丰田的车开着很轻快，油电混的车，家人坐也没有晕车，我这人开车比较佛系，但绝度不是“马路三大妈”那种级别的，正常开，该快的时候绝对不慢，该慢的时候绝对不快，就是刚开始的时候，左脚不知道放哪，还想着踩离合换挡了，停车的时候右手还习惯性的拉手刹，结果摸了半天没找到，才恍然大悟新车是电子手刹。提车那天把油加满了290元，现在跑了680公里，续航显示还有180公里，比较省油，如果续航准确的话，一公里大约0.34元，因为害怕颗粒捕捉器这个倒霉东西，所以我不用经济模式，一直在用普通模式，高速试了试运动模式，个人感觉没有网上有些人说的这么不堪，咱就是个普通上班族，买个省心的代步买菜车，能遮风挡雨就够了，要求不高。另外自适应巡航太好用了，自动跟车，主动减速，有L2辅助驾驶，开车比较轻松。因为是中配，座椅是织物的，特意去TB买了闺女喜欢的粉色系座套，后排支持四六比例放倒，后备箱空间比较大，唯一的不足就是后排高度有点矮，家人坐后排马上就要顶脑袋了，腿部空间还可以。仪表盘是液晶屏幕，显示的信息可以自己选择，多媒体支持手机互联和蓝牙，对于我这个只需要收音机和听歌的人来说足够了。
我之前开的是辆二手美系车，那油耗简直喝油一样。现在换了雷凌双擎，日常代步也就4个多油，一个月加油的次数少了一半，钱包感觉鼓了不少。丰田的质量是出了名的稳定，开起来心里特别踏实，就图个省心。
前阵子试驾2024款丰田雷凌1.8L双擎豪华版后，最让我满意的有三点。首先是出色的燃油经济性，在油价不断上涨的当下，这一点尤为重要。它搭载的1.8升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，默契配合，实测下来，在城市综合路况中，百公里油耗低至4L左右，日常通勤成本大幅降低 。 其次是动力体验。电机在起步和低速阶段迅速响应，安静又灵敏，让城市走走停停的路况不再闹心；当需要高速超车或急加速时，发动机及时介入协同工作，动力输出强劲，驾驶感流畅又稳定，完全没有动力不足的困扰。而且发动机与电动机的切换十分平顺，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验很舒适。 最后，内饰的舒适性和实用性也可圈可点。座椅材质柔软，长时间驾驶也不易疲惫；车内布局合理，操作便捷，中控台配备的大尺寸液晶显示屏，集成丰富功能，反应灵敏、界面简洁，行车时操作轻松。
最满意的是油耗，不用充电，油耗也很低，每公里三毛五，从吉安安福到吉安市区，和坐公交车601差不了多少钱，60公里只要21块钱的油钱，从安福县城到安福的乡镇20公里，只要7块钱，比坐城际公交车还便宜，而且加速快，超车容易，贴了车衣以后就不怕刮蹭了。雷凌的价格很适中，这个价格买合资车，性价比很高，而且卖二手也好卖，价格波动小，二手车商都愿意收，女士开车很合适，小巧但不会太小，后排空间也还可以。
最满意的那就是油耗了4.2，这车觉得有点挑油加个人加油站就油耗高点中石化的油耗就低点
最不满意的主要是内饰，塑料感确实有点强，摸上去硬邦邦的，新车的味道也有点大。我看有车友说买瓶香水就盖过去了，我也试了，放了俩香薰包，现在味道小多了。还有就是后排空间，家里人个子高的坐久了会有点憋屈。
整体感受有亮点也有槽点，其中不满意之处主要集中在这几个方面。 隔音表现实在欠佳，当车速达到60码，车内噪音就开始明显起来，若是跑高速，噪音更是大得扰人 ，长时间驾驶下来耳朵很不舒服，极大影响了驾驶体验，与追求静谧驾乘环境的需求背道而驰。 车内空间布局也不合理，为扩大后备箱容量，牺牲了后排空间。像我这种180cm身高的人坐在后排，腿部和头部空间都略显局促，要是全家出行，长时间乘坐后排的家人肯定不会舒适。 动力输出也有些疲软，虽说油电混合系统主打节能，但98匹的马力在实际驾驶中，起步迟缓，超车时也力不从心，急需加速时总感觉差口气，对于追求驾驶激情和速度感的人而言，难以带来愉悦的驾驶感受。
不满意的是内饰，满满的塑料感，充电地方少，喇叭音质差，要自己改装，没有360全景影像，要自己加装，外观从第一代雷凌到现在，外观没有什么变化，2024款雷凌和前几年的雷凌长得一摸一样，没有任何辨识度。座椅是织物座椅，要自己包真皮，除非买高配雷凌，但是高配订不到车子，只能买中配。
最不满意的就是空间了太小了，我身高1.7米都觉得顶子太低，建议身高1.8米以上就不要考虑了，这车女士优先购买驾驶很简单很好开觉得就是给女士设计的。
外观我觉得挺年轻运动的，尤其是前脸那个大嘴设计，很有辨识度。我选的黑色，虽然不耐脏但是耐看啊，洗干净了在太阳底下还挺亮眼。这东西就是各花入各眼，我觉得比它兄弟卡罗拉要更帅一点。
觉得一般般吧，新车就这样可是日资车7.8年以后就看出好了他的漆过几年总是和新车一样的，国产车新车买到家看着挺漂亮的5年以后就有点旧了
内饰风格就是实用主义，设计比较朴素，没啥豪华感。好处是各种按钮都很顺手，一看就知道是干嘛的，开车时候操作不用分心。车机屏幕反应速度还行，就是分辨率一般。总体来说，对得起这个价位吧，毕竟钱都花在混动系统上了。
后排支持四六比例放倒，后备箱空间比较大，唯一的不足就是后排高度有点矮，家人坐后排马上就要顶脑袋了，腿部空间还可以。
前排我坐进去挺宽敞，调好座位头顶还有富余。就是后排，如果坐三个成年人确实会有点挤，腿部空间也不算特别大，但平常主要是我自己开，或者接老婆下班，完全没问题。后备箱挺深的，日常买菜购物够装了。
最不满意的就是空间了太小了，我身高1.7米都觉得顶子太低，建议身高1.8米以上就不要考虑了，这车女士优先购买驾驶很简单很好开觉得就是给女士设计的。
大脚给油，能听见发动机的咆哮，指针指向power，平时市区开，走走停停的话，还是ev模式比较多，反正是自动切换的，不考虑这个了。
开起来很轻快，电机起步特别安静平顺，城里跟车很舒服。方向盘很轻，我老婆开也觉得不费劲。动力嘛，舍得踩油门的话提速也不慢，高速上我开到120也挺稳的，再往上加速是会慢点，但对我来说完全够用。胎噪确实有，尤其是跑水泥路的时候，放点音乐就盖过去了。
提车那天把油加满了290元，现在跑了680公里，续航显示还有180公里，比较省油，如果续航准确的话，一公里大约0.34元，因为害怕颗粒捕捉器这个倒霉东西，所以我不用经济模式，一直在用普通模式，高速试了试运动模式，个人感觉没有网上有些人说的这么不堪。
油耗是真的低，目前开了快一万公里，表显长期油耗4.3升，加92号油就行，一公里才三毛多。我看论坛里有人能开到三点几，我是没那个脚法，正常开就这样，已经非常满意了。
油耗：最满意的那就是油耗了4.2，这车觉得有点挑油加个人加油站就油耗高点中石化的油耗就低点
10万落地，偶尔高速，配置高，不要求冰箱彩电，开着省心，电池终身保修，能连手机导航，连手机蓝牙听歌，对于我来说，性价比拉满。
当时就是看中它省油、耐用、养护成本低。虽然内饰糙点，空间没那么大，但作为一辆纯纯的代步工具，它完美地完成了任务。对于我这种普通上班族来说，省钱省心就是最大的性价比，所以我觉得这车买得值。
