必须夸夸这能耗表现！作为插混车，买之前就怕冬季续航缩水太厉害，结果实际开下来完全超出预期。青岛冬天室外温度经常在0℃左右，偶尔还会到零下，纯电实际能跑122km，电耗大概14kWh/百公里，日常上下班通勤（单程20多公里），充一次电能跑四五天，完全不用频繁补能。而且就算亏电开，油耗也才4.1L，比我之前开的油车省太多了，一个月下来油费电费加起来也就两百来块，用车成本真的低到惊喜。另外空间表现也很加分，作为家用车，不管是前排还是后排，坐起来都不局促，周末带家人出门完全够用。
纯电续航够顶、家用省钱又省心。廊坊冬天零下好几度，我每天通勤来回60公里，纯电跑完还剩一半电，一周充两三次就够，基本不用加油。单位和家都能慢充，谷电更便宜，一个月电费才几十块，比以前油车省太多。底盘调校舒服，过减速带不颠，老家烂路也稳，全家坐着都不晕车，这是我最满意的两点。
因为工作需要经常跑周边城市，每月里程可能就在3000公里以上，之前开油车每月油费可能得上千块钱，一直想换。插混降低成本主要原因是每天跑的比较多，怕纯电车充电麻烦，所以想换插混对比多款车后选了银河at看中它长续航和低用车成本。
我是去年11月在茂名当地提的车。说实话，能买到一台车长接近4米9的B级车，还是150续航的混动，我心里感觉就像是“捡漏”了。但真正让我觉得这钱花得太值了，是今年过年开车回信宜老家。以前骑摩托回老家，大包小包绑得跟进货似的，冷风吹得脑仁疼。今年开着大白回去，那个感觉完全不一样了。进村的时候，正好碰上隔壁家开轩逸的老表，他围着我的车转了两圈，他那个表情，哈哈，你们自己脑补。这外观是真的大气，那个银色的车漆在太阳底下闪闪发亮，停在老房子门口，档次感一下就上来了。
第一次去看车就被这个车惊艳到了，当时第一印象一个字，大！从外表看起来就比其他车长一截，坐到后排感受一下空间确定非常舒服。车上还配备了16个扬声器，自己调节一下自定义音频声音也是非常好听，作为一个年轻人特别喜欢。颜值也是非常高，当时选的是一个远航版，因为他有现车，但是这个不带氛围灯，有点可惜，最终十万左右价格拿下。 当时4s店送了一个原厂的脚垫，后来用着用着发现有点容易脏，然后自己又买了一个垫可以直接铺在上面，不用买那种全包脚垫，整体用下来还不错，后排可以放很多 至于车内装饰，我买了一些必备的，临时停车牌，车内可以买点香薰，买一些小挂件什么的，第一次去看车就被这个车惊艳到了，当时第一印象一个字，大！从外表看起来就比其他车长一截，坐到后排感受一下空间确定非常舒服。车上还配备了16个扬声器，自己调节一下自定义音频声音也是非常好听，作为一个年轻人特别喜欢。颜值也是非常高，当时选的是一个远航版，因为他有现车，但是这个不带氛围灯，有点可惜，最终十万左右价格拿下。 当时4s店送了一个原厂的脚垫，后来用着用着发现有点容易脏，然后自己又买了一个垫可以直接铺在上面，不用买那种全包脚垫，整体用下来还不错，后排可以放很多东西，一个小家庭出来一起玩非常够，一起出来露营，野餐啥的都很好，带一些电器最主要他还支持外放电，可以整一些露营烧烤啥的一家子出来。 整体用车体验，觉得还挺省钱，家里装一个充电桩，每日上班通勤完全够用，大概五六天充一次电，到了最近温度有点低了，开空调有点费劲，不开空调耗电大概11/12左右。 至于车内装饰，我买了一些必备的，临时停车牌，车内可以买点香薰，买一些小挂件什么的，增添一下趣味性，自己上传一些好看的壁纸，更是美美的，每次上车心情都很好。 我觉得在十万左右价格中，买一个150km续航，而且还带智驾的车，是非常难得的，还是b级车，作为一个家庭用轿车非常实用，大家有喜欢的可以冲了！
市区当电车开，安静省钱;长途当混动开，没有焦虑。这种灵活性能覆盖我95%的用车场景。而且这车油电切换很智能，系统会根据路况自动选择最优模式，我基本不用操心该用什么模式。手机APP远程控制也好用，夏天提前开空调，上车就是凉快的。
2025年10月，我在大连提了这辆a7，到现在跑了9000公里，正好赶上大连的冬天，也算经受住了低温考验。当初选它，就是看中了性价比，现在开了几个月了。 这车真是越开越喜欢，尤其是配置这块儿，远航版给得挺大方，像座椅通风加热这些大连地区很实用的功能都有。开起来最爽的就是换挡，那个11合1的电驱系统真的像开电动车，平顺得没话说，起步那一下动力随叫随到，推背感挺直接。舒适性上，底盘调得很有韧性，过减速带不松散。续航是真扎实，冬天开暖风满电跑110公里轻轻松松，完全没虚标，平时上下班纯电够用，偶尔亏电油耗也就4个油左右，太省了。方向盘手感很好，指向特别准，指哪打哪，没有那种空转的感觉。
确实省钱，这个毋庸置疑的，尤其是我这样跑业务的，满油满电基本跑个1400-1500问题不大，这个是真的比较满意
最戳我的是这车的实用性和用车成本，完全适配镇江的生活节奏。我平时上下班要走九华山路、解放路这些市区主干道，早晚高峰堵车是常事，纯电模式开着特别顺滑，起步没顿挫，电机运行也安静，堵车的时候心情都没那么烦躁。家充桩晚上充电特别划算，一个月下来油电开销比之前的油车省了一大半，对于普通工薪族来说太友好了。周末带家人去西津渡、恒顺醋博物馆这些地方玩，高速上开智能巡航特别省心，跟车、保持车距都很稳，不用一直脚踩踏板，单程一两个小时下来也不累。空间表现也超出预期，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞下婴儿车、野餐装备还有富余，家用场景完全hold住。另外这车的舒适性真不错，座椅软乎乎的包裹性好，过路面颠簸的时候过滤得很细腻，家人坐着都觉得舒服，长途出行也不会觉得累。
10月份刚提的2025款吉利银河A7 150km远航版，作为每天通勤的打工仔，这车真的戳中了我的刚需！最满意的必须是它的经济性和实用性，在北京开绿牌太方便了，不用摇号还不限行，省去了不少麻烦。日常上下班纯电模式完全够用，一周充两次电就够跑，电费比油费省太多，对于打工仔来说简直是省钱利器。而且续航很靠谱，市区开基本能跑满纯电里程，周末偶尔周边游，就算忘了充电也能用油，完全没有续航焦虑。另外空间也超出预期，后排坐三个同事不挤，平时带点工作物料或者周末采购，后备箱也能轻松容纳，实用性拉满。车机系统也很流畅，语音控制反应快，开车时不用分心操作，日常用着很顺手，这价位能有这配置真的很惊喜。
我跟媳妇去年国庆结的婚，婚后第一件大事就是买台车，图个平时省心省油，又没有续航焦虑，所以就看了插电混动，续航必须在120以上的纯电，看了比亚迪，深蓝，最后选中新上的银河A7，主要看中它150公里的纯电续航，自己宣传的满油满电1000多公里。 这车最满意的地方就是真心省钱，我基本都不带用油的，每天晚上自己充电桩充上，第二天满血复活，已经做了首保，是免费的。
最戳我的就是续航扎实+用车成本低！作为经常跑长途的打工人，之前开燃油车光油费就心疼，换了这台插混彻底解放钱包。冬季满电实际能跑118公里，日常市区通勤完全够用，一周充两次电就行；跑长途切换混动模式，冬季油耗也才4.5L，电耗15kWh，比同级别合资车省太多。另外高速稳定性超出预期，120码巡航不飘，长时间开下来没那么累，这对长途党太重要了。
不喜欢纯电的续航焦虑，又想体验电车的顺滑和智能，对比多款车型后，果断用旧车置换了吉利银河A7星舰版，开了俩月彻底沦陷，分享下真实用车感受！ 最满意的点 插混模式完美戳中我！纯电开着安静顺滑，通勤成本超低；跑长途切混动，不用找充电桩。智驾系统更是惊喜，高速NOA领航能自动跟车、变道，遇到货车还会主动避让，比我这老司机还稳妥，长途开车轻松太多。 车身线条流畅又大气，不是那种浮夸的设计，看着特别稳重。贯穿式大灯和尾灯点亮后辨识度超高，选的颜色在阳光下质感拉满，每次停车都能收获路人的回头率，朋友见了都夸我眼光好。 空间表现超出预期，前后排都很宽敞，我178cm的身高坐后排，跷二郎腿毫无压力。后备箱也超能装，日常购物、短途出游的行李，甚至露营装备都能轻松塞下，满员出行也不觉得拥挤。 内饰质感很在线，软质材料包裹得多，摸着手感舒服。看着科技感十足，操作也丝滑。座椅软乎乎的支撑性还好，就是中控的钢琴烤漆面板容易沾指纹，得经常擦拭才显干净 智能化配置真的拉满！四音区语音控制超灵敏，调空调、导航、切音乐张口就来。360全景影像清晰度高，停车入库不用慌；自动泊车功能超实用，再难的车位都能一把停好！ 纯电模式起步轻快平顺，没有顿挫感，完全是电车的驾驶体验。底盘调校得很舒服，过减速带时震动过滤得柔和。智驾系统介入自然，车道保持精准，堵车时跟车也平稳，不会频繁加减速，开着特别惬意。 纯电续航完全够日常通勤，我每天开来回，一周充一次电就行。满油满电综合续航超强，上次跨省跑长途，中途不用补能，底气十足。充电也快，午休时充一会儿就能补够通勤的电，太方便了。 这个价位能有插混系统+这么丰富的智能配置，性价比真的没话说。置换补贴给得给力，旧车残值也满意。后期电费、油费都省，保养成本也不高，作为家用车，兼顾了实用性和智能化，闭眼冲不亏。
买它说实话主要是因为性价比，远航算上省补10不到落地还有谁？买风云只能首付，买它我基本可以全款了。其次动力很好，底盘隔音，还好吧对得起他的价格。音质15w内能打过他的只有风云。这也是我选他的原因。纯电能跑110知足了，油耗没测，4-5个我都能接受，2个油我觉得不现实。高速领航很好用，自动泊车较比亚迪差点过火候，不能自定义泊车，只能识别带车位线的。希望智驾早点升级可以划线泊车。 升级了底盘钢板，多一份防护吧。毕竟买一次车要开很多年。除了一些软件的小问题整体我还是很满意的。期待系统早点升级吧。
最让我惊喜的是冬季用车成本！呼和浩特冬天动不动零下20度，我之前开家里老油车每月油费至少1500元。这车在家用充电桩谷电充电，一个月电费用我就一百左右，暖风随便开。而且远程启动特别实用，下楼前十分钟手机APP打开暖风，进车就是暖和的，方向盘也不冰手。
整体舒适度很好，减震软硬适中 滤震性不错。外观看着挺大气的，我买的霜华银色车 有点灰也不显脏 适合我这样的懒人。 内饰我选择的是灰色内饰，家里有上小学的男娃 买个灰内更耐脏。 空间非常满意 尤其后排空间 真的足够大 可以翘二郎腿。 有了小7我全家5口一起出行就再也不挤了，这是我最大的需求点。 内饰方面没给满分不是内饰不好看 是有一个功能没有能够满足我，那就是车载点烟器接口。有朋友肯定好奇为什么非要点烟器接口，那是因为点烟器接口输出功率一般峰值在150W ,通常使用120W以内的电器都没有问题。我原来有个车载充气泵 现在就没法使用了 要打气应急就麻烦了。而且我非常不喜欢补胎液，车载无线充气泵因为有锂电池 一直放车内又不是特别安全，所以很无奈 我可能需要买一个高压手动气泵扔车里。要是车内有点烟器就完美了！车载手机支架的拓展口好评。后排的扶手我老爸坐了一次 把手放扶手上 他说舒服。老爷子也认可小7 我挺开心。 智能方面 ICC用了几次 挺舒服。NOA也试过 在高速上还挺靠谱的。我是一直手轻握方向盘 眼睛看着前方，也建议其他朋友也别轻易松手 毕竟安全第一。 最意外惊喜的是续航和油耗，我几乎每天跑高速90左右巡航的话 我的车目前基本1:1的续航里程。还有就是我基本以充电为主 很少用到油 所以我的油耗评论0.3L基本做不了参考。之所以还有油耗是因为乙醇汽油长时间不用会油水分离 怕伤车 所以我经常会用一下性能模式 在车少的时候快速起步 或者在高低上加速 让发动机参与 。 驾驶感受很好，开起来轻便灵活。虽然车长 但是很好驾驭。另外540影像 盲区监测 这些功能也提供了便利。 中网听取其他车主的建议 安装了防虫网 避免飞溅的石子损伤水箱。 总体觉得性价比超高 完全符合我的几乎所有需求。心动的朋友其实也可以下手。 因为没经历过冬季夏季 所以我的冬季夏季续航和电耗都不是真实的 没有参考意义。想了解这俩方面的 可以参考8月份提车朋友的，冬季的还需要等待冬季验证。
这车最戳我的就是配置给得足，同价位里能有的基本都配齐了，日常用着特别方便；换挡这块特别平顺，开着几乎没顿挫感，市区跟车特别舒服；座椅和底盘的舒适性也不错，跑点烂路也不会颠得慌；续航这块完全没焦虑，不管纯电还是油电混合，跑的里程都很实在；还有方向盘，几乎没虚位，打多少走多少，开着特别有信心。
这车性价比的确高，家用没啥问题，小问题可定有单身瑕不掩瑜。一分钱一分货要懂得知足。希望后面降价不要太猛哈哈哈。
最满意的还是这个车的外观，非常大气，在我的心中已经完全达到了B级车的标准，而且内饰空间超大，不论是驾驶员还是车内乘客坐在里面都是非常舒服~
车机偶尔会卡顿，比如语音唤醒后，有时候反应会慢半拍，或者导航切换路线的时候会有延迟，虽然不影响正常使用，但多少有点影响体验，希望后续OTA升级能优化一下。
车机偶尔小卡顿，语音反应慢半拍；后排中间地板有凸起，坐三个人中间那位腿不太舒服；都是小毛病，不影响开，但希望后期OTA能优化车机。
部分偏远地区充电桩兼容性有问题，遇到过两次充不上电的情况，快充桩功率嗯不是特别快，有时候充电速度比预期要慢很多。
人无完人，车也无完车。最让我想吐槽的，就是这车的胎噪。在茂名市区开，路面好的时候还挺安静，觉得这车隔音挺好的。但是一上了沈海高速（G15）或者回村里的水泥路，那个胎噪就“嗡嗡嗡”地传进来了。特别是过年期间跑高速回老家，路面如果粗糙一点，车里说话都得稍微提高点音量。
快充速度不算快，从20%充到80%要四十多分钟在服务区等得有点着急，车机自带的软件商店应用太少，想用的App经常找不到，希望后期能多开放些应用下载。
必须得吐槽一下隔音。这车速度上了80码，胎噪和风噪就挺明显的，尤其是跑高速的时候，得把音乐声开大点才能盖住，要是能再安静点就完美了。
车无完车，小缺点还是有的。高速隔音一般，车速超过100后，胎噪和风噪会比较明显，得把音乐开大声点才能盖住
车机偶尔有点小脾气，刚启动时反应慢半拍，复杂指令得琢磨一会儿。高速上胎噪和风噪有点明显，得把音乐开大声才能盖住。还有车机每月自带流量才10G，听几首歌就没了，只能连手机热点，有点不方便。
还有一个要吐槽的是用u盘播放音乐，下车再次上车的时候音量直接给我变成最大音量，吓死人，系统音量设置几次也没用，打客服说下次ota就好了，等着吧。
唯一的小缺点就是车内隔音差点意思，市区开还好，上了高速之后胎噪和风噪就比较明显了，想听个歌都得把音量调大些，这点要是能改进就完美了。
底盘材料这块差点，单身一分钱一分货其实就那么回事也不去赛车家用足够，另外空调水管再底盘下面离电池包蛮近的有点担心。。。?。 座椅调节有局限：副驾驶座椅不能调高低，对于一些身高较高的乘客来说，坐姿可能会过高，影响舒适性。
目前来说，这辆车最不满意的地方就是车后备箱全系不是电动尾门，需要人员手动打开，这点让我觉得非常不方便，希望以后可以稍微改善一下哈~
外观是我当初选这款车的重要原因之一！整体设计很对年轻人的胃口，银河涟漪的贯穿式大灯特别亮眼，晚上点亮后辨识度超高，尤其是在青岛的夜晚，开出去回头率挺高。车身线条很流畅，双腰线设计让车身看起来修长又动感，不会显得笨重。我选的是白色，耐脏又大气，而且车漆质感不错，摸起来很细腻，虽然提车时间不长，但经历了几次雨天，洗完车后依旧光亮如新。车尾的“旭日东升”贯穿尾灯和车头呼应，隐藏式排气也让车尾看起来更简洁利落，整体颜值在线，家用兼商务都hold住。
当初第一眼就相中了，前脸封闭式设计很新能源，灯组亮起来辨识度高，车身线条流畅，不浮夸但够大气。廊坊街头开出去不撞款，家用、上班都合适，车漆质感不错，洗干净挺亮眼，媳妇也觉得好看。
银河A7外观设计很合我的心意大气但不老气，前脸格栅设计有层次感，led大灯照明效果好，跑夜路很安心。车身线条硬朗，看着有力量感。
外观这块我必须给满分。我是典型的“颜值控”，当时去看车，第一眼就被这个前脸吸引住了。那个大灯组设计得很有神，加上封闭式的中网，看起来很有未来感，但又不会像有些电车那样设计得过于浮夸。车身侧面线条很修长，毕竟快4米9的车长摆在那里，那个大溜背的造型，简直是我的最爱。这两天载着爸妈走亲戚，我爸还特意说这车看着大气，白色车身也显得干净利索。
第一眼觉得这车设计挺“收敛”，没有那些张牙舞爪的线条。但看久了发现细节用心:比如那个微微上扬的腰线，让侧面不显呆板。我选的白色，显大还耐脏。LED日行灯带辨识度挺高，好几次朋友老远就认出来了。轮毂造型中规中矩，要是能再运动点就更好了。
这车颜值真在线，前脸那个光之涟漪设计看着挺高级，贯穿尾灯晚上亮起来辨识度很高。车身侧面看着挺修长霸气，腰线从头划到尾，侧面看着很耐看，整体造型挺时尚的，不像那种死板的家用车，开出去挺有面子。
外观不算惊艳，但是特别，耐看。不属于那种特别激进的新能源设计，我这一点就很好，还有一丢丢科技感。
整体设计简约大气，不浮夸很耐看。涟漪式前脸很有辨识度，搭配流畅的溜背线条，看着挺有运动感。贯穿式尾灯晚上点亮效果不错，灯光柔和不刺眼，不管是白天还是晚上，开在路上回头率都挺高。车身比例协调，白色车漆质感不错，日常打理也方便，就算偶尔沾点灰尘，看着也不突兀，很符合家用车的定位。
实车比照片儿好看。外观看起来不长眼啊，但显高级。前两次新能源常见的封闭式设计 贯穿式灯带加了一些小细节。晚上识别度很高。侧面线条很流畅。
外观属于耐看型，越看越喜欢！贯穿式的灯带特别有辨识度，晚上点亮后颜值很高，苏州街头回头率还不错。溜背造型让车身线条很流畅，不会显得笨重，反而带点运动感，不管是商务接待还是家庭出行都不违和。车身做工也扎实，三个多月跑下来，没发现车漆有掉皮或者磕碰后容易留痕的情况，细节处理到位。
在呼和浩特街上挺有辨识度的！我选的极光银耐脏，冬天洒融雪剂后车漆也不显脏。就是车头容易结冰碴，每次得小心抠掉。轮毂样式比我的之前的车好看，但雪天容易卡小冰块，得经常清理。
颜值这块我是真的爱，整体设计看着很大气，车身摆在那就有种霸气的感觉，不是那种小家子气的款；腰线的线条设计得很耐看，不浮夸，越看越有味道；整个车身的造型很时尚，不管是年轻人开还是家用，都挺合适的，停在路边回头率还挺高。
外观尺寸没话说，尺寸蛮大的哈哈哈哈。比我之前迈锐宝内大气比较符合当下主流审美。流线型车身，贯穿大灯一级棒，就是不知道换贵不贵哈哈哈。 设计理念独特 ：延续了吉利银河系列独特的“银河涟漪”设计理念，将中式美学与现代科技相结合，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，营造出简洁流畅富有未来感的前脸造型，极具辨识度。 车身尺寸优势明显：长宽高分别为4918mm、1905mm、1495mm，轴距达到2845mm，这样的尺寸在同级别车型中具有明显优势，使车辆外观看起来更加舒展大气，也为车内宽敞的空间表现奠定了基础。
A7的外观让我非常满意，前脸很大气，侧面修长流畅，车尾的设计让我感觉在夜间整车辨识度非常高，而且还有一点点的运动气息，很年轻化~哈哈~
内饰整体风格简约大气，环抱式座舱设计让人很有安全感。用料挺实在的，大部分地方都是软质包裹，摸起来手感不错，不会有廉价感。双辐皮质方向盘握感饱满，粗细适中，驾驶的时候很顺手。电子怀挡的设计很讨喜，不仅节省了副仪表台的空间，还显得很有科技感。中控屏是悬浮式的，尺寸够大，显示效果清晰，操作起来也比较流畅（除了偶尔卡顿）。
简约干净，软包地方多，摸着不廉价；中控屏大小合适，操作逻辑简单，老人小孩都能看懂。座椅包裹性好，长时间开不累，异味很小，提车没怎么散味就敢带娃坐，这点很加分。
内饰设计偏时尚一些，深色系耐脏好打理，中控台布局规整，常用功能都是在触手可及的位置。座椅填充很厚实，连续开车四五个小时也不累，就是中控屏容易反光，强光下有时候看不清楚。
我买的是远航版，内饰那个配色看起来很清爽，不会觉得压抑。最讨喜的是那块大屏，几乎所有的功能都集成在里面了，而且新车味道不算大。座椅的填充物挺软的，坐起来像大沙发。不过也有个小槽点，就是那些钢琴烤漆的面板，虽然好看，但是太容易沾灰和留指纹了，我中控台那块已经有点细微的划痕了，心疼得很。
内饰走简洁风格，没有太多花里胡哨的装饰。双拼色的座椅看着挺有档次，软包面积比同价位的合资车厚道。中控屏幕朝向驾驶员一侧，开车时操作不用大幅度侧身。新车味道不大，晒了几天就基本没味了。
坐进车里感觉质感不错，中控台用料挺实在，软包的地方很多。那个大屏反应很快，显示效果也清晰。方向盘握感很舒服，皮质细腻。音响效果很棒，堵车时候听听歌心情都好了。
内饰的质感不算高级，但是也算一个及格的水平。有软质皮质包裹，一部分硬塑料，但是整体上来说还算不错
内饰整体质感不错，软质材料包裹的地方挺多，摸上去手感细腻，不像这个价位常见的硬塑料那么廉价。中控台布局简洁明了，物理按键和触控屏搭配得很合理，操作起来方便顺手。氛围灯颜色柔和，晚上开车的时候很有氛围感，还能根据音乐律动变化。全景天窗让车内特别通透，白天采光好，坐在车里感觉很开阔。座椅材质透气，夏天久坐也不闷汗，整体内饰风格简约又不失档次，日常用车看着舒心。
坐进车里的第一印象很好，大面积软包缝线工整，没有刺鼻的气味儿。方向盘握感扎实，座椅支撑到位，开场都不累。屏幕清晰度没得说，白天强光下也能看的很清。
内饰质感超出这个价位该有的水平！能摸到的地方基本都是软质材料包裹，手感不错，不会有廉价感。简约的设计风格我很喜欢，没有多余的复杂按键，操作起来很直观。全景天窗特别加分，采光很好，跑长途的时候打开遮阳帘，车内显得特别通透，心情都变好了。座椅包裹性也不错，填充物柔软，长时间开车不会觉得腰酸背痛。
黑白双色内饰一开始怕不耐脏，实际用湿布一擦就干净。中控台在零下20度没出现异响，但无线充电板冬天反应慢，手机得捂热了才能充上电。
内饰的用料很实在，摸上去都是软乎乎的材质，没有廉价感；中控台的布局很规整，按键和屏幕的位置都很顺手，不用低头找；方向盘的握感特别好，粗细适中，开久了也不累；还有音响效果，真的超出预期，重低音和层次感都不错，平时开车听歌特别享受。
内饰大面积软包，比我之前迈锐宝好不少。就是有些塑料件感觉挺软的不够硬哈哈?。 味道也还行不是很大毕竟是新车。这几天吹吹透透气。
内饰的设计简单却不单调，直对驾驶员有一个液晶屏，非常方便我日常开车查看车辆油耗和轮胎的胎压情况，同时在中间有一个悬浮式的中控屏，可以更加直观的查看车辆外围情况，非常方便实用~同时电子怀挡换挡的设计大大的节约了中控台的空间，开车的时候非常容易上手~
空间绝对是这款车的优势项！车身尺寸摆在那儿，车内空间特别宽敞。调整好前排座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排空间更惊喜，腿部能有两拳多的余量，跷二郎腿完全没问题，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，中间地板几乎全平，中间乘客的脚也能舒服放置。后备箱容积也够用，日常放两个大行李箱加一些杂物完全没问题，周末带家人去郊区露营，帐篷、桌椅、零食这些装备都能轻松装下，实用性拉满。储物空间也设计得很合理，前排有无线充电板、双杯架，还有扶手箱里的储物格，放手机、钥匙、水杯这些小物件都很方便。
后排坐两个大人+一个儿童座椅完全宽松，腿部两拳有余。后备箱能放婴儿车+行李箱，回老家装年货、土特产毫无压力，家用空间完全够用，不比同级轿车差。
空间很大，总能找找到舒适的坐姿。后排经常坐客户，腿部空间感受到不少好评，后备箱能放下两个登机箱加样品箱，还能塞几个公文包，中控储物空间设计合理，发票。名片、手机各有其位。
先说后排，过年回去，我老妈和我姐带着两个孩子坐后排，两个孩子还能在中间打闹，腿部空间翘个二郎腿轻轻松松。那个纯平的地台绝对是好评，坐中间的人再也不尴尬了。再说后备箱，这真的是帮了我大忙了。过年回茂名，要带茂名本地的特产给老丈人，回来的时候，老丈人给我们塞了自种的菜、两只家鸡、还有各种年糕、煎堆。那个开口巨大，往里塞东西特别方便，后排还能放倒，感觉比老表的轩逸能装太多了。有了它，过年就像移动的小仓库。
我身高175，调好驾驶位后，后排还有接近三拳的腿部空间。后排坐垫够长，对大腿支撑到位，爸妈坐着说比之前那台车舒服多了。最实用的是后备箱，开口大、深度够，上周帮朋友搬家，两个大号收纳箱加上杂七杂八，一车搞定。中控台下面的镂空设计特别实用，随手放包纸巾、折叠伞啥的，取用顺手。
家用完全没压力，后排坐三个成年人也不挤，腿部空间很宽敞，孩子在后面踢腿都没问题。储物空间设计挺贴心，中控下面那个大储物格深且宽，手机水杯随手扔进去很稳，后备箱也深，回老家带行李完全装得下。
空间这一块在同价位真的是没有对手了，后排的空间相当的大。一点远超我的预期，根本没想到10万以内能买到这样大的一个车
空间绝对是这车的一大亮点，作为家用车来说绰绰有余。前排调整好驾驶位后，后排腿部空间还很充裕，跷二郎腿完全没问题。后排地板几乎纯平，中间乘客坐着也不憋屈。车内储物空间挺丰富，门板、中控区域都有实用的储物格，放手机、水杯这些小物件很方便。后备箱开口大，容积也够用，平时买菜、购物或者长途出行带行李，都能轻松容纳，实用性拉满。
空间真的很大，前边儿敲好后后排也可以翘二郎腿，后备箱特别能装，毕竟这车4米9，将近1米9的车宽。
空间绝对是惊喜！坐在里面调整好主驾座椅后，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排更舒服，膝盖离前排座椅有两拳多，跷二郎腿毫无压力，上次带三个同事跑长途，后排三个人坐也不挤。后备箱空间也够用，长途带的行李箱、零食、矿泉水，还有偶尔露营的装备，都能轻松塞下，实用性拉满。
过年拉年货、两箱啤酒还有奶食品都没问题。后排坐三个穿厚羽绒服的成年人也不挤，地板中间凸起不高。
作为家用车，空间这块完全够用，我坐前排调好位置，后排腿部还有不少空余，坐三个成年人也不挤；车内的储物空间很宽敞，随手放个水杯、手机啥的都有地方；中控的储物格设计得特别合理，拿取东西很方便，细节做得挺到位。
内部尺寸没话说，尺寸蛮大的。车内大量使用高档软质材料、皮质包裹、木纹饰板和镀铬饰条进行装饰，触感细腻，每一处细节都透露着精致与豪华，提升了车内的档次感。后排翘二郎腿没问题。哈哈哈哈。和我之前的比唯一缺点高度矮了点。 -空间表现出色 ：2845mm的超长轴距带来了同级最大的腿部和膝部空间，后排腿部空间近1米，膝部空间达132mm，且纯平地板设计让乘坐更加舒展。后备箱容积最大可达988L，全车还设有28处储物格，空间实用性强。
这个车的空间真的非常大。不论是前排还是后排的空间真的有让我惊艳到~1米8的人坐在后排像伸直双腿或者翘起二郎腿都是可以轻松驾驭，完全没有憋屈感！同时后排完全可以容纳3个中等身材的人并排坐，完全没有拥挤感~同时后备箱的储物能力也非常棒，日常假期出游所需携带的大件物品都可以轻松容纳哦~
开起来的感觉很舒服，完全符合家用车的定位。雷神AI电混2.0 EM-i系统动力输出很平顺，起步的时候很轻快，没有顿挫感，加速也很线性，市区超车、变道都很轻松。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊悬架+后四连杆独立悬架的组合，过滤路面颠簸的效果很好，青岛市区有些路段坑坑洼洼，开过去的时候不会觉得很颠簸，车内人员乘坐体验很好。方向盘转向力度适中，不会太沉也不会太轻，指向性也比较精准，开起来很顺手。制动效果也不错，刹车很线性，踩多少有多少，让人很有信心。不过高速过弯的时候，车身会有一点侧倾，但不算明显，整体操控性还是不错的。
电动起步轻快、安静，市区超车不拖沓；混动切换平顺，几乎感觉不到发动机介入。转向精准，女性同志也好上手；底盘稳，高速不飘，噪音控制不错，日常代步、长途开都舒服。
动力输出平顺，高速超车很有信心，底盘调校偏舒向舒适，长途行驶不累人，转向精准不错，山路行驶也能给人信心，刹车踏板线性，制动力释放均匀，好控制。
虽然车长接近4米9，但在茂名那种不算宽的街道上掉头、拐弯，因为有那个540°全景影像，一点都不觉得笨重。过年回村里，有些窄路会车，打开影像，轮胎距离路边还有多少厘米都能看得清清楚楚，简直是新手神器。动力方面，我觉得在市区开，电门一踩，动力随叫随到，起步比那些油车快多了。高速上跑120也很稳，车身不飘。就是刚才说的那个胎噪，确实影响了高级感。
市区用电时那种安静、线性的提速感，开惯了就回不去油车了。发动机启动时动静不大，只有急加速时能听到轻微声音。底盘调校偏舒适，过沟沟坎坎过滤得挺柔，但转弯时支撑性足够，不会晃晃悠悠。方向盘力度三挡可调，我一般用标准模式，轻重正好。刹车脚感需要适应一下，前半段偏软，后半段力度才上来。
开起来很轻快，换挡平顺得察觉不到顿挫，起步劲儿大，红绿灯起步经常第一个冲出去。动力储备很足，跑高速超车很有信心，方向盘手感适中，指向精准没虚位，开起来很有乐趣。
开起来还是比较偏，舒适性。因为这种车也不需要什么运动感，不要够软够舒服，我觉得就可以了，A7个的调教也是偏舒适性。
驾驶感受很舒服，主打一个平顺好开。纯电模式下动力输出线性，起步轻快，加速反应及时，市区超车、并线都很灵活。混动模式下动力衔接顺畅，发动机介入的时候几乎感觉不到顿挫，动力储备也够用，高速上超车很有信心。底盘调校偏舒适，能很好地过滤路面的颠簸，不管是市区的坑洼路还是高速的起伏路段，车内都很平稳。方向盘转向精准，虚位不大，操控起来很灵活，停车、掉头都很方便，就算是新手也能轻松驾驭，整体驾驶体验很省心。
动力完全不用担心，市区的纯电模式轻快顺滑，高速上混动模式后角很充足。底盘也比较有质感，就算过个坑洼路面或者拐弯也能支撑的住。
开起来特别轻快好上手！纯电模式下特别安静，几乎听不到噪音，起步提速也快，市区超车很有信心。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果不错，不会有明显的颠簸感。跑高速的时候，车身稳定性很好，120码巡航也不飘，方向盘转向精准，没有虚位。混动模式下，发动机介入也比较平顺，不会有明显的顿挫感，整体驾驶体验很舒服。
雪天表现超出预期！原厂胎在积雪路面抓地力不错，有次上鼓楼立交桥的冰坡，旁边出租车打滑我这车稳稳上去了。动力输出平顺，电门不窜，适合新手。就是刹车得提前踩，有次在中山路差点追尾前车。
开起来的感受特别好，换挡平顺就不说了，起步的时候劲儿很足，红绿灯起步基本能快人一步，市区超车也很轻松；日常家用的话，动力完全够用，不管是市区代步还是高速跑一跑，都不会有肉的感觉；底盘也很稳，过弯的时候侧倾不大，开着很有安全感。
首先A7的方向盘握在手里非常舒适，方向盘还可以手动上下+前后调节哦~正常行驶过程中，轮胎的噪音也不大，不会影响到驾驶员。动力方面也是完全可以满足日常道路中行驶，而且过减速带的时候，震动感很小，车身不会剧烈晃动，稳定性非常不错~
冬季续航表现前面已经提到过了，真的很给力。官方纯电续航150km，实际冬季能跑到122km，这个折扣率在插混车里算是很不错的了。平时市区通勤完全用电就够了，根本不用碰油，只有跑长途的时候才会切换到混动模式。满油满电的情况下，综合续航应该能超过1000km，上次从青岛去烟台，来回600多公里，到家还剩不少油和电，完全没有续航焦虑。补能也很方便，支持快充和慢充，家里装了充电桩，慢充一晚上就能充满，外面快充半小时左右就能充到80%，出门在外补能也不用等太久。
CLTC纯电150km，廊坊冬天实际跑110-120km很稳，开暖风也不虚标，达成率我觉得很良心。混动模式油耗低，满油满电跑长途不焦虑，回老家单程200多公里，不用中途找充电桩，这就是插混的香。
11月提车那会，气温二十多度，纯电跑个120公里完全没问题，反向虚标都试过。过年这几天，茂名天气也热，中午甚至要开冷气。我也特意测了一下，充满电从茂名市区跑一趟高州来回，大概90公里，全程开空调，到家表显还剩40多公里，达成率杠杠的。虽然是混动车，但说实话，这4356公里下来，我加了可能也就3箱油，基本都是当纯电车开。家里虽然没有充电桩，但外面快充站多，吃个饭的时间就充满了，比烧油香太多了。
这是我最满意的一点。纯电续航真能跑到130km左右（不开激烈空调的情况下）。我上下班往返40公里，基本三天一充。满油满电跑长途实测过两次:一次从远门，全程约700公里，到目的地表显还剩200多公里续航;另一次满载跑山路，综合油耗也就5.2L/100km。冬天开暖风对纯电续航影响比较明显，大概会打八折，但比起纯电车还是好太多了。
这点必须夸，官方标称的续航很实在。冬天大连冷，开暖风也就掉一点，满电跑110公里没问题，亏电油耗也就4个油上下，比以前开的油车省了一半都不止，真香。
按照现在的气温续航，基本上在120，但是没有跑完，跑到没有电。晚上续航剩20公里，30公里就已经开始充电了。这切换到智能模式。
续航表现挺靠谱，完全没有里程焦虑。纯电模式日常通勤足够用，一周充一次电就行，不用频繁充电。就算冬天开暖风，续航衰减也不明显，完全能满足日常出行需求。跑长途的时候切换混动模式，动力衔接顺畅，不用特意找充电桩，加油充电都方便。智能保电功能很实用，跑高速的时候能自动保留电量，到了市区又能切换纯电模式，兼顾了续航和经济性，不管是市区代步还是长途出行都能应对。
续航就更不用说了，纯电续航达成率90%。有一次我跑长途满油满电，跑了1300km，还竟然还能有续航，虽然没有厂家宣传的那么夸张，但是轻松1300km以上。没有任何问题。
续航表现很实在，完全没有里程焦虑！冬季满电续航118公里，和官方标称的差距不大，开暖风也没太影响续航。平时市区代步基本纯电模式，一周充两次电就行，家充谷电才三毛多一度，成本超低。跑长途的时候用混动模式，加满油满电状态下，跑个上千公里没问题，不用频繁进服务区补能，对于经常跨城的我来说太省心了，冬季油耗4.5L也在可接受范围内。
表显续航算是比较很实在，不开暖风显示150km实际能跑125km左右。我每天通勤30公里也能跑几天。快充站在呼市大学城比较多，吃顿烧麦能充80%。
续航这块必须夸一夸，完全没虚标，岳阳这冬天天冷，满电纯电跑个一百多公里很实在，电耗和油耗都在能接受的范围，日常通勤纯电开，一周充一次电就够了，跑远门开油电混合，也不用愁找充电桩，续航焦虑直接拜拜。
续航中规中矩，可能脚法不行正常13的电耗，不知道8.9栋电耗怎么跑的，目前纯电多也才跑了300km不到 后续再跟新
因为A7属于插电混动，它的油耗也是让我惊艳到~油耗一般情况下每百公里在3-4个油左右，已经是省油界的天花板啦~
这么大空间、低能耗、配置又丰富的插混车，真的很划算。同价位的合资车，配置远不如它，空间也没这么大；其他自主品牌的插混车，要么价格更高，要么续航、配置不如它均衡。
适合廊坊这种冬天冷、有通勤需求、看重省钱和空间的家庭。品控放心，保养便宜、用车成本低，家用代步、通勤代步一步到位，5000公里开下来，觉得买得值、不后悔。
用车成本大幅降低，每月油费从上千块，现在降到二三百，保养费用也合理，1万公里保养一次，免购置税政策又省下一笔。
放在去年11月，我觉得这个价格买这样一台大空间、长续航、高颜值的混动车，真的是物超所值。现在开了4000多公里，过了个年，更是觉得当初的决定太对了。它不仅能满足我日常在茂名市区通勤的省钱需求，更能让我在过年这种重要时刻，体体面面、舒舒服服地带着家人和礼物往返于老家和城市之间。虽然它有点小缺点（比如胎噪），但在这个价格面前，那都不是事儿。
落地11万，送了全车贴膜、脚垫。充电桩安装免费，电表申请也很顺利。现在市区通勤基本用电，公司停车场有充电桩，一度电一块钱，算下来一公里不到两毛。保养周期比油车长，首保后是一年或一万公里一次，小保养也就三四百块。对比同价位合资车，配置高出一大截，还省了购置税。
加上大连这边的补贴，落地价很划算。保养也便宜，比传统油车省心多了，小保养几百块搞定，省下的钱给孩子买奶粉不香吗？
性价比这块没得说，同价位的没它大，比它大的比它贵，同价位的也不一定有它的配置高，吉利在刀法这一块还是比较精准的。
这个价位能买到这样的配置，性价比真的很高。作为一款家用插混车，它兼顾了经济性、实用性和舒适性。智能化配置丰富，空间表现出色，动力和续航也能满足日常需求，完全不输同价位的竞品车型。对比了同级别几款车，银河A7远航版在配置、空间和用车成本上都有明显优势，对于追求实用性的家庭用户来说，是一款很值得入手的车型，买了之后一点都不后悔。
我去年买的不需要购置税，对比过同价位的竞品。这辆银河A7造型更加时尚，配置更新颖，油耗也是最低的。
11万出头的价格，能买到这样的配置和表现，性价比真的没话说！同级别里，这么大的空间、扎实的续航，还有丰富的智能化配置，真的很少见。对于经常跑长途的我来说，可油可电的模式既解决了里程焦虑，又降低了用车成本，三个月跑了6800公里，油费电费加起来才花了一千多块，太省钱了。而且吉利的品质也让人放心，开下来没出现任何小毛病。
10.7万裸车价太值了！购置税省了9000多。对比过同价位油电车，这车配置多了360影像、全景天窗。保养才花了二三百元，油车朋友保养要花500多。呼市现在充电桩很普及，我家小区和单位都能充。
综合来看，这车的性价比是真的高，这个价位能有这配置、空间和续航，真的挑不出啥毛病；而且保养也便宜，首保免费，后续的常规保养费用也不高，对于家用车来说，后期养车成本低太重要了，整体来说物超所值。
A7的性价比非常高，10多万出头的B级车，车内的配置一应俱全，一点不输其他同级别的车辆哦~
