手动挡在市区频繁启停时，离合器行程偏长，左脚长时间驾驶容易疲劳。

后排座椅靠背比较直，坐上去不太舒服，座椅有点硬

前脸粗壮的镀铬饰条搭配鹰眼大灯，硬派风格拉满，开在路上辨识度极高。

比老款的车大气不少，看起来高大尚，内饰设计比较潮流

中控台布局清晰，常用按键触手可及，但大面积硬塑料材质拉低了档次感。不过座椅包裹性不错，前排坐着还可以，但后排靠背角度偏直，后排长时间乘坐舒适性一般，毕竟是工具车，也可以理解。

简单大气耐看，设计合理，中控设计比较有层次感

货箱尺寸挺大的，像冰箱、洗衣机这类大件家电都能平躺装卸，两侧的锚点设计让货物固定更稳固。内部空间也挺大，后排腿部空间宽裕，偶尔顺路接送快递员完全够用，前排我坐着也舒服，整体来说空间这块很满意。

我1.8米的身高坐上去一点压迫感没有，后排乘坐空间也很大，后货箱特别大，特意买了平底货箱可以装得更多

2.3T柴油发动机的扭矩确实非常给力啊，满载爬坡时转速只要上1500转就能爆发强劲推力，国道超车毫无压力。底盘采用双叉臂独立前悬 钢板弹簧后悬，过减速带时滤震干脆，转弯侧倾控制得比同价位皮卡好不少。美中不足的是手动挡换挡行程略长，新手需要适应。

驾驶感受：强劲的动力开起来很带感，起步也很轻松，变速箱换挡非常利索

大油箱配合低油耗，加满油在市区能跑750公里，高速续航轻松突破800公里。对于我这种每天穿梭在城乡结合部送货的人来说，一周只需加一次油，还是挺方便的。

油耗：开了半个月才让4S店办交车手续，平均下来8个左右

10万级的价格能买到这车，我还是满意了，毕竟发动机、变速箱和底盘三大件都有日产技术背书，保养成本还比合资品牌低不少。对比同价位竞品，锐骐 6 pro的综合表现我个人让觉得都还可以。

这配置的的车价比其他车好太多，对比了几个品牌还是觉得这款性价比最高