对ID.3最不满意的10个问题： 1. 前进气口缝隙过大??手能伸进去，半个月积满落叶和前车丢的垃圾。 2. 前机盖与风挡间黑色饰板仅靠双面胶粘贴，无卡扣，到手两周就开胶，售后只能补胶应付。 3. 后风挡加热丝颜色严重不均，未贴膜却像撕过旧膜损伤过，疑似品控问题。 4. 空调操作逻辑反人类??车机屏极易误触开启，关闭却要进二级菜单。 5. 前轮内衬塑料板明显偏小，沙土路行驶后泥沙灌入前杠，干结后异响，需拆螺丝清理。 6. 数字钥匙依赖车内预留实体钥匙，导致仅配一把原装钥匙；远程控车功能免费一年后年费199元。 7. 无原厂行车记录仪/哨兵模式，所谓“原厂记录仪”实为后期加装改装件。 8. OTA形同虚设??8704.0.7.5版本10月已推送，至今收不到更新。 9.尾灯只亮一半，另一半是装饰用的红色塑料盖板。 10.门板软包和氛围灯只有前排有，后排门板邦邦硬到晚上还漆黑一片。

最让我不满意的就是车机系统，功能不算多，语音识别反应慢，有时候喊半天也没反应，就算识别到了也可能听不懂指令，跟国产新势力的大屏比起来确实差了点意思，还有些车主遇到过车机卡顿误报故障码的情况，虽然重启能解决，但还是挺不满意的。方向盘上的触摸按键也容易误触，有时候想调个音量，结果不小心切了歌。

安全配置方面也让人放心，全系都标配6个安全气囊，在这个级别里算是很靠谱的了。还有L2级辅助驾驶，全速域跟车和车道保持都很好用，高速或者高架堵车的时候，打开辅助驾驶能省不少劲，再加上360°全景影像，窄路会车或者停车的时候，能看清周围的情况。抬头显示更是点睛之笔，导航箭头直接印在前挡风上，开车的时候不用低头看屏幕，安全性提升了不少。

空间表现，别看ID3车身看着不大，轴距有2765MM，大众在空间利用上是真是有一手。前排调整好坐姿后，后排腿部空间居然还很宽敞，坐两个成年人出行也不憋屈，就是后排靠背有点直。后备箱也挺能装，常规状态下放两个大号行李箱没问题，把后排座椅放倒后还能扩大容量，搬家或者装露营装备都够用，掀背设计比三厢车实用。驾驶视野也得夸一夸，A柱的三角窗设计特别贴心，减少了盲区，开着的时候心里更踏实。

官方续航是451km，现在冬天实际开下来大概能跑220-240km，表现还算可以，大概只能跑到六折左右，这也是电动车的通病，不过对于市区来说影响不大，如果跑长途的话，还是得提前规划好充电。

裸车价大概在12.85万-15.6万之间，出厂超过5个月的车还有一定的议价空间，有的人觉得花15万买个小型车有点小贵，但是同价位的国产电车配置更丰富，其实性价比更高。但我觉得，能买到德系大厂的纯电车型，还有这么好的底盘和操控，这个价格还是值得的。