作为开了七八年油车的老司机，今年十月开始就琢磨着给家里添辆新能源车，前前后后试驾了不少热门车型，对比亚迪旗下的汉EV挺感兴趣，这台车最吸引我们的地方就是智能化和续航。
在驾驶体验汉EV这款车之后，感觉满意的地方有很多，整体表现还真蛮符合我的选车标准，最满意的地方就是智能化和扎实靠谱的续航，是一款不错的家用车。
我目前在一个上市公司上班，做事薪酬方面还不错，而且还有稳定的收入，我想比亚迪汉这款车的时候是看中它的外观非常的完美，而且悬浮式的大灯非常适合我使用，而且听销售人员说晚上在会车的时候自动切换近远近光灯，让我们在下班途中非常的安全。不管在智能方面或者是颜值方面它在我的影像中就是完美的，目前试驾了一下，给我的感觉是非常合适我使用。
换纯电最开始是奔着省钱去的，没想到汉EV还顺带解决了燃油车的一堆麻烦。先算笔账：以前开燃油车市区通勤百公里油耗10个，加95号油，一个月油费得1200多；现在汉EV家充每公里3毛，一个月电费才180，算下来半年就省了6000多，相当于多给孩子报了个兴趣班。省心程度更超出预期。燃油车每隔5000公里就得去保养，换机油、滤油器一套下来小几百，还得浪费大半天时间；汉EV保养简单多了，就换了个空调滤芯，花了几十块钱，前后半小时搞定。而且纯电驱动特别安静，以前开燃油车怠速时的发动机噪音，现在完全没有，堵车时心情都变好了。城区智驾更让我惊喜。小区门口的无车道线小路，它能精准识别路沿保持轨迹；过路口时不仅能识别红绿灯读秒，遇到加塞的非机动车还会平稳减速礼让。
我最满意的绝对是这车的动力！作为纯电车，它开起来那叫一个顺滑，电门轻轻一踩，车子就悄无声息地滑出去了，那种丝滑感简直让我每天开车都变成一种享受。我平时上下班通勤，在市区里跟车、超车，从来不发愁，加速过程线性又平稳，家里老人和孩子坐在后排，都说舒服，不会晕车。这让我特别安心，毕竟家庭出行，舒适和安全是我的头等大事??嗯，谁不想让家人坐得舒坦呢？
优点: 1.续航。目前秋天，温度很合适。提车第一天跑了高速350公里（全部开音乐，空调开了2小时）。按照350公里的耗电率和剩余电量计算，理论得出能跑500多公里吧。但是因为电越少，耗电率越大，所以仅供参考吧。 2.舒适度。这车坐着的确舒服的，比较大，后排 不拥挤。 3.隔音。隔音比较好，跑高速算比较安静了。 4.音效。丹拿音响音质好好，喜欢开车听歌的我 表示很快乐。 5.提速：电车提速没话说，超车安全很多。第一次开电车的我表示很开心，以前的油车提速太吃力了。 6.上手比较快，老司机表示真的好好开。开车完 全不冲刹车也是，比较好掌控，平稳。
先给大家说一下车况：现在已经开了2个月了，已经驾驶了1700公里，下面分享下使用体验给想买这个车的车友做个参考： 驾驶体验：方向盘指哪打哪，非常丝滑，隔音也好，坐在车里行驶起来很安静。 外观：个人觉得很帅，长在我的审美上，当时去看车第一眼就被汉所吸引，也经常遇到别人夸我的车帅，还是非常满意的。 内饰：个人认为汉的内饰是比亚迪里面最顶的，甚至要比一些牌子看起来高档，毕竟花大价钱请的奥迪奔驰的设计师，内饰还是用心的，也是很吸引我的一点。 智能化：小迪反应还是很灵敏的，想要他帮忙操 作什么直接喊他就好，也不用分心开车了。
试驾过程中，最让我惊艳的就是它的智驾系统。开启高速领航功能后，车子就像被一双无形的手稳稳操控着。在高速上，它能自动识别车道，精准地保持在车道中央行驶。当前方车辆减速时，它也能及时做出反应，平稳减速，跟车距离控制得恰到好处，完全不需要我频繁踩刹车和油门，轻松感拉满。遇到旁边车道有大货车靠近，还会主动往反方向偏移一点，避让的动作很自然，安全感爆棚。自动泊车功能也很实用，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音，识别车位又快又准，倒车入库一气呵成，比我自己停得还标准。
挑选车的时候一眼就被汉的外观所吸引，同时试驾了星耀8等竞品车型，综合考虑后还是选择了汉。已经开了有一段时间了，总体来说三个字“不后悔”！曾经自己开油车，现在用电车上下班太香了。驾驶感受和以前的油车相比简直是天上地下，也深刻印证了“开过电车就再也回去不去”的传闻。电车起步太灵敏了，推背感极强。车内静谧性超好。
颜值这块是我最喜欢的一点了，买BYD的汉很大一部分原因是因为这车的外观确实看着舒服，因为买车之前也看了其他品牌的，外观都没有汉这么帅，另外一点比较满意的就是纯电续航确实高，像我平时大部分也就是市区跑跑，衰减后500多续航完全足够了，就算节假日跑高速也没多大压力，因为BYD这个快充挺快的，续航暂时没啥顾虑。
我最喜欢的就是它坐起来特别舒服。空间大，是真的宽敞！我老婆坐副驾腿能伸直，后排我妈带儿子坐，也不会挤。上次开高速回老家，三个多小时，我把座椅按摩一开??哎哟真的，整个人都松下来了，腰没那么酸，比我家那个旧燃油车强太多了。
作为俩娃他爹，这车动力真是给足了惊喜！每天送老大上学赶时间，市区跟车时轻踩电门就往前窜，遇到加塞的车根本别想挤进来，有次在学校门口堵车，旁边轿车想插位，我直接轻给一脚电门，稳稳把位置守住了。上周在快速路，前车突然急刹，我松电门带点刹车，瞅准空当再一脚电门超出去，整套动作行云流水，后座老二正啃饼干呢，居然没撒出来一块，可见这加速刹车多平顺。现在超车心里倍儿有底，比之前那台燃油车强太多了，带娃出门就图个干脆利落！
第一次见到汉就有一种豪车的感觉，外观大气又时尚，宽体低趴设计，线条流畅又又劲儿，内饰同样用了很多软包用料，硕大的中控屏还支持第三方应用下载，汉是比亚迪旗舰车型，销量一直都是很好的
要说最让我满意的，非它的智驾系统。开启智驾功能后，仿佛有一位经验老到的司机在身边协助。自适应巡航能精准地根据前车速度和路况自动加减速，在高速上我只需轻松握住方向盘，车辆就能稳稳地保持车距，自动跟车、减速、加速，一切都那么顺畅。车道居中功能更是厉害，不管是直道还是弯道，车子都能稳稳地在车道中间行驶，几乎没有丝毫偏移，安全感满满。
要说最让我满意的，那必须是它的智能化配置。智能驾驶辅助系统太牛了，自适应巡航在高速上简直是神器，设定好速度和跟车距离，车辆就像有了自己的意识一样，自动跟车、加减速，遇到弯道也能平稳通过。
这次试驾，最让我拍案叫绝的就是它的智驾系统。智驾功能开启后，就像有一个经验丰富的老司机在旁边帮你把控方向，自适应巡航能根据路况自动调整车速，在高速上驾驶简直轻松到飞起，以前跑长途那种神经紧绷的感觉一去不复返。车道居中保持也特别稳，不管是弯道还是直道，车子都能稳稳地行驶在车道中间，不会出现左右偏移的情况，安全感直接拉满。
智能语音交互系统，反应超灵敏。我在驾驶过程中，不管是想开个窗、调下空调温度，还是找个地方导航，只要说句话，它立马就能精准执行。而且还支持连续对话，就跟跟人聊天似的，特别方便，真的做到了让我双手不离方向盘就能轻松控制车内各项功能，安全感满满。
要说最满意的地方，那肯定得是它的外观。汉EV的外观简直太惊艳了，采用Dragon face设计理念，宽体低趴的姿态，既有跑车的风格，又透着豪华的气质。流畅的车身线条，从车头贯穿至车尾的腰线，塑造出优雅且富有力量感的车身轮廓，开在路上回头率爆表。
最满意的是它的动力响应，踩下加速踏板时没有延迟，超车时很轻松。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤得比较干净。隔音效果不错，高速行驶时风噪和胎噪控制得比较好。
要说不满意的地方，其实都是些细节问题。一是它的底盘悬架调校的偏硬，减震效果不是太理想；二是新车内饰有异味，因为家里有孩子，所以对这个问题挺在意。
没有完美的车，汉EV也不例外。我们一家人一致认为，主要的扣分项在于内饰。主要问题就是新车内饰有异味，这个问题确实不怎么友好，尤其是家里有孩子的更介意。
目前唯一感觉不合适档把的设计，感觉没有那个抓力的手感，也有可能是电车的原因吧，因为我之前一直都是开燃油车，换成现在电车的可能还不是很习惯。
要说最遗憾的地方，就是内饰的部分材质搭配。虽然整体设计很大气，但副驾前面的装饰板是硬塑料材质，用手敲上去声音有点闷，和同价位车型的软质包裹比起来，质感差了点意思。
刚提车那会儿，新车里面的味儿确实挺重的。一坐进去，那股塑料和皮革混合的味道直冲鼻子，闻久了还真有点头晕。我可不是能忍的人，立马行动，把车停在小区空地上，窗户全摇下来，让太阳好好晒晒。晒了差不多一个多星期，每天通风，现在味道基本散光了，车里空气清新多了。
1.在经过颠簸的路段，避震效果一般。有一次停在原地副驾驶在抖腿，主驾驶还以为地震了。后来想到应该底盘设计问题。 2.隔音（可能丹拿音响比较好），声音到10+的 时候，外面能听到车里面音乐。 3.车机屏幕播放视频的分辨率一般般（车机而已，这个无所谓，反正我一般不拿来看视频）4.A柱比一般车大，挡视线（习惯就能接受了。） 5.转弯掉头，因为车比较大，对新手不友好。 6.360影像转弯有轮胎黑影，去4s售后问过，说是车本身设计问题，有两个摄像头刚好能拍到转弯的轮胎，所以转弯才出现黑影。不过也不怎么影响，无所谓了。 7.送的车载麦克风超级烂，几乎要把嘴巴贴到才可以唱歌。（准备重新买一个需这个缺点是无伤大雅的）
1.转弯半径大，女新手不友好，大路口还好，小路口还要倒一把车，很吐槽什么麦弗逊式独立悬架。 2.车长5米，明显停车场它比别人长一截，侧方和掉头有影响。
美中不足的是，车机系统偶尔会出现卡顿现象。比如在我试驾途中，想快速切换导航和音乐界面时，车机就像反应不过来一样，有短暂的延迟，这就有点影响体验感了。要是在开车过程中急需操作车机，这样的卡顿就可能会分散注意力，带来一定的安全隐患。
美中不足的就是钢琴烤漆部分，稍微沾点灰就特别明显，强迫症的我总是想擦干净，而且钢琴烤漆的面板还特别容易留下划痕。还有就是主驾座椅有点高呀，我182cm的身高坐在驾驶位居然快顶头了，调整座椅角度也不太能解决这个问题，每次开车都感觉有点压抑。
不喜欢的点就是这车的新车味道是真不好闻啊，一股皮料味道，我去店里看车的时候发现店里的展车基本上都是这个味道，不好闻。
不过车机确实有点拖后腿。早上着急送娃上学，刚启动车想点开导航，屏幕得愣神一两秒才反应过来，急得我直拍方向盘。有回连蓝牙，手机明明连上了，车机愣是显示没连上，最后只能熄火重启，耽误了几分钟。虽说不影响开车，但每次遇到都挺膈应，尤其是俩娃在后排催 爸爸快放儿歌的时候，只能尴尬地说小迪还没睡醒”，希望厂家赶紧升级系统解决吧。
不太满意的地方就是感觉它的动能回收在某些时候介入得有点突兀。比如在我想要很平缓地减速停车时，它偶尔会让车子有一些不那么顺滑的顿挫感，需要我再去适应和微调刹车力度，希望后续能优化得更顺滑些。
车开了又一段时间了，有时候会有车机系统偶尔卡顿的情况，在应用切换或者地图导航规划路线会有短信的延迟，希望后续这些情况能通过软件升级优化一下就好了
不太满意的就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。比如在我快速切换应用程序，或者使用地图导航进行复杂路径规划时，车机就会有短暂的反应延迟，有时候点了屏幕好几下，都要等一会儿才有反应。
这款车让我觉得有点小遗憾的就是在智能驾驶方面，虽然有很多先进功能，但有时候也会有点“小迷糊”。
车机系统在软件适配方面存在一些问题，部分第三方软件在大屏上显示效果不佳，界面拉伸或者字体模糊，使用体验大打折扣。
要说不太满意的地方，就是它的智能驾驶在某些复杂路况下还不够成熟。像在一些匝道汇入主路的时候，偶尔会出现识别不太准确的情况，感觉它对周围车辆的距离判断有点不太精准，让我心里有点没底。
车机系统的操作逻辑需要适应，部分功能入口较深，初次使用时要花时间熟悉。无线充电板功率一般，手机充电速度较慢。
汉EV的外观设计真的长在我的审美上，延续了比亚迪家族式“电感龙颜”设计语言，整体造型时尚大气又不失运动感。
汉EV的外观设计真的长在我的审美点上，全家都觉得这款车的外观既大气又时尚，不管是商务接待还是家庭出行都很合适。
我是有爱国情怀，汉EV也有着古色古香的国色气息，前脸也是我喜欢的类型，轮毂设计非常有高级感，上街开车拉满我们的情绪价值。
外观上，汉的设计深得我心！车身侧面的线条流畅又动感，有种跑车的范儿，看起来特别帅气。每次停车后，我都不自觉地回头多看几眼，越看越觉得这车颜值高，开出去也有面子，朋友见了都夸“这车真靓”。嗯，虚荣心小小满足一下！
当年从奥迪挖来设计师，设计出汉的时候，第一眼就惊艳到了，特别是后面尾灯改了中国结，可以说80%喜欢这车的原因就是这个中国结了。 说实在的，整体外观放到现在也很能打，内饰暂且不说“救过比亚迪命的钢琴烤漆”，内饰整体上的氛围营造也很符合我的审美。
汉的外观和内饰设计我都很喜欢，车身颜色正合我意，黑色大气稳重，越看越喜欢，车身前脸简约又不失时尚和犀利的大灯组合，让整个车身看上去更有辨识度，侧面线条流畅动感，也呈现了很好的运动气息。内饰风格大方精致，方向盘真皮包裹，车门部分和中控台的设计相当有质感。
外观我选的是黑色，耐脏，而且显得不廉价。晚上车灯一亮，感觉整条街就我们最帅（我儿子说的哈哈哈）。
外观选了灰色，主要是怕黑色太招灰，有俩娃在车上折腾，灰色耐脏多了，半个月不洗车看着也不明显。车头大灯挺亮，晚上走乡间小路，照得清清楚楚，不用担心压到坑洼。车尾的贯穿式尾灯最喜欢，晚上在停车场找车，老远就能看见，老大还会指着灯喊 “爸爸，咱家车在那儿眨眼睛呢”，特别好找。
整体造型大气时尚，有一种独特的豪华感。前脸的设计很有辨识度，犀利的大灯组就像一双锐利的眼睛，透着一股威严。
外观方面采用比亚迪全新家族式设计语言，前脸的造型极具辨识度，犀利的前大灯在点亮后霸气十足，车身线条从车头一直延伸到车尾，贯穿式尾灯和前大灯遥相呼应，让整车既时尚又不失稳重
宽体低趴的造型，既有跑车的运动感，又不失豪华轿车的大气庄重，贯穿式的腰线从车头一直延伸到车尾。
整体造型时尚大气，线条流畅，溜背式的车身设计增添了几分运动感。标志性的龙脸前脸搭配犀利的大灯，看起来霸气十足，充满了未来感。车身侧面的腰线很有力量感，隐藏式门把手不仅美观，还能降低风阻。
车身线条流畅，车头设计简洁，没有过多复杂元素。LED大灯夜间照明效果不错，自动开启功能很实用。隐藏式门把手降低风阻，解锁时自动弹出有仪式感。车尾贯穿式灯组辨识度高，夜间点亮后效果不错。
进入车内，内饰的质感扑面而来，中控台采用大量软性材质和木纹饰板装饰，搭配精致的缝线工艺，营造出温馨舒适的居家氛围。遗憾的是新车内饰有异味，这一点不是太理想。
内饰整体的豪华感和科技感都很不错，触手可及的地方基本都是软性材质包裹，质感很细腻，美中不足的地方就是新车内饰有异味，这个问题虽然不大，但是挺让人纠结。
内饰的座椅颜色是在整个车企也是独一无二的存在，配备有车内空气质量检测，车载空气净化器等等，都是非常利于我们出行的安全，方便。
坐进车里，内饰的质感没得说，用料高级，座椅的皮质细腻，坐起来舒服支撑好。不过，新车时的异味是个小缺点，好在通过通风晒晒，很快就解决了。现在车内环境舒适，家人坐着都夸好，这点小插曲也算过去了??毕竟啥事没有十全十美嘛。
内饰的材质摸起来特别舒服，座椅的包裹性也很好。不过提车的时候发现车右前侧有个小划痕，当时心里有点小不爽，但和销售沟通后，他们很快就给处理好了，这点还是要给个赞的，车内的整体感观既豪华又大气，科技感十足。旋转大屏，多色氛围灯，这两样很喜欢。
内饰用料皮的确实也多，但就是味道不好闻啊，特别是新车提回家那段时间，现在稍微好点了，但是太阳晒了之后也还有味道。
内饰我没什么要求，摸起来不硬邦邦就行了。中控大屏我基本都是手动点，语音识别有时候喊半天没反应。
内饰摸着舒服，大部分地方都是软包，门把手的金属饰板看着也高档，不像塑料件那么廉价。座椅包裹性不错，我爸有点发福，坐后排说比我哥的车宽敞，不挤得慌。就是钢琴烤漆面板太沾指纹，俩娃在车上乱摸，分分钟留下一堆小手印，逼得我天天揣着湿巾擦，早知道选全皮内饰了。
中控大屏显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。车内的氛围灯可以根据不同场景和心情进行切换，营造出温馨浪漫的驾乘环境。
我是很喜欢这种棕色内饰的座椅，宽大且舒服，座椅还有通风加热功能，无论是炎炎夏日还是数九寒冬都能给人很舒服驾驶感受，内饰大面积的软式包裹豪华感拉满，律动时车内氛围灯晚上给人很梦幻
中控大屏非常醒目，显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。全液晶仪表也很酷炫，能实时显示丰富的车辆信息。座椅柔软舒适，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。
内饰的豪华质感和科技氛围让我一坐进车里就被吸引住了。大量软性材质和皮质包裹，触感柔软，做工精细，每一个细节都处理得恰到好处。
中控台布局规整，按键和旋钮的阻尼感适中。座椅填充物软硬合适，长时间驾驶不会腰酸。内饰用料大部分是软质材料，触感比较细腻。
空间表现绝对是汉EV的一大优势，4门5座的三厢车布局，不管是前排还是后排都很宽敞。我身高180cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑。
间是我们换车的核心需求之一，汉EV的表现完全能满足家用。我身高178cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑。
我的身高181公分，唯一不足上车的时候我需要弯腰才能进去，毕竟这是轿车。但是进去驾驶的时候是基本没有任何的问题，手握方向盘，头上估计还有25到40左右的活动空间，这个空间对于我来说是非常的足够。唯一感觉后备箱的设计小的一些，大一点的行李箱都不好放。
作为二胎家庭，空间是我选车的硬性要求，汉EV完全满足了我的需求。我身高178cm，坐主驾调整好坐姿，头部有一拳半距离，腿部能自由伸展，开两三个小时高速也不觉得累。后排经常坐两个孩子加我爸妈，两个儿童安全座椅安装好后，中间还能坐下我妈，互不影响。2920毫米的轴距带来了超充裕的空间表现，作为182cm的身高，调整好主驾坐姿后，头部还有一拳两指距离，腿部能自由伸展。周末带父母和孩子出行，后排坐两个老人加一个儿童安全座椅完全不挤，中间地台纯平设计，偶尔让孩子在后排活动也没问题。主驾座椅的腰部支撑调节很实用，上次带家人去周边景区，开了3个小时高速也没觉得腰酸。
我们家里平时就两口子带个娃，汉的空间设计真是太贴心了！后排特别宽敞，孩子可以在后面玩耍、睡觉，甚至蹦?两下都不拘束。后备箱的设计我也超爱，开口大，放东西超级方便。这空间，对于家庭用户来说，绝对是五星好评，实用又省心，哈哈！
接近5米的车长，2米9多的轴距，带来的空间感受还是很不错的，小孩子在后排能蹲能躺，大人跷二郎腿也是轻轻松松，后备箱也不算小，受限于造型，开口虽然不够大，但深度也够了。
我身高178cm，坐在前排，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。来到后排，腿部空间非常充裕，轻松就能翘起二郎腿，头部空间也有四指左右，就算坐三个成年人，也不会觉得特别拥挤。后备箱的容积也挺大，日常出行的行李都能轻松装下，一家人自驾游的话，也不用担心行李没地方放。
空间方面没得说，家用绝对够用。我之前开的都是小车，开上汉之后，感觉哪哪空间都大。前排宽敞，后排孩子坐着也舒服，一家人出行再也不觉得拥挤了。前后排头部和腿部空间比较充足，座椅宽大软乎，长途乘坐也不觉得累！后备箱的空间也足够用，平时外出露营设备，烧烤设备，帐篷，休息椅，整理箱，都能轻松装下。
中级车的内部空间还是非常宽敞的，特别是我这个个子不算高，181CM，坐在前排头部空间都还有1拳左右吧，坐在后排也有2拳，足够家用了。
空间我是真满意。后备箱看着不大，但特别能装。上周我们去露营，帐篷、小桌椅、我儿子的平衡车，还有我老婆那一大包零食，全塞进去了。门一关，严丝合缝，一点都不勉强。
空间这块儿对咱二胎家庭太友好了！我 1 米 8 的个儿坐主驾，头顶还有一拳多富余，后排就更宽敞了。上周带老大的两个同学去游乐场，后排中间坐个小学生完全不挤，仨孩子在车上你追我赶都没问题。后备箱也能装，平时放俩儿童安全座椅、婴儿车，再塞个折叠小推车，周末去公园野餐的装备全搞定，上次还把老二的平衡车也塞进去了，空间确实够用。
我180cm的身高，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，完全不会觉得局促。调好驾驶位后，后排乘客的腿部和头部空间依旧很可观，家里人坐在后面也能舒舒服服地享受旅程。
空间方面的表现我是绝对的OK的，无论是主驾的头部空间还是后排腿部空间都是绝对的富裕，后排还配备很大的中央扶手，保证空间的同时还能给足够的舒适度，而且后备箱容积也很大，还很规整，无论是日常出行还是长途旅行都能轻松应对
我身高180cm，坐在驾驶座调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，毫无压抑感。后排空间更是出色，腿部空间超过两拳。
车长近5米，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，完全没有压抑感。后排空间更是宽敞，翘个二郎腿都没问题，家里人坐在后排也能舒舒服服的。
前排空间十分宽敞，座椅调节范围大，不管是身材高大的朋友还是娇小的女生，都能轻松找到舒适的坐姿。我180cm的身高，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部活动也很自如。后排空间更是出色，跷个二郎腿都没问题，一家人出行完全不用担心拥挤。
我身高180cm，坐在前排，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，一点不憋屈。后排空间也很宽敞，坐三个成年人完全没问题，而且腿部空间很充裕，长时间乘坐也不会觉得累。后备箱的空间日常使用足够了，能轻松放下几个大行李箱，一家人出门旅行的话，行李啥的都能装得下。
车长近5米，轴距达2米92，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，感觉特别宽敞舒适。后排空间更是没得说，翘个二郎腿都不成问题，而且中间地板几乎纯平，这对于后排中间的乘客来说太友好了，长时间乘坐也不会觉得难受。
前排座椅调整范围大，能找到合适的驾驶姿势。后排腿部空间充足，坐三个成年人不会太挤。后备箱开口适中，日常购物和短途旅行的行李都能放下。车内储物格设计合理，手机、钱包、水杯都有合适的位置放置。
最直观的感受就是平顺，汉EV完全没有换挡顿挫感，电门响应特别线性。制动踏板脚感也很自然，几乎没有虚位，制动力随行程逐步递增，减少了制动点头现象，乘坐舒适性很好。但是底盘偏硬，减震效果一般。
方向盘转向精准，几乎没有虚位，低速行驶时很灵活，市区掉头、停车都很轻松；高速行驶时方向盘会变得沉稳，给人很强的信心。
我开车是比较平稳的，没有说什么暴力驾驶。它这个电车动力是非常的可靠，而且还是坚硬的那种感觉，让我试驾的时候在超车的时候有更好的速度去完成超车。轿车的地盘也是非常完美，调校的很游刃的感觉。
我开车有些年头了，汉的驾驶感受真的让我惊喜。别看它个头大，但开起来一点不笨重，方向盘轻巧灵活，转向精准，在路上穿梭自如。底盘调校得很扎实，过减速带时，颠簸感被柔和地过滤掉，坐在车里几乎感觉不到什么冲击。即使在拥堵的市区，频繁起步停车，也不会觉得累，反而享受这种轻松驾驭的感觉。有时候我老婆开，她也说好操控，女生开起来也没压力。
试驾时，一脚电门下去，动力瞬间爆发，推背感十足，加速非常流畅，没有丝毫顿挫感。不管是在市区低速行驶，还是在高速上超车，动力都随叫随到，开起来特别爽。方向盘的转向手感很轻盈，转向精准，指哪打哪，开着这么大的车，也不会觉得笨重。底盘调校得也很不错，过减速带和坑洼路面时，能明显感觉到震动被过滤得很好，坐在车内很平稳、舒适。
加速不错，底盘比较舒服，云辇C的软硬调节，比较适合家庭使用！过减速带或坑洼路面不会觉得太癫！到高速智驾时能灵活变道，城区智驾时操作比较保守。隔音效果比无边框轿车好！它的底盘表现则更偏向于舒适性调校，整体质感不错，可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动，配合上宽大且软乎的座椅，可以说有一定的高级感了，前排有座椅按摩和通风功能，跑长途的时候也不会觉得太累。大屏幕能让孩子在车上看看视频、听听歌，打发时间。丹拿音响效果很棒，听音乐特别享受。舒适性真的不错，舒适性方面可以给一个好评。
我因为不想买混动就买的纯电，开起来确实爽，加速太快了，特别是起步那一下，很给力，只是隔音效果不算太理想，在高速上稍微有点噪音。
动力我没太追求，但这车响应是真的快。电门一踩就走，不像我之前那台老燃油车，光吼不走。接送孩子放学，走走停停也很顺，我儿子说不晕车了。过我们小区那几个减速带的时候，滤震也挺软，不会“咚咚咚”硬碰硬那种。
开着是真稳当，过小区减速带时，不像以前的车 “咣当” 一下颠得人难受，这车就 “咯噔” 一下，后座的老妈都说 “比坐公交舒服多了”。隔音也不错，市区开基本听不见外面的喇叭声，高速跑到 100 码，风噪有点但能接受。就是转弯半径确实大，上次在老小区窄路掉头，得来回揉两把方向，要是旁边有电动车经过还得小心着点，这点对新手不太友好。
起步的时候特别安静，响应还快，在城市道路中穿梭轻松自如，轻轻踩下电门，速度就蹭蹭往上涨。而且底盘调校得很出色，过弯时车身侧倾控制得很好，悬挂对路面颠簸的过滤也很到位，坐在车里几乎感觉不到太大的震动，舒适性拉满。方向盘转向精准，握感舒适，开起来轻松又惬意。
汉EV的方向盘精准没有虚位，可以说指哪打哪，方向盘力度也是轻重适中，既没有沉重感也不会觉得过于轻盈，加上是纯电的原因，不会有发动机的噪音，加上车本身出色的隔音效果，让人在车里始终处于一个静谧的世界里。车子的底盘调教也是相当完美，过一些坑坑洼洼的路面，避震能过滤掉大部分的颠簸，让车在车里很难感觉到颠簸
方向盘转向精准，指哪打哪，没有丝毫虚位，驾驶起来很有信心。底盘调校得十分出色，过减速带和坑洼路面时，能明显感觉到震动被过滤得很好，传递到车内的颠簸感很轻微，车内的舒适性很高。
起步的时候非常轻快，加速超车也是一气呵成，完全没有顿挫感。方向盘转向精准，指哪打哪，手感也很舒服。
方向盘转向精准，手感轻盈，即使单手操作也毫不费力，转弯半径小，在狭窄的街道掉头或者停车都很方便。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，传递到车内的颠簸感微乎其微，舒适性大大提升。刹车也很灵敏，响应迅速，给人很强的安全感，让我在驾驶过程中信心十足。
方向盘转向精准，手感轻重适中，开起来很有操控感。底盘调校得也相当扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，车内几乎感觉不到太大的颠簸，舒适性真的很高。
动力输出平顺，市区跟车时不会出现突兀的加速感。转向力度适中，低速轻便，高速沉稳。悬架对路面颠簸处理得比较柔和，过弯时侧倾控制得不错。能量回收可以调节，适应后基本不用频繁踩刹车。
作为纯电车型，续航表现是我最关注的点之一。这款车官方宣传的续航是605KM，但是实际用车肯定有折扣，根据我得到的电耗数据推算，估计充一次电能跑500公里左右，续航还是可以的。
官方标注的CLTC纯电续航是605KM，实际驾驶体验下来续航表现很扎实。从我得到的百公里电耗数据推算，充满一次电大约可以续航500公里左右，这样的续航表现对我来说够用。
我试驾的是605KM续航版本，这个也是目前来说天花板的级别吧，况且公司和我家里的车库都有充电桩，如果是这样的续航像我平时正常上下班的话基本是10天左右充一次电。
续航方面，我买的是纯电版，实际用下来，充满电后能跑550左右。日常通勤、接送孩子、周末周边游，完全不用总惦记着充电。我一般一周充一次电，就够用了。用电成本低，比之前开油车省了不少钱，这经济账算下来，更觉得买对了，省钱又省心，简直不要太划算！
605的纯电续航，我是完全没有任何压力的，一般在市区开的话，电量在北方冬天都能跑380左右，完全够用，偶尔跑长途充电也方便。充电时间还可以哦，快充一个小时就能充不少电呢，虽然我没有家充桩，但在外面的快充桩充电也还比较方便
续航的话，我实际用下来，开空调大概七成多，不开的话能到八成左右。还算实在，没给我掉过链子。上周五我赶着去机场接个同事，跑了一段高速，回来还剩三十多公里电，心里挺踏实。
续航这块儿挺省心，我买的 701 公里版本，平时上下班来回 30 公里，一周充一次电足够了，再也不用像以前开燃油车那样天天惦记着加油。快充也方便，有次在服务区带娃休息，充了 40 分钟从 30% 到 80%，刚好够我泡碗面、给老二换个尿布，回来就能接着赶路。不过跑高速开 120 码的话，续航得打七折，冬天估计还得更惨，到时候带娃跑长途得提前规划好充电点，有点小麻烦。
目前夏天一直都是开着空调，得益于超长的续航，日常通勤完全没有问题，偶尔周边游玩也能游刃有余，现在一个星期充电一次也很方便，充电费用也很低的
在城市道路行驶时，基本纯电模式就够用了，非常安静，电耗大概百公里在14-16度左右。高速上的话，能耗会稍微高一点，但也在可接受范围内。
在市区综合路况下，百公里电耗大概在16度左右，按照我们当地的电价来算，每公里也就几分钱，相比于燃油车，真的省太多了。要是在高速上，电耗会稍微高一点，但也在可接受范围内。
商家给的裸车报价是16.98万，这个价格我能接受，和我对比过的一些车型相比也有一定优势，性价比还是可以的。
汉2025款EV智驾版605KM尊荣型的官方指导价是18.98万，商家给我的裸车报价是16.98万，这个价格能买到这样一款配置丰富、空间宽敞、续航扎实的纯电轿车，性价比真的很高。
花了这些钱，买到这样一辆车，我觉得超级划算。空间大、驾驶体验好、动力足、外观帅，还省钱，整体性价比很高。
最最重要的是大大的降低了我的用车成本，平时每月的加油费用大约在一千多点儿，现在最多二百多就足够了，出差另算。汉外观大气沉稳，豪华感十足，配置也超丰富，抬头显示、座椅按摩通风加热、丹拿音响，智能辅助驾驶，最最喜欢的就是自动泊车功能了，省时省力，还精确到位。我想要的都有。总体一句话，选择它不会出错。
落地 23 万出头，对比同价位车型，配置算挺丰富了。360 度影像对我这种停车技术一般的人太友好了，刚提车时剐蹭过一次，现在倒车必开影像，再也没出过问题。座椅通风加热也实用，夏天开车后背不冒汗，冬天老人坐后排也不喊冷。保养首保免费，后续费用也不高，就是比亚迪老搞 “背刺”，早买早享受，晚买享折扣，咱刚需用户也就不纠结了。
这款车官方指导价18.98万，算上优惠后价格很有竞争力。花这样的钱能买到中大型纯电动车，还有这么丰富的配置、出色的性能和续航，性价比真的超高。对比同级别、同价位的其他车型，比亚迪汉在各方面都不落下风，甚至在很多方面还有优势，真的是物超所值。
汉EV动力体验很强大，舒适的乘坐空间，丰富的配置，内饰出色的豪华感让汉在同级拥有很强的竞争力，出色的能耗为后期使用成本降低了不少
结合它的配置、空间、续航以及品牌力等方面，性价比可以说是相当高。比起同级别一些其他品牌的车型，汉EV在各方面都不逊色。
对比同价位的其他车型，它在动力、配置、空间等方面都有着明显的优势，而且比亚迪作为新能源汽车的领军品牌，品质和售后都有保障，综合来看，性价比非常高。
配置丰富，该有的功能基本都有，不用额外选装。保养成本比燃油车低，没有机油、机滤更换的支出。整车质保政策覆盖范围较广，售后网点数量足够。
