1. 操控与动力：极氪001的操控性堪称一绝，扎实的底盘、精准的转向，驾驶它就像人车合一，过弯时车身的稳定性更是给足了我信心。动力强劲，零百加速的推背感让人热血沸腾，在城市中超车游刃有余，驾驶乐趣十足。 2. 内饰质感：车内大量软性材质的运用，搭配精致的缝线工艺，每一处细节都彰显着豪华与品质。座椅的舒适度和包裹性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲惫。
上个月底订车，12月初拿到车，没看到车适合没贴心里都痒到难受，盼星星盼月亮终于到车，验车整体满意，都说极氪背刺，最终还是要自己体验感受，从特斯拉看到小鹏看到智界，最重海狮选择001，看了3年终于在30岁生日那下，整体感觉很好，符合预期的期盼，提速底盘包括行驶的质感都很好，电耗本来就预期30个电耗，实际开22左右，旁边极氪的超充站充电也很看，也希望极氪能越来越好，还没上过高速，等有机会在体验一下nzp，不过市区通勤多，开着过瘾爽就很好了，空间也很大，符合自己的用车需要，选得晴天蓝颜色也很喜欢，属于乍看一般，越看越满意的颜色，本来是想买黑色或者白色绿色，鬼使神差就选了新配色
我最满意的是极氪001的驾驶体验和智能化配置。电动驱动系统带来的平顺加速和几乎无噪音的驾驶感受，让每次出行都变得轻松愉悦。而车内的智能化系统，尤其是语音助手和自动驾驶辅助功能，极大提升了驾驶的便捷性与安全性。车辆的科技感十足，从中控大屏到仪表盘的流畅互动，都让我感到十分满意。这些细节让极氪001不仅是一款车，更是一个充满科技与智能的移动空间。
我最满意的应该是这款车的智能系统了。每天上下班的路上，只需要动动嘴就能完成导航设置、音乐播放等操作，特别适合像我这样经常需要在车上处理工作的人。而且它的语音识别很准确，有时候突然想到什么，直接语音记录下来，非常满意！
配置拉满，空悬体验相当好，自动门，不需要多余动作，22寸打轮毂加前六后四大卡钳，安全有保障。跟朋友的车对比，智能驾驶辅助系统提升太明显了。分区调光天幕、隐私玻璃，这些都是加分配置。后排座位宽敞舒适。前后双电机，动力杠杠滴，提速响应随叫随到，百公里加速3.3秒，秒超。
黑色的车身，开在路上回头率超高，而且双电机四驱，百公里加速只要3.3秒，一脚油门下去，那种推背感，简直不要太爽
首先得说，这车提速是真的猛，零百加速3秒多，一脚电门下去，那推背感，简直了，超车啥的根本不在话下，太符合我追求速度与激情的心。
驾驶感受真的顶中顶?，上高速都很少开NZP，主打一个“这么好开的车为什么要让智驾帮我开”哈哈，还有底盘素质，韧韧弹弹，撑得住拉得回来，开起来有快乐感的
极氪001令人惊艳。外观独特，猎装车身造型低趴且线条流畅，“蛤蟆灯”辨识度高，颜色丰富。内饰豪华，软质材料与真皮座椅尽显质感，科技配置丰富，大尺寸中控屏和仪表盘显示清晰，Yamaha 音响带来沉浸式体验。动力强劲，双电机零百加速仅 3.3 秒，输出顺畅无顿挫。底盘出色，前双叉臂后多连杆加空气悬架，过滤震动好，过弯支撑强。续航优秀，满足日常出行和长途需求，快充便捷。智能驾驶辅助系统虽为 L2 级别，但功能实用，后续可 OTA 升级。极氪001无论是在城市道路还是高速行驶，都能展现出卓越的性能。它以时尚外观、豪华内饰与强劲动力，成为众多消费者的理想之选。其出色的品质和性能，让每一次驾驶都成为一种享受。
终于提到了我心心念念的25款极氪001！从看到它的第一眼起，我就被它的颜值深深吸引。猎装轿跑的设计，简直帅到没朋友。内饰也很有质感，各种配置都非常齐全。 提车的那一刻，我的心情无比激动。坐进车里，感受着那宽敞的空间和舒适的座椅，我仿佛已经驾驶着它驰骋在宽广的道路上。 接下来，我要好好享受与极氪001相处的每一天，去探索它的各种性能和功能。我相信，这款新能源车型一定会给我带来不一样的驾驶体验。 期待与极氪001一起，开启更加精彩的旅程！
得说那个天窗，简直太好了。每次开车出去，特别是天气好的时候，把天窗打开，阳光洒进来，整个车内都亮堂堂的，心情都跟着变好了。而且，晚上还能看看星星，感觉特别浪漫。一进车里，那科技感和豪华感扑面而来，座椅软硬适中，坐着跟家里的沙发似的。而且，那氛围灯一打开，晚上开车的时候感觉自己在拍科幻片。我选了个亮眼的蓝色，每次停车都能成为停车场里最好找的。
先说外观，极氪001猎装造型掀背尾门，在我的审美里绝对独一份，有沃尔沃那种优雅的美。 空间方面，绝对没问题，我拉过钢架，拉过七八十件饮料，空姐绝对够用。 动力角度，地板电一脚下去，失重感和眩晕感席卷而来，不经常做快车的乘客会产生号你强烈的反应，比如大吼大叫。 能耗表现，22寸265胎宽，百公里加速3.3秒，这个数据放在油车上最低是15个油起步，我个人开车比较稳，偶尔急加速，能耗控制在18上下，最低时候14最高就没有上限了。 舒适度，整车的坐垫绝对是同价位甚至是同等级的车数一数二的长度，给腿部的支持非常足，座椅有韧性，很强的包裹感，又不会过于软。
如说最不满意的话，就是智驾了，特别是拐弯变辅道的时候，经常不准。还就后排座椅可调角度大一点就好了。
001实体按键比较少，除了车窗车门媒体音量调节外，基本都需要声控或者触控，感觉不是太方便。 后排稍有压抑，可能受其溜背式造型影响，如果不调节靠背的话，身高170的男士头顶与顶篷的距离很小。
电耗：在我长期使用运动模式且激烈驾驶的情况下，电耗飙到30kWh/100km，虽说车辆本身重量较大，但这个电耗还是有些偏高，没有家充的话，续航焦虑也随之而来。
目前没有，就底盘石子声音比较大，不知道是什么原因，在就是车太宽了，停车位尤其是机械的，的确费事
极氪001的智能驾驶系统更新较慢。尽管车辆配备了L2级自动驾驶辅助系统，但与一些竞争对手相比，极氪001的智驾功能在更新频率和智能化程度上略显滞后。车主需要等待较长时间才能体验到新的智能功能和软件优化，而一些新的驾驶辅助功能也未能及时推送。这使得智能化体验未能达到预期的先进程度，尤其是在智能化快速发展的当下，感觉这个部分还有提升空间。
要说不满意的，可能就是这车的充电速度了。虽然它支持快充，但是有时候加班到晚上十点以后，想赶紧把电充满第二天用，却发现充电速度没有想象中那么快，偶尔还得提前规划好充电时间。
中档音响效果还是差了点意思。不过，我也不是发烧友，平时听听歌、看看电影也足够了，就是有时候想追求点更震撼的音效，会觉得稍微有点遗憾。
有几个地方得吐槽一下。刹车点头现象确实有点严重，有时候刹得猛了，车身一前一后的晃，不太舒服。还有就是电耗，感觉比其他同级别的车要高一点，心里多少有点儿不平衡。
车机啊！极氪！你那个车机什么时候能好用一点呢？（6.2由于自身行程原因还没有更新，此评价只针对6.2以前的版本），出现过的问题包括但不限于：2次行车记录仪突然暴毙（手动开启都没用），同时导致哨兵模式也失效（同时车还被刮了?），数次车机日间模式及夜间模式无法自动切换（已反馈，工程师说这个是bug，6.2能解决），一次音乐软件无法点击进“我喜欢的音乐”，其他都能点。（以上所有问题重启车机后都能恢复正常，重启方式为：方向盘左右滚轮长按10s），这下真正的极氪车主必学技能：重启车机及网络了（乐）
方向盘喇叭手感质感比较差，声音也比较一般，而且我们这里没有极氪家，维修保养不方便，其他都还好。
最不满意的嘛，就是后备箱的空间感觉稍微有点小，有时候想放个大点的行李箱或者运动器材啥的，得费点劲摆弄。不过，平时日常用还是足够的，毕竟我也不是天天拉货。
无框玻璃都会有的问题就是下雨有水情况下玻璃升降会异响，其次就是装配工艺，内饰板会有些一箱，不过后期极氪家都能得到很好的处理，车友也会有非常完善的解决方案。
试驾车外观颜色是驭光橙，搭配了黑顶，猎装风格凸显，前后车身4977mm，车宽1999mm，轴距达到了3米多，光看长度和宽度，数值绝对拉满，但整体看上去不大，比较低趴，前面底盘比较低，不过有空气悬挂，这点无碍，再加上溜背设计，整个造型可能风阻系数更低。四门都是无边框车门，视觉感很酷，但是是单层玻璃，后排为隐私玻璃，22英寸多辐运动锻造轮毂，前轮搭配Brembo六活塞卡钳和Brembo大尺寸打孔通风盘，提高了散热性能，使制定更灵敏，从整体外观而言，这绝对是一台年轻运动，富有激情的猎装轿跑。
外观也是我很满意的地方，尤其是黑武士，也是因为在展厅看到了黑武士的外观，才坚定了选择001的想法，而且极氪001的猎装造型也很吸睛，流畅的线条勾勒出优雅又动感的车身姿态，现在每次看到还是很喜欢，即使和奔驰E停在一块也是各具特色。
极氪001的外观设计独具一格，融合了运动与豪华的元素。它的猎装车造型低矮而流线型，车身线条简洁且动感十足，特别是在车尾处呈现出的优雅弯曲，既富有力量感，又不失精致感。前脸的大尺寸进气格栅与锐利的LED头灯组合，使得整车具有很强的视觉冲击力，展现出未来科技感。整体设计简洁、精致，符合当代消费者对高端电动车的审美需求，走在路上十分引人注目
外观方面，我觉得这辆车的设计挺符合我个人的审美。车身线条流畅，前脸设计也很有辨识度。每次开车去客户那里，都能给人留下不错的第一印象。而且作为一款电动车，它那种科技感也挺符合我现在的工作状态。
外观这块真的非常见仁见智咯，我就喜欢大蛤蟆，我就喜欢大蛤蟆！我就喜欢大蛤蟆！！坚定我买25款的一大原因就是我听见26款要大改款连外观都要改的风声了哈哈哈哈哈哈
宽大车身配上原厂22寸锻造大轮毂和六活塞卡钳非常霸气，朋友看了都觉得漂亮，掀背式车身，帅气的无框车门，都是无数男人心中的白月光。
实车真的是一看就爱的程度，前脸微微凸起，搭配着这个大灯设计，很有未来感，线条很流畅，满意！
全车内饰是橙灰撞色设计，动感十足，Alcantara拼接包覆，豪华又运动，手感也比较柔软，包括安全带也用了橙色设计，时尚有活力，但个人不是太喜欢这种摩擦力比较大的坐垫，材质虽然高级，但对于女孩子来说，有时候穿着裙子或者比较板正的裤装时，容易拉扯甚至布料会有褶皱。全系标配YAMAHA音响，音质感觉还行，但感觉没有BOSE的好。
内饰设计走的是简约豪华路线，整体布局合理，操作便捷。车内氛围灯营造出温馨的驾乘环境，各种按键和旋钮的触感都很细腻，细节之处尽显品质，让人一坐进车内就能感受到满满的高级感。
极氪001的内饰设计现代且富有科技感。中控台配备大尺寸触摸屏，操作直观且反应迅速，液晶仪表盘与中控屏的无缝衔接让车内看起来简洁而高档。座椅采用优质材料，包裹性强且舒适，长时间乘坐也不易疲劳。车内氛围灯和高质量音响系统进一步提升了豪华感。整体内饰布局合理，细节处处彰显品质，营造出一个既时尚又舒适的驾驶舱环境，非常适合注重驾乘体验的消费者。
内饰的设计简洁大方，用料也不错。中控屏很大，操作起来很顺手。座椅包裹性很好，长途驾驶也不容易疲劳。有时候加班到深夜，坐在车里调整一下座位，打开音响听听轻音乐，也是一种不错的放松方式。
看起来就很高级，摸起来手感也很好，有点像翻毛皮的感觉。座椅的包裹性和支撑性都很棒，开长途也不会觉得累。而且前排座椅还有电动调节，想怎么坐就怎么坐
内饰设计我挺喜欢的，简洁大方，科技感与豪华感并存。用料也挺讲究，摸起来质感不错。就是那个HUD亮度，感觉稍微低了点儿，白天强光下看不太清楚。
虽然打了5星，但是我还是要说，我更喜欢以前极氪那种多材质拼接加上氛围灯共同营造出来的“科技感”
内饰全系nappa真皮，触感细腻柔软有弹性，包裹也到位，最喜欢的是氮蓝配米白色的内饰，情绪价值拉满看着都开心，尾箱配备了220v插座，烧水煮饭电热毯取电方面非常方便，雅马哈扬声器品质也是相当不错。
内饰远了灰黑，座椅舒适，长时间驾驶不累，亲测高速5个小时没啥感觉！ 没有异味，纯粹皮衣的味道一点点！
关于后排，因为我是小个子，腿部空间非常富余，甚至都能翘起二郎腿，后排座椅靠背前后可调节，舒适度较高，但坐垫部位不可调节，而且后排座椅只有加热，没有通风功能。
车内空间十分宽敞，前排驾驶者有充足的头部和腿部空间，调整到舒适坐姿后，后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积可观，日常购物、短途旅行的行李都能轻松容纳，即便是装载大件物品也不在话下。
车内空间表现非常宽敞舒适。前排座椅提供良好的包裹性和调节功能，长时间驾驶也不会感到疲惫。后排座椅同样宽敞，腿部和头部空间充裕，适合长途旅行时的乘坐需求。车内的储物空间也很实用，中央扶手箱、门板储物格都能轻松收纳日常物品。后备厢空间较为平整，容积足够应对家庭出游或购物时的需求，总体上，空间布局合理，满足了日常使用和偶尔出行的各种需求。
对于空间来说，这款车的表现让我挺满意的。尤其是后排的空间，即使是身高一米八的朋友坐进去也不会觉得挤。后备箱也足够大，偶尔去商场买东西什么的都能装的下。
空间设计的很合理，做得还是挺到位的。坐在驾驶座上头部空间还很充裕。后排座椅也能调节，坐后面也不会觉得难受。后备箱空间也挺大，放几个行李箱都没问题。
后排座椅挺长的，坐着不憋屈。不过从SUV换过来，驾驶姿势确实得适应适应，座椅没那么软，但支撑性挺好。
空间绝对够大，前排后排都很大的那种。内饰设计也很不错，是我喜欢的风格。 后备厢容积：后备箱空间足够，尤其是后排放倒后，简直可以当货拉拉。
空间不论是乘坐空间还是载货空间都很大，但是后排座座椅稍短了些，180+的哥们坐稍微会感觉膝盖窝悬空，其他都很不错，搬家的时候只需要把后备箱下垫板调至第二层就能多出一个半左右24寸行李箱容量的空间
前后排不管是腿部还是头部空间都挺不错，尾箱很大，装载量惊人，而且两厢纯电车做大床睡觉实在是太舒服了。前备箱也能放点水壶用来应急，床垫会打真空包塞进下层后备箱
内饰豪华，软质材料与真皮座椅尽显质感，科技配置丰富，大尺寸中控屏和仪表盘显示清晰，Yamaha 音响带来沉浸式体验。
空间对我来说足够了，前排座椅调节范围大，我个子高，坐进去也不觉得憋屈。后排也宽敞，偶尔带几个哥们儿出去兜风，他们都说坐着挺舒服。
开启舒适模式的时候，底盘有点偏软，一般只有在市区通勤的时候比较实用。开启运动模式后方向盘调教明显变硬，底盘也会变硬，电门随叫随到，更符合我的要求。
驾驶感受：极氪001的驾驶感受非常顺畅且富有乐趣。电动驱动系统提供即时的动力响应，踩下油门时加速平稳且迅速，几乎没有任何迟滞感。车身稳定性很好，无论是城市道路还是高速公路，操控都非常精准。车内几乎没有发动机噪音，静谧的驾驶体验让人感到轻松愉快。悬挂调校适中，既能有效过滤路面颠簸，又能保持良好的操控性。总的来说，极氪001带来的是一种安静、平稳且富有动力感的驾驶体验。
这车给我的感觉是平稳又安静。电动机的响应很快，加速的时候几乎听不到噪音，这一点特别好。特别是早晚高峰的时候，开着这车穿梭在城市里，那种平顺的感觉让人觉得很舒心。而且四驱版本在雨雪天气里的稳定性也很好。
从单电机换双电机，简直就是鸟枪换炮，除了提速快，没有任何不适应，现在开车越来越暴躁。单踏板模式我觉得对于开车平稳的人来说，非常友好。最恐怖的是弹射模式，一般人不要去尝试，这个没开玩笑。
这车的底盘很稳，过弯的时候侧倾很小。而且高性能空气悬挂和CCD电磁减振系统，让车子在颠簸路面上也很平稳。
驾驶感受：驾驶感受上，除了刹车点头那点儿小瑕疵，整体还是不错的。底盘挺稳，过弯啥的信心十足。但那个无线充电，发热有点儿厉害，手机放上去一会儿就烫手了，这点得改进。
弯路/并线稳定性：001的底盘素质不必多说，过弯给的自信心极强，在封闭路段尝试过90过类似上高速的匝道弯（舒适模式），副驾说在玩手机，过后问说体感类似SUV（18款xc90）40左右
作为老g38五系车主，001的驾驶感受是一等一的好，既有德系驾驶感受，又有纯电驾驶品质，车大和重却不臃肿，转向精准油门刹车力度得当，可选模式也多，尤其是6.2更新的驱动与避震的运动+更是把驾驶体验拉上了一个台阶，莫名的有运动感，带来了克制不住的驾驶热情，爆炸式的扭矩迸发推背感，仿佛在制服一匹凶猛的野兽。
驾驶感受：加速轻快持续有力，动力储备非常丰沛！ 高速行驶稳定，超车随心所欲，有很强的信心！ 底盘悬架非常稳，没有额外的晃动或侧倾！
加速快，提速猛，红绿灯起步的时候总能第一个冲出去，那推背感简直了。而且方向盘手感好，转弯稳当，开起来很有信心。但是大家还要安全驾驶的啊。
地板电一脚下去，失重感和眩晕感席卷而来，不经常做快车的乘客会产生号你强烈的反应，比如大吼大叫。 起步/加速动力：三秒多的加速一般不敢随便踩
在我激烈驾驶的情况下，续航里程受到了较大影响。但如果日常驾驶风格较为平稳，续航表现应该会有所改善。希望后续能通过优化电池管理系统，进一步提升续航能力。
续航：极氪001的续航表现令人满意，充满电动态续航525公里，这对于日常通勤和周末自驾游来说已经足够。电池的能效表现良好，充电时也非常便捷。通过快充技术，半小时即可充至80%的电量，极大提升了使用的便利性。即便是长途旅行，极氪001也能轻松应对，避免了因续航问题而焦虑的情况。总的来说，这款车的续航足以满足大多数消费者的需求，日常使用非常安心。
续航：关于续航，我觉得这款车的表现还不错。官方说能跑600多公里，实际上市区里开开应该能接近这个数。不过如果经常跑高速的话，电量消耗会快一些。
续航：续航这方面也完全OK，家里装了充电桩，没有里程焦虑，电量上下班一周足够，周末还能出去溜达一圈，周末晚上充电，不耽误周一上班。
续航：续航能达到90%以上，平时上下班、周末出去玩，根本不用担心电量问题。而且充电速度也挺快的，很方便。
续航：续航嘛，705KM的纯电续航，平均能耗14.1KWh理论上来说足够了，但考虑到电耗偏高，实际用起来还是得悠着点儿。快充2小时也还行，不算太慢。
本人是YOU版，考虑到2.4吨的车重和22寸的轮毂，电耗有些高了，但是100度的电池，平常上下班够用。
续航：电动纳智捷我不太好说（） 但是话又说回来，这么重的车，高速均速110满载5人续航有400km左右我能接受了
续航：续航方面尚且可以接受，毕竟是一台5米长2米宽1.5米高的大车，尤其是双电机带来近800匹马力的体验下，超强的中后段加速，市区也能17-18电耗，高速100是19的电耗完全够用，100度大电池的加持下，即便本人喜欢在车内消磨时间，增加了静态电耗的情况下，也是完全够用的
续航：续航一般，可能是因为选装了22寸轮毂轮胎的原因，续航没有网上别的车友说的600多公里，感觉只有480左右。
续航：市区里开能跑好几百公里呢，根本不用担心电量问题。而且充电也快，有次急着用车，不到半小时就充了差不多一半的电，很顶。
在30万左右的价格区间内，极氪001的配置和性能都十分出众。丰富的配置、出色的操控和动力表现，再加上过年期间的95折优惠以及官方立减1万，性价比优势明显。
极氪001在性价比方面表现出色，作为一款豪华电动猎装车，它提供了高水平的配置和性能。500公里的续航、强劲的动力表现以及舒适的内饰，使其在同类车型中具备竞争力。相比于传统豪华品牌，极氪001在价格上具有优势，同时还提供先进的科技配置，如智能驾驶辅助系统和快速充电功能，满足了消费者对高品质、高性能和高科技的需求。因此，它无疑是同级别中性价比极高的一款电动车。
说到性价比，我觉得极氪001 YOU版的价格相对于它的配置和性能来说，还是挺合理的。考虑到日常使用的需求，我觉得花这个价钱买一辆这样的车，还是很值得的。
性价比方面，个人觉得价格有点偏高。配置丰富，但整体性价比偏低。要是不着急换车，可能会考虑其他车型。
性价比这块儿，我觉得还是挺高的。虽然买车的时候花了不少钱，但是想到这车的配置和性能，就觉得值了。22英寸多幅运动锻造轮毂、高性能轮胎这些，都很实用。
前提，以下所有言论为个人暴论：要是想考虑30w左右的新能源车，001是绕不过的一个一款车，要是你想考虑50w以下猎装车，001更是完全绕不过的一座大山，但是于我个人而言她的性价比是5颗星，因为我已经观望了这辆车3年了，买车的时候我比店长都熟悉这款车的参数和操作哈哈哈哈哈 但是对于更多人来说她可能就不至于到5颗星了，见仁见智吧兄弟们
作为30万出头的纯电车，配合保险充电桩34万以内落地，配置拉满的同时在各方面也有着不错的体验，不管是硬件还是软件都是深得人心，自然是性价比拉满。
我觉得这车还是挺值的，价格的确是有点小贵，考虑到内饰、动力、续航这些我都很满意，也觉得值了。
