其实我在整个试驾的过程当中还是比较喜欢这台车子的，没什么问题，而且开起来也比较顺手，包括车子的颜值也是挺高的。

这辆车子也才买回来没有多长时间，我觉得各个方面的表现让我还是比较满意，不管是内在还是外在都挺打动我的，等之后有不满意的地方再跟大家说一说吧。

这台车子也是这个月才买回来的，新车没什么问题，用着让我也是比较开心的。

连续跑了两次服务站都没解决问题，服务站工作人员服务态度很好

在试驾的过程当中，各方面的表现让我感觉还是比较好，不管是它的这个空间还是它的这个性能，都让我挺喜欢。

其实我在试驾的过程当中也没发现太大的问题，就是在开试驾车的时候发现这个车子还是有点异味，所以我就专门问了一下销售人员，这个新车是不是也会有这样的情况，销售就跟我说基本上新车都会出现这种小状况的，也算是情理之中。

其实我在试驾这辆车子的时候发现一个问题，就是车子它里面这个异味还是挺明显的，销售人员跟我说新车也会有。

我在试驾这辆车的过程当中发现它的整个性能表现还是挺好的，开着让我也感觉很顺手，没有太大的问题，但是试驾完之后问了一下价钱，感觉有点贵，因为它裸车的话都得7.98万，而且由于是新款车，所以就没什么优惠。

第一眼看到这辆车子的外形的时候都挺喜欢的，而且我个人觉得它的这个风格是比较现代化的，充满着这种时尚的气息包括它的整个尾部看着也比较立体。

颜值方面的确挺高的，看起来很时尚，而且它的这个侧面设计的也是比较流畅的。对了，车子它的这个大灯用的还是LED大灯，整个照明亮度也是挺好。

挺喜欢车子的外观设计，整个风格是比较符合我的审美点的，而且它的这个大灯也是挺亮眼的，对了，车子它的这个轮圈用的还是钢的材质。

从整个外形来看的话还是充满着科技感的，另外，它的这个车漆用料也是挺扎实的，包括车子的这个大灯也是炯炯有神，而且它的这个反光镜设计的也很别致。

风景i7的外观设计时尚动感，线条流畅，它的前脸设计独特，大灯组与进气格栅的融合度很高，给我一种很强的视觉冲击力。车身侧面线条流畅优雅，尾部设计简洁大气。

风景i7的外观设计独特且引我注目，车身线条流畅，前脸采用时尚的设计语言，大灯组造型犀利，整体显得动感十足。车尾部分简洁而不失层次感，贯穿式尾灯是点睛之笔，提升了整车的视觉冲击力。车身比例协调，看起来既稳重又不失时尚感。

风景i7的外观设计非常时尚美观，它的车身线条流畅，细节处理得十分精致，而且它的这个大灯也是炯炯有神呀。

说实话，这辆车子它里面的内饰风格还是比较豪华的，而且试驾的时候我都感觉这个座椅比较舒服的，有弹性的，包括我在它的空调效果也很好，因为在试驾的时候我把空调打开了，挺舒服的。

车内的材质用料还是挺细腻的，座椅采用的是织物的材质，还是挺有弹性的，另外就是车子它的这个空调效果也挺好。

车内的材质用料让我还比较满意，而且车子它还有车载蓝牙。另外就是我这辆车子的话它还有全液晶仪表盘，里面的数据显示也是比较清晰的。对了，车子的这个座椅也挺舒服，用的还是织物材质，而且驾驶座位还有座椅加热和通风功能。

车内的材质用料还挺细腻的，而且它的这个中控屏幕也是比较清晰，包括它的这个仪表盘设计的也是比较精致，对了，车子它的空调效果也挺好。

说真的，车子中控台的布局合理，操作起来非常便捷。材质方面，风景i7使用了大量的软质材料和皮质包裹，触感舒适。此外，内饰的配色方案也非常时尚，给我一种温馨的感觉。但是我开的试驾车它里面还是有点异味的，这一方面的话也简单的跟大家说一下。

内饰方面注重细节和质感，采用大面积软质材料包裹，触感舒适。只不过我在开这辆试驾车的时候，感觉它里面的异味还是比较明显的，然后销售人员跟我说基本上新车都会有这样的情况。

它的中控台布局合理，搭载了丰富的科技配置，材质选择也非常讲究，采用了高质感的材料，使得整个车内空间都充满了豪华感。此外，风景i7还配备了中控屏幕和仪表盘等实用配置，进一步提升了驾驶体验。

挺喜欢这辆车子的空间，因为我的身高有1.73米，坐在驾驶舱的时候都感觉头部空间挺宽敞的，而且这台车的货物箱空间也是比较大，整个试驾的时候效果都很好。

空间方面的话是毋庸置疑的，不管是乘坐空间还是它的这个货箱空间，我觉得都挺大的。

说实话，这辆车子它的空间是没什么问题的，我的身高有1.73m，坐在驾驶舱上面的时候头部空间都挺充足的，而且车子的这个货箱空间设计的也是比较大。

车子的乘坐空间挺宽敞的，我的身高都有1.71米，坐在驾驶舱上面的时候，头部空间和腿部空间都很充足，另外就是车子的货箱空间很大，用来搞货运也很方便。

我在试驾的过程当中也发现它的这个空间还是挺大的，毕竟车子它是货车，所以它的这个货箱空间还是很大的，容积都有7.15立方米。

风景i7在空间设计上表现出色，前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间充足，即使身高1.72米的我也能轻松调整到合适的驾驶位置，货箱空间同样令我满意，很宽敞，尺寸是2800mm*1760mm*1450mm。

风景i7作为一款纯电动货车，其内部空间表现出乎意料，我的身高和体型都比较大，但坐在车内仍然感到非常宽敞舒适，此外，车内的货箱空间也非常丰富，货箱尺寸为2800mm*1760mm*1450mm，货箱容积为7.15m?。

试驾的时候就感觉它的这个动力比较充沛，提速的时候反应都是比较快的，而且车子的避震也很好，过减速带车身都保持比较平稳。

我这辆车子在起步的时候它的这个反应还是比较及时的，而且它的这个避震效果也挺好，就是过减速带的时候车身也是比较平稳，另外就是车子的隔音效果也是挺好的，因为开车的时候感觉还是比较安静的。

我这台车子它的避震效果还是挺好的，开车过减速带的时候车身保持也比较平稳，另外就是车子它的这个隔音效果也挺好，开车的时候也感觉比较安静。对了，还有就是车子它的这个动力也比较充沛，提速快。

车子是电车，所以在起步的时候反应也是比较快，而且我在试驾的过程当中感觉它的隔音也挺好，开车没什么噪音。

试驾的时候，我发现风景i7的操控性很好，转向精准，没有过多的虚位。悬挂系统的调校也恰到好处，既保证了舒适性，又在行驶时提供了足够的支撑。

试驾风景i7是一种愉悦的体验，其搭载的福田自家提供发电机，使得车辆在启动和加速时平稳而迅速。而且方向盘转向系统精准，路感反馈良好，不管在什么路段都能提供稳定的驾驶体验。对了，悬挂调校偏软，对路面颠簸的吸收效果显著。

试驾的时候感觉它的电动机动力强劲，加速迅猛，让我感受到强烈的推背感。同时，它的电动助力转向系统也非常精准，让我在行驶过程中感受到良好的操控性。此外，风景i7的悬挂系统也很出色，能够很好地吸收路面颠簸，保证乘坐舒适性。

我试驾的这台车子的续航还是蛮长的，而且电池也比较好，电芯用的是品牌的。

续航方面也没什么可担心的，车子在充满电的情况下也可以开个两百多公里，而且我这台车子它的电芯用的还是宁德时代的。

车子毕竟是新能源汽车，这个纯电续航也能够满足我的日常需求，而且车子充电的话也是比较方便的。

当时试驾的时候也看了一下仪表盘上面的电耗数据显示，上面的显示并不是很高，而且听销售说这台车充电也很方便。

油耗：我试驾的这台车子它是纯电车，所以我也注意了一下仪表盘上面的电耗显示，感觉还不是很高。说实话，在同类型的货车当中，这个表现让我还挺认可的。而且听销售说，这款车还是用宁德时代的电池，可以快充的，18分钟就可以充到电量的80%。

油耗：在试驾这辆车子的时候，也专门注意到了一下仪表盘上面的数据显示，并不是很高，毕竟这台车子在电耗这一方面的表现让我还是挺喜欢的，而且我听销售说这辆车子的话也是支持快充。

油耗：因为这台车它是纯电车，所以我在试驾的时候也专门注意了一下仪表盘上面的电耗显示，感觉也不是很高，而且听销售说这台车还能进行快充，只需18分钟就可从20%电量提升至80%。

不得不说，这辆车子它的价格还是比较可以，试驾完之后也问了一下价格，不是很贵，而且还有活动。

我这台车子它的性价比还是挺高的，价格不是很贵，裸车的话就是9.39万，我还是能够接受的，而且当时买这辆车子的时候我还是分期购买的，感觉服务的话也是比较好的。

我是觉得车子的性价比挺高的，因为这辆车对于我来说价钱也是没那么贵，而且买这辆车子的时候是分期的，还送了很多的东西。

当时试驾完之后听销售说这台车目前价格是7.98万起，个人感觉还是挺划算的，而且听销售说买这台车还可以进行分期，很期望新年后可以尽快提车，因为我听销售说实车陆陆续续都到店了。

其实在整个试驾的过程当中，我发现这辆车子开着还是挺顺手的，也没有太大的问题，而且价钱的话也挺合适，另外就是听销售说这辆车还有金融政策，分期的话利息不是很高。

这辆车试驾完之后也问了一下销售人员，他跟我说风景i7这台车裸车就是7.98万，然后需要交上牌费用和保险的费用，但是不需要交购置税，所以感觉这个价格政策的话还是可以的。

说实话，我在试驾这台车的过程当中发现它在性能方面的表现是没什么问题的，这个动力很充足，而且它的这个配置也挺丰富，很智能化，但是试驾完之后也问了一下价钱，我个人觉得有点贵，主要也是因为新款车没什么优惠。