最近想着增购一辆车子，跟朋友来店里保养顺便看一下红旗的车子，在展厅看了H5，这车的外观给我感觉有点霸气，瞬间就对它有点感觉，特别是发动机前面的那一抹红色更是让我看了特别喜欢，看了车子的布局合理便捷：采用以驾驶者为中心的环抱式座舱设计，中控台向驾驶位倾斜5°，操作按键触手可及。电子怀挡设计取代传统机械式挡杆，释放了中控台下方空间，镂空式副仪表台设计巧妙，储物空间丰富且实用。
最戳我的就是颜值和空间，作为家用B级车，气场真的拉满。车头的直瀑式格栅和红旗标辨识度超高，开出去不管是日常代步还是偶尔见人都不丢面。空间表现更是惊喜，前后排都很宽敞，坐进去完全不挤，后排坐三个成年人也不会觉得憋屈，后备箱放几个行李箱没问题，家用太够用了。还有内饰的质感，摸起来软乎乎的，不像这个价位该有的配置，性价比一下子就上来了。
红旗H5旗韵版堪称18万级中型车的性价比标杆，国货豪华的诚意之选，颜值、空间、动力、配置全维度在线，家用商务两相宜！ 家族直瀑格栅+分体式LED灯组气场拉满，贯穿尾灯配镀铬饰条，沉稳大气还自带高端质感，开出去辨识度拉满；2920mm越级轴距带来超大空间，后排腿部超两拳，纯平地台让满载也不挤，后备厢能装3个28寸行李箱，家庭出行毫无压力。 动力上1.5T+混动（燃油版1.5T+湿式双离合）兼顾省油与性能，WLTC综合油耗低至5.1L/100km，高速超车、日常通勤都够用，8秒/9.5秒破百的表现远超同价位多数车型，四年或10万公里豪华级质保更省心。 配置更是诚意拉满，标配12.6英寸中控屏+7英寸仪表双屏联动，支持语音控制、OTA升级，253色氛围灯拉满仪式感；仿皮电动调节座椅、双区自动空调、电动全景天窗提升舒适感，前排侧气囊+前后雷达+车身稳定系统，安全防护也到位，皮质多功能方向盘、无钥匙进入/启动等实用配置一应俱全，花合资车的入门价，享越级的配置体验。 整车内饰大量软性材质包裹，高端配色搭配细腻做工，把“新高尚精致主义”的设计理念拉满，兼顾了驾乘的舒适感与用车的品质感，在同级别里，妥妥的品价比王者！
作为国产中型车市场的"流量选手"，红旗H5凭借大气颜值和越级配置圈粉无数，但真实用车体验究竟如何？结合数百位车主的长期反馈和本人半年的驾驶经历，今天就来聊聊这款车的真心话??既有让人惊喜的亮点，也有不得不提的槽点。 先夸夸最让人满意的地方，外观气场绝对是加分王。标志性的直瀑式格栅搭配红色旗标，再加上矩阵式LED大灯和贯穿尾灯，不管是商务接待还是家庭出行都很有面儿，近5米的车长搭配溜背线条，回头率比同价位的凯美瑞、帕萨特高出不少 。很多车主选它的初衷就是"颜值即正义"，甚至有网友调侃"开出去别人以为要二三十万"。 空间和配置的性价比真的没话说。2920mm的轴距带来了超宽敞的后排空间，身高180cm坐进去腿部还有近3拳余量，跷二郎腿毫无压力，500L后备箱也能轻松装下全家出游的行李 。配置方面更是诚意拉满，全景天窗、前排座椅加热、540°全景影像基本是标配，高配车型还有座椅按摩、主动降噪和丹拿音响，这在15-20万级合资车中很难见到 。更贴心的是终身质保和四年免费基础保养政策，让前期养车成本省了不少 。 动力表现分版本来看，2.0T+8AT绝对是首选组合。224马力的输出让高速超车信心十足，深踩油门还有明显推背感，爱信8AT变速箱的平顺性堪称丝滑，不管是低速跟车还是急加速，都很难感觉到顿挫 。高速巡航时车身稳定性也值得称赞，120km/h行驶时不飘，双层隔音玻璃能有效隔绝风噪，车内静谧性在同级别中表现出色 。如果选混动版，日常通勤用电成本超低，亏电油耗也才5.5L左右，适合注重省油的用户。 当然，这款车的短板也很突出，车机系统绝对是槽点重灾区。不少车主反馈车机启动慢、操作卡顿，导航偶尔会突然没声音，语音控制响应也慢半拍，而且没有CarPlay互联功能，地图版本还老旧 。有车主吐槽"屏幕看着大，实际用着闹心"，甚至有2025款车主反映系统一年多没更新过，这一点确实不如新势力车型做得好。 油耗表现也和官方数据有差距。1.5T车型官方标注油耗5L多，但实际市区拥堵路况能跑到9-10L，2.0T版本更是能达到10-11L，每月油费比预期多花两三百块 。不过跑高速时油耗会明显下降，2.0T版本能跑到7-8L，混动版则更省，综合来看属于同级别中等水平，不算省油但也能接受 。 还有一些细节问题影响用车体验：部分车型低速跟车时会有轻微顿挫（尤其是1.5T+7DCT版本），中控台杯架位置设计不合理，放高点的水瓶会影响挂挡，前排USB接口藏在扶手箱深处，插拔充电线很不方便 。偶尔还会出现中控台异响、天窗渗水等小毛病，虽然不普遍，但也影响心情 。另外，三四线城市的4S店网点较少，维修保养不够便捷，配件价格也偏高 。 总结下来，红旗H5是一款优缺点非常鲜明的车。如果你看重颜值、空间和性价比，日常以高速或快速路为主，不介意车机不够智能，那它绝对是同级别中的优选；但如果你的用车场景多为市区拥堵路况，对油耗和车机流畅度要求高，那可能需要慎重考虑。 整体而言，红旗H5用亲民的价格提供了越级的产品力，虽然在细节和智能化方面还有提升空间，但作为家用或商务代步车已经足够合格。它的出现打破了合资车型在中型车市场的垄断，也让更多消费者看到了中国品牌的进步。
提车三个月，行驶近1500公里，红旗H5给我的感受是：气场在线、家用够用、细节有惊喜也有遗憾，作为15万级B级车，它把“中式豪华”和日常实用性捏合得很到位。 外观是第一眼好感来源。直瀑式格栅搭配红旗立标，车身线条舒展，黑色车漆在阳光下质感拉满，停在小区里辨识度极高，商务家用都不违和。2920mm轴距带来越级空间，后排腿部超两拳，地台接近纯平，满员乘坐不拥挤，后备箱开口低，装婴儿车、行李箱都很顺手，家用场景无短板。动力是1.5T版本的核心亮点与局限。169马力、258牛?米，匹配7速湿式双离合，起步轻快，涡轮1500转介入，城市通勤超车、跟车轻松，零百加速约9.5秒，日常代步完全够用。变速箱平顺性尚可，低速偶有轻微顿挫，高速120km/h巡航转速稳定，再加速能力一般，满载爬坡时动力稍显吃力。总体而言，红旗H5 1.5T是性价比与实用性兼顾的家用B级车。它有中式豪华的设计感，有越级空间与舒适配置，动力满足日常，油耗经济，虽有细节瑕疵，但15万级价位里，是注重家用、追求省心的消费者的优质选择。非常推荐红旗这款车，越看越喜欢，符合现代年轻人的审美，总体来看是个很不错的车，家人们也都比较喜欢。
外观气场完全越级，直瀑式格栅搭配红旗红星闪耀，庄重又不失格调，近5米车长搭配溜背线条，商务家用两相宜，停在路边的回头率丝毫不输20万级合资车。
用车初体验 我发现很多人说到红旗H5都不会谈它的驾驶体验，在过去这都被认为是红旗的弱项或者说是国产车的弱项，但我想说的是，可能会颠覆某些人的认知，h5的行驶品质其实相当不错，除了发动机静谧之外，悬架支撑到位，在过弯的时候侧倾令人安心，遇到上下起伏较大的路面时悬架行程可能会被压缩的很多，因为这毕竟是一台舒适取向的车，但是底盘也能一把就把车身拉住，在这么多app里刷到的飞坡视频里h5也是符合这个表现，这表现实际上是可圈可点的，但是奈何很多人是为了黑而黑，作为车主每次看到这些视频或评论都很无奈。不过对于稀碎振动过滤确实不咋地，轮胎比较硬，加上非常明显的胎噪，过小石子路的感觉非常吵。虽然这个车百公里加速成绩不如同级的一些竞品，但是对于一般家用车而言只能说是绰绰有余了，在高速120巡航的时候，想要超越前车就油门一脚踩到kick down，能立刻降到D4档进行加速超越，高速驾驶的时候很有信心，动力储配较为丰富，配合上小音箱放歌曲，还是相当惬意的。
红旗H5的外观设计，是品牌经典基因与现代轿跑美学的深度融合，没有一味追求激进浮夸，而是用对称、舒展、精致的线条，塑造出庄重不呆板、运动不浮夸的中型车姿态，停在任何场景都自带气场，辨识度拉满。 前脸：家族式礼序美学，仪式感与科技感并存 前脸以大尺寸高山流水直瀑式格栅为核心视觉中心，56根竖向镀铬饰条排列规整，暗合东方文化底蕴，搭配宽厚的镀铬外框，营造出不怒自威的庄重感，继承红旗H9的旗舰气场，却更显年轻化与亲和感。格栅中央贯穿引擎盖的红色动态发光旗标是灵魂所在，解锁车辆时缓缓点亮，从静态到动态的光影过渡，把中式豪华的仪式感做到极致，这是同级合资车型难以复刻的品牌专属标识。 大灯采用全系标配分体式LED灯组，上方是狭长锐利的日间行车灯，与格栅上沿无缝衔接，拉伸横向视觉宽度；下方是矩阵式主大灯，支持自动远近光、延时关闭、高度调节，照明亮度与范围完全满足夜间通勤与高速出行，灯腔内部的熏黑处理与镀铬点缀，兼顾精致感与运动感。前保险杠两侧做了獠牙式导流槽造型，并非装饰件，而是具备实际空气动力学效用，可有效降低风阻，配合底部运动化前唇，让前脸在庄重之余，多了几分年轻动感，兼顾家用与商务双重气质。 车侧：修长宽体+溜背线条，中型车的优雅与舒展 红旗H5拥有4988mm×1875mm×1470mm的越级车身尺寸，2920mm超长轴距，奠定了侧面修长宽体的基础。车身采用双腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿至车尾，笔直硬朗，强化车身的稳重与修长；下腰线微微内收，配合车门下方的内凹造型，营造出光影立体感，避免纯平车身的单调。 车顶采用柔和溜背式设计，C柱位置后移优化，既保留轿跑的流畅姿态，又不牺牲后排头部空间，完美平衡运动美学与实用空间。车门处的红色旗帜侧标是经典细节，低调彰显品牌身份，不张扬却有辨识度。轮毂提供17英寸多辐式、18英寸运动切削式多种选择，密辐式设计更显豪华，运动轮毂则强化年轻氛围，量子银灰、红旗红、玄影黑等配色覆盖不同喜好，其中玄影版全车黑化套件，打造黑武士风格，运动氛围拉满。 车身比例遵循前长后短、低趴宽体的轿跑逻辑，前轮前移、后轮后移的布局，让侧面看起来更舒展协调，没有紧凑型车的局促，也没有大型车的笨重，无论是侧方停车、城市穿行，还是静态拍摄，都呈现出接近30万级豪华车的视觉质感，这也是红旗H5外观最打动用户的核心优势。 车尾：层次分明，光影与对称的收尾之美 车尾设计与前脸呼应，遵循中式对称美学，层次丰富不臃肿。贯穿式LED尾灯是尾部核心亮点，内部融入羽翼式灯带与祥云纹样，点亮后光影流动，夜间辨识度拉满，既契合东方审美，又符合现代灯光设计潮流。尾灯中央镶嵌红旗英文标识，搭配镀铬饰条贯穿，进一步拉伸横向宽度，让车尾更显宽大稳重。 尾部上方做了小型小鸭尾扰流板， subtle提升运动感，又不破坏整体优雅；下方采用双边共两出镀铬排气装饰罩，搭配底部扩散器造型，强化运动氛围，实际排气为隐藏式布局，兼顾美观与静谧性。后备箱盖线条利落，与尾灯、腰线完美衔接，开合角度适中，储物开口规整，外观设计与实用功能无缝融合。 整体而言，红旗H5的外观没有刻意迎合潮流而丢掉品牌底蕴，也没有固守传统而显得老气，中式礼序+现代运动+越级尺寸三者合一，无论是家用代步、商务接待，还是日常出行，都能撑得起场面，且越看越耐看，属于“第一眼惊艳，久看仍高级”的设计。 二、驾驶体验：舒适为核，操控有度，全场景适配的家用旗舰质感 如果说外观是红旗H5的“面子”，那驾驶质感、底盘调校、动力适配、静谧性就是它的“里子”。红旗H5定位家用中型车，调校偏向舒适与平顺，同时保留足够的操控韧性与动力储备，覆盖城市通勤、高速巡航、山路弯道、烂路行驶全场景，新手好开、老手好控，家用舒适、长途不累，是典型的“全能型家用轿车”驾控表现。 动力系统：多版本适配，家用与性能全覆盖 红旗H5提供1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T混动三种动力版本，覆盖不同用户需求，动力匹配成熟，变速箱调校平顺，无明显顿挫与拖沓，符合家用车核心诉求。 1.5T燃油版搭载169马力涡
其实在没买之前看到网上的一些评论还有点犹豫，但买了之后我发现，这些顾虑都是多余的，除了市区里走走停停油耗高点之外，没有任何大的缺点！非常值得购买的一款车
满意的狠 这车开起来平稳 高速开起来更加刺激爽的一批 还可以开出去接亲。吃席。满意的一批。有了它还可以满足我的口腹之欲 我的车开到现在。没有出现网上说的那些问题。没有异响。没有顿挫感。换挡丝滑 没有异味 没有他们说的那么不堪。
从没有哪一次，看车像这次走进红旗展厅一般奇妙??几乎一进去，我就被展台上那款2025款H5旗韵版牢牢攫住了视线。整台车仿佛带着无形的磁场：前脸是焕然一新的“飞鸿展翼”设计语言，车灯如一双凌厉的眼睛向两侧舒展，格栅如展开双翅的飞鸟；镀铬点缀恰到好处，远不是俗气的堆叠，反倒衬出一种沉静的高级感。旗舰设计？诚不欺我。 坐进驾驶位的那一刻起，座舱便无声宣告了我的选择有多明智：内饰面板光滑的纹理触感细腻，如流水般顺畅；高级绗缝的打孔Nappa真皮座椅包裹性极佳，柔软贴合。一按启动键，红旗大屏和数字仪表盘几乎同步点亮，流畅的动画、绚丽的色彩在指尖间跃动，响应迅速。一句“你好，红旗”，新搭载的智能语音助手立刻回应，竟能连续对话听懂我的多重指令??这感觉简直比家中智能音箱还要贴心灵敏！ 车子驶上公路，我才真正被红旗的功力折服。2025款旗韵标配的1.5T发动机匹配变速箱，轻踩油门毫不迟滞，加速时的推背感稳健清晰，像是温顺的马驹忽然蓄力向前奔去。日常通行中，底盘将细微震动悄然化解，平顺如滑行。到了弯道，它的支撑却丝毫不妥协，车身灵活迅捷，转向轻盈而准确??动静之间自有一股从容风范。 对空间挑剔的我更找不出不足：2945mm的轴距不只是纸面数据??后排坐下后，腿部伸展游刃有余。后排地台凸起极低，容纳三人也不至尴尬。前门的储物空间轻松容下我的大水杯和折叠伞，后备厢空间规整，目测放倒后排后，露营装备都能从容放入。所谓体贴入微，正应如此。 至于油耗，新车显示市区平均油耗稳定在7.8L/100km左右，对我这样常通勤的上班族而言完全可以接受。驾驶辅助更是旅途中的“贴心守护者”，自动跟车和车道居中几乎能解放我的双脚，驾驶变得前所未有的安心惬意。 从签下合同那天起，每一次驾着这辆红霞映照的车子外出，内心都翻涌着难言的自豪。每当锁好车准备离开时，总忍不住回头再多望几眼??那种感觉混杂着驾驶的愉悦与情感的归属。它不仅是辆代步工具，更像一面在时代洪流中缓缓舒展的旗帜，融合着老字号的底蕴和新技术的锐气，重新定义了中国豪华轿车应有的分量和价值。选择红旗H5旗韵，更像是选择了一种值得信任的态度和自信的姿态。
外观最满意。看着大气。回头率很高。高速友好也很满意。平均时速100km左右，油耗4.9/百公里。让人惊艳。
红旗H5 1.5T旗韵版口碑分享： 提车2025款红旗H5 1.5T旗韵版已经快一年了，作为日常通勤+家庭出行的车，从外观到驾驶舒适度都没让我失望！
整车看了一下，有一点不满意的就是车子的后尾灯，个人不是很喜欢，还是试驾过程中车子的轮胎噪音感觉比较大，隔音效果没有想象的那么好，其他的没有啥不喜欢的
当然短板也很客观：低速堵车时1-2挡切换有轻微顿挫，涡轮迟滞明显；车机反应偏慢，偶有卡顿且不支持CarPlay，依赖手机导航需备支架；车速超过80km/h后风噪胎噪渐显，需调高音乐遮盖。
要说不满意的也就只有购车体验了吧，4儿子店磨磨叽叽的，全款买都捆绑我店里买保险。还怀疑给我发票低开了6千，我准备找个时间打电话税务局去问个清楚。
最不满意的就是。竟然跟我要钱。没有免费送给我? 提车4s店伙食竟然是外卖。猪脚饭。 两瓶矿泉水。太小气了。。。。。。。
红旗H5的车头真的长在我的审美点上！直瀑式格栅气场拉满，贯穿的红色饰条搭配分体式大灯，霸气又不失精致感。45度角侧颜更是绝杀，流畅的腰身线条从车头顺滑延展至车尾，勾勒出优雅又动感的身姿。发动机盖上的红色饰条堪称点睛之笔，瞬间点亮整车辨识度，每次看都忍不住多瞅两眼，这颜值真的越品越爱！
外观真的长在国人审美上，端庄又大气。前脸的直瀑式进气格栅搭配镀铬饰条，看着就很有档次，LED大灯点亮后特别吸睛。侧面线条流畅，从车头贯穿到车尾的腰线让车身显得很修长，整体比例很协调。车尾的贯穿式尾灯也很有设计感，不管是白天还是晚上看，都特别有辨识度，开出去回头率挺高的。
选择H5的时候最主要的还是因为它的颜值，不管是从H5的车前面还是侧面还是后面，真的都很好看，很帅气，尤其是前脸，看着就很像大几十万的车子。而且我选的颜色也是黑色，我觉得H5这个车身比，就是黑色最帅，很像一个黑武士一样，尤其是晚上开灯的时候，两个獠牙灯，帅到爆。没有人会拒绝H5这么帅的颜值吧！我相信每个人都会选择它。
外观稳重大气上档次? 1.5t像我这种稳重的人很适合。动力也是满?滴 特别是中间那一条虾线。。晚上我就是你们的光 看见了光。你们就知道我来了?
外观的中式美学，有气场又稳重 红旗的外观设计一直自带辨识度，4米98的车长搭配贯穿式尾灯，点亮后精致感拉满，不管是上下班通勤还是有空的时候出去游玩，停在路边都是有点亮眼的。带老人孩子出行空间和舒适度都在线，完全不用在外观和内饰之间妥协。
座舱内部大面积采用软性皮质材料包裹，门板、中控台等部位有缝线工艺与木纹装饰面板，做工较为仔细，老婆说内饰她很喜欢
坐进车内第一感觉就是豪华感在线，大量软性材质包裹，摸起来细腻舒服，还有精致的缝线工艺，显得很有韵味，氛围灯晚上开着氛围感十足。全液晶仪表盘和中控屏看着很大气，物理按键布局合理，开车时盲操作也不费劲。不过新车稍微有点味道，试驾的时候能闻到，估计得通风一段时间才能散掉。这个所有新车基本上都有也正常。
内饰用料显得豪华，座椅做起来很舒适，第二批座椅老人和孩子坐着也很舒服。前排的座椅加热和通风我觉得是一大亮点，冬天不冷，夏天不热。
大家买红旗H5的时候相信大部分车主1是为了它的外观颜值。2就是因为他的内饰，黑外红内的配色可以用高端大气上档次来形容，坐在车内就感觉是坐在豪华轿车里一样，好看，舒适，大气。
内饰我自已感觉。长在我心里边了。爱不释手。外黑内红。高端大气上档次，是我想要的宝贝 配置别人有的它也有。最爱定速巡航了。长途跋涉给脚?休息休息不会太累。想要的就去4s了解（*?∪?）??配置太多一天一夜都说不完
坐进车内的第一感受就是10几万的车给的豪华感挺满意的，做工扎实经得起细看。中控大屏不管是看导航还是切换音乐都挺方便，红旗语音控制响应很准，调空调、切音乐都很方便；氛围灯晚上开车能营造出不错的高级感。
红旗H5空间太给力了！1米6+身高坐前排，头部余量足有两拳，活动起来完全不憋屈。后排宽敞度也在线，久坐不闷不挤，家庭出行或者日常代步都超舒适！
空间绝对是这款车的强项，毕竟车身尺寸摆在那。我186的身高，调整好前排座椅后，头部还有两拳多距离，腿部空间也很充裕。后排腿部离前排座椅能有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，中间地板凸起不算高，中间乘客久坐也不憋屈。车内储物空间也挺实用，扶手箱和门板储物格都能装东西，就是前排放手机的地方稍微有点小，不太顺手。
红旗h5的2920mm轴距带来的空间是核心亮点，180cm身高坐后排，腿部仍有三拳余量，纯平地台让中间乘客长途乘坐不局促，后备箱容积也够能装，带老人孩子出游的行李完全不在话下。
H5的空间感真的很没话说，车身摆在那了，车的空间自然不会查到哪！坐在车里真的堪比劳～，空间的大小决定了车的舒适度，空间直接就是妥妥的B级车空间。不管主副驾还是后排，190的个子坐进去都绰绰有余。
空间大我180斤的人在车里面都没感觉到拥挤。后排更加大。躺着睡觉都没问题 后排空间超级大出去玩一次性可以拉4个伴娘。就问你大不大
空间表现在B级车的领域算是优秀，2米98轴距让后排腿部空间舒服宽敞，座椅的支撑性和柔软度平衡得很好。后排坐3个人也不拥挤
红旗H5试驾体验太赞了！一个“稳”字贯穿全程，起步轻快不拖沓，完全没有拖刹的滞重感。转向精准跟手，指哪打哪，视野开阔清晰，路边路况尽收眼底，变道超车都超有底气，整体驾驶感真的太理想了！
1.5T的动力日常通勤完全够用，起步挺轻快的，加速也比较平顺，市区里开着很灵活，高速上超车也不费劲。底盘调校偏向舒适性，过减速带和坑洼路面时，能很好地过滤颠簸，车身晃动不明显，开着很稳。方向盘转向力度适中，操控起来很顺手，不过因为车身比较长，转弯的时候没那么灵活。整体驾驶感受很稳重，给人一种很扎实的安全感。
驾驶体验偏向家用舒适，1.5T+7速湿式双离合的组合，日常通勤动力完全够用，40km/h后涡轮介入顺畅，高速超车从容不迫。方向盘轻盈带韧劲，转向精准，接近5米的车身开起来却不笨重，底盘滤震干脆，小颠簸处理得很到位。最惊喜的是“三终身一免保”政策，终身质保+免费保养，长期用车成本大幅降低。
自从提车回来以后，爱车都舍不得开，但是在驾驶过程当中，车子驾驶感还是很不错的，不管是主驾的空间，还是座椅的舒适度，都很好
驾驶感受。我开过亲戚的525li感觉跟这差不多得。舒服。空间大没有异味。 家里有晕车的亲人。可以试试红旗车。我老婆晕车。宝马一样晕。红旗就不会。
动力输出算平顺，城区跟车会有一点顿挫感。中低速超车时深踩油门能明显感觉到动力储备，满载状态下爬坡也不会觉得吃力。底盘调校偏舒适，前麦弗逊后多连杆独立悬架，过减速带或坑洼路面时，较为平稳不会很颠簸，后排家人朋友乘坐时反馈舒服。方向盘转向力度不算很重，新手也能轻松驾驭，高速行驶时方向盘会变沉，车身稳定性很强，开到130公里也不会发飘。
车子的油耗目前来看还是可以接受，百公里显示6.8的油耗完全在我接受的范围之内，再说跑长途油也会更省
试驾的时候主要在市区和一段高速开，市区路况下油耗大概8-10个左右，高速上能降到6个左右。作为这么大的一款B级车，这个油耗表现我觉得挺合理的，不算费油。而且加92号油就行，日常用车成本也不高，对于家用车来说，这个油耗完全能接受。
目前还没有拉高速，现在在市区开的话，综合油耗是在13个左右，油耗也还是要看每个人的开车情况和环境吧！
油耗。新车就有点恐怖了动不动30-20 -18-15个油跑的越近油耗越高。不过去跑跑高速。跑过1000公里高速。油耗就下来了。而且烧92号 现在正常开7个油左右稳定了 暴力驾驶油耗很牛逼的 兄弟们看图。 跑高速油耗可以到5个左右
油耗表现符合预期，不算惊喜但还能接受，我主要在县城通勤，较平均油耗大概在7.5L左右遇到极端拥堵能到8 9L左右。跑高速国道时表现较省油
现在价格都很优惠。有补贴，经销商还送8次基础保养，送装潢还有玻璃纸小家电，这样的价格完全在我接受范围，不够还是想再优惠一点点
试驾的时候问了销售，这款车厂商指导价16万多，现在店里有优惠，还有置换补贴和地方补贴，算下来落地价格挺划算的，在同级别B级车里性价比很高。具体优惠力度每个地区可能不一样，但整体下来这个价格能买到这样配置和尺寸的车，感觉挺值的，比合资车划算多了。
综合来看，13万左右的落地价能买到这样一台B级车，性价比堪称“真香”。如果你注重空间、气场和用车成本，对动力激进性和智能化要求不高，这台红旗H5旗韵版绝对是家用务实派的最优解，闭眼冲不亏！
红旗H5这款车，落地十来万，但是不管从外观还是到内饰还是到空间大小、配置等我觉得性价比很高了，现在的油车，大多数还是比不上红旗H5的性价比的
10万出头的中级车 没有哪个比它强了吧。性比价满? 不行你们告诉我10万出头。有哪个比它强的中级车 它不说有多突出。但是绝对不会犯原则性的错误。 这车中规中矩。
快一年用下来，这款h5没有明显短板外观有气场、内饰有质感、油耗能接受、安全有保障，再加上红旗的品牌加持。如果你也在找一台兼顾颜值和实用性的车可以考虑一下这款车型
