一直想要一个轿车，从开始看车到现在，也对比了很多车型。这个车是我朋友推荐过来的，说是新上的车型他也看过。抽空来了解了一下。最满意的无外乎就算是外观设计了，样子很大气。再就是这个价位买这个车型，性价比确实很不错的。
最满意的外观造型，依然的延续了海洋美学，空间紧凑而不压抑，内饰皮质包裹，比较耐张，智驾辅助系统要高配才有，选择低配的多多考虑一下
这次试驾，最让我眼前一亮的，当属海豹05DM - i 的动力表现，一脚电门下去，电机瞬间响应，那股强劲的推背感，在城市道路超车简直易如反掌。混动模式的切换也非常顺滑，几乎察觉不到发动机介入的顿挫。
刚提海豹05的55km版本，开了一段说下感受先说优点: 空间挺不错的，后排很宽，后备箱也挺大(大行李箱可以放两个) 内饰用料这次比亚迪是用心了 动力可以，一直到110左右都是随踩随有，城里和高速都可以(前提是有电状态下)，尤其跑高速的时候建议设置成HEV+Normal/Sport+强制保电50%，保证正常动力输出，那些在高速上出现EV受限失速的十个有八个都是因为用Eco模式还不强制保电的，比亚迪混动的逻辑就是有电用电没电用油，等到没电的时候就只能靠那台110 匹的发动机来拖这台车，包跑不动的，所以高速情况下一定要设置强制保电 是真省油啊，是一段大概100km(60%高速40%国道)的能耗(HEV+Normal+强制保电 50%高速车速 100-110 国道车速70-80)所以其实开强制保电油耗也高不到哪儿去的，不要为了省油而冒险啊!
驾驭海豹05 DM-i后，我最感心悦的是其出色的操控性和经济性，在城市道路中驾驶，它显得尤为轻松，无论是红灯起步还是停车入库，都显得得心应手，尤其适合像我这样驾驶技术稍逊一筹的驾驶者，在配置上，海豹05 DM-i的表现相当厚道，集成了众多实用功能，使得周末出行变得异常便捷，此外，其用车成本同样低廉，家庭充电仅需每公里不到一毛钱，相较于燃油车，节省了不少开支。
我对这辆车的燃油经济性尤为满意，以往驾驶燃油车型，每月的油费支出颇为可观，通常超过千元，然而，得益于这辆车的2.93L左右的低油耗，我坚信其日常用油成本将大大降低。
这台海豹05 DM-i最令我心满意足的，无疑是其外观设计，它呈现出一副精致的形象，车身线条圆润且流畅，前脸独特的造型与炯炯有神的大灯相得益彰，使得它在众多A+级车中独树一帜，行驶在路上，它总能吸引无数目光，回头率极高，完美契合了我对车辆颜值的期待，让我一见倾心。
海豹05 DM-i这款A+级混动车的动力表现让我倍感惊喜，起步敏捷，在城市道路中无论是超车还是加速，都显得游刃有余，丝毫没有迟疑，即便车内乘客众多，加速时亦不见力不从心，动力输出平顺流畅，为我带来了充足的驾驶自信与愉悦，在市区日常通勤及偶尔的短途旅行中，这样的动力水平堪称完美。
海豹05 DM-i这车，开起来简直就是爽到飞起！电动机的动力输出那叫一个轻盈又畅快，就算是在城市里堵车，频繁起步停车，它也能秒回，动力输出一点也不拖泥带水，一溜烟儿就超车了，再也不用担心被别人插队啦！而且在中低速超车加速的时候，那电机的扭矩爆发力简直了，推背感十足，日常通勤都变得超级有趣！
最令我称心的是其出色的节能性能，馈电油耗低至2.93L，在试驾体验中，我模拟了日常上下班、短途旅行等多种使用场景，在市区的繁忙路段，切换至纯电动模式，车辆便悄无声息地启动，无需担心油耗问题，即便电量告急，切换至混动模式，油耗依然出奇地低，平均每公里的费用不过几分钱，这对于我这样预算有限的上班族来说，无疑是一大福音，从此以后，驾驶汽车将不再让我为油费而忧心。
最令我感到满意的，无疑是这款车型出色的燃油经济性，在城市日常通勤的复杂路况中，它切换至混动模式，宛如一位精明的管家，综合续航2000公里以上，而且将油耗维持在一个极为理想的水平。
先前在网上得知即将推出智驾版车型，我便持续关注着动态，毕竟家中已有一辆燃油车，购买新车的需求并不迫切，心想，功能越强大，技术越先进，未来的体验必然更佳，毕竟，家里的车长期使用95号油，每日上下班通勤超过20公里，每月的油费也不菲，因此萌生了购买新能源车的想法，无论是纯电还是混动车型，至少能节省一些开支，这款新车型刚上市不久，我便和妻子一同去进行了试驾，体验相当不错，新能源车的加速性能相当出色，那种强烈的推背感让人印象深刻。
海豹05 DM-i简直完美符合我的品味！整体造型既精致大气，显得格外迷人，同时兼具时尚与运动气息，车身线条流畅而自然，车尾设计简洁而不失大气，尤其是那对尾灯，在点亮后显得格外酷炫，辨识度极高，驾驶它穿梭于街头，我仿佛成为了一道引人注目的风景线，哈哈。
车底盘表现不错，动力各方面也很好，价位也实惠。家用代步非常合适，价格清明性价比非常高。外观造型运动时尚非常好看。
此次体验比亚迪海豹05 DM-i，给我的直观感受是车内空间宽敞至极，毕竟，对于家庭用车而言，空间的大小至关重要，我和妻子一同前来，还特意邀请了一位销售坐进后排，整体乘坐体验令人满意。
海豹05 DM-i的外观设计时尚且大气，辨识度极高，内饰部分科技感鲜明，大屏幕操作便捷流畅，车内空间宽敞，乘坐体验舒适宜人，动力输出充沛，加速迅猛有力，此外，智能驾驶辅助系统的实用性亦不容小觑，虽然低配没有天神之眼C，但是app远程控制、语音识别、nfc、倒车影像和驻车雷达等功能都是配备了的。
其外观设计相当吸引人，时尚感十足，车身造型小巧精致，丝毫不会显得笨重，日常使用中也不会过于张扬，显得十分生活化，站在车旁，便能感受到其独特的搭配韵味，我个人也十分偏爱这种新能源车辆，驾驶起来操控感极佳，让人有一种驾驭的快感，因此，找到最适合自己的车型才是最为重要的。
价格是最满意的，55公里版本7.98万元，加上省补15000元。这么个轿车下来才6万多不算保险，不知道是现在钱不值钱了还是车便宜了?
自车辆尚未上市之际，我便对其充满了期待，经过一番试驾，总体评价令人满意，车身设计时尚前卫，在外观上极具吸引力，就连我的朋友在首次见到此车时，也忍不住赞叹其美观，尤其是车头设计，更是令人眼前一亮，内饰的打造同样精巧，与外观相得益彰，夜晚开启灯光，车内瞬间营造出浓厚的氛围感。
最不满意就是内饰颜色了，不懂现在的车内饰很多都设计浅色的 万一弄脏了 真的是不好打理 ，在是用几年有磨损了，换个座椅皮，估计也挺贵的。
最不满意的就是内饰部分细节的质感。比如车门内饰与中控台某些拼接处的缝隙，宽窄不太均匀，虽说不影响使用，但仔细看还是会觉得有些不够精致，与整车的科技感和时尚感稍显违和。
轮毂小了 铁圈！ 屏幕也小了！然后是缺点: 隔音确实离谱，在城里开还好，放点音乐还觉得挺惬意，但速度一起来各种风噪胎噪就来了，甚至把音乐的声音都压过去了
鉴于车身尺寸所限，海豹05 DM-i车型的后备箱容量实则相对狭小，对于日常的购物需求，容纳一些小包小袋尚可，然而，若在出行游玩时需携带较大的行李箱或婴儿车等，则不免显得捉襟见肘。
在试驾体验中，亦暴露出若干不尽人意之处，车辆的噪音控制略显不足，一旦车速略有提升，风声与轮胎噪音便迅速涌入车内。
后排空间虽能满足基本需求，然而在三位成年人连续乘坐的情况下，难免会感到略显狭窄，因而更适宜短途出行或携幼童的家庭出行。
但是呀，也有点小遗憾，就是内饰的材质有点小糙，虽然整体设计挺对我胃口，但是车内到处都是硬塑料，摸起来手感有点差，感觉有点掉价。
然而，这辆车并非完美无瑕，最让我感到不太满意的是其内饰的塑料质感较为突出，车内多处采用硬质塑料材料，尤其是在轻触中控台和车门内饰板时，那种生硬的触感确实略显粗糙，多少影响了整体品质的提升。
若论及不足之处，那便是内饰在细节质感上的提升空间，例如，部分塑料部件的触感略显粗糙，尤其在车门内侧与中控台下方等区域，手指轻触即可明显察觉到那股低廉的质感。
汽车更新换代的速度之快，往往让人措手不及，新能源领域同样竞争激烈，价格战亦愈演愈烈，因此，我一直在犹豫不决，或许可以考虑选购一款新能源车型，其丰富的配置将带来更为舒适的驾乘体验。
在使用海豹05 DM-i车机系统时，用户有时会遭遇卡顿问题，尤其是在同时开启导航、音乐播放以及车辆状态查询功能时，屏幕的响应速度显著降低，操作指令的执行出现延迟，甚至有时还会遇到导航画面无法加载的情况。
对于吐槽之处，实则寥寥无几，然而，在试驾过程中，电车的续航能力确实难以确切评估，毕竟试驾时长有限，难以获取一个精确的续航数据，所以各方面都挺满意的。
我对它的制动系统持有几分保留之见，尽管其安全性无可挑剔，但在紧急制动的情况下，那种突如其来的强大力度却让我感到有些措不及防。
外观我感觉这个车就是传统的设计 看起来很大气，只能说轿车不需要多个性，只要看起来线条流畅，看着大气就可以，这个车长度虽然只有4米7多，但是看起来颜值确实挺不错的。
外观精致 立体感强 前脸设计也很喜欢 别的颜色也好看，长度4米78 看起来很帅 大灯设计也挺好看 还有远程操作功能
整车线条流畅，溜背式的造型营造出强烈的运动感，仿佛随时准备冲刺。前脸搭配犀利的大灯组，科技感十足。车身侧面的线条简洁有力，从车头贯穿至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓。
海豹05 DM-i的“海洋美学”设计无疑独树一帜，充满创意，车身线条流畅自然，小巧精致，其前脸型与锐利的大灯完美搭配，宛如一只灵动的海豹，在车流中尤为引人注目。
贯穿尾灯与锐利的大灯相得益彰，整体散发出一股非凡的气派，车身线条优雅流畅，整体造型充满了运动气息，特别是那贯穿式的尾灯，夜晚点亮时辨识度极高，其颜值在同级别车型中可谓是佼佼者。
海豹05 DM-i的设计颇受欢迎，其圆润的车身线条搭配LED大灯，显得格外精神焕发，我试驾的这款为55km豪华版，车漆色泽饱满，阳光下更显质感，车尾的贯穿式尾灯设计独具魅力，夜间点亮后辨识度极高，非常适合在城市中穿梭自如。
这辆海豹05 DM-i的造型设计正中我审美之意，其整体风格兼具可爱与时尚，车身色彩更是鲜艳夺目，从侧面望去，车身线条流畅而自然，车尾设计简洁而大气，尤其是尾灯点亮时，辨识度极高，仿佛驾驭着一辆充满个性的小车。
外观设计我超喜欢，独特的设计风格让人过目难忘，车身小巧精致，外观潮流感十足，一见倾心。颜色鲜艳，完美迎合了年轻人的审美。
车漆呈现出细腻而光滑的质感，在阳光照耀下，闪烁着耀眼的光芒，色彩鲜艳，饱和度极高，轮毂的设计别具一格，为整车的外观增色不少，与车身的动感风格完美融合，相映成趣。
整体造型尽显时尚与大气，前脸承袭了比亚迪家族的经典设计风格，散发出十足的霸气，车身线条流畅优雅，车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮后，辨识度极高，行驶在道路上，车辆的回头率颇高，朋友们见到后纷纷赞叹其外观之佳。
车头设计独具特色，锐利的大灯宛若深邃的龙眼，目光炯炯，车身轮廓线条流畅，自车头延伸至车尾的腰线，不仅提升了车身的立体层次。
海豹05 DM-i的外观深得我心，整体造型低矮流畅，线条简约而富有力量感，溜背式车身设计更是增添了一抹动感，前脸采用封闭式格栅，辅以锐利的大灯组，尽显科技气息，而当大灯点亮时，其照明效果亦相当出色，照明范围宽广，亮度十足，车身侧面的腰线自前大灯延伸至车尾，使整车更显修长。
海豹05 DM-i的外观设计极为亮眼，给人一种饱满而充满活力的视觉感受，车头的大灯造型锐利，搭配上日间行车灯，无论是白昼还是夜晚，都显得格外迷人。
海豹05 DM-i无疑是当之无愧的“颜值之选”，其流线型的车身设计不仅赏心悦目，更在降低风阻的同时，显著提升了车辆的能效表现。
内饰设计很大众化，没有特别特殊的地方，唯一我觉得还算特点的就是这个档杆了。别的设计都是看起来还可以的那种。
很喜欢座椅的设计 运动版的 操作台功能丰富 用起来简单 屏幕大 喜欢看电影的我合适 多功能方向盘有定速巡航
内饰整体给人一种科技感满满的氛围。大尺寸的中控显示屏操作流畅，界面简洁易懂，各种功能一目了然，全液晶仪表盘能够清晰地显示车辆的各种信息。
内饰风格以简约实用为主，中控台按键排列井然有序，操作起来便捷顺畅，仪表盘信息丰富详尽，使我能够随时掌握车辆动态，座椅乘坐舒适，久坐亦不觉疲累。
该车辆内饰设计时尚前卫，采用简约的色调搭配，深受年轻一族的喜爱，我个人对此评价颇高，认为其性价比相当出色，浅色调的内饰更为赏心悦目，我尤其偏爱这种配色风格。
中控台上装配的10.1英寸悬浮Pad，无疑是该设备的显著特色，其所搭载的DiLink智能网联系统运行流畅，功能亦十分多样。
内饰风格简约而不失大气，中控台虽以硬质塑料为主，但工艺精湛，颇显匠心，中控显示屏操作流畅，体验愉悦，座椅采用仿真皮材质，虽略显硬朗，却具备良好的支撑效果，方向盘质感上乘，包裹的手感舒适。
内饰设计风格我也挺满意的，简洁大方，中控大屏和全液晶仪表盘给车内添了不少科技感。但是，内饰材质和工艺还是有点小瑕疵，要是能在这两方面再提升一下，那简直完美到飞起。
内饰设计风格简约而不失精致，中控台的布局井然有序，各项功能按键均易于触及，中控大屏画面清晰，操作体验流畅，车机系统功能亦相当丰富，然而，正如先前所述，内饰材质的质感尚显不足，若能增加更多软性材质的覆盖，无疑将大幅提升整体的驾乘感受。
整体内饰风格偏向简约与科技，中控台上镶嵌着一块大尺寸的悬浮式触控屏幕，集成了车辆操控的主要功能，操作界面直观便捷。但是内饰部分用料比较的粗糙。
内饰设计简约而大气，中控台以丰富的高质感软性材料覆盖，触感细腻，座椅材质同样舒适，其包裹性与支撑性均表现不俗，中控大屏无疑是内饰的一大焦点，画面清晰，操作顺滑，集成了众多车辆控制与娱乐功能，科技氛围浓厚。
车内设计风格简约而充满生机，中控区域布局井然有序，中央位置，一块大尺寸的悬浮式中控显示屏引人注目，操作直观便捷，集成了众多实用功能，座椅采用柔软舒适的材质。
车内装饰颇为精致，显示屏尺寸适中，配备的按键布局合理，操作起来十分便捷，内饰材质选用上乘，触感柔软细腻，一眼便能看出选材之精良，此外，该车型的屏幕操作流畅自如，听歌功能尤为便捷，更有甚者，这块屏幕还能播放电影，功能相当丰富。
踏入车内，映入眼帘的是豪华而富有科技感的内饰设计，车内大量采用柔软材质进行包裹，辅以细腻的缝线工艺，触感与视觉效果均令人满意，中控台上镶嵌着一块大尺寸的悬浮式中控屏幕，显示效果清晰，操作起来流畅自如，全液晶仪表盘信息全面，能够直观地呈现车辆的各项数据。
内饰工艺颇显精良，轻触之下，触感细腻，质量上乘，颜色搭配和谐统一，加之一体式包裹设计，更显档次，显得格外高级，中控台面布局整洁，集成了大中控及若干实体按键，控制区域紧凑有序，视觉上极具整齐感，在试驾过程中，持续开启空调，即便经过一段时间，车内亦无异味散发，空气处理效果令人满意。
车内弥漫着一种令人陶醉的雅致气息，其内饰选材考究，工艺精湛，触感宜人，中控台设计简约而现代，操作起来既直观又便捷，仪表盘与10.1英寸的中控屏幕更是洋溢着浓郁的科技氛围。
空间的话我感觉轿车都是不如SUV，这个车就是中规中矩的那种，一般3-4个人坐没任何问题 5个人肯定会稍微拥挤一点的。反正就是家用的话 也完全够用了。
轴距2米71 空间很喜欢 我个子不是很高 我觉得这个空间够大了 材料也是皮质的 看起来豪华 利用度高
前排驾驶位对于我这种身高173厘米的人来说，头部和腿部空间都十分充裕，调整好座椅后，驾驶视野非常开阔。后排空间也不容小觑，坐进去后，腿部有两拳左右的余量，头部也不会觉得压抑，就算是长途乘坐，也能保证较好的舒适性。
对于一款A+级车而言，车内驾乘空间可谓宽敞宜人，调整前排座椅后，后排乘客的腿部与头部空间依旧充裕，远未至局促之感，此外，车内储物空间布局巧妙，车门、中控台等区域均设有多个小巧的储物格，便于随手放置手机、钱包、水杯等日常用品，但后备箱不适合拉大件物品。
我身高175厘米，坐进驾驶席后，经过适当的座椅调整，头部尚余一拳左右的空间，丝毫不会感到局促，后排空间同样宽敞，腿部空间约有两拳，即便是周末全家人出行，后排乘客也不会感到局促，后备箱的容量同样不容小觑，足以轻松容纳两个24英寸的行李箱，无论是日常购物还是短途旅行，都能轻松应对。
尽管属于A+级车范畴，车辆长度却近4.8米，车内空间却出乎我的意料，宽敞宜人，以我175cm的身高而言，坐在驾驶席上，头部空间相当充足，约有拳头距离，后排座椅即便容纳两位成年人，也不会显得过于拥挤，腿部空间大约也有一个拳头的宽度。
座舱前方空间宽敞，以我175cm的身高调整座椅后，头部仍有多余的一拳空间，后排腿部空间尚可，不过若容纳三位成年人，稍显局促，后备箱容积颇佳，容纳两件小型行李箱绰绰有余。
不过车内空间设计还是挺巧的，前排驾驶位头部和腿部空间都很宽敞，座椅调好后，坐姿超舒服。后排空间虽然不大，但是短途出行带个大人应急也是够用的。
尽管这款车型被归类为紧凑型轿车，但其空间表现却相当出色，尺寸达到4780mm，以我175cm的身高为例，坐进驾驶座后，头部与腿部均享有充裕的空间，丝毫不会感到狭小。
我身高175厘米，身处驾驶座时，头部尚有约一拳的空间余裕，调整至适宜的坐姿后，后排乘客的腿部空间亦相当宽敞，可达两拳之距，丝毫不会感到拘束，后备箱的容量同样十分充裕，足以轻松容纳日常出行所需的行李或购物物品，即便是一家人出行旅行，亦无需担忧行李存放的问题。
车辆的空间表现相当令人满意，以我180厘米的身高和170斤的体重来衡量，作为一款轿车，其内部空间依然显得宽敞。
身高178厘米的我，占据前排座位，头部尚有约一拳的富余空间，腿部亦感舒展，绝无局促之感，至于后排，对于此级别的车型而言，表现亦属上乘，容纳两位成人亦不显得过分拥挤，短途出行自然无忧。
空间布局相当出色，后排乘坐时亦十分宽敞，头部空间充足，绝无触碰车顶之感，腿部空间同样宽裕，不会触及前排座椅靠背，从而确保了主副驾驶的舒适体验。
内部空间宽敞，完全符合我日常的出行需求，后排空间宽敞舒适，即便三位年轻人频繁调整坐姿，亦不会感到不适，后备箱虽外观看似不大，实则深藏不露，装载能力极强，无论是日常购物还是外出旅游，皆能轻松应对。
前后排空间均经过真实体验，乘坐时深感空间宽敞适宜，我身高172厘米，无论是前排还是后排，均能轻松翘起二郎腿，此外，我还特别留意了储物空间，发现数量相当可观，尤其是在驾驶座上，环顾四周，储物空间众多，放置物品自是得心应手，对年轻用户尤为友好。
车内的储物空间宽敞无比，设计师巧妙地布置了众多储物格，门板、杯架、扶手箱以及手套箱均提供了充足的空间用于存放物品，即便是按钮附近，也预留了空间，足以放置手机、水杯等小物，后排座椅的设计可灵活放倒，足以容纳行李箱，满足出行需求，后排座椅采用三座平整连接的设计，即便我经常坐在中间，也不会感到不适，两侧座位空间更为宽敞，绝对不会感到拥挤。
起步动力还是很不错的。起步很猛，加速提速也很快。转弯也很灵活的一款车，试驾开起来整体还是不错的。
提速快 加速快 油耗低 上下班 逛街 可以当做春电车开 开车稳定 舒适 隔音效果也挺好的 听起来充电也方便
方向盘转向力度适中，低速时轻盈，停车入库轻松便捷；高速行驶时沉稳，给人足够的安全感。底盘调校扎实，在经过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤震动，传递到车内的颠簸感微乎其微，舒适性得到了很好的保障。同时，车辆的隔音效果也可圈可点，高速行驶时，风噪和胎噪都被控制在较低水平，车内交谈无需刻意提高音量。
虽然是前麦弗逊后扭力梁的底盘，但感受没有那么不堪，不是特别追求底盘质感的人应该都能接受（这个价位还要什么质感）可能前后排感受会有差异，前排没什么问题，后排还没坐过就先不说（反正这车就我自己开只坐前排，后排我管不着
市区驾驶感觉轻松愉悦，每次通过红绿灯起步都从未落后，方向盘操控感良好，转向灵敏精准，只需轻轻一转，便能轻松完成掉头，底盘调校偏向舒适，即便在经过减速带时，震动也能得到有效过滤。
驾驭体验远超我最初的想象，车辆起步轻盈敏捷，电机扭矩输出极为直接，在市区穿梭超车更是得心应手，切换至混动模式，发动机的介入过程流畅平顺，毫无明显的顿挫感，方向盘操控精准，手感轻盈，驾驶体验舒适宜人，即便对于驾驶新手而言，驾驭起来亦轻松自如。
方向盘的握感舒适，转向操作精准，指哪打哪，无论是狭窄的道路调头，还是在停车场灵活移动，均能轻松驾驭，正如先前所述，车速提升后，噪音略显增大，底盘对于震动的过滤效果尚显不足。
在常规标准驾驶模式下，动力输出充沛，足以满足日常需求，同时亦能有效节电，切换至运动模式后，车辆的加速性能显著提升，强烈的推背感让人心潮澎湃，驾驶体验极为畅快。
驾驶体验简直了，海豹05 DM-i给我留下了深刻的印象。动力输出平稳，加速七秒多，城市日常行驶完全够用。转向操控精准，方向盘手感好，开车过程轻松又惬意。悬挂调校得刚刚好，过减速带或者坑洼路面，颠簸感都被有效减轻了，乘坐舒适度满分！
纯电模式下的静谧几乎让人难以察觉声响，静谧而又动力充沛，加速过程流畅无顿挫，此外，其燃油效率同样出色，日常通勤成本因此显著降低，即便在穿越减速带或坑洼不平的道路时，车辆对震动的过滤处理得当。
在日常生活中，海豹05 DM-i展现出的动力轻盈，而在运动模式下，其活力更是充沛无比，动力输出强大，推背感显著提升，犹如化身赛道上的钢炮，为驾驶者带来激情洋溢的驾驶快感；而在经济模式下，它则专注于节能，电耗控制得宜，能够有效增加续航里程，满足各式各样的驾驶场景需求。
驾驶体验让我颇为满意，起步时轻盈敏捷，电动机的响应极为敏捷，与传统燃油车相比，丝毫没有那种迟滞的感觉。
在实车驾驶体验中，我对这款车的表现感到十分满意，其动力输出流畅自如，无论是启动阶段还是途中加速，电机与发动机的协同无间，几乎感受不到任何的顿挫，在市内行驶时，只需轻轻踏下油门，车辆便能敏捷响应，超车与变道均显得轻松自如。
在试驾体验中，驾驶感受尤为出色，启动瞬间，电机动力充沛，加速迅猛而轻盈，即便在市区内超车亦显得游刃有余，混动模式下，发动机与电机的协同默契，切换间几乎无缝衔接，加速过程既线性又流畅，转向操作精准无误，方向盘手感细腻，力度适中，即便单手操控亦能轻松驾驭。
海豹05的DM-i在动力输出上显得尤为平顺而充足，起步迅猛，驾驶过程中，加速带来的强烈推背感令人印象深刻，刹车系统稳定性出色，但稍显柔和，底盘调校偏向于刚性，这一特点同样十分显著，而且噪音大了一些。
驾驶时的动力输出表现相当出色，虽不能言其强劲，却足以满足日常需求，这一点无疑是无可挑剔的，若用作家庭日常出行，特别是在城市中穿梭，这无疑是一个极佳的选择。
试驾后感觉这款车开起来相比油车起步非常快，给油就走不会走加油不走路的情况，同样纯电行驶时候发动机声音很小几乎没有，驾驶感受非常好
操控起来极为精准，只需轻微转动方向盘，车辆便能迅速领会你的指令，即便在高速行驶中，其稳定性也给人留下了深刻的印象，令人感到无比安心，然而，制动系统反应极为灵敏，驾驶时需谨慎用力踏下刹车，而在停车时亦需留意脚下力度的适中。
我一天的路程20公里左右 这款车纯电续航虽然不是很长 但是还能接受 ，毕竟价格便宜 相当于3块钱跑两天 ，总续航我很满意
在能耗方面，由于试驾时间有限，没能进行特别精准的测试，但就试驾过程中的感受而言，它的节能效果还是比较显著的。在纯电模式下，车辆能够满足城市日常通勤的大部分需求，悄无声息且动力充沛。而切换到混动模式后，发动机与电机的协同工作逻辑合理，在保证动力的同时，油耗也相对较低。
作为一款新能源车型，海豹05 DM-i的“电耗”无疑是衡量其节能性能的关键指标，在实地试驾体验中，我注意到其电耗表现相当令人满意，百公里电耗大致介于13至14千瓦时之间。
此次试驾车型能耗表现出色，且在市区内纯电动行驶亦无障碍，纵然续航里程不如纯电动车，但若家中车库已配备充电桩，充电过程将变得异常便捷；若非如此，则可切换至混动模式继续驾驶。
官方宣称的满油满电续航里程为2000公里，对于市区日常通勤而言，这一续航已绰绰有余，我在试驾过程中行驶了5公里，结果显示续航里程减少了6公里，这一表现颇为诚实，在我家中安装了充电桩，夜间11点后充电价格十分优惠，每次充满电的费用不到20元，快充模式下，从30%充至80%大约需要40分钟，仅需一顿饭的功夫即可完成充电，即便是偶尔需要长途出行，也不必为此担忧。
能耗确实相当低，这是纯电动车的一大显著优势，我亲身试驾的路线涵盖了市区繁忙的拥堵路段，以及宽敞畅通的公路，综合考量，电耗大约在12至14千瓦时每百公里，以家中电费标准计算，每公里的费用微乎其微，若今后日常通勤时使用，无疑能节省一大笔开支，这对我是极具吸引力的。
能耗表现也是惊喜满满，试驾的时候特意看了电耗数据，结果证实了百公里电耗确实低得惊人，跟官方宣传的一样靠谱，对日常上下班来说，简直是省心又省钱。
每隔2至3天充一次电，这样的频率我也能接受，如果急需出行，直接加油即可，两全其美，至于续航里程，根据我在网上的了解，大约为标称里程的80%。
海豹05 DM-i作为一款新能源车，其能耗优势显而易见，在城市复杂工况中，每百公里平均电耗可保持在13至14千瓦时左右，按照当前电价计算，行驶每公里的成本低至几分钱，与燃油车相比，每月的出行成本显著下降，其经济实惠的特点使得海豹05 DM-i成为了众多城市上班族的首选。
除了先前提及的出色低油耗表现，其整体能耗同样令人满意，在纯电动行驶状态下，即便日常通勤时偶尔开启空调，续航里程也足以满足我的需求，即便电量告急转至混合动力模式，油耗依旧保持低水平。
能耗方面，我尤为满意，在市区通勤，我完全依赖纯电模式，仅需每日回家充电即可，而长途行驶时，则切换至燃油驱动，能耗同样经济高效。
续航表现主要来源于销售人员的描述，他们提及这款车满油满电能行驶2000KM+，实际行驶里程达成率能达到九成以上，这样的表现已然相当出色，试驾体验同样愉快，车辆在开启空调的情况下，电耗控制得相对合理，给人留下了不错的印象。
续航表现出色，轻松满足日常通勤需求，即便踏上长途跋涉，亦无需担忧，途中休憩之际，只需轻点手机导航，便能迅速锁定充电桩位置，免去了在陌生环境寻觅充电设施的尴尬，即便是满载，满油满电行驶2000余公里亦如履平地，实属难得！
驾驶的是试驾车型，因此在续航能力上缺乏充分的数据作为参考，毕竟实际的行驶里程是有限的，然而，在与销售人员交流后，了解到55公里续航版本在市区正常行驶时，满油满电大约可以行驶2000公里左右，这让我感到颇为安心。
这款车续航官方宣传2000多公里，实际感觉能达到1700.1800公里，但是感觉也够用了，毕竟咱们没花那么多钱，考虑性价比哦话这款车非常优惠了
对于城市日常通勤而言，55km豪华版，表显的续航也有50多公里，即便是在寒风凛冽的冬日，它依然能够维持出色的性能。
价格方面的话这个车本身他的定价就不是特别高。我个人感觉性价比还是很不错的。就是目前没啥优惠。赠送一些基础装潢，也没别的了。
刚好我有旧车 置换有补贴 厂家补贴也有 算下来比二手车更划算 并且现在有活动现金优惠也不少 总之很满意
它融合了先进的混动技术、丰富的智能配置以及时尚的外观设计，而价格却相对亲民。无论是对于追求科技感的年轻消费者，还是注重实用性的家庭用户来说，这款车都提供了一个性价比极高的选择。
整体而言，海豹05 DM-i的性价比实属上乘，其价格定位亲民，55km豪华版7.98万的价格，不仅拥有时尚的外观设计，还提供了充沛的动力、全面的配置以及低廉的运行费用。
新上市的车型暂无任何优惠活动，而那些不带智能驾驶辅助系统的老款车，销售人员表示可以商议价格，至于配备智能驾驶的新款车型，则没有任何折扣，因此，我仍在权衡是选择驱逐舰05还是新款的海豹05智驾版本，毕竟二者各有千秋，难以两全其美。
谈及性价比，此款车型堪称上乘之选，其价格定位亲民，对我等预算有限之消费者而言，实为理想之选，在配置上亦毫不马虎，加之低能耗特性以及宽敞的空间设计，整体性价比之高不言而喻，实为购入佳品。
售价仅7.98万元，在同价位燃油车中配置尤为丰富，且使用成本显著降低，这款车型非常适合那些预算有限却渴望拥有一辆可靠新能源车的朋友们。
在同级别车型里，海豹05 DM-i不仅混动系统省油，还搭载了各种智能驾驶辅助系统，价格还亲民，比那些合资品牌的紧凑型轿车在配置和能耗上都有优势，对那些预算有限但追求品质和科技感的消费者来说，简直就是理想之选啊！
以7.98万的价格，便能拥有一款集智能驾驶辅助、低能耗与宽敞空间于一身的车型，实属难得，相较同价位中的其他选项，该车型的配置无疑更为全面。
其7.98万的价格定位相当亲民，然而配置却极为全面，此外，比亚迪作为国内享有盛誉的新能源汽车品牌，在技术研发及售后服务领域均展现出强劲的实力，这些优势无疑为车辆的性价比增色不少。
这款车型不仅搭载了出色的混合动力技术，实现了低油耗，更配备了丰富的配置以及令人满意的空间布局，价格更是亲民，对于像我这样预算有限却追求高性价比的消费者而言，这无疑是一款极具吸引力的理想选择。
总体而言，海豹05 DM-i凭借出色的动力性能、吸引人的外观设计、宽敞实用的空间布局、丰富的配置以及极低的能耗，在城市代步车市场中彰显出极高的性价比，悬挂系统也略显硬朗，但考虑到其亲民的价格定位和精准的城市通勤功能，这些小缺陷不足以掩盖其光芒，对于追求个性、重视实用性且预算有限的消费者而言，海豹05 DM-i无疑是城市出行的理想选择，它能让日常通勤既轻松又充满乐趣。
目前车辆价格没有优惠，想着等到后面有优惠了再买如果说车型能到70,000左右，价格就非常的有性价比
就价格而言，我认为尚在可承受范围之内，当前，补贴政策相当诱人，购车后仅需支付保险费用及上牌费用，便无需额外开销。
在价格方面，同样显现出显著的优势，目前官方售价为7.98万元，尽管优惠幅度有限，但考虑到支持置换补贴以及免除购置税，综合来看，这款车型的家用成本实属划算。
总体而言，海豹05 DM-i在性价比方面表现相当出色，尤其适合城市日常通勤，车身尺寸适中，既不显得笨重，也不小巧局促，停车变得尤为便捷，车内空间宽敞舒适，驾驶体验轻盈灵活，更重要的是，其用车成本相对较低。
在性价比维度上，海豹05 DM-i展现出出色的表现，当前，其优惠幅度不大，但是7.98万的定价足够低，内部空间宽敞而舒适，动力输出强劲且平顺，作为一款家用车，它的综合表现堪称优异。
