提完车第三天我就回去上班了，开了五百多公里高速，真的是稳如老狗，高速都是领头羊，一不注意就超速了，以前开车从来不用看速度，不用担心超速，开了君越后最害怕的就是超速，现在我开车都是小心翼翼，坚决不超速。 动力方面真的没得说，9AT的变速箱高速很丝滑，就是低速有点顿挫，特别是一下急减速的时候，有点明显，其他时候我感觉不到有顿挫。还有特别要表扬一下君越的高速的油耗，它竟然做到了百公里5.7个油，我这是真的很意外，这让我对这台车更加满意了，而且市区油耗也没有传说中的那么高，我市区油耗正常在8.5左右，说实话，2.0 T的车子这个油耗也属于正常，其他2.0的车子油耗能低到哪里去。目前购车两个月，行驶2000公里，平均油耗也就8.5个。如果跑市区堵车的话，油耗可能会偏高，油耗大概会来到10个11个左右。综合油耗下来也不是特别高，除非经常好市区，而且堵车。 还有空间这方面也很满意。车场接近5米，后排坐个人还很宽，随随便便翘个二郎腿。 座椅也很舒服，果然是以舒适著称，不会跟其他车子一样，坐得腰酸背痛，特别是长时间开车，坐着也不累，目前对这台车十分满意。
性价比这方面，我觉得同级别里面，没有比君越能打的，都说网上没输过，现实没赢过，但是都是自己喜欢，跟风的不能算，就是因为君越有销量，凯迈瑞雅阁迈腾已经烂大街了，个人不喜欢
说到最满意的地方，我觉得就是他的外观了，新款的君越设计更加向年轻人靠拢，外观非常时尚大气，前脸像鲨鱼，而且前引擎盖比较高，从外面看起来很霸气，新君越的贯穿式尾灯我觉得设计的非常漂亮，非常高级，醒目，独特！
满意的地方是开这辆车给我的感觉是底盘非常稳定，尤其是高速行驶和过减速带的时候。可以明显看出底盘厚实紧凑，油门很轻，刹车也很给力。比较顺利。驾驶体验非常好，隔音效果也很好。我的车虽然没有BOSE音响，后排空间虽然没有想象中的那么大，但也绝对够用了。我觉得后备箱太大了它很深，因此牺牲了一些内部空间，这辆车的后备箱实际上相当大。
这款车空间我还是很满意的，。近5米的车长和两米九的轴距带来了极为宽敞的乘坐体验，后排空间也很大，轻轻松松的翘个二郎腿。后备箱容积也很大，基本上没有塞满过，完全能满足我家庭日常的需求。座椅坐着很舒服，买之前还去试驾了迈腾和帕萨特的确对比下来还是君越的坐着更舒服。 其次动力也很强，搭载的2.0T发动机和9AT变速箱组合，，动力储备充足。高速上超个车轻轻松松，动力随叫随到，行驶稳定性极佳，给人一种“开船”般的稳健感，长途驾驶非常舒适。高速上开启自适应巡航后，油耗也不是很高，跑高速能跑到5、6个油左右，如果是省道均速的话还可以更低。 还有就是内饰方面我真的很喜欢，特别大连屏，整体科技感十足并且很操作流畅，对比同价位级别的其他车型真的很让人心动。
大用车初体验 第一，空间够大,不管是前排，后排，后备箱，对于我来说，完全够用的存在如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余。 第二，配置家用够用，不需要在加装，感觉开起来跟开船一样，舒服，指哪打哪，高速相当稳。 第三，车辆外观相当大气稳重，倍有面。 第四，2.0T, 动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松，一点压力没有。
最满意的点就是动力了，没开过绝对感受不到，虽然通勤路上偶尔堵车，没办法发挥出它真正的性能，但是目前体验来看还是很不错的
用车体验： 这是我人生中第一辆车，在买车之前就一直想买一台B级燃油车。在网上看了很多主流的B级车 也去4s店看了试驾了帕萨特、迈腾、本田雅阁、红旗h5。在买君越之前，很纠结到底怎么选，后面从驾驶感受舒适性、内饰和安全性来说还是选择了君越白金版。 选君越的理由有很多，其中主要的有以下几点：①君越的安全性能强大，美系车在安全性能还是很舍得堆料的，而且这个价位还搭配了360全景影像（对新手来说很友好，在倒车的时候可以看的很清晰）还有其他安全配置，把安全配置拉满。②君越的动力强，操控性能好，2.0T+9AT的动力组合确实给力，高速上超车轻轻松松，而且提速也很快，动力随叫随到。③空间大，座椅舒适，隔音效果好。接近5米的车长，2.9米的轴距，车内空间足够大 还能满足一家几口人的出行。而且君越的座椅支撑强而不硬，座椅长度也合适，坐在上面特别舒服，长时间驾驶也不累，再加上君越的隔音效果很好，坐在车里感觉很安静。④君越的外观。很多人都说君越的前脸很丑，但是相反，君越正好就在我的审美点上，尤其是侧身以及尾巴的线条很流畅，再加上一个帅气的尾灯，前脸看多了就觉得很耐看⑤还有就是君越的内饰和配置，例如，别克君越配备的30英寸6K分辨率的屏幕和高通骁龙8155芯片，车机使用起来很丝滑流畅一下就吸引住了我。 满意的地方： 满意的地方： ①动力强、操控好。在上面我也提到了，动力和操控是吸引我买这个车的原因之一，真正开起来之后再市区超车、过弯都非常顺畅，方向盘掌握舒适，指哪打哪。 ②底盘调教好。平时在市区变道、过急弯、过坑洼路段都没有什么不适感。弹簧软硬适中减震阻尼器调教得当，能柔和吸收冲击又快速稳定车身，高速变道或弯道中车身紧贴路面，侧倾微小。 ③这一代的君越白金版虽然在隔音上不如上一代，但是在同价位的车里也算是数一数二了。开车的时候不会有很大的噪音，开车心情都舒畅很多。 不满意的地方： ①速度降到20~30km/h的时候偶尔会有顿挫感，有时候比较明显，不过这也是TA变速箱的通病了。 ②我选的是白金版本，音响效果感觉一般，比起艾维亚版本的boss音响还是差很多。 ③白金版本的大灯不是很亮，但是总的来说晚上还是能看清的。
1.整体的气势非常好 毕竟作为b型车 感觉要比帕萨特和蒙迪欧这俩款车对比起来 整体大气上档次 2.开起来很舒服 3.贴了这个官方改的巫山踏雪这个改色膜后更好看 4.价格在这个价位无敌
别克君越最满意的还是设计非常漂亮，颜值很高，性价比很高的一台车，并且车内的乘坐空间也非常宽敞，头部的空间和腿部的空间都非常大，一点都不会感觉到拥挤空间的表现在同价位车型里是非常充足的，第1次试驾别克君越的时候就被空间吸引了，足够大的驾驶空间，表现非常优秀
比较满意是:空间大，动力充足，比较喜欢现在的前脸，就被吸引啦。之前看过凯美瑞亚洲龙帕萨特迈腾英斯派雅阁，对比之下君越性价比非常高，所以就决定买君越白金版，要是经济允许情况下我就买艾维亚啦。
先说第一点最满意的就是内饰，虽然说萝卜青菜各有所爱，但是君越和凯迪拉克的内饰毫无疑问是这个价位的最好看的，同价位对比了几乎所有的同价位b级车，比如迈腾帕萨特和天籁凯美瑞亚洲龙雅阁之流。日系车就不多说了，豪华感几乎没有，就算是升级款后也是该硬塑料就硬塑料，或者是老年车机，比不上这个摸哪哪里都是软包，而且既有科技感，也没有放弃实体按键的实用性设计好，简约大气豪华，就是我对君越内饰的直观评价。
提车到现在已经快3个月，开了1千多公里，有满意的地方，也有不尽如意的地方，下面给大家分享一下我的用车体验。 下面说说自己用车觉得最满意的地方。 1、动力强、操控好。在上面我也提到了，动力和操控是吸引我买这个车的原因之一，真正开起来之后再市区超车、过弯都非常顺畅，方向盘掌握舒适，指哪打哪。 2、君越的安全性能强大，美系车在安全性能上的堆料一直都是杠杠的，不用多说，而且在这个价位基础上还配置了360全景影像（这个对新手特别友好，已经帮我避免了几次剐蹭）和其他安全配置，把安全配置拉满。 3、底盘调教好。平时在市区变道、过急弯、过坑洼路段都没有什么不适感。弹簧软硬适中减震阻尼器调教得当，能柔和吸收冲击又快速稳定车身，高速变道或弯道中车身紧贴路面，侧倾微小。 4、这一代的君越白金版虽然在隔音上不如上一代，但是在同价位的车里也算是数一数二了。开车的时候不会有很大的噪音，开车心情都舒畅很多。而且后排空间大，座椅舒适，现在一起出去玩，小外甥都要坐我的车。
2025君越白金款虽然限时优惠后价格下沉很厉害，但从指导价来说其实本质还是一台中高档的商务轿车，不管是外形还是内饰，都要比雅阁、帕萨特、凯美瑞显得更上档次，而且基本的配置一点也不差，要动力有动力，要舒适有舒适，要空间有空间。
优点 - 外观设计：车身线条流畅，整体造型优雅大气，融合了美学与空气动力学，车身长度接近五米轴距达2.9米，车身姿态稳重大气，给人一种豪华感。 - 内饰质感：内饰采用大量软性材质和皮革包裹，触感柔软，搭配精致的缝线工艺和氛围灯，营造出豪华舒适的驾乘氛围。2025款标配30英寸6K屏，显示清晰，操作流畅。 - 空间表现：宽敞的内部空间是君越的一大优势，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分充裕，后备箱容量也较大，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求。 - 动力性能：搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大可输出237匹马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，动力输出强劲，加速迅猛，无论是城市道路的起步还是高速上的超车，都能轻松应对。 - 舒适性：座椅填充厚实，柔软度适中，高配车型还具备座椅加热、通风、按摩等功能。此外，别克君越采用了大量的隔音降噪技术，能有效阻挡外界的嘈杂，车内静谧性表现出色。 - 安全配置：君越采用BFI一体化高强度车身，九纵十横的笼式车身结构，全车高强度钢占比超过了70%，关键部位均采用了1300Mpa的超高强度热成型钢，前后防撞梁为铝合金材质，安全配置丰富，为驾乘人员提供了可靠的安全保障。 缺点 - 油耗表现：2.0T车型在市区拥堵路况下油耗相对较高，百公里油耗可达10升以上，并且需要加95号汽油，相比同级别一些日系车型，燃油经济性稍差。 - 车机系统：智能互联系统偶尔会出现反应迟缓的情况，比如在同时运行导航、音乐播放和蓝牙连接手机等多个功能时，会出现卡顿现象。 - 细节设计：部分车型取消了备胎，只配备了补胎液，给长途出行带来一定的不便。此外，有车主反馈存在电瓶亏 1. 车机卡顿？试试“硬重启” 君越车机偶尔卡顿（尤其连接CarPlay时），别慌！长按方向盘上的“语音唤醒键”10秒，车机就会强制重启，亲测比等它自己反应快多了；平时少装没用的车机APP，缓存定期清（设置里找“存储管理”），能减少卡顿。 2. 油耗控制：别让“大排量”成负担 2.0T车型市区油耗容易偏高，试试这招：起步别猛踩油门（君越低扭足，轻给油就够），车速过60后松油门滑行（变速箱会进入滑行模式，瞬时油耗能到0），我这么开市区油耗从9个降到了8.2个。
车帅的很，尤其是贴完车衣，黑亮黑亮的，隔音效果也好，坐着也舒适，尤其是高速，动力随叫随到底盘扎实稳重，对路面的大小颠簸过滤得非常彻底，过减速带时车身姿态稳健，传递进车内的震动很柔和，保证了行驶的高级感。高速行驶稳如磐石，给人十足的安全感。虽然牺牲了一些运动性，但这份舒适正是我选择君越的核心原因
1.对于我个人来讲，最不满意的就是这个半截的中控，我是真心不喜欢，如果要是一直和前面的仪表台连接上，我觉得会更有科技感; 2.还有一点最不满意的就是这个轮毂，黑色的车身配这个颜色的轮毂，个人觉得实在是太丑了，没有一点高级大气的感觉; 3.近光灯没问题，很亮，远光灯，感觉有点太差劲了，如果是乡村没有路灯的路上还行，其他地方，远光个人感觉太差了
硬要我从鸡蛋里挑骨头的话，我觉得这辆车让我不满意的是它的大灯，因为我跑夜路比较多，原厂带的大灯晚上不太亮，这个我后期可能会更换一套更亮的大灯。然后就是这个车的轮毂颜色不太好看，灰色的轮毂质感不太好，看起来像塑料，感觉拉低了整车的颜值，更换一套轮毂颜值可能会提高一个档次！
不满意在油耗有点高，主要是怠速后加速期间油耗很高，随着转速的提高就好多了，所以如果频繁启停的话会比较耗油。在市区，我的油耗可以达到12以上，高速行驶时会更耗油。自适应巡航油耗7左右，发动机启停功能没什么用。一上车就把启停发动机换成自动驻车就更好了
槽点的话，在市区拥堵路况下低速行驶时，变速箱偶尔会有顿挫感，这点在市区堵车等红绿灯的时候比较明显，在就是相对24款越尊配置上有了些许减配，其他都还好就是备胎给去掉了换成了补胎工具就很难受。 还有就是前排主驾门很难关上，有时候开车进主驾，启动车随手拉车门关上，有时候就很难完全关上，必须打开重新用力拉门才能关上，然后就想装个电吸门吧，关不上时也不用重新关了，现在电吸门装上了，前排门反而又好关了，轻轻一推一拉就关上了，唉。 不过这辆车整体来说我还是很满意的。
第一，君越白金版原厂轮胎，跑高速胎噪大，有钱可以换静音胎，舒服上一个档次。 第二，在市区走走停停，上下班拥堵，低速行驶会有顿挫感。
最不让我满意的地方就是 1.自动启停：逻辑不够智能，堵车时频繁启动很烦人，现在养成了一上车就关的习惯。 2.保值率：别克你懂的，买的时候优惠大，但卖二手时可能会肉疼。 3.低俗顿挫问题：在车速降到10到20码之间如果刹车踩的深就会有一点顿挫，但是如果慢慢踩还是感觉不到的
1.顿挫感还是有点的 2.油耗在市区不容乐观 能到10个油左右 感觉有点费油 3.车机带的导航不够智能 4.车启停每次需要手动去关闭很鸡肋 5.后备箱的减配和流媒体的减配 以及备胎的减配都是最不满意的
缺点就是油耗有点高，开起来会稍微有点费油 ，然后悬挂还是有点偏硬，在行驶减速带过坑洼路段时候会有点颠簸感
有些功能没有时间仔细研究，用起来不太习惯。可能就是感觉漆薄一点。有的车友说服务点少，我认为问题少的车子，不需要那么多服务点。车子靠自己好好保养，良好的驾驶习惯。
速度降到20~30km/h的时候偶尔会有顿挫感，有时候比较明显，不过这也是TA变速箱的通病了。还有就是在市区跑的话油耗偏高，我目前基本都是在深圳市区跑，平时堵车、红绿灯都多，综合油耗现在是11个油，如果走快速路不怎么堵车的话，油耗大概在6.5~7.2这样子，不过想想这是2.0T的发动机，这个油耗也能接受了。
都说外观丑，但是我个人而言，新款君越的外观大气、耐看，设计前卫，既有运动风格又不失稳重，整体设计比较年轻化，可以吸引让更多的消费者，后屁股，该说不说，设计的真的非常漂亮，这气质不输56E，尾部设计比前脸更成功。整体设计个人感觉非常不错，比老款要好看。
这车的外观真的是长到我的心坎里了，将近5米的车长，霸气的鲨鱼造型前脸，还有贯穿式后尾灯，真的是太帅了，而且这辆车在路上是非常有辨识度的，太喜欢了！
新君越外观方面没的说，非常帅气，我最喜欢新君越的前脸，比老款君越更具有攻击性，新logo也是深得我心，我觉得新君越还蛮帅的，那些说君越丑的应该是没有看到实车，君越的实车非常具有攻击性，而且现在的车辆都流行这种设计，合资车陆陆续续都在换代，而且都换成了这种类似的前脸，咱们也要学会与时俱进呐，老款君越比较温婉大气，而新君越就是典型的突击前进攻击的感觉，作为00后，我个人更喜欢创新和有意思的新事物，我个人很新君越前脸设计。君越车身长接近5m，而且造型很修长，很有商务气息的一款B级车，还有一个鲨鱼鳍，又给君越增添了一丝可爱，有点反差萌的感觉。新君越的轮毂比较有特色，远看像花瓣的造型，买了新君越不需要单独再改装轮毂了，又省了一笔钱。新君越的尾灯是贯穿式的尾灯，夜间行车的时候挺亮眼的，有助于提醒后方司机保持车距。
外观的设计还是很漂亮的，颜值特别高的一台车，设计感很足，整个车身的设计颜值还是挺高的，外观的设计也非常漂亮，拥有很高的颜值设计，气息非常足
外观还是很香的，因为整体的造型很动感，现在看的多了，在街上一眼就能看出来是不是别克车，前脸那个确实有点怪，期待出套件吧。
外观部分：老款商务大气，行政感拉满，新款设计比较年轻运动，前脸见仁见智，有些人觉得帅的很，有些人觉得丑爆，我觉得像凯美瑞的感觉，我本身喜欢那种呲牙咧嘴的设计，比如凯美瑞亚洲龙比亚迪汉dm，所以很喜欢这个外观，这个侧外设计无敌了，像那种超长轴行政轿车，非常好看，车头高大安全性高的同时气场也足，前脸4分，侧面满分，车尾满分， 同级车没有比他更好看的车尾了，a6来的都不行。
对于车的外观，只能说仁者见仁智者见智。很多人说君越的前脸丑，但是差差相反，君越刚好就在我的审美点上，尤其是侧身及尾巴线条很流畅，前脸看多了就觉得很耐看。
2025君越白金款最大的变化就是外观，再具体点说就是前脸，相比24款，虽然风格没有变，但中网的进气大嘴开口更大了，以前是大嘴+下巴，现在大嘴直接开到了下巴，银色的镀铬饰条还有一点小的造型，识别度还是挺高的。 尾部的造型很简约，宽大的贯穿式尾灯确实提升了不少的豪华感，尾箱盖和后杠看起来很垂直，还是有之前印象中君越的那种厚重感，这种大气沉稳的商务气息，感觉至少30岁以上才能HOLD住，小年轻可能会觉得老气。
君越的设计语言非常符合我的审美?沉稳大气又不失现代感，流畅修长的车身线条、精致的镀铬装饰、标志性的飞翼式格栅和犀利的LED大灯，共同营造出一种低调的奢华感和强大的气场。开在路上，辨识度很高，回头率也不错，感觉非常有面子。
内饰方面，除了我个人感觉的半截中控，其他的绝对比同级别轿车高级，不接受反驳，就这个半截的中控，我个人确实不喜欢，感觉很丑。
现在白金版分纯黑内饰和赤霞映雪内饰，我提车的时候问了销售有没有赤霞映雪内饰的现车，销售说有现车，二话不说就定了红色内饰。虽然黑色内饰好打理，耐看，但是我感觉赤霞映雪内饰更高级，看起来赏心悦目，所以就义无反顾的选择了赤霞映雪内饰
内饰做工还是很漂亮的，设计非常的豪华大气，比较上档次，中控的设计是别克这款车最漂亮的地方，中控设计感很强，豪华程度不低于BBA
这个三十几寸的大脸屏幕确实看着很爽，分辨率也很高，座椅很舒适，不是真皮的也好，省得坐的时间长了有痕迹。
车机部分：雅阁的内饰还不错，点缀饰板观感不错，但是车机屏幕又小有卡，和8155的通用的通用大屏差太远了，特别是开启导航后的质感，8155用个十年不卡没问题，前提是通用得优化好哈哈哈哈不如就像领克一样，跑分不低体验不好。亚洲龙的内饰纯纯老古董诈尸，我二十年后才考虑吧，而凯美瑞的后排太窄就直接放弃了，这几个就是价格差不多的，唯一差不多的林肯z和蒙迪欧的内饰，但是他们的大屏实测来看是拼接的，方向盘出很明显的黑边痕迹，可以开家蜜雪冰城了已经，而且操作逻辑太差，三指飞屏不如通用做的好， 屏幕太长导致驾驶员可用信息不算多，屏幕ppi也明显不如通用大屏，不足点是君越大屏没有拓展性，就只能给几个官方的合作app，自带的导航真心一般，不如人家高德地图好用，carplay适配也一般般吧，但是够用是真的
白金款的内饰风格是我喜欢的类型，大联屏+怀挡+实体按键，都是我的菜，虽然现在新能源车型都在内饰的配色上下了很多功夫，但我还是觉得黑色内饰最好看。30英寸的6K弧面大屏看起来确实很上档次，清晰度没得说，而且左右两边的造型看起来也不那么呆板。
坐进车内，扑面而来的是美式豪华的质感，大面积软性材质包裹、细腻的缝线，触感极佳。环抱式中控台设计营造出很强的驾驶舱氛围。科技感与实用性并存：车机操作流畅，UI设计也够档次。按键布局合理，常用功能都有实体键或便捷操作方式。
该说不说，这车的空间是没谁了，满座的情况下，后排一点不拥挤，前排更不用说，空间相当哇塞，后备箱深度绝对没谁了，家用同级别轿车里面，它的空间最大，因为车身长度差4mm到5米，空间绝对没得说，嘎嘎以嘎斯，同级别轿车你要是说它空间小的，那你直接买板车吧，不适合轿车。
这辆车4996，将近5米的车长，车内空间不必说，是非常宽敞的！后排做3个人完全没有压力，也不会太拥挤，每个人都会有活动的空间。要是后排只坐两个人的话，后排跷二郎腿完全没问题的。而且这车的后备箱也是贼大贼深！506升的后备箱容积，家用足够了！
君越的空间实用性令人惊喜。轴距长，后排腿部空间充裕，跷二郎腿轻松实现。设计巧妙，随手物品方便放置。后备箱装载能力强，搬家、拉货都不在话下。动力日常足够，高速上深踩油门还有推背感
空间够大，不管是前面，后面，做满五人也不会觉用拥挤。后备箱也可以放很多东西，节假日回老家，可以装很多东西。
空间还是很大的，前后排都很宽敞，左右也很宽敞，后排完全可以翘二郎腿，后备箱也非常的大，东西随便放。
空间对于我这个1m7左右的来说非常大，坐垫50cm觉得够，后排坐垫很软头枕好评，悬挂也是韧性十足，没有偏软或者偏硬，低速舒适，滤震高，速度快就帮帮两下很硬，不愧是高速之王美系车，油耗就一句话你跑的越快越省油，高速大概6个出头，市区9个起步不是问题
君越的空间在同级别里不算最大，但是也不小了，而且我是南方人，个子偏小，所以对于君越的空间，我觉得是完全够用的。
2905mm的轴距，所以乘坐空间完全不需要担心，而且也可以弥补地台的凸起，即便是成人在二排的过道穿行也会感觉很轻松。 我175cm的身高，主驾驶位标准坐姿，后排腿部空间可以跷二郎腿，副驾驶相对宽松，腿能伸直，后排的腿部空间还有一掌多的余量。
宽敞奢适的空间：超长的轴距带来了极其宽敞的后排腿部空间，即使是身高1米8的乘客也能轻松翘起二郎腿。头部空间充裕，全景天窗让车内更显通透。全家出游或商务接待，都游刃有余，能享受到VIP般的待遇。
一个2.0T发动机，配9AT变速箱，237匹马力，这样的性能，驾驶很好，超车不用说，高速上，卧槽，太稳了，那种感觉就是你踩油门的同时，向有中力量把车身往下压，然后一直冲出去，真的很稳，但是在市区高速转低速的时候，有时候会有很明显的顿挫，尤其是踩刹车停下来之前，有时候真的很顿挫，但是我同事也买了和我的同一款，说磨合期过了，就好很多很多了
这车开起来总体感觉比较舒适，前后排的座椅也很柔软，只不过过减速带的时候颠簸感比较强。虽然车很大，轴距也很长，但是1400公里开下来，并没有感觉到别人说的那种开船的感觉，相反，感觉操控性很好，油门响应也比较及时，总体来说很不错
提车到现在已经开了一段时间，动力表现让我很满意，加速平稳且强劲，变速箱换挡也很积极。油耗方面也在可接受范围内，毕竟这么大的车
在试驾过程中，君越的动力方面是比凯美瑞和雅阁要好的，2.0T 发动机动力比较强劲，加速也很平稳，悬挂也很不错，乘坐舒适性远超凯美瑞和雅阁，车内的隔音效果也挺好的，车速提起来基本上听不到外界的噪音。
驾驶感受非常充足，动力是足的一台车，提速很足，性能很好，驾驶感受上有一个小缺点，就是悬挂稍微有点硬在行驶减速带的时候会感觉到一些颠簸
开起来比凯美瑞稳多啦，因为买之前试驾跟君越和凯美瑞，当天是晴天，凯美瑞还没有遮阳布，太阳直接照射在车里，所以就选择君越啦。
这个车总体开起来感觉非常的沉稳过减速带也很舒适，隔音性也非常的好。 车身虽然很长，但是转弯半径很小，开起来也没有那么大的负担感。
起步/加速动力：可以，很窜，加速信心很好，毕竟237匹马力 方向盘轻重：高速状态偏重 刹车灵敏性：很灵敏， 跑高速：无敌的存在
追求的不是极致的运动操控，而是更看重乘坐的绝对舒适感、车厢的豪华氛围、行驶的平顺静谧以及实用的空间和配置。那么别克君越绝对是一个不会让你后悔的选择。它用实力证明了，在豪华舒适这个领域，它拥有超越许多同级甚至更高级别对手的资本。我对我的君越非常满意，它是我心目中“移动舒适堡垒”的完美诠释！强烈推荐给同样看重舒适品质生活的朋友
对于一个2.0T发动机，配9AT变速箱，237匹马力，你想让它省油，你觉得可能么？你把它的性能和小日本子那玩意是比，肯定君越费油，但是它不白喝你一升油，对于油耗，有些人理解的很偏激，总拿自吸的去比较，那你不难受谁难受，你要看综合性能、路况、脚轻重，反正我上班的时候所有路况都有，目前2000公里，综合油耗是8-10个，一年1.2万公里，要是接受不了，那就别买车了
官方标注油耗6.99，我实测下来，高速车速120，油耗在5.5左右，国道车速60的话，油耗会在5.7左右，但是在市区开的话，油耗会稍微高一些，因为会遇到堵车，等红绿灯的问题，油耗会到8?9左右了。
城市油耗：在市区大概在8-10个油，堵车的话可能会更高 高速油耗：跑高速油耗大概在5-6个油，还是很不错的，国道跟高速差不多
市区行驶，全程开空调，油耗也不高，毕竟2.0T的动力，车身重量方面来说，这个油耗表现已经相当亮眼，由于新车还在磨合期，等磨合期过去，油耗还有下降的空间。
市区油耗8个左右，越是低俗拥堵，油耗越大，上了高速使用自适应巡航110脉左右，油耗绝对降到6个以下，自己亲身体验。
油耗的话因为是在郊区上班 所以基本上上下班都得开车 油耗不猛踩的话基本上在7到8个油之间 因为家里还有个电车所以一般周六日开电车 基本上油费500一个月就能打住了
我跑国道和村道多一点，高速路程占三分之一，现在油耗在6.9左右，当然油耗与路况和开车的习惯，胎压的情况，汽车设计的风阻都有关系，从功能关系解释，相同情况下做相同的功需要消耗相等的能量，所以说哪个车耗油或节约油都不对。当然技术先进的发动机油耗要低一点，但是不可能100km多几个油耗。
我基本上一半的国道，一半的快到市区开的很少，总体的油耗在9.5左右。上个月上高速跑了300公里，限速80，油耗在5.1。
我2025年5月12日提的车，开了239公里，市区123公里、高速116公里，平均耗油6.31L/100公里。主要是低速可变缸技术省油。
对于这样一台尺寸和重量的车，加上2.0T的动力，它的油耗表现，得益于可变缸技术，在平稳驾驶时，高速巡航油耗可以低至6-7L/百公里，市区综合路况（非极度拥堵）也能控制在9-11L/百公里左右，对于这个级别的车来说，算是相当不错了
我就是觉得，君越就是比迈腾B8的330、B9的300、雅阁、亚洲龙、凯迈瑞要强很多，就是网络喷子太多了，这省油那省油的，怕费油就别买车了，走着吧
君越白金版的性价比我感觉是同级别最高了，15.99的价格，超长的车身，非常具有高级感的内饰，简直太香了，想要买车的，君越这款车真的可以考虑一下！
别克君越在性价比方面，众多合资品牌中，表现已经相当有诚意了，总共两个版本，白金版已经够家用了，艾维亚版本配置拉满。像我这种新手刚拿了驾照，没开过车，360，倒车雷达，L2辅助驾驶，并线辅助，对于新手太友好了，缺一不可！
我买车的预算在15-20万元，主要是日常通勤用的比较多，偶尔和家人出去玩玩，目标就是买一款空间宽敞、舒适性高而且配置丰富的车，别克君越白金版在这个预算内能够很好地满足我的需求。 车型品牌偏好与价格配置对比 别克的车我一直都有在关注，在相似价位车型里，对比凯美瑞和雅阁，君越白金版的价格虽然高了点，但配置更加丰富，像主动降噪、座椅通风加热等配置都有，还是比较吸引我的，所以最后也是果断定下了这款车。
整体来说的话 性价比已经拉满了 对比的帕萨特和蒙迪欧 不管是价格 性能 还是外观来说 君越的性价比是最高的
君越总体的性价比很高，虽然比蒙迪欧和天籁什么的贵1~2万，但是我觉得还是物有所值的。 总体优惠下来不到16万，这个价格还是很超值很超值的。 总体来说，我对君越还是非常的满意。
2.0T中，完全是六边形战士存在，没有高低功率之分，悬挂用料也良心，车机骁龙的车机芯片，大连屏，怀挡，车门电动调节座椅，简直花B级车钱，体验到C级车的感受跟舒适性
