作为20岁新手，觉得速腾的倒车影像分辨率有点拉胯，晚上或者东北下雪天视线差的时候，屏幕里糊得看不清标线

? 有待提升的方面： 1. 后排中央凸起：这是大众车的“传统”了，后排中间位置的乘客长途乘坐会不太舒服。 2. 车机系统有卡顿：车机反应速度确实不算快，偶尔会出现卡顿现象，自带的系统逻辑也有些复杂。不过好在支持CarPlay，连接手机后导航听歌就很方便了。 3. 高速噪音明显：当时速超过100公里后，A柱位置的风噪和胎噪会比较明显，需要开点音乐来掩盖。 4. 低速轻微顿挫：在极端拥堵路况下，低速跟车时，2-3挡切换能感觉到轻微的顿挫感，但绝大部分情况下平顺性还是不错的。

第一点新车刚提回来开了有200公里时候踩刹车停车档把就有震动，经检查是机械建构原因，但是为什么别点车没有 第二点车机感觉有时候有点"大聪明"，有一次倒车时候给我黑屏了，还有一次等待洗车时候前面雷达一直叫，屏幕显示有物品，红色提示

1.在低速情况下还是会有顿挫，拖拽感强。干式双离合有些娘胎里的病看来还是很难解决的。 2.配置水平只能说刚刚够用，驾驶辅助约等于0，座椅是手动调节……如果对配置要求高，那么速腾不是你的菜。 3.后排中央的地台隆起这个问题足以劝退很多准车主，这意味着坐在后排中央的乘客会非常难受。 4.高速状态下风噪和胎噪太大了，隔音表现在同价位谈不上优秀。 5.车机让人难评。有时候carplay是连不上的，甚至蓝牙连不上的情况也偶有出现，这种时候真的很恼火

1、噪声：跑高速的时候上90码的样子那个胎噪是真的大，感觉是少了密封条。 2、内饰用料普通：中低配车型内饰塑料感较强，豪华感不足。 3、悬偏硬：过减速带或路面时舒适性一般。

没有什么不满意，如果非要说的话，想想也就是店里边的生意太好了，这个车的销量也太好了，需要排队办理

缺点：?内饰塑料感略强：虽然中控屏和仪表看着不错，但是car play的体验，老是连接不上不好 ?低速换挡有顿挫：在市区堵车时，低速1-2挡换挡会有轻微顿挫，尤其是起步的时，速度起来后就好了，还有刹车急刹低档位也有顿挫，而且很明显，可能是双离合变速箱的通病。 ?隔音一般：市区开着还好，跑高速时

因为才跑3000多公里，没发现啥缺点，唯一有点儿难受的就是后排车窗玻璃降不到底，很多朋友吐槽，不过我不坐后面，就无所谓。

比较不满意的就是前脸了，嘴巴有点像鲶鱼，但是我加了獠牙配件就好很多，除此之外，非常完美！

二、 不足之处 - 人无完人，车无完车 1. 后排中央凸起： 这算是MQB平台的“传统艺能”了。虽然95%的时间后排只坐两人，但偶尔满载时，中间乘客的腿部姿势确实会比较尴尬，影响了第五个人的舒适性。 2. 内饰设计与车机逻辑： ? 氛围保守： 尽管改款用了大屏，但整体内饰风格依然是实用主义导向，缺乏一些让人眼前一亮的设计感和温馨感。 ? 车机有提升空间： 屏幕反应速度尚可，但自带的车机系统逻辑偶尔会显得不够直观，不如CarPlay/ CarLife用起来顺手。这也是我上车就连手机的主要原因。 3. 细节配置： ? 副驾驶座椅仍为手动调节，在这个价位看来，稍微有些“复古”。 ? 启动声音在冷车时稍微有点大，不过运行几十秒后即恢复正常，属于可接受范围

比较不满意的地方就是后排空间，但是好像是大众汽车的通病，后排中间位置会显得拥挤两边还好，还有就是半坡起步动力一般一般，显示屏没有目前新能源的屏幕大，可以多多改进

黑色的有点容易粘灰，我得经常洗车哈哈哈。

没有买到液晶仪表的配置，我个人还是喜欢液晶仪表的，但是闲难等没有现车

内饰的塑料感确实强了点，特别是车门板和仪表台下方，摸上去都是硬塑料。新车时车里有股明显的胶皮味，散了一个多月才慢慢消失。车机系统反应有点慢，特别是刚启动那会儿，点个功能要等上一两秒。倒车影像的清晰度很一般，下雨天就更模糊了。低速行驶时，变速箱偶尔会有顿挫感，特别是在二档三档来回切换的时候

暂时没有啊，希望后面也没有，别人都说大众发动机会有异响，我还没有开，0侦起手，

胎噪有点大，有时候走粗糙的地面感觉耳边会嗡嗡响

后排中间隆起太高，成年人长时间坐肯定不舒服，倒车影像有点模糊，也没有360全景。干式双离合偶尔会顿挫，不过家用也能接受。天窗时间长了还怕漏水，得经常清理观察。

要说不满意，首先是自动启停功能，每次启动默认打开，我这急性子每次上车都得手动关，忒麻烦；其次是倒车影像，那画质跟上古时期的老电视，晚上糊得很，新手司机真得凑到车窗边看才行；还有就是高速上胎噪风噪有点大，音乐声小了都听不清歌词。

感觉刹车踏板有点高，刚开始开车的时候，每次踩刹车我都要垫着脚去踩刹车，感觉很累。时间久了才能熟悉。还有苹果手机的carplay有时候会卡住，有一次我开出去玩，开着开着那个车机就卡主不动了，得停路边重启给它搞好才继续开，前排的音乐效果还可以，后排就一般般了。 车机有时候会卡，我用苹果手机连接车机的，音响也是比较一般吧

速腾超越版：爱与“槽点”并存的伙伴 入手速腾超越版有段日子了，它像个优缺点鲜明的老友，让我又爱又“吐槽”。 外观是大众经典路数，时尚耐看，但也少了些惊艳。开在路上，辨识度有，可难让人一眼难忘，偶尔也盼它能多点独特设计，在车流里更出挑。 空间算宽裕，可后排中间地台凸起明显，满员时中间乘客脚没处放，长途坐久了，抱怨声少不了，这点对后排友好度减分。 内饰用料扎实，可设计偏稳重、传统，年轻人想要的科技感、潮流范儿差点意思。中控布局规规矩矩，看久了会觉得“平淡如水” 。 动力日常够用，可满载或爬坡时，想急加速超车，总感觉油门得深踩，动力响应慢半拍，少了点 “说走就走” 的畅快。 还有车机系统，操作不算流畅，功能也不够丰富，和当下智能车机比，像个 “老前辈”，导航、娱乐体验都能再升级。 虽说有这些 “小脾气”，但它皮实耐用、维保省心，高速稳如老狗，还是我可靠的出行搭子。希望下次改款，这些槽点能被 “驯服”，让它更完美！

作为20岁的年轻车主，一眼就相中速腾的外观了！前脸的镀铬饰条搭配LED大灯，看着特别精神，溜背的车身线条也很运动，改个轮毂贴个车贴，在东北街头开着回头率贼高，完全符合年轻人的审美。

外观非常帅气，大众家族化设计，锰石黑配色，当时和媳妇一直认为这个颜色帅气，成熟稳重，侧面非常好看，流线型设计，优雅就是这么简单哈哈

颜值还算可以吧，这个不多说，总的来说可以看的过去

刚开始看了26款速腾，觉得前脸是真的好丑；看了25款速腾以后，前脸直接爱上了，前脸是真的帅。

外观大气上档次，时尚

外观颜值在线，选的白色，耐脏，车身做工感觉挺结实板正的，就是车头造型不是那么年轻化，腰线设计非常完美，车尾屁股有点翘太高感觉，总体还是好看的

我买的黑色，外观显得成熟稳重，腰线很亮眼，加上镀铬装饰，是越看越喜欢，属于耐看型的。

腰线设计：腰线太优雅了，凸出来的腰线，非常的有运动感，整体侧面非常漂亮，硬朗的线条搭配上白色车身，非常的吸睛！ 车身做工：做工一如既往的稳妥，车身材料很厚实！

外观流水线条真的非常好看，我作为一个女孩子也很喜欢很喜欢，车身长度也很合适，车灯也非常好看，强推，爱了爱了

4791mm的长度妥妥的A+级轿车标杆，外观大气沉稳，延续了经典的风格，侧边的腰线很帅。

黑色大气上档次，开始看得白色，后来销售推荐的黑色，一看黑色确实比白色好看，看起来大气点，买了几天了，感觉是越看越好看

速腾的外观属于那种很标准的家用车造型，不会让人觉得惊艳，但也很耐看。前脸的大众家族式设计挺简洁的，侧面线条比较流畅。我选的白色，虽然普通了点，但显得干净大气。不过这个级别的车都开始走年轻化路线了，速腾的外观确实有点保守。

外观的前脸越看越耐看，不愧是大众，

德系车的硬朗风格黑色很帅，中规中矩挺耐看，尤其是腰线设计很经典。就是中网横条银色不是很好看弄成全黑的应该更帅，做工质感还行，经得起时间考验，不会用一两年就褪色变色。

外观我觉得挺德系的，轮毂选择了18寸还加了2000块，中规中矩但耐看。车头的大灯和进气格栅搭配得挺协调，车身腰线很硬朗，开出去不浮夸，适合我们这种普通上班族。我最后选了黑色，耐脏还显大气，还低调！

感觉还是非常好看，在这个角度还有，下雨天的时候去看，我是最喜欢的，车漆在下雨的时候看着就有质感

速腾内饰的实用性在东北还挺能打，空调出风口设计得大，制热时出风快，虽然内饰塑料多，但耐造啊，东北冬天穿厚衣服上车，蹭来蹭去也不怕刮花；方向盘是皮质的，冬天戴手套握着手感也不滑，而且按键布局简单，开车时盲操作也不费劲，新手特别友好。

内饰简约大气，10.25仪表也是我选配的，配合中控大屏非常满意，内饰真皮座椅，真皮方向盘，就是没有选电动座椅，有条件的朋友一定要选配

内饰塑料件的做工一般，虽然知道十几万的车不能要求全软包，但速腾这硬塑料的处理也太敷衍了。中控台下方的塑料板，边缘毛刺处理干净，有次我放东西的时候，胳膊被划了一下，虽然不严重，但心里特别不舒服。还有门板上的储物格，塑料材质摸着硬邦邦的，放个矿泉水瓶，开车的时候瓶子晃来晃去，撞得塑料格"咚咚"响，烦得不行。最离谱的是空调出风口的拨片，有一个拨片特别松，轻轻一碰就歪了，调风向得小心翼翼，生怕给掰断了。

内饰只能说是中规中矩叭，还有是老样子，新车里面的甲醛是真的大，那个味道是真的上头，直冲天灵盖。 空调效果：空调制冷还挺快，就是风速开最大的时候噪声有点大。

内饰挺好看的，很时尚，也很大气

内饰用料还可以，皮质坐骑，门板也有真皮，不是全塑料件，空调效果夏天的话效果很明显，冬天得把车子跑热，吹的风才热起来，座椅很舒适，后排空间充足

内饰简洁大方，大面积软包，显得很高级

内饰中规中矩，没有很奢华，但也没有塑料感，很踏实的感觉， 空调效果：空调效果很不错，很热， 第二排舒适性：第二排座椅的中央扶手真的好评，太舒服哦。

内饰超级好看，脚垫是4s店送的全包脚垫也很好用，晚上车内氛围灯亮起后显得更好看了，而且氛围灯有10种颜色可以选择非常好

前后排都有充电接口以及空调出风口。中控屏幕向驾驶位偏移角度好评。

内饰用料比较普通，能摸到的地方大多是硬塑料。座椅是织物的，虽然坐着挺透气，但不太耐脏，有小孩的家庭得经常清理。

个人觉得内饰风格比较传统一些是我本人喜欢的风格，简约大气，适合比较沉稳的人，别具一格得是屏幕是朝向主驾驶的这点比较细心，细节控狂欢喜。

内饰用料比朗逸宝来强，能摸到的地方大多是软质和皮质包裹，还有装饰条，化妆镜也配了小灯，细节挺用心。就是没啥高科技。

内饰就很大众，塑料感有点重，和同价位的国产车比，质感差了点。不过颜色搭配还行，不会显得很老气。座椅坐着挺舒服，包裹性不错，上次开了两个小时高速，腰也没觉得酸。

☆ 空间设计亮点：速腾的空间在东北太够用了！后排坐三个东北大老爷们儿都不挤，腿部还有一拳多的距离；后备箱能塞下4个东北大棉袄外加滑雪板，过年回老家装年货、冬天带朋友去滑雪，东西随便堆都装得下，实用性拉满。

空间够大，车长4791mm，宽1801mm，高1465mm，这个数据非常棒了，记住咱们买的是十万出头的速腾，不吹不黑，我和我弟今年十一月时候去给我丈母娘拉苹果，拉了50箱，差不多快600斤，全部放下

空间还算可以吧，A级车里空间算大的了，日常家用完全够用，这一点不用过多介绍。后备箱不是很大，储物空间也少

我身高175前排调好座位，后排我坐还很宽敞；空间对于我来说超级够用；全家一起出去溜达，空间还很大，是真的绰绰有余。

空间挺大的，比其他的小轿车空间足，够用，

的后排空间相当宽敞，2731mm的轴距，为后排的宽敞空间打下坚实基础，在A级轿车里优势明显。像身高175cm左右的成年人坐在后排，膝部空间超过两拳，腿部可以自由伸展，长时间乘坐也不易感到疲劳。而且后排座椅宽度适中，有良好的支撑。车顶内凹设计也增加了头部空间，即便乘客身高较高，头部也不会有明显的压迫感，搭配全景天窗，更让后排视野开阔，没有丝毫压抑之感，后备箱空间也很大，一家人出去旅行没什么问题

同级别车里，速腾空间真的特别大，后排坐180的人完全不虚，后备箱更是大的离谱，甚至不输一些B级车。

前排空间很舒服，显示屏对待驾驶位很友好稍微倾斜的，后排中间空间稍微有点小了，但是左右两边还是可以的，后备箱空间也挺大

空间大，我身高182mm座位调的最高，头并没有顶到车顶，前排主驾坐的很舒服，后排也有三拳左右的距离，非常不错。

前排后排座椅都挺宽敞，我家弟弟182坐后排都说没有拥挤感，座椅也挺舒适

空间表现确实不错，我身高一米七八，坐在前排调整好位置，头部空间还有富余。后排腿部空间很充裕，坐满三个人也不会太拥挤。后备箱很规整，能轻松放下孩子的折叠推车、我的钓鱼包，还有杂七杂八的购物袋。就是后排中间地台的凸起有点高，中间坐人的话腿脚会不太舒服。

后排的空间也很大带家里人出去吃饭，前排都可以调整到舒适的坐姿后，后排也不会觉腿伸展不开，而且头上面的空间也很大，不会顶到头。后备箱可以说是面积真的很大平常购物或者是买稍微大一点的东西，后备箱都可以装的下。

定位A+级，空间比两厢车紧凑三厢车大，170-175身高的人开着很舒服，后排跷二郎腿没问题。就是后排中间隆起太高，这点不太友好。储物空间也够用，日常放东西很方便。

后排我爸1.75的个头坐着也不憋屈，就是中间位置坐人的话，因为有凸起，体验就差点意思。后备箱空间挺大，上次搬家装了两个大行李箱和几个编织袋，还有富余。

空间感觉一般般，家用的话只能说够用了。我正常开车位置，主驾驶后面就很宽，但是副驾驶那边就显得有点小了，有钱还是要买b机车才行 后备厢容积：后备箱倒是还挺大的，搬家可以一次性搞定

在东北开速腾，应对日常路况还挺顺手的！1.5T的动力在市区起步、超车都够用，东北的冰雪路面开经济模式，油门响应慢一点反而不容易打滑；底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路有点颠，但跑东北的高速特别稳，侧风大的时候也不飘；就是冬天冷启动时，双离合变速箱会有轻微顿挫，跑个两三公里热车后就平顺了。

驾驶感受非常棒，我加的油是中石化95，超车不用站起来，哈哈哈，一脚油门就干过去了，兄弟们开车慢点别学我

我以前没开过几次车，尽管驾驶证下来十多年了，也只是一个口袋司机，经过这段时间的磨合自认为也找到车感了，知道什么时候该快什么时候该慢了，最快跑过一百五十多，车还是很稳，单手扶方向盘很轻松，超车S档爆发力足，能应对各种路况，市区等红绿灯的时候基本上十次有八次都是我先冲出去的，总结就是动力很好，就是高速噪音很大啊

跑高速超级稳。

这是我的第1辆车，本人女生，驾驶感受非常好，我很喜欢我的爱车，不管是它的外观还是内饰，我都很喜欢。油耗低，省油，马力足超车轻轻松松

和之前的老款手动挡车相比，驾驶感受确实好了不止一星半点，提速也比较快，开高速也挺稳的，不会打漂，挺有安全感，刹车灵敏，过弯稳定

提速很快，动力随叫随到，底盘表现不错，特别稳，跑高速时，换挡平顺，动力充沛，方向盘也没有虚位，外观内饰都还可以。

驾驶起来感觉非常跟手，驾驶过很多同价位的其他车，速腾简直是操控之王，太爽了 跑高速：跑高速的时候稳的一批，130 迈也丝毫不飘

城市道路和高速跑起来都很稳，也很好上手操作，油门与方向盘都比较好操作，比较轻，起步也是很快的，加速也很可以不像新能源有明显推背感，刹车灵敏度很高，就是半坡起步动力不足，油耗也是比较可以的。

操控挺好的，女司机开着

开起来的感觉就是很典型的大众风格，方向盘轻重适中，指向还算准确。动力在市区里开够用，但想要急加速时，动力来得没那么快，需要提前准备。底盘调校偏舒适，过小坑洼时滤震还可以，但走烂路时颠簸感就比较明显了。高速上开到120公里时速，车身还算稳定，但风噪和胎噪都不小。

油门轻点是柔和感的，新手友好比较安全。刹车轻点就停，我朋友说很久没坐过停车就前倾的车了。

动力日常够用，堵车的时候油耗高点，跑起来就很顺。干式双离合偶尔会有顿挫，不过只要不是当“赛车手”，正常开也没啥大问题。方向盘指向挺精准，开着很稳，后悬挂是独悬，比朗逸舒服点。

动力是真够用，1.5T的发动机，超车的时候稍微给点油就上去了，高速上跑到120再加速也还有劲。底盘很稳，过减速带的时候不颠，比我朋友那日系车强不少。就是低速的时候动力有点犯倔，轻踩油门不走，重踩又窜一下，得适应适应。方向盘手感不错，转向也精准，开着挺顺手。

我个人开起来还是感觉很不错的，我这个版本有acc。在高速开着不累，就是要用手一直拿着方向版， 起步/加速动力：我一般都是D档，高速的时候yongs档开着比较舒服，油门特别跟脚，动力感觉都多了，其实买个1.4t的也够用，完全不用担心

速腾的油耗在东北冬天和夏天差挺多！夏天市区开空调也就7个油左右，跑高速能降到5.8个油；但东北冬天零下二十多度，冷启动热车+开座椅加热、暖风，市区油耗直接飙到9.5个油，早晚高峰堵车能到10个油，不过1.5T的排量在东北这天气里，这油耗也还算能接受，比同级别日系车稍高一点但差距不大。

油耗在市区的话是8-10个，看你堵车情况 在国道能跑到6.5个，因为我的驾驶暴力可能高点 高速的话能达到5个，也是看你技术

高速表显油耗5.1，现在综合油耗6.5，前段时间市区跑的比较多，油耗马上到7了，油耗是非常满意了，一箱油能跑800公里，纯高速的话我估计能跑到一千，上次跑完六百公里高速以后表显续航还有350公里。

油耗 城市油耗：城市堵车的情况下基本上是8个油左右，还是算比较省油的。 高速油耗：我上次跑高速油耗在5.3左右，跑高速是真的省油

油耗在五点几左右，油耗低，省油

市区开8 9个油，国道高速的花平均下来就是5 6个油左右，最低跑过4.5的油，综合油耗还是可以的

油耗表现不错，高速最低能跑4.5个油，市区8个油左右。提车到现在我跑了3000多公里，目前综合油耗5.6个。

高速油耗 5-6 市区带高架 7.0 左右 普通市区 7.5-9 都有 还是很省油的

平常也就上下班通勤跑跑，偶尔会跑会儿二环道路，高速暂时还没有跑过，在不堵车情况下可以达到5-6个油，堵车9个油左右，非常可以了

高速后备箱满载，五个人的油耗，对我来说非常低，不错好评。

油耗低目前才5.6

油耗确实让人满意，目前开了八千多公里，表显长期综合油耗7.2升每百公里。市区拥堵路况大概在7.5到8升，高速巡航能到6升左右。加92号汽油就能满足要求，使用成本控制得不错。

车灯在郊区路上行车的时候也很好，会随着路况不断变化。而且性价比很高配置够用没有那么的花里胡哨，带朋友出去玩都夸超车时推背感特别强，换挡也不会有顿挫的感觉。倒车影像也对女性司机很友好，窄路开车不会那么慌。前段时间回家走国道200公里匀速60-70看了下油耗居然才4.7，吓到我了居然这么低，速度起来跑国道或者是高速的时候车道保持的很棒，安全感满满家里人知道后都夸这辆车油耗，日常通勤油耗也不会很高。

油耗表现不错，1.5T加干式双离合，堵车8个左右，平时通勤也就7左右吧，综合下来很省油，养车成本也不会很高的。

油耗我很满意，市区里开平均6个多油，高速更省，最低跑到过5个，加一箱油能跑小七八百公里，对于我这种上下班代步、偶尔跑高速的人来说，太省钱了。

平均的话就是六七个油，有时候最低能开到4.8个油。那一次是高速和城市道路结合，历史最低的油耗了

15万左右预算，速腾的性价比在东北真的能打！作为A+级轿车，2731mm轴距比卡罗拉、轩逸的空间更宽敞，冬天装雪地胎、堆年货毫无压力；全系独立悬挂比朗逸的非独立后悬舒服，过东北的坑洼路没那么颠。关键是1.5T动力比日系1.2T、1.6L有劲，冬天满载开暖风也不肉，油耗还能控制在7-8个，再加上后视镜加热、座椅加热这些东北刚需配置，花相近的钱能买到更全面的体验，物超所值。

性价比非常棒，我10.25落地，10.25仪表，18寸轮，3m膜，全车软包，原厂记录仪，总之我感觉买的很不错

性价比一般吧，家用代步凑合用，各种小毛病感觉也不少啊。

对比同级别的合资车个人感觉来说，我觉得是很划算了的。

非常有性价比，买车之前了解过很长一段时间才买的这辆车。速腾口碑很好，果然不让我失望，买回来这段时间我觉得越来越喜欢，不管是外观还是内饰还是驾驶感受还是油耗来说都很好，就是a级车的天花板，总之就是很喜欢^0^呵呵?

总的来说，速腾还是比较符合我的需求，空间、油耗、操控都在线，虽然有些小缺点，但都是可以接受的，对于23岁的打工人来说，它既是可靠的通勤伙伴，也是实用的家用车，目前开着很满意，没后悔选它！

同级别车里面，我认为速腾性价比是最高的，如果预算在十一万左右想买一台省心的家用油车，建议选择速腾，空间、动力、安全都能满足你。

在a级车中性价比超级高了，无论是外观还是驾驶手感还是内饰等等都比较出色，同价位中可以称得上是佼佼者了，总之来说速腾真的蛮不错的。

看了那么多车，这一款确实最喜欢的，赞赞赞

这个价位买速腾，我觉得就是图个稳妥。它可能没有特别突出的亮点，但也没有什么致命的短板。如果你看重省油、空间和品牌可靠性，对配置要求不高，那速腾是个务实的选择。但如果你追求更强的动力、更智能的配置，那同价位的国产车可能会给你更多惊喜。 开了这段时间，速腾给我的感觉就是辆合格的家用车。它可能不会让你有什么驾驶激情，但能安安稳稳地完成每次出行任务。

配置比较高，价格很适合我这种预算有限的家庭用户

家用代步合资车这个价钱还挺有性价比的，它这空间、动力、用料都不错，也能满足我通勤，，挺值的。

这个价位买辆德系合资车，我觉得性价比还行。动力、空间都能满足家用，配置虽然不算顶尖但也够用，保养维修也方便。对比了同级别的卡罗拉、思域，速腾在底盘质感和动力上都有优势，销量高不是没道理的。虽然有些小缺点，但综合下来，作为家用车很称职，咱普通人买车不就图个踏实省心嘛，速腾做到了。

感觉13万左右最合适的家用的的只有速腾了，国产的也有很多，就相较于合资车来说，可能是我比较喜欢大众吧。只能选择这个速腾，大众的车还是不错的，驾驶感受没得说