如果你想买一辆小车，作为家庭第二辆车来使用，需求是好开、驾驶感好、稳定性好、耐用可靠售后有保障，预算也没接受，ID3还是能推荐的。
外观很好看小钢炮的感觉配上18寸轮毂 操纵感很好开了一段高速觉得很稳 续航现在是4月份南方续航还是很实的基本城区420左右高速350左右
因为曾经是台高尔夫车主，大众的底盘调教同级别个人认为没有对手！一直喜欢没有屁股的两厢车，作为日常通勤代步工具完美
内饰加了扶手箱听劝了，但是我的感觉真不如之前的升降扶手舒服好用。 现在有了扶手箱看上去感觉好看了，真正坐车里，我感觉不如之前的升降扶手板用的舒服。
智能化太拉胯车机很卡，做好的设置经常莫名被重置又要重新设置 没有外放电 离车自动落锁经常失败不知道是不是钥匙的问题 2025年了 你电车没有露营模式就算了人在车上休息不系安全带居然会断电空调都不能一直开基本告别车中泊
车机！大众的车机确定不是很智能，而且容易误报！新车提车五百公里就开始，偶发的会弹故障，但是行驶一段距离又好了，虽然不影响使用，但是还是很闹心
首先外观贯穿式的前发光logo全系的标配，之前聪明款只有顶配才有。后视镜摄像头，之前聪明款高配才有，现在中配就有了，低配也有了倒车影像，不用再花一千块选装了，轮毂也变成花瓣形状的轮毂了，车外观基本就这么些变化。
电动高尔夫之称！ 车身做工：id3做工用料方面还是很厚实的，比较是老德系 腰线设计：外观偏圆润，所以人称“胖3”个人挺喜欢的，胖胖的 车头造型：前脸设计也好看，只是这个格栅真的是会藏灰洗车也不会洗到这个位置 车尾造型：尾部黑色后盖版加上白色车标点缀还是挺好看的
车内白色的内饰，明显的变化就是白的面积更大了。以前只有中控台的上半部分，现在中控台下半部分也都变白色了，整体性更强，好看了点。现在门板上搪塑的部分也变白色了，这变化挺好。主驾门的升窗按键还是两个没改，大众听劝了但不多。 扶手箱算是变动比较大的，从之前升降扶手+中置箱换成了这个比较高的扶手箱，好处就是有了后排的出风口，之前想要加后排出风口得自己花几千换ID4的。升降小扶手没了，小扶手看着有点掉价但是真好用，很多网友嫌弃难看，所以改成了这种“听劝的”。
白内饰巨显高级 内饰用料：磷酸铁锂版本增加了白包区域更多，好看！但是不耐脏，还好座椅有点偏灰白，并不是全白的，会比较好清洁点，座椅是皮和织物拼接的，这个大众就有点显的抠门了 空调效果：id3空调还是挺给力的，也带了空气净化器功能，但是没有热泵，开空调确实是续航会减少点 座椅舒适性：座椅有点偏硬，不知道是不是个人体感原因，开长途完屁股痛，可能是新车吧，要坐一段时间
后排座椅角度的调整，使得空间感变大了，但是我实际使用起来，这个角度起坐有点费劲。前面也说了，我比较胖，所以我坐进去，就感觉墩进去了，是半躺的姿势，出来的话，是半躺墩进去的姿势从一个小空间的地方爬出来，如果不拉前排的座椅起来比较费劲，如果家中有我这个体型的或者老人偶尔乘坐，这绝对也是个问题。当然身手矫健的或者小青年应该问题也不大。
id3虽然车小，但是空间还是可以的 ☆ 空间设计亮点：改款磷酸铁锂版本的中控扶手真的是最爱，手机放置区，跟水杯架位置都很合理，要是加上无线充电就更加完美了，可惜中配没有，可以考虑后期自己加装 乘坐空间：磷酸铁锂后排靠背角度有做出了优化，但是还是不适合长时间乘坐，还是有点难受的 后备厢容积：后备箱还是很大的，能放下不少东西，后排放到还可以偶尔午睡一下
大众的续航达成率还是可以的，正常续航能跑400左右，但是我开车比较猛，三百出头，开空调的话就更加少了
id3在国外的价格很贵，在国内因为内卷也跟着降价，个人觉得这个价格已经很合适了，虽然智驾这些可能比不上国产新能源，但是底盘质感，做工用料还是很好的
