年底真的被家里那台开了五年的旧车整烦了，小毛病不断，修来修去也不省心～ 刚好刷到奇瑞的旧车置换政策，还能领国补，算下来省了一大笔，果断下手艾瑞泽8，赶在过年开回家，这段时间开下来，优缺点都跟大家唠唠，想买的朋友可以参考参考，避坑+种草双在线！ 说实话，第一眼就被它的颜值拿捏了！流畅的溜背线条，配上犀利的贯穿式尾灯，真的长在我的审美点上? 不管是停在村口，还是小区楼下，辨识度直接拉满，亲戚朋友见了都夸“这新车真有面儿”，比同价位的合资车好看太多，颜值党表示很满意。内饰也很良心，常用的地方都是软乎乎的包裹，双联屏一打开，科技感拉满，过年载着家人出门，氛围感直接拉满。 配置方面真的不用夸太多，太懂我们家用党了！360全景影像对我这种新手来说，简直是救命神器，窄路会车、倒车入库，再也不用慌慌张张；自动大灯、座椅加热、语音控制这些实用功能全都有，跑高速的时候开个ACC自适应巡航，脚都能歇一歇，轻松不少。加上旧车置换补贴和国补，性价比直接拉满，真的太香了～ 总的来说，艾瑞泽8真的完全符合我的家用需求，颜值、配置都在线，置换福利也给力，过年开回家，既有排面又实用。那些小缺点，比起它的优点来说，真的不值一提，不影响日常开。这个价位能买到这样的车，真的太值了，想换家用轿车的朋友，真心可以冲一波！

满意的是空间。我1米8的个子，坐进后排还能跷二郎腿。上周带全家出游，后备箱塞了两个行李箱、一个婴儿车，还有空间放零食杂货。内饰的双联屏挺有科技感，软包材料多，没什么廉价味。索尼音响效果超出预期，下班路上听歌成了享受。

这款车最满意的就是外观，造型时尚动感，识别率高，符合我对车辆的审美，绝对是年轻人首选的10万级家用轿车，出门都说这款车绝对好

最满意的肯定是外观，我在网上前后关注艾瑞泽8大概两年了，上班手上也攒了点钱，当时就决定就艾瑞泽8，一直看优惠力度，好像旧车有补贴，但是我没有旧车，就一直摇国补号，25年没有成功，26年可以享受国补非常开心。车价优惠26000元，做了三年分期每个月还2200元，已经开始考虑过年周边城市游一游。

提车一个月，行驶1039公里。我用一句话总结：“它完美平衡了我对驾驶激情的渴望” 最满意的三点： 动力随叫随到，底气是最大的豪华261马力不是纸上谈兵。时速100km/h后再深踩油门，依然有源源不断的推背感，是1.5T车型无法给予的。运动模式下，变速箱连降两挡的果断和排气低沉的轰鸣，每次都能点燃驾驶欲望。 操控精准，底盘有“高级感”这不是一辆只会傻快的车。方向盘指向精准，车头响应快。过弯时悬架支撑非常到位，侧倾小，给我很强的信心。最难得的是，它的底盘在过滤细碎震动时又保留了一定的厚重感，不像一些纯粹运动车型硬得颠屁股，家人坐在后排也能接受。 颜值与实用性无矛盾,原厂的运动套件（熏黑轮毂、红色卡钳、小尾翼）回头率超高，朋友都以为是花了大价钱改装的。而近4.8米的车长和巨大的后备箱，实用性丝毫没打折扣。 内饰简洁舒适，氛围灯超级漂亮，外观流线型的设计我自己也很喜欢，很高兴我的第一台车选择了艾瑞泽8！

上个月喜提艾瑞泽 8 劲 黑色款，这一个月跑遍乐山眉山，越开越上头！深邃黑色车身搭配星芒点阵格栅，阳光下质感爆棚，停在眉山湿地公园被路人追问车型，乐山城区通勤时，贯穿式尾灯点亮后辨识度拉满，颜值完全长在审美点上。 2.0TGDI 鲲鹏动力真没让人失望，乐山市区拥堵路况换挡平顺无顿挫，起步响应迅速；跑眉山绕城高速时，深踩油门动力随叫随到，超车干净利落。底盘调校扎实，过乐山老城区的颠簸路段时过滤充分，转向精准，女生开也能轻松掌控。 2790mm 轴距带来宽敞后排，周末带家人从乐山去眉山三苏祠游玩，后排坐三个成年人也不拥挤。黑色内饰耐脏又显高级，大面积软性材质包裹质感十足。这一个月综合油耗才 7.3L，加 92 号油就行，月薪 5000 养车毫无压力。 无论是乐山的坡路街巷，还是眉山的城际高速，艾瑞泽 8 劲 黑色款都适配自如，颜值、动力、油耗全在

反正外观一看就比较帅，还可以加点东西更帅

对我新手来说，它开起来挺容易上手的。方向盘轻，转向灵活，在车流里钻也不慌。360度全景影像简直是救命神器，停车、过窄路全靠它

预算12万左右想买一个家用代步车，对比过星瑞，整体综合来说也不错，外观来说更喜欢艾8一点，纠结了好久，最终选择了艾8 。希望像宣传的安全感满满，也让我更放心。 其实最开始看的是1.6的智版，朋友说干脆2.0买了不后悔，所以最后下定决心多花了小1w选择了劲版本。加上保险、购置税，落地差不多12万出头，还送了2次保养，这个价格相对性价比。外观是越看越喜欢的类型，溜背线条流畅。双边四个真排气比1.6假两孔有质感。内饰方面软包用料扎实，双联屏也是我喜欢的点，不太喜欢8pro的一大一小，缺点是空调面板那里容易沾指纹。 截止目前，开了一千多公里，驾驶感受超出预期。动力储备充足，高速超车一脚油门就能完成，市区通勤标准模式足够平顺，偶尔会有轻微顿挫。高速120也不发飘。油耗目前表显7.7L，估计是均值，郑州西四环这边拥堵时略高到9.3L，高速能降到5.1-5.5L，最主要是加92号油就行，省一点是一点。

大学生喜提人生第一辆车??艾瑞泽8 2.0T劲黑版，真的太香了！黑武士外观直接戳中我的审美，溜背车身配熏黑轮毂，开去学校回头率直接拉满，室友见了都夸帅。2.0T的动力是真的猛，红绿灯起步一脚油就能窜出去，超车的时候干脆利落，完全没有拖泥带水的感觉，方向盘指向精准，变道超车都很有信心，日常代步或者周末和朋友周边游都够用。 内饰的双联屏科技感十足，语音控制反应也快，喊一声就能调空调、切歌，开车的时候不用分心，特别方便。座椅包裹性不错，久坐也不会太难受，后排空间足够宽敞，带三个室友出门完全不挤。 当然缺点也得说，低速行驶的时候胎噪有点明显，过减速带或者坑洼路段时，底盘滤震偏硬，震感会直接传到车里。还有后备箱开口有点小，放大行李箱的时候得小心翼翼，不然容易蹭到边缘。 总的来说，这个价位能买到颜值和动力都在线的轿车，对大学生来说性价比超高，小缺点完全不影响日常使用！

经过几个月的反复对比和试驾，今天终于把人生的第一辆车??艾瑞泽8开回了家。作为一个90后，这份喜悦不仅仅是拥有了一台车，更意味着拥有了属于自己的移动空间和一份安心的保障。 当初选择艾瑞泽8，最打动我的是它各方面都恰到好处。外观年轻运动但不张扬，溜背造型和流畅的线条很符合我的审美。打开车门，两块12.3英寸的大屏瞬间带来科技感，语音交互特别灵敏，导航、音乐一句话就能搞定。 最让我惊喜的是驾驶感受。2.0T发动机动力充沛，起步轻快，超车时特别有信心。底盘调校扎实稳重，过弯时车身很稳，行驶质感完全不输给同价位合资车。2790mm的轴距带来了宽敞的后排空间，爸妈试坐时连连称赞，以后全家出行再也不用挤来挤去了。 看着车钥匙上的奇瑞标志，突然想起那些年骑着电动车在风雨中穿梭的日子。有了艾瑞泽8，以后不用再担心下雨天被淋湿，不用在寒冬里瑟瑟发抖等公交。它不仅仅是一辆车，更是我努力奋斗的见证，是走向更自由生活的开始。 感谢艾瑞泽8，让我在追求梦想的路上有了可靠的伙伴。从今天起，无论晴雨，都能从容出发。愿未来的每一段旅程，都能如此踏实安稳。

说来惭愧38岁，才开上人生第一台车，是不是有点晚？但握着艾瑞泽8劲的方向盘，心里还是很满足。看了几家店最终跟老婆商量，也带了我们的女儿来参考，一致决定拿下这款艾瑞泽8。这车第一眼就对味了，车身线条特别顺溜，不是那种夸张的张扬，而是沉稳里带着点动感，很适合我这种三十大几的年纪,外观是运动风格，看着比同级合资车有档次多了，很有质感。车身用了80%的高强度钢，还有10个安全气囊，抖音上看到与合资车相撞的视频，还是我们的国产车牛逼，安全也是我们首选。坐进去才知道什么是真舒服，空间大得离谱，后排跷个二郎腿都轻轻松松，座椅放倒还能放下我女儿的自行车，家用带货都够用。内饰很有质感，朋友坐了都说像二十万级别的车，都恭喜我终于提车了。终于不用骑着电动车风里雨里送女儿上学了，出门也有车开了，作为人生第一台车那激动不用说，女儿也很开心。开起来很带劲，2.0T劲儿真足，踩油门就窜出去了，超车特别有信心。市区超车，高速提速都不弱，最让我喜欢的是底盘，过坑过坎一点不散，稳稳当当的，有种贴在地上的感觉。油耗现在表显7.8个，市区高速都跑，这表现我很满意。配置还有语音控制，座椅加热，音响效果也好，开起来真的是丝滑，真的算是10万级轿车的全能选手啊，也只有国产车能给到这么高的配置，性价比真不错。当然也有小槽点，比如车机反应偶尔慢半拍，但导航听歌这些完全够用！现在周末最爱带家人出门，这台艾瑞泽8劲不只是一辆车，更像我们家的一个新成员

刚把艾瑞泽8 开回家，朋友见了都问：“这得十五六万吧？”其实裸车才11万多点，心里偷着乐。开了一阵，说说大实话。 1. 面子给足：颜值内饰超能打 选它第一眼就是相中了外观，线条流畅，车头有精神，好几次被人认成更贵的车。内饰更是惊喜，手能摸到的地方大多是软的，两块大屏配上氛围灯（据说有256种颜色可调），晚上一开车门，感觉直接拉满。 2. 里子扎实：要动力有动力，要省油能省油 2.0T的发动机，别看排量不算特别大，劲儿挺足。城里开轻快，高速上超车也有底气，动力算是随叫随到。最让我满意的是油耗，我开车不算特别温柔，市区堵车、高架路混着开，表显油耗基本在7-8个油，而且喝92号粗粮就行，养车没压力。 3. 家庭最爱：空间大，配置贴心 后排空间是真心大，家人坐后面能跷二郎腿。后备箱也能装，家用完全足够。 配置上，舒适版一点不“基础”。对我帮助最大的是540度全景影像，带透明底盘，路边侧方停车、过窄路心里特踏实。跑高速时打开全速自适应巡航，车子能自己跟车，轻松不少。这些都是我当初放弃同价位合资车选它的理由。 4. 小吐个槽 车无完车，这车在高速上胎噪和风噪有点明显，不过平时开音乐也能盖住。车机大屏很流畅，但亮面材质容易留指纹，自己贴个膜就好。 总结： 总的来说，艾瑞泽8 是台“明白车”。它知道咱们普通家庭要什么：用实惠的价格，给足你面子、里子和安全感。如果你预算在10-12万，想买辆全能的家用轿车，它绝对值得你去看实车、试驾一圈。

兄弟们，我终于有自己的车了！2025年12月16号，带着女朋友去4S店提了艾瑞泽8，开心到飞起！ 第一眼就被迷住了? 看到实车的时候，真的比图片还好看！前脸特别霸气，LED大灯亮起来贼帅。女朋友说这车看着就不像十万出头的，感觉开出去特别有面子。我选的是白色，特别耐看，而且显大。 内饰太惊喜了? 坐进去第一感觉就是：这内饰也太高级了吧！双联屏科技感爆棚，座椅软软的，包裹性特别好。女朋友一上车就开始研究储物格，说以后她的包包化妆品都有地方放了。后排空间也超大，我178坐进去腿还能伸直，一点都不挤。 开起来真爽? 提车当天就上了高速，2.0T的动力太给力了，超车轻轻松松。底盘调校偏舒适，过坑洼路面不会颠得难受。女朋友说坐着比坐滴滴舒服多了，这话我爱听哈哈哈！隔音效果也不错，关上窗户车里特别安静，放点音乐氛围感直接拉满。 智能配置真香? 语音控制太方便了，开车的时候喊一声"小奇"就能控制导航、音乐、空调，再也不用低头找按钮了。360度全景影像对新手太友好了，倒车入库再也不怕刮蹭。女朋友特别喜欢那个氛围灯，晚上开车特别有情调。 总结一下? 艾瑞泽8这车真的适合年轻人，颜值高、配置全、空间大，关键是价格还不贵。现在每天开车上下班都成了一种享受，周末还能带女朋友到处玩。如果你也在考虑第一台车，艾瑞泽8真的可以闭眼入！

提车前一眼就被这漂亮的外观吸引了，内饰也非常漂亮，特别是大灯，晚上打开从侧面看非常漂亮

搭载1.6T/2.0T鲲鹏发动机（2.0T版本最大功率254马力），匹配7DCT变速箱，动力储备充足，加速响应快，高速超车轻松。2.0T版本动力甚至对标部分2.0T豪华车型，性价比突出。 ? 车身尺寸接近4.8米，轴距2790mm，后排腿部空间宽敞，座椅填充柔软，长途乘坐舒适。后备箱容积较大500L实用性较强，中高配车型配备双12.3英寸联屏、8155芯片、L2级驾驶辅助（ACC自适应巡航、车道保持等）、索尼音响、座椅加热/通风、氛围灯等，科技感和实用性兼顾，外观采用运动溜背造型，前脸大尺寸进气格栅，颜值受年轻用户青睐。年轻家庭用户，对空间、配置、动力有需求，追求性价比。配置丰富实用:但增加了L2级智能驾驶辅助系统（全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等）、前排座椅加热/通风、副驾电动调节、外后视镜电动折叠/加热/记忆、雨量感应雨刷、手机无线充电、车内氛围灯等配置，性价比极高。年轻人的第一台轿跑推介，10万性价之王，540全景影像为新手带来安心，过窄路等局面不再害怕，不在着急，轻轻松松过关卡。购物买菜不再惧怕空间不够，大空间。

去年12月9日提车，到今天整40天。作为一个00后单身男生，这台“黑外灰内”的艾瑞泽8 2.0T劲版，完美融入了我的生活??既是每天通勤的可靠伙伴，也是周末出游的快乐源泉。行驶将近2000公里，我来分享一下这台车在一个年轻人手中的真实模样。 选车心路：要帅，要快，更要自己爽 选车时目标很明确：颜值必须在线，动力不能妥协。艾瑞泽8的黑色车身配上运动套件，犀利又不浮夸，完全长在我的审美上。但真正让我秒下决定的，是机盖下那台 2.0T鲲鹏动力。254马力，在这个价位里简直是“性能宝藏”，一想到能换来随叫随到的推背感，就觉得这钱花得值。内饰的“沧海灰”清爽有质感，双联屏和氛围灯把科技感拉满。对我来说，它不像一台传统的“家用车”，更像一个懂我的“玩伴”。 日常体验：通勤不憋屈，游玩有惊喜 通勤场景： 早晚高峰堵车时，2.0T的低扭优势明显，跟车、加塞（安全前提下）非常跟脚，变速箱在舒适模式下足够平顺。自动驻车和自适应巡航大大缓解了重复操作的疲劳。最棒的是，即便在拥堵路段，扎实的底盘和优秀的隔音也能让我有个静谧舒适的小空间，听听音乐，心情不至于被路况搞糟。 游玩场景： 这才是它的高光时刻。周末跑山或高速，切换到运动模式，油门响应立刻变得敏感。出弯时深踩油门，那股持续而有力的推背感如期而至，伴随发动机沉稳的声浪，驾驶乐趣直接拉满。方向盘指向精准，底盘支撑到位，过弯时信心很足。后备箱放得下我的露营装备、滑雪板或者朋友的行李，实用性完全在线。 智能与互联：无缝衔接我的数字生活 车机支持无线CarPlay（我是iPhone用户），上车自动连接，导航、音乐无缝流转，操作逻辑跟手机几乎一致，学习成本为零。语音控制识别率很高，调空调、设导航动动嘴就行，既安全又方便。L2级辅助驾驶在高速和环路上特别好用，能有效缓解长途驾驶的疲惫。360度全景影像让我在窄路会车和倒车时从容不少。 油耗与花费：为快乐买单，值得 目前表显综合油耗在 9.5L/100km 左右（市区偏多）。对于一台2.0T高功率发动机，且在我这种偶尔激进驾驶的风格下，这个数据我完全能接受。动力带来的愉悦感，远高于那一点额外的油费支出。保养和保险费用在同级中属于合理水平，没有带来额外压力。 总结：它不只是车，更是生活方式的延伸 作为00后单身车主，我对车的需求很简单：颜值要对味，动力要畅快，智能要跟手，能装得下我的生活和远方。 艾瑞泽8 2.0T劲版用这40天证明，它全部做到了。它让我每天上下班的路变得有趣，也给了我随时出发去探索的底气。这不是一台面面俱到的“水桶车”，而是一台有个性、有脾气，能陪我一起享受驾驶和生活的伙伴。 给年轻准车主的建议： 如果你也看重驾驶乐趣和颜值，同时需要一定的实用性，一定要去试驾2.0T版本。那种动力上的从容和愉悦，是数据无法完全传达的。

对我而言，在预算内，能使用92号油，买到空间不错，外形满意的就可以了，也是看了好久，一直拿不定主意，后面想到自己的目的是代步上下班和旅游，空间和外形自己喜欢就可以了，才订的车。

试驾艾瑞泽8之前，对它的期待只是「十万级高性价比家用车」，试驾结束后，只剩满心认可，这台车的综合表现，在同级别里妥妥的标杆水准，优点足够亮眼，缺点也客观存在，今天就以最真实的驾乘感受，跟大家好好唠唠。 坐进座舱的那一刻，好感直接拉满，这台车的内饰质感，完全越级了。没有刺鼻的异味，软质包裹覆盖到位，缝线工艺精致细腻，搭配柔和的车内氛围，坐进去就觉得放松、舒服，完全不像一台十万级的车。座椅的舒适度更是一绝，填充饱满且支撑到位，腰部和腿部的贴合感特别好，哪怕长时间试驾，也不会觉得腰酸腿疼，这份舒适感，很多二十万级的合资车都比不上。空间方面更是无需多言，前后排的宽敞度都在线，储物格布局也特别人性化，手机、水杯、杂物都有合适的放置位置，家用的实用性直接拉满。 驾驶体验是艾瑞泽8最圈粉的地方，上手毫无难度，整车的操控感特别顺手，转向精准，虚位很小，开起来特别跟手。动力输出特别平顺，不管是标准模式还是运动模式，都能精准贴合驾驶需求，市区代步轻快省油，高速超车干净利落，变速箱的换挡逻辑也很清晰，大部分工况下都能做到平顺衔接。底盘的调校更是彰显功力，初段滤震柔和，能很好隔绝路面颠簸，照顾后排乘客的体验；后段支撑性又足够强，高速过弯、快速变道时，车身侧倾很小，给驾驶者满满的信心，舒适与操控的平衡，做得特别到位。 试驾完整体总结，艾瑞泽8是一台几乎挑不出硬伤的家用车，它把十万级车型能给到的体验做到了极致，颜值、质感、空间、动力、操控，每一项核心需求都拿捏得很到位。那些小缺点，都是细节上的不足，完全不影响它成为一台优秀的家用轿车。在十万级家轿市场里，艾瑞泽8绝对是标杆级的存在，如果你正纠结家用车的选择，这台车值得你亲自试驾体验

最满意的当属颜值动力配置这一块啦！帅气溜背流线型的设计，配上LED大灯，运动感拉满却不张扬.2.0T鲲鹏动力，给你随叫随到的动力，发动机变速箱也是出奇的平顺，自带265色氛围灯，氛围感直接拉满，豪华A+级轿车，打遍同级无对手！