续航555实际400不到。噪音太大，六十码左右的速度，噪音在66分贝左右，胎噪大，雨刮器 3500公里左右刮不干净，
外观很炫，尤其侧面，简直无敌！所选颜色很正，加速起步响应迅捷，储物空间大，操控，底盘都不错，内饰简节但很实用，智能的话基本上实用的该有的都有了，还能不带车钥匙启动车辆，性价比算是高的。
- 外观：轿跑式溜背、隐藏式门把手和无边框车门，线条流畅又动感，回头率超高。分体式大灯和贯穿式尾灯的设计，辨识度拉满，晚上点亮后超酷炫。风阻系数超低，好看又提升续航，唯一希望的就是能多出点特别配色。 - 内饰：15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表，科技感十足，操作界面简洁，大部分功能轻松搞定。50W无线充电模块很方便。座椅是仿皮材质，触感舒适支撑性强，久坐不累。不过浅色内饰虽然好看，但真的不耐脏，打理起来太费劲。 - 续航：CLTC续航有555km ，日常通勤和周末出游完全没问题。而且快充速度快，26分钟就能把电量从30%充至80% ，基本没有续航焦虑。就是相比部分竞品，长续航版本选择少了些。 - 驾驶感受：后置单电机动力强劲，起步加速快，超车轻松，零百加速6.67秒的成绩在同级别很出众。方向盘转向精准，底盘扎实，过弯稳。舒适、运动等多种驾驶模式能满足不同场景需求。但高速激烈驾驶时，能耗会增加。 最满意的必须是外观和动力，颜值高开出去有面子，动力随叫随到，驾驶感满满。总体来说，星海S7性价比还是挺高的，推荐给正在选车的朋友！
星海S7在智能科技方面的配置同样令人称赞，搭载了先进智能互联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能，极大地提升了用车便捷性。通过智能语音助手，可以轻松实现打电话、播放音乐、调整空调等操作，无需分心手动操作，驾驶东风风行星海S7的感受是非常积极的。从外观设计到内饰配置，再到驾驶感受和智能科技配置，星海S7都展现出了卓越的产品力。它不仅满足了驾驶者对一辆高品质轿车的所有期待，更在每一次驾驶中，带给驾驶者前所未有的愉悦与惊喜。无论是日常通勤还是长途旅行，星海S7都能提供出色的驾驶体验和乘坐舒适性。
外观和内饰是我选择星海s7的主要原因。这款车我是盲买的，没看到实体车也没试驾，因为4s店都还没正式开业，没有实体车我就直接下单了，老板高兴还送了我一个公牛插充，网上一搜要400多。盲买的原因很简单，因为试驾了其他品牌的纯电车，有启源 深蓝 奕派007这些，对纯电车的功能和做工有了一个基本认知后，在通过网上查询对比一些数据后就决定买它了，主要原因还是更喜欢他的外观和内饰设计，奕派007也不错，功能更多更全，但外观是动感时尚的类型，我比较喜欢家用稳重一些的风格。星海S7的门把手我很中意，符合我的审美和使用习惯，感觉斜拉的那种门把手有点反人类，使用起来很别扭。
空间很大，家人都能够乘坐的很舒服，而且这么大的车子后期开销也很低，充电很便宜，代步家用或者商务出行都是不错的选择。
主动安全方面，有主动刹车、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等；驾驶辅助方面，配备360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等。舒适便捷配置也很齐全，如语音识别控制、电动后备厢、三种钥匙类型、自适应远近光灯、后排隐私玻璃、后视镜锁车自动折叠、前排手机无线充电、前排座椅加热通风等，能很好地满足日常驾驶的各种需求。
不仅年轻时尚同时也还十分耐看，不像有些车子很容易过气。然后喜欢的地方就是内饰了，简约时尚的风格就是我所想要的，星海S7的内饰就是如此，立体感强，科技感强，简约耐看，感觉是同价位里面的顶级水平了。
在这个看脸的时代，买车要看颜值，星海S7的颜值实在是太高了，三百六十度无死角，看起来非常的帅，星海的车我一眼就能看出来，虽然说这车现在保有量还不是特别多，但是辨识度还是挺高的吧。
当时在4S店的时候，就被这车的颜值吸引了，是真的好看，一眼就相中了，非常喜欢。买时还在纠结是买白色还是蓝色，后果断选择了蓝色，是那种淡淡的蓝，深的我心。到现在开了也快一个月了，这车加速快，动力好，续航里程也不错，春秋天不开空调的话，达到550的续航里程是完全没问题的。
总的来说，各项表现都让我挺满意的。本身在买车的时候，我就对这个车的性价比很认可，很多同级别的车都比它贵，有的贵上好几千，也没有这个车的功能多呢。
国庆假期，驾驶星海 S7 开启了一场海滨之旅。车内空间十分宽敞，一家五口乘坐也不觉得拥挤，全景天窗让沿途风景尽收眼底。 长途驾驶，星海 S7 的舒适性令人惊艳，座椅贴合身体曲线，久坐不累。智能驾驶辅助堪称长途利器，自动跟车、车道保持功能，让我在高速上省心不少。 抵达海边，后备箱大空间轻松装下烧烤架、冲浪板等装备。返程时，车辆动力依旧充沛，丝毫没有疲软感。星海 S7 不仅是交通工具，更是旅途中可靠的伙伴，让每一次出行都充满愉悦。
想要买新能源车也有一段时间了，星海S7是新车，自己在上市之前就关注了，现在拿到车之后，觉得自己的选择真的一点没有错，价格相比于同级别的车来说更低，但里面的配置很好，开着也很不错。
提车星海S7悦享版已经有一段时间了，真的越开越满意，必须来给大伙分享分享我的用车感受。 外观这一块，我当初就是被它的颜值一眼吸引。轿跑式的溜背造型，搭配隐藏式门把手和无边框车门，整体线条流畅又动感，开在路上回头率超高。分体式大灯和贯穿式尾灯的设计，不仅辨识度拉满，晚上点亮后效果超酷炫。而且它的风阻系数超低，这既好看又能提升续航，简直太赞了。 内饰的科技感十足，15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表，操作界面简洁明了，大部分功能都能在中控屏轻松搞定。50W的无线充电模块，上车随手一放手机就能充电，方便得很。座椅的材质和设计也深得我心，仿皮座椅触感舒适，还有出色的支撑性，久坐也不会觉得累。 动力方面，它真的给了我很大的惊喜。后置单电机动力强劲，起步加速那叫一个快，超车轻轻松松，零百加速6.67秒的成绩，在同级别车型里相当出众。续航表现也很给力，555km的CLTC续航，日常通勤和周末短途出游完全没问题，而且快充速度快，就算临时要出远门也不用担心电量。 智能配置更是让我的驾驶体验上了一个台阶。L2级驾驶辅助系统在高速上特别实用，减轻了不少驾驶压力。星海OS智能系统的语音助手超智能，能识别多种方言，还支持长时间连续对话，用语音就能轻松控制各种功能。 空间宽敞也是我选择它的重要原因，不管是前排还是后排，乘坐起来都很舒适，腿部和头部空间都很充裕。掀背式的大尾门，后备厢容积超大，搬家、装行李都不在话下。 总之，星海S7悦享版在各个方面都表现出色，性价比超高，真的是一款不可多得的好车，强烈推荐给大家！
底盘太低，过沟沟坎坎心有余悸，而且还不敢太靠近上街沿怕开门磕到。续航CLTC555公里的工况，对比在实际使用中的WLTC工况值差异不小，也没办法电池包就这么点大也就这么点续航了。太阳照顶时室内较闷热，散热和冷空调响应速度不够快，胎噪有点大。音响太普通。车机语音反应慢。后备箱的地板不知道为什么不是一齐平的，有高低台影响储物。因为虽然空间不小，但因是溜背的缘故吧，不能堆高放物，所以有高低台阶应该是个缺憾。最后就是充电时车辆没有任何指示灯亮起警示，有些遗憾。刹车有些偏软不能一脚刹死，可能是车子太重吧！最后就是购车不附赠随车充倒是不多见的。
值得吐槽的点有几个： 1、车门开启不够灵活，开门时有钝涩感，完全打开相对比较费劲儿。 2、不能加装原厂行车记录仪。我买的悦享版不带行车记录仪，4s店也不能加装，只能自己加装，而且只能安装那种粘贴在前风挡的记录仪，还不能安装在正中间，因为车内后视镜前有一块设备区挡住了正中间的视线。安装的话就会显得车内很不协调，对于我这种有强迫症的人来说，挺难接受啊。 3、仪表盘偶尔显示辅助驾驶故障。虽然显示有问题，但实际是没有问题的，显示一会就会自动恢复。问过厂家，厂家说不用理会，我也没当回事，完全不影响驾驶。 4、语音功能有时候用语音唤醒不了，估计是在外面冻的，如果用方向盘上的按钮唤醒就没问题了，这个问题只是短暂的，行驶几分钟，车辆温度上来后语音功能就恢复正常了。像这种软件问题，其他纯电车型也都有，像特斯拉、小米、问界都会有，我个人感觉都不是大问题，因为他都能自己恢复，可能是不太适应我大东北的低温环境，目前看整体表现还是非常不错的，语音助手可以同时执行3条指令，而且行动迅速，还是非常给力的。
音质表现平平，对于一些对音乐品质有较高要求的用户来说，可能无法满足其听觉享受 底盘较低，通过性欠佳，下陡坡或遇到坑洼较大的路面时，容易刮擦底盘
说实话车子动力的确挺好的，但是底盘有点拖后腿，好像国产车都是有这个毛病，可能是调校经验还是太少吧。走一些烂路的时候车子抖动挺大。
这辆车开了这么久，大部分的性能我都觉得还不错，但是最让我不满意的是，这辆车当时的价格稍微高了一些，并没有太大的折扣。
我开车油门踩的有点深，加速太快，后排的人就会容易晕车，现在习惯了，掌握好力度，就没问题了，车速就平稳了
也不知道是我太笨了，还是这些智能化配置太复杂了，有的功能到现在还是一头雾水，要是设置得简单点就好了，也许过段时间学会了就好用了吧。
星海S7的外观设计可能融合了现代与未来的元素，线条流畅且富有动感。前脸设计可能独具匠心，大灯组造型犀利，与车身线条完美融合，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条可能简洁而富有张力，展现出一种优雅与力量的平衡。尾部设计则可能同样引人注目，尾灯造型独特，与前脸相呼应，提升了整车的辨识度。
下压的前机盖、流畅的车顶线条，整车风阻系数仅0.191Cd，运动又不失优雅。车身采用类似弓型设计，车尾肩线压低，造型前卫且独特，搭配犀利的大灯和无框车门，颜值高，回头率也高。
当然觉得很帅气啦，开出去不说多有面子，最少我自己还是很愿意欣赏的嘿嘿嘿。轿跑的前脸怎么看都看不腻，处处都是最爱。
星海S7外观惊艳。其车身线条流畅而富有力量感，犹如猎豹蓄势待发。前脸设计独特，大灯犀利似鹰眼。车尾造型饱满，层次分明。独特的车漆在阳光下闪耀，时尚的轮毂增添动感，整体造型兼具科技感与运动感，魅力十足。
车灯设计得很亮，晚上开灯可以更远，安全性更高。车身的做工也很精细，每一道缝隙都处理的很均匀，很细腻。
要说颜值的话，我认为在这个级别里，它可以说是无敌的存在了，本来在外观这一项上真是挑不出毛病来，但不幸的是前几天我碰了一下，没想到露出底漆来了，这个漆面有点薄。
我买来是家用的，但是我觉得商用的话也完全没有问题，因为车子看起来非常的大气不笨重，就连车漆也很有质感。
间 内饰设计同样令人惊艳，座舱布局合理，采用了高品质材料，无论是触感还是视觉效果都达到了极高的水准。座椅包裹性极佳，支持多向电动调节，长途驾驶也能保持舒适。中控台简洁而不失科技感，大尺寸触控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等功能，操作流畅，响应迅速。车内储物空间丰富，后备箱容积可观，满足日常及长途旅行的储物需求。
新车内饰还是稍微会有一点异味吧，新车的那种味道，不过也是很正常的，买了几台车，新车刚开始的时候都是有点味道的，避免不了。
星海S7的内饰很赞。座椅柔软舒适，长时间坐也不累。中控台设计简洁大方，各种操作按钮触手可及。车内的装饰线条流畅自然，细节处理精致。还有超大的中控屏，看着清晰，用着方便，整体给人一种高档又温馨的感觉。
比较好的一点是，新车也没啥异味，这个就比很多车强了，当然了，还有其他优点，比如用料考究，做工高级精致等等。
乘坐5个人没有任何问题就是。后备箱也很大，还有前备箱，可以装很多东西 乘坐空间：175以下，感觉是很好的。因为流线问题。后面太高的就坐的不舒服了
间 内饰设计同样令人惊艳，座舱布局合理，采用了高品质材料，无论是触感还是视觉效果都达到了极高的水准。座椅包裹性极佳，支持多向电动调节，长途驾驶也能保持舒适。中控台简洁而不失科技感，大尺寸触控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等功能，操作流畅，响应迅速。车内储物空间丰富，后备箱容积可观，满足日常及长途旅行的储物需求。
同价位相比，他的空间是最大的，不论是乘坐空间还是储物空间，毕竟车尺寸在这。尤其是副驾。前面伸腿的空间很深，我178的身高穿冬装坐在副驾腿完全伸直的状态下，在坐到后排膝盖和前排还有两拳的距离。后排整体放倒后，在关闭尾舱盖的情况下我整个人都可以躺在里面，前备箱和后备箱的容量超大，而且前备箱是防尘的，平时不常用的东西可以放在里面，车内就显得干净整洁。
轴距达2915mm，车内空间宽敞。前排座椅调到合适位置后，后排腿部空间依旧可观，全平地板让中间乘客乘坐也较为舒适。掀背式尾门设计，后备箱开口大，装载大件物品更方便
本人身高178，坐在驾驶位上还有左右挪动的空间，头距离车顶还有一拳多，把驾驶位座椅调整好之后，后排的乘客还能把腿翘起来活动，而且后排坐三个成年人毫无压力。
星海 S7 的空间表现十分出色。前排空间宽敞，驾驶者可自由调整坐姿；后排腿部空间余量充足，身高较高的乘客也能轻松舒展。全车还有 27 处储物空间，方便放置各类物品。此外，掀背式尾门设计使后备箱开口更大，放倒后排座椅后可秒变大床房。
买车首先看外观，其次看空间。当时我试了一下，觉得空间挺大的，身高170的我坐在驾驶座上比较宽敞，座椅也不用往后调，腿部空间比较大。
我家是四口人，两个儿子随了我的身高，都长到了一米八以上，现在还是高中生，肯定还会再往上窜，所以就买了个大车，这车的空间正合适，挺宽敞的。
作为一款中大型车，空间是非常充足的，前后排的空间表现都很优异，腿部空间尤为宽敞，我们家都比较高，像我185的身高，坐在后排腿部以及头部都有很充裕的活动范围。
驾驶感受：星海S7的动力表现令人印象深刻，搭载的高效发动机在初段加速时就能感受到强烈的推背感，中后段加速同样线性有力，超车信心满满。底盘调校兼顾舒适性与运动性，即便在复杂路况下也能保持稳定的操控性能。转向精准，指向性明确，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能游刃有余。车辆的隔音降噪处理得当，即使在高速行驶时，车内依然能保持宁静，提升了整体的驾驶品质
和油车比最大的感受就是平稳丝毫，再也没有发动机的轰鸣声和抖动感，起步或者低俗行驶时，动力电池供能会有低沉的声音，上一点速度就完全静音了，个人感觉那个声音还挺有科技感的。操纵性很好，转弯半径确实小，调头完全不会有那种大尺寸车的笨重感，胎噪和风噪也完全出乎我的意料，买之前所有人都吐槽无边框车门胎噪大，但实际感受比我的燃油车表现还好，主要是车门的密封性做得好，我关闭暖风后，保温性比油车持久。
开起来感觉还蛮棒的，车子很大，但是加速很快，指向精准，开起来游刃有余啊，而且隔音效果相当好，开起来很安静。
虽然车子很大，但是加速给我的感觉是比较轻快的，开起来不吃力，方向盘力度适中，指向也精准，感觉还蛮好上手的。
搭载160kW的后驱电机，百公里加速时间在6秒多。动力强劲，在城市道路起步轻快，超车轻松，加速时有明显推背感
操控性的话也蛮好，方向盘会根据车速调节阻尼感，当速度提升到一定速度方向盘会变重，来增加稳定性，让人感觉这辆车吧，还是挺厚重的。
驾驶感受：星海 S7 驾驶体验超棒。动力强劲，起步虽不暴躁但加速迅猛，中后段动力源源不断。转向精准灵活，最小转弯半径 5.45m，在城市道路和赛道驾驶都游刃有余。底盘调校舒适，能过滤大部分震动。隔音出色，车内安静。驾驶该车，既享受速度与激情，又有舒适的驾乘感受，是一款令人惊喜的纯电轿跑。
在城市里面的动力表现还算不错，超车很容易，起步也很快，上班的时候一踩油门就可以从地下车库里出来。操控性也不错，安全性高，方向盘轻盈舒适。
感受就是挺好开的。虽说是新车，但是上手开的时候没有什么生疏感，就连老婆这样方向感极差的人都能轻松驾驭，还说比她那台小车开着还轻松呢。
感觉星海S7开起来特别的轻盈，刚拿到手的时候有一点小惊喜，踩下加速踏板车子很快就出去了，方向盘的灵动性以及刹车的线性调教的都很好，整体开起来非常舒服。
续航：星海S7的续航能力出色，其纯电续航里程高达555公里（CLTC工况下测得），足以满足日常通勤及短途旅行需求。该车搭载了国内首款8层扁线电机技术，百公里电耗低至11.9kWh，刷新了中大型新能源车的电耗记录。此外，星海S7还配备了先进的电池管理系统，能够实时监控电池状态，确保电池在最佳状态下工作，进一步保障续航能力。
关于续航一定是东北人最关心的问题，我详细说一下。我是11月25号提的车，当天雨夹雪，26号去上牌，当天是冻雨天气，之后气温就一直在-10度以下了，现在哈尔滨最低温度在零下25度。我的用车环境是白天上班停室外，下班回家停地库，通勤往返70公里，全程开吹雾和暖风，室外用车提前10分钟开暖风和座椅加热，偶尔去亲戚家在室外停车过夜。行驶模式用的ECO，动能回收选择低，这种情况下：如果晚上停在地库，满电续航555最终可以跑200公里左右，如果车停在室外过夜，那续航就打骨折了，满电续航最终也就能跑120公里左右。有个周未去亲戚家室外停了一晚，第二天开到家剩余电量0%，一共跑了124公里，差点扔在家门口，不过重新充满电却只充进去47度电，星海S7的电池容量是57度的，说明寒冷天气下，电池里即便有电也无法使用了，温度回升后才能激活使用。没办法，电池受温度的影响确实很大，不过和我心里预期差不多，完全可以接受，买车之前查询了其他车型的冬季续航情况，对比特斯拉、小米su7、问界这些名车而言，星海s7的续航表现可以说很优秀了，而且我也不跑外线，在市区开每天用家充充电也非常方便。在东北开电车，冬季一定要有自己的地下车库并且有家充，否则你不但不能省钱，人和车都要遭罪！在外面充电不但贵，而且天冷充电损耗也非常大，充一次至少有10%的电量你是白白浪费钱，而在地库用家充基本没有损耗，而且在波谷时段一度电只要0.26元，所以即便续航打骨折的情况下，一公里折合也才不到一毛钱，我开了近一个月，折合0.09元/公里，如果到了春暖花开的季节，续航给力的时候，估计一公里也就五分钱左右。
续航是最不需要担心的，电池容量不错，电耗也不高，主要现在充电还是蛮方便的，完全没有任何的续航焦虑。
555km续航，电池仅56度，电耗低至11.9度电每百公里。对于日常通勤和周末出行来说，完全能够满足需求，且快充从30%充到80%只需26分钟，十分便捷
买电车基本就是市区代步了，上下班的话我觉得续航在400左右就已经非常够用了，就算家里没充电桩也不怕麻烦。
续航：在滨州10月底左右，我的续航在450左右，没有什么脚法，我更喜欢随心所欲开车，动能回收关闭了，不太习惯动能回收的感觉
续航目前是差不多能跑430左右，但是实际标的是555公里的续航，差距还是比较大的，还不知道冬天的话能跑多少公里。
因为我这款车子是可以快充的，所以没有任何的续航焦虑，之前的电车其实最大的弊端就是充电比较慢，但是星海S7却完全规避掉了这种问题，快充仅需0.43个小时，出门旅游的也完全不担心。
利性。 对于一款高性能汽车来说，燃油经济性可能是一个需要考虑的因素。星海S7在提供强劲动力的同时，可能也注重了燃油经济性的表现。通过先进的发动机技术和智能的燃油管理系统，车辆可能在保证性能的同时，实现了较低的油耗。
你想要的几乎它都有，外观也是越来越来越时尚了，很符合国民的审美观，但凡品牌力度上去了，都绝不是这个价格了。
星海 S7 性价比真的超高！12 万左右的价格，却有着中大型车的尺寸，轴距达 2915mm。外观时尚，溜背式设计、无框车门超酷炫，WLTC续航420km （CLTC555km）能满足日常出行，快充也快。车内配置丰富，大尺寸中控屏、座椅加热通风等都有。和同级别车相比，价格优势明显。
我觉得性价比并不是很高，因为这款车的价格比我预想的要高一些，而且也没有太大的优惠。不过它的性能还是不错的，至少物有所值，动力强劲，外观漂亮，开起来也很舒服。
