不过它的短板也很明显，毕竟车重才一吨出头，时速超过80公里之后，就能明显感觉到车身有点发飘，尤其是遇到横风的时候，方向盘会轻微晃动，所以我从来不敢开它上高速，最多就在城市快速路上跑，速度也控制在70以内才安心。

当初选奔腾小马，一半原因都是被它的外观戳中。我选的是奶白色车身搭配浅咖色车顶的双色款，车漆质感很细腻，搭配得很精致，走的是可爱风但又不会显得幼稚。车身虽然小巧，但长宽高比例很协调，不会给人“缩在一起”的局促感，开在车流里辨识度挺高，开出去很适合年轻女生，日常穿梭在老城区小路也毫无压力。

奔腾小马的内饰和外观很搭，都是米咖双色的搭配，色调特别柔和，一坐进车里就觉得很温馨。中控布局特别清晰，常用的空调、音量调节都是物理按键，大小和触感都很合适，开车的时候盲操作也不会出错。我自己在中控台上放了个卡通玩偶，瞬间就有了属于自己的小空间。副驾前面还有个小挂钩，挂外卖、购物袋特别方便。

买之前我最担心的就是微型车空间太小，毕竟我165cm的身高，坐过有些迷你车膝盖都快顶到方向盘了。但奔腾小马空间超出预期，我调整好驾驶座后，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自然伸展，长时间开下来不会觉得憋屈。最惊喜的是后备箱，本来没指望能装多少东西，结果上次和闺蜜去短途旅行，两个20寸的登机箱放进去刚刚好，旁边还能塞下两个帆布包。平时下班去买菜，装一兜蔬菜、一提牛奶再加上几瓶饮料也完全不挤，有时候逛超市买的洗衣液、纸巾之类的重物，放进去也稳稳当当，完全满足日常代步的储物需求。

奔腾小马在市区开真的太舒服了，电机起步特别轻快，等红绿灯的时候，只要绿灯一亮我总能第一个冲出去，从来不用担心被别人“加塞”。方向盘转向特别轻盈，我这种力气不大的女生，单手打方向都不费力，掉头、变道都很灵活。不过它的短板也很明显，时速超过80公里后，车身稳定性就下降了，会有点发飘的感觉。

续航很实在，我每天单程15公里，用节能模式开，跑180公里后电量还能剩30%左右，一周充一次电刚刚好。家里装了慢充桩，晚上睡前把充电枪插上，设置好定时充电，早上起来就是满电状态，从30%充到满电大概需要6个小时，特别省心。充电成本更是低到惊喜，折算下来每公里成本几分钱，太省钱了。

综合来看，奔腾小马的性价比真的很高。它的价格特别亲民，对于刚工作没多久的年轻人来说完全没有压力，配置虽然不算高端，但每一样都很实用。虽然高速表现、隔音效果还有一些小细节上存在不足，但考虑到它的定位和价格，这些都可以接受。它就像一个可靠的小伙伴，每天陪着我上下班、买菜、逛超市，从来没有掉过链子。