实不相瞒，当初选购这辆车，主要是女朋友对它的颜值一见钟情。我嘛，在汽车领域完全是个小白，对于配置高低、性能优劣这些门道，压根儿就没有什么概念。买车的时候，基本就是听女朋友的意见，觉得好看就行。 如今这辆车已经开了一个月。在这段时间里，最让我意想不到且深感满意的，居然是它的智能化配置。说实话，以前我总觉得那些智能化功能，不过是些噱头，华而不实，没啥实际用处。但真正用过之后，我才深刻体会到“真香”定律的威力。 就比如说，在长途驾驶过程中，自适应巡航和车道居中功能简直就是神器。开启自适应巡航后，能够根据前方路况自动调整车速，保持安全距离，我再也不用时刻紧张地踩着油门和刹车。车道居中功能更是贴心，能让车子稳稳的行驶在车道中央，我只需要轻轻扶着方向盘就行。平常赶上小长假，我就开车带女朋友出去游玩，一路上开启这些智能辅助功能，就算长途跋涉到了目的地，我也不会觉得太过疲惫。而且精力充沛的我，还能兴致勃勃地给女朋友美美的拍照，记录下旅途中的美好瞬间。这智能化配置，真是实实在在的提升了我的出行体验。
身为新手，购置人生首辆车时，我可是精打细算。每天上班通勤路程长达50公里，要是开油车或者混动车，那油费肯定像个“填不满的窟窿”，所以这两类车我压根儿就没考虑。 一开始，我的预算是10万，然而在这个价位挑挑选选，合适的车寥寥无几。后来预算一路攀升，我就留意到了宋LEV。有个朋友以前在比亚迪工作，对比亚迪这个品牌相当熟悉。他告诉我，比亚迪是大品牌，质量可靠，售后也方便。听他这么一介绍，我就直奔这款车去了。 它的外观和比亚迪以往的车型不太一样，线条特别优美，帅气十足，我一眼就被它的颜值深深折服。不过预算问题还是让我纠结了好长一段时间。 去试驾的时候，这车的加速性能着实惊艳到我了，动力强劲；急刹车也非常干脆，让人安全感满满。在快速路上体验智能驾驶，那感觉更是妙不可言。于是我一狠心，咬咬牙，就决定买它了！ 接着说说价格。因为有熟人帮忙，都没怎么费劲砍价，直接按最大优惠成交。我当天去看车，第二天就提车了。裸车价24.98万，优惠了8000元，还有1万的置换补贴，1.2万的省补。保险花了6300元，购置税不用交，连上牌费都免了。而且4S店还送了露营件套、蚕丝被、脚垫、车膜和雨伞，这福利简直太丰厚啦！ 提车的时候，多亏熟人帮忙，交付和验车都没让我费什么心。我就大致看了看车身有没有划痕，里程数和生产日期是否正常。当拿到车钥匙的那一刻，心里那叫一个美呀！
宋lev是一台让人看着相当惊艳的车型，毕竟它是目前王朝海洋系列唯一一款掀背轿跑车型。今天看到的这款是一款4驱顶配版，极强的运动冲击感，相当的拉风。
满意之处 外观：说实在的，当初就是车的外观一下子吸引住了我。那猎跑造型搭配上无边框车门，简直帅气到不行? 空间表现：车长4840mm、宽1950mm，这尺寸我特别满意。车身够宽，深得我心。 动力：提速、超车都轻轻松松。日常使用经济模式就完全够了，运动模式我都很少用到。 底盘悬架以及操控：宋L的悬架调校偏硬，很符合它运动的特性，路感清晰，指向也特别精准。虽然对于乘坐的人来说，可能会感觉有点颠。 前备箱：用来放有异味的东西特别方便，就是前备箱的空间要是能再大些就更好了。 配置丰富：各种配置相当齐全，这点真的让我很满意。 最关键的省钱：每个月大概开3000公里左右，电费居然还不到200元?
车头部分，大灯组很犀利，点亮之后辨识度超高。而且它的进气格栅样式也很新颖，和大灯搭配起来，显得前脸很有攻击性。车身侧面，溜背式的设计让它看起来更运动，搭配大尺寸的轮毂，视觉效果拉满。从后面看，特别醒目。还有那个微微上翘的小鸭尾，进一步增强了整车的运动感。总之，宋 L 的外观设计很成功，既时尚又大气，符合大多数人的审美。
最让我满意的就是它的智能驾驶和续航，平时上班得走段快速路，一打开高阶智驾，车子能自己认前车、认行人，有人加塞也能及时反应，跟车距离也合适，过弯还稳，开着一点不费劲儿，比自己全程盯着轻松多了。周末带家人出去玩，满电显示能跑五百多公里，实际跑高速开着空调，速度也不算慢，跑下来基本没怎么掉续航，完全不用慌着找充电桩。另外这外观也好看，溜背造型配着贯穿尾灯，停车都有人瞅两眼，内饰摸着手感也不错，软乎乎的，中控屏看着也大气，坐进车里就觉得挺有档次。
最满意的，是它完美兼顾了我的“私心”和家庭的需求。当了奶爸之后，买车总要先考虑空间、安全，但我心里其实还藏着一个性能梦。选这台四驱版，就是看中了它4.3秒的加速能力。平时开车带着家人，它平顺、安静，后排空间也足够宽敞，孩子在安全座椅里不哭不闹。而当我一个人开车的时候，偶尔在安全的封闭路段体验一下瞬间提速的快感，感觉又找回了年轻时的激情。一台车，两种性格，能让全家人都点头说好，这钱花得值。
宋LEV确实是王朝网唯一一款颜值可以吊打同级别车的车型，整车真的非常的好看好玩，而且带了电动尾翼，行驶的荷尔蒙啊。接着一定要买黑色，黑色在晚上确实非常的帅。接着买的是四驱，动力确实非常的猛，那种地板油的感觉燃油车给不了
最让我满意的还得是这套智能驾驶辅助系统，试驾的时候刚好遇到了上下班高峰期，高架上堵车走走停停的，当时我打开了宋L EV的自适应巡航跟着前车，脚底下确实省力不少，心情也没那么焦躁了。而且高速上车道保持功能让车子稳稳地待在车道中间，我只需要偶尔搭把手，感觉开长途的疲劳感大大降低，确实是科技带来的便利。
采用了独特的猎装 SUV 造型，线条流畅且富有张力，溜背式的设计搭配上大尺寸的轮毂，营造出强烈的运动感。无框车门和电动尾翼的加入，更是让整车的科技感和时尚感瞬间拉满。
这车的外观是真的长在我的审美点上，溜背造型打破了传统SUV的沉闷感，车头那组贯穿式灯组，晚上解锁时的动态流水效果特别有仪式感，内饰的质感也超出预期，中控台和门板接触到的地方都是软质包裹，缝线细密工整，夏天被太阳晒久了上车，也没有刺鼻的异味，空间表现也很惊喜，我180cm的身高坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，周末带爸妈和孩子出门，后排坐三个人也不觉得拥挤，后备箱容积特别实用，平时买菜的购物袋还能塞进后备箱侧面的储物格里，这些细节设计太贴心了。
最喜欢的是丹拿音响，有时候下班堵车，连上蓝牙放陈奕迅的《孤勇者》，音质通透，低音也有劲儿，瞬间把拥堵烦躁赶跑，感觉像在移动音乐厅。
开过宋LEV的朋友们，真的很难回头。这个车实在是太好开，那种媲美跑车的驾驶感受。动力随叫随到，电四驱的动力输出，让车就像消失的子弹一样，瞬间就出去了。接着这个车支持对外放电，平时可以出去玩的时候烧一壶热茶，接着颜值也非常的高，百看不腻的外形。
宋L的空间表现是我最满意的一点了，前后排的座椅空间都很宽敞。我1米78的个子，坐在驾驶座头部和腿部活动空间相当宽敞。而且车内储物格设计得比较多，可以方便地存放一些杂物和随身物品。后备厢里面很平整，拉些大件行李没有问题。
最喜欢的是丹拿音响，有时候下班堵车，连上蓝牙放陈奕迅的《孤勇者》，音质通透，低音也有劲儿，瞬间把拥堵烦躁赶跑，感觉像在移动音乐厅。
我是一个从燃油车换过来的车主，这台宋L EV让我最满意的就是用车成本很低，以前加一箱油要五百多块，现在家里装了充电桩，晚上充电一度电才五毛钱，一个月电费顶多两百块，省下的钱够买很多东西了，外观设计也特别对我胃口，溜背造型不像传统SUV那么臃肿，朋友都说看起来像台几十万的轿跑SUV，智驾功能用着也让我省心，每天上班必经的快速路上，打开辅助驾驶后车子能自己保持车道，堵车时脚也不用一直踩刹车。
驾驶感受真的是一大亮点。双电机四驱的配置，动力十分强劲，官方零百加速4.3秒，在实际驾驶中，起步很快很丝滑，在高速上超车也特别轻松，给足了驾驶信心。
我觉得宋L EV让我最满意的地方就是它的一个空间的表现能力了，这个车是一个中型的suv，空间当然不会让我失望啦，它的前排坐进去就能感受到它的巨大空间，而且如果坐的不舒服还能自己调节自己想要的空间，再就是它的一个后排的空间，这个后排坐进去的时候呢，你会发现它的腿部空间距离非常充足，而且有3拳的空间距离可以伸展活动， 再就是它的一个储物空间的能力了，储物空间是很不错的，能放下非常多的东西，我是在工地干活的，有时候会放一些风钻啊或者是好几个工具盒在后备箱都还能放下其他的东西呢。
这辆车在不少方面表现都还不错，不过后排中间位置的头枕，确实存在一些小问题。这个头枕摸上去感觉质地有点偏硬，不像其他位置的头枕那么柔软舒适。而且它还是和座椅一体成型的设计，这就导致没办法对其高度进行调节。 前几天，我女朋友坐后排的时候留意到了这个情况，她跟我说，如果后排要坐三个朋友，中间那个人靠在这个头枕上，大概率会觉得不太舒服。毕竟头枕太硬的话，长时间靠着，颈部会承受较大压力，容易产生酸痛感，而不能调节高度，也无法根据个人的身高和坐姿来调整到最合适的支撑位置。
在市区驾驶，它的电耗控制得很不错，然而一旦驶上高速，电耗表现就差强人意了。而且后排的头部空间略显狭窄。再者后备箱开口的位置比较高，要是女生需要搬运重物，恐怕会有些吃力。不过从整体来看，这款车的表现依旧相当出色！
车子确实帅，但也确实是相对小众了，尤其是宋ldmi上市后，宋lev的市场被进一步收缩了。还有就是这车价格确实是有些偏高了，顶配版价格到了24万多，这个价格让大多数人都望而却步了。
车机的小迪语音助手有时候会出现“抽风”的情况，老是自动冒出来。智能远光灯的实际使用效果不太理想。空调压缩机偶尔会发出“哒哒哒”的声音，在车内听不见，车外倒是能听到，听说这是个普遍存在的问题，可以去4S店申请更换，后续生产的车型估计不会再出现这种情况了。下雨天车窗玻璃升降的时候，会发出“吱吱吱”的轻微响声，好在还在能接受的范围内。
它的后备箱虽然空间大，但是由于溜背的设计，后备箱开口位置有点低，拿取一些放在后备箱深处的物品时，需要稍微弯下腰，不是特别方便。
一是底盘有点硬，过减速带或者路上有坑的时候，后排坐着能明显感觉到颠，尤其坐满人的时候，舒服劲儿就差了点。二是车机偶尔会卡顿，有两次开着导航换歌，屏幕得等个一两秒才反应过来，虽说不影响开车，还有后备厢，平时用着还行，要是把后排座椅放倒，地面不是平的，想放大点的东西就有点费劲。
车子本身物超所值，但后续的保险费用着实让我吃了一惊。可能是因为四驱性能版加上传感器比较多，我拿到的第一年保险报价，比我之前那台二十万的油车贵了很多。买车的时候光盯着车价了，没想到还有这么一笔“隐藏”的持续性支出，心里多少有点落差。
有一说一，宋LEV在用料上非常的足，但是底盘的调教确实很一般，用料可以填满舒适性，但是作为一台性能怪兽，底盘的抓地力，轮胎给方向盘的反馈真心一般。因为上一台车就是德系车，底盘还是扭力梁的，但是在剧烈的驾驶中，底盘给到我的非常的有信心
要说有点小不足，就是中控台靠近副驾手套箱那块儿的塑料材质，感觉稍微有点硬。如果这部分的触感也能再软和一点，整体档次感可能会更好。
车内的噪音控制还有待加强。在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显地传入车内，尤其是当车速超过 100km/h 后，噪音对车内驾乘人员的交流产生了一定的干扰。
要说使用中不满意的点，就是低速跟车时偶尔会有轻微的拖拽感，尤其是在拥堵路段走走停停的时候，刚开始开的半个月总觉得有点别扭，习惯了一段时间才慢慢适应。另外底盘在过连续减速带时，后排的震动反馈会稍微明显一点，虽然不会觉得颠簸，但能清晰感觉到路面的起伏，不过这些小问题都不影响日常使用，整体还是很满意的。
这个天幕好看是好看，但真的好热啊。有广东同款的车友吗？你们是怎么解决这个问题的？已经试过几次了，在跑高速的时候车外温度非常的高，把空调开到最大，但是头顶好像有个太阳灯一样，生怕我看不清楚，一趟高速下来，头疼得很
我感觉宋L的底盘调校还是偏硬了一些，特别是走一些比较烂的道路时，车内会感觉到比较明显的冲击感，减震效果不是特别满意，还有就是内饰方面做工还行，就是我个人感觉有些地方用到了塑料材质进行包裹，摸上去手感没有那么好。
美中不足的是车机偶尔会出现卡顿，有两次启动车子后导航地图加载不出来，重启车机后才恢复正常，虽然不影响开车，但多少有点影响心情。后排座椅的角度有点直，长途乘坐时爸妈坐久了会说有点累，要是乘坐的角度能调的更舒服一些就完美了。
我觉得它让我不满意的地方，就是它的性价比吧，它的这个性价比不是很好，因为一点优惠力度都没有，都是原价购买的，总感觉哪里有点吃亏，其实这个价格可以选择的车子还是比较多的，不过自己在试驾完之后觉得还不错，因为也是预算内的车。
宋lev独有的无框车门是真的帅，而且出厂自带大尾翼。极具个性的掀背造型让人过目不忘。这台顶配版的轮毂我也喜欢的很，造型凌厉有型，一看就是运动型选手。
宋 L 的外观造型很独特，和路上常见的 SUV 不太一样，有点轿跑 SUV 的味道，但又保留了 SUV 该有的大气。整体线条流畅，从前脸贯穿到车尾，看着特别舒服。
这车的外观在同级别里绝对算好看的，溜背车身配着低趴的样子，看着就很运动，不像别的SUV那么笨乎乎的。前脸是比亚迪家的设计，封闭格栅配着亮闪闪的LED大灯，一眼就能认出来，晚上开灯的时候特别亮，照路也清楚。车身侧面的线条很流畅，从车头一直连到车尾，再配上个大轮毂，看着更有劲儿了。
那个电动升降尾翼是我儿子最喜欢的地方，每次看到它升起来都要欢呼，也算是这台车带给家庭的一个小乐趣吧。
因为宋LEV的外观埋单，我都说了这是一台玩具，属于自己的玩具。所以不用考虑别人的感受，如果是家庭用车我不建议大家购买，如果是买台纯电代步车我也不建议，你身上有钱，可以花钱取悦自己的，那你就再考虑。就好像IT行业的车企一样，给你提供满满的情绪价值。我就是一眼看上宋LEV
外观整体看着挺大气的，线条也比较流畅，属于耐看型。尤其是前脸设计，家族化的风格很有辨识度。不过感觉现在新车设计都挺卷的，相比之下，宋L EV的外观可能稍微欠缺了一点让人眼前一亮的惊艳感或者说更前卫的设计元素，显得比较中规中矩。
封闭式的前脸搭配犀利的大灯组，以及下方夸张的进气口造型，营造出强烈的未来感和攻击性。
宋L EV溜背造型搭配轿跑风格的设计，特别符合我的审美，它的车漆质感特别好，阳光下会泛着细密的金属光泽，不同角度看颜色还会有细微变化，车头的灯组设计很有辨识度，日间行车灯点亮后像一道闪电，晚上解锁时的动态效果特别酷炫，停车场找车一眼就能认出来，从车头到车尾的过渡特别协调，完全没有生硬的感觉。
至于外观设计，我认为比亚迪宋L EV的造型非常吸引人，充满活力，完全符合我的审美。
宋L的外观我挺喜欢的，蓝色车身阳光下有质感，轮毂设计也运动，个人觉得比同价位很多SUV颜值能打。
为什么会狠下心买宋LEV，主要是颜值方面占了很大的因素。这个车基本上挑不出毛病，非要挑的话就不如比亚迪高端品牌车型，但是价格摆在这里，比亚迪难得有一款从设计到内饰完全符合年轻人审美的猎装SUV，主打就一个好看。
外观方面看起来特别的大气时尚，而且车身的线条感比较强。车头的设计比较圆润饱满，整体给人的感觉就是很有安全感！轮毂设计很独特个性化运动感十足。它的外观比较引人注目，这样的设计风格深受广大年轻消费者喜爱，看着辨识度很高，具体一定的观赏性。
宋L的外观我挺喜欢的，蓝色车身阳光下有质感，轮毂设计也运动，个人觉得比同价位很多SUV颜值能打。
外观设计整体造型年轻运动，溜背的线条从车顶一直延伸到车尾，看起来特别动感，前脸的设计很有辨识度，龙颜大灯犀利有神，车身侧面的腰线很流畅，搭配大尺寸的轮毂，运动感十足，车漆的质感也不错，看起来很有光泽，平时洗车后特别显干净，这几个月开下来车身没什么小划痕，漆面硬度还可以。
宋L的外观我感觉是真的好看，整体的轿跑SUV造型非常独特，线条流畅又富有力量感。前脸的贯穿式大灯设计很有辨识度，夜晚点亮后十分炫酷。车身侧面的溜背造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足。
整体的外观设计比较有辨识度，它的前脸设计很帅气的，充满了科技感，整个车身线条设计也比较有弧度感，车尾的形状修饰也是很不错的，当时选择这车它的颜值方面也是比较吸引我的，确实要比网上看到的更加帅气一些，低趴的前脸看着也很运动。
这车内饰做工是皮质和翻毛皮材质混搭的，手感那是相当的好。座椅上边专门搭配了荧光绿色，座椅缝线也用的是荧光绿色。内饰整个的布局就没太大亮点了，比亚迪的车全系都差别不大。
坐进车里，第一感觉就是内饰很有质感。中控台大部分采用软性材质包裹，摸起来很舒服，没有那种硬邦邦的塑料感。车机系统是一块大尺寸的中控屏，显示清晰，操作流畅。功能也很丰富，导航、多媒体、车辆设置等都能在上面轻松完成。语音控制系统也很好用，只要喊一声 “小迪小迪”，就能让它帮你打开各种功能，开车的时候用起来特别方便，不用再分心去手动操作屏幕了。
内饰的设计和用料都挺不错，车里好多地方都是软的，摸着手感好，还带着缝线，看着就有豪华感。中控屏是悬浮的，尺寸不小，显示得清楚，操作也顺，能语音控制，平时用着很方便。仪表盘是全液晶的，续航、车速、智驾的信息都能看着，界面也简单，一眼就能看明白。
HUD抬头显示功能对安全性的提升很明显，重要的信息都投射在挡风玻璃上，我的视线基本不用离开路面，开车时更专注了。
内饰用料方面，不用质疑迪迪，也不要质疑宋LEV。同价位他的用料比汉还要好，而且更加有质感。而且很多地方都用了翻毛皮，摸起来真的很舒服，也很高档，而且宋L的内饰区别于王朝网，高端，新鲜，不然给一套汉唐的内饰上去，基本上我不会考虑
内饰最吸引我的就是那个中控大屏幕了，看导航地图信息显示得特别全，开车时一目了然；等人或者休息的时候看看新闻或者刷刷短视频，屏幕够大够清晰，体验感很好，这个设计确实挺巧妙实用的。
中控台采用了大量的软性材质包裹，触感柔软舒适，搭配上精致的缝线工艺，营造出了不错的豪华氛围。车内的座椅采用了人体工程学设计，对身体的支撑性和包裹性都很好。
内饰的质感和设计完全不像这个价位的表现，中控台和门板大部分区域都是软质包裹，摸上去手感软糯舒服，缝线的做工也很精细，没有线头或者歪歪扭扭的情况。中控台的布局简洁大方，屏幕的角度设计得刚刚好，开车时看导航不用低头，反光情况也控制得很好。座椅是皮质材质，坐着软硬适中，支撑性很好，上周开了三个小时高速，腰和屁股都不觉得累。
中控面板的设计显得奢华，大屏幕散发出浓厚的科技感；内饰座椅的配色既精致又考究，选材也十分上乘。
翻毛皮门内饰摸着手感好，高级感一下就有了，座椅皮质软，包裹性也不错，就是储物格做多一点就好了。
除了高端的真皮外，车里还有很多翻毛皮的材质，整车的逼格非常的高。还有50瓦无线充，抬头显示，氛围灯等等。哇塞，说真的晚上去带条妞上车，她巴不得你不送他回家。不过香氛系统确实有逼格，朋友那些车都去网上买香水，渣渣辉
内饰方面设计风格不错，但部分细节用了塑料的材质，摸起来手感一般。还好座椅给人一种高档的感觉，座椅舒适度很高，长时间乘坐也不会感到疲劳，中控大屏尺寸不会太小有15.6英寸，而且功能也比较丰富，这样的话内饰看起来就没有那么单调了。
翻毛皮门内饰摸着手感好，高级感一下就有了，座椅皮质软，包裹性也不错，就是储物格做多一点就好了。
宋L EV的内饰不错，中控台和门板大部分都是软质材料包裹，摸起来手感很好，做工也很精细，座椅的皮质舒服，透气性不错，夏天开空调坐久了也不会觉得闷，主驾座椅还有电动调节和腰托，长途开车能缓解腰部疲劳。车内的异味很小，提车时基本没什么味道，放了两个炭包后很快就散完了，氛围灯的颜色很多，晚上开车时调个喜欢的颜色，感觉特别温馨，家人都很喜欢这个设计。
内饰整体的设计风格比较简约，科技感满满，座椅的舒适性还不错，采用了仿皮材质，包裹性和支撑性都还可以，长时间乘坐也不容易感到疲劳。
内饰设计还可以，它的中控屏幕很大，而且非常灵敏，基本的操作都是可以用它来完成，整个内饰也不会过于塑料感，方向盘的质感不错，而且它的座椅填充物很柔软，坐上去非常舒服的，毕竟这个价格了，做工水平是不会差到哪去的。
车辆整体长度宽度适当，虽然流背造型会影响后排成员感受，身高低于1.85米成年人员驾驶乘坐完全没有任何问题！ 乘坐空间：身高182 体重82公斤 驾驶位腿部空间充裕、头部空间4指到一圈
不少人说宋lev这车就是汉ev车型的底盘增高车，我觉得也是如此。宋lev车身尺寸比汉车型略短，相应的内部空间确实会小了些，不过内部的高度会高。掀背车的好处就是这个后备箱了，那是相当的能装货了。
座椅的材质也不错，坐上去支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不容易累。而且，座椅还有加热、通风功能，这在冬天和夏天可太实用了。车内的细节处理也很到位，比如车门把手、换挡杆等地方，设计得都很精致，摸起来手感很棒。头部和腿部空间都很充裕，完全不会觉得局促。后排空间也很大，坐三个成年人完全没问题。而且，后排地板基本是平的，中间乘客的脚也有地方放，不会觉得难受。
作为家用 SUV，这车的空间是真够使，前排空间挺宽敞，我身高一米八，调好座椅后，头顶还能剩一拳多的距离，一点不憋得慌。后排更惊喜，腿前面能留两拳左右的空儿，就算坐仨成年人也不挤，中间地板几乎是平的，坐中间的人脚放着也舒服。储物的地儿也多，门板上能放两瓶大矿泉水加把伞，中控台下面的小格子能放手机、钥匙这些零碎玩意儿，扶手箱也够深，放些杂七杂八的东西很方便。
后排安装上儿童安全座椅后，我老婆还能很舒服地坐在旁边照顾孩子，腿部和横向空间都绰绰有余，对有娃家庭非常友好。
后排空间我们不谈，但是尾箱的空间真的不小，我放了很多平常我用到的物品，例如露营套装，便携式茶壶，打球用的装备等等。接着前排两个大座椅真的很舒服，带座椅通风加热按摩，主要是够大够宽，包裹性非常的好，一体式的座椅来的
空间真的挺够用的，尤其我喜欢他的后排，试驾的时候带着爸妈一起去的，他们都说坐在后面腿能伸得开，偶尔在车里挪动一下都方便很多，不用担心被拥挤到。
我身高 175cm，坐在前排调整好座椅后，头部空间还有一拳多的余量。后排腿部空间也很充裕，轻松可以翘起二郎腿。而且后排地板几乎是全平的设计，中间乘客的脚部也能有舒适的放置空间。
全家出行完全够用的，空间表现让我满意，前排调整好驾驶坐姿后，后排乘客跷二郎腿都毫无压力，我媳妇抱着孩子坐在后排，膝盖也不会顶到前排座椅。后备箱开口又大又低，搬婴儿车或者行李箱的时候不用费劲弯腰，容积也足够日常使用，中控台下的镂空储物格特别能装，大尺寸的保温杯都能轻松放下，门板储物槽的深度也够，后排门板还能放下瓶装水和纸巾盒，随手放东西的地方特别多，日常使用特别方便，找东西的时候也一目了然。
我前排调整好，头顶还有一拳多。后排坐过同事，大高个儿，腿部有两拳。后备厢常规放俩登机箱 杂物没问题，露营装备啥的塞得下，家用场景基本覆盖。
这个?空间还是可圈可点的，主要是前排的座椅非常的宽大厚实，可以把整个车很好的包裹起来，因为家里有专门开的mpv ，如果接送小孩子不会开宋的。所以不用考虑后排座位的空间，前排怎么坐怎么舒服就可以。毕竟是SUV，头部空间非常的大
宋L EV的空间还是很大的，无论是前排的驾驶空间，还是后排乘坐空间，都宽敞舒适。车内储物能力挺好，我比较喜欢它的后备箱容积很大，可以装下很多大件物品，方便出行旅行或者回老家携带大量行李。而且车内还有各种各样的储物格，实际用下来很实用。
我前排调整好，头顶还有一拳多。后排坐过同事，大高个儿，腿部有两拳。后备厢常规放俩登机箱 杂物没问题，露营装备啥的塞得下，家用场景基本覆盖。
空间表现整体是让我满意的，我身高178cm坐在驾驶位头顶和腿部都有充足的空间，不会觉得局促，后排坐两个成年人很宽敞，腿部能轻松伸直，但坐三个人的话中间乘客会有点挤，毕竟车身宽度摆在这。后备箱容积家用足够，不过因为是溜背造型，后备箱高度有限，放太高的物品会有点费劲。
空间上，日常使用完全足够。我前排调整到舒适的驾驶位置后，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。后备箱的容积也比较大，平时购物或者周末出游，放几个行李箱和一些杂物都没问题。
宋L EV的内部乘坐的空间充足的，前后排的间隙很得当，头部跟腿部的空间比较给力，就算是我一家五口坐进去都没有任何压力感，储物空间感也比较给力，一般的工作工具能装下，而且一家人的行李也是轻轻松松带走的，所以出行这方面真的没压力。
城区 高速 快速路 因驾驶模式不同，电门和刹车响应及感受完全不一样，仅形式5000多公里很多模式还未使用上，北京夏秋冬整体驾驶感受给优！
一脚电门下去，那推背感瞬间就来了，速度提升得特别快。官方数据显示，它的 0 - 100km/h 加速时间很短，实际开起来确实能感受到那种强劲的动力。而且，它的动力输出很线性，没有那种突然往前蹿的感觉，加速过程很平稳，这一点我特别喜欢。
整体开着挺舒服，动力方面没话说，四驱的响应特别快，起步的时候不窜，加速也顺，想超车的时候深踩一脚油门，动力马上就来，推背感还挺明显。方向盘也准，没什么虚位，变道的时候很灵活，就算是新手开也能轻松拿捏。底盘支撑性也不错，过弯的时候车身不怎么晃，跑高速也稳，不会有飘的感觉。就是走那种不是正经路或者减速带多的地方，底盘过滤得一般，颠劲儿能直接传到车里，后排坐着感受更明显。
电动四驱在雨天给人的信心太强了。上周下了场大雨，路面很湿滑，但这台车开起来依然四平八稳，感觉四个轮子都牢牢抓着地，让人心里特别踏实。
驾驶感受还是不错的，就是快，除了快就是快。后续还要在底盘方面钻研下，FSD跟云辇没有达到预期的期望。所以买车不要光看配置，也要试乘试驾深度体验一下，结合一下使用场景，这样就不差了。
开起来最直观的感觉就是顺滑。在市区里等红灯，绿灯亮起步那一下，悄无声息地就出去了，动力响应很快，完全没有顿挫感。整个加速过程非常线性，开着特别舒服，也让坐车的人感觉很平稳。
在市区道路行驶时，轻踩电门，车辆就能迅速做出反应，起步轻快，超车变道轻松自如。切换到运动模式后，那种强烈的推背感更是让人热血沸腾，0-100km/h 的加速时间很短，带来了非常刺激的驾驶体验。
开起来的整体感受轻快舒适，绿灯起步时轻轻踩下电门就能平稳起步，加速过程线性又平顺，没有顿挫感，这点比我之前开的燃油车舒服多了，变道时的侧倾控制得很好，不会有晃悠的感觉，它的方向盘转向力度很适中，操控起来很有信心。不过低速时的拖拽感确实有点影响体验，刚开始开总觉得像有人在后面轻轻拽着车，适应了半个月才习惯。
驾驶体验方面，一踏油电门便激起了我的兴奋，超车时的响应迅速而敏捷，让人感到非常愉快。唯一的不足之处是隔音效果仍有待提高，尤其在高速公路上行驶时更为明显，而在市区内行驶表现尚可。
纯电提速很线性，踩电门不会窜，市区超车轻松。底盘调校偏运动，过弯时车身侧倾控制得好，有次过环岛，速度稍快也没晃得厉害。
见谁蹭谁的视觉，双电机四驱系统，4.3秒破百。百万豪车也就这个零百水平，我也就花了20来万就拥有了一台动力怪兽。而且支持非常多的驾驶模式，可以应付非常多的行驶场景，不过我基本上就运动模式，那种推背感不是一般的爽
驾驶感受的话，这款车子的动力表现的比较出色。起步的时候动力强劲有力，而且加速很平顺没有顿挫感。在高速上超车是很轻松的事情。方向盘转向精准度高没有什么虚位存在，转弯半径比较小，车子开起来还是比较稳当的。
纯电提速很线性，踩电门不会窜，市区超车轻松。底盘调校偏运动，过弯时车身侧倾控制得好，有次过环岛，速度稍快也没晃得厉害。
开起来的感觉比我之前的燃油车舒服，电门反应特别线性，踩多少有多少，不会有顿挫感，市区跟车时特别平顺。方向盘转向很轻盈，掉头转弯时半径不大，在小区狭窄的道路上也能轻松掉头。底盘调校得很舒服，过减速带时不会有生硬的颠簸，高速上开110码也很稳，风噪和胎噪控制得不错，智驾辅助系统在高速上很好用，设定好时速后车子能自动跟车，长途开车能省不少力，不过我还是会时刻注意路况，安全第一。
有四种动力模式选择：经济、舒适、运动、雪地（车机升级了1.3版本之后，经济和舒适模式之间有了明显的动力区别），我一般都用经济模式，基本上随随便便起步加速足够用了。
动力是可以的，这车提速的时候一点压力都没有，再就是它的一个隔音效果吧，我觉得比亚迪的隔音效果做的都是非常不错的，行驶的时候基本上是听不到外面的噪音，平时的话开个音乐就掩盖住了，就算是跑高速也问题不大，宋L EV这车给我的驾驶感受很满意了。
夏天空调 和未开空调 剩余电量到20%左右，实际可以跑到380-410公里左右，续航比较扎实！
这台车是四驱的，满电有602km，实际达成参考下一些车友的反馈，市区用8折，高速7折，续航达成这块算是正常范围。
续航表现我很满意，日常出行完全够用了，我上班到家的距离也就30公里，基本上一个星期都不用充电。
官方说能跑六百多公里，实际满电确实能到五百多公里，这在同价位的车里算很不错的了。平时在市区上班，一天来回20公里左右，开下来电用得也不多，一周充一次电就够了。周末跑高速，就算开着空调、开着智驾，电也用得挺慢，续航掉得很平缓。充电也快，用快充从三成充到八成，也就四十来分钟，等杯咖啡的功夫就能补够电，特别方便，比开油车省多了，家用太合适了。
买之前就知道四驱版能耗会高一点，实际开下来完全在预期内。充满电，市区里跑个520公里不成问题。周末带全家去邻市的游乐园，来回两百多公里，完全不用中途补电。
续航还是不错的，刀片电池，E3.0平台，我对续航不怎么研究，也无所谓，家里有充电桩公司也有，都很方便，也不止一台车
续航这块儿是真省心，感觉这车的续航是完全足够满足上班人士的上下班通勤的，而且如果家里有充电器的话，充电就会很方便，而且我觉得宋L EV这车满电的情况下基本是能开好几天的
续航表现扎实得让人安心，平时在市区通勤，开着空调听着音乐，掉电速度都很均匀，不会出现忽快忽慢的情况，仪表盘显示的剩余续航里程也很靠谱，不用担心半路没电。我家小区安了家用充电桩，晚上时段充电特别划算，一度电才五毛钱，充一次电能跑五百多公里，折算下来一公里成本比坐地铁还便宜。
凭借如此强劲的动力，却能实现节能降耗，完美符合低能耗标准，实为一大亮点。新能源车辆的日常使用成本也因此显著降低。
满电续航602km，我日常市区开，早晚高峰 偶尔开空调，实际能跑535km左右。上周单程120km去郊区玩，来回 市区逛逛，电还剩50%多，续航挺扎实。
对于一台动力怪兽来说，续航已经不重要了，取悦自己就可以，不过也有个500左右的续航表现，电控做的还不错，后面才知道宋LEV是evo 3.0平台的产品，各方面都做的还不错，听说做到前后门重量都是一样的，50比50的重量设计，最大程度的保障了操控性
续航能力还是很不错，在充满电的情况下，基本都能跑个548公里左右，我才会去补电，平时上下班代步的时候开这车是比较方便的，大概两个星期充一次电就够了，而且车子是纯电车型，就算是在路上堵车的话也不用担心，开起来更加省心一些。
满电续航602km，我日常市区开，早晚高峰 偶尔开空调，实际能跑506km左右。上周单程120km去郊区玩，来回 市区逛逛，电还剩50%多，续航挺扎实。
续航表现能满足我的日常需求，平时上下班开着空调和音乐，一周充一次电完全够用。满电状态下跑市区道路，实际能跑519公里，没有明显虚标。上次跑高速去邻市，全程100码左右开着空调和智驾，续航掉得很实在，充电速度也挺快，用快充桩大概半小时就够了，刚好够我在服务区吃个饭，家用充电桩晚上充电更方便，睡前插上早上起来就是满电状态。
除了前面提到的续航打折问题，在日常城市通勤中，正常驾驶情况下，续航表现还算可以，基本上能满足我正常的通勤需求。但是如果要进行长途旅行，还是需要提前规划好充电路线。
我觉得它的续航还是比较满意的，不知道是我的驾驶习惯造成的还是本来就是这样，现在的续航保持在505公里左右吧，比官方说的原本的少了一点，这个表现是挺不错的，不过现在开这车出远门还是会一直看着那个续航来开，很怕突然就没有电了，到时候在找不到充电桩就不好了。
性价比算是一般般吧，比亚迪这个价位给的配置还是可以的，看不见的地方最不满意就是后防撞梁还是铁的 一同和前防撞梁铝合金的就更优了！
这款四驱的确实有些高了，24万的裸车都赶上了汉L唐L了，而且优惠力度也不高，问的话也就1w左右的优惠。置换购车是有不少补贴的。这车对比特斯拉Y的话，宋Lev还是很有优势的，土豪可以随便入。对我来说，这个价，我更愿意买唐L
性价比非常的高它的外观时尚、内饰豪华、动力强劲、空间宽敞，还有丰富实用的智能辅助驾驶功能。
总的来说，这车性价比挺高，花二十四万多，能买到四驱、激光雷达、高阶智驾，还有这么长的续航，在同级别电车SUV里算很实在的了。跟同价位的其他车比，宋L EV在智能配置和续航上都有优势，而且比亚迪的牌子靠谱，三电系统技术也成熟，后面用着也放心，反正对我家用来说，要是想选个智能、续航够、颜值也高的车，这车挺值得买的。
如果单看车价和它给到的性能、配置，那绝对是满分。但就像我前面说的，高昂的保险费拉低了它在我心中的整体“质价比”，毕竟这也是一笔不小的用车成本。
性价比我觉得可以的，首先办下来也超20万，但是放在10年前，20万能买到什么车，大家可以想一下，是迪迪把新能源做起来，把燃油车价格打下去。所以我花20万取悦自己不过分吧
性价比是真的高，上绿牌，省了购置税，这就实打实地省了一笔钱。更重要的是日常用车成本低，开销非常少。再加上这车给的配置挺实在，像L2级的驾驶辅助这些功能都有，感觉这钱花得挺值，买到了实实在在的好处。
我觉得性价比很高了，当初对比了同价位的好几款车，智驾版带激光雷达的配置在同级别里很少见，高速辅助驾驶用着特别实用，长途开车轻松多了。内饰的用料和做工完全不输其他车，软质包裹、氛围灯、皮质座椅这些配置都配齐了，续航能力也算佼佼者，日常通勤和短途出游都能满足。
在性价比方面，该产品在多个方面都表现出色。对我来说，它的动力非常适合，因为我驾驶时通常保持较慢的速度。
我买的时候，这款车官方指导价24.98万 ，店里有1.2万优惠 ，实际落地价24.48万。对比同价位纯电SUV，有丹拿音响、辅助驾驶、外观还这么能打，性价比真的算高了。
性比价就还行，刚好买的时候有优惠，补贴也多了一些，不然好难为了颜值去买单。车价给我优惠1个w，补贴算下来2w多点，算下来价格也有点优惠咯。不过新能源汽车是新车贵，二手买卖一点都不保值，也只能玩个3年左右就把它交给下一任
性价比我觉得还可以，这个价格的车子，有如此丰富的配置和出色的动力性能真的挺难得。比亚迪在新能源方面一直做的都很不错，我比较信赖它的实力。而且后续使用成本比较低，所以我认为它的性价比，还是挺高的，所以选择了这辆宋L EV。
我买的时候，这款车官方指导价24.98万 ，店里有1.2万优惠 ，实际落地价24.48万。对比同价位纯电SUV，有丹拿音响、辅助驾驶、外观还这么能打，性价比真的算高了。
对比了几款新能源SUV，我觉得宋L EV的性价比是比较高的是，比亚迪的品牌口碑也不错，身边开比亚迪的朋友都说质量靠谱，售后也方便。用车成本方面更是优势明显，电费比油费省太多，保养项目也少，不像燃油车要换机油、滤芯这些，长远来看能省不少钱。提车时4S店还送了充电桩和免费安装服务，省去了我自己找人安装的麻烦，这点必须给个赞。
这款车的官方指导价是24.98万元，我入手的时候优惠了1.2万元，最终落地价格是24.48万元。在配置方面，像激光雷达、智能驾驶辅助系统、高性能的双电机四驱等配置都很吸引人，对比同级别其他车型，在智能化和动力性能上有一定优势。
怎么说呢，对我来可以接受吧，在我的预算之中，性价比这东西每个人的想法都不一样，主要就是没有优惠力度啊，我觉得它不能让我享受一个砍价的过程，这点我当时是有点在意的，不过现在这段时间开过来的话，它的表现对得起这个价格。
