空间与舒适：无论是前排还是后排，空间都非常奢侈。后排轻松翘起二郎腿，家庭出行时家人坐着非常舒展，没有丝毫压抑感。 座椅体验：座椅宽大、柔软，填充物厚实，承托性很好，长途驾驶乘坐不易疲劳。 静谧性：关上车窗后，市区内行驶非常安静，能将大部分噪音隔绝在外。高速时主要能听到一些胎噪，但风噪控制得不错。 2. 动力储备：2.0T发动机的动力随叫随到，无论是市区起步还是高速超车，都给人一种底气十足的感觉。动力输出线性且雄厚，中后段加速依然有力。 变速箱表现：9AT变速箱在大多数情况下，尤其是中高速巡航时，换挡平顺且积极，能有效压低巡航转速，对节省油耗有帮助。 底盘质感：底盘调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸。 3.科技感:30英寸的一体式大屏科技感爆棚，内置的高通8155芯片性能也不错，暂时没有碰见卡顿现象，什么时候能升级高德地图就更加完美了。
开了几年suv，年头长了，该换车了，打算十几万体验一下轿车，就开始调研。日系沥青回收棉到处都是，筛掉。艾瑞泽8跟星瑞止震板是沥青的，筛掉。速腾和B8的迈腾帕萨特地板隔音棉用的回收棉，筛掉，B9的迈腾帕萨特把隔音棉换成了正经的棉花，但是那个价多少沾点冤种，也筛掉。索纳塔也是沥青回收棉都有，筛掉。调研之后只剩下君越没有沥青和回收棉。安全性美系很优秀众所周知了，把日系筛掉之后其实都差不太多。君越前排安全带用的是动态锁止的锁舌，后排防穿刺不是钢板，是塑料板。我身高一米九体重二百，一家人都会坐，还要装安全座椅，空间就是最需要确定的因素。试驾的时候为了有个对比去体验了一下艾瑞泽8，空间是够的，但是装配工艺比较一般，最直接的就是顶棚饰板是虚的，按一下能按进去，所以不少车主都觉得有异响。然后去试驾君越，装配还不错，饰板什么的严丝合缝。开完艾瑞泽8再开君越，坐进去第一个感觉就俩字，舒服。艾瑞泽8的动力已经够用了，君越就更够用，操稳什么的其实差不太多，最大的区别就是静音，深踩油门君越声音非常小，甚至可以说没有声。提车之后装上安全座椅空间也完全够用，腿部和头部空间都是足够的。动力就不用提了，深踩油门涡轮介入之后跟脱缰的野狗一样，蹭一下就窜出去。
提2025款别克君越28T白金版已经快两个月了，行驶里程到了1581公里，从市区通勤到周末短途自驾也算深度体验过了。我觉得最满意的地方还是车辆的外观内饰和超大动力组合，在以前我觉得美系车是油老虎，现如今超大车壳重量和涡轮2.0T高功率发动马力在市区漂亮油耗，是我万万没有想到的，我在开的过程中也被惊艳到了，每一脚的动力来的非常快，有时候就感觉人车合一了。
外面大气，内饰豪华，动力强用车初体验: 提车到现在开了3000多公里，最满意的就是: 第一，那必须是动力强，可能随叫随到的动力，很爽，高速开起来更稳更舒心。地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 第二，空间够大，内饰后备箱对于我来说，完全够用的存在，如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余; 第三，，配置家用够用，根本不用再装修其他，感觉开起来更舒服;加了一些小配件，和红色饰板，当时红色需要等，就直接要的黑内， 第四，车辆外观相当大气稳重，大了看着就是不一样;沉稳老成，霸气侧漏。 第五，内饰还是很有辨识度的
提车至今已经2个多月了，行驶里程约2326公里，上下班主要是市区通勤为主，这是我的第二辆车，25款君越28T白金版，整体非常满意，内饰和尾灯真的很好看，以下是各个方面用车感受，最满意的就是动力你踩就有，超车很轻松，价格配置同级别都很能打。
提完车第三天我就回去上班了，开了五百多公里高速，真的是稳如老狗，高速都是领头羊，一不注意就超速了，以前开车从来不用看速度，不用担心超速，开了君越后最害怕的就是超速，现在我开车都是小心翼翼，坚决不超速。 动力方面真的没得说，9AT的变速箱高速很丝滑，就是低速有点顿挫，特别是一下急减速的时候，有点明显，其他时候我感觉不到有顿挫。还有特别要表扬一下君越的高速的油耗，它竟然做到了百公里5.7个油，我这是真的很意外，这让我对这台车更加满意了，而且市区油耗也没有传说中的那么高，我市区油耗正常在8.5左右，说实话，2.0 T的车子这个油耗也属于正常，其他2.0的车子油耗能低到哪里去。目前购车两个月，行驶2000公里，平均油耗也就8.5个。如果跑市区堵车的话，油耗可能会偏高，油耗大概会来到10个11个左右。综合油耗下来也不是特别高，除非经常好市区，而且堵车。 还有空间这方面也很满意。车场接近5米，后排坐个人还很宽，随随便便翘个二郎腿。 座椅也很舒服，果然是以舒适著称，不会跟其他车子一样，坐得腰酸背痛，特别是长时间开车，坐着也不累，目前对这台车十分满意。
空间够大，后排坐三个成年人也不挤，我一米八的身高，跷二郎腿毫无压力，后备箱也能装，上次和老婆短途旅行，两个行李箱加一堆杂物轻松放下。内饰和配置，我选的赤霞映雪内饰，红配白，看着贵气又显档次，软包的质感也都在线。配置也很实用，座椅加热、通风都有，现在天凉了，我媳妇一上车就打开座椅加热，没几分钟就暖和了；还有自适应巡航，跑高速的时候解放双脚，太香了。油耗，这么大的车，市区开大概9个油，高速能降到6个左右，在我的预期之内，不算特别费油。四是360全景影像清晰度很高，停车可以根据影像调整，再也不用瞎琢磨了。
性价比这方面，我觉得同级别里面，没有比君越能打的，都说网上没输过，现实没赢过，但是都是自己喜欢，跟风的不能算，就是因为君越有销量，凯迈瑞雅阁迈腾已经烂大街了，个人不喜欢
说到最满意的地方，我觉得就是他的外观了，新款的君越设计更加向年轻人靠拢，外观非常时尚大气，前脸像鲨鱼，而且前引擎盖比较高，从外面看起来很霸气，新君越的贯穿式尾灯我觉得设计的非常漂亮，非常高级，醒目，独特！
座椅舒适，出远门跑长途也不会觉得太累，空间大，一米八大帅哥坐进去也是绰绰有余。内饰颜色搭配完美，出行久坐不累，行驶在高速更是一个字:稳！
满意的地方是开这辆车给我的感觉是底盘非常稳定，尤其是高速行驶和过减速带的时候。可以明显看出底盘厚实紧凑，油门很轻，刹车也很给力。比较顺利。驾驶体验非常好，隔音效果也很好。我的车虽然没有BOSE音响，后排空间虽然没有想象中的那么大，但也绝对够用了。我觉得后备箱太大了它很深，因此牺牲了一些内部空间，这辆车的后备箱实际上相当大。
我用了别克君越2025款28T白金版，整体感觉挺不错的。它不是那种很张扬的车，但坐进去、开起来都挺有高级感。 最让我满意的是它的舒适性。 座椅很软，包裹感也好，长时间开身体不会觉得累。底盘对颠簸的过滤也不错，走烂路不会很颠。 我主要用它来通勤和周末带家人出行。上下班开，座椅挺舒服的。 周末带家人去郊外，空间很宽敞，后排坐三个人也不挤，家人都能坐得很放松。 总的来说，这是一款很务实的车，日常用起来很省心，很舒服。
这款车空间我还是很满意的，。近5米的车长和两米九的轴距带来了极为宽敞的乘坐体验，后排空间也很大，轻轻松松的翘个二郎腿。后备箱容积也很大，基本上没有塞满过，完全能满足我家庭日常的需求。座椅坐着很舒服，买之前还去试驾了迈腾和帕萨特的确对比下来还是君越的坐着更舒服。 其次动力也很强，搭载的2.0T发动机和9AT变速箱组合，，动力储备充足。高速上超个车轻轻松松，动力随叫随到，行驶稳定性极佳，给人一种“开船”般的稳健感，长途驾驶非常舒适。高速上开启自适应巡航后，油耗也不是很高，跑高速能跑到5、6个油左右，如果是省道均速的话还可以更低。 还有就是内饰方面我真的很喜欢，特别大连屏，整体科技感十足并且很操作流畅，对比同价位级别的其他车型真的很让人心动。
大用车初体验 第一，空间够大,不管是前排，后排，后备箱，对于我来说，完全够用的存在如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余。 第二，配置家用够用，不需要在加装，感觉开起来跟开船一样，舒服，指哪打哪，高速相当稳。 第三，车辆外观相当大气稳重，倍有面。 第四，2.0T, 动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松，一点压力没有。
最满意的点就是动力了，没开过绝对感受不到，虽然通勤路上偶尔堵车，没办法发挥出它真正的性能，但是目前体验来看还是很不错的
用车体验： 这是我人生中第一辆车，在买车之前就一直想买一台B级燃油车。在网上看了很多主流的B级车 也去4s店看了试驾了帕萨特、迈腾、本田雅阁、红旗h5。在买君越之前，很纠结到底怎么选，后面从驾驶感受舒适性、内饰和安全性来说还是选择了君越白金版。 选君越的理由有很多，其中主要的有以下几点：①君越的安全性能强大，美系车在安全性能还是很舍得堆料的，而且这个价位还搭配了360全景影像（对新手来说很友好，在倒车的时候可以看的很清晰）还有其他安全配置，把安全配置拉满。②君越的动力强，操控性能好，2.0T+9AT的动力组合确实给力，高速上超车轻轻松松，而且提速也很快，动力随叫随到。③空间大，座椅舒适，隔音效果好。接近5米的车长，2.9米的轴距，车内空间足够大 还能满足一家几口人的出行。而且君越的座椅支撑强而不硬，座椅长度也合适，坐在上面特别舒服，长时间驾驶也不累，再加上君越的隔音效果很好，坐在车里感觉很安静。④君越的外观。很多人都说君越的前脸很丑，但是相反，君越正好就在我的审美点上，尤其是侧身以及尾巴的线条很流畅，再加上一个帅气的尾灯，前脸看多了就觉得很耐看⑤还有就是君越的内饰和配置，例如，别克君越配备的30英寸6K分辨率的屏幕和高通骁龙8155芯片，车机使用起来很丝滑流畅一下就吸引住了我。 满意的地方： 满意的地方： ①动力强、操控好。在上面我也提到了，动力和操控是吸引我买这个车的原因之一，真正开起来之后再市区超车、过弯都非常顺畅，方向盘掌握舒适，指哪打哪。 ②底盘调教好。平时在市区变道、过急弯、过坑洼路段都没有什么不适感。弹簧软硬适中减震阻尼器调教得当，能柔和吸收冲击又快速稳定车身，高速变道或弯道中车身紧贴路面，侧倾微小。 ③这一代的君越白金版虽然在隔音上不如上一代，但是在同价位的车里也算是数一数二了。开车的时候不会有很大的噪音，开车心情都舒畅很多。 不满意的地方： ①速度降到20~30km/h的时候偶尔会有顿挫感，有时候比较明显，不过这也是TA变速箱的通病了。 ②我选的是白金版本，音响效果感觉一般，比起艾维亚版本的boss音响还是差很多。 ③白金版本的大灯不是很亮，但是总的来说晚上还是能看清的。
提车至今已4个月了，行驶里程约2060公里，上下班国道通勤为主。这也是家里第一台B级车，25款君越28T白金版整体表现远超预期。以下从多个方面分享真实用车感受。 最满意：搭载2.0T+9AT黄金动力组合，最大功率174kW、30英寸的大连屏+高通骁龙8155芯片、配备360全景影像、L2级辅助驾驶、加上厂补和区补的裸车价，还要啥自行车?。
1.整体的气势非常好 毕竟作为b型车 感觉要比帕萨特和蒙迪欧这俩款车对比起来 整体大气上档次 2.开起来很舒服 3.贴了这个官方改的巫山踏雪这个改色膜后更好看 4.价格在这个价位无敌
1. 低速顿挫感：在市区拥堵路段，时速在20公里左右缓行时，变速箱偶尔会有轻微的闯动或顿挫，影响驾驶体验。 2. 发车后需热车：每次车启动后发动机转速在1300转左右，需一分钟多才降到800转，耽误时间。 3. 燃油经济性：它的高速油耗表现非常出色，能低至5.5升-6升/100公里左右。但在市区拥堵路况下，油耗会明显上升，轻松达到10-12升/100公里或更高。 4. 其它不足：没有备胎，仅提供补胎工具，长途出行有焦虑；雨天驾驶时侧盲区误报警。 总体来说这个价位买这台车还是比较满意的。
觉得困扰的地方主要有两个，第一个是中控按钮都是实体按钮，但是只有四个机械的，剩下的都是平的，不太利于盲操，最大的影响就是那俩除雾按钮是随时可能需要立刻按下去的，没法盲操就不太友好。第二个是头枕，头枕是发生碰撞的时候防止挥鞭伤保护脖子的，安全的位置是枕骨在头枕中间，君越的头枕有点矮，枕骨倒也在头枕的范围内，有点偏靠上的位置，应该也不影响安全性，但是还是有点没那么满意，不过也不耽误该起作用的时候起作用。
最不满意的地方是低速顿挫问题确实存在，市区堵车时车速降到20-30km/h，换挡偶尔会有明显顿挫感。有时车机偶尔会闹小脾气，中控菜单栏突然不显示，重启后或者下拉菜单才恢复正常，我觉得后期这个都可以升级小问题不在意。君越车漆很漂亮但是由于是高工艺金属水性油漆，稍微有点脆弱小磕小碰容易露底漆。
整体来说都还可以的，就是有点小顿挫的，开开也还好，感觉不出来，听说就是丢机油， 第一就是在市区严重拥堵的路况，可能是新车原因，我估计以后会有所缓解。
车机自带的百度地图，有时候定位会慢半拍，不如手机导航好用，我现在基本都连CarPlay；还有就是速度降到20的时候，偶尔会感觉到轻微的顿挫，但可以接受。
就是变速箱的小毛病就是低速顿挫，君越也是同样的问题。还有就是急刹车的话，车辆会往前闯一下子。另外，车身比较长，新手或者在小区找车位或者在狭窄路段会车的时候，得小心点，要稍微多留意一下，不过习惯了就还好。
1.对于我个人来讲，最不满意的就是这个半截的中控，我是真心不喜欢，如果要是一直和前面的仪表台连接上，我觉得会更有科技感; 2.还有一点最不满意的就是这个轮毂，黑色的车身配这个颜色的轮毂，个人觉得实在是太丑了，没有一点高级大气的感觉; 3.近光灯没问题，很亮，远光灯，感觉有点太差劲了，如果是乡村没有路灯的路上还行，其他地方，远光个人感觉太差了
硬要我从鸡蛋里挑骨头的话，我觉得这辆车让我不满意的是它的大灯，因为我跑夜路比较多，原厂带的大灯晚上不太亮，这个我后期可能会更换一套更亮的大灯。然后就是这个车的轮毂颜色不太好看，灰色的轮毂质感不太好，看起来像塑料，感觉拉低了整车的颜值，更换一套轮毂颜值可能会提高一个档次！
低速10-30km/h稍微有点顿挫感，市区堵车时略影响体验；车漆较薄，小磕小碰易露底漆，家庭用车需多注意防护；车机偶尔卡顿，重启后可恢复，不影响核心使用。车机系统还未升级5.0有点小失望，5.0车机可以用高德地图导航，期待12月份可以升级。
不满意在油耗有点高，主要是怠速后加速期间油耗很高，随着转速的提高就好多了，所以如果频繁启停的话会比较耗油。在市区，我的油耗可以达到12以上，高速行驶时会更耗油。自适应巡航油耗7左右，发动机启停功能没什么用。一上车就把启停发动机换成自动驻车就更好了
1.感觉油耗有点高，但是整体可以接受，而且跑高速，快速路真是不费油，就是市区有点费油。 2.后备箱上面露出一部分车体，我们自己买了个板安上了。
槽点的话，在市区拥堵路况下低速行驶时，变速箱偶尔会有顿挫感，这点在市区堵车等红绿灯的时候比较明显，在就是相对24款越尊配置上有了些许减配，其他都还好就是备胎给去掉了换成了补胎工具就很难受。 还有就是前排主驾门很难关上，有时候开车进主驾，启动车随手拉车门关上，有时候就很难完全关上，必须打开重新用力拉门才能关上，然后就想装个电吸门吧，关不上时也不用重新关了，现在电吸门装上了，前排门反而又好关了，轻轻一推一拉就关上了，唉。 不过这辆车整体来说我还是很满意的。
第一，君越白金版原厂轮胎，跑高速胎噪大，有钱可以换静音胎，舒服上一个档次。 第二，在市区走走停停，上下班拥堵，低速行驶会有顿挫感。
最不让我满意的地方就是 1.自动启停：逻辑不够智能，堵车时频繁启动很烦人，现在养成了一上车就关的习惯。 2.保值率：别克你懂的，买的时候优惠大，但卖二手时可能会肉疼。 3.低俗顿挫问题：在车速降到10到20码之间如果刹车踩的深就会有一点顿挫，但是如果慢慢踩还是感觉不到的
1.顿挫感还是有点的 2.油耗在市区不容乐观 能到10个油左右 感觉有点费油 3.车机带的导航不够智能 4.车启停每次需要手动去关闭很鸡肋 5.后备箱的减配和流媒体的减配 以及备胎的减配都是最不满意的
这一次的改动摒弃了以往的前脸设计风格，启用了新一代的设计语言，让整体造型非常干练。 车身做工：外观方面 4米99的车身长度线条我非常喜欢，看着给人印象就是商务稳重中带着运动感。前脸进气格栅搭配犀利大灯显得很精神 车尾造型：车尾的尾灯在晚上时候是贯穿色一体大灯，在夜晚会自动切换，它就停在那里一动不动什么话都不需要说，它便是夜晚最靓眼的那辆车，这让我想到了那句话“不喧哗自有声”
车辆外观相当大气稳重，比之前的哈弗有气场强大很多，看着就是不一样，长度来到了快5米了，霸气侧漏啊，流线型的车屁股是吸引我最帅的地方。
作为车主，我觉得2025款君越白金版的外观属于比较大气豪华的类型，整体设计很有辨识度，尾灯非常好看。 前脸采用大尺寸镀铬中网让车头看起来很有层次感，也很精致???。但也有人觉得这种大嘴式中网不够稳重大气，车标设计也不太好看。车身侧面，流畅的溜背造型融入了豪华游艇设计元素，线条自然流畅，搭配多幅式轮毂，运动感和优雅气质兼具???。车尾部分是我个人比较喜欢的，贯穿式尾灯内部龙鳞羽翼造型精致独特，点亮后的视觉效果非常惊艳，再加上贯穿式镀铬条的点缀，提升了车尾的整体感和时尚感???。
都说外观丑，但是我个人而言，新款君越的外观大气、耐看，设计前卫，既有运动风格又不失稳重，整体设计比较年轻化，可以吸引让更多的消费者，后屁股，该说不说，设计的真的非常漂亮，这气质不输56E，尾部设计比前脸更成功。整体设计个人感觉非常不错，比老款要好看。
这车的外观真的是长到我的心坎里了，将近5米的车长，霸气的鲨鱼造型前脸，还有贯穿式后尾灯，真的是太帅了，而且这辆车在路上是非常有辨识度的，太喜欢了！
君越的外观豪华与时尚感并存，看一眼就爱上！大连屏车机也是非常的好看炫酷，不同于其它车型那样的千篇一律，再搭配上红白内饰豪气值拉满。
新君越外观方面没的说，非常帅气，我最喜欢新君越的前脸，比老款君越更具有攻击性，新logo也是深得我心，我觉得新君越还蛮帅的，那些说君越丑的应该是没有看到实车，君越的实车非常具有攻击性，而且现在的车辆都流行这种设计，合资车陆陆续续都在换代，而且都换成了这种类似的前脸，咱们也要学会与时俱进呐，老款君越比较温婉大气，而新君越就是典型的突击前进攻击的感觉，作为00后，我个人更喜欢创新和有意思的新事物，我个人很新君越前脸设计。君越车身长接近5m，而且造型很修长，很有商务气息的一款B级车，还有一个鲨鱼鳍，又给君越增添了一丝可爱，有点反差萌的感觉。新君越的轮毂比较有特色，远看像花瓣的造型，买了新君越不需要单独再改装轮毂了，又省了一笔钱。新君越的尾灯是贯穿式的尾灯，夜间行车的时候挺亮眼的，有助于提醒后方司机保持车距。
用料的质感更是没得说，我上车总是不自觉看着车内，用手摸着座椅皮质非常的细腻柔软。双面屏非常漂亮，超高分辨率看字体清晰，我在使用语音的时候 连续对话非常的方便，让他做什么指令 他都能最快的反应。前排座椅的支撑性很好，座垫长度足够，对大腿的承托很到位。不过我选的白红内饰太不耐脏，基本上每隔两天就要清理一次，这点比较费心。
内饰豪华又有科技感。一坐进车内，游艇式悬浮中控台营造出环抱式座舱的大气格局，很有档次???。蓝白双拼色内饰搭配龙鳞炫彩饰板，再加上能随音乐律动的121色流光溢彩氛围灯，氛围感十足???。
我觉得这台车的内饰属于“看着有档次，用着也舒服”的类型。 首先是视觉和质感，车内没有大面积的硬塑料，经常摸到的地方比如方向盘、中控下方、门板扶手，都是软质包裹，还加了缝线点缀，摸着手感细腻，不像同价位有些车一摸就显廉价。中控那块30英寸曲面屏是真的亮眼，不是那种拼凑的小屏幕，整个连在一起很规整，开机后显示清晰，色彩也正，哪怕阳光直射也不会看不清，而且屏幕角度对着驾驶位，操作时不用特意低头，很顺手。 细节上也有不少贴心的地方，比如车内的氛围灯，121种颜色能调，晚上开车时调个柔和的色调，感觉挺好看的，不像有些车的氛围灯看着刺眼；还有空调出风口的设计，是那种隐藏式的拨片调节，平时不仔细看还以为是装饰条，显得中控简洁，而且出风均匀，不会对着人直吹。另外，车内的储物空间也实用，中控下方有个大储物格，能放下大尺寸的手机加无线充电板，旁边还有两个Type-C接口，后排也有充电口，坐后排的人不用抢充电头。 整体来说，这个内饰无论是质感、设计还是实用性，属于很不错的了。
内饰方面，除了我个人感觉的半截中控，其他的绝对比同级别轿车高级，不接受反驳，就这个半截的中控，我个人确实不喜欢，感觉很丑。
现在白金版分纯黑内饰和赤霞映雪内饰，我提车的时候问了销售有没有赤霞映雪内饰的现车，销售说有现车，二话不说就定了红色内饰。虽然黑色内饰好打理，耐看，但是我感觉赤霞映雪内饰更高级，看起来赏心悦目，所以就义无反顾的选择了赤霞映雪内饰
喜欢这种带按键的方式，不喜欢全触屏的，保留了一定机械感，常用的功能在方向盘上基本都能用到。空调之类的既可以触屏设置，也可以按键，还可以通过你好别克唤醒，特别方便。
30英寸大连屏视觉清晰，分辨率细腻，操作流畅，支持分屏显示，中控台采用软性材质包裹+金属饰条点缀，车内还配了121色的氛围灯，前后排乘坐舒适性满分。
车身尺寸与轴距的优势为空间体验奠定基础，直接转化为宽敞通透的车内空间，我坐在里面非常舒适，很享受躺在里面的感觉。 ☆ 空间设计亮点：君越以“空间最大化、体验最优化”为核心。中控的大屏幕一开始让我不太适应也看不到转速表和码数表，但是很长的屏幕越看越喜欢，储物台有六七块地方放物品 ，真的是做到了极致运用空间 第二排空间：后排跷二郎腿毫无压力，我185的胖胖身材坐进去都可以随便跷 乘坐空间：不过1米8以上的乘客可能会觉得头顶有点局促 后备厢容积：后备箱容积很实用，三个行李箱加两箱饮料轻松容纳，周末带家人露营的装备也能装下 车内储物能力：前排储物空间设计合理，手机、钥匙等小物件都有地方放
空间很大B加级别的大轿车，放四五个大件，做五个人完全不用挤，君越25款白金版空间是真的够大，车身快5米长，后排坐三个人完全不挤，腿前面空得能随便伸，成年人跷二郎腿毫无压力，膝盖离前排座椅还有一大截距离。头部空间也够用，1米8的人坐进去头顶不顶头，不会觉得憋得慌。后备箱也能装，放两个大行李箱再塞点杂物完全没问题，日常带娃装婴儿车、出门自驾游放行李都够使，不管是坐人还是装东西，家用代步都绰绰有余，空间表现比同价位的车能打太多。
车身尺寸为4996mm×1866mm×1472mm，轴距达2905mm，这样的大尺寸造就了宽敞越级的车内空间。其前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm，能给大腿提供更充足的支撑。即使是身高较高的乘客，坐在前排或后排，头部和腿部都能有较为充裕的空间，后排乘客轻松跷二郎腿也不成问题。 车内储物空间设计合理，中央扶手箱容积不错，中控下方有掏空的设计，可以放置不少物品。后备箱容积为506L，空间宽敞，能同时塞进好几个行李箱外加婴儿车，实用性很高。
该说不说，这车的空间是没谁了，满座的情况下，后排一点不拥挤，前排更不用说，空间相当哇塞，后备箱深度绝对没谁了，家用同级别轿车里面，它的空间最大，因为车身长度差4mm到5米，空间绝对没得说，嘎嘎以嘎斯，同级别轿车你要是说它空间小的，那你直接买板车吧，不适合轿车。
这辆车4996，将近5米的车长，车内空间不必说，是非常宽敞的！后排做3个人完全没有压力，也不会太拥挤，每个人都会有活动的空间。要是后排只坐两个人的话，后排跷二郎腿完全没问题的。而且这车的后备箱也是贼大贼深！506升的后备箱容积，家用足够了！
君越的空间实用性令人惊喜。轴距长，后排腿部空间充裕，跷二郎腿轻松实现。设计巧妙，随手物品方便放置。后备箱装载能力强，搬家、拉货都不在话下。动力日常足够，高速上深踩油门还有推背感
空间真挺满意的，尤其是后排空间，很多车忽略后排长度，坐着不舒服，但是君越坐上去就空间很大，而且纵深够深，本身车也挺长的。后背箱容积也挺大，我们在上面安了个板子，防止放东西刮到上面漏出来的地方。
空间够大，不管是前面，后面，做满五人也不会觉用拥挤。后备箱也可以放很多东西，节假日回老家，可以装很多东西。
十一出门跑高速的时候速度一百以上的时候基本没什么声，120超车的时候动力毫无压力，噪音没有明显增加。剩下就是一点小但是没啥问题的问题，第一个是调座椅和方向盘，为了保证视野需要把座椅往上调，但是膝盖离方向盘那个柱就比较近，大打方向盘的时候左右那两个梁会蹭到，能调好，但是需要调几次才能调舒服。第二个就是变速箱了，速度三十以下换挡有顿挫和拖拽感，速度六十和九十附近的时候有一点很轻微的震，有一点像升档过早导致的脱档，不过转速是一千三四，还不是脱档。总得来说很满意。
在驾驶感受上 开这辆车就像开船，体验整体表现出色，在动力、操控、舒适性等方面都有可圈可点之处。有强劲有力的动力系统，操控稳定舒适，乘坐舒适性高，智能辅助L2实用性强，每次看到它我都有种忍不住往高速开的冲动。
君越25款白金版开着是真舒服，2.0T动力踩下去特轻快，起步不肉，超车给油就有劲儿，日常开着完全够用还不费劲儿。底盘滤震做得挺到位，过减速带、坑洼路的时候，颠簸感能压得很柔，不会硌得慌，高速跑着也稳，不飘不晃。座椅软乎乎的，坐久了不累，车内也安静，市区开基本听不到啥噪音，就高速快了有点胎噪。唯一小缺点就是低速跟车偶尔会顿一下，市区油耗不算低，但整体开着顺、坐着舒服，日常代步或者跑长途都挺香。
动力方面，2.0T的发动机后劲很足，平时在市区起步不肉，超车时深踩油门，动力随叫随到，9AT变速箱换挡也平顺，大部分时候感觉不到顿挫。底盘也很舒服，过减速带或者坑洼路时，震动过滤得很干净，不会有明显的颠簸感，跑高速时车身也很稳，不会发飘，稳得很。
这车开着是真稳！起步一点不肉，特别平顺，油门踩下去不会猛地窜出去，市区跟车特别好把控，不用频繁调整脚法。跑高速的时候更绝，想超车，深踩一脚油门，动力能及时跟上，速度提到120码也没啥飘的感觉。方向盘轻重刚好，我媳妇一个女生开也不费劲，转弯没有明显的侧倾，跑高速的时候方向盘会稍微沉一点，安全感很足。还有静音效果，必须夸夸！十月一假期跑高速的时候，放着轻音乐在车里聊天，也不用特意提高嗓门，胎噪和风噪都控制恰到好处，就这一点比我之前试的几款车强太多。
一个2.0T发动机，配9AT变速箱，237匹马力，这样的性能，驾驶很好，超车不用说，高速上，卧槽，太稳了，那种感觉就是你踩油门的同时，向有中力量把车身往下压，然后一直冲出去，真的很稳，但是在市区高速转低速的时候，有时候会有很明显的顿挫，尤其是踩刹车停下来之前，有时候真的很顿挫，但是我同事也买了和我的同一款，说磨合期过了，就好很多很多了
这车开起来总体感觉比较舒适，前后排的座椅也很柔软，只不过过减速带的时候颠簸感比较强。虽然车很大，轴距也很长，但是1400公里开下来，并没有感觉到别人说的那种开船的感觉，相反，感觉操控性很好，油门响应也比较及时，总体来说很不错
提车到现在已经开了一段时间，动力表现让我很满意，加速平稳且强劲，变速箱换挡也很积极。油耗方面也在可接受范围内，毕竟这么大的车
在试驾过程中，君越的动力方面是比凯美瑞和雅阁要好的，2.0T 发动机动力比较强劲，加速也很平稳，悬挂也很不错，乘坐舒适性远超凯美瑞和雅阁，车内的隔音效果也挺好的，车速提起来基本上听不到外界的噪音。
油耗看路况，别克那个阿凡达发动机有可变杠技术，四缸变俩缸能降低油耗， 速度过了20就能踩出来，不过过于纠结这点油耗没啥大意义。高速110定速平均油耗不过6，市区通勤大概是8-12，我一般是8-10，不过我一年跑不到一万公里，油耗多点少点几乎不用关心。
君越以前一直被贴上油老虎标签，但当我体验下来，别克已经属于脱胎换骨。我开了1581公里 大部分都是城市市区用车，堵车量多情况 最多11L/100km，基本稳定8-9个，在高速上 更是让我惊艳，仅仅只有6个油，开空调也很低，我非常满意。
油耗表现我也挺满意的，路况好的话综合油耗大概6个多油，但要是赶上市区早高峰堵车，油耗会涨到10个左右，不过这么大的车，这个油耗水平我能接受。
对于一个2.0T发动机，配9AT变速箱，237匹马力，你想让它省油，你觉得可能么？你把它的性能和小日本子那玩意是比，肯定君越费油，但是它不白喝你一升油，对于油耗，有些人理解的很偏激，总拿自吸的去比较，那你不难受谁难受，你要看综合性能、路况、脚轻重，反正我上班的时候所有路况都有，目前2000公里，综合油耗是8-10个，一年1.2万公里，要是接受不了，那就别买车了
官方标注油耗6.99，我实测下来，高速车速120，油耗在5.5左右，国道车速60的话，油耗会在5.7左右，但是在市区开的话，油耗会稍微高一些，因为会遇到堵车，等红绿灯的问题，油耗会到8?9左右了。
油耗我正常上下班8公里，堵车油耗就11左右，不堵车就9-10，开高速或者快速路非常省油，基本上5-7左右
城市油耗：在市区大概在8-10个油，堵车的话可能会更高 高速油耗：跑高速油耗大概在5-6个油，还是很不错的，国道跟高速差不多
市区行驶，全程开空调，油耗也不高，毕竟2.0T的动力，车身重量方面来说，这个油耗表现已经相当亮眼，由于新车还在磨合期，等磨合期过去，油耗还有下降的空间。
市区油耗8个左右，越是低俗拥堵，油耗越大，上了高速使用自适应巡航110脉左右，油耗绝对降到6个以下，自己亲身体验。
油耗的话因为是在郊区上班 所以基本上上下班都得开车 油耗不猛踩的话基本上在7到8个油之间 因为家里还有个电车所以一般周六日开电车 基本上油费500一个月就能打住了
君越以往对标56E的乘坐舒适度，这样的行政级别轿车现如今一口价15.99，优惠非常多，在一口价之上还能往下谈，再加上各种补贴非常到位。
君越25款白金版性价比绝了，落地也就16万上下，花紧凑型车的钱，能买到快5米长的中大型车，后排空间超大，跷二郎腿完全没问题，家用带娃、出门载人都够宽敞。动力是2.0T的，开着有劲不肉，日常代步、跑高速都够用，配置还贼全，大尺寸高清中控屏用着流畅，座椅能加热能通风，360度影像、辅助驾驶这些实用功能都有，不用额外加钱选装。同价位的合资车，要么空间小，要么配置少，它俩都占了还不贵，虽说低速偶尔有点顿挫，小细节有减配，但这个价格能买到这配置和尺寸，真的超划算，闭眼选不亏。
最让我觉得值的是它的性价比，同价位里很少能见到像它这样配置拉满的，非常给力的一款车，不喧哗，自由声。
我就是觉得，君越就是比迈腾B8的330、B9的300、雅阁、亚洲龙、凯迈瑞要强很多，就是网络喷子太多了，这省油那省油的，怕费油就别买车了，走着吧
君越白金版的性价比我感觉是同级别最高了，15.99的价格，超长的车身，非常具有高级感的内饰，简直太香了，想要买车的，君越这款车真的可以考虑一下！
君越的性价比非常高，在价格、配置、动力等方面都有出色的表现，车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供舒适的乘坐体验，后备箱容量也较大，能满足一家人出行所需。
别克君越在性价比方面，众多合资品牌中，表现已经相当有诚意了，总共两个版本，白金版已经够家用了，艾维亚版本配置拉满。像我这种新手刚拿了驾照，没开过车，360，倒车雷达，L2辅助驾驶，并线辅助，对于新手太友好了，缺一不可！
我买车的预算在15-20万元，主要是日常通勤用的比较多，偶尔和家人出去玩玩，目标就是买一款空间宽敞、舒适性高而且配置丰富的车，别克君越白金版在这个预算内能够很好地满足我的需求。 车型品牌偏好与价格配置对比 别克的车我一直都有在关注，在相似价位车型里，对比凯美瑞和雅阁，君越白金版的价格虽然高了点，但配置更加丰富，像主动降噪、座椅通风加热等配置都有，还是比较吸引我的，所以最后也是果断定下了这款车。
整体来说的话 性价比已经拉满了 对比的帕萨特和蒙迪欧 不管是价格 性能 还是外观来说 君越的性价比是最高的
