上周终于把艾瑞泽8开回家了！这几天跑了趟高速回老家，来回差不多100公里，越开越喜欢。 一坐进车里就被64色氛围灯惊艳到了，晚上开车特别有感觉。索尼音响效果真的很棒，放起歌来音质清晰，低音也够厚，开车听着自己喜欢的歌，整个人都放松了。这些科技配置真的太懂我们年轻人了！ 1.6T的动力对我来说刚刚好，市区里起步轻快，高速上超车也挺轻松的，一点都不吃力。跑长途回老家，底盘很稳，开起来很安心。智能驾驶辅助也很实用，跑高速轻松了不少。 内饰做工真的不错，双联屏看着就高级，语音控制反应很快，导航、切歌一句话搞定。空间也够大，家人坐着都说舒服。 总的来说，艾瑞泽8这车真的很适合年轻人，科技感足，开着舒服，价格也合适。对我来说，它不只是代步工具，更像是移动的“第二客厅”，每次开车都是一种享受！
今天我和大家聊聊，我为什么选择艾瑞泽8睿版。艾瑞泽8 1.6T DCT睿版（指导价12.89万）核心卖点是动力强且省油、智能配置越级、舒适体验到位、空间同级领先，12-13万家用轿车性价比突出。 一、动力性能：强劲高效 ? 1.6T鲲鹏发动机，197马力/290N?m，匹配7速湿式双离合，起步轻快、超车有信心，运动模式动力更猛。 ? WLTC综合油耗6.5L/100km，加92号油，养车成本低。 ? 前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾舒适与操控。 二、智能科技：旗舰级体验 ? 高通骁龙8155芯片，双12.3英寸双联屏，车机启动快、操作流畅，支持OTA升级。 ? L2级驾驶辅助：全速ACC、车道保持、主动刹车、交通拥堵辅助等，长途高速更轻松。 ? 360°全景影像、无钥匙进入/启动、15W无线快充、远程启动等，日常使用便捷。 三、舒适配置：越级享受 ? 前排座椅通风/加热，驾驶席带记忆，副驾电动调节，四季驾乘舒适。 ? SONY 8扬声器，音质细腻，搭配双联屏，影音体验佳。 ? 加热/制冷杯架、双区自动空调、空气净化器，细节贴心。 四、空间表现：A+级水准 ? 轴距2790mm，后排腿部空间接近B级车，后备箱容积520L，家用储物无忧。 ? 内饰大面积软质包裹，皮质座椅触感细腻，档次感优于同级。 五、性价比：同价位少有对手 12.89万价格，提供1.6T强劲动力+8155芯片+L2辅助+座椅通风/加热+SONY音响等，配置全面，家用代步与品质需求都能满足。 这么好的车，配置高，所以我选择了这辆车。
作为一家之主，选艾瑞泽8睿版是经过仔细对比的。它的核心优势就两个字：均衡。 空间和舒适性是最大加分项。后排大到能轻松装下儿童安全座椅，老婆孩子坐得舒坦，后备箱也深，婴儿车、行李箱随便放。座椅又宽又软，像是大沙发，父母坐久了也不累。配置上，全景天窗、自动空调、后座出风口，全是照顾家人的实用功能。 驾驶感受是舒适取向的，底盘滤震不错，过个沟沟坎坎不颠。动力储备足够，但输出不窜，开着很稳当，适合全家出行。油耗表现中规中矩，综合路况8个油上下，养车压力不大。 对于看重家庭、追求高性价比的消费者来说，艾瑞泽8睿版是个不会错的选择。它没有特别夸张的优点，但方方面面都照顾得很到位，用起来省心、舒服，是个称职的“家庭伙伴”。
纠结三个月 对比了n款车型选择的艾瑞泽8，大家都说晶钻灰好看，虽然没出太阳，阴天里都泛着细腻金属光泽 ，溜背造型实在是好看 ，这款车的颜值完全长在了年轻人的审美上 ，发动机好 动力杠杠的 。
艾瑞泽8 1.6T新车体验：实力出众的家轿新选择 作为一名刚提车的艾瑞泽8 1.6T车主，经过初步驾驶体验，我对这款车有了较为全面的认识。总体而言，这是一款优点突出、物超所值的车型，让我深感满意。 动力表现出色：搭载的1.6T涡轮增压发动机动力储备充足，197马力的输出在同级别中颇具竞争力。起步轻快，中段加速有力，高速超车信心十足。7速双离合变速箱换挡平顺，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，运动模式下响应更加积极。 设计精致大气：艾瑞泽8的外观设计令人眼前一亮。前脸大尺寸进气格栅搭配锐利LED大灯，侧面流畅的溜背线条，尾部贯穿式灯组，整体造型兼具运动感与高级感。内饰同样惊喜，双联屏设计科技感十足，软质材料覆盖面积大，做工精细度超出预期。 空间与舒适性均衡：2790mm轴距带来越级的后排空间，身高180cm的乘客也能获得充裕的腿部空间。座椅填充物软硬适中，长途乘坐不易疲劳。车辆隔音效果良好，城市道路行驶时车内静谧性令人满意。 当然，新车也有一些可优化之处。中控车机系统界面美观，但偶尔响应速度略有延迟；底盘调校偏向舒适，快速过弯时侧倾稍明显；油耗表现尚可，但拥堵路况下仍有提升空间。这些细节并不影响整体优秀体验，相信随着车辆磨合和系统更新会进一步改善。 艾瑞泽8 1.6T以其强劲动力、精致设计和实用空间，在10-15万级家轿市场中展现出强大竞争力。它不仅能满足日常通勤需求，还能提供不错的驾驶乐趣，对于追求综合价值的消费者而言，无疑是值得重点考虑的选项。作为车主，我对这次购车决定感到十分满意
1. 外观好看：犹豫黑灰银，最终我选的老头银配色轿跑溜背的线条看着特别动感，前脸的星空格栅和贯穿尾灯晚上一亮，辨识度拉满。每次停好车都忍不住回头看两眼，总有人夸这车颜值高，心里还挺爽的。 2. 内饰和配置够用：坐进车里，软乎乎的包裹感很舒服，座椅的菱形纹路也显档次，有自动记忆座椅不过我还不怎么会调。电动座椅调坐姿方便，360度全景影像停车也不慌，高速上开全速自适应巡航，脚都能歇会儿，语音喊小奇也很方便，不过是谁都可以喊，我的外甥老喜欢喊来喊去。 3.后排空间：不感觉挤，空间足够，日常带老婆孩子出门完全够用，要是满载五个人，后排中间的朋友就得委屈点了。 4.动力：我喜欢猛踩的推背感。 5. 性价比是真没的说：10w多点的车，已经给我很好的情绪反馈。
提回奇瑞艾瑞泽8睿黑色的那天，小区保安多看了两眼，说这黑车看着真精神。如今开了一段时间了，它早不是停在车位上的“颜值担当”，而是融进朝九晚五的通勤路、载着家人的周末游，藏着日常烟火气的靠谱伙伴。 黑色车漆是选它的第一眼心动，星空点阵格栅在阳光下泛着细腻光泽，溜背线条让家用轿车多了几分灵动，不用刻意改装，素车就有“黑武士”的低调气场。清晨赶早班，它静静停在楼下，黑色车身落了薄露也不显脏，擦一擦就能出发；晚上加班回家，LED贯穿尾灯点亮的瞬间，总觉得有个温暖的“归处”在等我，这份视觉上的安心，是平凡日子里的小美好。 坐进车里，黑色内饰和外观呼应，大面积皮质包裹摸着手感温润，偶尔沾了指纹擦一擦就干净，耐脏又省心。2790mm的轴距让空间格外宽裕，我180cm的身高坐主驾，头顶和腿部都有余量，周末载着爸妈和孩子出门，后排三人坐着不挤，孩子的玩具、老人的水杯随手放，满车都是温馨的家常话。SONY音响放首舒缓的歌，氛围灯调个柔和的亮度，下班路上的疲惫，总能在这方小空间里慢慢消散。 开起来的感受，比颜值更让人踏实。1.6T的动力配7DCT变速箱，市区通勤起步轻快，早晚高峰跟车、超车都不费劲，轻踩油门就有源源不断的劲儿，新手也能轻松驾驭。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面，颠簸过滤得很柔和，爸妈坐后排总说“比之前的车稳多了”。高速上开L2级辅助驾驶，自适应巡航+车道居中，长途开车也不觉得累，上次回老家300公里，一路轻松又安全。 最惊喜的是它的实用和经济，360°全景影像帮我搞定小区的窄路和商超的刁钻车位，无线充电、座椅加热这些小配置，用起来格外贴心。日常通勤一半市区一半快速路，油耗稳定在7.5L左右，加92号油就行，一个月油费花不了多少，对于普通家庭来说特别友好。后备箱更是能装，婴儿车、行李箱、露营装备一股脑塞进去，周末去郊外看星星、去菜场囤货，通通不在话下。 这台艾瑞泽8睿黑色，没有花哨的配置，却把家用车的贴心做到了实处。它陪着我穿过清晨的车流，载着家人奔赴山野的风，在平凡的日子里，用可靠的陪伴诠释着何为“良驹”。于我而言，它早已不是一台代步车，而是生活里的同行者，藏着烟火日常的温暖，也载着奔赴远方的期待，未来的路，有它相伴，便不惧风雨，只管前行。 （字数：798）
目前最满意的是外形和空间了，十万左右的，看了几款车，艾瑞泽8外形简单，看起来比较时尚，空间宽敞。
喜提艾瑞泽8睿 载选车这件事纠结了许久，反复对比考量，最终和家人敲定艾瑞泽8睿，还特意带父母到店试驾，二老体验后也十分认可，全力支持我的选择，这份双向契合的心意，让提车多了份暖意。 提车至今，用车体验满是舒心，最惊喜的当属它的提速表现，油门响应灵敏，动力输出平顺强劲，起步超车都干脆利落，日常通勤或是带家人短途出行，都能感受到稳稳的操控感。 艾瑞泽8睿的颜值与实用性双双在线，简约大气的外观耐看百搭，车内空间宽敞通透，父母乘坐也毫无局促感，细节设计尽显用心。选车时全家参与、彼此迁就，提车后全家舒心，这份圆满格外珍贵。 新车不仅是代步工具，更是家人心意的凝聚，是往后陪伴的新载体。往后岁月，愿驾着爱车，载着家人奔赴三餐四季，一路平安顺遂，把每一段日常都过成满心欢喜。
越开越觉得选对了。颜值在线，溜背线条流畅，贯穿尾灯晚上特别吸睛。内饰双联屏设计，科技感拉满，用料扎实，没有廉价感。空间宽敞，前排后排都很舒适，地台纯平，中间乘客也不憋屈。动力强劲，1.6T发动机动力储备足，日常驾驶游刃有余，油耗经济，加92号油就行，养车成本低。配置丰富，该有的都有，360全景影像、透明底盘，停车会车都很安全，L2辅助驾驶跑高速太省心。 底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面过滤得不错，跑山路侧倾控制也到位，开着很稳。方向盘指向精准，转向灵活，女生开也不费劲。内饰做工精细，座椅包裹性好，长时间开车不累。配置方面，语音控制灵敏，导航、听歌不用动手，无线充电也方便。不足的是原厂轮胎胎噪大，车机开机速度慢，细节做工还有提升空间。但以这个价格，能有这样的表现，已经很超值了。
艾瑞泽8｜10万级家轿天花板 提车后越开越香，家用代步闭眼冲！ 溜背颜值超吸睛，前脸凌厉、尾灯辨识度拉满，内饰双联屏+软包质感在线，氛围感拉满。空间越级，后排宽敞不挤，后备箱装得下婴儿车/行李箱，全家出行无压力。 1.6T鲲鹏动力够劲，起步平顺、高速超车稳，加92号油，综合油耗7.5-8.5L，养车超省。配置拉满：L2辅助、全景影像、索尼音响、座椅加热，同价位几乎无敌。 小缺点：高速风噪略明显、低速偶有轻微顿挫，瑕不掩瑜。 预算10-13万，要颜值、空间、动力、性价比，选它不踩雷！ 客观不足：高速风噪偏明显；烂路滤震偏硬；车机偶有轻微卡顿；车漆偏薄需注意。 总结：预算有限、看重颜值空间、动力油耗均衡，家用代步选艾瑞泽8，省心又靠谱，无明显短板。
其实这款车我最满意的地方就是动力 1.6T马力197匹扭矩290家用完全够用 动力可以说随叫随到，而且满意的地方就是油耗了平均下来就是7个如果是在高速就是6个多 买这个款1个多月对比了也好多但是最看中的一点就是安全系数 一体充压的车门防撞钢梁压啥的动力：动力可以说1.6T完全够用 动力随叫随到 真的是有推背感，并且油耗相当可以在市区就是7个多油，跑高速的话的就是6个多甚至是5.7家用代步完全够用
提车艾瑞泽8睿版，聊聊真实用车感受！ 作为11万级家用车闭眼入选手，开了小半年艾瑞泽8睿版，今天就掏心窝子跟大家唠唠，优点缺点都不藏着掖着～ 先说说当初为啥选它！预算12万左右，对比过星瑞、UNI-V和速腾，星瑞低配配置太寒酸，UNI-V后排挤得慌，速腾品牌溢价太高，只有艾瑞泽8睿版又有颜值又有料。溜背造型真的长在审美上，贯穿式尾灯晚上亮起来超吸睛，停在地库都忍不住多瞅两眼，提车当晚我还在车里坐了一小时舍不得下来哈哈～ 空间绝对是惊喜！轴距快到2.8米，我178cm调好主驾，后排膝盖还有两拳多距离，头顶也不顶头，后排地台纯平，中间坐人腿也能舒展开。后备箱能塞下婴儿车+三个行李箱，周末带家人周边游，行李、露营装备随便塞，完全不用纠结取舍。前排储物格也多，手机、钥匙、水杯都有地方放，副驾还能放倒当午休床，打工人狂喜！ 动力这块必须夸！1.6T鲲鹏动力真不是吹，197匹马力市区超车随叫随到，高速上120km/h再加速也不费劲，超车时心里特有底。变速箱平时换挡挺平顺，就是低速堵车时偶尔有点顿挫，切运动模式就好多了。转向也灵活，媳妇单手就能打方向，高速变道稳得很，不会发飘。 配置诚意拉满！双12.3英寸联屏科技感十足，8155芯片用着不卡顿，语音控制喊“嗨，小奇”就能调空调、开天窗，准确率挺高。L2级辅助驾驶跑高速太香了，自适应巡航跟着前车走，车道保持也不画龙，长途开三小时腰都不酸。还有座椅加热、无线充电这些实用配置，同价位合资车想都别想。 油耗也挺省心，加92号油就行，目前跑了8000多公里，综合油耗7.8L左右，市区堵车也就8.5L，高速能降到6L，折算下来每公里才5毛钱，小保养一次400多，养车压力真不大。 当然也有小缺点要吐槽：高速110km/h以上风噪胎噪有点明显，开着音乐就能盖住；车机没有QQ音乐，喜欢的歌单导不进来有点遗憾；还有双联屏中间有个大黑边，越看越别扭，希望厂家后续能优化下。 总的来说，11万级能买到这配置、空间和动力，艾瑞泽8睿版真的性价比拉满。家用车追求均衡实用的话，它绝对是闭眼入不踩雷的选择，半年用下来没出啥小毛病，奇瑞的品质还是靠谱的～ 纠结的朋友建议去试驾试试，保证不会让你失望！
最满意的地方是这款车的造型设计，我选择的是艾瑞泽81.6T的睿，选择的灰色，和奥迪的那款灰色差不多。整体设计偏运动更年轻一点。
时间过得真快，转眼间我的艾瑞泽8已经陪伴我快一个月了。综合这段时间的用车表现，我认为最满意的地方就是性价比，比较适合家庭代步的一款车型。
换车之前纠结了很久，预算12万左右，前后对比了轩逸、朗逸这些主流合资轿车，也看了几款自主同级车型，总觉得要么配置太寒酸，要么驾驶感受不对味。最后还是开艾瑞泽8的朋友反复推荐，让我把目光锁定在了这台车上。朋友的艾瑞泽8已经跑了一万多公里，平时不管是市区通勤还是周末短途自驾都开它，一直跟我说这车皮实耐造，小毛病少，开着顺手还省油，性价比在同级别里很能打，催着我一定要去4S店试驾体验下，说光看参数没用，开起来的感觉才重要。 抽了个周末专门去4S店看车，刚进门店就被艾瑞泽8的外观吸引了，没有传统家用车的沉闷感，流畅的溜背车身线条很动感，前脸的点阵式格栅精致又大气，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，晚上开车应该会更吸睛。坐进车内，内饰的质感超出了我的预期，大面积的软质包裹材质摸起来很细腻，没有廉价的塑料感，双联屏的设计很符合我的审美，屏幕反应也比较灵敏。最关键的试驾环节，我直接选了自己心仪的1.6TGDI DCT睿版本，起步的时候很轻快，完全没有拖沓感，加速时涡轮介入很温和，不会有突兀的推背感，整个动力输出特别平顺，2-3挡切换的时候几乎感觉不到顿挫。方向盘转向很精准，虚位很小，开起来很灵活，就算是在4S店附近的拥堵路段慢慢蠕行，也不会觉得累，油门和刹车的脚感也很线性，容易掌控。 试驾完不到半小时，我就当场决定订车了，毕竟这种开着顺手、颜值和配置都在线的车，符合我的预期。现在提车后已经开了500公里，经过这段时间的磨合，越来越觉得这台车选对了。日常通勤主要走市区道路，偶尔会遇到堵车，综合油耗大概在8个左右，加92号汽油就可以，对于一台1.6T的轿车来说，这个油耗表现很省心，长期开下来用车成本也不高。空间方面也完全能满足家用需求，我身高180cm，调整好主驾座椅后，头顶还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得局促。后排坐两个成年人完全没问题，腿部能留出两拳左右的空间，就算是长时间乘坐也不会觉得累，偶尔带家人出门游玩也很舒适。朋友推荐的果然没错，这台车无论是颜值、驾驶感受、空间表现还是用车成本，都超出了我的预期，作为一台家用代步车，真的非常合适。
动力和底盘表现均衡，日常代步就够用。，空间还算宽敞呃，储物空间设计合理，配置的话挺丰富的，还有一个智能的语音助手，360全景影像都有，性价比比较高。养车成本不高，目前综合油耗的话是7.8左右加92号汽油就可以了。
现车太少，店里是黑色感觉不耐脏，颜色太少，看不到其他颜色现车选择少，首购补贴只有3000块钱 ，感觉还是太少了。
中控车机系统界面美观，但偶尔响应速度略有延迟；底盘调校偏向舒适，快速过弯时侧倾稍明显；油耗表现尚可，但拥堵路况下仍有提升空间。这些细节并不影响整体优秀体验，相信随着车辆磨合和系统更新会进一步改善。
最不满意的是声控了，我感觉说四川话，反应很迟钝，不听招呼，普通话感觉要好点，还有就是高速一百多的时候，感觉风声比较大，限速120，我开一百多点就很明显，感觉隔音差点意思。
没有什么不满意的，车子外观内饰都是自己喜欢的，唯一有一点不满意的就是稍微性开车的时候风罩有一点声音
缺点是高速噪音偏大，车机偶尔会有小卡顿，但瑕不掩瑜。对比同级别合资车，艾瑞泽8睿版性价比碾压，预算10万左右，闭眼入不亏。
艾8的车机双联屏建议换成大屏，然后反应不够灵敏、偶有卡顿，语音助手识别不够精准，发动机舱的隔音在急加速时隔音很好，但是有轻微的顿挫感，内饰设计感比T9好，但一些如中控台等位置仍使用硬质塑料。
最不满意的地方就是这个车的发动机声音有点大 平时开做到里面觉得声音有点大有点吵这是我觉得到现在唯一的缺点
风噪大，发动机声音大，感觉做工方面还有待提升。坐在车里感觉发动机声音挺吵的。过颠簸路面的时候车里颠簸感还是比较强的。
这款车整体无明显硬伤，但有两处小细节让我略感遗憾。分别是驾驶操控感受和内饰表现不是太理想，还有可优化提升的空间。
车机偶尔会卡顿。语音识别偶尔会出错。自带的导航版本有点低，就没有手机导航好用，隔音效果一般。在高速的时候会听到那个胎噪和风噪比较明显，低速的时候呢，偶尔会有顿挫感。
哪个角度看都觉得好看 ，这算不算爱屋及乌，提车当天工作人员在给车做全方位的检查 还要解运输模式 测电压，检查电池寿命，紧螺丝。
买车之前因为价位就定在十万左右，挑来挑去看中了艾瑞泽8。颜值、内饰、动力、安全性能都很不错。提车近一星期还是很喜欢到车上坐一会，开了200公里高速，巡航功能完全不累。 提车那天刚开回家门口，旁边大哥就凑过来问，这车看着挺漂亮，燃油还是电车，得多少钱。哈哈真的很会给情绪价值。还绕着车转了两圈，也太值了。
首先第一眼艾8的样子是非常运动时尚的，运动风满满，流线型的车身、溜背式的车顶线条，亮眼的LED大灯组，有点像西装暴徒。相较T9的稳重，艾8更灵巧和优雅，散发着轿跑的味道。
外观设计是我选择这款车的重要原因之一，年轻化又不失大气。提车后多次被朋友夸赞颜值高，作为颜控表示十分满意。
写口碑让我想起我前不久去提车时候情景，自己一个女孩子去提车，特别激动，提车前一晚上都没有怎么睡，特别兴奋。哈哈哈，毕竟是人生第一台车嘛。卖这个车事情就中意他的外观，外观比较饱满侧面有线条性。
我选择白色的车身，看着比较大气，也比较耐脏，我这个人比较懒，不爱洗车，不经常洗，也看着挺干净，省了很多事情
坐进艾瑞泽8的驾驶舱，首先映入眼帘的是双12.3英寸的超大智慧联屏 。它们以悬浮式的曲面造型置于中控之上，黑边控制得当，UI设计美观，宛如一幅展开的科技画卷 。其内置的LION 5.0 AI科技智慧座舱系统，显示效果细腻，操作流畅 。 车内大面积采用软性材质包裹，触感细腻柔软 。中控台、门板等区域还点缀着钢琴烤漆饰板、金属拉丝饰条以及质感出色的仿木纹或碳纤维纹理饰板，多种材质相互搭配，层次丰富，精致感十足 。座椅采用绗缝工艺的真皮或高级仿皮材质，填充厚实，支撑性与包裹性俱佳，并且配有精致的缝线与打孔处理，兼顾了美观与透气 。 艾瑞泽8还配备了多色可调的氛围灯，灯带贯穿中控台与门板，可随音乐律动或驾驶模式切换，在夜间营造出迷人的光影氛围 。SONY品牌音响（高配车型）则能带来环绕式的听觉盛宴，配合优秀的NVH静音工程，让车厢成为静谧的私享空间 。
相对于我的风雨T9，这款艾8的内饰上我感觉是更加加分的，坐在车内，感受到是偏向驾驶员的中控布局和更精致的细节处理。虽然受成本限制也可能使用部分硬质材料，但在门板、扶手等常接触区域，其软性包裹和缝线工艺显得更用心，仿木装饰条的运用提升了车厢的档次感，更接近传统B级轿车的氛围。
这款车得没事还可以吧可以说该有的配置都有座椅加热通风比较实用 360全景影像 唯一得一个遗憾就是这款车的车机有点卡 偶尔吧
本人比较喜欢这个座椅调节的设计，感觉更方便一些，不像之前的车还在座椅上，看不见，在哪里摸索半天。这个就很方便。在一个那个氛围灯也很不错，晚上开车听着音乐，氛围灯一亮很有感觉。
内饰除了新车有点异味之外，其他的表现还行，设计风格简约大方，车内用料也没啥问题，做工也精致，这样的内饰家庭使用还可以。
内饰我选择了黑色，内饰和银色外观搭配有不一样的韵味。因为黑色不那么容易脏，很方便打理，有湿毛巾一擦就干净了。
2790mm的轴距 试了一下 1米8的人坐进来还是没问题的 ，马上过年了 采购年货装只羊，装几只鸡 再装一些饮料，啤酒， 空间够够的
艾瑞泽8作为一款紧凑型轿车，却有着堪比B级车的空间表现 。其车身尺寸为4780×1843×1469mm，轴距达2790mm 。身高180cm的乘客坐在前排，将座椅调至最低后，头部仍有一拳左右的空间，腿部也能自由伸展 。后排空间更是其一大亮点，得益于较长的轴距，后排腿部空间十分充裕，同样身高180cm的乘客入座后，膝盖与前排座椅仍有两拳以上的余量。后排中间地台近乎纯平，让中间乘客也能轻松放置双脚，真正实现了“满载三人，人人从容” 。
我175的身高，驾驶位，副驾驶，后排都试了一遍，坐下都有空余的位置，后排中间地台也低，坐下也不会累脚，后备箱空间也够用，周末回老家，装了不少菜还有其他东西，空间不错。
艾8?是轿车，很明显可以感觉到空间表现注重纵向延伸和包裹感。前排驾驶座坐姿较低，营造出运动氛围。后排腿部空间得益于长轴距同样出色，但头部空间受溜背造型影响，对于高个子乘客不太友好。后备箱开口和深度不错。
作为一个轿车来说，空间还是相当可以的。后排空间很满意，本人身高175，坐在车里头部大概还有两圈多的距离，坐在后排的话腿部大概一拳的距离。后备箱空间很大。能放不少东西。
艾瑞泽8的空间表现完全能满足家庭用车需求。现在我们一家三口开车出行的时候，每个人都能找到属于自己合适的位置，即便是带着父母一起出门也没问题。
空间还算挺大的，日常的出行就够用，然后储物设计也挺贴心的，门板能放下保温杯，中控台下面镂空，能放手机，还有纸巾盒，副驾的话还有个小挂钩可以挂外卖，还有塑料袋，挺方便的。
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变速箱顿挫：双离合在堵车缓行（低速）时，偶尔出现顿挫感。 - 噪音控制差：车速超100km/h后，风噪和胎噪较为明显。
起步还是快，刹车也灵敏，就是高速快了，有噪音。我开车喜欢换歌，要是声控能识别方言就好了，每次换歌我还要换普通话讲。
满满的运动风，艾8动力输出铿锵有力，提速感更直接、跟脚。底盘质感扎实，悬挂在保证一定舒适性的前提下，提供了更强的侧向支撑，过弯时车身姿态更稳健，方向盘精准，路感清晰。整体给人一种“紧致”、“好开”的驾驶感受。
总结:这款车其实性价比比较高，动力强，安全配置其实完全够用 动力家用够用而且优惠确实可以也不费油，年轻人我感觉买艾瑞泽8的比较多其实我也是00后，做工用料有点塑料感整体还可以吧，现在开了一个多月没有啥问题给奇瑞点个赞
驾驶感受整体合格，但仍有提升空间。方向盘指向精准，没有明显虚位，动力表现够用，没有肉肉的感觉，美中不足的就是底盘悬架偏硬，减震效果不是太理想。
油耗：市区开下来油耗表显11L/100km，主要我跑的红绿灯很多，这个油耗不算高但也不算低，跑高速巡航就油耗特别低。希望后续磨合完能再省点油。
目前市区油耗八点二到五之间，不堵车就低一点，堵车就高一点，不过我经常走那段路，还比较轻松，高速七点几。
从提车到现在开了2110公里，目前的百公里综合油耗在6.5个油左右，这个油耗还行，不会增加太多用车成本。
我来了有一段时间，我都是在经济模式和标准模式来回切换，觉得经济模式下动力不是很足，就切换成标准模式开，整体下来，油耗还行不是很高，在我预测范围之内
全部一下保险，税，装饰一哈下来差点十一万五，送了脚垫，膜，这些，水杯，啥三件套，还抽了个围炉煮茶，看到还有要的，我不好意思，销售态度也还可以，后面还问我使用情况。目前没啥，除了声控有点鸡同鸭讲外，跑快了隔音有点差外，其他还是不错，性价比感觉还是达到预期了。
前面有说过了，现阶段新能源汽车包括传统油车都是百花齐放的一个状态，一个好的定价和厂家补贴，包括经销商的补贴，是确定这一台车在市场份额的占据表现的重要环节。我感觉艾瑞泽8的价格还能再下放一些，虽然它是一款很好的车，但是要有一个好的价格在支持！
这款车官方指导价格是12.89万，当时商家给了一些优惠政策，落地价格比我预算要低一些，没有经济压力。
开了一段时间整体性还算可以，完全符合的期待，不管是空间，还是油耗，配置全，十几万的车很划算了，那些小缺点在接受范围，不影响。
总体来说还是挺满意的，没啥特别惊艳的地方，也没啥明显的硬伤，就是一款特别均衡实用的家用轿车。总体来说还是挺满意的，日常代步的家庭车还算很靠谱的
