这次深度试驾2025款星光，最让我惊喜的莫过于它在“全能”二字上的精进！作为纯电市场的重磅选手，星光在保留了精致设计和高性价比的基础上，结合其出色的底盘调校和灵活精准的转向，驾驶感受远超我对这个价位电车的预期，真正做到了好开又聪明。
这次试驾2025款五菱星光，最让我拍案叫绝的就是它节约到骨子里的本事！作为一台主打家用的插电混动B级轿车，它的能耗表现堪称教科书级别。纯电模式下，官方CLTC 150km续航，试驾时满电出发，市区走走停停加部分高架，跑了近40公里纯电，表显续航掉了不到45公里，非常扎实，电耗才13.5度左右。更惊艳的是馈电状态下的油耗，我们特意测试了一段约10公里的拥堵+快速路混跑，发动机介入后，表显油耗稳稳地维持在4.2L/100km上下！这省油能力，同价位甚至跨级别都难觅对手。再加上宽敞舒适的越级空间和大幅提升的内饰质感
整体试驾下来，星光表现相当均衡。如果非要挑点刺的话，就是在馈电状态下，发动机在急加速时（比如快速路超车）的噪音传递到车厢内会相对明显一些，虽然声音不算难听，但能感觉到它努力干活。另外，车机系统的启动速度和某些二级菜单的逻辑还可以再优化一下，流畅度有提升空间。
2025款星光的设计语言非常在线！配合流畅的车身线条和动感的溜背造型，整体显得既精致又充满活力。试驾车漆面质感很棒，在阳光下熠熠生辉。轮毂造型也很有设计感，与车身风格很搭。开在路上回头率不低，颜值绝对是加分项。
2025款星光在原有基础上做了一些细节优化，整体设计语言简洁大气又不失时尚感。流畅的溜背造型搭配贯穿式尾灯，辨识度很高。分体式大灯设计挺有神，车身线条舒展修长，营造出不错的体量感和档次感。轮毂样式也进行了更新，更显精致。虽然设计上可能不算特别激进前卫，但非常耐看，符合大众审美，家用或者商务接待都不掉价。
坐进车内，星光的座舱氛围营造得相当成功。用料扎实，触手可及的地方多采用软性材质包裹，缝线工整，做工细致。中控布局简洁且富有科技感，这在炎炎夏日简直是“救命”配置，开启后体感舒适度直线上升。内饰的配色和设计风格年轻时尚，不落俗套。
内饰的升级是2025款的一大亮点！坐进去的第一感觉就是质感提升巨大。大面积软性材质包裹，缝线工艺精细，配色也更显高级。绝对是惊喜配置，夏天福音！整体氛围营造得相当有档次感，完全不像一台十万元级别的车。
星光的外观尺寸在同级中属于适中，但坐进去的第一感觉就是“别有洞天”！设计师对空间的挖掘堪称“魔术师”。前后排的头部和腿部空间都非常充裕，丝毫没有压抑感。座椅的填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很好，试驾半小时下来腰背没有不适。后备厢的开口大，内部规整，深度也足够，日常通勤、周末采购甚至短途露营的装备都能轻松容纳，空间实用性绝对是星光的一大杀手锏。
星光最核心的优势之一就是空间。接近4米9的车长和2米8的轴距，妥妥的B级车水准。坐进后排的第一感觉就是“阔绰”！腿部空间轻松超过两拳，头部空间也毫无压抑感，地板中央隆起非常低，坐满三人毫无压力。座椅填充厚实柔软，支撑性和包裹性都很好，长途乘坐舒适度有保障。后备箱纵深大，开口规整，家用装载能力完全不用担心。这空间表现，在同价位绝对是碾压级的存在。
动态表现是本次试驾的核心，星光没有让我失望！电门响应线性跟脚，动力输出平顺且充沛，城市中穿梭游刃有余。
星光开起来给我的感觉就是轻松、舒适、好上手。起步和低速行驶时，纯电驱动非常安静平顺，动力响应直接且线性。切换到混动模式后，发动机介入的动静在大多数情况下都比较轻微，除了急加速时声音稍大（如前所述），整体平顺性控制得相当不错。
试驾的核心亮点！如前所述，纯电续航达成率高，电耗控制优秀。馈电油耗更是惊喜，实测轻松跑进4.X L/100km。
结合试驾体验和配置清单，星光的定价极具杀伤力、出色的底盘质感、实用的空间、丰富的舒适配置,以及扎实的续航能力。官方提供的三电质保政策也很给力。综合来看，星光在纯电市场里的性价比非常突出，物超所值。
价格也就十万出头。在这个价位，你能买到：B级车的空间享受、超低的能耗成本、舒适的驾乘体验、大幅提升的内饰质感、
