内饰设计比较简单，主要以实用为主，缺乏一些舒适性配置。

什么车都有缺点，而锐骐6 pro的缺点则是悬架有点儿硬，在城市里面行驶到不觉得，就是在走一些烂路啦，乡下的坑洼路了，锐骐6 pro的悬架硬的特点就凸显出来了。

内饰设计相比于外观来说就要逊色很多，屏幕的分辨率一般，而且屏幕小了点，用起来不太舒服。

发动机哒哒声、后斗废品哐当响、高速风噪呼呼的，交响乐一样。跑国道时速过80的噪音就有点大了。

最不满意的是车子刚刚买回来的时候，车内的异味还是有一些重的啊

不太好的话我觉得算是新车味道吧，毕竟现在才入手1个来月，整体味道还算比较大。

后排座椅舒适性一般，家里人说长时间乘坐会有点累，另外内饰的科技感并不强。

不太喜欢的就是这个车的噪音蛮大的，特别是在高速上开起来很吵，不太喜欢这一点。

内饰设计比较简单，主要以实用为主，缺乏一些舒适性配置。

如果非要挑一点不满意的地方，那就是高速行驶时的风噪略大。特别是我在高速上开个100码之后噪音就很大了，听起来很吵，另外就是这车的配置并不高，好多功能反正都没有，需要自己后期去加装，不太方便吧。

外观设计硬朗大气，车身线条流畅，车头的镀铬装饰和大灯让整车看起来非常有档次。

还有外观也很时尚都市范儿，颜色也好看，前后大灯设计的都很好看。

前脸特别霸气，毕竟是和日产合作的，虽说没有挂日产的标志，但是整体风格还是挺前卫的，看起来很帅。

车型外观看着还是非常硬朗的，相比之下在同级别中算是比较好看的。

外观第一眼看到这款车就深深的吸引了我，看起来特别的大气，车灯的设计也很个性

外观挺大气的，特别是前脸的中网很酷，看起来比较适合硬汉开。

外观霸气十足，前脸的造型我觉得还蛮好看的，比看的同价位好几款皮卡都帅。

外观真心爱了，买车之前一直都很喜欢锐骐6pro的外观设计，看起来很硬。

外观设计硬朗大气，车身线条流畅，车头的镀铬装饰和大灯让整车看起来非常有档次。

锐骐6 Pro的外观绝对算得上是皮卡界的“颜值担当”。高大的车身、硬朗的线条，再加上霸气的前脸设计，开在路上我还是很自信的。

内饰设计简洁实用，功能分区清晰，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得累。

内饰比较简洁，功能不复杂，使用起来方便，新车稍微有点味道，但是也可以接受的程度。

如果和几万块钱的皮卡相比，这车的内饰用料这些方面其实还是不错了，只不过在屏幕的显示效果方面比较逊色，看上去影响了整体的档次。

内饰用料还算OK，颜色也挺耐脏的，只是这车的噪音稍微大了点。

内饰里面的设计也是比较正常的，和一般的皮卡都差不多的，就是异味有些让人头疼

内饰多功能方向盘很舒服，手感也很好，中控屏也够用，车机流畅度还可以，就是新车味道不好闻。

内饰设计简洁大方，但部分细节做工还有提升空间，如果能搞得在有科技感一点就更好了

内饰还算OK，也比较耐脏，中控屏幕10英寸，也足够用了，还支持倒车影像这些。

内饰设计简洁实用，功能分区清晰，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得累。

锐骐6 Pro的内饰设计比较简单大气，用料扎实，完全不输同价位的SUV。中控屏幕也够用了、皮质方向盘、仿皮座椅这些配置一应俱全，整体来说还行吧。

车内空间宽敞，后斗的载货能力非常强，完全能满足我的工作需求。

锐骐6 pro的空间很大，我们家一共四口人，对于空间说实话要求不是很高。只是平时小卖部要进货，都用我的锐骐6 pro拉，特别方便。而且这车出去玩也舒服，空间大，很能装。

车内的乘坐空间足够宽松，毕竟是皮卡，后排头部一点都不压抑，腿部空间剩余也很充足，一家四口即使是坐满之后也足够用了。后箱尺寸大，拉货很方便，平时超市拉东西特别方便，比以前的五菱宏光好用。

买这车就是冲着后斗来的，长货箱版简直是为废品回收量身定制。

空间里面我觉得非常宽敞了车内的储物空间也不错，对我出去拉货的帮助特别的大

我身高178CM，坐在前排还是很宽敞的，后排也可以，特别是这个后斗真的大，装货很方便。

前后排空间都很宽敞，后斗尺寸大，拉货非常方便。

空间我倒是很喜欢的，前后排都很宽敞，后斗也是巨大，拉货很爽。

车内空间宽敞，后斗的载货能力非常强，完全能满足我的工作需求。

锐骐6 Pro的空间表现非常出色。前排空间宽敞，我身高180cm，坐在里面头部和腿部都有充足的空间。后排空间相对紧凑一些，但坐两个成年人还是没问题的。货箱尺寸很大，装载能力非常强，平时拉点货物、搬家运货都非常方便。

驾驶感受偏实用，方向盘手感较重，但指向精准。底盘扎实，满载时稳定性也很好。

车开起来操控性不错，第一点，方向盘轻重适中，然后刹车比较柔和，转弯的时候也没有特别明显的侧倾。2.0T的排量加速不是很凶猛，起步很柔和，市区代步使用，这个动力足够了。跑高速超车也不费劲。车里隔音效果不错，很安静，座椅也很柔软。空间大。但是减震有点硬了。

我买的是手动挡的，但是还挺好开的，方向盘转向力度适中，挂挡吸入感挺强的，另外2.0T的发动机加速很轻快，虽然是这么大的一辆车型，但是油门调教比较灵敏，起步阶段让我感觉非常迅速，村里的上坡也可以轻松应对，开起来很简单。 舒适性：如果和城市SUV相比，可能舒适性方面没有那么突出，但是作为一辆皮卡，走烂路的时候我感觉底盘悬架还是很给力的，缓冲感明显非常柔和，不生硬，速度开快以后，车内也不会出现弹跳。同时，座椅特别的宽大厚实，车内空间宽敞，乘坐感受都非常舒适。

开了十年手动挡，锐骐6 Pro的离合行程长但结合点清晰，挡位吸入感强，郊区红绿灯少，2挡起步是常态。

操作上面算做的不错了啊，车子很大，但是操作起来也不会觉得特别吃力，动力不算很肉的，后期速度上来之后超车也不费劲的，高速上超车也是可以的

排量很大，2.0T的汽油版，加速挺快的，毕竟手动挡，自己操作比自动挡强。

2.0T发动机动力充沛，起步加速都很轻松，满载爬坡也不费劲。

排量是2.0T的汽油，完全够用了，手动的加速也快，开起来一点没问题。

驾驶感受偏实用，方向盘手感较重，但指向精准。底盘扎实，满载时稳定性也很好。

锐骐6 Pro的驾驶感受非常棒。这车的发动机动力强劲，手动变速箱起步还是挺快的，而且它的底盘较高，调校得也挺扎实的，转向精准，操控灵活，开起来完全没有传统皮卡那种笨重的感觉。但是舒适性方面确实不太好，高速上的噪音听起来让人觉得很烦。

油耗表现还不错，市区和高速综合路况下百公里油耗只有9升左右，非常经济。

没想到锐骐6 pro这么大的车油耗不高，平均的话百公里在10L多一些。和一般的SUV的油耗差不了多少，还是挺低的了。

平均油耗11升左右，反正现在用这大概就是7、8毛钱1公里的样子，对于皮卡车而言我觉得还行，不算太高。

百公里11个油，郊区路况（40%国道+60%烂路），按7.5元/升算，每公里成本约0.8元；

车子目前已经超过了10个油耗了，我希望后面这车的油耗可以降一些

油耗还行，磨合期的百公里差不多11L左右，不算太高，适中吧。

综合油耗大概在9.5L/100km左右，对于这么大一台车来说我觉得还好吧。

油耗还可以接受，百公里现在磨合期才11个，之后估计还会降点。

油耗表现还不错，市区和高速综合路况下百公里油耗只有9升左右，非常经济。

对于一款柴油皮卡来说，锐骐6 Pro的油耗表现我觉得一般吧。我平时开车比较佛系，综合油耗大概在10L/100km左右，对于这个级别的车型来说也并不算低了吧。

作为一台创业工具车，锐骐6 Pro的性价比非常高，既能载货又能兼顾日常使用，非常适合像我这样的创业者。

开车嘛，就是图个方便舒服，锐骐6 pro空间使用，驾驶舒适，价格方面也比较满意。

如果像我一样想要拉货又要满足平常家用的需求，看上去不能太跌面，我觉得锐骐6pro算是一个合适的选择。不管是实用性配置功能，还是整体的驾控体验方面都挺好的，价格也不贵，全款买的，还有点小优惠，送了3次保养，挺满意的。

买车时对比过同级皮卡，锐骐6 Pro性价比更高一些，毕竟价格是真的不错，还有优惠。

是我做生意的同行给我推荐的锐骐6pro，这车性价比我觉得高，后斗大空间大，开起来也没问题，而且还是日产的，品牌有保障吧。

性价比很高了，毕竟锐骐6pro本身的价格不贵，网上说品质也很好，皮实耐用，这个当然有待验证的。

性价比非常高，主要是价格不贵的同时，配置这些还可以的，对比之后还是买的它。

性价比倒是很顶的，毕竟价格本来也不贵，而且还有优惠，买下来也没压力。

作为一台创业工具车，锐骐6 Pro的性价比非常高，既能载货又能兼顾日常使用，非常适合像我这样的创业者。

锐骐6 Pro的性价比非常高。相比同级别的其他品牌皮卡，它的价格也不算贵，而且有日产作为背书，我觉得品牌质量要比其他的要好一些，同时它的性能也不落下风。