好开好停，车身才4 米2出头，市区钻巷子、找车位特别方便，别人停不进去的小车位，我一把就能倒进去，老小区车位紧张，这点真的太实用了。而且对新手、对女生特别友好，方向盘轻，转向准。老婆之前拿了驾照好几年不敢开车，现在天天自己开着上下班，特别省心。
我最满意的还是车辆的外观，外观的设计非常的好看，很符合女孩子的审美，圆润的设计比棱角的外观看上去更加可爱。
它的车身尺寸看着不算特别大，但比例很协调，不像有些小型车，显得很紧凑、很局促。阳光下看质感还不错，这种颜值真的很难拒绝，开出去也不丢面，日常代步、偶尔约朋友出门，颜值都能打。
这车没有什么致命的缺点，方方面面都很均衡，外观符合我的要求，空间也合适，不大不小，症状好，特别适合上下班日常家用通勤，要是非要选一个满意，那就是它的外观颜值，毕竟颜值是第一眼就吸引我的地方。
我其实满意的两个点，第一个就是颜值，不管是外观还是内饰都长在我的审美上，复古又温柔，女生开特别合适，每次开车心情都特别好，还能被别人关注，满足了我的小虚荣心，第二个就是省心，续航杂志，平时代步不用频繁充电，电费也便宜，比油车省太多。
车身小巧灵活停车方便，动力平顺刹车线性，新手也能轻松驾驭，我一个女生开这款车完全没有压力，平时上下班在市区拥堵路段，开着很轻松不会觉得累。
我最满意就是它的均衡性，没有明显的短板，刚好符合我的用车需求，颜值和实用性就不用说了特别赞，开出去特别有辨识度，不管是停在路边还是开出去逛街都不会丢面，每次朋友坐我的车都会夸长得好看。
首先是这辆车车身小巧，方向盘真的很轻，转向灵活，不管是开车还是在巷子里面倒车，停车都特别的方便，我最害怕的是侧方停车，车如果太大，那侧方停车肯定是停不进去的，好猫好在身材不算太大，侧方停车还能倒得进去。
前脸的大灯是椭圆的，有点像猫咪的眼睛，点亮之后还挺灵动，不过说实话，白天看着还好，晚上点亮之后，辨识度确实挺高，在车流里能一眼认出来。
欧拉好猫给我的整体感受就是省心、实用、性价比高，对于我这种日常通勤、家用代步的人来说，真的太合适了。不管是男生还是女生，不管是新手还是老司机，开这款车都很合适。好开好停，女生开也不费劲，我老婆现在也能轻松开这车上下班。用车成本真的太低了，之前开燃油车，每个月都要为油费发愁，现在换成好猫，一年能省好几千块钱，这些钱用来买零食、买衣服，不香吗？
对新手特别友好！方向盘比较轻，拐弯调头不用费大劲，停车也方便。钥匙放包里就行，靠近就能打开车门。车身小，在市区车流里钻个空、挤个车位没那么紧张，开起来没压力
动力够日常代步，甚至偶尔想 “猛一把” 也能满足；空间虽然不算超大，但前排和日常储物够用，小家庭短途出行也能应付。
开起来挺轻松的，不管是我开还是我老婆她自己开上手都挺快的，没有什么特别难开的感觉，在城市里面停个车，倒个车都挺方便的，方向盘特轻这一点要好评，有的车方向盘比较重，有的车方向盘路感不是太好我老婆现在天天开着它上下班，不用依赖我了。
最让我满意的是它的外观和舒适性，外观复古又好看，辨识度高开出去有面子，而且越看越耐看，停在路边很显眼，不像同价位的小车，看着都差不多，没什么特点，电车开起来很顺滑，没有顿挫感，是去堵车的时候很省心，不用频繁换挡。
这个颜色在路上回头率超高，好多人都说我的车像个移动的奶油蛋糕，又奶又甜。而且这个颜色很耐脏，平时有点灰尘也不太看得出来。
它的舒适性让我很满意，座椅舒适，内饰有质感没有异味，长时间开车不会觉得太累，平时上下班开着它听听音乐，心情都变好了。
说白了就是颜值先戳中我们两口子了，尤其是我老婆，在 4S 店一眼看过去就走不动道了。好多人说这车像甲壳虫，我倒觉得比甲壳虫更对咱们普通人的审美。
外观实在是太可爱了，这车第一眼就是复古小萌车，圆灯、圆润线条，粉色配色，停路边回头率挺高，女生看了基本都喜欢。
先聊聊外观，这大抵是多数人留意到欧拉好猫的第一眼惊喜，我也不例外。实话实说，实车远比镜头里更显质感，没有多余的浮夸设计，自带一种越品越有味道的复古格调。车身线条圆润流畅，褪去了繁杂的棱角，前脸的圆形大灯温润灵动，自带几分老款甲壳虫的复古韵味，却又多了几分精致细腻，毫无老气之感，一眼望去，便觉舒心雅致。
好猫的外观不是那种张扬刺眼的类型，它是那种越看越好看的复古款，圆滚滚的大灯线条也不锋利，整体看上去软软糯糯的，特别讨喜我买的是粉色，洗干净在阳光底下看质感非常的棒，开出门超级可爱。
外观这应该是欧拉好猫最吸引人的地方，毕竟很多人买它，第一眼就是被颜值拿捏了。外观是那种复古的圆润造型，不像别的新能源车那么凌厉，车头圆圆的，大灯也是椭圆的，有点像老款的甲壳虫，但又比甲壳虫多了点精致感，不会显得老气。车身线条很流畅，没有多余的棱角。
现在市面上很多新能源车长得都差不多，要么太运动，要么太浮夸，看久了就会审美疲劳，符合女生的车还不是太多，欧拉好猫就是其中的一辆，它外观很圆润，有点复古的设计，看上去比那些新能源车好看太多了。
欧拉好猫的外观一直是走复古路线，没有什么大的改动，但细节上有一些小调整，整体看下来，就是那种不浮夸、不张扬，但越看越耐看的类型，不管是男生开还是女生开，都不突兀。
当初买这个车一半的原因就是看它长得好看，不像别的电动车外观方方正正，就是太过于激进，太花哨，好猫是那种圆溜溜的造型，加上圆形的大灯，特别有复古的味道，又不会显得老气，反而很精致
这个月刚刚买的车，看了朋友推荐的其他品牌，最后还是被欧拉的颜值勾住了，这种复古的风格，其他品牌还真的没有，不是那种运动款，看着就很温柔可爱，车身线条圆乎乎的，没有直直的线条，大灯是炯炯有神的，晚上一辆便是度拉满，而且在路上很少能遇到同款。
它不是那种很张扬、很犀利的样子，反而圆滚滚的，有点复古的感觉，像老年代的那种经典小车，但又加了点现代的设计，不突兀，很耐看。
好猫是那种圆润复古的样子，大灯圆圆的，有点像小猫的眼睛，特别可爱，车身也小巧玲珑，我老婆一个新手，刚提车的时候还担心停不好，结果练了两次，现在停车也能一把到位，这点真的省心。
颜值绝对是好猫的杀手锏，当时选它一半原因都是冲外观来的。复古圆润的造型，不管停在公司楼下还是小区里，回头率都挺高。
选择外观肯定放在第一位，欧拉好猫外观着实是迷住了我老婆的双眼，看过这辆车之后，再看其他车压根看不中了，欧拉好猫全身都是圆溜溜的线条，车头的猫眼大灯还挺有特点，晚上点亮之后特别有辨识度，灯光照的也特别远。一开始我倒是觉得这种外观平平无奇，车提回来这么久，看了之后还越看越不违和挺好看的
外观设计非常有复古那味儿，尤其是那个大灯像猫的眼睛一样，萌萌的特别显眼，整体车的外观不张扬。但是越看越可爱，适合我们女生去开。
欧拉好猫这外观，我第一眼看到就走不动道了。它整体造型复古又可爱，就像从漫画里开出来的车一样。圆圆的大灯，就跟两颗大眼睛似的，晚上亮起来的时候，感觉它在跟我眨眼睛，特别萌。
外观不用多说复古又好看，停在小区里面还是停在商场里面特别的显眼，每次停完车我都会多看两眼，心里挺开心的，女生们喜欢自己的车好看一点。
内饰软包多，摸着不廉价，座椅坐着挺舒服。中控大屏看上去非常的显档次，操作起来速度也很快，也不会卡顿。
内饰的设计也很简洁，没有太多复杂的按键，大部分功能都集中在中控屏上，大屏操作起来也比较流畅，没有任何的卡顿。
内饰设计很良心，整车内部用了很多软包材质，仪表台门板两边摸起来都是软软的，手感很好，没有什么刺鼻的味道，提车的时候车内就一点点的味道。
中控屏是悬浮式的，尺寸特别大，显示很清晰，空调出风口很精致，和车身造型呼应，操作很方便，盲操作也能摸到。座椅很舒服，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累，内饰异味也很小
姐姐坐进车内说内饰的整体设计，和外观一样，也是偏复古温柔的风格，没有太多复杂的装饰，看着很简洁、很舒服。
内饰看过去太舒服了，欧拉好猫的内饰质感确实不错，中控台有软乎的材质包裹，不像其他车全都是塑料磕手还显得廉价。
看完外观，再看内饰，内饰是我比较在意的地方，毕竟每天开车，要长时间待在车里，内饰的舒适度、用料、配置，直接影响开车的心情。
内饰我觉得比同价位的车都很强，坐进去不像这个价位的车，中控台用了很多手感非常棒的软包进行包裹，座椅也是软乎乎的，包裹性还可以，平时开一两个小时腰也不会那么累。
内饰设计不浮夸，看过去很符合车辆的定位，车内用料很不错，手摸上去挺上档次的，中控大屏显示效果非常的棒，车机运行起来速度很快，车辆也没有什么异味，这一点我真的要点赞，细节上也有很多储物格设计的挺合理的，随手都能去放东西，日常用着很顺手。
坐进车里的第一感觉，就是比同价位的一些电车质感好很多，没有那种廉价的塑料感。中控台不是那种硬邦邦的材质，摸上去软软的，虽然我不知道具体是什么材质，但手感确实不错。仪表盘和中控屏是分开的，不是那种连屏，我反而觉得这样更好，看仪表盘的时候不用转头太多，更安全。
本来以为这个价位的电动车，内饰都是塑料感拉满，结果好猫不是，方向盘和座椅都是软乎乎的皮质，摸上去很舒服。
内饰也很对女生胃口，设计看着有质感，软包材质摸起来也舒服，就是米色内饰真的不耐脏，我平时都小心翼翼的，生怕弄脏了难打理。内饰越看越喜欢，女生应该都懂这种快乐。
内饰设计的很好看，比我之前看的其他车强太多了，坐在里面第一感觉就是舒服，手摸的地方都是很软的材料，看上去有质感，摸着也舒服。
坐进欧拉好猫的车内，第一感觉就是精致。内饰的设计和外观一样，走的是复古可爱风。中控台的线条很柔和，上面的材质摸起来软软的，手感不错。
坐进车内方向盘的手感超级好，女生握着很合适，内饰整体看过去特别的干净清爽，阳光洒进车内暖乎乎的心情都变好
再说说大家最关心的空间，毕竟家用车，空间不够用真的闹心。我身高 178，体重 160 斤，微胖体型，坐驾驶位把座椅调到舒服的位置，头顶还有一拳多距离，完全不顶头。
空间这也是我比较看重的一点，毕竟是日常代步，偶尔还要带朋友或者家人出门，空间太小会很憋屈。好猫定位是小型车，但实际空间表现，比我想象中要好很多，完全不像小型车的水平。内部空间非常的宽敞，乘坐很舒适。
我买的是中配，座椅坐着还行，摸着还挺舒服的，坐上去支撑性还不错，平时上下班开着挺好的，不会觉得腰酸背痛，我坐在前排空间没有一点的拥挤感，后排空间也合适，是家里的第二辆代步车不要求空间有多大，主要我开出去上班好停车这是第一位。后备箱也挺大的，可以装得下我日常的用品。
然后是空间，这也是我比较关心的一点，毕竟偶尔要带家人出门，空间太小肯定不行。欧拉好猫是两厢车，车身不算特别长，但轴距不错，所以车内空间比想象中宽敞。
对于我们来说，空间也是很重要的一个考量因素，平时主要是我和姐姐两个人开，但偶尔也会带一下朋友或者家人，所以前后排空间不能太小，而且后备厢也要能放一些东西。
后排空间坐两个大人和一个小孩刚好，要是坐三个成年人的就有点挤了，我坐在主驾驶前后左右的空间都挺不错的，方向盘握着也挺舒适，很容易找到适合自己的坐姿。
空间是很多人买代步车最看重的一点，毕竟要兼顾日常通勤、家人出行，空间太小的话，坐起来会很不舒服，尤其是后排，坐两个人都挤的话，就太不方便了。虽然是小型车，但空间表现真的很不错，实际空间堪比紧凑型车，不管是前排还是后排，坐起来都不挤，日常使用完全够用，甚至偶尔坐三个人，也能应付。
后排空间坐两个成年人完全没问题，腿部还有一拳左右的距离，头部也不会顶头，要是坐三个成年人就有点局促了，毕竟车身尺寸摆在这能理解，平时带两个闺蜜出门完全够用。
家用车代步完全够用，不能要求它像大型车那么宽敞，但是坐在里面不会觉得太紧凑，腿部也能伸得开，不用蜷缩着平时开久了也不会觉得憋屈，后备箱也能放正常的东西完全够用。
别看它车身不大，里面的空间比我想象的要大，后排坐两位成年人是完全没有一点问题的，腿部空间最少有一拳的距离，头部空间不顶头，后备箱可以放我日常的很多用品，上超市买东西也完全能塞得下。
空间真的比我想象中大多了，完全够用。我身高175，体重140斤，坐主驾，调整好座椅，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑，腿部也很舒展，不会蜷得慌，副驾空间也差不多，坐个成年人完全没问题，不会挤。本来我以为小型车的后排会很局促，结果坐进去之后，发现比预想中好太多。
很多人觉得小型电动车空间小，其实好猫的空间真的够用了，至少对我家来说是这样。后排坐两个成年人完全不挤，腿部还有一拳余量，要是坐三个成年人，就有点挤了，毕竟是小型车，也不能要求太高。
我身高一米七，坐前后排都不觉得挤。储物格挺多，手机、饮料、纸巾随手放。但是后备箱日常买菜购物够用，但大件行李确实得折腾一下后排
好猫的车身尺寸看着不算特别大，但车内空间利用率还挺高。前排空间很宽裕，我身高165cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得挤，长时间开下来不会憋屈。
后排空间我说句实话，大老爷们开肯定觉得这个空间不够用，但是对于我老婆上下班的人来讲，是完全够用的后排也能坐一个2~3位女士，接送小孩子那更是没有问题，座椅坐上去挺舒适的，柔软度也好，长时间开车也不会觉得不舒服，太硌屁股。
空间对我与我一个人用车很够用，我坐在前排调好座椅后，头顶还有很多的空间，不会觉得拥挤，腿部空间也很充裕，长时间开车也不会觉得不舒服，方向盘也难调节，不管是高个子还是低个子。都能找到舒适的驾驶位置。
座椅的舒适度也没得说，材质很亲肤，坐上去软软的，包裹性也很好。长时间开车也不会觉得累。车内的配色也很温馨，就像走进了一个小清新的世界。而且车内的细节处理得很好，比如车门上的把手、座椅上的缝线，都很精致，能看出厂家在做工上很用心。后备箱的空间也能满足日常需求，平时去超市买点东西，或者出去旅行放两个行李箱都没问题。
作为一辆代步车，完全够我使用，我坐在前排调好座椅，还有很大的空间，没有一点点的不舒适，后排坐人也完全没有问题，当然我目前的情况下只是一个人在开车，车内的储物空间挺让我满意的，后备箱挺大的，能装我去超市买的零食，车内的小物件也有地方放，总的来说空间完全够我日常使用和代步，不用太担心不够用。
紧凑型够用，我178cm调整驾驶座后，头部、腿部有富余；后排坐两位成人不挤，后备厢能放2个24寸行李箱。
开起来第一感觉太好上手了。方向盘很轻，单手打方向不费劲，掉头、侧方停车一把过，车不大，窄路会车、老小区钻巷子都没压力，新手、女司机直接友好拉满。
动力输出比较平顺，毕竟是电动车，没有燃油车的顿挫感，这点很好。轻踩油门，就能平稳起步，不会有窜出去的感觉，女生开也能轻松驾驭。
电车和油车真的不太一样，电车起步超级快，踩一脚油门就走，没有一点的迟滞，市区堵车的时候很方便，不用频繁的踩油门刹车，脚也不会太累。
完全能满足日常使用，甚至比我预想的好一点，我开的时候起步很平顺没有顿挫感，不像有些燃油车，起步的时候会窜一下，新手开也很容易上手，不会慌呢。平时在市区开，跟车、超车都很轻松，踩深一点油门，动力就会及时响应完全能满足日常使用，甚至比我预想的好一点，我开的时候起步很平顺没有顿挫感，不像有些燃油车，起步的时候会窜一下，新手开也很容易上手，不会慌呢。平时在市区开跟车超车都很轻松，踩深一点油门动力就会及时响应
动力很好，我开车也不会那么猛，市区开车动力都跟得上，踩下油门速度立马就上来了，方向盘也很轻转向很灵活。
我平时开车比较佛系，不喜欢开快车，好猫的动力对我来说完全够用，甚至有点超出预期。起步很轻快加速很快。
起步平顺，动力来得快，红绿灯第一个冲出去挺轻松。底盘过坑过坎不会出现明显顿感，方向盘指向准，开起来比较顺手
开着非常的便捷，不像开油车需要频繁的换挡,或者有发动机的噪音，电车就没有一点噪音，开起来非常的安静，脚也不会太累，操作的时候只需要踩下油门，动力瞬间就上来了，推背感非常的明显。
起步的时候很轻快，没有那种肉肉的感觉。它的操控性也很好，方向盘很轻，女生开起来也毫不费力。转弯的时候很灵活，车身的稳定性也不错。在一些狭窄的街道或者停车位，它都能轻松应对。
动力很好，超车的时候踩深一点油门，轻轻松松就超过去了，不会觉得很费劲，上了高速再踩油门，动力也有一点。
转向轻盈，女生也能轻松单手开；电门跟脚，起步平顺无顿挫，城区代步灵活，堵车不费力，坑洼路段有轻微弹跳。
试驾当天，试驾车的电量是78%，先在市区拥堵路段开了差不多40分钟，然后又上快速路开了1个小时左右，全程开了差不多80公里，回到4S店的时候，电量还有52%，表显续航224km，算下来，实际续航和表显续航的差距不大。
我重点测试了续航，全程开空调，市区路况居多，偶尔堵车，还跑了一次短途高速，整体下来，续航表现很扎实，没有虚标，日常代步完全够用，甚至超出我的预期。
续航都能满足我的日常使用，不用频繁充电，也不用担心开着开着就没电了，彻底打消了我买电车之前的续航焦虑。
我试驾的是430km版本的，平时主要在市区开，上下班堵车，偶尔开空调，实际续航大概在420km左右，没有虚标我觉得非常的好。
我这边实测下来感觉满电应该是能跑370公里出头，一般一周充一次电，家里有桩晚上充，一公里合几分钱，比坐地铁还便宜
续航方面比我预期的靠谱，标称430km，市区开空调的话百公里电耗大概14度，实际能跑350km 左右，我自己装了家用充电桩，每天充电很方面。
续航我实际用下来肯定没有官方那么多，肯定是有折扣的，这也是通病也能接受，毕竟市区通勤不跑长途，主要就是日常上下班可以跑个三百四五十公里还不错
同价位的车基本都看遍了。海豚确实不错，但外观老婆不喜欢，内饰也没好猫有质感；缤果价格便宜，但配置差太多，动力也弱；其他新势力的车，要么门店少保养不方便，要么小毛病多不敢买。对比下来，好猫算是各方面都很均衡
这个价格，在10万左右的纯电代步车市场，竞争力很强，而且配置丰富，用料扎实，空间够用，续航扎实，动力平顺，智能化配置实用，综合来看，性价比真的很高，堪称同价位首选。
性价比很高的，一个月电费没有多少钱，而且保养成本也低，长期开下来能省不少钱，对于普通上班族来说真的很友好。
性价比这块，我觉得好猫真的挺高的，我买的430km豪华型，落地不到10万，对比同级别其他车型，配置和质感不如好猫。
