今天趁着周末有空去4S店保养，顺便试驾了一下星纪元纯电版本。一直没体验过它，所以趁保养间隙，体验了一下。 最满意的部分还是它的操控和舒适性，自己是星途凌云车主，新能源车和纯燃油开起来真的是两种截然不同的感受。虽然车块头也不小，而且比较宽，但是当我试驾它的时候，它的操控表现真的是在我意料之外的，没想到这么大一台车，开起来非常灵活，不像开大SUV的感觉。难怪有车友说它是一台灵活的"大胖子”了。另外就是它的舒适性也是不错的，包括过弯，过颠簸路段，没想到侧倾力小，颠簸震感也过滤的比较彻底，尤其过减速带的时候。让人很舒服，没有什么震感。
关注ET很久了，人生第一台车是奇瑞艾瑞泽7，期间换了一辆合资SUV，ET是我的第三辆车，对奇瑞的安全、理工男的作风还是很认同的。从24年就开始关注，ET的外观符合我这个中年男人的眼光，大空间，安全、环保完全符合。今年10月新的政策出来，立马下手，抓住省补的尾巴。
关注ET很久了，人生第一台车是奇瑞艾瑞泽7，期间换了一辆合资SUV，ET是我的第三辆车，对奇瑞的安全、理工男的作风还是很认同的。从24年就开始关注，ET的外观符合我这个中年男人的眼光，大空间，安全、环保完全符合。今年10月新的政策出来，立马下手，抓住省补的尾巴。
开车稳健路感好转向精准刹车真牛啊。遇到过紧急情况制动距离远远超出我的逾期了，要是以上的大众肯给你撞上了还差点被追尾赶紧给油跑了躲过一劫还没上牌呢撞了非心疼死我不可。
最满意的就是空间了，5米车身加上3米车宽，车内空间比较大，后备箱也比较宽敞，我坐进去没啥问题，哈哈。选装21寸也很霸气，就是会更费电。
新纪元ET 纯电续航760km版提车心得｜告别焦虑，电驱新生活 等了一个多月，终于把我的新纪元ET 纯电续航760km版本提回家。从看车、下定到交付，全程顺畅又期待，开了几天，越开越觉得选对了。目前已经开了小半年，驾驶感觉真的超级棒，希望国产新能源越做越高端，越做越牛逼，希望冲向全球。 一、为什么坚定选760续航版 我日常通勤+周末短途自驾，之前开油车总惦记油价，换电车最在意真实续航。760km CLTC纯电续航，对我来说就是一周不充电、长途不慌。市区通勤百公里能耗稳定在15-17kWh，空调正常开、载家人，表显掉电很实在，没有严重虚标，市区代步一周一充完全够用。 高速跑过一次，定速110-120km/h，续航达成率依旧在线，加上支持快充与便捷补能，彻底告别里程焦虑。对经常跨城、不想频繁找桩的人来说，大续航=大省心，这钱花得值。 二、外观内饰：简约高级，质感拉满 新纪元ET的设计很对我胃口，线条流畅不浮夸，前脸大气、车尾利落，车身比例舒展，停在小区里回头率很高。内饰走简约科技风，用料扎实，触感细腻，座椅包裹性与支撑性到位，长途开车不累。 座舱静谧性超出预期，关窗后外界噪音隔绝得很好，搭配流畅车机与清晰音响，通勤路上变成放松时刻。车机反应快、逻辑清晰，语音控制灵敏，导航、空调、音乐动口不动手，开车更安全。 三、驾驶感受：平顺好开，底盘沉稳 双电机动力随踩随有，起步平顺无顿挫，提速线性不突兀，城市超车、高速再加速都很从容。底盘调校偏舒适，过减速带与坑洼路面柔和，不颠不晃；变道与转弯车身稳定，侧倾控制得好，家用舒适又有驾驶质感。 动能回收可调，适应后几乎不用频繁踩刹车，通勤更轻松。辅助驾驶好用，高速与快速路能减轻疲劳，预判合理、介入柔和，开久了也不疲惫。 四、补能与用车：方便省心，没有焦虑 760km大续航+高效快充，日常家充一晚满电，周末出游不用刻意规划充电。补能网络覆盖全，长途也能快速补能，真正做到可城可郊、可远可近。 用车成本比油车低太多，电费便宜、保养简单，每月省下的油费能吃好几顿好的。整车质保与售后靠谱，交付专员耐心讲解功能，新手也能快速上手。 五、总结：适合自己的，就是最好的 提车几天，新纪元ET 760续航版给我的感受是：续航扎实、好开舒适、用车省心、高级不贵。它不只是代步工具，更是提升生活幸福感的伙伴。 如果你看重纯电续航、追求舒适质感、不想被里程束缚，这款真的可以闭眼冲。760km续航带来的从容，开过才知道有多香。 未来日子，慢慢开、好好体验，用电车打开更轻松的出行新生活。
朋友们，提了星纪元ET 2025款纯电MAX版也有一阵子了，今天必须来分享一下我的真香体验香体验！它彻底治好了我的“里程焦虑”和“堵车烦躁症烦躁症”。 首先吹爆它的城区辅助驾驶！ 每天上下班高峰期就是我放松的时光。打开NOA，车子就能自动跟车、保持在车道中间，遇到加塞也能塞也能柔和减速。以前紧绷的神经现在完全放松了，堵车不再是一种煎熬，反而能听听音乐，规划一下一天的工作。 服务体验也很贴心。 专属服务群响应超快，OTA升级每次都带来新功能，像上次更新后，智慧车机推荐的充电桩又准又空闲，完美避开排队。 总之，如果你也在寻找一台能让城市生活变得更从容、更经济的智能电车，星纪元ET的MAX版，绝对是个“宝藏选项”！已经成功安利给同事了哈哈。
最不满意还是它的内饰，内饰给我的感觉太简单了。豪华氛围感欠缺了点，中控台虽然可以移动，这是不错的设计，但是不移动的时候前面缺了一块一样，总感觉欠缺了点什么。另外就是缺少实体按键，常用的功能有实体按键会更好。
续航能力差点意思官标760实际跑500上下能耗有点高三电控制得不是很好不过总体还可以毕竟两吨多的车呢
说了这么多优点，也客观地说一个我个人不太满意的地方：内饰的用料和设计感还有提升空间。虽然做工不错，但相比一些新势力品牌，在豪华在豪华感和高级感的营造上稍微朴素了一些，座椅的包裹性对于长途来说也可以再强一点。不过考虑到它的价位和强大的强大的三电系统，这点我可以接受。
外观从自己个人审美而言，整体设计还是不错的。个人第一感觉就是宽，扁平，也有点胖，但是也没有不协调，车身一眼看上去还是有点高级的那种感觉。当然现在大多数新能源的车设计都有点类似。
车身做工：用料好，被动安全很不错，在路上开快车底气十足。车身造型也还可以，就是高度略低，仔细看有点奇怪。 车头造型：车头就是标准的新能源车贯穿灯设计，前脸突出的比较大，感觉大灯有点碰撞的危险。
内饰就如我前面说的，除了简约，还有它的中控区域，其它地方还好，但是缺少那种豪华氛围感，但是内饰的质感，有一说一，还是可以的。这个可能源于它的用料比较好的原因。
这款车内饰有黑灰棕三种颜色可选，感觉都比较一般，选择了棕色还可以，也不是很耐脏。座椅虽不是真皮但也比较舒适，主驾按摩有点异响但也无所谓。星动吧台前方确实可以过人，可以方便从副驾上下车，毕竟车比较宽，停车困难。
这个车的乘坐空间还是可以的，主驾、副驾坐里面没有拥挤的感觉，也特意坐了一下后排，从膝盖部位到前方座椅的距离还是有充足的空间。可能我个头也不是很高大的那种吧。但是后备箱空间来说，对于这个车型，感觉中规中矩，不算很小，也不算优秀。可能把大多空间给到乘坐舱内的原因吧。
空间呢，利用的一般中规中矩还有优化空间车这么大前备厢空间有点小，后备箱还有一点点优化空间，门板扶手太厚了电动座椅调理手有点放不下去，据说26款中央扶手会改款，我觉得这样挺好的，可以从右边下车遇到老小区一条道进出就有优势了，虽然不是很好看但是很实用。个人观点仅供参考。
毕竟是基于E0X高端电动平台打造的，轴距长达3米，后排地台还是纯平的。我身高178cm，在后排可以轻松翘起二郎腿。上个周末带爸妈郊游，他们直夸这车坐着舒展，一点都不憋屈。而且后备厢巨大且规整，宝宝的婴儿车、露营装备统统都能往里塞，实用性拉满。
驾驶感受来说，还是可以的，操控起来比较灵活，如车友说的灵活的大胖子。开起来就体会到了，底盘调校方面还是不错的。
车随大，但很灵活，转弯半径比想象中少很多。动力充沛，开油车过来的都不适应。底盘给人的感觉很整，驾驶感受完全不像5米大车那种笨重。
车随大，但很灵活，转弯半径比想象中少很多。动力充沛，开油车过来的都不适应。底盘给人的感觉很整，驾驶感受完全不像5米大车那种笨重。
坐车的人说车很安静，100的速度一点不会觉得快，车很稳安全满满，而且给点油就会超速高速和快速路注意点
起步/加速动力：动力充沛，超车毫无压力。六活塞卡钳的刹车能力也是很6。就是偶尔有点摇晃，不知道为啥。跑起来还是很稳当的，过弯有一些侧倾。
续航方面目前看还可以，耗电16左右的样子。冬天肯定要更费电了。因为很少跑长途，基本用来通勤，所以基本五天充一次电就够了。尽量还是慢充为主吧，这样不费电池。
最让我惊喜的是它的低能耗！ 官方数据很漂亮，但我，但我实测更惊人。在上海这种早晚高峰蠕行的路况下，我的百公里电耗居然能稳定在 14-15 kWh/100km！算下来一公里才几分钱，续航非常扎实，一周充一次充一次电绰绰有余。这得益于它优秀的热管理系统和高效的动能回收，感觉每一度电都被电都被用在了刀刃上。非常不错
价格方面也是问了一嘴，根据现在的政策和优惠力度来说，还是可以的，这个车的定价，在同级别同定位来说，还是比较良心吧。当然优惠再大点就更好了。必定这个价位可以选择的车也确实比较多。 差不多感受就是这样，希望能给车友带来参考性。
六活塞卡盘，全铝底盘，88的超强度钢，加上奇瑞一直以来的喜欢肉埋在碗底的作风，性价比杠杠的。对了，还有整车终身质保，用多久都不担心。而且搭配的是100度宁德时代三元锂电池
六活塞卡盘，全铝底盘，88的超强度钢，加上奇瑞一直以来的喜欢肉埋在碗底的作风，性价比杠杠的。对了，还有整车终身质保，用多久都不担心。而且搭配的是100度宁德时代三元锂电池
自己以前的小电车300公里的续航，置换掉了，有点舍不得。不过很快就被这个新的小伙伴代替了，哈哈，人总是喜新厌旧的。开惯了电车会发现再开油车有点不适应，尤其是加速的感觉，还是喜欢电车的瞬时加速的推背感。现在还有国补地补，可以薅一波羊毛，虽然羊毛出在羊身上，哈哈。总体来说性价比很高啦，就是理工男的感觉，车是好车，机械素质和被动安全是很不错的，值得被夸。25款感觉比24款的毛病少一些，销量太低啦，新款已经改用地平线的方案了，不知道影不影响后续的ota升级，希望星纪元这个系列不要被放弃，也希望以后没有奇瑞的那些小毛病，听说售后比较差，那就少修车少修车少修车。
