1“稳”就一个字??CDC电磁悬架+四驱系统： 这是我选择顶配最核心的原因，事实证明钱花得值。高速上稳如老狗，变道超车车身姿态非常稳，完全没有开大车那种晃晃悠悠的感觉。过沟过坎时，CDC过滤得很干脆，“咚咚”两声就过去了，余震抑制得非常好，高级感扑面而来。回老家走烂路时，适时四驱能给人很强的信心，轻微打滑瞬间就能锁止，脱困能力比两驱强太多。 2. 空间魔术师??真7座≠伪7座： 我家二胎家庭，加上父母，7座是刚需。瑞虎9的第三排绝对不是狗座！我身高175cm，第二排稍微往前调一点，第三排我能正常坐进去，短途出行（1-2小时）完全没问题，比很多同尺寸的7座SUV要实用。平时当大5座用，后备箱空间巨大，放婴儿车、露营装备毫无压力。 3. 动力澎湃，输出平顺： 261马力不是吹的，爱信8AT变速箱调校得相当聪明。标准模式下，动力输出线性跟脚，市区里开很舒服。运动模式下，油门响应积极，高速上120km/h后再加速能力依然很强，超车轻而易举。这套动力总成的成熟度很高，几乎感觉不到顿挫。 4. 配置拉满，舒适性至上： 臻享版的配置简直是“壕无人性”。 ? 座椅通风/加热/按摩： 夏天通风、冬天加热是神器，按摩功能长途驾驶能有效缓解疲劳。 ? SONY音响： 14个扬声器效果很棒，低音沉得下去，高速上听音乐是一种享受。 ? L2.5级智能驾驶辅助： 高速神器，车道居中保持很稳，自动跟车加减速自然，大大降低了长途驾驶的疲劳度。 ? 50W手机无线快充： 再也不需要插线了，充电速度飞快。
瑞虎9用车2个月，忍不住和大家唠唠 家人们，今天来给大伙分享下我入手瑞虎9这两个月的真实用车感受。选车的时候，我预算在15 - 20万，想买台空间大、动力足的SUV ，看了不少车，像长安CS75 PLUS、吉利星越L ，也对比了合资的本田CR-V，但总觉得差点意思。直到遇见瑞虎9，试驾之后就心动了，最后提了2025款2.0T四驱臻享版。 先说说外观，瑞虎9虎踞式前脸搭配直瀑式进气格栅，特别霸气，犀利的大灯很有神，车身线条流畅又硬朗，悬浮式车顶和大尺寸轮毂，运动感十足，每次开出去都挺有回头率。 车内的豪华感和舒适感也很棒。大量软质材料包裹，触感好，木纹饰板和金色缝线增加了精致感。曲面大屏显示清晰，车机搭载骁龙8155芯片，反应快，操作顺滑，基本不卡顿。语音控制功能也实用，说句“你好小奇” ，导航、放音乐、调空调都能轻松实现，开车的时候用它特别方便、安全。 空间表现很让我满意。，车内空间宽敞。我1米8的个子，前排调好坐姿，后排还能轻松翘起二郎腿，一点不挤。后备箱容积常规有717升，后排座椅放倒能拓展到2000多升，上次搬家，大件小件全塞进去了，完全没问题。 动力更是没得说，2.0T鲲鹏动力发动机，，不管是市区起步，还是高速超车，都很轻松。轻踩油门，动力响应快，加速平顺；深踩油门，推背感立马就来，驾驶乐趣十足。搭配的8AT变速箱，换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫。我日常市区开得多，油耗大概9 - 10个，跑高速能低到7 - 8个，对这么大的SUV来说，这个油耗我能接受。 舒适性上，前排座椅通风、加热、按摩功能都有，副驾还有腿托，长时间开车也不累。不过也有小缺点，无线充电时手机容易发烫，车宽在窄地方停车不太方便，座椅坐垫要是能再长点，对腿部支撑会更好，但这些不影响我对它的喜欢。 总的来说，瑞虎9外观、内饰、空间、动力、舒适性各方面表现都不错，性价比超高。满足了我的日常出行，每次开车都很愉悦。如果最近你也在考虑买SUV ，真心推荐去4S店试驾下瑞虎9 ！
满意的点太多了，车身安全，外观大气，内饰高端豪华，空间宽敞，动力超强，配置丰富，性价比高。
分享下这段时间的用车感受。 动力上，2.0T的鲲鹏发动机动力强劲，最大功率 192kW，峰值扭矩400N?m，匹配的双离合变速箱换挡平顺。不管是在市区超车，还是高速上提速，都游刃有余，动力随叫随到，驾驶感十足。 舒适性也相当不错。前排座椅通风、加热、按摩功能齐全，副驾还有腿托，即便是长时间驾驶也不容易感到疲惫。双层隔音玻璃隔绝了外界大部分噪音，关上车窗，车内十分安静，再加上256色氛围灯，氛围感直接拉满。 外观大气稳重，直瀑式进气格栅搭配星辰之眼LED 矩阵大灯，辨识度极高，车身线条流畅，20英寸的大轮毂也很有力量感，整体造型很符合我的审美。 空间方面，车长4820mm，轴距2820mm，车内空间宽敞，我170的身高，坐在前排和后排都很宽松，头部和腿部都有充足的活动空间。后备箱容积也很大，日常购物或者长途旅行放行李都毫无压力，后排座椅还能全部放倒，形成一个几乎全平的空间，搬运大件物品也很方便。
亲手握方向盘的那一刻，我就知道这17万花得值！关注奇瑞汽车很久了，去试驾了一下25款瑞虎9 如今自己真金白银把它开回家，家里上一部车是5座的，有时候坐不下，就选择了7座的瑞虎9，体验了大半个月，这感觉啊，真是“一言难尽”??不过，全是好的那种“难尽”，越开越上头！ 。 底盘扎实，稳字当头 四驱虎九的一大亮点就是那套带电磁悬架的底盘。开起来的感觉就一个字：稳！无论是城市铺装路面还是偶尔遇到坑洼不平的乡道，悬架都能很好地过滤掉颠簸，车里感觉不到太多生硬的冲击，坐着很舒服。过弯的时候更有信心了，这么大的车，侧倾抑制得相当不错，支撑性很强，完全不像开船。走连续烂路时，悬架动作干脆利落，能吸收掉大部分多余的震动，车身不会有那种让人心慌的晃动。四驱系统虽然还没机会去极限越野，但在雨天湿滑路面或者稍微有点泥泞的地方，明显感觉抓地力更强，开起来更安心。这套底盘调校，确实有点高级感，是这车给我的最大惊喜之一。 当初17万提了这台网上“饱受争议”的瑞虎9四驱旗舰，身边也有人问“值不值”。现在我可以很肯定地说：值！它可能不是最完美无缺的车，但它在这个价位段，实实在在地给了我远超预期的体验。澎湃的动力、霸气又耐看的外观、越级的内饰氛围和舒适配置、灵活多变的大空间、扎实稳健的驾乘质感，还有丰富的智能安全和安心的质保政策。它就像一个踏实可靠的伙伴，能舒舒服服地载着全家出行，也能在需要时给你足够的信心和底气。网上众说纷纭，不如亲自去体验。对我而言，这台瑞虎9四驱，就是那句“一言难尽”??尽是满意，尽是惊喜！这钱，花得值当！
车机系统小瑕疵： 8155芯片很流畅，但软件层面还有优化空间。偶尔出现过一次黑屏，重启后恢复。语音助手识别率很高，但有时过于灵敏，车上人聊天它会误唤醒。
我深度使用华为HiCar，但是6月份车机升级后、手机hicar更新后有段时间无法连接车机，不知道是哪个问题，但最近又好了。另外无线充电虽然有冷风降温，但还是发热严重，也可能是手机问题，加上太阳光照，导致手机过热保护启动，影响投屏。
目前觉得唯一的槽点就是座椅有点短，对大腿承托力欠佳，不知道自己加个垫子能否改善。 其他感觉挺好的。
外观大气，前脸威猛霸气，车身线条流畅又不失硬朗，我是颜值控，虎9的外观很对我的口味，同时黑色更加沉稳，还能满足商务需求。
说实话，第一眼就被瑞虎9的“大块头”和设计吸引了。4米82的车长，配上20寸的大轮毂，往那一停，气场直接拉满。前脸那个虎踞式的格栅，配上竖条的镀铬装饰，看着就大气稳重，不像一些车那么张扬，但绝对有力量感。侧面线条流畅，悬浮车顶的设计加上微微溜背的造型，动感又不失优雅。车尾的贯穿式熏黑尾灯，晚上点亮后辨识度超高，双边双出的排气也增添了不少运动气息。邻居第一次看到我这车，绕着看了一圈，直夸“这车真显档次！” 虽然有人觉得前脸有点“憨厚”，但我个人觉得这种设计反而更耐看，也更适合家庭使用。
内饰可以用豪华来形容，很多部位使用软材料包裹，触感质感都很好，内饰颜色喜欢那个幕紫的，但四驱臻享这款没有，黑色也没毛病，永不过时。氛围灯可以自定义颜色和渐变色，夜间车内科技感十足。
拉开车门坐进去，那种豪华感扑面而来。双联屏的设计科技感十足，显示效果清晰，操作也算流畅。整个中控台能摸到的地方，大部分都是软质材料包裹，手感很好。虽然实体按键确实不多，但常用的功能比如空调、座椅通风加热，在屏幕上操作位置比较显眼，熟悉之后也挺方便。最让我满意的还是座椅！主副驾都是电动调节，带腰托，而且竟然有10多种调节方式，总能找到最舒服的姿势。夏天最实用的就是座椅通风，开了之后后背和屁股瞬间清凉，告别“铁板烧”；冬天座椅加热一开，暖暖和和。方向盘加热确实是个小遗憾，不过想想这个价位，配置已经堆得很足了。索尼音响的效果也对得起牌子，开车听歌是种享受。无线充电板功率有50瓦，手机放上去充得飞快。
空间大，适合家庭出行，二排腿部空间宽敞，坐在二排看司机，感觉好远。我选了7座，平时放倒当超大后备箱，应急时打开，虽然不怎么用三排，但必须得有。
买七座版 图的就是那份灵活性。平时第三排放倒，后备箱那叫一个巨大！官方说有717升，实际用起来感觉更大，孩子的婴儿车、露营装备、超市大采购，统统往里塞，毫无压力。周末带上一家老小出门玩，需要时把第三排立起来，虽然空间确实更适合小孩或者应急，但短途坐两个大人也能应付。关键是第二排座椅能前后移动！这可是大五座没有的福利。平时就当大五座用，第二排调到最靠后，那腿部空间，简直可以“葛优瘫”。如果第三排要坐人，把第二排稍微往前挪一点，就能腾出足够的空间，非常灵活。全景天窗让车内特别敞亮，遮阳帘一拉又能隔绝烈日，后排还有独立的空调出风口，全家人都照顾到了
开始看的两驱尊享，因为过年降雪多，以前的轿车陷了两次雪，非常麻烦，最终决定上四驱。2.0T261匹的动力绝对强劲，开空调满载无压力，动力随叫随到，行车非常稳，静谧性也高，有人觉得用不了这么高的动力，错！还是那句话，我可以不用，但不能没有，高速超大车时、紧急状况时，动力是王道。cdc各种路况适应性好，8月份首保过后，自驾四川2500公里，高速、国道、山路、坑洼路全都跑过，表现出色，很有自信。臻享版是ipb线控制动，刹车性能优异，车身俯仰控制好。底盘调教出色，这么大的车，操控性非常好，指哪打哪，像个灵活的胖子，没有开船的感觉。
当初选四驱版，图的就是那份安心和底气。这台2.0T的“心脏”真不是盖的，261匹马力，400牛?米的扭矩，数据听着就带劲。实际开起来更是爽快，红绿灯起步轻快，油门一点就有反应，丝毫不拖泥带水。最让我惊喜的是跑高速，那叫一个从容！想超车？深踩一点油门，动力随叫随到，变速箱反应也快，降挡提速一气呵成，庞大的车身像是被一股力量稳稳推着向前冲，那种游刃有余的感觉，开惯了小车的人绝对会上瘾。网上有人讨论油耗，我这四驱版，市区走走停停开空调确实会到10个出头，但想想这将近两吨的车重和强劲动力，完全能接受。国道和高速就省心了，跑起来基本就在7个油上下浮动，对于这么大块头，这胃口真不算大。
在SUV里油耗表现算是比较出色，高速可以干到7以下，城市内9到11，严重堵车可以干到13到15，目前综合下来9.5。可以接受。油耗跟车重、排量、路况、驾驶习惯都有关系。我一直加的95，为了发挥发动机最优性能，跟92差不了多少钱。
当时准备换车，预算在15到20，锁定了瑞虎9、昂科威plus、星越L，说实话，这三辆车在这个价位都不差，都是高性价比的车，最终结合自己的7座需求和个人喜好，选择了瑞虎9。
