提这台极狐阿尔法S5刚一个月，从一开始纠结要不要选轿跑，到现在每天开着都觉得值，算是彻底打消了我对“轿跑不实用”的顾虑。最让我惊喜的是它的全能??日常通勤好开，周末带家人出门也够用。动力特别跟脚，市区里起步超个车很轻松，高速上踩深点还能感觉到推背感，完全不像这么大一台车的灵活度。底盘也很稳，过减速带的时候不颠，坐在后排的爸妈都说比家里之前的油车舒服。还有那个全景天幕，阴天的时候打开遮阳帘，车厢里亮堂堂的，看着就心情好。
最满意阿尔法 S5 2025 款的外观以及超充功能牛逼，外观是长在我的审美点上，贯穿式灯带和溜背造型搭配，晚上停在路边，就像科幻电影里的座驾，路过的小孩都忍不住多看两眼。而超充功能确实厉害，充电速度很快，从30%~80%的充电时间不到9分钟，要是等上15分钟，还可以补能500KM，碰到啥事，车子又忘记充电时，不用等多久，很给力！?
外观设计挺有科技感的，整体看起来很大气，而且这款车子的空间给了我不小的惊喜，整体的空间很大，乘坐舒适感很好。
当时定完车，销售说大概等10天，结果足足等了快三周才拿到车，中间催了好几次，每次都说在排产，急着用车的那几天真挺闹心的。不过好在车到手后没让人失望，这点小插曲也就不计较了。
车机系统在多任务运行时偶有轻微卡顿，比如导航时同时播放音乐，切换歌曲可能会有半秒延迟。
新车刚提回来的时候感觉有点味道，因为气味不是很敏感，但是就怕老人孩子做了会不舒服，好在这个味道维持的时间不是很长。
整体线条很流畅，没有多余的棱角，看着就很运动。前脸很低趴，配上犀利的灯组，特别有气势，晚上开灯的时候辨识度很高。无框车门和隐藏式门把手是真的显档次，每次上下车，朋友都问这台车得二十多万吧，说出去还挺有面儿的。我没选装电动尾翼，觉得日常用没必要，但看别人装了的，升起的时候确实很酷，以后要是想改，说不定也会加装一个。
外观设计堪称一绝，无框车门打开瞬间仪式感拉满，隐藏式门把手降低风阻，让车身线条更流畅
外观设计我比较喜欢，整个车子的线条流畅性很好，而且车身比例协调看起来就是很有个性的车子。
内饰的质感不错，摸得到的地方基本都是软的，不像有些同价位的车，到处都是硬塑料。大屏看着很过瘾，操作起来也流畅，没出现过卡顿的情况。语音助手很灵敏，说“小狐狸，打开空调”“导航到公司”，基本都能准确识别，不用手动操作，开车的时候更安全。HUD抬头显示也很好用，车速和导航信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表盘，跑高速的时候特别方便。
中控台的设计简约、大气，?座椅缝线和中控饰条采用 同色系撞色设计 ，细节处彰显精致感，完全不像十几万车型的内饰质感。
内饰设计中规中矩，颜色搭配也挺耐看的，座椅包裹舒适性很好，有一定的支撑效果，整体感觉还行。
内饰设计还是比较不错的，座椅很宽大，中控屏幕尺寸也不小，用起来很舒适，就是材料这一块还是有待提升的，新车提回来有点异味。
本来以为溜背造型会压缩后排空间，结果完全没有。我身高180cm，调好前排座椅后，坐后排腿前面还有快两拳的距离，膝盖碰不到前排靠背。后排地板是平的，中间坐个人也不用岔开腿，这点比很多合资油车强多了。后备箱也够装，上周带家人去周边玩，装了两个24寸的行李箱，还有零食袋和小孩的玩具箱，完全没压力。就是全景天幕夏天可能会晒，但原厂带了遮阳帘，到时候用上应该就没问题了。
本人182cm的身高，坐在前排，将座椅调到最低，头部仍有一拳左右的空间，后排腿部空间超两拳。车内储物空间多，就连座椅背部也有专门的手机置放处，能满足各种出行需求
前后排的空间都足够用，而且前排座椅很好调节，内部的储物空间也是比较多的，坐在上面很舒服，不会有拥挤感，满载的情况下空间足够用。
空间表现很优秀，整体空间给我带来了很大惊喜，因为这款车子定位是中型的，空间设计比紧凑型更实用，储物空间也很多，有时候带的钥匙，纸巾什么的都容易放。
动力响应特别快，踩下电门就有劲儿，没有油车那种延迟感。红绿灯起步的时候，基本都是第一个冲出去，而且加速很平顺，不会猛蹿。方向盘很轻，女生开也不费劲，转向也准，变道的时候不用来回修正方向。高速上开到120km/h，车身也不飘，变道的时候很稳，给人安全感很足。动能回收调在低档位，跟油车的滑行感差不多，爸妈坐着也不晕车，这点特别好。
日常通勤轻踩电门就能感受到线性加速，城市道路超车毫无压力，运动模式下深踩一脚，推背感瞬间袭来，红绿灯起步总能快人一步，开起来特别爽。
我很喜欢它的驾驶，感觉这款车子开出去很舒适，而且驾驶模式多种可以切换运动模式下还是挺迅速的，超车非常轻松，经济模式下输出非常柔和。
提速时候很快速超车也够轻，方向盘转向轻易停车比较方便，即使在坑坑洼洼的道路上行驶这款车子也没有明显的颠簸性，底盘调教还是很舒适的。
续航表现挺实在的，没有虚标。我平时开车不算激进，市区里开空调上下班，满电大概能跑550公里左右，一周充一次电完全够用。上周跑了趟高速，来回大概300公里，去的时候开了空调和音乐，回来的时候没开空调，到家还剩200多公里的电，比我预期的还多。充电也快，用快充桩从30%充到80%，也就花了20多分钟，喝杯咖啡的功夫就差不多了，不用等太久。
本身车子的续航里程就长，加上这车配了超充，偶尔头天晚上忘记充电了，第二天早晨上班之前，用上超充，花上15分钟吃个早餐，就能补能500来公里，不用等多久，完全不耽误事儿?
城市道路通勤的时候，这款车子的续航一点焦虑都没有，每天上下班路程40公里左右，平时还会听听音乐续航也没有焦虑，续航能够达到560左右，还是挺给力的。
续航满意度比较高，所以给它打5颗星，综合的续航大概是在570km，一般每天开个30公里左右，差不多上下班来回也就这个距离，下班之后很少出门，所以不需要频繁地充电。
这个价位能买到这样的车，性价比是真高。20万以内的纯电轿跑，动力、空间、配置都在线，比同价位的比亚迪、小鹏都要实在。还送了脚垫和贴膜，后期保养费用也低，比油车省不少钱。电池是磷酸铁锂电池，安全性也有保障，还有首任车主的质保，开着也放心。
从配置上来看性价比不错，同价位车型里，它的智能驾驶辅助功能更丰富。但购车时优惠少，真没谈下去。
优惠力度并不是很大，不过其他方面还挺好的，空间足颜值高，并且车子用车成本还低，这段时间我一直在算每周的电费，大概是在几十块。
价格16万左右，我觉得是有一点贵的，本来想买个15万左右的车子，奈何这款车子的颜值很喜欢，所以加了一些钱购买这款。
