其实选车也有快三个月，最初最大的纠结就是油车还是电车，几乎把市面上常见的和不常见的车都看遍了，最终和家人协商还是觉得电车的技术还不足够成熟，安全才是最大的豪华，决定在油车里挑选。也试驾了34C，凯迪拉克CT5，大众帕萨特和丰田凯美瑞亚洲龙，不选34c是觉得不想那么张扬踏实一点，而且沃尔沃的异味控制确实比这三个都更好，至于丰田和大众味道就更大一点了，我是一个鼻子极度敏感的人，对生活中的各种装修或者有害气味都非常敏感，因此看了至少十多款车后最终还是选择了沃尔沃。一开始并没有仔细区分不同配置的区别，只是听销售说大部分都买智逸就无脑选了智逸，其实还是稍微有点后悔没有上智远。但是哪怕是最低配的智逸，整车的质感都很好，丝毫不会有廉价感，虽然是仿皮的座椅，但是质感不输真皮，核心最关键的配置该有的都有，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯真的帅极了，底盘用料很扎实，高速开起来很安心，之前开朋友的日产出去玩，高速根本不敢开太快，就感觉整车很飘，不扎实，这款沃尔沃开起来有一种很扎实，很踏实的感觉，再加上本身的喜爱，和整体的质感，高速开起来很放心，时速100的变道也很踏实，不会发飘。当然了安全主要是靠自己，车身安全做的再好，也依旧靠人来开，我行车的过程中还是非常小心的，严格遵守交规，只要看见斑马线都会主动减速，在加上沃尔沃本身做的非常棒的主动安全和被动安全，相信一定能永远平安行车。至于油耗方面，新车的油耗肯定是稍微高一点点的，过了磨合期应该会下降一点，目前全程跑高速大概能到6点几，最低的时候6.1。在市区通勤正常道路红绿灯比较多，但是也不算很拥堵，如果只有两公里的话可能会显示15到17个，如果持续开个10公里以上，可能会到十个左右。这是刚行驶400公里新车的油耗，过了磨合期，应该还会降一点点吧。车辆的APP虽然比不上电车的，但是在油车里面也算挺好的，起码可以远程启动热车之类的，有时候忘了锁车，或者忘了升车窗APP也会提示，然后远程摁一下就可以，很方便。我还是有点懒的，到现在还没有脚垫，有空去装一下。总的来说，作为我人生的第一辆车，我对这台沃尔沃S60还是非常满意的，爱他。最后，祝大家买到自己喜欢的车，用车愉快！如果买沃尔沃，个人建议买智远。
加油时看到仪表盘显示8.2L/100km，嘴角忍不住上扬。以前开老爸那台老SUV，每次加油都像心在滴血，现在终于体会到了什么叫“油门自由”。
安全感拉满。无论是开车还是坐车，我都觉得很踏实。它的主动刹车反应特别快，有一次前车突然急刹，我还没反应过来，车就自己停下来了，真的救命。
最让我满意的是它在高速巡航时的整体质感与智能辅助系统。辅助系统在结构化的高速路上表现稳定可靠，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。这与我在工作中对自动化系统稳定性的要求不谋而合。
安全和环保这块没得挑，新车基本没异味，日常开着放心，不管市区通勤还是短途自驾，稳当又舒服，颜值耐看还不张扬，家用很合适。
在需要保持专业形象的会议接送场景中，S60最能给我底气的，是它那份从容不迫的行驶质感和车内清新的空气。面对客户时，它代表了一种得体且不张扬的品味。它精准地平衡了通勤的舒适与偶尔对驾驶质感的小小追求。车厢的静谧性和座椅的支撑感，让我每天往返于不同工作地点的路上，都能保持一种平和的情绪。
作为一对朝九晚五的小情侣，最满意这车的颜值和安全感。平时上班通勤好开好停，下班约会开出去也有面儿；沃尔沃的安全配置真不是吹的，主动刹车、车道保持这些功能，好几次帮我们规避了剐蹭风险，新手女友开着也不慌。
这车动力完全够用，低速起步的时候不蹿，特别平顺，我每天早高峰在市区跟车，走走停停的一点不闹心，脚踩油门不用小心翼翼地控制力度，新手开着也不容易慌。中高速超车才是它的拿手好戏，上次在快速路上想超一辆慢吞吞的货车，深踩一脚油门，劲儿马上就来，推背感很明显，超车干净利落，一点不拖沓。底盘也特别稳，过小区门口那个减速带的时候，滤震很干脆，不会颠得人七荤八素；过弯的时候车身不怎么晃，方向盘指哪儿打哪儿，跑高速的时候尤其踏实，上周带家人去周边玩，开了两个多小时，我一点没觉得累，胳膊和腰都没酸痛感，以前开我家老车跑这么久，下车都得缓半天。 然后就得说沃尔沃的老本行??安全和环保，这俩是真没的说，也是我最看重的点。那个城市安全系统，已经帮我躲了两次坑了：一次是市区堵车，前车突然急刹，我还没反应过来，车子自己就“嘎”一声刹停了，当时我后背直接吓出一身冷汗，心说幸亏有这功能，不然肯定得追尾；还有一次跑高速有点犯困，眼睛刚有点模糊，车道偏离辅助直接把方向盘轻轻拉回正道，还弹出提醒让我歇会儿，那一刻真的觉得选这车选对了。更关键的是内饰没味儿，新车提回来打开车门，就只有淡淡的皮革香，我特意没买那些竹炭包、香薰，每天开车窗通会儿风，一周下来车里就没啥味道了，不像有些朋友的车，提车半年还呛得人嗓子疼，我家宝宝坐车里，我完全不担心甲醛之类的问题。空气净化系统也好用，最近雾霾天多，每次开车前我都提前远程打开，上车的时候就能感觉到车里的空气特别清新，宝宝在安全座椅上也不会揉鼻子打喷嚏，带宝宝出门别提多安心了。还有油耗比我预想的省太多。我平时上下班单程10公里，一半市区一半快速路，加一箱油能跑小半个月，每次去加油站掏钱的时候都觉得美滋滋。跑高速的时候特别省油，上次出去玩全程高速，油耗低得让我意外；就算节假日堵车，油耗也没高得离谱，市区通勤堵车的时候，油耗也在能接受的范围里。作为一台豪华中型车，这个油耗真的挺良心，对我这种普通上班族来说，能省不少油钱。另外音响效果也超出预期，我平时就爱开车的时候听歌，这车的高音清亮，人声特别通透，听民谣和流行歌都很舒服，就是低音稍微差点意思，不过我对音质要求不算高，日常听完全够用了。
安全配置是真的踏实。我刚上路那会儿有点紧张，尤其是早晚高峰车多的时候。S60的车道保持和主动刹车帮了我好几次，对新手来说，这些功能不是花架子，是真的能救命的。
首先我觉得颜值还是很高的，前脸好看，车内空间也很舒服，后排乘坐起来比较宽敞，而且这个车就我来说，开起来操控感也是蛮好的，很随心，动力不错，超车轻松，车内也很安静和舒服，用料环保，家人也能有很好的乘坐环境。
最满意的点在于其在舒适与稳健间找到了精妙平衡。城市安全系统，在日常通勤中提供了额外的安心感，底盘调校富有韧性，对路面细碎颠簸过滤得体，经过较大沟坎时车身姿态稳定，没有多余晃动，这种扎实感贯穿始终。
安全这块真的不用多说。我平时开车不算激进，但难免会走神。有一次在市区跟车，我没注意前车突然刹停，S60直接帮我把车刹住了，避免了一次追尾。那一刻我就觉得，这笔钱花得值。
满意的地方很多啊，首先颜值就很高，外观符合我的审美，是我的菜，然后空间也很大，乘坐宽敞度很好，开起来也动力实足，不管是家用还是自己想出去自驾，都是很不错的选择，都兼顾了。
最满意的还是沃尔沃S60，动力非常好，而且变速箱换挡之间也没有什么顿挫感。开起来非常的平顺，加速的时候爆发力也很强，一般的超车都是很轻松的。
作为常年在城市间奔波的销售，每周至少跑两三趟高速、穿梭N个商圈，S60的稳和舒服真的戳中刚需。主动安全系统更是出差路上的“定心丸”，高速跟车时能自动保持安全距离，跑城乡结合部的小路，盲区提醒也很灵敏，侧面有电动车窜出来会及时预警，太适合我这种赶路时容易分心的情况。
先说说我的选车条件吧。人生第二辆车，40岁，家里宝宝刚五个月，哈哈，另外比较喜欢驾驶，每年都要往返山东浙江，回老家看望父母。我的预算基本在13-20w之间，而且以后孩子渐渐长大，父母老去，花钱地方越来越多，这可能是我最后一次较大支出了，所以倾向于换个好一点的，取悦自己也能撑撑面子（谁说沃尔沃不是豪车？哈哈，当然s60确实够入门）。 选择s60，当然最主要的还是它的安全环保属性，长途，娃还小，选它就没什么问题。而且，在买车之前，几乎所有主流b级车我都试驾过了，雅阁蒙迪欧索纳塔帕萨特凯美瑞亚洲龙，还有国产星越L星途瑶光，s60是驾驶感受最好的一款车，其次是星途瑶光（品控略差没敢买），最近感觉价格合适，就趁十一入手了。就在我跟销售约好十一前提车时候，苏州出公告，置换补贴9月28日截止，还好早下手。 优点嘛，除了安全环保，它的音响效果好，尤其是高音，清澈透亮，低音感觉相对一般，建议试驾时好好感受一下。比较省油，高速油耗在百公里六升以内，这还是十一高速拥堵的情况下，市区不堵车情况，大概百公里八升，我觉得很满意了。操控很棒，韧、稳，转弯侧倾很小，把地盘滤振跟舒适度结合的很好，没有某些十几万车型那种松松散散的感觉。 缺点也很多：1.售后维修保养贵，日常保养1100，48v轻混电池换一块要2w多，我觉得我只能在4s店保三年常规，其他还是去汽修店处理吧。2.空间太小，无论是前后排还是后备箱，不太符合b级车的档次。3.保有量太小，一月大概两三千的销量，撑不起全国的4s店跟汽修体系，很担心什么时候沃尔沃也从国内市场退出，或者这个小众品牌零件价格继续上涨，多年以后维修极为不便。4.系统偶尔会跳小故障，比如倒车影像不可用，地图不支持，等等，暂时一概重启系统解决，只能说这个车机系统确实不太好用。 如果没买s60，可能我会买凯美瑞，稳定用十五年也挺好。不过没有如果，哈哈，s60给我提供了更好的安全跟操控，以及略微独特的个性，这是其他车型比不了的，再选一次可能还会是它。
我就是个开小卖部的，天天得进货送货，最满意这车低调耐造，还贼拉安全，平时拉着饮料零食跑批发市场，看着就不像啥好车，停路边也不担心招贼。
取消了水晶挡把！虽然智逸版的“漂流木”饰板质感依然在线，但每次看到朋友B5车里的水晶挡把，还是会偷偷咽一下口水。算了，省下的钱够加半年油。
低速跟车的时候偶尔会有一点点顿挫，尤其是堵车慢慢挪的时候，能感觉到。另外车机有时候反应有点慢，不是那种秒开的感觉，需要等一下。
车机系统的操作逻辑与响应速度，与行业顶尖的竞品相比仍有提升空间。此外，后排中央地台的凸起较高，对后排中间座位的乘客不太友好。
后排中间地台的凸起确实比较高，当偶尔需要搭载三位同事时，中间位置的乘客会有些尴尬。车机系统的操作逻辑，也需要花点时间适应。另外，维修保养的成本确实比普通品牌要高一些，这是拥有它需要考虑的部分。
后排空间确实有点小，周末载上俩朋友一起去郊游，后排俩人坐着有点挤，腿都伸不直，还有就是储物空间不太够用，女生的化妆品、零食堆在中控，总显得乱糟糟的，没个合适的地方收纳。车机系统也差点意思，App功能少，前阵子还死机了一次，但是重新启动车辆电源就好了，还有自动启停功能，每次启动都会抖一下。
当然缺点也不能藏着掖着，最明显的就是空间。前排坐着挺宽敞，座椅包裹感和支撑性都不错，我一米七五的个子，调整好座椅后头顶还有一拳多的距离。但后排确实有点挤，上次我表哥坐我车，他一米八的大高个，坐后排膝盖都快顶到前排座椅了，说坐久了腿麻，让我下次出门别叫他，弄得我挺尴尬。而且后排中间地板凸起老高，中间坐人的话脚都没地方放，只能临时坐一下，这点对家庭用户来说确实有点遗憾，要是以后再生个二胎，带老人孩子出门，后排估计得挤够呛。车机系统，只能说够用，但不算智能。虽然能连手机，导航听歌都挺方便，操作起来也还算流畅，但功能比较简单，没什么花里胡哨的东西，想玩点新鲜的功能基本没戏。偶尔倒车影像还会加载慢，有次我下班回家停车，挂了倒挡半天没显示画面，重启一下就好了，不算大毛病，但跟同级别其他车比起来，确实差点意思，有时候我都想吐槽，能不能把车机做得再智能点。还有隔音，发动机的噪音控制得还行，平时开车基本听不到什么声音，但胎噪和风噪有点明显，跑高速的时候速度上了100码，风噪就有点吵了，得把音乐声调大点儿才能盖住，这方面确实没达到豪华车该有的水平，要是能再优化一下就完美了。
后排空间确实一般。我平时自己开没什么感觉，但上周带爸妈出去吃饭，我爸坐后排说腿部空间有点紧，长途可能不太舒服。另外车机反应偶尔有点慢，特别是刚启动的时候，会卡顿一两秒。
中低功率版本的动力在高速后段再加速时，储备稍显平淡，更适合平稳驾驶风格。车机系统功能虽全，但部分本土化应用适配与操作流畅度，相较一线国产新势力仍有优化空间。中央扶手箱内部空间规划可以更实用。
价格真的和我想象中的是差不多的，因为这个车的定价本身就不高，只是优惠力度确实没有达到自己心目中的要求，其他方面我觉得都是优点，很难发现有什么缺点吧。
后排空间对我来说倒不是问题，我一个人开得多，但偶尔载朋友，他们都说后排有点挤。另外车机有时候反应有点慢，尤其是刚启动的时候，要等一会儿才能完全顺畅。
我觉得这个车的价格还挺实在的，还蛮符合自己的心理预期的，只是送的礼品确实是有点少了，没有我想象中的那么多。
车机系统确实有点拖后腿，尤其是在偏远路段信号不好时，导航加载半天，有时候着急找客户公司的具体楼栋，得等好几秒才能反应过来，耽误点时间。另外，储物格不够细分，车上放的杂物堆在扶手箱里有点乱，找的时候得翻半天。
那底盘硬得跟石头似的，过批发市场门口那坑坑洼洼的路，颠得后备箱里的饮料瓶叮当乱响，生怕给颠漏了，心疼死我了。
17寸轮圈刚好，19寸虽然帅，但想到换胎成本……嗯，现在这样挺好。车身比例很协调，像是穿合身西装的白领，不张扬但体面。
S60的外观不挑人，不挑场景，上班开不张扬，约会开也不丢面子，属于万能风格，车头看着很厚实，给人一种安全感。车身颜色也很高级，特别耐看。
外观是典型的斯堪的纳维亚风格，设计简约而有力。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯极具辨识度，车身线条流畅紧致，没有任何多余的装饰，给人一种干练、自信的视觉印象。运动气息浓厚。整体造型历经多年仍不过时，体现出经典设计的魅力，低调中彰显品味。
特别是我最喜欢的雷神之锤大灯辨识度超高，外观我最喜欢了，造型经典大气，个性又不张扬，星耀沙最漂亮，而且在不同光线不同场景下会变色，一种颜色多种体会，不管男生开还是女生开都合适，越看越顺眼。
车身线条修长简洁。整体看起来优雅洗练，没有过分的攻击性，车身比例协调，侧面线条流畅，看起来既动感又不会显得轻浮。这种有内涵的颜值，不容易过时，这种斯堪的纳维亚设计风格，和我需要的专业、清爽气质很吻合。
妥妥的“颜值担当”，雷神之锤大灯白天看着精致，晚上点亮超吸睛，路边停车都有人回头看。车身线条流畅利落，不像有些车那么油腻，白色款特别显干净，不管是通勤穿工装，还是约会穿裙子，开它出门都很搭。
外观属于那种“低调但有气场”的类型。不像一些车那样张牙舞爪，S60的线条很干净，雷神之锤大灯晚上特别显眼。我选的是水晶白，同事说看着很干净、很有高级感，不浮夸但也不会显得普通。
沃尔沃S60的外观秉承了品牌一贯的斯堪的纳维亚设计哲学。线条简洁利落，雷神之锤大灯与维京之斧尾灯极具辨识度，但整体姿态克制内敛，没有过分张扬的要素。这种含蓄而富有设计感的风格，与公务人员所需的稳重形象高度契合，停在任何场合都不显突兀。
尾部的造型设计是真的很漂亮的，然后包括腰线的设计也是比较饱满的，我觉得这个车的腰线的设计还是挺不错的。外观漂亮的话，那么开这个车心情也会变好。
外观很帅气，尤其是它的尾部设计很好看，尾灯比较有个性，带着整体的线条流畅，停靠在小区不少来往的视线都在这里。
外观很耐看，不是那种一眼惊艳的类型，但越看越顺眼。车身线条干净，不夸张，也不花里胡哨，属于那种“低调但有质感”的风格。我选的是黑色，看起来更稳重一些。
设计挺好看的啊，LED日间行车灯启动后会自动亮起非常的迷人。而且大灯的照明效果也好，夜间出行视线上还是挺不错的。
外观属于“商务不呆板”的类型，线条利落不浮夸，不管是停在客户公司的停车场，还是商圈写字楼楼下，都显得稳重又得体，不会太张扬让客户觉得有距离感，也不会太普通没质感。
新车真的没味道！这点对鼻炎患者太友好。织物+皮质混搭座椅冬暖夏凉，还不用操心真皮养护。中控屏反应够快，就是指纹有点明显，常备眼镜布成了新习惯。
我特别喜欢它的内饰风格，简约但不廉价。所有功能按键都很好找，操作也不复杂，浅色系内饰看着特别清爽，搭配木纹饰板，高级感满满。座椅是真皮的，坐着柔软，就是容易脏，得经常打理。
内饰环保材质的使用带来了几乎无异味的新车环境，这对有孩子的家庭非常重要。设计依旧是简约风格，用料扎实，工艺严谨，但整体氛围偏向冷静与功能导向，豪华氛围的营造相对克制。
内饰简约舒服，摸着手感细腻，座椅支撑性很好，搭配黑色的独具匠心，低调而不失奢华，豪车的质感直接拉满。这点沃尔沃做的非常好。实用性拉满。
坐进车内，那种北欧居家般的氛围让人很快放松下来。用料扎实，能摸到很多柔软的皮质和织物。，即便在拥堵隧道里，车内空气依然清新，这对需要保持头脑清醒的工作很重要。
看着清爽不压抑，新车买回来几乎没什么异味，就是内饰设计有点老气了，设计师也不变一下，提高点科技感。座椅前排比较舒服，后排对于个高的稍微憋屈一些。
内饰是我特别喜欢的一点。北欧风的设计很干净，没有乱七八糟的装饰，看着就舒服。座椅是那种软软的材质，坐上去包裹感很好。车内味道也很小，我提车当天就敢关窗开空调，这点比我朋友的车强多了。
内饰可能看起来没有那么的时尚吧，但是这个内饰造型设计的很经典，十分的耐看，我敢说，再过10年，这个内饰也不会过时，而且最主要的就是新车车内一点异味都没有，真的名不虚传，环保材质。
内饰设计强调健康与环保理念。材质选用注重触感与视觉上的洁净，大面积皮质包覆搭配精致的金属饰条，营造出冷静而优质的氛围。新车内部几乎察觉不到刺鼻气味，这一点对于注重健康的用户尤为可贵。实体按键数量精简，主要功能集成于中控竖屏，整体风格清爽。
这个车里面的内饰设计还是挺高档的，特别是屏幕的设计比较大气，让整个车的内饰设计看上去都是有一种高级感的。
内饰做工非常好，材质不错，坐进去就感受到软之感很浓厚，除了中控一块其他大部分都是软材质包裹，手感非常好，摸着挺舒服的，中间屏设计很大气，看着第一感觉就是豪华。隔音是做的很出色的，就是减震的效果稍稍差一点，过减速带反馈的震感很明显。
内饰风格很简洁，看着舒服。用料也挺实在，手能摸到的地方大多是软的。座椅坐着很舒服，长时间开车也不会觉得累。整体氛围就是那种不炫技、但很实用的感觉。
内饰设计也很精致，而且新车没什么异味，很干净舒服，很大气的感觉，这个内饰感觉也是很环保的，家里有小孩和老人也都比较放心。
坐在这个车里面的时候就会觉得内饰的座椅很舒服。然后里面的出风口的设计也很特别，很多设计的点都打动到自己了。
材质摸着很实在，软包部分不少，没有廉价感，而且新车几乎没什么异味，座椅的腰部支撑特别到位，座椅皮质也耐磨，天天坐也没出现明显磨损，打理起来也方便，偶尔沾到点灰尘，擦一下就干净。
内饰看着干净利落，没啥多余的玩意儿，摸得着的地方都是软乎乎的，不硌手。提车的时候车里没啥怪味，不用晾就能直接拉货，不像有的车，味儿大得能熏晕人。座椅坐着也舒服，一天跑下来腰也不咋酸。
一家四口出行绰绰有余。后备箱塞下两个28寸行李箱+婴儿车后还有空隙。第二排座椅能调节角度，老爸老妈坐久了也不喊腰疼。全景天窗一开，整个车厢亮堂堂的，小朋友特别喜欢。
作为小个子女生，S60的空间对我太友好了！前排座椅能调得很低，视野刚好，后排偶尔带爸妈，他们说腿部不顶腿，后备箱放婴儿车+辅食箱还剩空隙，家庭用挺合适。
前排空间宽敞，座椅可调范围大，能轻松找到合适的坐姿。后排满足日常家用足够，但并非其强项。储物空间设计实用，各处储物格容积适中，物品存放顺手。但受限于车身造型，头部空间对于身材特别高大的乘客会稍显局促。后备厢容积规整，能容纳一次长途旅行所需的多个行李箱。
对我个人使用来说完全足够。驾驶位座椅调节范围很大，很容易找到舒服的坐姿，各种调节功能让我总能找到最放松的姿态。后排足够家人或朋友舒适乘坐后排的纵向空间是标准的B级车表现，接送客户或长辈完全没问题。后备箱内部规整，深度足够，可以立着放进我的登机箱和会议资料箱，非常实用。
前排空间很够用，我俩一个175cm一个160cm，坐着宽敞又舒展，座椅调好后头顶还有一拳多的余量。后备箱能放下我俩的健身包、野餐垫和零食筐，周末短途约会完全够装，就是后排仅限应急，长时间坐人真的不太舒服。
前排空间对我来说完全够用，我178的身高调好座椅头部还有一拳距离。储物空间也挺贴心，中央扶手能放不少小东西，门板也能放下水瓶和折叠伞。后备箱开口挺大，我平时放电脑包、运动装备完全没问题。
车身尺寸属于标准中型轿车范畴。前排空间充裕，座椅的人体工程学设计出色，长时间乘坐不易疲劳。后排腿部空间足够满足日常使用，但并非追求极端宽敞的类型。座椅填充物软硬适中，对大腿的承托到位，保证了乘客的舒适性。后备箱容积规整，足以应对公务差旅的行李箱及日常家庭储物需求。
B级轿车空间也就这样吧，就是一家四口用车，每天主要还是上下班平时出门也少，朋友坐我的车也没有说什么拥挤感吧。
前排空间我觉得挺够用，我175的身高坐着不顶头也不顶腿。储物空间也挺多，放水瓶、手机、纸巾这些小东西都很方便。后备箱日常用完全没问题，放两个行李箱或者一些购物袋都轻轻松松。
空间没的话说，车内的空间很大，乘坐空间很舒服，后备箱空间也很不错，出门自驾都很方便，而且车内的头部空间我感觉是特别的好的，我身高180，坐车内头部离车顶还有差不多2拳的距离，感觉还是很宽裕的，视野很好，也不会压抑。
整车的尺寸还是比较大的，内部的空间利用率很好，前排坐着调整好后不还有两拳多的距离，视线方面也好，盲区很小开着非常的安全。
前排空间很够用，我1米78的身高，调整好座椅后，头部和腿部都有富余，长途开车时能偶尔换个姿势放松。后排坐两位同事时，腿部空间还算宽松，只是中间位置确实不太适合长途坐人。
前排座椅调好，腿部空间富余得很，开一天车也不憋屈，就是后排只能坐俩人，多一个就挤得慌，后备箱开口挺大，搬饮料箱子的时候不用费劲往里塞，直接就能抬进去，对我们这种天天进货的人太友好了。
197马力市区里游刃有余，起步轻快。切换到运动模式，变速箱会更积极些。方向盘轻得单手揉库无压力，底盘过滤小颠簸很从容，过大坎时还是能感觉到北欧车的扎实。
每一次提速我都能够感受到这个车的爆发力，因为我觉得驾驶感受是很棒的。在高速上开这个车更能凸显出这个车的动力，因为我觉得提速确实是挺快的。
底盘扎实紧绷，对路面颠簸的过滤干脆利落，在高速上能提供出色的稳定感和贴地性。方向盘指向准确，车身响应灵活，给人一种驾驶信心。
方向盘很轻盈，对于女孩子来说比较友好的，日常提速超车很轻松，L2辅助驾驶跑高速很省心，减轻驾驶疲劳。
起步和提速都非常轻快平顺，在市区超车并线很有信心。底盘调校富有韧性，过减速带时感觉扎实，跑高速也特别稳当。方向盘力度适中，指向精准，是一台开起来很趁手、能给驾驶者安全感的车。
这车开着特别顺手，方向盘很轻，女生单手打方向都不费劲。2.0T发动机推动这台车非常轻松。低速行驶平顺，需要加速时深踩油门，动力来得很快，推背感明显，油门和刹车反应很灵敏，开着还挺有乐趣。
方向盘很轻，对我这种新手特别友好，动力输出平顺，不会突然蹿出去那种吓人的感觉，底盘调校偏舒适，过减速带很柔和，在城市里开非常轻松，我现在每天通勤都觉得是一种放松，而不是负担。
因为车身不算太大，所以操控起来感觉还是很灵动的，转向精准，动力很强，推背感实足，高速上开的很稳，噪音也很小。
驾驶感受呈现出明显的欧系豪华车特质。方向盘手感沉稳精准，随速增益线性。底盘的整体感极强，过弯时侧向支撑有力，给人以充分信心。动力输出平顺，启停与低速蠕动时的顿挫感抑制得很好。舱内静谧性符合其豪华品牌定位。
不管是前期的提速还是后期的提速，这个车的动力都没有让自己失望过，爆发力比较强劲吧，上坡的话，开这个车完全没有任何问题，只要你愿意踩油门。
操控很好，油门和刹车都很灵敏，方向盘也轻，转弯的时候舒服多了。上次和朋友出去玩就是开的我的车，体验了下急加速的激情感，加速非常迅速，超车完全不在话下。
方向盘很轻，开起来不累。动力对我来说完全够用，起步不肉，加速也挺顺。底盘偏舒适，过减速带不会颠得很厉害，日常通勤特别合适。
驾驶感受还是比较不错的，动力很强劲，这么大的车，开起来动力还是比较充足的，而且高速上的隔音效果让我很惊喜，车内特别的安静。
我驾驶习惯按正常来说，应该是比较好的吧都是轻踩轻放，沃尔沃S60的油门和刹车都是比较灵敏的。而且方向盘也没有什么虚位，转弯的时候非常的精准。 起步/加速动力：换档之间相当的平顺，没有那种很突兀的顿挫感。加上正常跑高速的话，也是非常轻松，只要自己舍得踩油门。动力可以说，随叫随到。
不管怎么说，这个车的提速就是比较快的，比较符合自己的心理预期。方向盘的转向也很灵敏，开着比较放心吧。
开着特别顺手，方向盘力度刚好，高速上会稍微变沉，跑市区时又很轻盈，掉头、找车位都不费劲。底盘滤震效果不错，过收费站的减速带、乡下的坑洼路，颠簸感都能被很好地过滤掉，不会颠得人难受。动力输出很平顺，没有顿挫感，
这车开着特顺手，方向盘不轻不重，在城市道路的窄巷子里钻来钻去也灵活。油门刹车都好控制，堵车跟车不往前窜，正合我这种慢慢开的性子。底盘也稳，跑郊区小路不飘，就是过烂路太颠，滤震真心不咋地。
综合8个左右。最省的一次是周末郊游，国道跑出了6.8L。自动启停可以手动关闭，但用习惯了其实挺顺的。
续航表现很稳定，市区开油耗大概8个左右，堵车时会稍微高一点，但也能接受。加一箱油能跑500多公里，高速跑长途能600公里以上，日常使用和长途出行都够用。
提车前看到很多网友说沃沃油耗高，提车后高速油耗很乐观，200公里/油耗显示7.5，市区日常油耗8.5-9个油左右，油耗还是略微高的。
目前以城市通勤和快速路为主，综合油耗大概在8.1升每百公里。对于这个级别的燃油车来说，这个能耗表现我觉得是合理且可以接受的。对于一辆提供这样动力和行驶质感的豪华品牌轿车，我对它的燃油经济性是满意的。
市区通勤油耗大概9个多，跑高速能降到8个左右，加满一箱油能跑六百多公里，一周加一次油就够了，不用天天往加油站跑，省钱又省事。
平时主要在市区通勤，油耗表现中规中矩。加一次油大概能跑四五百公里，我一周通勤来回也就一百多公里，基本一周加一次油，没有什么续航焦虑。
其燃油经济性表现值得肯定。在城市综合路况下，油耗处于同级车型的中上游水平，对于一款车身扎实的豪华品牌中型车而言，这一能耗表现可以接受。日常通勤成本处于合理区间，长途出行经济性也不错。
平时主要在市区开，油耗不算低但也能接受。加一次油大概能跑四五百公里，对我这种通勤距离不长的人来说，一周加一次油就够了。
油耗方面还是挺不错的吧，我感觉对于这个类型的车来说，算是表现还蛮好的了，这个油耗水平我觉得算是很优秀了，开起来相当省心。
当时买这个车的时候我是有点担心的，我怕这个车的油耗太高，自己加油成了问题，后来我发现油耗确实是不高的。
油耗表现挺惊喜的。平时跑商圈堵车，油耗大概7个多，跑高速能降到6个左右，加一次油能跑600多公里，有时候跑周边城市出差，来回一趟都不用补油，省得中途绕去加油站耽误时间。
同价位里很难找到这么均衡的车！S60安全配置全，空间够用，内饰环保，价格还亲民。保养成本不高，燃油经济性也不错，日常使用和长途出行都合适，性价比超高。
S60的定价处于豪华品牌中型车的主流区间。它的价值不在于提供最炫酷的科技或最奢侈的用料，而在于将安全、健康、环保和驾驶质感这些核心项目做到了高标准。对于注重生活品质与家庭安全，同时又不想牺牲驾驶乐趣的用户来说，它是一个理性且值得考虑的选择。
沃尔沃S60的性价比来说比较好，首先外观上要比同级别车要好看一点，其次就是内饰设计以及功能都不错，最后就是价格比较合适，还是非常有性价比的。
它可能不是配置单上性价比最高的，但它所提供的独特价值从安全、健康到那种内敛的气质很难在别的品牌上以同样方式找到。对于在意生活与工作品质的消费者来说，这是一笔值得的、对自己负责的投资。对我而言，这是一辆能长久、安心陪伴的伙伴，其长期价值高于短期价格。
对于我们这种刚结婚的年轻小情侣来说，二十多万的预算，能买到豪华品牌轿车，颜值在线还安全配置拉满，比同价位的车划算多了。保养费用不算贵，厂家还送了基础保养和工时费，作为小情侣的第一台车，性价比真的没话说。
以豪华品牌的标准来看，S60的性价比真的不错。安全配置基本都是标配，不用额外花钱选装。保养成本也不算高，我问过4S店，小保养一次也花不了太多，对我这种刚工作的人来说压力不大。
它或许不是最突出的，但其性价比体现在无法简单量化的维度：一是极低气味的健康座舱对家庭的长期价值；二是经久耐看的设计所带来的心理满足与形象契合度；三是沃尔沃品牌长期积累的安全口碑所带来的隐性资产。对于追求稳健、健康、注重长期持有体验的用户而言，这是一项理性且值得的投资。
本身这个车的定价确实是不算亏的，但是我就觉得优惠力度可以更大一点，这个车的优惠力度并没有达到自己心目中的要求，所以我就会觉得有一点点小遗憾。
买车我就是看价格买的，太好的车想买就是买不起，毕竟预算是有限的，只能选22万左右的车，看了一个遍，不是价格超出了预算就是外观不喜欢的，在到S60感觉各方面都很符合我的需求，价位实在，油耗也低，外观上设计也大气。目前还没有保养过，想着费用上应该不高吧。
我是觉得同级别的一些轿车对比，沃尔沃S60的性价比算是拉满了的，很高的，这个价位很值得，价格不贵，入手还是十分香的。
性价比很高，几番比较下来。光品牌来说，我觉得还是沃尔沃的品牌要有优势一点，而且质量方面也是比较好的。外观设计也比较大气，开着自己还是觉得挺有面子的。性能方面也是挺不错的，唯一就是价格上优惠比较小，而且也没有送什么好一点的礼品。
当时买车的时候，我也特意的对比了一下价格的，因为我这个人还是比较在意价格的，我比较节约，买车当然要买值得的，对比了很多品牌，我发现只有这个车的。价格还算是可以的，然后送的礼品就不是那么多了。
我觉得性价比挺高的，作为豪华品牌，价格不算离谱，而且安全配置拉满保养费用也在可接受范围，不像有些豪华车保养贵得吓人，长期开下来很省心。
保养间隔长，不用老往4S店跑，节省时间又省钱，虽然比普通合资车贵点，但多了豪华品牌和安全配置，后期用车还省钱，算下来性价比真的很可以。
