目前我开的不多，就跑了几趟高速。车子是真的帅，每次下车要回头看一眼。
苦苦等待两个月终于到了,买XEL就是奔着外观和操控去的，首尔珍珠银配上豹子头标帅惨了，提车城市离我200公里，在高速上无敌的操控，底盘稳得像吸在地上，开起来是真TM扎实！前双叉臂后五连杆铝合金悬架不是吹的，过弯侧倾小，精准的转向，变道超车干净利落，开起来真的是太喜欢了
最满意的就是外观，价格了，当天看车，跟销售谈好价格，裸车13.9（置换价），很满意，卡钳红色，帅！本来是想黑武士，但是看到银色实车后就决定是银色了，这个银色偏灰，很帅，而且银色脏了也看不出来，不像黑武士，不洗车的话，懂得都懂！
最满意车辆的外观，英伦风范，绅士感满满，早在2018年捷豹合资车刚进入中国，帅气的外观当时就深深的吸引了我，当时还小，把这个车定为梦中情车，关于其他最满意的点主要在于配置，底盘，前双叉臂后多连杆，全铝车身等等这些他的优点也是后来准备提车时候才了解到，庆幸的是它并不是只有外观，从内到外综合素质都过硬，对它也就更加喜爱了。 其次很满意的一个地方当然买什么车都绕不开的一个价格，当年的它落地二十大几，你会说他小毛病多，烧防冻液，油耗高，如今的他落地不到20！花凯美瑞迈腾的钱买捷豹，我只能说，它炸了我都夸它炸的响！另外再加上品牌的历史底蕴，今年据说要停产国产捷豹，退市前的90周年典藏版，最契合青年第一辆车。
没有网上那些诟病 买自己喜欢的车那是最开心的事了 希望你们也和我一样 能入手自己喜欢的车
这个车非常好，我个人观点他不烂大街，很有个性，给人一种成熟稳重，事业有成，真心推荐快停产了，没入手的抓紧入手
外观优雅，内饰简洁大方，动力日常完全够用，随踩随有，用料非常扎实，底盘悬架同价位没有对手，这个价格真的很香
? 捷豹XEL 90周年典藏版：红内银外的英伦情人，我的真实用车报告。 提车1个月，跑了1000公里，红内配银外的“小豹子”回头率拉满！作为小众控+颜值党，分享点真心话，给纠结这车的兄弟参考? ? 用车场景：通勤+周末浪，优雅与暴躁随时切换 日常通勤：早晚高峰市区堵成狗，ECO模式油耗勉强控在11L（95号油肉疼，但声浪好听忍了）。 周末撒欢：郊区山路切运动模式，250匹后驱+精准转向，劈弯稳如贴地飞行！红内饰+氛围灯一开，副驾妹子直呼“西装暴徒”。 全家出行：2935mm轴距后排够用，但后备箱塞俩24寸行李箱就告急，婴儿车得放倒座椅…（槽点后详）。 主要亮点 颜值即正义： 红内YYDS！真皮运动座椅+缝线，12向电动腰托长途不累，英国之宝音响一开，堵车也能蹦迪。 操控： 2.0T高功+采埃孚8AT：绿灯起步踹背感，7.3秒破百够爽！还得是s档加运动模式 全铝悬架：70%铝合金车身，过减速带“噔噔”两声干净利落，比奥迪A4软，比宝马3系韧。 配置越级： L2辅助驾驶：自适应巡航+车道保持，高速脚不酸（实测车道保持不是很好用） PM2.5净化：北方雾霾天一键清新，鼻炎党福音。 总结：小众玩家的快乐车 要面子有英伦范，要里子有操控魂，红内银外更是buff叠满！但家庭唯一车慎入，更适合小两口/单身贵族的第二台玩具。毕竟“每次锁车回头望那一眼，就知道这钱花得值！”
这个价格能买到豪华品牌后驱全铝底盘还要啥？动力的表现在这个价位油车里面也算顶尖，随踩随有，相比之前我开的自吸车，动力体验爽了很多。
外观，动力，内饰，都不错，很适合一个人开车，操控没的说，市区快速变道太稳了。
最满意的点是外观和价格：最满意的当然是外观了，当时选车在b级轿车里面选，最初觉得泛体制内工作，刚毕业就得选迈腾，但是实车觉得有点过于商务了，后面又中意三系，但是超了预算。最后发现了捷豹xel这辆宝藏小众车，外观好看，配置够用，落地裸车14，全算上16.5。小众不撞衫，每次停车都要回头看看，十分满意！
这车哪哪都好，唯独车机做的很一般，提车当天就黑屏，登陆账号也会偶尔给你来个bug，不过问了车友，车机遇到bug要做的就是，下车锁门，等10来分钟就好了
最不满意有两点，1-2-3挡低速刹车或者启动都会有顿挫，不过听说是祖传毛病，开久了会有一些改善，本来想去刷个300p动力，说有改善。不过销售说刷了不给质保，加上买了延保，就算了。其他一点是手机放在无线充电板上，信号会有点差，特别是导航会偶尔没信号，这点有点尴尬?
第一方面，低速档顿挫确实存在，尤其我所在的城市北京，天天堵车，从二环堵到五环，从安四路堵到京开高速，如果是堵车的情况下，20-30迈时感觉像在开船，真的是一突一突的，能不能通过刷p300解决目前还未尝试，后期刷了如果有用我再来说，但这款采埃孚的8AT变速箱放到宝马车上调教真的很好，在捷豹上不吹不黑，差太多意思了！ 第二方面最不满意的就是油耗，和其他平台同样2.0高功率车型相比，小豹子的油耗就是高！bba的34c油耗基本都比小豹子百公里低2-3个油，这个车市区暴力驾驶实测16-17个油，堵车13-14个油，高速8个油左右，不堵车开市区包括环路大概是9个油左右。 另外网上看到的后期的车门异响，烧防冻液，等等这些小毛病目前还没遇到，在后期使用遇到了再和大家出来说。
没有不满意的地方 都是最满意的 我真的很喜欢捷豹这辆车 可能资金有限没能入手xfl是我的遗憾 但我拥有了xel
油耗略高，毕竟马力在那摆着了，变速箱低速有顿挫感，但习惯了控制好力度去踩油门是可以避免的
槽点不吐不快 空间玄学： 后排坐垫短+地台高，中间位硌腿，老爸吐槽“不如帕萨特”。 后备箱深但窄！高尔夫球包得斜着塞，超市大采购？后座常征用。 养车肉疼： 小保养1500元（机油机滤+工时），4S店微笑递账单时心在滴血… 车机拖后腿： 屏幕偶尔不灵敏！安卓连接carlife不稳定 Carlife偶尔抽风：导航黑屏？重启大法好… 音响和车门有共振 逼死强迫症
市内堵堵停停油耗真的很高，刚提回来很是吓人，开了一千公里之后差不多13左右，能接受吧。不过高速油耗很低 只有6左右。还有是有过两次转向灯没声音?不过重启之后就好了。至于网友说的顿挫，我感觉还好，顿挫现在控制的不错了。at箱子有顿挫也正常，已经在可以接受的范围内了。
就是低速顿挫真服了，尤其是等红绿灯的时候车子在滑行的状态没有完全停车时，突然绿灯了，然后踩油门起步那一瞬间车都会猛的把你往后拽一下的感觉，很烦，真受不了
最不满意的点是低速顿挫、油耗和底盘低：目前用车一个月，不满意的点没有发现太多问题。浅浅谈谈小小的不满意吧。首先是低速顿挫，这个问题确实存在，但是能克服，不是特别突出，只有在堵车或者红绿灯比较明显，属于是可以克服的小问题，看个人感受。其次是油耗，对于初入职场的我来说小高，但其实和其他车比也就是一二成的价格差，公里数少的人可以忽略。最后地盘有点低，技术一般的我已经磕过两次了哈哈哈
这车的外观是真的太喜欢了，雪茄车身，小时候看见立标的捷豹都会哇一声，去4S店选车时候一眼就看中了首尔珍珠银，巨帅。
外观没得说，一个字，帅，两个字，优雅，三个字，非常帅！没有不满意的地方，尤其是全车黑化，真的无敌帅！！！而且听说这个配色的很少，大部分都是绿色黑色比较多！
外观绝对的5分，虽然是长轴L加长款车型，但是尾门的溜背还是在的，整体颜值很在线，黑色年轻运动，赛车绿经典绅士，
只能说太优雅了，充斥着英国老钱风，流线型车身搭配经典的英伦赛车旅，洗完车特别好看
银车漆+黑顶：首尔珍珠银阳光下泛蓝紫细闪，流水转向灯+红色卡钳，洗车小哥都说“这车得50个吧？”哈哈哈哈 外观我是真的喜欢 很无敌
外观巨帅无比 短前悬 短后悬的设计让这辆车战斗无比 每次看见它都忍不住坐上去开几圈 熏黑的轮毂 红色卡钳 灰色的豹子头 看着就有一股狠劲 跑起来侧面就像一只灵动的豹子 车屁股的尾灯就更帅了 跟自家ftype同一个形状 夜晚跑在路上辨识度拉满
外观比较流线型，有点赛车的感觉，车灯很有辨识度，相对屁股比较中庸。另外确实小众，在大街上一天能碰到一辆最多。停在路边一般回头最多的是就是年纪比较轻的小伙子。
火山红的内饰就不用多说了，基本上是有这个颜色都会选这个颜色的一个的内饰，网上看着图片感觉一般，做进去就会发现游艇环抱式的设计，做进去就能感受到豪华品牌的底蕴。能摸到的地方都不会有塑料。非常有质感
内饰方面，皮革加烤漆面板，加花纹板，音响也有金属盖板，外银内红内饰，感觉很不错，越看越喜欢，除了对比现在新款车型那些稍显落后，实际体验下来也不错，本来我也不是太喜欢大屏设计。方向盘也带换挡拨片，还有r标，帅！
内饰用料足 能看到的地方基本都是软的 镀铬方向盘真皮材质 我还是很满意的
有人说它老气，有人说它落伍，毕竟现在都是标配冰箱彩电大沙发，但我觉得很简单大方，而且这台车更偏重驾驶操控，很多功能反而华而不实，真正喜欢开车的人是不会在意那些虚头巴脑的东西的
内饰简约 很有设计 摸到的地方全是软的 甚至门板的储物格都有植绒 我很喜欢这个空调设计 太优雅了 捷豹的内饰颜色很良心 不需要加钱 红内能体现出年轻的躁动 然后就是环抱的内饰设计了 顶部嵌入Jaguar金属铭牌 配合贯穿式哑光金属饰条 战斗感满满 三幅方向盘也是同级最帅 我个人认为b级车里最帅的方向盘就是xel和奔驰c了
内饰比较老牌，但还是有一些豪华的感觉，皮质包裹很多很多！我个人最喜欢的内饰两种，一是新能源的简单大方，二就是捷豹这种，细节有很多很多，像一体化流线的赛车设计，铭牌，内置镶嵌，个人还是十分中意的。
空间是够用了，平常我就一个人开，偶尔会做人，毕竟2935的轴距在这里，提车回家路上朋友坐后排也觉得不挤
空间的话，前排驾驶位还有副驾调到舒服的位置，然后我坐到后排还有两拳半的位置，跟320li我觉得空间差不多大，而且后排座椅感觉比320li更长一些，舒服一些。唯一就是后备箱稍微小了一些，比320li小了一圈把，不过对我来说影响不大，一个人用车
空间最不满意的就是一方面后驱平台其实只能坐四个人 后排中间位置传动轴隆起坐不了人的 腿是没地放的 后备箱容积340多升还是太小，很窄，如果一家子自驾出行放行李箱很局促 尽量出行人数控制在4人以下 这辆车还是可以的
后排腿部两拳余量（身高178cm），但溜背造型牺牲了头部空间。 后排个高的话就比较局促了。
空间部分 前排我180的身高 后排还有两三圈的空间 这个车后排坐垫很长 承托很舒服 而且我这个身高坐后排也不会顶头
空间可以说够用吧，后排就坐过两次人，一次是老妈一次是同事。觉得空间还可以但不富裕，但是因为坐垫很长，其实还是很舒服的，同级别最长座垫，牺牲了一部分腿部空间。
这车越开越爱开，特别在快速路上动力随叫随到，不拖泥带水的底盘，给你信心满满，捷豹的调校真的牛！
驾驶感受，车有4个驾驶模式，除了雪地模式还没有试过，舒适模式和eco模式我觉得差不多，提速慢一些，油门响应慢点，80-120提速得深踩油门，不过切换到赛道模式，感觉好像换了车一样，方向盘指哪打哪，油门轻踩，速度就上来了，深踩推背感比320li好了不止一星半点，不过平时还是建议eco和舒适模式，因为这个车有个小缺点就是低速顿挫，尤其是1-2-3加减档的时候，赛道模式下比较明显，舒适模式和eco模式稍好一些，推荐高速赛道模式，平时eco
这车不适合市区开，尤其是低速堵车的时候，走走停停，感觉有劲使不出来，但高速完全不一样，动力怎么踩怎么有，开到180完全没觉得吃力，只要你敢给油，它就给你源源不断的动力，操控没得说，过弯超车丝滑无比
西装下的肌肉 250PS马力初段温和，40km/h后爆发力汹涌，ZF 8AT变速箱在更新3.3.2系统后低速顿挫显著改善。最惊艳的是山路过弯：后轮主动转向系统让5米车长依然灵活，悬架支撑堪比性能车??但代价是过减速带必须刹到10km/h
爽 除了方向盘略轻 我找不出来这台车驾驶上的缺点 特别是在运动模式上 80km过弯贴地飞行 甚至雨天关了esp尾巴可以轻轻甩起来 这个感觉是同价位所有前驱以及低功率后驱都给不到的
这个底盘用料没有人说他操控差吧，可以说他调校不行，但是没有人说他操控不行。
跑高速很稳定，不知道是底盘还是隔音起到了作用，觉得源源不断，很放心。但是低速顿挫确实是缺点。超车配合拨片简直是享受，算是小小的驾驶乐趣吧。
油耗就看自己的脚法了，提车当天高速巡航120可以做到7个油，堵车就会高一点，11个左右
目前跑了600公里，大部分高速，油耗9.2，挺满意的，看看后期实际油耗，估计应该会在10个左右，和其他2.0车的油耗差不多，还能接受。综合来说挺好的。
我目前开了四百公里，高速会省点，市区目前11个左右，油耗这个东西就看你自己开了，省油有省油的开法，但我觉得真喜欢开捷豹的，不会在乎那点油耗
市区大概11-13 国道7-8 综合下来10个左右 这个排量 可以接受的
高速6-8个油，市区9-13个油，平均油耗8-9个吧，这个就要看个人的接受程度了。
在电车的时代还能买到这么纯粹的油车很少了，且买且珍惜吧，毕竟捷豹以后也要转型电动车了
性价比这一块，我给满分，置换13.9的裸车价，这个车全是优点了，前提是要有3系，a4，c级置换，非常划算了，听说现在到处都涨价了，哈哈，暗喜一波！
以前不降价的时候，车很不错，但市场上可选的很多，所以并不是很突出，目前一口价这个价格我觉得没有对手
14.5w抄底价的裸车全款 伟大无需多言 可以看发票裸车价 五折豹实锤了
如果你追求操控和轻微的品牌价值 这台车是20w级别性价比最高的车
高 太高了，可能是绝版豹子了。这价格如果喜欢这车的很难忍得住
我个人认为捷豹是20万以内最具性价比的b级车之一，但是终究是一台小众的二线豪华燃油车，如果你想选一台不那么烂大街，外观优雅显品味，配置也够用的小众逼格车，选捷豹xel。但是前提是你要足够喜欢，这可以让你去接受它的不足，像低速顿挫，十年未换代，油耗，后期保养等等。同样你的喜欢还可以帮助你去抵挡外界的一切评价和质疑！ 希望兄弟们都能选到自己喜欢的车，坐上车那一刻的笑容才是最珍贵的！
