外观方面，虽然整体设计硬朗，但是部分细节设计，尤其是前脸造型，感觉显得有些平庸，虽然是熏黑的中网，但是尺寸略小显得有些小气，未能完全满足我的审美需求。驾驶感受上，动力这一块还是不错的，但是在高速行驶时风噪和胎噪较为明显，影响了驾驶的静谧性。

价格上目前米有太大的优惠，希望可以增加优惠力度啊

顶配的价格还是稍微有点高，期待后续能多一些优惠

试驾下来没啥不满意的，皮卡这种车毕竟不是 乘用车，我觉得各方面做的已经很不错了

暂时也就用了一个多月的时间，感觉这台车还是挺不错的，还没有发现啥不满意的地方，硬要说的话就是轮胎出厂大点的话就更好了，所谓一份价钱一分货，我准备自己换一套大点的轮胎。

最不满意的就是车上面有点味道，朋友说让我散味几天。

刚上手的时候方向盘不是很顺手，跑了两天好多

不满意的地方主要是噪音控制这一块吧。第一次跑高速的时候，我明显感受到了这台车车厢内的噪音比较明显。有时候不得不把音乐开的最大声，还是希望厂家以后可以就这个问题改进一下吧。

配置这一块，有一说一，除开一些比较实用的配置之外，一些在家用车比较常见的配置并没有在这台自动山地版当中出现，有时候确实会感到不方便。

比起长城的皮卡，内饰设计感有些欠缺，但还算实用。

操控上不是特别的好，车身尺寸比较大，速度偏快过弯的时候会有较明显的倾斜感。

高速大的震动右边哪个门有异响，后坐靠背后没有饰板，暂时只发现这些

最新款的内饰居然还不如老款好看，是不是换设计了？特别是用塑料方向盘这一点我是真的接受不了。要不是它其它的地方优点很多，估计我就不会选它了。

江铃大道的车身线条流畅，但前脸设计略显平庸，缺乏足够的视觉冲击力。

这个颜色，款式都是我觉得非常满意的，而且车身尺寸大，看上去非常的霸气，有一种霸王之姿。

外观很帅尤其是前脸，山地版的中网很耐看?

外观这块是我最为满意的，大气的前脸，机箱 盖上的字母，更显大气，我试驾的是一款黑色 的，展厅这台白色是我相中的

外观高达威武，车身属于耐看那一挂的，尤其是前脸，车头的进气格栅与dadao的英文标识相得益彰，增添了几分时尚感，辨识度很高。而且车标设计也很好看，很高级的感觉山地版的外观设计整体看起来更加大气，车身线条流畅自然，符合我的审美。

外观好看，开在路上的回头率也是相当之高，感觉整个人的气质都提升了。

外观设计整体就很符合我的审美，很有层次感和力量感，看着就很霸气，上路很有辨识度

外观设计的话，虽然没有敢探者好看，不过这台车本身定位就是主打一个实用性，所以没有太多花哨的设计。而且这台车的车漆也挺厚实的，毕竟我平时主要是跑泥泞山地比较多，偶尔会出现一些小刮蹭也是避免不了的，不过还没有发生掉漆的情况。

虽然我不大看重颜值这一块，而且这个东西本身就是见仁见智的，我只能表达我对大道山地的外观的一些看法吧。我这台车车身线条硬朗，前脸的镀铬条能够带来一定的高级感，LED大灯组的造型也相当犀利，我觉得它在皮卡里面的颜值算中上等了。

在外观设计方面，江铃大道同样令人瞩目。车身线条流畅有力，彰显出皮卡车的硬朗气质。而尾部的设计同样精致，不仅美观，还兼顾了实用性。但车头的外观设计感有些欠缺。

外观造型高大威猛，整车的霸气感很足，车头辨识度很高，两侧大灯带来的辨识度也更强一些

外观这轮胎配得有点小，要能上265 70 17也要好看点

山地的外观相比追光还有全能来说还是更好看一些的，而且整体看上去显得特别的大气，车身线条过渡很自然，比较符合我的审美。

内饰材质和做工都不错，而且部分点缀的内饰也显得特别有高级感。

内饰简洁，看起来非常的清爽干净，没有很杂乱的颜色。

内饰方面是最让我惊喜的，各种加热和自动感应非常好用，车机大屏幕我觉得也可以

内饰部分不多说，普普通通，可以接受，毕竟 是皮卡，但是有一点可以肯定，就是中控台那 部分，简洁大气，另外那个档位的位置也很 好，触手可及，还有车机流畅度也是很不错的

内饰这块我最喜欢的就是简约的设计。座椅也软，整个包裹性特别好的，久坐都不会感觉到累。深色的色调的配色，不仅耐脏，平时洗车清洁起来也非常省时方便，大大减少了等待时间。用料也比较环保，厂家在这方面还是比较细心的，整个内饰的设计布局也比较简洁，没有任何特别复杂的按键，看起来比较清爽，这也是最近比较流行款式，看起来比较舒服，也是我比较喜欢的那种内饰。

内饰比较不错，用料还比较好的，材质舒服，家里人坐着也说很舒服。

内饰设计也挺简洁大气的，看起来很高级，座椅很舒服，中控屏也很好用

内饰细节比较粗旷，没有敢探者或者是追光那么精细。不过山地主打的是一个实用，所以布局方面来看，各项功能都能够很方便实用。虽然材质也比较简单，但是不会给人一种廉价的感觉。

我这台车的内饰中控台布局挺合理的，想要找哪个功能按键很快就能找到，座椅包裹性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内还配备了多个USB接口和电源接口，实用性得到了大大的加强。

中控台设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作便捷。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

当初看车的时候内饰设计就超出了我的想像，给人的档次感不低，材质选择很好，不会让人感觉很廉价，而且软包的面积还挺多的.

第二排靠背后这块饰板不知道是忘了装还是跟本就没有，空调效果还是很给力，湖北高温天开3档都有点冷 空调效果：空调非常给力，行车时间长一点，开三档都好冷

内饰对比2023款来说真的很一般，最让我感到难受的就是山地全部都是用的塑料方向盘，都啥年代了，而且大道也卖的不便宜啊，居然标配塑料方向盘。不过配色这一块，我挺喜欢这种深色的内饰颜色，耐脏而且容易清洗，用料的话中规中矩吧。

车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。

车内空间很大，也可以坐得很舒服，尤其是后斗的空间超大，就是看中它超大后斗让我下定决定买它

内部空间就不用多说了，非常宽敞而且舒适，让人感觉不到这是一台皮卡

空间确实很大，一台皮卡能做到和乘用车一样 能装下已经很不错了的空间很多东西，平常出去玩的话，装一下小大件都是没问题的

这车空间还可以，车内座椅的设计非常贴合人体，前后排坐着都比较宽敞。座椅也软和，坐着体验感不错，腿整个都放松了，不会像之前那台SUV委屈自己的腿，时间久了，人腿都麻了。车内的储物空间布局这个我要夸一下，扶手箱大，后备箱的容积平时拉点东西简直轻轻松，长时间驾驶也比较轻松不累，后装箱的空间真的很实用，拖一些大的东西很方便，平时也拖一些货物，搬家或者打包大物件都没有问题，完全可以搞定。这个属实让人很满意。 ☆ 空间设计亮点：空间真的是要比普通的轿车或suv还要大，反正我很喜欢皮卡

内部空间很大，后排的位置很大，后排坐着宽敞。后斗也是很能装的。后排对于其他皮卡来说，倒是有很大空间，毕竟其他皮卡车的后排利用率都不高。

空间是相当大，前后排坐着宽敞，后斗也很能装，太实用了

当时买车的时候也看了不少皮卡，这个真不吹不黑，大道的尺寸真的是比较大的了。前排和后排乘坐空间都很充足，完全不会感觉到有拥挤的感觉。后斗的尺寸也是一大亮点，装载空间特别大。平时偶尔会拉拉货，给我提供了很大的便利。

空间方面是我最满意的地方，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都相当充裕。而且长轴距的加持，在后排腿部空间方面也带来了不错的舒适感，不会感觉到拘束。当然它的后斗能够在生意当中给我带来非常大的便利，这点是我最在乎的地方。

我对货箱的实用性要求并不高，但这并不妨碍它在必要时提供额外的储物空间。和朋友一起越野时，货箱能轻松容纳所需装备。前排乘坐空间同样宽敞，即使满载五人也不会感到拥挤。

空间表现挺令人惊喜的，尤其后斗在装货的时候属实给力，车内的乘坐空间也没得说，很充足，视野也开阔敞亮。

空间一个字大，手够不着副驾车门，手套箱门板空间都非常大，后排基本纯平，坐三个成年人没一点压力 ☆ 空间设计亮点：手机槽是一大亮点，放手机前面正好抬起，看导航也方便

空间的表现还是可以的，感觉大道这款车在同级的车型里面还是算比较大的。特别是后排坐在上面一点都不觉得拘束。而且后斗空间也贼大，之前也试驾了火星啊、炮啊，还是觉得大道空间更大一些。

动力充沛，操控也不错，开起来很爽。但高速行驶时的噪音控制有待提升，舒适感不是很好，不过整体优点大于缺点吧

别看这车子看起来很大，但方向盘转动起来很轻便，一点都不笨重，隔音效果也还不错，性能上完全够用

舒适性尚可 加速刹车非常得心应手，各种智能设备用起来也很省心

驾驶感受这块，1.方向盘操控很流畅2.油门踏 板的力度也很厉害，基本上轻点油门动力就来 了3.刹车的反应也很给力，不需要给到刹车还 要等个0.几秒，基本上随轻踩刹车就会有反应

不得不说，2.3T的动力开着很有力，起步时非常顺畅，爬坡加速不怎么觉得累人费劲，并且方向盘车辆配备了助力转向系统，灵活性好，单手转弯把控妥妥的。一开始驾驶时，可能不大会用，不过时间久了，操作起来还是容易的。而且我老婆也能够很好的驾驭这台车。美中不足的地方就是，这台车没有差速锁，虽然是四驱只能跑一些简单的越野，高强度的就算了。

起步强劲。方向盘转弯时灵活性好，车子重量高，开着稳重。

动力很足，起步很有劲，提速超车都分分钟的事，跑城市和高速路段反应都很及时，除了一开始方向盘手感不是很好，其他都挺不错

这台车给我最大的驾驶体验就是操控稳定同时动力也充沛。方向盘的尺寸很大，而且指向精准度也很高。我平时主要在跑乡镇，所以面对的路况也比较复杂，但是这台车也可以很轻松的应对。不过另一方面，它的隔音效果确比较一般，舒适度不是很好，所以驾乘品质多少会有些影响。

这台车给我最大的感受就是稳重。方向盘手感适中，指向清晰，即便在高速行驶时，车身也能保持很好的稳定性。悬挂系统调校得恰到好处，我平时跑山路比较多，既能过滤掉大部分路面震动，又能保留一定的路感。

首先，江铃大道搭载的2.3T柴油发动机提供了令人惊叹的动力输出，无论是起步还是加速，都能轻松应对各种路况。

动力挺强的，基本上给油就走，一点都不拖泥带水，能轻松应对一些复杂的路况，而且高速超车很容易。但是车身太大了，急弯时的侧倾比较明显，不过方向盘转向手感挺轻盈，刹车制动还算可以。

起步换档还是有点不太平顺，城区停车还是有点不太方便

驾驶感受：动力很强劲，踩油门的时候能够感受到一定的爆发力和提速能感觉，而且没有顿挫感这点是让我感到最满意的。还有就是这台车的隔音效果做的很好，记得上次跑了一趟短程高速送货，时速最高110km，车内听不到一点胎噪。

10L表现良好，想不到这么大一台家伙，居然一点都不废油。

油耗：油耗不高，试驾过程结束，油耗都基本上稳定在只有10个左右

油耗：油耗应该在9个左右吧，试驾看不太出来，总之柴油的能高到哪里去呢

油耗：油耗方面我试驾看到的是10L左右，这个动力 配这个油完全可以接受

在市区日常驾驶中，综合油耗大约在10升左右每百公里，跑国道要省油些，市区红绿灯多了，走走停停的，耗油量就上去了。不过不咋堵车的话，油耗都很合理，在同级别车型中算是比较低的油耗水平。非铺装路面目前还没怎么跑过，我估摸着也不会高到哪去，所以油耗相当可以了我觉得

大部分市区开目前也才10L左右，油耗不高。

平常在市区开开综合油耗差不多9个油，还算比较低的

柴油车的油耗确实低不少啊，也是意料之外的惊喜，毕竟以前没开过柴油车。目前综合油耗是10L左右，燃油经济性这方面还是值得肯定的。

油耗：日常市区通勤，平均油耗在10L/100km左右，高速巡航时则能低至8L/100km左右，这样的成绩对于一款皮卡车来说而言，已经算是相当经济了，大大减轻了我的用车成本。

同时，其高效的燃油经济性也让我印象深刻，即使在频繁的城市驾驶中，油耗也能控制在合理范围内。

油耗：我开车习惯挺好的，没怎么踩过地板油，虽说是个皮卡，但市区油耗也能在11L左右，而且加了尿素后，动力加速的顿挫感也没有了，油耗自然而然的也下降了不少，对于一台柴油机来说这表现还是很可以的。

油耗：目前跑了200多公里，从12个多跑到最低10个多，感觉很难下到10,不知道别人7 8个油怎么跑出来的

油耗：油耗还是挺真实的，目前跑市区比较多，就跑了一次高速。现在跑了655km，我感觉磨合期差不多已经过了。因为我是做水果生意的，平时会去市场进货，所以油耗会稍微高一些，综合下来大概是12L左右。

我觉得十几万的价格可以买到一台这样的皮卡，我觉得是相当值得的。动力出色配置高，具有较高的性价比。

目前价格上没有太大优惠，还是希望可以增大优惠力度

目前的优惠还是不多哈，希望年后厂家能多放放价?

性价比方面，我觉得大道没得说了。价钱合理，各方面的性能也是杠杠的。配置一应俱全，动力性能也非常强劲。而且没有额外的隐藏费用，所见即所得，花小钱马买大的，可以说是物有所值，庆幸自己及时及时入手，现在每天开车就是享受。国产之光的遥遥领先了，并且江铃在中国也算是老企业了，支持老牌国产。

性价比很高，在价格上面有优势，国产车中品牌也好，质量也同样过硬。

买之前对比了一圈，这车性价比我觉得挺高的了，果断入手

性价比很高，首先它的穿越能力很强，能够应对很多路况不好的路段。而且空间大的话，实用性这一块也做的很不错。再加上它的价格确实不贵，给我一种物超所值的感觉。

综合了这台车各方面表现，我觉得我这台车的性价比还是挺高的。空间不仅大可以装很多的东西，而且动力强油耗也不高，完全可以满足我平时的需求，最重要的是这台车价格还不贵。

价格合理，江铃大道提供了丰富的安全和便利性配置。极大地提升了驾驶的便利性和安全性。

从各方面考虑来说这车性价比很高，动力性能好，空间也很大，可以用来拉货，一车多用途。

一直在看ranger游骑侠和敢探者，可这两款的价格比市长的后台都硬，置换补贴也没有，最后选择了山地板

性价比还是挺不错的，该有的配置都有，动力性能也很强。虽然新上市的车没有啥优惠，不过好在它的价格收费都很合理，没有什么乱七八糟的收费，总体来说早买早享受吧。