外观和内饰很不错，功能也非常多，音响好听。自动泊车和智能驾驶都很好用。空间巨大，后排坐三个人绰绰有余。
1. 能耗表现优秀，用车成本低 日常通勤纯电模式，工地上随车充为主，一个月不到50元。混动模式下高速亏电油耗5～6L左右，比之前油车省一半。150km纯电续航实际能跑110-120km（春秋季），通勤完全够用，长途用油无焦虑。 2. 空间表现优秀 后排空间宽敞，我177cm身高坐后排能跷二郎腿。后备箱深度足够，周末带家人出游装备都能装下。前排座椅支持通风加热，舒适性不错。 3. 智能化配置实用 高速NOA领航辅助好用，自动跟车、变道超车很稳，对油耗有影响，基本不用，但我不使用，不代表他不好。语音控制识别率和连续性都不错，开空调、导航、切歌都能语音操作，不用分心。16个扬声器音质不错，听歌体验比较好。
去年11月把家里开了多年的老桑塔纳换成了吉利银河A7顶配，之前的油老虎市区油耗快10个，老人总心疼油钱，换混动版就是奔着省油去的，开了三个多月下来，整体体验超出预期，分享下真实感受～ 最满意 最满意的就是省油和智能化，完全戳中老人用车需求！市区开基本靠纯电，一个月电费才几十块，比之前油费省太多，馈电状态也才3个多油。智驾系统特别好用，高速开领航辅助能自动跟车、变道，市区也能识别红绿灯，老人反应慢，有这些辅助太省心，语音控制也灵，不用动手就能调空调、导航。
空间够大，后排坐三个成年人不挤，后备箱能装下我们俩的露营装备和婚纱照道具。智能配置也全，语音控制超方便，开车时不用分心操作。
最满意的就是比较省心，而且用的放心，以前开suv去趟远门得精打细算，现在说走就走，来回1000多公里，油钱不到400块钱，用车成本变低了，活动活动半径明显变大。
工作两年，每天跟着人群挤地铁赶早晚高峰，真是够够的。今年一咬牙提了银河A7的顶配，现在每天早上坐进车里，听着音乐慢悠悠去公司，这才叫生活啊！开了小一个月，说说真实感受，给大伙儿参考参考。 最满意的点 最爽的就是通勤彻底自由了！再也不用卡着时间追地铁，下班想几点走就几点走。这车开着特别轻快顺手，堵车也不累，空调音乐一开，路上就是自己的小世界。偶尔下班绕去江边吹吹风，那种随性的快乐，是准时准点的公共交通永远给不了的。
首先是颜值，真心长在我的审美上，每次锁车都忍不住回头看一眼。另外续航挺扎实，我这种短途通勤，基本一两周才充一次电，不焦虑。
最满意空间，摇个号不容易，买个车就得买一个能满足多人出行的车，这车的空间是我最满意的，就是偶尔坐五个人，也能轻松应对，尤其像我171的身高，后排简直是行政
有一天晚上孩子额头发烫，我硬着头皮敲开邻居的门借车，对方的眼神像跟刺从那一刻起，我就知道我就必须拥有一辆我们自己的车。 经过横向对比，我感觉吉利银河A7还是一个比较不错的选择，本来说是不买最顶配的，但是媳妇说买都买了，也不差1万来块钱，最后就选的是顶配 从买车到现在也开了有三四个月了吧，最让我安心或者是满意的点就是它没有续航焦虑，平常用电通勤的话，基本上每公里能平均到3分钱左右吧。智能驾驶辅助系统，也就是noa也基本上能用。它能自动跟车和变道，开长途的时候比较省力气。
开了一个月了，作为吉利的一个老用户，21年买了帝豪GL,24年换了吉利星愿，25年A7刚出来的时候，就觉得这车肯定要爆，果不其然，试驾后果断的换车了，从A7这台车上还是看到了吉利汽车的巨大进步和当前的领先性，这一个月最大的感受就是空间大、油耗低、特别适合家用，家里人都很满意。
因为今年有省补，所以一直想把我的小帝豪拿来置换。在年初的时候一直在关注各种各样的新车，本来是看上了年初换代的银河L6，后面听到消息说要出银河星耀8，就一直等到星耀8上市，但是星耀8的单子天窗不带电动遮阳帘所以就Pass掉了，后面又听说有一款介于L6和星耀8之间的一款轿车要上市，对、没错它就是银河A7。在A7开启预售的时候，我就毫不犹豫的下了预定金，因为A7在我看来它满足了我的用车需求，后面等它正式上市我就去交了定金，等了一个月，终于在10月13日这天把我的A7提回了家。在用车的这一个多月里，我对A7的油耗表现和空间表现都超出了我的预期，还有A7的车机系统我感觉也很流畅。A7虽然是1.5L的发动机 ，但是得益于有电机的加持，所以他的动力也很从容。日常最常用的就是智能模式，我选的150km续航版本，工作日通勤往返15公里，满电状态下跑5-6天完全没问题，一周只需充电1-2次。家附近的快充站30分钟就能补能98%，周末逛街时顺手充电，完全不耽误时间；如果用家充桩，那就更香了，提车加的200块油到现在还有一大半。作为家用车，银河A7的空间表现堪称大大大，2845mm的超长轴距让后排腿部空间达到950mm，我173cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，纯平地板设计让中间乘客不用蜷腿，一家四口出行真的很爽，特别好评的是他的后排座椅可以放倒，这样拉点东西也超级方便。因为买的是顶配，所以前排的座椅按摩我感觉超舒服，特别是他的按摩还包括屁股那里也有 。高速上NOA辅助驾驶太实用了，开启后能自动保持车道、跟车巡航，自动大灯变道，遇到前车减速还会提前预判，长时间驾驶下来脚不酸腰不累。不过要吐槽下，两车道高速时自动变道偶尔会犹豫，需要手动干预一下，但总体来说能大幅缓解长途疲劳。底盘调校也很稳，过山路弯道时支撑性足够，没有明显侧倾，家人坐在后排也没觉得颠簸???。就是隔音方面确实是一分价钱一分货，也可能是19寸轮胎的关系。 希望接下来银河A7能伴我走遍每一个角落。
结婚后就琢磨着买辆家用车，对比了不少新能源车型，最终敲定银河A7，主要看中它在10万级价位里的综合表现，开了两个多月下来整体没失望，分享下真实用车感受 最满意的就是性价比和能耗表现，作为家用车太省心了。市区通勤纯电模式完全够用，一周充一次电，电费也就十几块钱，比加油省太多。混动模式跑高速也不心疼，综合油耗才4点多，折算下来每公里成本不到3毛。配置还特别全，同价位里少见的全景影像、语音控制都有，日常用车很方便，对家庭用户来说诚意满满。
之前开的老比亚迪F3开了快十年，夏天空调制冷慢，高速超车还肉，早就想换车了。纠结秦L和银河A7的时候，去4S店试驾了两次，银河A7开着更顺手，起步轻快还不顿挫，而且纯电模式通勤一周充一次电就行，花个二十来块钱，比之前开F3加油省太多了。最关键的是，后排空间比老车宽敞太多，周末带爸妈孩子出去玩，一家人坐着都不挤，爸妈直夸我选得好，这钱花得值。
购车初衷 因为跑业务需要，每个月至少3000公里起步，油费实在扛不住。一天基本跑100公里左右，所以插混成了刚需??纯电刚好覆盖日常里程，远门又不怕找不到充电站。对比了好几款，最后选了银河A7顶配，用了一个多月，分享一下真实感受。 最满意的点 必须是省钱！一天100公里基本全用纯电，晚上家充谷电才几块钱，比油车省太多了。动力还特别跟脚，电驱起步安静又顺滑，见客户不慌不忙。跑高速开混动模式油耗也就5个左右，业务成本直接砍半。而且保养比纯油车简单，首保免费，后期花费也低。
购车背景 在乌鲁木齐上班快5年了，一直靠公交出行，今年6月公司搬家，新地点离我住的地方有30公里左右，每天通勤来回折腾太不方便，10月份终于下定决心买车。一开始看的都是油车，后来朋友劝我，通勤距离这么长，插混车型更省油省钱，仔细琢磨后果断转向插混市场，对比了好几款车后，最终入手了吉利银河A7星舰版。 最满意 最满意的绝对是它的油耗和通勤成本。乌鲁木齐冬天冷，之前还担心插混车型冬天续航缩水，实际用下来完全没顾虑。平时上下班纯电模式开，一周充一次电就够，电费也就20多块，比坐公交还划算。就算偶尔忘了充电，亏电状态下油耗也很低，跑高速或者周末出去玩，完全不用操心加油的事。而且空间够大，周末带家人出去吃饭、购物，后排坐三个人也不挤，后备箱放东西也轻松。 外观 外观是我一眼就相中的，整体设计特别年轻化，开出去回头率挺高。车身线条流畅，前脸的贯穿式大灯特别有辨识度，晚上点亮的时候效果特别惊艳，像一道光带一样。我选的是霜华银配色，在乌鲁木齐的阳光下看着是白色，傍晚又有点青灰色，有时候还会泛点紫灰色，颜色多变特别耐看。车尾的设计也很大气，搭配上溜背造型，运动感十足，完全符合年轻人的审美。 空间 空间表现真的超出预期，完全满足我日常通勤和家庭使用。前排驾驶位空间很宽敞，我175cm的身高，调整好坐姿后头部还有不少余量，不会觉得压抑。后排空间更是惊喜，腿部空间特别充裕，跷二郎腿完全没问题，中间地板几乎纯平，坐三个人的时候中间乘客也不会觉得难受。后备箱空间也够大，平时买的菜、生活用品都能轻松放下，周末带家人短途旅行，装几个行李箱也毫无压力。 内饰 内饰整体风格简约大气，我选的是灰色内饰，耐脏又耐看，比白色内饰实用多了。用料方面挺扎实，经常接触的地方都是软质材料，摸起来手感不错，缝线做工也很细致，看不出什么瑕疵。座椅舒适性很好，包裹性不错，长时间开车也不会觉得累，冬天座椅加热功能特别实用，乌鲁木齐的冬天上车就能感受到温暖，不用再冻得瑟瑟发抖。 配置 配置方面特别丰富，日常能用到的功能基本都有。中控大屏操作流畅，语音识别功能很灵敏，开车的时候想导航、开空调，直接说话就能操作，不用低头看屏幕，安全又方便。全景天窗带物理遮阳帘，夏天可以遮阳，冬天打开天窗晒太阳特别舒服。还有自适应巡航、车道保持这些辅助驾驶功能，跑高速的时候特别实用，能减轻不少驾驶疲劳，对于我这种经常跑通勤的人来说太友好了。 驾驶感受 驾驶感受整体不错，特别适合城市通勤和高速行驶。纯电模式下开起来特别安静，加速也很平顺，起步的时候响应很快，在市区超车、变道都很轻松。混动模式下动力输出也很稳定，就算满载的时候加速也不费劲。方向盘指向精准，操控起来很灵活，停车入库的时候也很方便。底盘调校得比较舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，过滤得不错，不会觉得颠簸，家人坐着也舒服。 续航 续航表现完全打消了我之前的顾虑。纯电模式下，日常通勤一周充一次电足够，就算乌鲁木齐冬天低温，续航也没有明显缩水，完全能满足日常使用。满油满电的情况下，跑长途完全没问题，周末带家人去周边游玩，来回几百公里不用中途加油充电，彻底告别续航焦虑。而且充电也很方便，家用充电桩晚上插上，第二天早上就能满电出发，特别省心。 性价比 综合来看，这款车的性价比真的很高。这个价位能买到这么大空间、配置这么丰富的插混车型，真的很划算。对比了同价位的其他车型，银河A7不管是空间、配置还是油耗表现，都很有优势。后期用车成本也很低，电费和保养费用都不高，对于我这种上班族来说，完全没有压力。现在开了两个多月，越开越喜欢，觉得当初的选择特别正确。
真?省到心坎里了，以前加油心都在滴血，现在简直“放飞自我”。平时市区通勤基本用电，一公里才几分钱，每个月的通勤费用直接打了个骨折。就算偶尔用油，油耗也比以前的老伙计低太多了，省下来的钱带家人出去吃两顿好的不香吗？
最满意的就是解决了老车的两大痛点！以前的现代悦动开了十几年，市区油耗快到9个，老爷子总心疼油钱，还总担心半路抛锚。银河A7混动模式特别省油，现在市区开也就3个多油，高速也才4个出头，比老车省太多。而且开着特别稳，动力切换平顺，老爷子试驾完就说“就是它了”，舒适性和可靠性完全超出预期，日常代步、偶尔短途出游都放心。
家里那台老伙计实在是不堪重负了，修车的钱都快赶上它的残值，于是下定决心换辆新能源。预算卡在15万左右，看了好几圈，觉得车嘛，终究是个代步工具，没必要为过剩的品牌溢价买单。最后锁定了吉利银河A7的150km星舰版，落地价很实在。目前开了几个月，跑了快3000公里，优缺点都摸得门儿清了，给各位车友唠点实在的。 最满意的点 最让我偷着乐的就是省！以前开老油车，市区动不动就9个油，心都在滴血。换这车后，日常通勤纯电跑，一公里才几分钱。就算周末跑长途用混动，油耗也就4个左右，加一箱油感觉能跑好久。厂家送的充电桩装得也快，回家插上就行，完全没有里程焦虑。
公司搬新址后通勤直接翻倍，每天挤地铁累到崩溃，果断入手了银河A7星舰版，开了一个月，分享下真实感受！ 最满意的点 通勤成本直接砍半！纯电模式上下班一周充一次电，电费才十几块，比坐地铁还便宜。座椅按摩太香了，堵车时按一按，疲惫感瞬间消失。 外观 车身线条流畅大气，贯穿式大灯晚上点亮特别吸睛。选的霜华银车漆，阳光下质感拉满，不张扬但很有辨识度，每次停车都忍不住多看两眼。 空间 后排空间真的惊艳，跷二郎腿毫无压力，周末带朋友出游，坐三个人也不挤。后备箱超能装，日常买菜、短途旅行的行李，轻松就能塞进去。 内饰 灰色内饰耐脏又耐看，座椅软乎乎的支撑性还挺好。中控大屏操作流畅，界面简洁明了，新手也能快速上手，就是钢琴烤漆容易沾指纹。 配置 辅助驾驶功能太实用了，高速上打开自适应巡航，能自动跟车保持车距，跑长途轻松多了。360全景影像清晰度超高，停车再也不用慌慌张张。 驾驶感受 纯电模式起步安静又平顺，市区开着特别跟脚，提速轻快有力。底盘调校得很舒服，过减速带时震动过滤得柔和，不会颠得人难受。 续航 纯电续航完全够日常通勤，一周充一次电毫无压力。满油满电跑长途也没焦虑，跨省跑一趟中途不用补能，底气十足。 性价比 这个价位能有这么丰富的配置和空间表现，真的超出预期。保养成本也低，作为家用通勤车，兼顾了经济性和实用性，性价比拉满。
车机流量很快就用完，蓝牙连着还切不了歌，没有CarPlay就很难用，期待ota吧。噪音大就还好吧，比油车比网约快车还是好多了。
1. 冬季续航存在虚标 WLTC标称150km纯电续航，实际春秋季能跑110-120km，冬季开空调只有70～80km。和宣传有差距过大。 2. 隔音表现一般 高速行驶风噪明显，时速超过80km/h后需要开音乐掩盖。单层玻璃隔音效果有限，对静谧性有要求的话可能失望。 3. 内饰细节需改进 钢琴烤漆面板容易沾指纹，没有点烟器接口。
内饰的钢琴烤漆面板特别容易沾指纹，老人不太爱打理，每次上车前都得擦一擦，还有手机钥匙偶尔在地下车库会失灵，得用实体钥匙，这点稍微影响体验。
高速服务区有的充电桩跟我的车不对脾气，插上去识别半天失败，得换一根才行，虽然20分钟能充到80%的理论值我见过，但得看充电桩的脸色，希望厂家下次ota能兼容这几个协议。
要说不太满意，就是车机偶尔会有点小脾气。比如刚启动那会儿，反应稍微慢半拍，得等它醒醒神。语音助手挺智能，但有时候指令复杂了点，它就得琢磨一下。不过听说后期能升级，希望以后越来越聪明吧。
门板和中控的钢琴烤漆材质特别沾指纹，每天都得擦。还有高速上胎噪有点大，时速超过100km/h后，乐音量才能盖过去，还是能接受。
最不满意的就是外观上现在新能源都是使用贯穿的灯，而且车灯都比较复杂嗯，担心以后磕磕碰碰的维修成本太高，毕竟开车在外面，小刮小蹭是难免的。
基本上没啥不满意的吧，稍微就是有一点副仪表的钢琴看书容易留有痕迹。其实也可以买点套件安排上。
车无完车，小缺点还是有的。高速上超过80码后胎噪和风噪比较明显，尤其是跑长途时会有点影响体验。另外内饰的烤漆面板特别容易留指纹，每次开车前都得擦一擦才舒服。
高速上开到100码往上，风噪和胎噪就有点明显了，得把音乐声调大一些才能盖过去。另外内饰的亮面面板太容易沾指纹了，每天开车前都得拿抹布擦一遍，不然看着乱糟糟的。还有后备箱是手动的，每次搬完东西关后备箱都得使劲往下压，女生操作起来有点费劲。
要说最不满意的，就是没有电动尾门。作为顶配车型，居然还是手动后备箱，每次手里提着东西的时候特别不方便，得先把东西放地上才能开门，这点确实有点减分。另外，冬天在乌鲁木齐开，刚启动的时候发动机噪音稍微有点大，不过跑个几分钟就好了，还有就是中控的钢琴烤漆面板太容易沾指纹，得经常擦才能保持干净，有点麻烦。
车机偶尔会“思考人生”。车机反应有时候会慢半拍，比如刚启动那会儿，或者连续快速下达几个指令时，它得愣一下才反应过来。不过习惯了之后，提前给它点准备时间倒也不是大问题，希望后续升级能优化吧。
小缺点还是有的，高速上速度超过100之后，A柱和后视镜附近的风噪会明显一点，胎噪在粗糙路面也能感觉到，不过关了车窗开点音乐就不影响了。另外车机偶尔在信号不好的地方会断网，得等一会儿才能恢复。还有就是没有电动尾门，老爷子有时候放东西得稍微用点力，要是能加上这个配置就更完美了，整体都是能接受的小问题。
小毛病也确实有，主要集中在隔音和智能体验上。跑高速时，速度一过100，A柱那边的风噪和胎噪就明显起来了，得开大点音乐盖一下。那个蓝牙钥匙时不时会“罚站”，特别是到地下车库，有时候走到车边了它还没反应，有点尴尬，现在实体钥匙都不敢离身
最不满意的点 车机偶尔犯迷糊，刚启动时反应慢半拍，复杂指令得琢磨一会儿。高速上胎噪有点明显，得把音乐开大声才能盖住，这点希望能优化。
整体设计：贯穿式灯组，年轻但不浮夸。车身线条流畅，侧面腰线有力量感。19寸大轮毂搭配马牌轮胎，视觉效果不错，个人更喜欢吉利的AMG风格设计，如星越 星瑞 新帝豪 银河星耀6他们那些大嘴设计。 细节亮点：贯穿式尾灯点亮后辨识度高，但前后转向灯有点小。 车漆做工：漆面质感不错，但感觉偏薄，有空去查一下大V的漆面检测。
外观是老爸自己选的，大气稳重不张扬，特别对长辈胃口。车身线条流畅不浮夸，车头的设计看着很精神，车尾也简洁大方，没有多余的装饰。颜色选的是深色，耐脏好打理
整体设计大气又时尚，贯穿式的车灯点亮后辨识度超高，晚上开出去回头率十足。车身线条流畅，颜色也很耐看，作为婚车也很有面子。
溜背的屁股很多人说好看，我倒是觉得开口大才是真实用，后备箱塞几个行李箱加一箱矿泉水，盖子一关照样严丝合缝，比那些为了造型牺牲容积的设计强。
这车样子没得说，流线特别顺滑，看着就精神。我选了个偏科技感的颜色，在太阳底下质感很棒。前后灯组设计很有特点，晚上点亮以后，一眼就能认出来，感觉挺有辨识度的，同事都说好看。
没得说，流线型车身加上那个贯穿式头灯，白天晚上看都挺高级的。我选的是灰色，耐脏又显质感，同事都说像二十多万的车
外观就像我之前说的，现在的新能源都是贯穿式的前灯尾灯，虽然说看着很炫酷，很有科技感，但是对于后期维修成本，我感觉不是很友好，而且现在新能源的外观几乎都长得一样，辨识度并没有那么高。
外观真的是绝了，尤其是晚上开起来灯管打开的时候，漂亮极了，前脸贯穿大灯很协调，很具有辨识度。
当时选车就被它的外观吸引了，银河家族式设计很大气，不像同价位有些车那么廉价。贯穿式灯带晚上点亮后辨识度超高，出门回头率不错。车身线条很流畅，溜背造型看着很运动，却又不显得浮夸，兼顾了家用的稳重.车漆低调又有质感，完全不会被当成网约车。
当初选车的时候，第一眼就看中银河A7的颜值了，比秦L看着更沉稳大气。前脸的造型很有辨识度，晚上开车灯的时候特别亮眼。车身的线条很流畅，看着一点都不像十万出头的车，邻居见了还问我是不是二十万买的，说出去特有面儿。
实车比图片好看，流线型车身带点溜背，LED大灯亮起来很有神。我选蓝色耐脏，跑业务经常风吹日晒，一个月不洗也不显旧。客户看了都说这车不像十几万的。尾灯贯穿式设计，晚上辨识度高。
长在我的审美点上。这车外观真的没得说，流线型车身加上一些运动化的设计细节，看着既大气又动感。我选的这个颜色也特别亮眼，开出去回头率不错，朋友都说这车看起来不像才十万出头。
外观是老爷子一眼相中的，不张扬但很稳重，特别符合长辈的审美。车身线条流畅，大灯造型犀利又不夸张，白天看着精神，晚上点亮效果也不错。车身比例协调，不像有些车设计得太激进，家用特别合适。车漆质感看着也厚实，日常小刮小蹭应该不容易显出来。整体看着大气耐看，小区里邻居问起，老爷子都乐意介绍，说这台车看着就靠谱。
这车样子我觉得属于耐看型。第一眼不张扬，但线条很舒展，有种大气稳重的感觉。我选的银色，车身上那条贯穿式的灯带挺有辨识度，晚上点亮后效果更不错，解锁时有点小仪式感。
设计风格：简约科技风。中控大屏+全液晶仪表+HUD抬头显示，科技感强。用料大部分软性材质，触感不错。 座椅舒适性：前排主副驾座椅支持通风加热按摩，长途驾驶舒适。后排座椅坐垫长度足够，对大腿支撑好。 配置亮点：50W无线快充、256色氛围灯、全景天窗。车机流畅度还算不错。 槽点：钢琴烤漆面板易沾指纹。
内饰走的简约实用路线，特别适合老爸操作。大面积都是软包材质，摸着手感不廉价，颜色选的浅色系，看着干净温馨。保留了实体空调按键，老爸不用盯着屏幕找，盲操作也能搞定，中控屏反应挺流畅，字体也能调大，看导航、听广播都不费劲，整体没有复杂的设计，越用越顺手。
简约的设计风格很对我们年轻人的胃口，大屏操作流畅，显示清晰。氛围灯能切换多种颜色，晚上开车时氛围感拉满，就是细节做工还有提升空间。
座椅看着挺大气，但开长途超过三个小时，屁股底下的海绵还是偏硬了一点，腰托调到最顶，勉强能撑住，后来我花50块钱买了一个网眼腰靠，瞬间舒服多了。
坐进去第一感觉是干净、舒服。用料很扎实，手摸到的地方基本都是软的。顶配的座椅质感一流，包裹性特别好，中午我有时都在车里眯一会儿。整体没什么异味，设计也是简约耐看的那种，很对我胃口。
整体简洁，没什么乱七八糟的按钮。用料不错，手碰到的地方基本都是软的。座椅蛮舒服，包裹性好，下班堵车坐久了也不觉得累。
内饰是我最喜欢的，不像之前的车都使用的是塑料的镜面塑料板，它这个塑料的木纹饰板要比钢琴烤漆的看起来高级一些。该有的中控大屏hud现在这个车简洁，有科技感。
那时的话基本上没有什么塑料的材料。摸起来手感也不错。还有通风按摩加热这些功能都有的。
内饰整体质感在线，环抱式座舱看着很有安全感。座椅是“棉花糖”设计，填充柔软又有支撑性，长时间开车也不会觉得累。中控台用了不少软质材料包裹，触感细腻，不像这个价位常见的硬塑料。氛围灯晚上开车很有氛围感，就是棕色内饰看久了可能会审美疲劳，建议大家选灰色内饰，耐脏又耐看。
内饰看着简约又舒服，摸得到的地方基本都是软乎乎的材质，不像有些车全是硬塑料。座椅坐着包裹感挺好，开车久了也不觉得累。中控的大屏操作起来很顺手，导航、听歌一点不卡顿。就是亮面的地方容易脏，得经常打理，这点有点小麻烦。
用料大部分是软包，没啥刺鼻味道。中控大屏像平板电脑，空调保留实体按键必须好评！方向盘握感扎实，座椅打孔皮夏天不闷汗。天窗尺寸够大，雨天采光也好，就是夏天得记得关遮阳帘。
舒服又放心。坐进车里第一感觉就是没什么异味，用料挺环保的。座椅软硬适中，包裹性很好，开久了也不容易累。内饰设计简洁清爽，不容易看腻。
内饰看着很有质感，摸得到的地方大多是软质材料，不像老车全是硬塑料，老爷子说坐着看着都舒服。座椅是那种软乎乎的“棉花糖”设计，支撑性也够，老爷子开一两个小时也不觉得累。中控屏大小合适，操作起来很顺滑，字体也清晰，老人看着不费劲。内饰异味很小，提车没多久就基本没味道了，这点特别放心，整体简约大方，没有多余的花哨设计，长辈用着顺手。
内饰用料也挺实在，手能摸到的地方大多是软的。不过有个小槽点，中控的烤漆面板简直就是“指纹收集器”，得常备一块擦布。
乘坐空间：前排调整好，坐三个成年人不但不挤还绰绰有余。座椅填充软硬适中，长途不累。 储物空间：门板储物格不小，中控台下方有鞋位还比较大，手机无线充电位放手机零散东西方便，扶手箱深，所以买了个隔层，后备箱规整够深。 空间设计亮点：副驾座椅可放倒与后排连通，临时休息或拉长条物品方便。
空间真的够大，完全满足日常出行和偶尔带亲友的需求。前排调整好座椅后，后排腿部还有两拳多距离，老爸坐久了也不憋屈，中间地板是纯平的，偶尔坐三个人也不挤脚。后备箱容积挺大，买菜的菜篮、出门带的行李都能轻松放下，后排座椅还能比例放倒，上次拉个大件物品也没费劲。
前后排空间都很宽敞，我180cm的身高坐进去，头部和腿部都有充足余量。后排地板纯平，中间乘客坐着也舒服，以后有了宝宝放婴儿车也方便。
我1米78前排调好，坐后排能翘二郎腿，最满意的是中间没有凸起。带父母去趟远门，老爷子坐中间两个小时没挪腿，下车说这车真宽敞，一点儿都不憋屈。
我一个人开为主，空间简直太富裕了。前后排都特别宽敞，接同事一起吃午饭，坐满五个人也不挤。后备箱很深，放过两个大行李箱再加一堆杂物，完全没压力。对我来说，这空间都有点“奢侈”了。
我身高1米75，前排调好，后排还能跷二郎腿。后备箱也挺能装，周末超市采购或者放个婴儿车都没问题。
空间真的是一个最大的亮点，车身看着不是那么大，但是做进去的内部空间真的很大，可是不知道为什么，从外面看，没有觉得这台车很大，中间地板是纯平的，就是坐五个人，中间的那个人腿也不会很难受，但是就是靠背有点硬。
后排空间真的是很值得点赞，家里有一个娃，在之前的车里就感觉很拥挤，大人还得把退缩起来，现在A7副驾放倒把头枕取了后，完全可以把腿伸直，简直体验不能再棒了。
空间是家用车的核心需求，A7这方面没让人失望。我183cm的身高，调整好前排座椅后，后排腿部还有不少余量，跷二郎腿完全没问题。后排地板几乎全平，中间坐人也不局促。后备箱容积挺大，平时放两个大行李箱加一些杂物完全够用，周末带家人露营，帐篷、桌椅等装备也能轻松装下，实用性拉满。
☆ 空间设计亮点：空间是真的够大，我一米七五的身高，坐在驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多的距离，腿部活动也很自如。后排坐三个人完全不挤，翘个二郎腿轻轻松松。平时放宝宝的推车、行李箱啥的，后备箱都能装下，再也不用像开老F3那样，东西多了还得往座位上堆。
我1坐前排头部还有一拳，后排地板全平，带三个同事也不挤。后备箱特别能装，样品箱、宣传册、行李箱塞进去还有富余。后排能放倒，有次帮客户带盆栽直接整盆塞进去。储物格多，手机、卡片、矿泉水都有地方放。
家用绰绰有余。我们一家三口用，空间完全足够。后排坐满也不挤，腿脚能伸展开。后备箱也挺能装，周末去超市采购或者带孩子出门玩，杂七杂八的东西都能塞下。
空间真的没话说，比之前的悦动宽敞太多了。老爷子身高175，坐在驾驶位头部腿部都很舒展，后排坐两个老人也不挤，腿部能留出两拳多距离，中间地板几乎全平，坐中间也不憋屈。后备箱容量挺大，老爷子买菜的篮子、钓鱼的装备，还有出门带的行李都能轻松装下，偶尔放个大件也没问题。车内储物空间也多，随手放个水杯、钥匙都方便，家用实用性拉满。
调整好前排座位，后排的家人还能轻松跷个二郎腿。后备箱也够深，日常超市采购、周末出游的行李都能轻松塞下，家用完全足够。
动力表现：1.5L插混系统，起步轻快，电机驱动安静平顺。中段加速有力，超车不费劲。急加速发动机会介入，但声音有点明显。 操控表现：方向盘指向精准，转动调桥比较轻，虚位小。底盘调校偏舒适，过减速带过滤干脆，但激烈驾驶支撑性一般。转弯半径不大，市区掉头方便。 刹车表现：刹车线性，制动力足够，点头抑制不错。
驾驶感受特别适合老爸，起步平顺没有顿挫感，不像老桑塔纳那样油门反应迟钝。方向盘很轻，打方向不费劲，转弯也灵活，小区里窄路会车、掉头都轻松。底盘调校得偏舒适，过减速带、坑洼路面时颠簸感不明显，坐着想打瞌睡也不会被颠醒，整个驾驶过程平稳又省心，完全不用费力气。
起步加速很轻快，超车毫不费力，开起来一点不笨重。底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸感过滤得很好，日常通勤和自驾游都很惬意。
底盘比我想的要稳很多，过桥遇到横风，车身不晃，发动机介入的时候不开音乐能感觉到一点声音，但比老款那种混动，突突强太多。市区纯电开基本跟滑行一样。
开起来是那种轻松舒服的范儿。动力输出很顺，踩下去就有，超车很自信。方向盘轻重合适，转弯并线感觉车子很跟手。底盘过滤小颠簸过滤得很好，过个沟沟坎坎车内也很安稳，整体质感对得起它的价位。
电车起步就是顺又快，红绿灯基本都是第一个窜出去。方向盘轻，底盘也挺稳，过小区那种减速带不算颠。隔音不错，关上窗车里挺安静。
驾驶感受这一块对于电车来说也是一个大强项，它不像传统燃油机，提速都需要一个过程，而且对于变速箱的要求很高，现在的新能源电机来的特别的迅猛，只要你敢踩动力，就敢来，所以在城市里超个车干啥的都特别的轻松，感觉整个车开起来很轻快。
开起来的感觉很轻快，纯电模式下特别安静顺滑，完全没有顿挫感。起步加速很迅猛，红绿灯时经常能轻松领先其他车，超车也毫不费力。底盘调校偏稳重，高速开120码也不飘，过弯时车身稳定性不错。转向手感比较丝滑，就是方向盘握感中规中矩，没有特别出彩的地方。不过后悬挂过沟坎时有点余震，影响了一点舒适性。
开起来特别轻快，起步的时候一点不拖沓，红绿灯跟前基本都是第一个冲出去。底盘调校得很舒服，过减速带的时候颠簸感很小，家人坐在后排都说不晕车。平时开纯电模式特别安静，跟开老F3的噪音比起来，简直是天壤之别，市区代步特别舒服。
纯电模式像电动车，提速轻快无声；混动模式发动机介入时稍微能感觉到，但不突兀。底盘滤震偏舒适，过减速带很干脆。转向轻重可调，我习惯用运动模式，指向更精准。刹车前段偏软要适应，整体属于好开易上手的类型。
稳稳当当很安心。开起来第一感觉就是稳，底盘挺扎实的，过个坎或者转弯时车身很稳当。动力响应也快，电车那种顺滑、安静的驾驶感受，是油车给不了的，市区里开特别轻松。
方向盘很轻盈，老爷子打方向一点不费劲，指向也准，没有虚位。底盘很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很好，不会觉得颠得慌。动力输出很平顺，起步加速都不突兀，老爷子开着很稳，不会有顿挫感。刹车也很线性，踩多少有多少，老人能轻松掌控，整体开着就是省心、安心，完全没有驾驶压力。
纯电续航：春秋季实际110-120km（不开空调），冬季开空调70～80km。 混动油耗：亏电高速油耗5L左右，高速120km/h约5.5L。满油满电综合续航大于1500km（数据推测，我没跑过400以上的长途）。 充电体验：站内快充30%-100%约50分钟，随车慢充5小时多点充满。
续航表现太让人放心了，彻底打消了老爸的里程焦虑。平时老爸市区代步，纯电续航完全够用，一周充一次电就行，不用频繁找充电桩。满油满电跑长途能到一千多公里，上次带老爸回老家，全程不用中途补能，老爸也不用惦记着加油充电的事。充电也方便，家用充电桩和外面快充都支持，补能很灵活。
纯电续航满足日常上下班通勤，一周充一次电就行。长途旅行用混动模式，续航里程长，不用频繁加油，节假日回老家再也不怕续航焦虑。
跑远门往返，满油满电，全程压着100~120跑，空调23度，基本能跑1300多公里，这车跑高速真的不虚，心里有底。
这是我当初最关心的一点。实际用下来挺扎实的，充满一次电，正常上下班加上周末逛逛，稳稳够用一周。快充速度也挺给力，吃个饭的功夫就能补不少电，完全没有“电量焦虑”，在城里怎么开都安心。
我买的长续航版，官方标的那套数据咱就不说了。实际开，现在这天（冬季），开空调加听听歌，满电能跑个100公里出头，跟我日常通勤路况比较吻合。每周通勤大概100公里，算下来十天左右充一次电，家用充电桩预约晚上充，挺省心的。
对于北京这样的城市来说，续航真的很重要，但是对于我这种每天上下班50多公里的人来说，续航勉勉强强够用，但是我每天都会充电，续航的强项应该是满油满电的情况，去周围郊游干什么的，根本不需要，担心油的问题。慢游满电随便跑，人跑累了，车也不一定能空
纯电续航官方标称是150km，但冬天实际能跑个120左右吧。满油满电的话，我也没测过，我感觉能跑个一千五六的样子。
总体还是可以吧，在自己接受的范围内，可能因为自己驾驶习惯问题，比官方的宣传高了1个油，但是同级别能有这个油耗表现真的很棒了
续航表现超出预期，我买的150km版本，市区综合路况下纯电续航能跑到120多km，完全够日常通勤。冬天续航会打折扣，大概少10%-15%，但也能接受。满油满电综合续航超2000km，跑长途完全不用焦虑，服务区快充半小时就能充到80%，补能很方便。馈电油耗也很低，最低跑过3.5L/百公里，长期用下来特别省钱。
油耗真的太惊喜了，平时上下班开纯电模式，基本不用加油，一周充一次电就够了。周末偶尔跑个远门，混动模式下油耗也很低，加一箱油能跑好久。比起之前开老F3，每个月油钱省了一大半，长期下来能省不少钱，家用太合适了。
纯电标称150km，实际开空调能跑120km左右，和我日均里程完美匹配。满油满电跑过1300公里，加油充电都方便。快充半小时能到80%，中午吃饭顺便补电就行。电池包有护板，烂路也不怕磕碰。
扎实不虚标。我选的150km星舰版，市区里代步基本够用，实际开下来续航挺扎实的，和表显差距不大。有充电桩的话，一个礼拜充一到两次就OK，完全没有续航焦虑。
续航表现超出预期，完全没有里程焦虑。日常老爷子上下班开纯电模式就够了，一周充一次电就行，电费也便宜。偶尔全家出门自驾游，满油满电能跑很远，中途根本不用操心补能。充电也方便，家里装个充电桩，晚上插上，第二天就满电了，就算忘了充电，用油模式也完全不耽误事，比老车加油频繁省心多了，老爷子再也不用总想着加油的事。
我买的150km纯电续航版本，在现在这种春秋天气，实际能跑个120公里左右，上下班通勤一周充两次电绰绰有余。
配置对比：11万多的价格，给到L2级辅助驾驶、座椅通风加热按摩、16扬声器、全景天窗等，配置丰富。相比同价位合资车，智能化、空间都有优势。 用车成本：保养首5千，后每1万公里，周期长，电费便宜。 购车建议：如果预算8-12万，想要大空间、低油耗、智能化配置，银河A7值得考虑。建议试驾体验隔音和钢琴内饰，个人觉得能够包容。
性价比真的没话说，十万级预算能买到这样的配置太值了。对比了同价位的几款车，银河A7顶配的智驾、空间、舒适性都占优势，比老桑塔纳提升不止一个档次。混动车型后期用车成本低，老爸不用心疼油费，而且吉利的品质靠谱，开着放心，售后也方便，给长辈买车图的就是省心耐用，这款车完全满足，闭眼冲不亏。
这个价位能买到这么大空间、高配置的混动车型，性价比真的很高。作为新婚家庭的第一辆车，它兼顾了家用和经济性，我们觉得很值。
10多万落地，给了快充，360影像，辅助驾驶，这配置搁三年前没有20万真的下不来，吉利把混动价格打下来，咱们普通人才能开得上。
虽然买了顶配，但我觉得值。它给我的，不止是一辆交通工具，更是一种生活状态的改变。比起每天赶路的奔波，现在这种从容、舒服和自由，是多少钱都难买的。如果像我一样，主要城市通勤，又想提升生活品质，它真是个很不错的选择。 总之，从“赶地铁”到“开A7”，这不仅仅是出行方式的变化，整个人的心情都跟着明亮起来了。这车买得，挺值！
我觉得挺值。这个价位，能给到这样的设计、配置和续航，比同价位合资车香多了。保养也便宜，目前还没花过钱。
性价比这一块是整个车最大的核心卖点，配落地不超过12万，真的是无与伦比的一个，性价比，当时就是因为喜欢顶配的这个轮毂，所以上了顶配，一直探索+就完全够用了
在这个价位能同时拥有擦混系统，宽敞的空间，还有丰富的智能配置，我感觉性价比就非常好了。
这是我选A7的核心原因，10万出头的价格能买到这样的配置、空间和能耗表现，真的很划算。对比过秦L、海豹06等车型，A7在同价位里空间更大、配置更全，而且吉利的品质口碑一直不错，身边有亲戚开吉利车，稳定性都没问题。后期保养成本也低，厂家建议15000公里保养一次，长期用车更省心，家用代步选它准没错。
对比了秦L之后，感觉银河A7的性价比真的没话说。十万出头的价格，能买到这么大空间、这么好开的车，真的很值。吉利的牌子也靠谱，身边朋友开吉利的都没出过啥大毛病，后期保养也不贵，对于我们普通家庭来说，真的是很合适的选择。
顶配落地不到13万，比同级合资混动便宜好几万。保养成本低，首任车主三电终身质保也放心。对比过秦PLUS和深蓝SL03，最终选它是因为平衡做得好??没有明显短板，用车成本低，品牌服务网点也多。跑业务讲究实在，这钱花得值。跑业务的车就得“省心省钱”，银河A7顶配在这点上做得挺到位。纯电够我一天跑，远门不焦虑，配置该有的都有。小毛病有，但不影响大局。如果你也是高频用车一族，它确实是个靠谱的选择。
觉得值回票价。当时能买到这个尺寸、这个配置，还有绿牌的新能源车，我个人觉得性价比非常高了。该有的配置基本都给了，用车成本还这么低，真心觉得这次换车换对了。
性价比真的很高，十二万出头的价格，能有这么大的空间、这么实用的配置和这么省的油耗，太值了。对比了同价位的几款车，要么空间小，要么配置不够实用，银河A7完全兼顾了家用的所有需求。置换还有补贴，算下来特别划算。老爷子说，这台车比老悦动好太多，开着省心、坐着舒服，还省钱，买得太值了，作为家用代步车，真的挑不出啥毛病。
这就是我最终拍板的关键！十多万的价格，给你B级车的空间、丰富的配置和极低的用车成本，感觉吉利这次真是来“掀桌子”的。
