车内的隔音效果一般，高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机的声音都比较明显，会影响车内交流，开车时间长了还容易让人感到烦躁。内饰的材质大部分是硬塑料，质感稍差。

有次带农户看种子，后排座椅靠背太直，人家坐了半小时就喊腰疼。

锐骐6pro的外观中规中矩吧，看起来还算OK，我买的银色，都说这个颜色很耐脏，对于经常在乡村跑的车来说，这一点非常实用。

硬派造型颜值不错，看着很大，农户们都说这车一看就很能装。车身离地间隙也不错，过个灌溉渠的水泥埂子直接碾过去，完全不用担心托底。

内饰设计以实用为主，中控台布局简洁明了，各种按键触手可及，操作方便。不过，内饰硬塑料材质较多，质感有待提高。

内饰整体风格还可以接受，功能也够用，就是后排靠背的角度稍微有点直，其他还好。

驾驶室空间宽敞，我坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会觉得局促。后排坐三个成年人也不拥挤，货箱空间堪称无敌，不管是大件货品还是小件的都可以轻松装下，工作效率直线上升。

驾驶室和货箱都能装。前排座椅调到最高，1米8的我头部还有两拳空间，扶手箱里能塞下农户名单和计算器。后排偶尔带技术员下乡，腿部空间足够，头部空间也不错。货箱实测载重几百公斤无压力，尾门铰链稳得很，完全没有异响。

我很喜欢这个动力，2.3T柴油发动机在中低速时扭矩强劲，加速超车很轻松，即使满载货物，在国道上超车也不费劲。底盘调校得很扎实，过弯时侧倾控制得很好，遇到坑洼路面，也能很好地过滤震动，驾驶质感很不错。方向盘转向精准，低速时轻盈，方便在狭窄街道转弯掉头，高速时则沉稳，给人足够的安全感。

柴油发动机后劲十足。国道超车时深踩油门，转速攀升到2000转后动力很强，8AT变速箱降挡迅速，超个大货车轻松利落。底盘调校偏硬朗，空车过减速带有点颠，但装满种子后反而更稳。方向盘转向力度适中，单手揉库位不费劲，开惯了手动挡的我三天就适应了自动挡操作。

市区综合路况下，平均油耗只有9.5L，而且柴油价格相对较低，还是挺便宜的。

柴油车的经济性名不虚传。市区送货百公里9L左右，高速巡航能降到7L。

买这车就是觉得它的三大件很可靠，发动机技术成熟，维修保养成本低。而且网上都说这车的耐用性好，对于我们做生意的人来说，用着省心，能实实在在地帮我们赚钱。

我买车之前也对比了不少车，比如同价位的长城炮，相比之下锐骐6Pro的货箱更长、柴油动力更强，而且郑州日产的也挺便宜的，保养一次才300元左右。