我是买到假车了嘛，销售说能跑280公里，实际180差了100公里

才买回来开了一个月不到，开起来很顺手，都很满意。

要是有座椅扶手就更好了，长时间开车，手臂没有支撑会比较累。

收音机音质一般，音量开大时高音有点刺耳，这个后期自己换个音响就好。

用了一段时间下来，都挺满意的，挺不错的。

才开一个多月的时间，整体都比较满意，挺好的。

车辆的减震偏硬，但能接受，其他方面都不错。

后排座椅没有头枕，长途久坐时脖子容易酸。

稍微不满意的地方就是车速超过60码之后，风噪和胎噪就比较明显。

不满意就是后门没办法一起锁车，座椅没有扶手开车累点，

前脸的造型比较独特，封闭式的格栅让车辆看起来更具科技感。车身线条流畅，整体造型稳还是很耐看。

外观不算惊艳但很实用，白色车漆耐脏，两周不洗也看不出来太埋汰。车头的封闭式格栅不容易积灰，不像以前的车总要用布擦进气格栅。

整体是规整耐看的轻客造型，没有花里胡哨的装饰。前脸灯组设计比较精神，镀铬饰条提了精气神。车身比例协调

外观看着挺大气的，方方正正的造型，线条硬朗。前脸的设计也比较简洁，大灯很亮，晚上送货也能看得很清楚。

外观比较大气，车身线条硬朗，整体造型很耐看。

外观设计比较简约，没有太多花里胡哨的东西。车身的钣金工艺不错，车漆也比较厚实。整体看起来比较大气，符合它作为一款多功能车的定位。?

车身线条还算顺，不像有些货车看着笨笨的，整体过得去，毕竟是干活的车，颜值够用就行。

这外观我挺满意。前脸两个亮黑色方框，还有熏黑的方形大灯，看起来很有科技感。车漆更加的防腐耐用。同价位中算是很好看的了。

外观大气

内饰方面，整体风格简洁实用。中控台的设计简单明了，旋钮换挡操作起来是很便捷的。车内的材质质感在线，比较容易清洁，对于经常接触装修材料的我来说，这一点很重要。

内饰简单但耐用，塑料中控台擦起来方便，客户不小心蹭上的灰尘，湿巾一擦就没。旋钮换挡比挡杆好用，手上沾着木屑也不影响操作，旁边的杯架能放下1.5升的大水壶，跑长途不用总停车买水。就是座椅是织物的，夏天出汗容易沾衣服，打算自己加个凉席垫。

布局挺规整，面板做工也比老一代面包车好很多。空调制冷在夏天很顶，用着舒服。储物格数量够，有一个能放 1.5 升瓶装水的位置，很贴心。

内饰比较简单，都是些实用的设计。座椅坐着还算舒服。中控台的布局很清晰，旋钮换挡不仅操作方便，还节省了空间。

我买的这台EM80的内饰设计以实用为主，有很多置物空间，方便放些小物件。

内饰虽然不算豪华，但布局合理，操作方便。中控台上的各种按键一目了然，伸手就能轻松操作。旋钮换挡的设计很新颖，用起来也很顺手。

内饰座椅是织物的，透气性好，夏天开车后背不闷汗。副驾前面的储物箱挺大，能放下折叠伞和随车工具，中间杯架还能固定大保温杯，细节做得挺到位，主打一个实用。中控台的布局还是很简洁明了的。功能按键操作起来比较方便。仪表盘是液晶仪表，信息显示清晰直观。还有收音机空调等功能，满足日常需求。

内饰简约一点，没有什么花里胡哨的配置。有带蓝牙功能的收音机，换挡旋钮，看上去高级简洁。

充电桩也安装上了

装修材料种类繁多，大小不一，EM80的大空间正好能满足我的需求。无论是木板、石膏板等大件材料，还是螺丝、钉子等小物件，都能装得下。

空间细节比较贴心，驾驶座背后有个隐藏式网兜，能塞螺丝刀、卷尺这些安装工具。6座布局也灵活，平时送货就侧挂后排，遇到客户要跟车去看货，坐满也不挤，膝盖离前排还有两拳多的距离。

货厢内部的高度让我印象深，有一次装了三层堆叠的矿泉水箱，还能自由走动。车门开度大，推板车直接推进去就好。驾驶室储物空间也不小，票据、手套、雨伞都有位置。

空间真的没得说。我175的个子，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。除了宽敞的载货空间，车内的乘坐空间也不错。6座的布局，偶尔需要带同事去帮忙分拣或者处理一些特殊快递时，也不会显得拥挤。

在空间方面根本不用担心，车子的长宽高是4820*1715*1990，非常大的了。更何况内部的后排座椅是整体放倒的，空间利用率更高。除了货厢能轻松容纳全套清洁工具，车内小空间设计很贴心。让工具取用井井有条。后排座椅放倒后，甚至能斜着塞进梯子，装载灵活性很高。

空间表现很出色，车内高度足够，我180的身高，坐在里面头部还有一拳多的距离。车厢内部很规整，宽度也够，大大小小的包裹一次能拉不少，省的多跑。而且座椅的灵活性很高，既能满足载人的需求，又能快速调整成载货模式。?

常规状态下，中排坐两个采购员，后排放4个保温箱完全不挤。把后排座椅全放倒后，能塞进6个大号周转箱。上周进了200套餐具，用气泡膜包好后整整齐齐码在里面，连缝隙都没浪费。驾驶座下方的储物盒也能放下不少东西，空间利用率挺高的。

在空间方面确实是没得说，车子近5米长的车身，加上2米车身高度也使得整个内部空间利用率非常高，同时座椅布局也是非常合理的，我选的是6座版，座椅可以放倒、也能侧挂，能拉人又能装货，灵活度很高。所以说平时不管是拉一些东西还是乘坐都是没有什么问题的。

空间是真大，比我的江淮大多了

驾驶感受还算不错。车辆的动力输出平稳，在满载的情况下，爬坡也不会觉得吃力。方向盘的助力很合适，转动起来轻松自如，即使在狭窄的施工现场也能灵活操作。

驾驶感受挺扎实，95马力的电机拉满家具爬坡不费劲。上次在老小区爬那种45度的斜坡，载着一个双人床垫，也上去了，没出现动力不足的情况。方向盘虚位大概两指宽，在小区里挪车时打方向心里有数，不会猛打过头。

电驱动起步响应积极，不用像油车那样等发动机反应。方向盘助力轻盈，进出狭窄市场不费劲。悬挂对满载状态下路面颠簸的过滤还算到位，货物不会被晃得太厉害。

开起来挺舒服的，方向盘转向很灵活，单手操作也没问题。动力输出平稳，加速的时候没有顿挫感。车辆的底盘调教偏硬朗，这对于经常满载货物的我来说，在过弯和行驶在不平整路面时，能感受到车辆的稳定性。乘坐起来舒适度也是可以的。过弯的时候，车身比较稳，我基本感觉不到晃，就算在开坑洼路面，颠簸感也不是很明显，滤震效果还是不错的。电子旋钮档把我必须给它好评，以前的货车全是手动挡，这点还是很方便。

电机起步平稳，在小区里行驶不会突然窜动。方向盘转向灵活，直径适中，在小区狭窄的道路上掉头、挪车时，打方向轻松不费力，哪怕是新手同事也能很快上手。不过车身高度接近2米，穿过小区低矮的门楼或架空层时，得提前减速并观察顶部空间，生怕蹭到障碍物。满载清洁工具时，动力输出依然平顺，爬小区门口那种30度左右的斜坡，速度能稳定在20码，不会有顿挫感。

这车电机是采用的乘用车级别的扁线电机，最大功率有70千瓦，电门响应贼快，后段加速也给力，动力踩多少来多少，就算拉满货爬坡也不喘。而且这个电机的声音比较小，比油车开起来安静多了。

别看车身高大，开起来却很灵活。方向盘比我以前的面包车轻一半，在菜市场狭窄的过道里掉头，一把方向就能避开路边的三轮车。电机起步很稳，满载时不会像燃油车那样 肉。

开起来特别顺手，灵活性还是不错的。操控一点不笨重。方向盘转向很轻，在市区里掉头、停车都灵活，窄点的巷子也能轻松通过。单手操作拿捏。陡坡也很轻松就能上去，动力还是很强劲的。防溜车和蠕行功能，半坡堵车也不用担心。

驾驶10几万的油车随便超，只要不想省电，油车基本追不上

实测满电的情况下续航能跑到接近280，完全能满足城市内及周边出行，也不怎么费电，百公里电耗16个左右，充一次电我能开个4天左右。

续航对我来说完全够用，城里跑一天最多270公里多一点，晚上回家插上慢充，8小时就能满电。快充也试过，中午在家具城门口充40分钟，从20%到80%，刚好够下午送完剩下的三单。有次去郊区送衣柜，来回260公里，到家还剩15%的电，续航很实在。而且这车子的电池特别耐造，快充这么多次，续航也没见衰减，还是跟刚提车时一样扎实。

日常满载配送 150 公里左右，表显还剩 30% 电量。

官方的续航是300km，我实际开下来，在市区正常配送，开空调的话，能跑个260km左右，如果不开空调可能多跑二三十公里没问题，基本能满足我一天的工作需求。而且它支持快充，30%-80%快充只需30分钟，利用中午休息或者在快递站等待装卸货的间隙，就能快速补充电量，基本没有续航焦虑。

续航完全能满足我们的日常需求。每天在市区内跑五六个小区，往返路程加起来大概200公里，晚上收工回家还有30%左右的电量。快充速度也可以，中午休息时在充电站充半小时，就能补够下午的电量，不用为续航焦虑。

续航方面，对于我这种在市区内配送的用户来说完全够用。官方标称的300km 续航，在实际使用中，即使开着空调、频繁启停，也能达到260km 左右，满足我一天的工作需求。而且，快充功能非常实用，中午休息的时候，在附近的充电桩充上半个小时，就能补充不少电量，下午继续工作毫无压力。

续航方面跑270km轻轻松松。我一天顶多跑60km。晚上回家插上慢充，8 小时充满只要13度电，电费不到10块钱。上周去邻市来回180km，出发前充到90%，回来还剩30%，完全没焦虑。快充也试过一次，在服务区吃碗面的功夫充了40分钟，从20% 到80%，足够再跑150km。

续航能力完全能满足日常需求。官方标称续航300km，实际使用中，可以开275公里以上，开空调+拉重货，能跑240公里左右。我们每天的行驶里程大概在50-80km，充一次电可以用3-4天，不需要频繁充电。而且快充速度快，30分钟就能充50%的电量，偶尔有紧急情况，利用休息时间就能快速补能，没有续航焦虑。慢充的话，我一般晚上插上电，第二天早上就能满电，电费也很便宜，平均每公里成本不到2毛钱，比燃油车节省不少开支。

续航一开始少，后来把轮胎的气压都打到4.3个压，续航上来了现在240没问题还保留50公里的电量

相比购买一辆传统的燃油货车，纯电的购车成本更低，而且后期的使用成本也大大降低。电费比油费便宜很多，保养也相对简单，不需要更换机油等复杂的保养项目。

性价比挺高的，办下来8万出头，比同配置的燃油校车便宜1万5。电费加保养费，一年比以前省8000多，三年就能把差价省回来。而且纯电动的车在市区不限行，不用担心被限号耽误事。

车价不高，加上日常电费低，等于帮家里省了一台油车的开销。

我觉得性价比挺高的，7.89万元能买到这么大空间的电动车，而且还是长安这个大品牌，质量有保障。后期的使用成本也低，充电比加油便宜多了。平时保养也不贵，整体算下来，很划算。?

买这款车子之前也了解过它的性价比，我主要也是看中了它空间大，续航给力才买的。毕竟很省钱嘛，而且这段时间下来表现的很不错各个方面都很符合我的用车需求。

出色的空间表现和不错的续航能力，在这个价位段，长安睿行EM80的性价比非常高。

比同配置的燃油车便宜一万多，而且电费比油费省一半还多，长期用下来太划算。长安的售后也让人放心，之前雨刮器刮起来老有痕迹，正打算换一个，附近的4S店免费换了新的，还帮忙检查了电池，全程没推销任何东西。

性价比挺高的，比起同价位的燃油货车，不仅买车便宜，后续养车成本也低很多，电费比油费省太多。

性价比可以，看的五菱阳光和v6e，江铃e福顺，五菱电池不行，v6e感觉太窄，地台高，江铃是贵，他们3个都没有后掀尾门，我用不到