外观最喜欢，我今年30多，父母年龄也不小，平时拉他们去去超市，医院，朋友家都可以，这车空间也大，动力也可以，加92的油就行，不是很费钱。开起来也是很稳的，不飘，我一年里程也不多，就没考虑电车。这是我第一台车，很满意。
?哇，半月的时间从下单到提车，感觉像是经历了一场充满期待的奇妙之旅呢！ 新车到手的那一刻，就像是迎来了一位新伙伴。虽然半月听起来可能有些漫长，但这期间的每一分期待都在见到爱车的瞬间化为满心的欢喜。现在开始人车磨合，就像是和新伙伴逐渐建立默契的过程。每一次踩下油门、每一次转动方向盘，都像是在互相交流、互相了解。
坐标南方三线城市，之前开的是台服役6年的1.5L紧凑型轿车，随着家里添了娃，加上偶尔要带老人出门，老车的空间越来越不够用??后排放个安全座椅，再坐两个成年人就挤得转不开身，后备箱塞个婴儿车加两个行李箱就满了，每次全家出行都得“精简行李”，今年终于下定决心换台大尺寸SUV，预算卡死17万内，前前后后对比了CR-V低配、RAV4荣放乞丐版，甚至还看了途岳1.4T，要么是空间局促，要么是动力拉胯，直到在奇瑞4S店看到2025款瑞虎9尊享版，黑色外饰一整个戳中我，旧车置换完落地才16万多，现在开了快一个月，每天下班都想多绕两圈路，真心觉得这钱花得太值了！
宽敞乘坐，动力高效平顺，配制豪华，性价比超高。 中型SUV的价格提供越级空间、豪华配置和舒适体验”**，尤其适合注重家用实用性、追求高性价比的消费者。若对动力平顺性、智能配置和乘坐品质有较高要求，瑞虎9在同价位中值得重点考虑。建议实际试驾体验CDC悬架版本，感受其底盘调校功力。
车机有时候反应慢，胎噪还是有些声音，但是车嘛，多多少少肯定有些毛病，毕竟人都没有完美的，何况车呢。磨合磨合就好了实体按键有些少，有时候怕电脑死机，都完了感觉哈哈哈
主要上下班，固定20公里，但是要经过幼儿园和小学，堵车油耗挺高，高速跑了一次可以到9点多的油耗，除了油耗那是哪哪都满意??
当然，这车也不是十全十美的，有两个小缺点得说一下：一是车机偶尔会有1秒左右的卡顿，尤其是在同时开导航和放歌的时候，不过重启一下就好了，不影响日常使用；二是新车刚提回来的时候，车内有点轻微的异味，我买了两包活性炭，又开窗通风了三四天，异味就基本消失了。但对比16万多的置换落地价，还有空间、动力、颜值这三大核心优势，这些小问题根本不算事儿。
车机系统中缺少常用的实体按键，操作起来不够方便。在夜间行驶时发现，瑞虎9的灯光系统亮度不足，无论是远光还是近光，都显得比较暗，影响了夜间的行车安全。
我买的白色车，看着就大气，干净。就是不咋耐脏，但是美丽都有代价哈哈哈哈哈。这车看着说实话有点像路虎
先必须吹爆这黑色外观，没提车之前我还担心“黑色显老气”，结果实车一亮相，直接把我惊艳到了！洗车后在阳光下，车漆是那种带着细腻光泽的亮黑，不是廉价黑车常见的“灰蒙蒙”质感，摸上去能感觉到漆面厚度很足，销售说用的是多层清漆工艺，抗刮性比普通车漆好不少。前脸的大尺寸熏黑格栅特别霸气，内部的点阵式纹路很有细节，搭配两侧带流光转向的LED大灯，解锁的时候还有动态点亮效果，晚上开车回家，小区门口的保安都忍不住多看两眼。车身线条也很对我胃口，从车头的俯冲姿态到车尾的溜背过渡，没有一点生硬感，视觉上特别稳重，停在公司停车场，旁边同事的CR-V低配版看着都没我的瑞虎9显档次，好几次有同事凑过来问“你这黑SUV得二十多万吧？”，每次我笑着说“16万多落地”，他们都一脸不敢信，说实话，这种“花小钱办大事”的感觉真的很爽。
最满意的外观，相当大气，有没有路虎的影子你们说了算。后面带点溜背，年轻气息十足，20寸的大脚也很好看，好多人说25款中网没老款好看，我觉得还可以习惯了就好，正面侧面都无敌。瑞虎9的外观设计也有所提升，相对于之前的车型来讲，车身的流线型比较好看，整个车身的比例更加协调 。外观设计沉稳而不夸张，符合现代消费者的审美需求。 宽大的进气格栅搭配密幅式的直瀑式中网，这种设计显著提升了车辆的辨识度，让车头看起来更加大气磅礴，同时也彰显出车辆的独特个性。 头灯组采用LED光源，不仅照明效果出色，而且在夜间点亮后视觉效果非常棒，为前脸增添了一份犀利感和科技感，与整个前脸的设计风格相融合，提升了车辆的整体颜值 车身侧面线条流畅舒展，悬浮式车顶的设计让车辆看起来更加修长和动感，这种设计元素也符合当下汽车设计的流行趋势，为车辆侧面造型增添了时尚感和独特性 尾灯内部结构进行了全新设计，具有很强的视觉层次感，并且通过能量柱LED造型，让尾部在视觉上更富立体感，使得车辆的尾部看起来更加饱满且富有科技感
我这车的内饰是黑色，耐脏些。进入车内，豪华与舒适扑面而来。大面积的软质材料包裹，触感极佳，木纹饰板和金色缝线的点缀，增添了不少精致感。
当初选瑞虎9尊享版，就是被它的内饰和配置狠狠戳中！坐进车里第一眼就惊艳了，我选的是那个典雅暮光紫内饰，配上软乎乎的麂皮车顶，高级感直接拉满，纳帕真皮座椅摸着手感特别细腻，坐久了也不觉得累。中控那块24.6?的曲面屏看着特大气，LION 5.0系统用着很顺手，语音控制导航、调空调都特灵敏，再加上256色的氛围灯，晚上开车氛围绝了。
瑞虎9的内饰设计注重奢华与科技的结合，为用户带来舒适和豪华的驾乘体验。仪表台上方采用麂皮材质包覆，下方则使用工艺木纹装饰面板，不仅提升了内饰的质感，还增添了档次感 。
再说说最让我满意的空间，这绝对是瑞虎9的“杀手锏”！我身高182cm，体重160斤，调整好主驾座椅（尊享版的主驾不仅能调前后高低，还有4向腰部支撑和电动腿托，长途开两三个小时腰也不酸），头部还能剩两拳多的距离，一点不觉得压抑。后排空间更是夸张，我坐进后排，膝盖离前排靠背能有三拳左右的距离，翘个二郎腿完全没问题，而且后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不用“劈叉”。上周六带爸妈、老婆和3岁的娃出门玩，后排坐我爸妈和老婆，娃坐在安全座椅上，我妈说“比你之前那车宽敞太多了，我这老腰终于能伸直了，一路上都没觉得累”。后备箱空间也很能打，周末带娃去露营，装了一个双人帐篷、一套折叠桌椅、一个婴儿推车、两大箱零食饮料，还能再塞两个双肩包，要是把后排座椅放倒，纵深能达到1米8多，上次帮朋友搬个小尺寸的衣柜，直接塞进去毫无压力，对于家用来说，这空间真的是“绰绰有余”
瑞虎9的设计考虑到了后排乘客的舒适度，提供了充足的头部空间和舒适性。车顶造型和不陡峭的靠背设计，使得后排乘客即使身材较高也能感到满意。身高185cm的用户在前排拥有1拳的头部空间，在后排则拥有1拳的头部空间和2拳的腿部空间，显示出其空间的宽敞性和舒适性。与同价位的竞品相比，瑞虎9在空间利用方面具有明显优势。特别是后备箱空间更大，可以容纳更多的行李，非常适合多胎家庭使用。
2.0t鲲鹏动力261匹马力400牛米的扭矩参数在当前市场是顶流的存在。环抱式宽体悬浮式座舱，氛围感直接拉满。还有零重力座椅，通风、加热、按摩全齐，坐上去就不想下来。氛围灯这个老婆孩子都很喜欢，颜色多，会随着音乐变化。
开瑞虎9最直观的感受就是“顺”和“稳”，不管是日常通勤还是跑高速，都特别省心。 动力上，配的爱信8AT变速箱真的很丝滑，踩油门的时候动力响应很线性，没有顿挫感，起步轻快，高速上再加速超车也很有底气，不会觉得肉。而且就算深踩油门，发动机的噪音控制得也不错，不会吵到车里。 底盘是最让我惊喜的，CDC“磁悬浮”悬架太实用了！过减速带或者坑洼路的时候，滤震效果特别好，车身颠簸很小，坐在车里不会有那种晃得难受的感觉；跑高速的时候底盘又很整，开快了也不飘，变道、转弯时车身侧倾控制得也到位，安全感很足。 方向盘手感也刚好，转向精准，没有虚位，不管是单手调方向还是低速挪车，都很轻，女生开也不费劲，高速上会稍微变沉，更稳。还有L2.9级辅助驾驶，跑高速开NOC自动跟车、保持车道，脚不用一直踩油门刹车，长途下来一点都不累，而且系统识别很灵敏，遇到前车减速也能及时反应，大大减轻了驾驶压力。 这台车既兼顾了日常开的轻松灵活，又有跑高速的稳定和底气，不管是自己开还是带家人，驾驶体验都很舒服。
爱信8AT变速箱，在换挡过程中表现得较为平顺。在正常行驶加速或者减速时，变速箱能够平稳地切换挡位，不会出现明显的顿挫感，使整个驾驶过程更加舒适流畅，这有助于提升驾乘者的体验，无论是在城市道路的频繁启停，还是在高速公路上的匀速行驶都能轻松应对 。2.0TGDI发动机8AT变速箱能够较好地传递动力。在需要超车或者急加速时，变速箱能够迅速地降档，拉高发动机转速，从而让车辆快速获得强劲的动力输出。例如在高速超车场景下，能够及时响应驾驶者的操作意图，实现安全快速的超车动作。在一些复杂路况下，行驶在有坑洼或者不平整路面的道路时，8AT变速箱与车辆的CDC主动悬挂系统相配合。CDC主动悬挂系统实时采集车辆姿态信息并精准控制整车姿态，而8AT变速箱则稳定地输出动力，二者协同作用下，可以有效地过滤掉路面颠簸带来的不适，为驾驶者提供舒适的驾驶体验，同时也能确保车辆的操控稳定性
平时8.9的油耗。这个油耗我觉得还是可以接受的。如果是在高速上，保持经济模式时速行驶，油耗还能更低，最低的时候我开到过6点多，还是挺惊喜的。 最近使用下来，瑞虎9真的给我带来了很多惊喜和便利，如果你也在考虑买车，可以去试驾一下这个。
2.0T+8AT的组合完全超出了我的预期！之前开1.5L自吸的老车，每次超车都得提前半天预判，深踩油门半天动力才慢悠悠上来，开着特别没信心。这瑞虎9的2.0T发动机最大马力254匹，峰值扭矩390N?m，起步的时候只要给点油就走，一点不肉，绿灯亮起跟旁边的车并排，稍微深踩一点油门，就能感觉到明显的推背感，轻松把旁边的车甩在后面。上周末跑高速去邻市玩，时速100的时候想超前面的大货车，一脚油下去，转速从2000转升到3000转，动力源源不断地输出，超车过程干净利落，一点不拖泥带水，开着特别有安全感。而且8AT变速箱的表现也很惊艳，不管是低速跟车还是高速提速，换挡都特别平顺，完全没有顿挫感，有时候我甚至感觉不到换挡的动作，比我朋友那台用双离合变速箱的车丝滑太多。油耗也没想象中高，平时市区通勤堵车的时候，油耗大概在9个左右，要是跑快速路，油耗能降到8个以内，高速上匀速110km/h，油耗能到7个多，对于这么一台车长近4米9、车重1.8吨的SUV来说，这油耗真心不算高，比很多同价位的合资SUV还省油。
油耗怎么说呢，城区走走停停这么大的suv肯定不会很低，走国道，高速的油耗还是很不错的，城区10个左右，国道开过7个以下，高速也就7个多。综合油耗大约在8.5L/100km左右，在高速公路路况良好时油耗甚至更低，对于重达1.7吨并搭载2.0T发动机的中型SUV来说，这样的油耗表现令人满意。在不同路况下综合油耗表现出色，甚至可与普通轿车相媲美，并且如果驾驶习惯良好油耗还会更低，加95号汽油更为省油
性价比在10多万的车里算可以的，肯定不呢不过和高端品牌比。自己家用还是蛮不错的。作为第一辆车，它不仅没有让我们失望，反而给了我们超出预期的安全感与便利，对于我们这样的年轻家庭来说。
总的来说，如果你预算在17万内，想换一台空间大、动力强、颜值高，还适合家用的SUV，2025款瑞虎9尊享版黑色真的可以闭眼冲！尤其是有旧车置换的朋友，落地价能控制在16万多，这个价位能买到2.0T+8AT、配置拉满、空间超大的SUV，真的比买同价位的合资低配车香太多了！我现在每次开着它出门，都觉得特别值，真心推荐给正在选车的朋友们！
这个价位的性价比还是很高的，外观性能，有双离合，At，四驱，选择性还是很多的，因为我本来就是瑞虎8车主，所以对于奇瑞我还是相当认可的，选车阶段别的品牌直接没看，直接选择了瑞虎9，我想持久耐用，就选择了At版本，毕竟at 承载的扭矩大一点，双离合虽然传动效率高，但是顿挫该有还得有，时间久了双离合还是没有at耐造。市场售价在中型SUV中较为实惠，厂商指导价为15.29 - 20.99万元，终端还有1 - 2万的优惠，车辆配置丰富，如双透镜大灯、19寸轮毂，内部装备L2级辅助驾驶、540度全景、前排座椅加热电动调节、6气囊、8个索尼音响以及全景天窗等
