隔音降噪水平有待提升，尤其是高速行驶时的胎噪和风噪比较明显，需要调大音乐音量来掩盖。此外，车漆偏薄，日常行驶中容易被飞溅的石子或小树枝划伤，需要格外小心。

那肯定是胎噪控制，尤其是高速路段，风噪和胎噪会比较明显，音乐音量得调大两格才能盖过去，毕竟本田是买发动机送车壳。还有就是车机系统，启动一定要点一下确定才能使用，很烦，流畅度一般，偶尔会有卡顿，自带地图不准，车机互联的功能也比较基础，可玩性不高。

怎么这个价位的车，没有自动落锁，我都不理解，这个功能需要20块么？车窗关的时候咚的一声很出戏。

最不满意的应该是塑料感比较强，毕竟同价位的德系车和国产车比这辆车好很多，以及车内配置比较落后

最不满意的就是后排空间一般，坐三个人有点挤，中间地台凸起高，坐中间不太舒服。还有就是车机反应一般，偶尔有点慢，不过日常用导航、听歌也够用，不影响代步。

后排空间不大，隔音效果一般，新款没有备胎。

这车开起来之后，胎噪和风噪确实有点明显，尤其是跑高速的时候，得把音乐声调大一点才能盖住。这点算是本田的老传统了，我也早有心理准备。看在它其他方面都这么优秀的份上，这个缺点我选择接受，以后实在受不了，自己花钱做做隔音升级也行。

本田车的内饰风格简单，虽然是满满的塑料感，和国产新能源的豪华内饰比不了，隔音也差一些，但我觉得其实呢，车子就是用来开的，油耗低，发动机耐造对我来说就够了，没有完美的产品，只有不断改进和创新。

外观设计精准拿捏了年轻人的审美。车身侧面流畅的溜背线条极具运动感，搭配原厂自带的运动外观套件和小尾翼，整车姿态低趴动感，开在路上回头率很高，属于耐看且不过时的类型。

虽然没有上一代的车屁股那么标志性，但线条依旧流畅，溜背造型很显运动。但智趣Pro版本轮毂造型和小尾翼，越看越帅！自动LED大灯，整体气质很清爽，不张扬但也不会过时，属于越看越有味道的类型。

外观满分10，打9分，稍微短了一丢丢，其他的都不错。

选的白色，看着干净清爽，符合年轻人审美。车身线条流畅，车头看着精神，车尾也有辨识度，停在惠州街头不张扬，日常代步、偶尔约会都合适。

新款pro对标的就是运动版本，比plus多运动套件，比如黑色尾翼，黑色鲨鱼鳍，门把手和后视镜也是黑的，显得比较活泼，运动感十足。车身是溜背造型，搭配PRO大尺寸的花瓣状轮胎，有很强的运动氛围。前脸比之前变高了，看着比以前大气，车尾是贯穿式尾灯，有很强的辨识度。

这回新款用了跟Type-R同款的前脸，战斗气息直接拉满！整个车看起来特别低趴，线条也特别流畅，从侧面看还有点小溜背的感觉。我选的这个颜色也挺耐看，洗干净之后在太阳底下闪闪发光，越看越喜欢。开在路上，偶尔还能吸引到一些懂车的人回头多看两眼，心里挺美的。

智趣pro 简直是低趴美学暴击，轿跑掀背+刀锋腰线贯穿车身，采用Type R同款熏黑套件：包括黑色后视镜，黑色门把手，我觉得最帅的自然是原厂自带的黑色尾翼和17英寸花瓣轮毂了

整体风格简约实用，中控台布局清晰，上手零门槛。虽然部分区域仍采用硬塑料材质，略显朴素，但中控台上部及常用接触面采用了软质包裹，配合皮织混搭座椅，兼顾了视觉质感与冬夏乘坐的舒适性。

内饰整体比较简约大气，是我喜欢的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表的组合，科技感还不错。软性材质覆盖的地方不算多，尤其是门板，不高级，但胜在做工扎实，没有明显的廉价感。空调出风口的设计是家族统一网格式，不知道的人以为一排都是出风口呢。按键布局也很顺手，盲操作无压力。

内饰一般般，都是硬塑料，没啥档次，门板和座椅是织物，不好清理。

内饰简单实用，没有花里胡哨的设计，日常好打理。座椅坐着舒服，长时间开不累，材质摸着也还行。储物空间多，手机、水杯、票据都有地方放，市区开车拿东西方便。

内饰基本全塑料，座椅是皮/织物混搭材质，很透气，夏天开车不怕烫。前排有2个充电口，后排也有空调出风口和充电口，充电很便捷。手刹是电子手刹，上车一键启动。

内饰没啥特别豪华的感觉，就是很经典的日系实用风格。各个功能区的布局都很顺手，常用的按键都在该在的位置上。用料嘛，肯定有些地方是硬塑料，但这个价位也能理解。整体看起来挺清爽的，而且我觉得这种设计反而很耐看，不容易过时。

配有皮质换挡把手，真皮方向盘，皮织混搭的座椅，9英寸的中控屏，全液晶的仪表样式，虽然依旧是塑料感十足，没有国产电车那么有档次，但也架不住我对它的热爱

作为A级轿车，内部空间表现超出预期。轴距达到2735mm，前排调整好坐姿后，后排腿部依然有两拳左右的富余，日常家用或满载出行都不会感到压抑。后备箱空间规整，轻松容纳多个行李箱及日常采购物品。

作为紧凑型轿车，空间表现超出预期，比上一代大不少我180cm的身高，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳左右的余量，家用完全够用。后备箱也很规整，放两个行李箱和婴儿车完全没问题，日常带娃、家用都能装得下。

空间目前看还算合适，后排空间不算小，但是不宽。

空间就是标准紧凑型轿车水平，日常代步够用。前排空间宽敞，我175cm坐着不挤；后排坐两个成年人没问题，腿部空间一拳多，平时接同事、带朋友出门够用。后备箱能放行李箱、购物袋，买菜、逛商场装东西方便，家用代步足够。

紧凑型轿车，前排空间和视野不如SUV开阔，但是我168坐进去不会觉得压抑。后排高个子会觉得很小，但是我基本一个人开，所以问题不大。后备箱容积很大，出去玩放行李箱什么完全够用。

这点我必须再夸一次。从外面看，思域挺小巧灵动的，但你可千万别被它骗了。我1米83的个子，无论是坐在前排还是后排，腿和头都能有富余的空间，一点不觉得憋屈。后排坐两个像我一样的成年人完全没问题，家用绝对是够够了。这设计真是绝了，把有限的车身尺寸都用在了刀刃上。

这款作为4门5座的三厢车，空间对我来说是非常合适的，接近4.7米的车长，前后排腿部和头部空间都充裕！

油门响应不错，比较跟脚，加速快，满载的话一般，城市不建议开小绿叶，开了慢半拍。

驾驶感受：1.5t的发动机起步很快，加速超车基本上就是一脚油门的事，动力让人很满意。深踩油门能感受到一点点推背感。CVT变速箱，换挡的时候好丝滑。唯一有点不好的就是隔音不太好，风噪和胎噪很明显，加速的时候油门的轰鸣声也大，隔音不好。

这车开起来真的太舒服了。方向盘轻，指向准，油门和刹车踩下去的感觉特别线性，用我们的话说就是“很跟脚”。动力输出很平顺，在城市里开一点都不窜。但当你需要动力的时候，深踩一脚油门，它也能立刻给你反应，提速超车很有信心，那种感觉就是“闲庭信步”和“动如脱兔”可以随意切换。

每天下班开着车真是一种享受，车上的空调非常凉快，视野开阔，1.5t的动力踩起油门来加速非常流畅，无论城市道路起步加速还是高速超车都能给我充足信心。在操控性上底盘调校精准转向灵活而且指向清晰，过弯时车辆稳定性和抓地力我感觉十分良好。

综合路况下表显油耗在7.5L/100km左右，高速巡航可低至6L以内。对于一台拥有182马力的燃油车而言，且只需加注92号汽油，这样的燃油经济性完全可以接受，后期养车压力不大。

油耗表现超出我的预期，日常市区通勤，早晚高峰的路况下，油耗大概在7-8个油；如果是匀速的国道或高速，油耗能降到5-6个油，加92号汽油就行，养车成本不算高，家用完全能接受。

油耗7-11，最低开过6.5，城市快速路，每天上下班早晚高峰就是7.7-8.3居多

目前跑了9000公里，综合油耗7.3L/100km，市区堵车8个左右，跑快速路6.4个左右，加92号油就行。按惠州现在油价，每月跑700公里，油费大概400元，代步很省。

油耗：目前我只跑将近700公里，跑郊区很多，油耗大概6.9左右。有时候纯跑乡下最低5.3，跑市区10.1.

油耗这块儿，我是服气的。我每天上下班路况还算通畅，表显油耗基本就在8个油 左右。前段时间跑了趟高速，最低跑到过5.9个油 ，平均下来也就6个多。对于一台动力不错的车来说，这个油耗表现我非常满意，实实在在地降低了我的用车成本。

实际油耗和官方数据差距不大，我目前行驶了6700公里左右，7.5左右的油耗

转向手感精准，“指哪打哪”的可变转向比设计让低速挪车轻便、高速变道沉稳。悬挂调校柔中带韧，既能过滤掉路面细碎颠簸，又能在快速过弯时提供充足的侧向支撑，是一台非常好开的家轿。

开起来的第一感觉就是好开，转向精准，虚位很小，底盘调校偏硬，过弯支撑性不错，有一定的驾驶乐趣。1.5T的动力储备充足，起步轻快，中段加速也很有劲儿，日常超车很轻松。CVT变速箱虽然少了点换挡冲击，但平顺性拉满，堵车跟车也不会有顿挫感。

驶感受特别贴合惠州的路况，市区起步轻快，堵车跟车不费劲，1.5T动力家用足够，超车、提速都够用。底盘扎实，过减速带、坑洼路滤震不错，不像有些车颠得厉害。方向盘轻重合适，女生开也不费劲，惠州夏天开空调，动力也不肉。CVT变速箱平顺，只有特别堵的时候偶尔有点顿挫，不影响日常开。

目前优惠后的落地价仅需十二三万，结合其出色的动力总成、丰富的安全配置以及本田一贯的高保值率，智趣Pro版无疑是同级合资轿车中极具竞争力的选择，每一分钱都花在了提升核心体验的“刀刃”上。

综合来看，思域智趣Pro的性价比在同级别里很能打。动力、空间、配置都很均衡，既有年轻人喜欢的运动感，也兼顾了家用的实用性。本田的保值率也一直很稳，后期换车也不会亏太多，是一台没什么明显短板的家用运动轿车。

性价比不错了，整体算上补贴11万左右落地还算值得

落地10万大，在惠州这个价位买台合资轿车，带辅助驾驶、动力够用、油耗低，性价比很高。对比同级车，好开、省油、耐用，日常代步、偶尔周边游完全够用，后期保养成本也不高，适合咱们惠州普通家庭。

在同价位的车里面性价比应该是最高的了。动力强的油耗没它低，油耗低的动力打不过，发动机十年八年基本没问题，也抗造。

最后说说性价比。落地不到14万，我得到了一台颜值在线、空间够用、动力充沛、油耗经济，而且还有巨大玩乐潜力的车。它可能给不了你奥迪的标或者高尔夫那种厚重的质感，但它给你的是一种全方位的踏实和乐趣。结合我自己的需求和预算，我觉得思域的性价比非常高，是一笔非常成功的投资。 总之，这一个月开下来，我对我的新伙伴是越来越喜欢，一点都不后悔当初的选择。

在如今国产电车崛起的时代，我依旧选择了思域这款车，燃油经济性表现出色和先进发动机技术和优化传动系统在保证动力同时降低油耗，日常通勤和长途旅行都能节省开支。加上帅气个性的外观，强劲动力、出色操控性、舒适内饰带来愉悦感受，无论是城市街道还是郊外公路行驶带给我的乐趣都是无穷无尽的，再给我选择一万次，我依旧会选择思域！