豪华的内饰了。科技感满满的三联屏，让副驾可玩性很高。这个沐光澄的内饰，眼前一亮成熟大气又豪华
提车前本来选的暮光橙。后面怕不耐脏，换成棕色，跟以前虎七一个配色。纳帕真皮还是有点高级感的。中间的大扶手箱开车的时候舒服的很。黑色车配棕色内饰，也挺稳重的。真皮方向盘自带加热。冬天用起来很方便。车子里面平时用吸尘器吸一下就OK了。
坐进车里，第一感觉就是座椅很舒服。座椅的皮质柔软，触感挺好，坐在上面，感觉挺宽敞，包裹感也不错，长时间开车不会太累。中控台上那块大屏幕很清晰，操作起来反应也挺快，挺方便的。物理按键的手感还可以，车内的储物空间挺丰富的，车门上的储物格能放不少东西，像水瓶、雨伞之类的。中控台下的储物盒放手机、小物件很合适，扶手箱的空间也比较大，可以放些常用的杂物。氛围灯晚上亮起来的时候，车内氛围感觉直接拉满，我说的是正经的氛围感，你们别瞎想。
拉开门走进车内，2025款星途揽月依然延续上代车型的整体内饰设计，T字型环抱式座舱，镶嵌式12.3英寸液晶仪表、12.3英寸副驾娱乐屏以及15.6英寸中央车机大屏，将整个车内的科技感营造十分出众；怀挡的换挡方式配合双幅式平底方向盘，同时将座椅调节按钮集成于车内门板处，高级感得到完美诠释。
空间做到中规中矩，七座车后面那两个座位有点挤脚，应急坐还是可以的或者坐小孩，或者当个五座车买，但是又多花钱还是不划算
毕竟是七座，后备箱有点小。而且底下有个低音炮，放完三脚架啥的，后备箱下面压根没空间。我一般都是直接把第三排放倒，加上装脚垫送的后备箱垫，七座当五座车先用着。过年再启用第三排。而且我也试了下，第三排乘坐空间还是够的，只要不是大胖子，成年人坐也不会多难受。
1.乘坐空间。空间方面，我 1.68 米、70 公斤的，坐在驾驶位，头部空间比较充裕，不会觉得压抑，手脚活动也比较自在。后排的乘坐空间确实宽敞，我坐在后排，膝盖离前面座椅还有一定距离，腿部能伸展得开，坐三个人也不会觉得特别拥挤。2.储物空间。后备箱空间很大，日常购物放东西轻轻松松，把后排座椅放倒后，躺下两个人就是一张舒适的双人床。平时能装不少东西，像行李箱、帐篷之类的都能放得下，整体空间表现挺不错的，完全能够满足日常用车需求
身高为175cm调整好前排座椅后，第二排乘坐空间表现出众，并且第二排座椅相对第一排更加柔软，座垫对大腿支撑性也比较到位。而第三排乘坐空间表现就稍显局促了，不过日常应急还是不在话下。储物空间方面，除常规的门板储物槽外，中央通道区域的储物能力较为强悍。掀开盖板后，前端有两个50W的手机无线充电，并且均带散热功能。往后则是一个小的储物槽外加两个带限位器的杯架。此外，后备厢的左侧还设置了第三排座椅放倒/直立电动调节按键，档次感和便利性均有所提升。
明明看着这么笨重的车，可是开起来却是完全不一样的感觉。它这动力很是强劲，油门随点随到，完全没有顿挫感，超起车来毫无压力。开起来底盘的支撑性很好，过那种凹凸不平的路竟然一下就拉住了。尤其是我老婆坐在后排，她跟我说没没有被抛起来。转弯掉头的时候，真没想到看起来这么笨重，开起来跟小车差不多。底盘真是做的不错，听的声音也是整整的，不像有些车那种垮垮的响。这个必须点个赞
车大，开起来稳重的很，除了停车麻烦点，其他都不是问题。20寸的米其林轮胎，2.0T的发动机，选择运动模式，加速嗷嗷的。过点小坑小坡啥的，如履平地。以前虎七悬挂太硬了，过个减速带都快跳起来了。揽月就舒服很多。
提车以后，感觉2.0T发动机，是让人随心所欲的。在节能模式下，前段有点肉，只要速度上来了就很OK。在普通模式就不存在这个问题，随时给油，随时都有动力。超车的信心非常足，没有一点拖泥带水。我一般很少用运动模式，感觉加速很激进，不适应。 刹车灵敏性：刹车感受。刹车还是比较线性的，急刹车的时候，还是比较有信心的，车辆会自动打出双闪示警。目前还没有经历ABS介入的急刹车，还没有体验，希望我永远不会体验到。 减震悬挂：车辆的减震也是比较适中的，这里有一个感受不知道其他车友有没有。反而稍加速的状态下过减速带他的体验和反馈会更好，减速的状态下，减震带给你的反馈就比较明显了。这里有一个小贴士，就是你过坑的时候不减速，特别是大坑的时候，也容易触发双闪示警。
在日常驾驶方面，这台2.0T发动机动力表现谈不上澎湃，只能说是够用。想要更多动力或者需要超车时，必须将油门踩下二分之一，届时你才能体会到不错的加速表现，这样相对柔和的动力调校很适合家用。驾驶模式方面，评测车提供了经济、标准、运动、雪地等多种驾驶模式，其中，运动模式下动力响应会更加灵敏，不过整体加速表现不够有冲劲。 爱信8挡手自一体变速箱的表现相当出众，换挡基本察觉不到顿挫，主打一个平顺性。在堵车需要频繁换挡的情况下，变速箱也很聪明，总能兼顾平顺性与燃油经济性。
高速油耗低，之前从合肥提车回来，一路高速，回来一看8.4左右，但是最近市区跑来跑去的。油耗就有点高，红绿灯多又堵车的，停停走走的，直接干到12.7了。估计也跟我开标准模式有关，我不喜欢起步磨磨唧唧的。一般不怎么用经济模式。
目前行驶3000公里，我个人感觉，不同的路况前提下，星途揽月的油耗悬殊很大。市区上下班高峰走走停停，百公里油耗 12 - 20 升；国道或高速路况较好，百公里油耗 6 - 8 升，目前还是现在的短期油耗，等公里数大一些，再来反馈后续情况。
油耗：油耗方面比双离合版本要高一点，毕竟变速箱不一样，本来at变速箱就比双离合费点油，不过换来的是更加可靠的稳定性。
落地21。扣掉省补1个W，置换补贴1个W，性价比很高了。之前看星睿怎么的也得20出头才能落地，一直等到有省补我才敢下手。而且还是新款。这个价位，买个这么高配置，而且车子又大，加上信赖奇瑞的质量吧，我之前瑞虎七，开了6年半，除了天窗漏水，其他一点毛病都没有，。星途好歹奇瑞的高端品牌吧。还是信得过的。
价格方面优惠不小，如果有旧车置换的话还有好几万的置换补贴，各种优惠加起来的话，落地价格指导价都用不了
