目前使用下来还没有出现问题的地方，唯一报过的警是胎压监测，因为太灵敏了，毕竟安全第一，存储一次胎压数据后就不再出现警报了。

首先看到的就是宽体低趴加上无框车门的凌厉造型，攻击性十足，棕色内饰上车后给人非常高级奢华的感受，后排空间很足，加上可调节靠背，更是体验感拉满。

内饰采用真皮包裹，皮质很有质感，我很满意当初坚持的棕色内饰，到手后真的充满了高级感，对得起这个价位。

后排空间非常充足，加上后排座椅调节和老板键，乘坐体验也称得上数一数二的。 车内隔音：车内隔音效果不错，在嘈杂路面行驶过程中也可以过滤大部分杂音。 ? 座椅功能：前排座椅记忆功能非常实用，家里两个人轮流开车，再也不用每次手动调节座椅前后和角度了。后排座椅靠背调节功能简直是神来之笔，让后排乘坐人员的舒适性上升了一大截，解决了奥迪后排座椅直，久坐不适的缺点。 ?

245的马力加上quattro四驱加持，运动档下油门比较跟脚，提速响应快。 减振：减震系统在兼顾舒适性的同时突出了运动感。在过滤地面杂物的同时也能感受到路面的通过感。 ? 转向：转向系统在舒适模式下非常灵敏，精准，在通过窄路，窄弯的时候较为灵活。 ? 加速：加速过程十分顺滑，换挡没有顿挫感，超车时虽然得益于较好的隔音，车内较为安静，但仍可以感受到EA888给到的强劲动力。 ?

市区内堵车情况下综合油耗较高，大约在12左右，若时长跑快速路，油耗可到9个，高速路情况下可以开到7个左右，我常常城市快速路开，偶尔跑高速，目前综合油耗10.2。就是刚启动的时候油耗会飚到三四十，着实有点吓人。

50万的a7l可能找不到什么亮点，但30万的a7l没有缺点！这个价位能买到的无边框车门的轿跑c级车，既有运动底盘又有行政空间，恐怕只有a7l独一档了，性价比拉满！