国庆假期订下来这款秦L，昨天刚刚提回家，有了新车的心悦之情来这里分享下。这车最喜欢的是外观和空间设计。从外观上看，设计时尚，偏向运动风格，符合我的审美。车内空间大，属于中型车了，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
秦L这车提回来刚满一个月，最满意的就是省！每公里电费才一毛出头，纯电模式能跑60公里左右，我们每天上下班通勤45公里，一天天充一次电。
说实话，我前前后后在本地跑了两个月，最后才下定决心选了它。为啥？主要是冲着比亚迪的“天神之眼”来的，而且满大街都是比亚迪，DM-i系统省油又靠谱，在混动车领域，比亚迪真是绕不开的选择。现金优惠了8000块，保险花了4500，还送了6次保养，电池首任车主终身质保，我觉得挺值的。最让我惊喜的是外观，大气，完全符合我的审美，每次停车后都忍不住回头瞄几眼，心里那个美啊，就跟捡了钱似的！车机反应超快，到现在从没死过机，比我看过的其他车机强多了，用起来特别顺手。落地价也让我超级满意，指导价9.98万，优惠后9.18万，加上旧车置换，补贴一共2.15万，地补1500，置换补贴2万，最后落地差不多7万左右，简直是捡了大便宜！开回家那天，我爸妈都夸这车买得值，那种成就感，别提多爽了，我现在每天开车都乐呵呵的。
我可太满意秦L DM-i了！可油可电就是香，家里充电方便，每天上下班30公里，纯电跑下来电费才几块钱。价格也友好，落地十万出头，这性价比，真是捡到宝了！
当初选秦LDM-i，最看重的就是它可油可电的特性，这一点真的太实用了。我家楼下就有充电桩，平时充电特别方便，每天上下班来回也就30公里左右，纯电模式完全够用，根本不用惦记着加油的事。要是赶上周末或者节假日想跑个长途，也不用慌，切换到混动模式就能走，再也不用像开纯电车那样担心半路没电找充电桩。而且它的价格也很亲民，对比同级别其他车型，这个配置能有这价格，性价比是真的高，买的时候一点没犹豫，觉得特别值。
不知不觉提这款秦L有1个月时间，目前车子跑了1172公里了。今天也来说说我的用车感悟。车子让我满意的地方是它的燃油经济性吧。平时上下班纯电模式就够用了，每次十来块钱就能充满电，跑个75公里左右，每公里算下来也就1毛多，挺划算的。
有没有和我一样，九月份买了比亚迪秦L的9.98，80km领先型的朋友们，你们的油都用了多少了？感觉买了车之后就不怎么想用油开，上下班距离大约40km，每天都坚持充电跑，纯电续航虽然没有80但是现在这个天气跑个60多不成问题，刷抖音听到一句话很有意思说“80km以外的游玩不要叫我了，我怕我的发动机会动”，怎么说呢我觉得适合自己的才是最重要的，现在我依旧很满意这辆车，无论是上下班还是再远一点的地方，或者带着老婆孩子出去自驾游首先续航方面就不用焦虑，也不用跟纯电车在高速上去抢充电桩。 其实最开始有多少人和我一样，先看的是秦plus这款车，因为在网上都听说他便宜，冲着秦puls去的4s店，但是看到了秦L瞬间感觉puls不香了！ 我是一个审美主义者，秦L在外观上确实打动了我，以至于把最开始想去4s店看的车抛之脑后了。 其次就是空间，因为老婆小孩坐车还是要考虑空间，因为空间大一些确实后排会更舒服，秦L是B级车的尺寸，这也是选他的一个原因。 其实内饰和智能化方面都中规中矩没有什么亮眼的地方，但是25款秦L全系标配了智驾，在高速驾驶感受上会更舒服，续航就像我说的纯电跑上下班的话差不多有百分之80以上的实际纯电续航，跑高速打折要打一些，不过跑高速我一般开强制保电，油耗在3.5L左右，在续航方面我觉得总体还是很满意的！ 说实话我不知道为什么网上很多人都说比亚迪是网约车，白色的更容易被说，但是经过我这两个月的实际体验通勤开下来，我觉得这个车真的在这个价位上面算得上是很值得购买的了，平常在市区和老婆孩子去哪里玩直接开ev模式，也没有烧油的焦虑，去外地自驾游直接保电当油车开，油耗也比普通油车低，开启智能驾驶也很轻松。像上次我上班快迟到了到公司楼下我直接开启比亚迪的自助泊车，直接飞奔上楼打上了卡，包括我老婆开我的车有时候侧方停车进不去的用自动泊车也很方便，所以总而言之我真的很推荐大家预算在10w以内可以考虑一下byd的秦L。
最让我满意的有两点，一是它的外观，二是出色的能耗表现。”整体设计时尚动感，前脸采用了比亚迪家族式设计语言，搭配犀利的车灯造型，整个车辆看起来辨识度拉满，科技感十足。
满意的是车辆的内饰设计简洁大方，科技感十足，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘操作方便，显示清晰。储物空间无忧，一些小东西也可以放得下。
提车整整一个月了，作为苏州的打工人，这辆秦L真是给我太多惊喜！最爱的就是它时尚又大气的外观，流畅的线条在园区开出去一点都不掉价。用电方面真的太省了！我们小区充电桩一度电一块，10度电池充满也就十块钱，能跑个70公里左右。我每天从吴中开到姑苏区上班，来回接近40公里，纯电模式完全够用，一个月电费还不到一百块，油费？根本不存在的！上周还带着家人去阳澄湖边上露营，后备箱轻松塞下帐篷、食材，后排坐两个大人一个娃也不挤。
这个车车在外观、智能化、驾驶感受特别是998性价比方面真的是给的太多，总体上是绝对推荐刚需小家庭购买的。
开了次300小长途，油耗3.8，高速智驾，高速辅道智障，画蛇，城市就是疯子，家用可以，偶尔出去捞个生活费还是性价比蛮高滴，
说起最满意的我的小迪的，还是它的省油方面。开了一个多月了，半箱油都没有用完，我一直在充电开，真的好省钱。
对于我来说，经常出差可油可电的车型还是更方便一点，总是出门儿公里数多，之前的油车一个月燃油费就要1000多，自从开了这款车，每个月油钱真的要省下好几百
我最满意的就是这个颜色啦，刚开始销售一直跟我讲，紫色很少人选，肯定不好看，但是看个人喜好吧，坚定了自己的选择，提车的时候惊艳到我了，是真的很好看。不像其他颜色那么普通，有种很高级的质感，绝对不会让别人拦你车以为你跑滴滴哦，哈哈哈哈～推荐紫色，要是没有崽子什么的，内饰选那个皓月白，肯定不错
预算10万内，必须是新能源插混的，城市代步用电，长途用油，续航要长的。然后本地要有售后的保养方便。最后三箱轿车尺寸大宽敞的。 比亚迪和某河某耀做了对比，最终买了秦L. 纯电续航80公里版。其他品牌要么太短，要么太长价格贵了。 满意的地方 轴距2.79米跨入了B级车门槛，车身宽度也达到了1.9米，左右腿部，前后排空间都宽敞很多。 车身外部摄像头很多个，全景显示和智能辅助驾驶都有了保障。提速超车速度快，行驶隔音还可以。
最满意的就是它的续航吧，虽然它的纯电续航只有80公里，我每天上下班来回差不多45公里的路程，纯电出行也是够用了。如果是油车的话，每天油费都得30块左右了。现在开着秦L上下班，经济压力小多了。除了上下班，其他时候出去玩，或者跑长途的话就把它当个油车开就行了，油耗也就在4.5左右，对比同级别的油车，这个油耗表现还是很不错的了。
最让我满意的就是空间和续航，上周全家去公园野餐，后备箱轻松装下帐篷、零食箱和孩子们的滑板车，后排安装儿童座椅后中间还能塞个冷藏袋，一点不局促。出发前用手机APP远程开空调，设24度，上车瞬间凉爽，这功能太贴心了！
这车的用料给我的感觉一般，门内侧和中控屏上硬塑料有点多，缺少软包与豪华品质。其它方面开的时间短也没发现什么问题。
内饰异味确实有点烦。特别是大太阳晒过之后，刚上车得赶紧开窗通风。其他方面倒还好，开着挺顺手的，就是这个味道...
辅助驾驶这东西，好用和能用真是两码事，气得我直跺脚！智驾有时候让我觉得怪怪的，比如在高速隧道里突然加速，把我整懵了，心跳都快到嗓子眼了，还好我及时刹车，不然真不知道会怎样。泊车辅助识别也不精准，好多车位识别不了，暗乎乎的地下室根本没法自动泊车，就算提前开启功能也不行，识别率低得让人火大，有一次我差点撞上柱子。OTA更新后也没啥改善，有一次下雨晚上试了试，还中断了两次，最后只能自己手动泊车，搞得我一身汗，哎，希望比亚迪赶紧优化，别让我白期待。硬件上，主驾没有电动座椅，调整起来费劲，软件上胎压显示也不太方便，每次查看都得点好几下屏幕，用起来真烦人，这细节设计得长点心啊。
哎，最后悔没选天窗！低配安全配置够用，但没天窗总觉得车里憋屈，跑长途时头顶空落落的。高配贵两万，配置提升不多，厂家单加个天窗选项多好？
当时图省钱选了低配，现在越用越后悔，最遗憾的就是没选带天窗的版本。其实低配的安全辅助系统这些都挺全的，日常用着也够用，可就是少了个天窗，总觉得差点意思。要是厂家能在低配版上稍微加点点钱，直接配上天窗就好了，也不用让我们纠结。后来去了解过，带天窗的版本得贵2万，可除了天窗，其他配置也没见得整体提升多少，感觉这2万花得不太值，要是能单独选装天窗就好了，现在每次坐车都觉得有点闷。
车子也有不满意的地方，车内的用料真的很一般，门内侧和中控台上的硬塑料多一些，降低了这车的档次感。
苏州最近老是下雨，高速上胎噪有点明显，估计是原厂轮胎的问题，音乐开大点能盖住，但时间长还是有点烦。琢磨着等双十一换个静音胎试试。
厂家置换，虚头，要求太多，玩文字游戏的多，本品换本品，二手发票，换牌过户，居然没一分补贴，差评中的差评，船夫又要萱传置换，又要玩文字游戏，那种既要做，又要立的，玩得太过。想搞这个的车友，一定要记得问店里，怎么才能薅船夫的钱，我觉得呢，吉利的只要有行驶证就行，至少套路少，没那么多文字游戏，??嗦嗦的套路。
开上比亚迪秦L，我觉得生活质量都提高了，比起燃油车，一个月油费就剩下几百块，很划算。前排空间我很满意，但是我对象一米8多坐在后排就有些顶头。
不满意的地方还是有的，门锁那里是裸露的银白色金属，有点拉低档次，不过抖音上买个贴贴，贴一下就好了，不影响。然后就是进地下室充电，车没有信号，预约充电失败了，不知道别人的会不会有这种情况。我的是低配版本，只有慢充，还是有点不方便的。有实力的可以上有快充的版本，会方便很多，现在我都后悔了，呜呜呜～
没有备胎，没主驾驶电动座椅，没天窗，其他配置都齐全了。 16寸轮毂有点小 轮胎厚 不够帅气。 65升大油箱加满太费钱了。
车漆有点薄，上次在停车场被小石子崩了下，留下个小划痕，心疼死我了！后排头枕不能调角度，长途坐久了脖子酸，我自己得备个颈枕。高速上胎噪明显，听音乐时总得调高音量，有点烦人。
外观属于运动风格，造型时尚新颖，适合年轻人开。LED远近光灯，还有日间行车灯，亮起之后氛围好，辨识感强。车子走在路上回头率也不错。
冰珀青的颜色漂亮还耐脏，流线型车身看着就精神。LED大灯晚上特别亮，媳妇说这车在停车场一眼就能认出来。虽然不像某些车型那么张扬，但这种稳重中带着时尚的设计，反而更耐看。
外观我越看越喜欢，非常大气，符合我们家的审美，开出去还挺拉风的，个人觉得很有面子。线条流畅，前脸设计霸气，晚上灯一亮，辨识度超高，朋友们都夸这车好看，我心里那个得意啊，每次开车出门都自信满满的。
外观大气，前脸那个大格栅和LED大灯超帅。白色经典耐看，开出去特有面儿，朋友都说我这车选得精明。
秦L上市到现在，外观基本没怎么改动过，不过就算这样，现在看依旧很耐看。它的进气格栅设计得很大气，看起来特别有辨识度，老远就能认出来是秦L。LED大灯也很亮眼，晚上开车的时候，灯光亮度足够，照射范围也广，不管是走国道还是乡村小路，都能看得很清楚。整体外观线条流畅，车身比例也很协调，不管是年轻人开还是中年人开，都挺合适的，颜值这块确实没话说，每次停在路边，都能看到有人忍不住多看两眼。
外观设计中规中矩，车身线条流畅自然，看上去运动感好。我选的灰色的外观也比较耐脏。同事评价这车外观也挺好看。
汉L 2025款的整体造型特别对我的胃口，沉稳大气又不失时尚感，不管是商务场合还是家庭出行都很合适。车身线条流畅自然，没有多余的装饰，从前脸一直延伸到车尾的溜背线条，把轿跑的动感展现得淋漓尽致，又不会显得浮夸。
这颜值在苏州街头很能打！我选的冰珀青，贯穿式尾灯晚上亮起时，路人都回头瞄两眼。车头大灯像龙眼一样犀利，朋友都说像二十多万的车。
车头造型：引擎盖线条设计非常哇塞，旁边放了一辆宝马SUV，跟它的很相似的设计，非常耐看； 进气格栅前脸设计硬朗帅气，给人非常沉稳的感觉 前大灯我一般拨动到自动灯光状态，晚上自动调节，LED大灯比我之前老车的卤素大灯清晰多了，卤素大灯只是为了让别人知道咱这位置有车，LED大灯射程很远，是真的让自己看清前方的路。这个是一个得分点，很nice
外观一直沿用比亚迪的龙眼外观设计，这个外观已经用了好久，不过非常耐看，我还是比较喜欢这种大气型的
外观我蛮喜欢的，选了碗瑶紫，很大气，比较耐看，我差不多三十岁了，我感觉整体设计很符合我的年龄，踏实不浮夸
白色显大，其他颜色都怕卖车时不保值。 黑色前进气大中网 前脸霸气，其他品牌嘴巴太小接近电车的没嘴呼吸了，不够大气。 前车轮上方黑色摄像头 车顶鲨鱼鳍也有摄像头，后视镜有2个，360度全景显示清晰流畅。前挡风玻璃后视镜位置还有三个摄像头，智能辅助驾驶更安全。
车辆外观这东西，每个人审美不一样，我觉得秦L的外观还不错，侧面车身线条看着很舒服。就是挂上绿牌以后，别人总说像网约车，有点无语。
外观设计我超爱！车身线条流畅，整体造型大气。贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度超高，红红火火的超醒目。
车内的用料感觉一般，缺少点品质。不过隔音挺好的，高速行驶几乎没杂音。空调使用调节温度快，座椅软硬中和，舒适感还是可以的。
座椅软硬适中，长时间开车也不累腰。自动空调制冷快，隔音效果超出预期。就是黑色亮面饰板太容易留指纹，得经常擦拭。异味问题前面说过了，这里再扣一分。
内饰没啥大毛病，好打理，用料也实在。就是主驾没有电动座椅，有点遗憾，手动调整总感觉不够精准，有时候调不到位，挺折腾的。我选的浅沙灰颜色，看着挺高级的，不容易脏，平时用布一擦就干净，省心又实用，整体来说，坐在车里挺舒服的。
内饰是全黑的设计，座椅是皮质的，至于到底是不是真皮，我也看不出来，不过坐上去感觉挺舒服的，支撑性和包裹性都不错，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。而且黑色座椅特别耐脏，平时不小心洒点饮料或者沾点灰尘，稍微擦一下就干净了，不用像浅色座椅那样天天小心翼翼的。内饰的整体布局也很简洁，各种按键和屏幕的位置都很合理，操作起来很方便，上手很快，就算是第一次开，也能很快找到各种功能的位置。
内饰前面说的用料差点。座椅的软硬度还行，坐时间久点也不觉得累。自动空调，温度能分区控制，调节速度快。车内的隔音效果也不错，车辆启动后几乎处在静音状态。
内饰设计简洁大方，特别注重实用性和舒适感，完全没有华而不实的配置。中控屏的尺寸很大，显示清晰度高，操作起来特别流畅，没有一点卡顿现象，比我之前试驾的某国产车型的车机系统好用太多。
内饰以软包为主，摸起来很舒服，中控大屏看起来很有科技感，大屏幕上面有导航，可以分屏使用，导航还可以转换到仪表盘上，用起来相当方便。
全黑内饰太适合我这种懒人了！座椅软硬适中，上周堵车在北环路上坐一个小时也不累。中控台都是软包，孩子在后排吃零食也不怕弄脏。自动空调给力，苏州这两天突然升温，上车三分钟就凉快下来。
那是材质比较偏软，手感不错，颜色是黑色的，我觉得很耐脏，尤其家里边有孩子，不会担心孩子踢脏座椅
我选的灰色的内饰，耐脏。有那种皮质感，但是具体没了解，不知道是不是皮的，光看外表啦，哈哈，我这种懒人还是蛮试用这个颜色的
塘塑软包皮座椅深黑色内饰，比较传统的设计。没有现代化新能源时代的淡白色浅色内饰设计。我这环境56线的小城市黑色更适合一些，更适合家用。
内饰走简约风，中控台软包材质手感舒适。8.8英寸仪表盘显示清晰，12.8英寸中控屏够大，孩子们抢着用它看动画片，哄娃神器！
是一款中型车了，全家人坐在上面都很宽松。座椅前后间距宽，车顶设计高，坐在里面伸展舒适。储物空间利用充分，放个水杯、雨伞、抽纸啥的都很方便。后备箱容量大，后排座椅也能放倒，能装下不少东西。
毕竟是中型车，我身高1米75，坐进去头顶还有一拳多，腿脚都能舒展得开。后备箱特别能装，上周带孩子出门，两个行李箱加儿童车、玩具塞进去还有空余。储物格设计也贴心，水杯、雨伞、纸巾都有专属位置。
平时就我一个人开，后排空间挺宽敞的，日常使用完全足够，偶尔带朋友出去，他们都说坐得舒服，腿脚能伸展开。 车内储物能力：中控扶手下面的设计有点坑爹，伸手拿东西不太顺手，得费老大劲，有时候手机或者小物件掉进去，得折腾半天才能掏出来，这点设计得改进改进，不然每次都用得我冒火。
空间绝对够用，我1米75坐后排还能翘二郎腿。后备箱超大，上周带孩子去野餐，帐篷、零食全塞进去了。就是高度一般，毕竟轿车，有个天窗会更敞亮。
秦L的空间表现还算中等水平，前后排坐人一点都不拥挤，无论是前排驾驶位还是后排乘客位，腿部和头部都有足够的空间，坐久了也不会觉得憋屈。后备箱空间也挺大的，平时买菜、逛街买的东西都能轻松装下，要是偶尔短途旅行，放两个20寸的行李箱再加上一些杂物也完全没问题。不过有一点不太满意，就是车身高度，毕竟是轿车，和我之前开的SUV比起来，头顶空间还是差了点，以前开SUV的时候，头顶空荡荡的，一点不压抑，现在开秦L，总觉得头顶离车顶近，要是当时选了带天窗的版本，可能这种压抑感会好很多。
这车属于中型车了，我身高有182cm，坐在前排驾驶位置丝毫没有压抑感。后排家人坐上面腿脚伸展起来轻松。车内储物格设计挺好的，扶手台镂空设计，可以放不少小物件，门内侧也比较深，放个雨伞方便。
空间方面的表现也相当出色，作为中大型轿车，完全对得起它的定位。我身高175cm，把前排座椅调整到合适的位置后，后背靠稳抬手摸车顶，还有一拳多的距离，头部空间特别充裕，开久了想伸个懒腰也完全不局促。
空间充足，储物箱很多，后备箱也很大，可以放很多东西，当时我们提了车之后去接朋友在火车站，当时有两个大箱子，一个小箱子，还有我们出行的三个包都可以放得下，平常向手机水杯等一些小杂物也有放的地方，很方！
我178cm的个子，坐在前排头顶还有一拳多，后排父母坐进去也能翘二郎腿。上周接苏州站来的朋友，两个行李箱+几个背包，后备箱一口吞下毫无压力。
空间确实够用，体现了B级车该有的大气，舒适度有很不错的体验。 第二排空间：家人坐到后排的话有明显感觉，头部会有触顶的压抑感，女性高马尾不建议坐后排位置，空间确实不够，膝盖的话倒我不算太顶，马马虎虎。 后备厢容积：后备箱容积比我之前老车大了不少，将第二排座椅下边的位置充分利用，因此有很大提升。 车内储物能力：重点说一下这个挡把后边的两个放水的洞洞，特别硌手，尤其是靠近主驾驶位置，那个位置不建议放水杯，影响换档位，副驾驶位置可放。这个属于扣分点，美中不足。
空间很大，内部的话坐五个胖子完全没问题，我一米七多，开车一点不觉得拘束，没那种骑在方向盘上开车的感觉，好评
第二排地板平整，三人乘坐舒适度增加。 前排正常驾驶位，二排腿部空间2拳头多。 后备箱宽深，有黑色绒面内衬 高档隔音效果提升。
这个车的整体空间还是可以的，前排主副驾驶坐着都很宽阔，视野也很好。后排的空间宽度是够的，做三个大人也不会挤的慌，就是头顶的高度有点不太够，个子高的坐着可能会有点压抑。后排箱的空间一般都是够用的，平时购物，或者出去自驾游带点行李空间是绰绰有余的。
我身高180cm，前排调好座椅，头顶和腿部空间充裕，不压抑。后排做三个成年人不挤，腿部能舒展。后备箱婴儿车、购物袋甚至我的钓鱼装备都能塞下，实用性强！
秦L开起来很舒服，视线也是很好，操控很是丝滑。座椅是真的舒服，特别是腰部的支撑性超级舒服，感觉整个人被座椅抱着。
驾驶这车开着动力足，提速挺快的。方向盘轻便，转动过弯灵活。车上面辅助驾驶功能多，操控起来比较容易掌握。
方向盘手感轻巧，转向精准，媳妇开起来也说轻松。动力响应特别跟脚，红绿灯起步总能快人一步。过减速带时底盘滤震干脆，"砰砰"两声就过去了，不像有些车颠得难受。高速上开到120公里依旧稳健，风噪控制比同价位车强不少。
开起来底盘扎实，驾驶质感不错，后悬架起到了很大作用，过减速带时颠簸感小，挺稳的。 起步/加速动力：动力方面日常够用，起步加速都挺快，就是纯电续航能力一般，特别是速度上到八十公里以后，掉电特别快，可能这是电车的通病吧，有点小失望。 方向盘轻重：方向盘轻便，指向准，开起来还是蛮轻松的，城市里穿梭自如，红绿灯起步我总是一马当先，那感觉挺带劲。
开起来轻快顺手，红绿灯起步我总冲第一个。隔音嘛，高速上风噪有点烦，但密封条加一条估计能改善。这价位，我已经很知足了！
整体来说，秦L的驾驶感受还是挺不错的，毕竟这个价格能有这样的表现已经很让人满意了。加速的时候动力很平顺，没有明显的顿挫感，日常在市区行驶，超车、变道都很轻松。不过也不是没有缺点，最明显的就是隔音效果稍微差了点，平时在市区低速行驶还好，一旦上了高速，车速超过80码之后，风噪和胎噪就比较明显了，得把音乐声调大才能盖过去。另外，感觉车身做工还能再精细点，要是全车的密封条能再多装一条，隔音效果肯定能提升不少，开车的时候也能更安静舒适一些。
这车动力我挺喜欢的，起步加速快，很有推背感。方向盘皮质包裹，手感轻重正好。这车还有运动、经济、标准、雪地多种模式切换，可以应对不同路况。
动力表现特别符合家用需求，最让我惊喜的是底盘表现，滤振性特别好，这也是比我试驾过的很多车型优秀的地方。
开起来转向很舒服，刹车也很到位，一脚下去动力是立马就起来了，可谓是指哪儿打哪儿和我原来的老车相比简直棒极了
方向盘轻巧，穿观前街窄路一把过。上周末走太湖大道，开启智能领航，自动加减速特别自然，像有个老司机在旁边帮着开。过减速带“咚咚”两下就过去，比我之前开的合资车舒服多了。
天神之眼的加持真的是舒服多了，高速路、环线快速路这个领航辅助功能真的可以大大减少我的驾驶疲劳感，让长距离出行压力大减，这个给高分、给满分?。还有辅助泊车，说实话，本人倒车水平一般，有它自动泊车，我轻松多了，又快又稳。
还是很稳当的，路过积水路面和上高速，搞起来都稳稳的，然后超车的时候，提速很快，和和以前的油车还是有很大
10万级家用代步车，方向盘的指向性没虚位80分吧。 整车行驶静音性和过坑洼地滤振性，都是可以的。有些德国味。 最重要的就是纯电模式电机功率直接输出到轮上的加速感，电费才1块钱左右。 65升大油箱，跨省出行自驾游 一箱油干到目的地，服务区只是买吃喝去卫生间了。
动力不错，我每天早上上班很早，路上车很少，在不超速的情况下，开的又快又稳。晚上下班基本都会堵车，本来忙了一天人就很累了，这时候就听着音乐，在打开全速自适应巡航就跟着前车慢慢走了。
方向盘手感轻便，转向精准，窄路掉头灵活。纯电模式下起步安静，孩子经常在车上睡着，不会被打扰。混动模式动力够用，高速超车时油门一踩，推背感就来，家用完全足够。
我选的混动版的，80KM领先型，这车续航满电能开个70公里左右，上下班使用也是够用的。长途行驶油电结合续航也很可观。还支持快充功能。
纯电续航很实在，开空调也能跑60多公里，日常通勤完全够用。混动模式更是省心，综合油耗才4个左右。
纯电续航大概50多公里，省着点开通勤一两天没问题。油耗表现很优秀，强制保电50%，纯油油耗4.5上下，综合油耗3.7L/百公里，最高到过4.8L，对于这么大一辆车来说，太省油了，这点让我挺开心的。上次跑长途，一箱油加满电，跑了近400公里，续航焦虑完全没了，经济实惠啊，我现在加油的次数少多了，钱包都鼓了点。
纯电通勤电耗15度左右，一周充两次电就行。周末混动跑高速，油耗才4升，长途再也不焦虑。省油省心，钱包都没压力了。
从提车到现在已经一个多月了，这段时间基本都是上下班开，一直用的纯电模式，电耗情况也比较稳定，大概在15度左右每百公里，按照我们这边的电价，算下来每公里成本特别低，比坐公交地铁还划算。之前周末家里人一起出去玩，走的是高速，用的运动模式，家里人说油耗大概在5升左右，具体多少我没仔细算，但对比同级别燃油车，这个油耗已经很省了，就算跑长途，也不用担心油费太高，总体来说续航表现很让人放心。
续航也是我喜欢的地方，开着能耗低，百公里电耗也就在13.8KWh左右，纯电模式下满电可以跑75公里左右，油电结合长途行驶也不用焦虑，而且油耗也很低。
车辆在买油满电的情况下显示可以跑2000公里，目前我加满油之后，充了三次电，现在已经行驶了800公里，油表显示还可以继续驾驶1000公里，整体延续还是非常给力的。 电池衰减：小迪使用的是磷酸铁锂刀片电池，我的车是80公里的，充满电之后可以驾驶，目前有80公里，暂时没有衰减的情况。 充电时间：室外充电桩慢充显示3.5小时可以充满，我的电池是10度电的，充起来也很方便。
纯电开空调能跑65公里左右，完全覆盖我日常通勤。混动模式下表显油耗才3.8L，上次加满油从苏州开到南京来回，全程没充电，到家还有剩余。
续航的话，比我之前破车强，老车200块92 夏天400多公里 空调，这个目前也是开空调状态略胜一筹
偶尔在市内行驶的时候，我都是用纯电模式出门时用混动这个搭配起来，每个月的油费比之前开油车至少省下好几百
综合续航的话应该不会虚，要学一下抖音自己根据不同的路况去调节EV和HEV啥的，可能是新车，我感觉我80就真的跑了80KM，不虚
10度电池包 ，1块钱左右一度电。使劲踩踩，城市穿梭，现在冬季刚下过一场雪，可以跑50多公里，电量低于20自动发电充电。 满油满电真的可以显示续航2000公里！65升的大油箱呢！
短途上下班就是纯电行驶，够用又省钱。长途出行就当油车开，4.5的油耗，同级别油车也很少有这样的油耗吧，同时也不会存在续航焦虑，这就是我选择混动车的原因。
续航表现稳定！我习惯晚上用谷电慢充，一晚上就满电。夏天开空调，续航衰减不大，纯电模式能跑60公里左右，日常通勤两天一充。
总的来说这车做的符合我要求了。外观时尚，车内空间大，舒适感好。车子配置也挺丰富，价格合理，是一款性价比不错的车。
其实选车这事儿，还是得根据自己的需求来，没有绝对最好的车，只有最适合自己的车。秦LDM-i对我来说就很合适，平时市区通勤用纯电，0油耗，能省不少钱；要是跑长途或者回老家，就用混动模式，又省油又不用担心续航问题，完美解决了我的用车需求。对比同价位的其他车型，秦L的配置也不算低，日常能用到的功能基本都有，价格也在我的预算范围内，所以我觉得它的性价比还是很高的，要是你和我一样，平时主要市区开，偶尔跑长途，那选秦L肯定不会错。
总的来说这车做的不错，外观沉稳大方，内部空间宽松，舒适感好。车子配置丰富。提车的时候还有1万现金优惠，减免了购置税，整体算下来挺划算的。
说回性价比，它落地才二十出头，对比我试驾过的同级别合资车，汉L直接一步拉满，这才是家用车该有的诚意。
性价比之王，毋庸置疑！ 购车优惠：因为我有国补可以有2万优惠，旧车报废残值抵3500，厂家补贴8000，店铺8.18搞活动优惠了15000，整体下来加上补贴的基本上就要六万出头可以落地！ 销售态度：买车的时候招聘很耐心，特地开车上百公里过来给我试驾，试驾后就签订单子啦！ 品牌评价：比亚迪，大国品牌，值得信赖！ 保养项目：目前商家送了三次保养，保养一次大概四百块钱左右吧，前期五千公里或者半年保养一次！
性价比的话，怎么说呢，我是有旧车置换的，厂家补贴了8000，店里补贴了8000，省补拿了14000，这里就三万啦，再砍砍价，旧车再出个二手车，六万左右就到手了，感觉超级划算哈。不知道别的地方还有什么其他优惠没有，我这目前拿到的就这些啦。这个价位能买一台混动续航2000+公里的轿车，我还是很满意的，感觉像是捡了大便宜哈哈哈，感谢国家好政策
总结一下 比亚迪新能源的销量还是很牛的，电池技术安全性都放心。出租车都那么多比亚迪。售后服务也方便身边就有4S店。
不到十万的价格，拿下这样配置的B级车，短途纯电够用，长途油耗又低。作为一款家庭用车，这车的性价比还是很高的。
