首先得夸颜值，黑外红内的搭配，经典又高级，开出去回头率老高了。动力也很给力，250匹的动力，零百加速七秒多，不管是高速超车还是市区里并线，都特别有信心。操控也很棒，指哪打哪，高速过弯稳定性超强，开着特别有驾驶乐趣。而且当时买车的时候，捷豹4S店的服务态度是真不错，销售很热情，还很细致地给我讲解车子的性能和驾驶技巧，对比之前看宝马三系、奔驰E级时遇到的乱收费和冷淡服务，体验好太多了。
外观深得我心，线条优雅又克制，配上英国赛车绿车漆简直无敌，内饰简洁大方，豪华感十足。动力随叫随到，底盘扎实，给驾驶员的信心很强。
小白豹子，晚上配上犀利的前灯和jaguar的照地灯，英伦范满满的，越看越爱
终于入手捷豹XEL90周年典藏版，真的太值了！对比过BBA入门款，捷豹的配置和驾驶感直接胜出。
最满意的肯定是驾驶感受了。2.0T发动机，动力储备很足，油门跟脚，随踩随有。特别是切换到动态模式，声浪和转向手感立刻紧绷起来，配合这个后驱布局，在快速过弯时车尾很灵活，能给到纯粹的驾驶乐趣。最喜欢在夜晚的高速和环路上开了，100迈以上才是这车的舒适区。
目前我开的不多，就跑了几趟高速。车子是真的帅，每次下车要回头看一眼。
动力和性价比还有这个品牌我都很满意，毕竟这个价钱买到二线豪华性价比也是超级无敌高的。
苦苦等待两个月终于到了,买XEL就是奔着外观和操控去的，首尔珍珠银配上豹子头标帅惨了，提车城市离我200公里，在高速上无敌的操控，底盘稳得像吸在地上，开起来是真TM扎实！前双叉臂后五连杆铝合金悬架不是吹的，过弯侧倾小，精准的转向，变道超车干净利落，开起来真的是太喜欢了
满足自己童年的梦想/ 这个豹子是真帅，外观360度好评，而且在国内这辆车比较小众，不容易撞款，独属于捷豹车主的小小光环get了
最满意的就是外观，价格了，当天看车，跟销售谈好价格，裸车13.9（置换价），很满意，卡钳红色，帅！本来是想黑武士，但是看到银色实车后就决定是银色了，这个银色偏灰，很帅，而且银色脏了也看不出来，不像黑武士，不洗车的话，懂得都懂！
最满意车辆的外观，英伦风范，绅士感满满，早在2018年捷豹合资车刚进入中国，帅气的外观当时就深深的吸引了我，当时还小，把这个车定为梦中情车，关于其他最满意的点主要在于配置，底盘，前双叉臂后多连杆，全铝车身等等这些他的优点也是后来准备提车时候才了解到，庆幸的是它并不是只有外观，从内到外综合素质都过硬，对它也就更加喜爱了。 其次很满意的一个地方当然买什么车都绕不开的一个价格，当年的它落地二十大几，你会说他小毛病多，烧防冻液，油耗高，如今的他落地不到20！花凯美瑞迈腾的钱买捷豹，我只能说，它炸了我都夸它炸的响！另外再加上品牌的历史底蕴，今年据说要停产国产捷豹，退市前的90周年典藏版，最契合青年第一辆车。
没有网上那些诟病 买自己喜欢的车那是最开心的事了 希望你们也和我一样 能入手自己喜欢的车
小时候的dream car 提车三个月了 每次停好都要回头看一眼 在楼上也忍不住爬窗看一眼
这个车非常好，我个人观点他不烂大街，很有个性，给人一种成熟稳重，事业有成，真心推荐快停产了，没入手的抓紧入手
外观优雅，内饰简洁大方，动力日常完全够用，随踩随有，用料非常扎实，底盘悬架同价位没有对手，这个价格真的很香
? 捷豹XEL 90周年典藏版：红内银外的英伦情人，我的真实用车报告。 提车1个月，跑了1000公里，红内配银外的“小豹子”回头率拉满！作为小众控+颜值党，分享点真心话，给纠结这车的兄弟参考? ? 用车场景：通勤+周末浪，优雅与暴躁随时切换 日常通勤：早晚高峰市区堵成狗，ECO模式油耗勉强控在11L（95号油肉疼，但声浪好听忍了）。 周末撒欢：郊区山路切运动模式，250匹后驱+精准转向，劈弯稳如贴地飞行！红内饰+氛围灯一开，副驾妹子直呼“西装暴徒”。 全家出行：2935mm轴距后排够用，但后备箱塞俩24寸行李箱就告急，婴儿车得放倒座椅…（槽点后详）。 主要亮点 颜值即正义： 红内YYDS！真皮运动座椅+缝线，12向电动腰托长途不累，英国之宝音响一开，堵车也能蹦迪。 操控： 2.0T高功+采埃孚8AT：绿灯起步踹背感，7.3秒破百够爽！还得是s档加运动模式 全铝悬架：70%铝合金车身，过减速带“噔噔”两声干净利落，比奥迪A4软，比宝马3系韧。 配置越级： L2辅助驾驶：自适应巡航+车道保持，高速脚不酸（实测车道保持不是很好用） PM2.5净化：北方雾霾天一键清新，鼻炎党福音。 总结：小众玩家的快乐车 要面子有英伦范，要里子有操控魂，红内银外更是buff叠满！但家庭唯一车慎入，更适合小两口/单身贵族的第二台玩具。毕竟“每次锁车回头望那一眼，就知道这钱花得值！”
这个价格能买到豪华品牌后驱全铝底盘还要啥？动力的表现在这个价位油车里面也算顶尖，随踩随有，相比之前我开的自吸车，动力体验爽了很多。
外观，动力，内饰，都不错，很适合一个人开车，操控没的说，市区快速变道太稳了。
英伦外观和不错的动力，驾驶感觉开起来车身灵活。最关键性价比高，现在落地20以内能买到曾经的英伦豪华品牌，小瑕疵就可以忽略不记了。
最满意的点是外观和价格：最满意的当然是外观了，当时选车在b级轿车里面选，最初觉得泛体制内工作，刚毕业就得选迈腾，但是实车觉得有点过于商务了，后面又中意三系，但是超了预算。最后发现了捷豹xel这辆宝藏小众车，外观好看，配置够用，落地裸车14，全算上16.5。小众不撞衫，每次停车都要回头看看，十分满意！
车机反应慢，延迟挺大的。低速的时候动力有顿挫感，尤其是冷车的时候，收油那一下拖拽感特别明显，感觉像被人踩了脚刹车，速度一下就掉下来了。后备箱空间也小，可能是车长只有4.77米，但轴距却有2.93米，为了车内空间，只能牺牲后备箱了。
看来是这个车的通病了，低速顿挫，尤其是在堵车的时候非常考验脚法，一开始不适应开起来就会一顿一顿的。
语音助手形同虚设?，只能最基本的语音播放音乐，导航，其他的基本听不懂人话了也是，还有捷豹的智能驭领远程控制，每次打开都很慢，卡在进入页面要等好久，希望能优化一下
目前不太满意的主要是顿挫问题，堵车时很明显。以及语音助手的识别率虽然还行，但可控制的功能范围相对有限，不如一些国产品牌那么智能全能。
后排个子特别高的话，空间的话有一些小，多少有点顶头，不过问题不大，我这车基本就俩人坐，很少有人坐后面，大家结合自身情况。
这车哪哪都好，唯独车机做的很一般，提车当天就黑屏，登陆账号也会偶尔给你来个bug，不过问了车友，车机遇到bug要做的就是，下车锁门，等10来分钟就好了
最不满意有两点，1-2-3挡低速刹车或者启动都会有顿挫，不过听说是祖传毛病，开久了会有一些改善，本来想去刷个300p动力，说有改善。不过销售说刷了不给质保，加上买了延保，就算了。其他一点是手机放在无线充电板上，信号会有点差，特别是导航会偶尔没信号，这点有点尴尬?
第一方面，低速档顿挫确实存在，尤其我所在的城市北京，天天堵车，从二环堵到五环，从安四路堵到京开高速，如果是堵车的情况下，20-30迈时感觉像在开船，真的是一突一突的，能不能通过刷p300解决目前还未尝试，后期刷了如果有用我再来说，但这款采埃孚的8AT变速箱放到宝马车上调教真的很好，在捷豹上不吹不黑，差太多意思了！ 第二方面最不满意的就是油耗，和其他平台同样2.0高功率车型相比，小豹子的油耗就是高！bba的34c油耗基本都比小豹子百公里低2-3个油，这个车市区暴力驾驶实测16-17个油，堵车13-14个油，高速8个油左右，不堵车开市区包括环路大概是9个油左右。 另外网上看到的后期的车门异响，烧防冻液，等等这些小毛病目前还没遇到，在后期使用遇到了再和大家出来说。
没有不满意的地方 都是最满意的 我真的很喜欢捷豹这辆车 可能资金有限没能入手xfl是我的遗憾 但我拥有了xel
市区油耗确实略高 由于在东北小县城 每天上下班路程只有不到2km 外加堵车 经常开到1.3-1.5元每公里 （乙醇汽油）
油耗略高，毕竟马力在那摆着了，变速箱低速有顿挫感，但习惯了控制好力度去踩油门是可以避免的
槽点不吐不快 空间玄学： 后排坐垫短+地台高，中间位硌腿，老爸吐槽“不如帕萨特”。 后备箱深但窄！高尔夫球包得斜着塞，超市大采购？后座常征用。 养车肉疼： 小保养1500元（机油机滤+工时），4S店微笑递账单时心在滴血… 车机拖后腿： 屏幕偶尔不灵敏！安卓连接carlife不稳定 Carlife偶尔抽风：导航黑屏？重启大法好… 音响和车门有共振 逼死强迫症
市内堵堵停停油耗真的很高，刚提回来很是吓人，开了一千公里之后差不多13左右，能接受吧。不过高速油耗很低 只有6左右。还有是有过两次转向灯没声音?不过重启之后就好了。至于网友说的顿挫，我感觉还好，顿挫现在控制的不错了。at箱子有顿挫也正常，已经在可以接受的范围内了。
就是低速顿挫真服了，尤其是等红绿灯的时候车子在滑行的状态没有完全停车时，突然绿灯了，然后踩油门起步那一瞬间车都会猛的把你往后拽一下的感觉，很烦，真受不了
变速箱略有顿挫，主要在一档二档的时候，还是明显能感觉到的，车内空间一般，后排空间坐着还算舒服，但对个子高的人不友好，头顶会碰到车顶，后备箱空间一般，感觉也就放俩行李箱就差不多了，但是我感觉也勉强够用了。
最不满意的点是低速顿挫、油耗和底盘低：目前用车一个月，不满意的点没有发现太多问题。浅浅谈谈小小的不满意吧。首先是低速顿挫，这个问题确实存在，但是能克服，不是特别突出，只有在堵车或者红绿灯比较明显，属于是可以克服的小问题，看个人感受。其次是油耗，对于初入职场的我来说小高，但其实和其他车比也就是一二成的价格差，公里数少的人可以忽略。最后地盘有点低，技术一般的我已经磕过两次了哈哈哈
外观没的说，运动感十足，线条流畅，黑色配色太经典了，每次停好车都忍不住多看两眼。
最吸引我的就是这身“英国赛车绿”车漆，不是那种普通的绿，在阳光下特别有质感，显得很高级。加上黑色外观套件和以及醒目的红色刹车卡钳，运动感直接拉满。整车线条流畅优雅，搭配经典的J-Blade日间行车灯，让它在车流中拥有极高的辨识度，好像一只蓄势待发的猎豹。不仅开在路上回头率杠杠的，每次停车后也要转头多看几眼。
捷豹XEL具有独特的英伦风范，车身线条优雅流畅，车头的豹子头标和犀利的大灯组，搭配动感的车身造型，整体造型绅士感拉满，帅的一批?
选的是外绿内棕，捷豹的绿，叫赛车绿，这种绿很特别，看起来不炸眼，但阳光下又闪闪发光，带着一些细闪，看起来很高级。 尾标搭配捷豹经典的小黑豹，酷酷的，轮毂也是黑色的，与绿色外观呼应，显得格外优雅，运动且独特，回头率很高
颜值是当初选它的重要原因。2025款的线条依旧优雅流畅，前脸中网和狭长的灯组显得攻击性更强。我选的英国绿车漆，在不同光线下质感很棒，溜背的设计加上微微上翘的小鸭尾，运动味十足，停车后总忍不住回头看两眼。
我买这个是经典的绿外棕内，其实看着还是很帅气，整体是运动风格很合适年轻人（●ˇ?ˇ●）。其实我觉得黑色跟银色外观也比较好，主要当时没别的颜色。
这车的外观是真的太喜欢了，雪茄车身，小时候看见立标的捷豹都会哇一声，去4S店选车时候一眼就看中了首尔珍珠银，巨帅。
首先，这首尔珍珠银漆配上那个黑化的中网，往那一停，味儿太对了。现在满大街都是黑白灰，它往那一杵，自带一种老钱又带点雅痞的调调，不张扬，但你就是没法忽略它。
外观没得说，一个字，帅，两个字，优雅，三个字，非常帅！没有不满意的地方，尤其是全车黑化，真的无敌帅！！！而且听说这个配色的很少，大部分都是绿色黑色比较多！
外观绝对的5分，虽然是长轴L加长款车型，但是尾门的溜背还是在的，整体颜值很在线，黑色年轻运动，赛车绿经典绅士，
外观真的太爱了 轿车40w以内在我心里排前三 车身做工：毕竟全铝车身 除了四个门都是铁 上路安全感拉满 车头造型：90周年典藏款全车黑化 整辆车从正前方看是最有感觉的 而且特有的英国赛车绿 远看是黑近看墨绿 在小县城回头率绝对拉满 腰线设计：雪茄车型确实优雅 车型运动又不觉得非主流 而且整辆车感觉也并不厚重 车尾造型：唯一觉得美中不足的就是车尾 从侧后看显得车很小 屁股短一块 毕竟车长在这摆着 但是每次看还是想着在加长一点点就更完美了
只能说太优雅了，充斥着英国老钱风，流线型车身搭配经典的英伦赛车旅，洗完车特别好看
银车漆+黑顶：首尔珍珠银阳光下泛蓝紫细闪，流水转向灯+红色卡钳，洗车小哥都说“这车得50个吧？”哈哈哈哈 外观我是真的喜欢 很无敌
外观巨帅无比 短前悬 短后悬的设计让这辆车战斗无比 每次看见它都忍不住坐上去开几圈 熏黑的轮毂 红色卡钳 灰色的豹子头 看着就有一股狠劲 跑起来侧面就像一只灵动的豹子 车屁股的尾灯就更帅了 跟自家ftype同一个形状 夜晚跑在路上辨识度拉满
这车开出去，回头率绝对高。它不像普通车那样，一身黑化打扮，像穿了身黑西装，还搭配了红色卡钳，特别精神。那个经典的“英国赛车绿”颜色，感觉也非常好看，可惜当时没有现车。
外观比较流线型，有点赛车的感觉，车灯很有辨识度，相对屁股比较中庸。另外确实小众，在大街上一天能碰到一辆最多。停在路边一般回头最多的是就是年纪比较轻的小伙子。
内饰做工和用料都还可以，红色座椅的色调很有质感，就是车机系统拖后腿，要是车机再好用点就完美了。
我选的是绿外棕内，整体豪华感很强，座椅也很舒适。内饰用料十足、设计简约，非常有质感，能摸到的地方基本都是软的，同时环抱式的座舱设计营造出强烈的驾驶氛围。虽然跟现在很多车型相比有点落伍，但实际使用下来非常方便，人机工学做的很棒！
黑色中控搭配红色座椅 ，运动感十足，虽然没有大屏电视，但是对我这种平时开车只听音乐看导航的车主完全够用了?主打的就是一个经典永不过时，喜欢的很喜欢，不喜欢的看都不看一眼
内饰 跟路虎是同款的，有两个屏幕，其中空调旋钮带有电子温度显示，给人一种高级感觉 有十个颜色的氛围灯，氛围这块也是杠杠的
英伦氛围没得说，能摸到的地方用了不少软性材料和皮革包裹。氛围灯也很好看，方向盘握感扎实，液晶仪表盘和中控屏的显示也很不错，我比较喜欢小一点的中控评，这个正合适。每次驾驶都有种被环绕的感觉，兼顾了运动感和一定的豪华感。
方向盘是真皮材质的用的时候很舒服。座椅我看网上说是仿皮的，我自己倒是没感觉出来，一样很舒服坐着，厚度、软硬相对还行，不会觉得太软或者太硬，其实空调我觉得只开AC不会觉得冷，只有开最大那个按键才觉得冷，总体风格相对简单，不是那么花里胡哨的。
火山红的内饰就不用多说了，基本上是有这个颜色都会选这个颜色的一个的内饰，网上看着图片感觉一般，做进去就会发现游艇环抱式的设计，做进去就能感受到豪华品牌的底蕴。能摸到的地方都不会有塑料。非常有质感
拉开车门，红内饰是点睛之笔，激情一下就上来了。座椅是那种包裹性很好的运动座椅，翻毛皮材质，坐上去不硬，但能把你牢牢固定住，一坐进去就有想开车的欲望。细节处，比如座椅上的“90周年”徽标，还有英国国旗的压印，都告诉你这不是个普通版本，仪式感给足了。
内饰方面，皮革加烤漆面板，加花纹板，音响也有金属盖板，外银内红内饰，感觉很不错，越看越喜欢，除了对比现在新款车型那些稍显落后，实际体验下来也不错，本来我也不是太喜欢大屏设计。方向盘也带换挡拨片，还有r标，帅！
内饰用料足 能看到的地方基本都是软的 镀铬方向盘真皮材质 我还是很满意的
中控位置还是有点简约 买车之前特别喜欢大连屏 对捷豹的内饰还是有点不太满意 但是用车后感觉也挺习惯的 最喜欢的还是棕色的座椅 座椅的包裹感不错 腿部支撑好于之前开过的车 整体坐着比较舒服 内饰用料：用料感觉还是很有豪华感的
有人说它老气，有人说它落伍，毕竟现在都是标配冰箱彩电大沙发，但我觉得很简单大方，而且这台车更偏重驾驶操控，很多功能反而华而不实，真正喜欢开车的人是不会在意那些虚头巴脑的东西的
内饰简约 很有设计 摸到的地方全是软的 甚至门板的储物格都有植绒 我很喜欢这个空调设计 太优雅了 捷豹的内饰颜色很良心 不需要加钱 红内能体现出年轻的躁动 然后就是环抱的内饰设计了 顶部嵌入Jaguar金属铭牌 配合贯穿式哑光金属饰条 战斗感满满 三幅方向盘也是同级最帅 我个人认为b级车里最帅的方向盘就是xel和奔驰c了
一坐进去，感觉挺豪华，该软的地方都是软的。最吸睛的就是那三块大屏，科技感足，用起来也顺手，还支持无线的苹果CarPlay，听歌导航很方便。这价格做工已经很满意了。
内饰比较老牌，但还是有一些豪华的感觉，皮质包裹很多很多！我个人最喜欢的内饰两种，一是新能源的简单大方，二就是捷豹这种，细节有很多很多，像一体化流线的赛车设计，铭牌，内置镶嵌，个人还是十分中意的。
前排空间挺宽敞的，坐起来很舒服。但后排和后备箱空间就一般了，后备箱装个大行李箱都得好好摆弄摆弄，要是一家人出去旅行，行李多了还真有点费劲。
空间表现上，得益于加长的轴距，后排腿部空间尚可，家用或者带朋友都完全没问题。但是后排中央突起比较高，且后备箱空间较小。
后排空间看着并不大 但是实际乘坐体验不错 因为后排坐垫比一般的车要长， 可以很好的托住腿凹处，乘坐起来很舒适，身高177的我坐后排 还有两拳的距离，后备箱就比较小了，343升的容积，最多放两三个行李箱，对于爱自驾游的行李比较多的车主来说还是比较致命
空间在轿车中算正常的，不大不小，后排空间略显局促，受溜背造型影响的，但由于我后排不需要坐人，也就没有在意
对我来说足够用，很适合年轻女生一个人开，前排调好坐姿，后排膝部还有一拳多，头部空间因为造型略有牺牲，但也不算压抑。储物空间中规中矩，门板、扶手箱够放日常杂物。后备箱内部比较规整，深度可以，但开口不算大，放大件行李需要斟酌一下角度。
前排空间我觉得还可以很舒服啊，就是后排空间会感觉稍小，个高的要是长时间坐着的话会不太舒服。 后备箱平常用的话足够了，但是确实不是很大，会比一般的三厢车小，但是基本也能完全能满足我平常的需求，平时就装箱水啊还有饮料和其他闲七杂八的东西。
空间是够用了，平常我就一个人开，偶尔会做人，毕竟2935的轴距在这里，提车回家路上朋友坐后排也觉得不挤
后排空间嘛，在中级车里不算最大的，但也绝对够用。身材正常的宝子们坐起来很舒服，安全座椅的位置也科学，对宝宝家庭友好
空间的话，前排驾驶位还有副驾调到舒服的位置，然后我坐到后排还有两拳半的位置，跟320li我觉得空间差不多大，而且后排座椅感觉比320li更长一些，舒服一些。唯一就是后备箱稍微小了一些，比320li小了一圈把，不过对我来说影响不大，一个人用车
空间最不满意的就是一方面后驱平台其实只能坐四个人 后排中间位置传动轴隆起坐不了人的 腿是没地放的 后备箱容积340多升还是太小，很窄，如果一家子自驾出行放行李箱很局促 尽量出行人数控制在4人以下 这辆车还是可以的
☆ 空间设计亮点：环抱型设计 很有包裹感 乘坐空间：本人身高180 160斤驾驶位没有感觉到不适 但是加了冬天坐垫 外加棉裤羽绒服 偶尔刚上车没坐好会有一点顶头的感觉 无伤大雅 后排空间中规中矩 不宽敞 也不拥挤 同级别里中等水平 后备厢容积：后备箱确实小 高度略低 深度也稍微差点 但是日常使用可以满足 车内储物能力：门板储物略小 放东西不太舒服 扶手箱中规中矩 无线充电鸡肋 没有适合放手机的地方 无线充电那有时候想放手机还会手机发热
后排腿部两拳余量（身高178cm），但溜背造型牺牲了头部空间。 后排个高的话就比较局促了。
空间部分 前排我180的身高 后排还有两三圈的空间 这个车后排坐垫很长 承托很舒服 而且我这个身高坐后排也不会顶头
这车轴距长，所以后排腿部空间还算可以，一般身高的跷个二郎腿都没问题。但是因为车顶造型比较溜背，个子高的人坐后排，头发可能会扫到车顶。后备箱嘛，不算特别大，但平时逛个超市、放个行李箱也算够用了。
空间可以说够用吧，后排就坐过两次人，一次是老妈一次是同事。觉得空间还可以但不富裕，但是因为坐垫很长，其实还是很舒服的，同级别最长座垫，牺牲了一部分腿部空间。
动力强劲，操控精准，高速开着特别爽。就是低速顿挫和刹车软的问题，影响了驾驶体验，还有冷车时收油的拖拽感，挺难受的。
这是最让我着迷的部分，我相信买这个车的十有八九是冲着操控来的。驾驶感受整体非常不错，动力随叫随到，底盘高级有韧性，既能过滤掉大部分的颠簸，又能让驾驶员知道路面的情况。转向低速时很轻，在停车场或地库挪车很轻松，高速上非常稳，给人很强的信心，加速超车干净利落。唯一的美中不足就是低速堵车时顿挫感明显，速度20时松油门好像踩了一脚刹车，踩油门又好像延迟了一下突然被踹了一脚。
跑高速直线时感觉方向盘很沉很稳，但是弯道拐弯时方向盘又很轻，xel采用前置后驱布局，搭配前双叉臂后五连杆铝合金悬架，底盘感觉很扎实，过弯侧倾小，转向非常精准，变道超车的时候也干净利落，一点也不拖泥带水，嘎嘎的，除了低速的时候确实有点顿挫，但是只要把油门控制好，顿挫可以忽略不计，提速的时候很线性，油门响应比较快，并没有那种延迟一秒以后猛踹一脚的感觉
开起来最惊喜的就是动力，2.0T 高功率发动机踩油门就有劲儿，涡轮介入早，起步轻快，高速上超车深踩油门，推背感立马就来，完全不拖沓。 底盘更是扎实，全铝车身加双叉臂前悬，过弯侧倾特别小，走坑洼路滤震干脆，一点不松散，跑高速稳得很。
驾驶一直是我觉得它的灵魂所在。底盘调校偏运动，路感清晰，过弯支撑非常到位，车身跟随性极佳。但并不是纯粹的硬，它对细碎颠簸的过滤还算得体，属于有韧劲的那种。转向非常精准，几乎没什么虚位，个人感觉像开卡丁车，每次都和朋友说感受到了人车合一。
转向精准、底盘稳。我平常开车基本市区高速一半一半，市里开车红绿灯多的话加减档频繁是有轻微顿挫的感觉，但是肯给油门也没啥大问题，所以动力就是yyds,另外整体隔音效果我感觉真的还挺不错的，车内噪音挺小的，竖个大拇哥。音响效果只要没听过别的好车，目前还是感觉可以的。整体评价驾驶感觉是没问题的。
这车越开越爱开，特别在快速路上动力随叫随到，不拖泥带水的底盘，给你信心满满，捷豹的调校真的牛！
动力强劲，操控性很强，提速很快，日常通勤时在城区低速行驶会有些顿挫，跑高速时人车合一，给油就飞，稳如老狗。ps平时下地库换s挡，解决低速顿挫，还有拨片，超级无敌好听解压的声音（试驾的车友可以记得试一次）
驾驶感受，车有4个驾驶模式，除了雪地模式还没有试过，舒适模式和eco模式我觉得差不多，提速慢一些，油门响应慢点，80-120提速得深踩油门，不过切换到赛道模式，感觉好像换了车一样，方向盘指哪打哪，油门轻踩，速度就上来了，深踩推背感比320li好了不止一星半点，不过平时还是建议eco和舒适模式，因为这个车有个小缺点就是低速顿挫，尤其是1-2-3加减档的时候，赛道模式下比较明显，舒适模式和eco模式稍好一些，推荐高速赛道模式，平时eco
方向盘轻重：轻重合适 高速变沉 开着比较舒服 起步/加速动力：买车时候销售说低速顿挫已经改善了 确实升档还算平顺 但是降档还是会有拖拽感 尤其3降 2 档 降到17迈的时候像轻踩刹车一样 弯路/并线稳定性：过弯挺稳的 车重在这 底盘也偏硬 高速过弯稳定性还是比较不错 刹车灵敏性：刹车中规中矩 冷车启动时刹车片会有异响
这车不适合市区开，尤其是低速堵车的时候，走走停停，感觉有劲使不出来，但高速完全不一样，动力怎么踩怎么有，开到180完全没觉得吃力，只要你敢给油，它就给你源源不断的动力，操控没得说，过弯超车丝滑无比
西装下的肌肉 250PS马力初段温和，40km/h后爆发力汹涌，ZF 8AT变速箱在更新3.3.2系统后低速顿挫显著改善。最惊艳的是山路过弯：后轮主动转向系统让5米车长依然灵活，悬架支撑堪比性能车??但代价是过减速带必须刹到10km/h
爽 除了方向盘略轻 我找不出来这台车驾驶上的缺点 特别是在运动模式上 80km过弯贴地飞行 甚至雨天关了esp尾巴可以轻轻甩起来 这个感觉是同价位所有前驱以及低功率后驱都给不到的
这个底盘用料没有人说他操控差吧，可以说他调校不行，但是没有人说他操控不行。
2.0T的发动机，250马力，只要你敢踩油门，它就敢往前冲，超车特别有信心，动力源源不断。因为它是后驱车，拐弯、变道都特别灵活听话，指哪打哪，开起来有乐趣。就是它这个8AT的变速箱，在城里慢速跟车的时候，比如二档三档来回换，偶尔会有点顿挫，一闯一闯的，不够顺。不过速度起来后就非常平顺了。
跑高速很稳定，不知道是底盘还是隔音起到了作用，觉得源源不断，很放心。但是低速顿挫确实是缺点。超车配合拨片简直是享受，算是小小的驾驶乐趣吧。
新车才开了3000公里，综合油耗10.3个，其中高速跑了2000多公里，油耗大概8.2个。因为知道2.0T的车不会太省油，所以这个油耗我也做好心理准备了，能接受。
需要加95的油，高速7-8个油，市区10个左右，如果堵车可能上到15。
这是提车回来高速上跑的油耗 ，6.3还可以，市区偏高一些，大概在10个 11个左右，总的来说还可以 能接受，毕竟车重1.7吨呢，2.0t 250匹马力呢，鱼和熊掌不可兼得
油耗对于2.0T的车来说，算作正常，市区9-10个油，高速上7-8个油
目前开了两千多公里，市区拥堵路况下，油耗大概在10-11个左右，快速路和高速能跑到7个左右。对于这个动力水平和驾驶风格来说，属于可以接受的范围。喝95号油，日常成本需要稍微盘算一下。
在纯市区红绿灯多的情况下大概油耗是在10-13个油，没办法（?＿?）红灯就得停有时候还堵车，基本上下班你肯定是跑不起来，高速上大概就是5-6个油左右，不过其实我觉得也靠踩法，像堵车严重过得话，一直老刚起步就踩刹车最费油了。而且千万不要一会轻踩一会猛踩的，看见红灯在远处的时候松油门滑过去，比等到了跟前再踩刹车省油得多了。刷到我的帖子的，大家可以参考一下我的建议，可以试一下
油耗就看自己的脚法了，提车当天高速巡航120可以做到7个油，堵车就会高一点，11个左右
平时上下班我开下来大概10-11个左右，激烈驾驶就得上12-13个了，如果走高速出去玩的话有6-7个，在意油耗的朋友得有个心理准备。
目前跑了600公里，大部分高速，油耗9.2，挺满意的，看看后期实际油耗，估计应该会在10个左右，和其他2.0车的油耗差不多，还能接受。综合来说挺好的。
高速油耗：高速油耗6-8 限速行驶6个多 激烈一点能到7个多 城市油耗：县城每天上班距离不到2km 油耗偏高 平均15左右
我目前开了四百公里，高速会省点，市区目前11个左右，油耗这个东西就看你自己开了，省油有省油的开法，但我觉得真喜欢开捷豹的，不会在乎那点油耗
市区大概11-13 国道7-8 综合下来10个左右 这个排量 可以接受的
这家伙可不是个省油的主儿。在城里开，百公里油耗怎么也得10-12个左右，要是你开车风格猛一点，堵车再严重点，上到13、14个也不稀奇，跑高速8个左右。买它就别太纠结油耗了。
高速6-8个油，市区9-13个油，平均油耗8-9个吧，这个就要看个人的接受程度了。
优惠力度还挺大的，17.3万，算上购车补贴置换，就这个购车价格拿下的。车子本身动力、颜值、操控都不错，开着有面子，驾驶乐趣也足。就是后期养车成本高，配件和保养贵，这方面得好好考虑。要是平时开车仔细，尽量别出问题，还是挺值的。
哈哈哈这个价格我觉得买这车性价比拉满，车无完车，但是自己喜欢最重要！
五折豹实锤了 ，虽然现在没有当时网上说的十四五w的裸车价格，16w的价格买一台全铝车身的合资品牌的车性价比也是很高的
最意外的是性价比，如今裸车价已经到了15.98万，这个价位能买到后驱豪华车，比同级别BBA入门版动力强不少，配置也没缩水。
性价比很高了，有这样的品牌调性、全铝车身架构、纵置后驱布局和丰富的配置，我觉得性价比是非常OK的。它提供的驾驶质感和个性，是很多同价位车型给不了的。一般来说喜欢捷豹的都是忠实粉，不喜欢的也没必要看，总之目前而来的驾驶体验都很不错，我认为是同等价位里最喜欢的车。
性价比还是很高的，这个价钱买到二线豪华，要啥自行车啊，买车的时候大家可以多跑几家店，多对比对比主要是别被销售坑了，可以多谈谈看看能不能多给点赠品，不知道现在车还多吗大家都可以去店里问下。
在电车的时代还能买到这么纯粹的油车很少了，且买且珍惜吧，毕竟捷豹以后也要转型电动车了
性价比还是很高的，这车就像个穿着定制西装的绅士，看着优雅，但衣服底下是结实的肌肉。它不适合只追求省油、空间、智能化的“工具人”。买它，你买的是那份独一无二的英伦气质，是那种红灯变绿时一脚油门下去，别人看你尾灯时你心里的那份小得意。90周年典藏版，更像是给这份情怀加了个限量版的注脚。如果你骨子里还残留着一点对驾驶、对个性的追求，那它绝对能挠到你的痒处。
性价比这一块，我给满分，置换13.9的裸车价，这个车全是优点了，前提是要有3系，a4，c级置换，非常划算了，听说现在到处都涨价了，哈哈，暗喜一波！
购车优惠：价格基本已经降到底了 没有下降空间了 置换补贴后落地17.5 这个价位同级别里确实有点降维打击 保养项目：保养还没有做 首保免费 据说后面保养贵 打算首保后就在亲戚家修理厂保养了
以前不降价的时候，车很不错，但市场上可选的很多，所以并不是很突出，目前一口价这个价格我觉得没有对手
14.5w抄底价的裸车全款 伟大无需多言 可以看发票裸车价 五折豹实锤了
如果你追求操控和轻微的品牌价值 这台车是20w级别性价比最高的车
高 太高了，可能是绝版豹子了。这价格如果喜欢这车的很难忍得住
十几万就能买个豪华品牌、250马力、后驱的车，这价格以前连想都不敢想。虽然有点小毛病，油耗高点，但看在钱的份上，这些好像都能忍了。用买雅阁、凯美瑞的钱，买个这玩意儿，确实香。
我个人认为捷豹是20万以内最具性价比的b级车之一，但是终究是一台小众的二线豪华燃油车，如果你想选一台不那么烂大街，外观优雅显品味，配置也够用的小众逼格车，选捷豹xel。但是前提是你要足够喜欢，这可以让你去接受它的不足，像低速顿挫，十年未换代，油耗，后期保养等等。同样你的喜欢还可以帮助你去抵挡外界的一切评价和质疑！ 希望兄弟们都能选到自己喜欢的车，坐上车那一刻的笑容才是最珍贵的！
