作为一辆紧凑型SUV，赛图斯的空间我一直觉得还不错的，装下我们家里人是完全没压力的，因为家里人都比较瘦小，而且车内的储物空间布局非常的合理，另外其行李箱容积也还是比较大。上周周末的时候带着我家孩子还有我侄子三个人一起出去野炊了一次，放帐篷、炊具完全没有压力。还有车子的油耗不是很高，一开始的时候我怎么以为它的油耗要到8个以上的，结果没想到油耗竟然才6.7个。
最满意的肯定是油耗低了，我每天上下班走城东路，22公里路程里有11个红绿灯，早晚高峰堵得挪不动，表显油耗也才7.3L，上周六加了200块92号油，跑了430公里还剩两格，折算下来每公里不到5毛钱，一天通勤费算下来也不贵，也是可以接受的。颜值更不用多说，起亚的整体造型风格都挺好看的，时尚感也是拉满，很适合我这种小年轻开。
先说油耗吧，每天从双流住处跑天府大道、龙泉的楼盘，1天最少50公里，市区堵得很也才6.5L，上周加200块92号油跑了450公里，折算下来每公里4毛多。外观更不用说，选的白色耐脏，一周不洗车也不邋遢。最后就是优惠大了，价格确实实在，性价比挺高的。
这是我毕业的第一台车，我还是比较爱惜的，现在最满意的就是油耗很低，上下班通勤很便宜，一个月算下来油费也才500多，另外一点就是外观好看，很适合我这种小年轻。
最满意的必须是超低油耗和戳我审美点的颜值，对刚工作没几年的我来说香到骨子里！先说油耗，百公里油耗也就6.3L左右，加92号油，算下来一个月油费才500出头，比坐地铁加偶尔打车还便宜，省下来的钱刚好够和兄弟去搓几顿。再说颜值，韩系车的设计真没让人失望，虎啸式前脸搭配犀利LED大灯，运动感拉满，车身线条流畅不臃肿，轮毂造型也很对味，我选的白色，阳光下质感绝了，在兄弟们面前我这面子也是直接拉满。
总算提新车了，最满意的我觉得是价格了，优惠给力，配置也高，性价比在这个价位上，合资车里面我认为的NO1。
最满意的肯定是现在这车的性价比了，价格这块的优惠力度确实给力，在我看过的车型里面算是数一数二的优惠力度了，其次就是空间还挺不错的，我们家里人都比较胖，但是坐在后排都说还比较宽敞，这点确实很适合我们家，最后还有一点比较满意的就是维护成本比较低，保养一次也就4、500块钱，还是挺便宜的。
1、车内空间我还挺满意的，对于我们一家人都是比较瘦小的身材还是很宽敞的。2、外观我很喜欢，第一眼给人有点时尚看着舒服的感觉，家里父母也都说好看。3、价格对比之后也发现是真的香，性价比有一手。4、油耗低，我这台买的1.5L豪华版，排量不大，但是油耗是真的很低了，一公里算下来也就5毛多一点，按一年1W公里来算的话，也就5000左右的加油钱，在加上保险和乱七八糟的费用一起，大概也就一年开销1W左右，完全可以接受的范围。5、上手挺好开的，这是我的第一台车，现在也算是个新手司机，这车一上手就觉得很容易，比我之前在驾校开的教练车好开多了。
赶在年底之前拿下是因为年后要收购置税了，想必大家也都知道，所以为了省钱嘛，还是年前搞定好一点，毕竟能省一点算一点了。我目前开了差不多1个月了，最满意的点还是油耗了，之前以为这车油耗怎么样也得要个8-9L，结果7L不到就搞定了，而且我平时上下班还算是比较堵车的情况了，所以我对这一点是很满意的。
人生第一辆车我选择了赛图斯，首先就是它的价格确实是实惠，作为普通的工薪阶级，买这车我全款也没啥压力，配置也挺高的，家用完全够了。而且韩系车的三大件我看了下口碑都还挺好的，开个7、8年都没多大问题。其次很满意它这个油耗了，现在提车也有半个多月了，一直也处于磨合状态下，百公里的油耗也就7.1L，算了下还是挺低的了，比同级别的德系车、国产车的油耗要低一些。最后比较喜欢的就是它的隔音好，开起来也简单，现在每天下班之后我都喜欢一个人呆在车里安静的听会音乐，放松一下一天疲惫的身体，还是很舒服的一件事。
最满意的地方首先就是这车的配置，尤其是安全性配置真的很全面，我作为一个新手，最喜欢赛图斯的倒车影像，显示效果非常清晰，老婆再也不用担心我的倒车了，再有就是颜值也很高，开在路上我的心情都很好，心里还是很满足的。
毕业2年了，这车是也是第一台车，我看了很多车，还是觉得赛图斯的价格实惠，我看的是1.5L豪华版，配置我觉得还可以，虽说谈不上很高，但是家用的话也够了，说实话我不太喜欢那些配置很高的车，因为配置越高越容易坏，坏了之后花钱也多，现在本来钱就不好赚，感觉没必要在车子上花太多的费用，能代步能遮风挡雨我觉得也就够了。另外很满意这车的就是它的油耗很低，我看了很久的论坛了，很多车友的反馈差不多也就6-7L左右，我算了下还是蛮低的了，比很多国产车的油耗都要低一些。这样每天代步的话就花费不了几个钱了，节约下来的钱以后好娶老婆。最后还有一点满意的就是外观好看，我也才20岁出头，还是喜欢颜值高一点的车型，国产车其实也看了，我就是觉得颜值这块赶不上赛图斯。
最近业绩压力大，每天都要开着车见客户，有时候也要跑川内的各大地级市去出差，基本上都是开赛图斯出门，目前最满意的就是它低油耗了，因为我跑的路段一般不太堵车，目前油耗也才6L出头，非常低，。
赛图斯给我最大的感觉就是颜值很高，之前在网上看的时候觉得还是可以，但是也没觉得特别好看，但是今天来试驾了之后发现这颜值真的让人惊讶，前脸简直太帅了，尾灯也炫酷，爱了爱了。另外就是性价比真的高，我也是和同级别的车型相比的，价格优惠真的大，我看的豪华版，优惠也有4万多，相当NICE了。
为什么惊喜，之前在网上看这车的时候我觉得空间可能会很小，所以一直迟迟没有去试驾，直到今天去试驾了，看了实车之后我觉得让我很惊喜，特别是这个后排空间，其实一点不小，后排我看了下我坐在后排大概腿部空间有2拳左右了，要知道我的身高是178CM，妥妥够用了，在一个比较满意的就是这个动力，我以为1.5L的排量会很肉，但是试驾了之后发现其实完全够用了，在市区跑的话我稍微一脚油门速度就开到60码了，挺跟脚的我的觉得，最后我肯定满意它这个油耗了，试驾车我看了平均油耗才7L，要知道试驾别人都是猛猛的开，油耗都才7L，平时自己家用的话肯定才6个多吧，毕竟不可能暴力驾驶了。
最喜欢的一点是外观了，毕竟我也才20出头的年龄，对于外观很看中，相比丰田锋兰达我更喜欢赛图斯的颜值，感觉好看一些。
看了不少车型在网上，但是由于囊中羞涩，所以看的基本上都是性价比高的车型，国产车也看了一些，但是怎么说呢，身边有朋友买国产车的，但是质量啥的都不算很好，所以我就打消了入手国产车的念头了，最近一直在看合资的，准备在10月份之前拿下吧，今天试驾了一下赛图斯，给我最大的感受就是这车实车比图片好看太多了，目前我心中的NO1，外观方面哈。其次就是它这个空间挺大的，够用。
1、车内空间我还挺满意的，对于我们一家人都是比较瘦小的身材还是很宽敞的。2、外观我很喜欢，第一眼给人有点时尚看着舒服的感觉，家里父母也都说好看。3、价格对比之后也发现是真的香，性价比有一手。4、油耗低，我这台买的1.5L豪华版，排量不大，但是油耗是真的很低了，一公里算下来也就5毛多一点，按一年1W公里来算的话，也就5000左右的加油钱，在加上保险和乱七八糟的费用一起，大概也就一年开销1W左右，完全可以接受的范围。5、上手挺好开的，这是我的第一台车，现在也算是个新手司机，这车一上手就觉得很容易，比我之前在驾校开的教练车好开多了。
还是舒适性，之前的老车主都吐槽这辆车的噪音大，当时试驾的时候我觉得还可以，但是没想到上了高速之后，100码以上噪音就出来了，风噪和胎噪都特别的大，有点影响车内交流。
满载动力确实有点肉，上周带三个兄弟去爬郊外的盘山公路，后备箱塞了一堆东西，爬到半山腰的陡坡时，深踩油门转速飙到3200转，车速却只从30慢慢提到50，得提前100米就开始给油。
动力在郊区爬坡时有点软，上周带客户去龙泉看叠拼，后备箱塞3套户型图2个样板间模型，爬盘山公路的陡坡时，深踩油门转速飙到3000转，车速才慢悠悠从40提到55。
动力在满载时有点吃力，遇到陡点的坡，深踩油门转速上去了，但车速提得比较慢，得提前给油蓄力，毕竟排量比较小嘛，也是可以理解的。
配置我觉得稍微是低了一点，但是由于买车预算有限嘛，就没买高一点的尊贵版，目前我感觉缺失的就是一个全景影像，其他方面都还可以接受。
不满意的话动力算是一个了，因为我买的是小排量1.5l的，满载之后我发现激素还是有点延迟感的，不满载的话倒没啥太大的问题，毕竟排量小油耗低嘛。
新车刚刚提回家的时候，内饰的气味稍微有点大，因为家里面有宝宝，所以对于车内的气味还是比较敏感的，刚开始那段时间基本上都要开窗散起，也尽量让宝宝不坐车，最近味道降了一些了。
高速行驶时，车速超过110码后风噪和胎噪会明显增大，长时间跑高速，车内交流需要稍微提高音量。另外，动力在满载并开空调的情况下，加速会稍显迟缓，比如满载同事去周边城市出差，超车时需要提前预留更多距离，不过日常跑业务单人驾驶完全够用。
动力储备确实偏肉，尤其是满载爬坡时体验明显。上次去山区自驾游，车上坐了4个成年人加一堆行李，爬陡坡时深踩油门，发动机转速飙升到3000转以上，车速却提得很慢，得提前几十米就开始加速蓄力。
配置我觉得稍微是低了一点，但是由于买车预算有限嘛，就没买高一点的尊贵版，目前我感觉缺失的就是一个全景影像，其他方面都还可以接受。
韩系车的颜值确实会抓年轻人，白车漆质感很足，洗干净后在阳光下泛着细闪，停在售楼部停车场比同价位的国产SUV显档次。
外观好看，我特别是喜欢白色的赛图斯，看着很清爽，洗完车之后干干净净的，车漆看着就很亮眼，轮毂造型也好看，我这个是豪华版，轮毂和尊贵有点区别，但是也不错了。
外观确实帅，第一眼看到就给人时尚感，比同价位的很多合资车我觉得要更好看一些，大灯晚上在乡村路道上也很亮
外观很时尚了，我买车之前看了不少车型，唯独更爱赛图斯一些，家族式虎啸格栅搭配犀利的LED大灯，显得很有精气神，有时候走国道晚上看着也很亮，很有安全感。
外观我还挺喜欢，特别是前脸的设计，在合资车里面我觉得都是比较好看的了，尾部的造型和前脸相互呼应，都挺好看的嘛。
外观好看，前脸和侧面我看着都很舒服，车漆也亮，我买的白色，洗了车之后在太阳光下看着格外耀眼，帅得一匹。后期我打算在改装一下看看，后面在说吧。
内饰上这辆车做的非常不错，比较简约，我还挺喜欢的，细节的做工也很整齐，而且它的配置功能真的是多，大屏用起来还是很方便的。而且当时新车的味道也不是很大，这点值得点赞。
内饰不花哨但实用，日常用着特舒服。中控台上面是软质材料，摸起来不廉价，上次兄弟喝饮料洒了点在中控，擦完没痕迹，中控屏反应挺快，点导航、切歌没延迟。
内饰中规中矩的风格，虽说不如现在新势力好看，但是也不差，用料这些也很到位了，新车稍微有点味道，但是不大，开窗透了段时间就没啥味道了。
空间还可以吧，虽说后排不是特别的宽敞，但是家用来说够了，174CM的我坐在后排都还有1拳多点的距离，后备箱也蛮大的，日常出行无忧算是。
内饰的造型很简单，没有什么花里胡哨的设计，而且不太满意的地方主要就是新车刚刚提回来的时候稍微有点气味了，多少还是会影响开车的心情。
内饰风格马马虎虎，虽说不如现在那些新势力的内饰风格，但是相比传统燃油车的话也可以接受，新车味道稍微有点大，网上都说放除味剂就好了，估计还要一段时间才能搞定味道吧，其他的暂时没啥了。
内饰用料还算可以，在这个价位上我觉得不算低了，特别是中控台大面积采用软质材料包裹，摸起来手感细腻，提升了整体质感。另外它的座椅我很喜欢，因为最近开车比较多嘛，每天在车上都要几个小时，它的腰部支撑和背部的支撑都很到位，长时间坐也不会觉得腰酸背痛，挺好的了。
中控台用了软质材料包裹，摸起来比我兄弟的XR-V的硬塑料舒服多了，配色也显得干净清爽。10.25英寸中控屏显示清晰，连接CarLife 后导航、听歌都很方便，就是偶尔触控会有点延迟。
赛图斯的空间还是挺宽敞的，我们家里人都比较瘦，坐在赛图斯内部觉得还是活动很自如的，后备箱也不小，可以放不少东西。
空间完全够使。我178cm，调完前排座椅后，头部离车顶还有一拳多，膝盖也碰不到中控，上周三个兄弟坐后排，我兄弟阿凯182cm，他说腿部还有一拳半空隙，中间的兄弟脚能平放在地台，不会蜷着难受，家用是妥妥没问题的。
对跑业务的人来说空间太够用了，我175CM身高，调完前排座椅后，头部离车顶还有一拳半，膝盖离中控两拳远，开3小时去郫都接客户也不憋屈。后排载两个客户完全不挤，上周带一对老两口去看养老盘，阿姨说比我家女婿的轿车宽敞，脚能伸直。
空间对我和兄弟出游来说完全够用。我175cm身高坐前排，头部离车顶有一拳距离，腿部能自由伸展，开两三个小时也不憋屈。后排坐三个兄弟，虽然不算特别宽敞，但也不会挤得肩膀贴肩膀。后备箱更不用夸，常规状态能装下两个21寸行李箱加三个双肩包，自驾游的话也是一点问题都没有。
我身高177CM，体重适中，坐在主驾驶还算宽敞了，后排坐2个人没问题，3个人的话稍微挤一点，但是也可以接受，毕竟是紧凑型SUV嘛。
前后排的乘坐空间都非常的宽敞，完全不像一台紧凑型SUV，我在前排坐着活动自如，视野也挺好的，毕竟是SUV嘛。车内储物空间也很丰富，随处设置的储物槽，放一些手边的小零碎非常的方便。
空间我感觉也还行，毕竟紧凑型SUV，说不上很大，但是日常出行代步是够用了，后排也不咋坐人，也不需要太大的空间。
空间表现完全符合家用需求。我身高178cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳半距离，腿部能自由伸展。后排乘客腿部空间两拳出头，我家165cm的老人坐久了也不会喊累。
4385mm的车长，不算太长，但是轴距也有2630mm，车内空间谈不上很宽敞，但是基本上也够用了，因为我的用车环境就是一个人用车，后排很少会坐人，因为家里父母都有车，他们都不会坐我车出行。
空间肯定相当宽敞了，我用车环境大部分时间一个人的，目前还处于单身状态，后排空间属于浪费状态，后备箱还挺大的，我放了个箱子在后面。
空间我觉得很宽敞，我身高171CM，不高哈，坐在后排看了下有2拳的位置，家人都比我还瘦一些，他们肯定够了。
排量是1.5L的小排量，但是开起来并没有让我觉得是小马拉大车的感觉，市区加速基本上也是游刃有余了，只要不飙车，这车的马力妥妥够用了。另外挺好开的，方向盘轻巧，和之前试驾的一些车型相比确实要好开一些。
开着特顺手，完全适配日常通勤和短途自驾。城东路早晚高峰堵车CVT变速箱换挡没一点顿挫，跟车时踩多少油门来多少动力，不会窜也不会肉，底盘过滤得挺到位，过坑洼时没明显颠簸。方向盘转向也精准，小区门口的窄路一把就能掉头。倒车影像清晰度高，晚上停在没路灯的路边，也能看清路边的石墩，新手也不怕蹭，驾驶体验拉满。
开着特顺手，完全适配成都的路况。天府大道早晚高峰堵车，CVT变速箱换挡没一点顿挫，跟车时踩多少油门来多少动力，不会窜也不会肉，就是爬坡稍微吃力一些。方向盘转向很轻，我单手打方向都不费劲，底盘过滤得也巴适，过减速带时，震动没那么硬邦邦，客户坐后排不会很颠。高速上开120km/h车身很稳，遇绕城高速的横风也不飘，配合清晰的倒车影像，晚上在没路灯的楼盘停车场停车也不怕蹭。
驾驶起来很轻松，特别适合我这种日常通勤+偶尔自驾的需求。CVT变速箱换挡真的平顺，市区早晚高峰跟车时，启停之间完全没有顿挫感，油门踩多少动力来多少，新手也能轻松掌控，只是满载的话稍微有点费劲。另外方向盘转向精准，虚位很小，底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，兄弟坐后排都说不颠。高速上开120码车身也很稳，不会发飘，配合清晰的倒车影像，就算是新手停车也不怕蹭到了。
驾驶起来很轻巧，特别是这个方向盘很轻，开起来不会有太大的阻尼感，就感觉像开卡丁车一样，很简单的，动力也还行，没有别人说的那么慢，1.5L代步够了，其他要求的话就别想了，排量在这里摆着的。
这车新车拿回来我觉得上手那一瞬间还挺简单的，好开，底盘调教也OK，因为过减速带的时候我感觉抖动感很小，动力不算大，但是市区代步这些嘛也妥妥够用了。
我最喜欢的就是这车的方向盘调教，开起来给人的感觉非常的轻盈，尤其是在停车的时候，一只手就可以轻轻松松搞定，底盘也很扎实，跑高速的时候也都挺稳的，我平时快速变道也没有啥侧倾，对于我一个新手而言，这个操控还是很友好的。其次是动力表现我也很满意，尤其是初段起步动力还挺不错的，超车只要深踩油门还是可以轻松过去的。只是这车的底盘感觉一般，主要是我平时过小区减速带的时候感觉咯噔那一下有点重，不太舒服。
这车我觉得是挺好开的，特别是CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感，城市拥堵路段跟车和高速巡航都很顺畅。方向盘也很精准，转多少基本上就有多少，没有啥虚位一说。
驾驶体验主打一个轻松顺手，只是动力稍微弱了一点，毕竟排量小。不过CVT变速箱换挡特别平顺，早晚高峰在市区跟车，启停之间完全没有顿挫感，媳妇这种新手开也不会觉得紧张。方向盘转向精准，小区里狭窄路段会车时，打多少方向就有多少反馈，基本不用来回修正。底盘调校偏舒适，过小区门口的减速带时，震动过滤得很柔和，孩子坐在后排睡觉也不会被颠醒。高速上开到110码车身也很稳，不会发飘，就是风噪稍微明显了点，但不影响正常交流，整体驾驶感受很适合家用。
1.5L的排量我感觉还是小了点，马力也只有115匹，确实低了点。不过底盘调教得还是很到位的，我试了下快速过弯，转弯这些，都很稳，车身没有太大的晃动感，我觉得还是蛮好的。另外隔音效果也可以，关上车窗之后车内的噪音也不大。
目前算下来的百公里油耗在6.8L，这个油耗表现我也是比较满意的，虽然谈不上多么省油，但是相对于主流水平还是不错的，我平常主要是上下班开一开，每天省一点，一年算下来省的还是蛮多的。
油耗还算是蛮低的了，毕竟它这个排量也只有1.5L，着实不高啊，我每天上下班的路程差不多是15公里左右，通勤时间要半个多小时，现在平均油耗是7.2L，从最开始的8L多降下来了的，估计在磨合一段时间可能就更低了。
价格确实是便宜，放在以前韩系车卖这个价格想都不敢想，而且车内配置确实是在同级别车型当中是很好的，该有的配置都有了，买了这车之后我的生活半径大多了，想去哪就去哪，很方便。
性价比还行，这个价格能够买到这样一辆颜值不错，配置够用的车子，我个人觉得还是很值的，毕竟便宜嘛。
性价比我认为没话说，主要是优惠大，保险也不贵，我新车保险才4000多点，而且保养也便宜，又是大品牌，起亚的车比较皮实耐造，开几年换了也不担心保值率这些问题。
价格确实是真的优惠大，4W多的优惠，算下来落地价格也就8W多，真心给力，比我看的日系车、德系车的同级别车型价格都要便宜一些，更何况韩系车天然优势就是省油，颜值高，我反正觉得比其他车型要更适合我一点的。
性价比无敌，买这车就是看中它这一点，毕竟才毕业没几年，兜里比脸还干净，买车都是父母赞助的，落地不到9W，还送了一大堆小礼品，我还挺满意的，就不一一说了。
