我今年22岁，大学刚毕业，回到南充上班，爸爸给我买了人生第一台车。2026年2月6日，我和爸爸一起提车，车型是艾瑞泽8 PRO豪华+版，石墨黑，裸车8万5，落地接近10万，全部由爸爸出钱，我特别感谢爸爸。 买车之前，我做了很多功课，对比了好几款紧凑型轿车，有的太贵，有的配置太低，有的外观不好看。最后选中艾瑞泽8 PRO，因为价格合适，样子年轻，空间也大。到店里看车时，销售很耐心，带我们看车、讲解、试驾。坐进车里就觉得很舒服，视野好，空间大，开起来也很稳。 外观是石墨黑，沉稳又帅气，很符合年轻人的审美。内饰简单实用，大屏幕看着高级，按键也好操作。空间非常宽敞，前排我1米7多坐着很宽松，后排坐两个大人完全没问题，后备箱放书包、行李都够用。配置方面：倒车影像、多功能方向盘、大屏车机、空调等都有，日常代步完全足够，新手也能轻松上手。 优点总结：外观好看、空间大、好开、便宜、配置够用、适合家用和代步。缺点：高速快的时候有一点噪音，低速偶尔有点小顿挫，但是同价位车里已经做得很好了。 提车之后，我每天开着上下班，特别方便。车子动力够用，市区超车轻松，方向盘轻，女生也能开好。油耗不高，加92号油就行，后期养车没压力。作为刚毕业的第一台车，10万以内能落地，有这样的颜值、空间和配置，我觉得非常值。 我很喜欢我的艾瑞泽8 PRO，它不仅是交通工具，更是爸爸对我的关心。每天开着它，我都觉得很幸福。如果你也是刚毕业，预算10万左右，想买一台好看、好开、实用的家用车，真的可以看看艾瑞泽8 PRO，买了不后悔。
终于有了属于自己的车了，看了很多品牌，挑花眼了，最终选择了奇瑞的艾瑞泽8PRO,首先安全，高强度钢+10气囊，让心里很踏实。各种智能功能应有尽有，驾驶辅助，自适应巡航，车道保持，用起来很方便实用。三种驾驶模式，自由切换，随心所欲。底盘扎实，操控灵活。前后悬架效果很好，非常适合家用。1.6T的鲲鹏动力+7DCT,197匹马力，轻松起步，轻松超车。油耗7左右，加92号油就行，常规保养四百左右，非常好养车，压力也很小。8155芯片，15.6英寸大屏，语音控制，座椅包裹性很好，坐着特别舒服，还有主驾通风+加热+记忆，SONY音响，256色氛围灯，全景影像，倒车拐弯很安全，这个车真是太棒了。
买车呢，也是一个很辛苦的工作。品牌的话，也看了很多的品牌，最终还是敲定了奇瑞艾瑞泽8PRO这款车。艾瑞泽8PRO有两种，一个是1.6T的，一个是2.0T的。家人说，1.6T的都够用了，但是我内心是喜欢大马力的，但是最终拗不过家人，所以我最终还是选择了1,6T的车。动力肯定是很够用。油耗还行不算费一些，动力加速、操控我觉得都是很满意的。油耗的话，百公里一般就是8个左右。车内的空间呢，也很大，平时一般就是我一个人用。偶尔的话，会带着家人一块儿出行，但是那种机会很少。车内的这些配置呢，都很非常的齐全。8155的芯片,大屏,各种的辅助驾驶应有尽有。总之就是很喜欢。
作为奇瑞艾瑞泽系列的进阶力作，艾瑞泽8PRO以10.19-13.49万的售价区间，在紧凑型家轿市场展现出极强竞争力，实测体验下来，这款新车在动力、智能、舒适等维度的表现均衡且亮眼，堪称“家用与运动兼顾”的高性价比之选。 动力方面，新车搭载1.6T鲲鹏发动机，最大功率145kW、峰值扭矩290N?m，匹配7挡双离合变速箱，动力输出平顺充沛，起步轻盈无拖沓，中段加速推背感明显，0-100km/h加速约7.6秒，无论是市区通勤还是高速超车都游刃有余。实测综合油耗约7.5L/100km，高速最低可达5.8L，支持92号汽油，大幅降低日常用车成本，仅急加速时偶有轻微顿挫和前轮打滑，瑕不掩瑜。 配置与内饰是新车一大亮点，全系搭载高通8155芯片，搭配15.6英寸中控大屏，操作流畅顺滑，语音控制响应灵敏，支持连续对话，日常调节空调、导航十分便捷。内饰采用麂皮绒材质与菱形绗缝工艺，搭配256色氛围灯，质感出众，同时标配540°全景影像、L2级驾驶辅助，中高配车型还拥有座椅通风加热、按摩等功能，实用性拉满。 空间上，2790mm的轴距带来宽敞驾乘体验，前排头部空间充裕，后排腿部余量充足，身高178cm乘客也能轻松伸展，后备箱容积可观，满足全家出游装载需求。底盘调校软硬适中，过滤路面颠簸到位，高速行驶平稳不发飘，仅高速时A柱风噪略明显。整体而言，艾瑞泽8PRO新车无明显短板，兼顾性能、智能与舒适，非常适合注重性价比的年轻用户和家庭用户。
选第一台车真没听身边人劝，没冲大众、丰田那些合资车，果断提了艾瑞泽8 Pro舒适版，现在越开越庆幸选对了！同价位合资车配置太寒酸，年轻人买车哪能只当代步，功能配置给的情绪价值才重要啊。 1.6T动力日常开着贼够用，市区起步加速不肉，高速超车一脚油就有，自信心直接拉满。就是低速堵车时，2、3挡切换有点轻微顿挫，不过速度起来就平顺了，合资车也这样，完全能接受。 空间必须夸，比国产三剑客另外俩都大，后排跷二郎腿毫无压力。座椅软硬刚好，包裹性也不错，跑长途不累。底盘调得偏舒适，路上的小颠簸过滤得挺干净，过减速带也不颠，开着扎实。就是风噪胎噪有点明显，感觉是佳通胎的锅。 配置真的香，同价位合资车根本没有L2级智能驾驶，全速自适应巡航、车道保持都标配。我还触发过一次自动刹车，跟车太近吓一跳，大家记得调大间距。540°透明底盘太适合我这种停车菜鸟了，倒车入库、侧方停车全靠它。车机也好用，CarPlay、HiCar、Carlife都支持，我这OPPO手机连得稳稳的。 内饰摸着都是软的，高级感拉满，难怪说“奥迪外观、奔驰内饰、宝马动力”。国庆成都有区补入手超划算，大家买车记得蹲优惠。总之，这台车完全超出预期，第一台车就该选自己喜欢的，真不后悔！
奇瑞艾瑞泽8Pro 1.6T豪华+： 如果你深耕互联网，BBA可能是你想要或者是你的车。作为明白人我有自己的定位，不是什么车适合我，而是我的钱包、未来发展趋势适合什么车。迷失于互联网的人，建议你买个Der，而我坚定的选择我遮风挡雨的鬼火艾瑞泽。以上是我的寄语。 关于油耗，我自己的实际体验是，作为一个实习期的新手，跑了六百多公里，六分之一的里程是高速，剩下的六分之五是城市、山路、村路，综合油耗下来是8。上次小计跑了八十公里的高速，全程空调，均速为90km/h，油耗为5，后面再跑了堵车市区10公里，综合油耗5.9。1.6t的动力够我日常用了，对油耗没有什么抱怨的。关于开始驾驶体验方面，就最近意外走泥地，爬满是碎石白粉泥的陡坡，自动模式上去我以为要熄火了，最后硬是给我踩上去了，后面切换手动一档再爬，如履平地。对于我这个新手来说非常兴奋，不是自己的技术，而是车给我的，那一刻我真意识到自己买对了。智能辅助驾驶，是我选择其的很大原因，对于车感不是很好的新手，后视镜不太会用的情况下，智能驾驶真的是救星，与前车后车的距离会有提示，车道偏离提醒，前后轮摄像，360影像等等，真的太爱了。其实360大体还是挺准的，没有想象那么差。 内饰其实也是我选择它的重要原因之一，在这个价位有这样的配置，任谁不心动。家里开车很久的一直劝我买日系，理由是国产的心思都花内饰上了。结合各种已发生的交通事故，奇瑞各种国际排行，最后我还是把信任交给了奇瑞。内饰确实没得讲的，车机跟平板差不多挺好用，除了不能自主安装APP。车机互联也很到位，苹果安卓华为，已经算是大覆盖了吧。 不足的地方吧，我现在开的里程少暂时没发现太大的不足之处。我平时开标准模式，等红灯起步的时候，油门的切换感觉不是很流畅，轻踩车很慢才起步，深踩车一下子就起飞，顿挫很大。不知道是车的起步换挡机制，还是我的原因。小奇，怎么说，比起很多新能源，算是小弟吧，不能说用不了，而是不能给你更好的反馈，导航的时候老爱把音乐的声音压低，其实不用压低其他声音的。最后是生锈，刹车片确实是生锈了，因为这边雨比较多，我就放外面。不过影响不是很多，很多人会担心制动问题，起步走的时候，我都会踩一下刹车看看咋样。我觉得做好行前检查是避免事故的重要手段，而不是把安全全部放心的交给没有思想主动的机器。总结，买自己喜欢的，评价不是很差的。考察的点要综合，不要因为一方面不行就全盘否定整辆车。国产和合资的区别老一辈有他一定的道理，但我们也不能忽视事物的发展。难道我们不是因为模仿才崛起的吗?我们模仿难道就只会一味照抄，而不会站在巨人的肩膀上创新了吗?
艾瑞泽8Pro 的话外观高端大气上档次，溜背造型也是非常的时尚动感，而且的话动力又好，百公里开下来油耗基本上也就6.5个左右，最主要的内饰也是非常的高级，十几万的价格，享受30多万的一个豪华体验，其次的话艾瑞泽 8 Pro还配备了 L2 级的驾驶辅助系统这些辅助驾驶可以给我减少高速上的一些疲劳驾驶，骑车的话，还有他的一个车身安全高强度干占比啊，这些也是非常的高，车机这些也是非常的流畅，而且他的这个青竹灰的外观也是非常的耐脏也耐看，还有他的这个动力的话，在高速上基本上可以秒杀好多同级别的车，最主要的是他第二排的空间坐满三个人也是非常大，坐着也非常的舒服，我觉得这款车的话在这个价位性价比是最高的了
艾瑞泽8 Pro性价比很高，在11.69 - 14.99万的价格区间内，动力、配置、空间、油耗等方面表现出色，是15万左右预算购车的优选
纠结了小半个月，对比过长安逸动PLUS、吉利帝豪L，还去看了比亚迪秦PLUS，最后还是果断提了艾瑞泽8 PRO豪华+，石墨黑配色太戳我了！指导价132900元，磨了销售半天，13万全款落地，送了脚垫、车膜和两次保养，感觉这波血赚不亏。提车这阵子，开着它跑市区通勤、周末带家人去周边景区玩，里程刚过300公里，跟大伙唠唠真实体验，给正在选车的朋友做个参考。 配置方面，虽然是豪华+版本，不是顶配，但常用的配置基本都有，用着特别省心。中控屏操作起来很丝滑，搭配的车机系统反应很快，切换导航、音乐的时候完全不卡顿。语音控制也特别灵敏，开车的时候不用分心动手操作，喊一句“你好，奇瑞，打开空调25度”“导航去XX景区”，立马就能响应，准确率很高，冬天开车的时候别提多方便了。倒车影像清晰度很高，加上倒车雷达，我这种开了三年车的“半新手”，不管是停小区的窄车位，还是路边的侧方停车，都能轻松搞定，完全不慌。还有自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入这些小配置，细节处特别贴心，提升了不少用车体验。
去年刷到艾瑞泽8时便一眼心动，无奈手头紧张，只能开启“省钱计划”??戒掉奶茶、缩减聚会，把每笔结余都存起来。没想到等了一年，恰好赶上艾瑞泽8 Pro上市，老款的颜值已经戳我，Pro版的升级更是精准踩在需求点上，果断入手，如今，只想说：这一年的等待和攒钱太值了！ Pro版的外观升级超吸睛，蜂窝状前脸格栅比老款更霸气，搭配犀利的LED大灯，运动感直接拉满，停在路边常能收获回头率。溜背线条依旧优雅，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度超高。作为新手，最惊喜的是配置：全景影像解决了我窄路会车、倒车入库的难题，再也不心虚；语音控制能轻松调节空调、导航，开车时不用分心操作。 1.6T动力日常完全够用，油门响应灵敏，提速跟脚，市区代步、高速超车都不拖沓。底盘调校偏舒适，过坑过坎不会硬邦邦，家人坐后排都夸舒服。空间更是惊喜，一米八的朋友坐后排能跷二郎腿，后备箱塞两个大行李箱加杂物毫无压力。目前表显油耗7.8L，市区堵车8.5L左右，高速低至6L，对于这个级别的家轿来说，性价比真的没话说，国产家轿的诚意果然藏不住！
从看车到提车，一波三折，最终牵手艾瑞泽8PRO！我是个土生土长的重庆人，之前一直开的家里的老车，辛苦了一年，年底了终于攒够了钱，打算换辆新车。自从有了这个念头，我就天天泡在各大汽车论坛里看车评、比参数，最后这个月初提到了我的爱车??艾瑞泽8PRO 2025款 1.6T 舒适版。 其实换车的想法去年都有了，那台老车虽然还能开，但小毛病不断。用自己旧车置换11万出头就拿下了。想要空间大点的、配置丰富点的，最好动力也能跟得上我们重庆这爬坡上坎的路况。 说实话，我看车看了好久哦，中间也对比了不少车型。最后决定选艾瑞泽8PRO，主要还是看中了它的外观和性能，空间大、配置足，而且奇瑞的发动机技术一直都听说不错参数上看很亮眼，实际试驾后也觉得动力确实够用。 我是在茶园的店提的车，刚好赶上店里做活动，价格在我的预算范围内，感觉性价比还是不错的。整体驾驶感受我很满意。动力方面确实没让我失望。市区里面超车轻松，1.6T高速上跑到120再加速也还有底气。就是在我们重庆这种山城路况下一点也不虚。空间方面真是没得说，2790mm的轴距带来了超级宽敞的后排空间，我身高185cm，坐后排可以跷二郎腿。后备箱也很大。隔音表现中低速时还不错，但高速上稍微有点点风噪。减震偏硬，过井盖的感觉很明显，不过考虑到它的定位，也能接受。 车子耐脏又显高级。流线型车身搭配贯穿式尾灯，运动感十足。前脸的进气格栅和LED大灯组合很有辨识度。 内饰方面，15.6英寸的中控屏科技感很强，分辨率2.5K够用，显示效果清晰。中控留了2个水杯的位置，照顾到了副驾驶，软质材料包裹率超过同价位很多车，座椅舒适性也不错。 家人朋友都夸这个内饰好看。配置方面，540全景影像对我这种经常在重庆窄巷巷里穿行的人来说太实用了，虽然影像会有点误差，但参考车辆位置还是很不错的。 目前开了1个星期，综合油耗大约6个左右。对我来说这个油耗表现可以接受，毕竟动力摆在那里，而且喝92号汽油就行了，用车成本不算高。 艾瑞泽8 PRO这辆车对我来说是物有所值的选择。空间、动力、配置都能满足我的需求，外观内饰也很符合我的审美。 如果你也和我一样，预算在10万左右，想要一台空间大、配置足、动力强的家轿，艾瑞泽8 PRO绝对值得考虑。销售小妹子热情周到，还给我办了个交车仪式，生活总得有点仪式感的。
10万出头的价格配备丰富的配置，如全景天窗、索尼音响、L2级辅助驾驶、540°透明底盘等，同价位合资车难以企及。
今天在芜湖提了一直想买的车，从进入4S店园区的那一刻，就感受到了这个店专业与热情。销售小王从第一次接触就一直耐心给我解答问题，来到店里也是在门口就等着我，全程微笑服务，办理手续也没让我操心，材料准备的齐全，我就负责等着签字交钱，从上午过去到打临牌开走虽然用了大半天，但是安排的很周到，还安排了午饭。做了交车仪式，炸礼花系红丝带，还放音乐送了鲜花。开走的时候交车专员细心地讲解了车辆各项功能，让我路上小心。 价格方面，芜湖作为主机厂也是给出了相当有诚意的优惠。我买的是1.6T版本的，价格非常实在。店里还送了贴膜、脚垫和3次保养，在我的预算内。 艾瑞泽8PRO的内饰质感让我喜欢的，有豪车的气质，用材用料也让人放心。大屏看着也更帅气，座椅的质感也好，坐着舒适。1.6T动力在市区内使用完全足够，开的时候过减速带也不会有很强的颠簸感，悬架调教的非常好。作为艾瑞泽5老车主，最让我喜欢的是车内空间，同样是小车，艾瑞泽8，后排坐下三个人也不挤，家用完全足够。 年底了开着新车回老家，非常的有面子。十多万的艾瑞泽8PRO不仅外观大气，也是非常实在，性价比高，这次买车非常的开心，各方面都顺。
作为一名既要通勤代步、又要兼顾家庭出行的都市白领，选车前我放弃了合资家轿的选择，入手了艾瑞泽8 PRO 290TGDI豪华型，如今跑了2000多公里，从早高峰的城市拥堵到周末的近郊自驾，这台车彻底刷新了我对10万级国产家轿的认知。
家人们！必须给你们唠唠我的新座驾 ?? 艾瑞泽 8pro，开了俩月，越开越爱，真心没买错！? 先说这颜值，真的长在我审美上了！车身低趴趴的，线条特流畅，看着就特精神。晚上解锁的时候，那贯穿的灯带一亮，配上会 “呼吸” 的格栅，啧啧，档次一下就上来了，每次停车都忍不住多看两眼。 再说说空间，我 180 的个子，不管坐前排还是后排，腿都能伸直，头也不顶车顶，特舒服。座椅是仿皮的，摸着软乎乎的，主驾还能电动调，能通风、加热，天冷天热都不怕，长途开着也不累，带家人出去玩都夸舒服。 动力也得夸夸，1.6T 的发动机，踩油门就有劲儿，市区超车嗖嗖的，上高速也很稳。换挡也顺，没什么顿挫感，开运动模式那推背感，绝了，开着特得劲儿。 智能方面也很惊喜，L2.5 级的辅助驾驶，高速上开着巡航，车道也能自己保持，不用一直使劲儿抓方向盘，累了能歇会儿，还有主动刹车，安全感拉满。那个 540° 透明底盘也超实用，停车或者过窄路的时候，车底下看得清清楚楚，再也不怕蹭到石头子儿了。 关键是这配置，才 10 万出头，真的太值了！想买车的姐妹兄弟，真心推荐去试试，绝对不会失望！冲鸭
但是，车呢，也不是十全十美，还是有一些小小的小瑕疵。反正也开了这些时间了，总感觉还是噪音有些大。以后改进一下可能会更好一些。期待吧。
空间确实不是特别大，但平时自己开也足够用了，平时上下班代步，基本不会出现坐满人的情况，所以后排也没有多在意，但是后排坐三个人的情况下，可能会比较局促。
前面刚起比换挡顿挫感稍微有点强，后面还好油耗表现超出预期，市区拥堵8.5-9L/100km，高速巡航低至6.6L，综合油耗7.2L/100km，经济性拉满。安全配置诚意十足，80%高强度钢车身+10个安全气囊，L2.5级智驾系统+540°全景影像，新手也能安心开。
高速行驶时，风噪和胎噪明显，车速超过60km/h，A柱漏风现象较为突出，影响驾乘体验 在低速跟车、冷车启动换挡、2 - 3挡切换时，变速箱会出现顿挫感；起步时动力结合慢，松刹车后需半秒才有反应
当然车无完车，这台车也有几个小缺点。低速过减速带或者坑洼路面的时候，底盘过滤震动的效果一般，能感觉到轻微的颠簸，不过这个价位的车大多都这样，也能接受。车内的储物空间稍微少了点，前排只有一个杯架和一个小小的储物格，手机、钥匙、高速卡这些小物件没地方顺手放，只能扔在扶手箱里，取用有点不方便。还有就是车内异味，提车的时候稍微有点味道，不过放了几包活性炭，开了半个月后，味道已经淡了很多，基本不影响。
当然也有小不足，比如车机偶尔会出现导航卡顿的情况，期待后续OTA优化；高速行驶时风噪略明显；后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐舒适性稍打折扣。但综合12万左右的价位，能买到这样一台颜值高、动力足、空间大、智能配置全的家轿，性价比已经无可挑剔。如今它不仅是我通勤的代步工具，更是全家周末奔赴山野、享受亲子时光的“全能伙伴”。
隔音差了点，如果能把隔音做好点就更完美了，但是这个价位的车子，已经很满足了。后面花几十块钱搞一个隔音胶条也可以解决。
车头造型很犀利，进气中网看着很运动，整体看着很协调，特别是大灯很漂亮，尾灯造型也很独特。有种中国结的感觉，辨识度很高。
外观的话就不用说啦，是我非常喜欢的，颜值非常的高 轿跑式类型的，像他的侧脸的话，看起来也非常的运动感十足，前脸进气格栅很有辨识度 的颜色也是我非常喜欢的，我选择的是黑色
艾瑞泽8 PRO的外观给人大气与动感完美融合的感受，能精准拿捏年轻家庭用户对于颜值的诉求，既不失稳重，又充满活力 车头造型：前脸的大尺寸星瀑光耀前格栅是设计亮点，宝瓶状造型搭配精致黑色装饰条，营造宽体低趴的运动感；内部点阵式镀铬装饰与贯穿式镀铬饰条相连，衔接两侧犀利的全LED大灯组，拉伸视觉宽度，赋予前脸不怒自威的气场；前保险杠下方宽大的进气口设计，进一步强化运动氛围 腰线设计：流畅的溜背式车顶线条从B柱滑向车尾，勾勒出近似轿跑的优雅轮廓；上扬的腰线贯穿头尾，配合门板下方折线，营造丰富光影效果和向前俯冲的运动姿态；车窗和侧裙周围的镀铬装饰条相互呼应，搭配18英寸多幅式轮毂，强化运动基因 车尾造型：采用流行的贯穿式尾灯，内部灯腔结构精巧，点亮后辨识度高；微微上翘的小鸭尾和双边共两出的真实排气布局，在优雅之余透露运动内核
先夸夸颜值，这台车的外观真的越看越喜欢。石墨黑配色太显质感了，阳光下会泛着淡淡的光泽，不像普通黑色那么沉闷，而且耐脏性也不错，平时上下班路上沾点灰尘，不仔细看根本看不出来，省去了频繁洗车的麻烦。车身线条流畅又大气，前脸的进气格栅搭配犀利的大灯，看着特别精神，不像同价位有些车显得廉价。每次停在小区楼下，都有邻居过来问价，甚至还有人以为这车得十七八万，心里偷偷乐了好几次，开出去走亲戚也挺有面儿。
最先打动我的是它的外观，星瀑光耀格栅搭配贯穿式尾灯，溜背造型让车身线条格外流畅，18寸凌动流星轮辋又添了几分运动感。好几次停在公司楼下，同事都误以为是二十万级的合资车，甚至有路人上前打听车型。内饰的质感同样在线，3D Mesh仪表台、无极炫彩氛围灯和游艇式电子档把，搭配15.6英寸2.5K中控屏，科技感拉满，不过中控台的亮黑饰板容易沾指纹，得常备擦车布打理。
内饰挺好看的，氛围灯体验很不错，中控屏。导航用着也还行，屏幕大，看导航也清楚。调节座椅的按钮在门板上用着很顺手，不用把手放到下面去。换挡挡把设计也很巧妙，不占什么空间。
内饰的话除了就是车里面的颜色不是很喜欢，但是整体来说还是很不错，还有氛围灯啊什么的都很漂亮 让整个车非常的高大上
车内大面积采用软包材质，触感细腻亲肤；中控台搭配金属饰条点缀，没有廉价感；做工精细，缝隙均匀，细节处理到位，完全不输二十万级车型
一般是一个人使用，对空间需求不大，偶尔满载的情况下也够用，后备箱也挺大的，可以放很多东西，出去玩基本都能塞下，总体来说还行。
空间的话，整体对我来说，因为我的个子是1米86对我来说空间还是蛮可以的，因为我们家的话都是个子比较高，坐上去的话也不会感觉到很拥挤 有一些储物空间也很多
后排地板无明显隆起，中间乘客腿部不受束缚；座椅舒适，舒云座椅有良好包裹与支撑性，前排还有加热、通风及按摩功能 车内储物能力：全车有28处储物设计，前排中控台下方有隐藏式储物格，门板可放三瓶550ml矿泉水，中央扶手箱能竖着放8瓶小瓶矿泉水，常用小物件、私密物品等都有处可放 后备厢容积：常规容积 527L - 570L ，能放2个28寸行李箱；后排座椅支持放倒，最大进深达1.9米，可扩展至1290L，大件物品如婴儿车、自行车等也能装下
空间方面，作为家用轿车真的无可挑剔。我身高178cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也能舒展开，长时间开车不会觉得憋屈。后排空间更惊喜，周末带爸妈和老婆出门，三个成年人坐进去完全不挤，膝盖离前排座椅还有两拳多空隙，我爸坐在中间，说脚下地板几乎是平的，不用蜷着腿，一路开了两个小时，下来也没说累。后备箱容量也够用，上次带家人出游，装了两个24寸行李箱、一个婴儿车，还有一堆零食和露营装备，轻松就塞下了，关上尾门一点不费劲，日常家用或者偶尔短途旅行，完全能满足需求。
2790mm轴距带来的越级空间是全家人的最爱，我178cm的身高坐后排能轻松跷二郎腿，父母带孩子出行时，儿童安全座椅和老人的靠枕都能从容安置，445L后备箱能塞进露营装备和婴儿车，36处储物格让孩子的玩具、家人的水杯各有归处。智能配置更是省心，高通8155芯片的车机系统操作丝滑，四音区语音识别能精准响应后排指令，L2级辅助驾驶在高速上缓解了长途疲劳，540°全景影像让小区狭窄车位倒车不再犯难，50W无线快充还解决了手机充电焦虑。
平时都是上班代步，基本都是开经济模式，偶尔超车一脚油门下去，动力响应也很及时，推背感很足。开运动模式动力会更强，一脚油门下去就往前窜。底盘也还行，过一些坑洼路面，过滤微小震动，坐在驾驶室基本感觉不到。
驾驶感受非常不错，一开始试驾的时候，我感觉可能这个车的话提速不是很快，但是试的时候动力还是很强的，因为是1.6的嘛 开车也很有推背感，换挡非常平顺 很不错的车
动力随叫随到，无论是日常通勤、高速巡航、雪地起步、高速超车，还是爬坡穿岭都能轻松应对。运动模式下动力响应快，但发动机声音稍大；变速箱在低速时会出现轻微顿挫，尤其在一二档切换时 方向盘轻重：方向盘转向精准，底盘调校适中，过弯稳定，高速行驶时车身稳定，侧倾控制良好，刹车脚感好，制动力易于控制。
我选的1.6T鲲鹏动力+7DCT组合，145kW最大功率和290N?m峰值扭矩，日常通勤起步轻快无顿挫，高速上80km/h超车时，变速箱降挡响应迅速，动力随叫随到，运动模式下还能感受到轻微的推背感。油耗表现也很惊喜，市区通勤表显7.5L/100km，跑国道匀速60km/h时能降到6.2L，加92号汽油就能满足需求，55L油箱加满能跑700多公里，每月油费比同事的合资轿车省了近200元。唯一小遗憾是底盘偏舒适调校，快速过弯时侧倾略明显，不适合激烈驾驶。
平时在市区开车偶尔会碰到堵车，油耗大概在7点多，跑快速路基本都是不到6，高速上也就6出头，总体来说还是比较省油的。
像我目前还没有开这个车，出过远门，油耗的话差不多在7.6，7.7左右吧 过一段时间打算开他去旅游，回来在综合看看
性价比挺高的，这个价位把能给的配置都给足了，也没什么可挑的。在合资车上面用这些配置都得往二三十万去了，这样折合下来其实还行。
相比来说的话，这个车的话性价比还是蛮高的，因为我买车的话也看了很长一段时间，对比的车型也比较多，最终的话和家人还是选择了这一款，像价位啦什么的都还非常满意 ，因为当时去买车的话 然后没有人员开车，销售顾问还把车给送到家里，服务还是很不错的
总的来说，13万落地能买到这样一台颜值、空间、动力、油耗都在线的车，真的太值了。对于我们这种普通家庭来说，艾瑞泽8 PRO完全能满足日常家用的所有需求，那些小缺点就像鸡蛋里挑骨头，根本不影响整体的用车体验。现在每次下班坐进车里，看着质感十足的内饰，握着顺手的方向盘，都觉得当初的选择没做错。如果你也在选10-15万价位的家用轿车，真心建议去试驾下艾瑞泽8 PRO，尤其是石墨黑配色，绝对会超出你的预期！
