安全配置拉满，很靠谱，日常通勤非常棒；内饰用料环保，提车几乎没异味，家里有老人小孩的放心坐。沃尔沃的起步不蹿、特别平稳，底盘扎实，跑高速特别踏实。
沃尔沃最大的卖点就是他的安全性，在安全这一点上，沃尔沃可以说是世界级的顶尖水准，毕竟现在市面上的三点式安全带都是沃尔沃发明出来的，更何况他还有各种安全技术和扎实的车身。坐在里面，可以说是安全感满满了。 在外观方面，沃尔沃S60是那种看上一眼就会喜欢上的感觉。用一个词来形容的话，就是低调奢华，你会觉得他很耐看。 而在内饰方面，就有一点差强人意了。毕竟现在的车上就连副驾驶都有屏幕了，沃尔沃的内饰就显得有点古板了。不过呢，到也还好，功能还是蛮多的，也都很实用。 在空间方面，除了后排空间有点局促外，其他的地方都还可以。驾驶位和后备箱空间还算可以，后排的空间虽然不大，倒也还算勉强够用。 在驾驶感受上呢，我个人觉得沃尔沃S60还是蛮好开的。座椅坐着还算舒适，转向很灵活，提速也很快，过减速带时也很稳，高速上也不会太吵，总体来讲，开他上路还是很舒服的。 在油耗方面，由于我的是新车，再加上驾驶习惯的原因，可能会稍微高点，大概在10个油左右。由于加的是95号的汽油，所以在加油方面的开销还是有点大的。 总得来说，作为一款二线豪车，裸车不到20万，落地21万左右的价格，能做到这些，也算是很有性价比了。
其实选车也有快三个月，最初最大的纠结就是油车还是电车，几乎把市面上常见的和不常见的车都看遍了，最终和家人协商还是觉得电车的技术还不足够成熟，安全才是最大的豪华，决定在油车里挑选。也试驾了34C，凯迪拉克CT5，大众帕萨特和丰田凯美瑞亚洲龙，不选34c是觉得不想那么张扬踏实一点，而且沃尔沃的异味控制确实比这三个都更好，至于丰田和大众味道就更大一点了，我是一个鼻子极度敏感的人，对生活中的各种装修或者有害气味都非常敏感，因此看了至少十多款车后最终还是选择了沃尔沃。一开始并没有仔细区分不同配置的区别，只是听销售说大部分都买智逸就无脑选了智逸，其实还是稍微有点后悔没有上智远。但是哪怕是最低配的智逸，整车的质感都很好，丝毫不会有廉价感，虽然是仿皮的座椅，但是质感不输真皮，核心最关键的配置该有的都有，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯真的帅极了，底盘用料很扎实，高速开起来很安心，之前开朋友的日产出去玩，高速根本不敢开太快，就感觉整车很飘，不扎实，这款沃尔沃开起来有一种很扎实，很踏实的感觉，再加上本身的喜爱，和整体的质感，高速开起来很放心，时速100的变道也很踏实，不会发飘。当然了安全主要是靠自己，车身安全做的再好，也依旧靠人来开，我行车的过程中还是非常小心的，严格遵守交规，只要看见斑马线都会主动减速，在加上沃尔沃本身做的非常棒的主动安全和被动安全，相信一定能永远平安行车。至于油耗方面，新车的油耗肯定是稍微高一点点的，过了磨合期应该会下降一点，目前全程跑高速大概能到6点几，最低的时候6.1。在市区通勤正常道路红绿灯比较多，但是也不算很拥堵，如果只有两公里的话可能会显示15到17个，如果持续开个10公里以上，可能会到十个左右。这是刚行驶400公里新车的油耗，过了磨合期，应该还会降一点点吧。车辆的APP虽然比不上电车的，但是在油车里面也算挺好的，起码可以远程启动热车之类的，有时候忘了锁车，或者忘了升车窗APP也会提示，然后远程摁一下就可以，很方便。我还是有点懒的，到现在还没有脚垫，有空去装一下。总的来说，作为我人生的第一辆车，我对这台沃尔沃S60还是非常满意的，爱他。最后，祝大家买到自己喜欢的车，用车愉快！如果买沃尔沃，个人建议买智远。
加油时看到仪表盘显示8.2L/100km，嘴角忍不住上扬。以前开老爸那台老SUV，每次加油都像心在滴血，现在终于体会到了什么叫“油门自由”。
安全感拉满。无论是开车还是坐车，我都觉得很踏实。它的主动刹车反应特别快，有一次前车突然急刹，我还没反应过来，车就自己停下来了，真的救命。
最让我满意的是它在高速巡航时的整体质感与智能辅助系统。辅助系统在结构化的高速路上表现稳定可靠，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。这与我在工作中对自动化系统稳定性的要求不谋而合。
安全和环保这块没得挑，新车基本没异味，日常开着放心，不管市区通勤还是短途自驾，稳当又舒服，颜值耐看还不张扬，家用很合适。
我给大家讲一下我的用车体验。我在2025年12月份号购买的2026款沃尔沃s60致逸豪华版车型购买使用1个月份体验：首先讲讲汽车外观、外观设计前脸设计大方时尚到设计、屁股简约风格.汽车设计材料非常结实漂亮. 油耗方面还是超出预期 功能油耗方面油耗也不高城市开油耗大概在7.6L/100M城市最多可以跑了750公里左右。主要刹车制动还是比较好的、轻踩刹车不会出现点头现象、油门轻踩加速快.相比其他款加95汽油车型的车来说这个油耗完全可以接受的 车辆空间大小问题 车辆空间大小等于175cm的人来说是比较合适的，空间大小完全没问题。做在后排前脚离前方座椅大概有2拳头大小、座椅是靠后倾斜的、便于后排靠着、这方面的设计是非常非常好的、用与家庭使用是最不错对选择了、 沃尔沃基础车钥匙功能 沃尔沃车钥匙功能也是不错的、有一键锁窗功能，一健开窗功能特别是对于我来说，经常忘记关窗户是非常非常nice的，钥匙可以远程启动、无钥匙进入、自动大灯、自动雨刷等实用功能均有配备，使用起来很方便。APP远程控制功能在油车中表现尚可，能实现锁车、升窗、启动车辆等操作，偶尔忘记锁车时可以远程补救，这一方面也是非常非常的人性化。 缺点：沃尔沃唯一的缺点就是信号不太行、容易卡机。 总体而言，2026款沃尔沃S60致逸豪华版轿车的空间大小完全够用、不过线上了解建议汽车只能做到简单的了解、建议如果需要购买沃尔沃车主的友友们还是去4s店亲自参观感受一下沃尔沃的安全结实。
在需要保持专业形象的会议接送场景中，S60最能给我底气的，是它那份从容不迫的行驶质感和车内清新的空气。面对客户时，它代表了一种得体且不张扬的品味。它精准地平衡了通勤的舒适与偶尔对驾驶质感的小小追求。车厢的静谧性和座椅的支撑感，让我每天往返于不同工作地点的路上，都能保持一种平和的情绪。
作为一对朝九晚五的小情侣，最满意这车的颜值和安全感。平时上班通勤好开好停，下班约会开出去也有面儿；沃尔沃的安全配置真不是吹的，主动刹车、车道保持这些功能，好几次帮我们规避了剐蹭风险，新手女友开着也不慌。
这车动力完全够用，低速起步的时候不蹿，特别平顺，我每天早高峰在市区跟车，走走停停的一点不闹心，脚踩油门不用小心翼翼地控制力度，新手开着也不容易慌。中高速超车才是它的拿手好戏，上次在快速路上想超一辆慢吞吞的货车，深踩一脚油门，劲儿马上就来，推背感很明显，超车干净利落，一点不拖沓。底盘也特别稳，过小区门口那个减速带的时候，滤震很干脆，不会颠得人七荤八素；过弯的时候车身不怎么晃，方向盘指哪儿打哪儿，跑高速的时候尤其踏实，上周带家人去周边玩，开了两个多小时，我一点没觉得累，胳膊和腰都没酸痛感，以前开我家老车跑这么久，下车都得缓半天。 然后就得说沃尔沃的老本行??安全和环保，这俩是真没的说，也是我最看重的点。那个城市安全系统，已经帮我躲了两次坑了：一次是市区堵车，前车突然急刹，我还没反应过来，车子自己就“嘎”一声刹停了，当时我后背直接吓出一身冷汗，心说幸亏有这功能，不然肯定得追尾；还有一次跑高速有点犯困，眼睛刚有点模糊，车道偏离辅助直接把方向盘轻轻拉回正道，还弹出提醒让我歇会儿，那一刻真的觉得选这车选对了。更关键的是内饰没味儿，新车提回来打开车门，就只有淡淡的皮革香，我特意没买那些竹炭包、香薰，每天开车窗通会儿风，一周下来车里就没啥味道了，不像有些朋友的车，提车半年还呛得人嗓子疼，我家宝宝坐车里，我完全不担心甲醛之类的问题。空气净化系统也好用，最近雾霾天多，每次开车前我都提前远程打开，上车的时候就能感觉到车里的空气特别清新，宝宝在安全座椅上也不会揉鼻子打喷嚏，带宝宝出门别提多安心了。还有油耗比我预想的省太多。我平时上下班单程10公里，一半市区一半快速路，加一箱油能跑小半个月，每次去加油站掏钱的时候都觉得美滋滋。跑高速的时候特别省油，上次出去玩全程高速，油耗低得让我意外；就算节假日堵车，油耗也没高得离谱，市区通勤堵车的时候，油耗也在能接受的范围里。作为一台豪华中型车，这个油耗真的挺良心，对我这种普通上班族来说，能省不少油钱。另外音响效果也超出预期，我平时就爱开车的时候听歌，这车的高音清亮，人声特别通透，听民谣和流行歌都很舒服，就是低音稍微差点意思，不过我对音质要求不算高，日常听完全够用了。
对于窝窝整款车，我真的对窝窝有这情有独钟的感觉，说说最满意的方面吧，真心的分享给想买窝窝的车友们，首先窝窝的环保用料真的不用多说，新车没有异味，自带的空气净化系统那也是很满意用起来放心，其次就是窝窝的辅助驾驶真的很让人松心，长途开车不会很累的，最后说一下驾驶和乘坐起来都是很舒服的。
最满意的地方就是沃尔沃传统的设计，不仅没有异味，更提供了安全稳定性能，在路上跑非常丝滑，体验感超强，加速时的推背感非常优异，不仅有完美的驾驶体验，更在安全上体现出沃尔沃品牌的主打优势
安全配置是真的踏实。我刚上路那会儿有点紧张，尤其是早晚高峰车多的时候。S60的车道保持和主动刹车帮了我好几次，对新手来说，这些功能不是花架子，是真的能救命的。
淞湖绿实际看起来就是灰，前脸中网比26款的S90 XC60好看，侧面线条，就像西装暴徒本徒。车尾的维京战斧和双出真排气，尾灯是竖着的，外观便运动感不油腻
首先我觉得颜值还是很高的，前脸好看，车内空间也很舒服，后排乘坐起来比较宽敞，而且这个车就我来说，开起来操控感也是蛮好的，很随心，动力不错，超车轻松，车内也很安静和舒服，用料环保，家人也能有很好的乘坐环境。
最满意的点在于其在舒适与稳健间找到了精妙平衡。城市安全系统，在日常通勤中提供了额外的安心感，底盘调校富有韧性，对路面细碎颠簸过滤得体，经过较大沟坎时车身姿态稳定，没有多余晃动，这种扎实感贯穿始终。
因为父亲是教师的原因，选择了这台车，父亲一开始想买的是s90，但鉴于我还年轻，就让我买了s60，综合一下几个月下来的驾驶感受，整车80-100km/h时驾驶是最省油的，百公里也就五个油左右，整车驾驶感受是车辆行驶过程非常的稳，油门响应很迅速，一箱油结合现在的油价大约是在四百多元左右，像我跑得少的话大概能跑半个多月，因为是前驱车，驾驶转换有一点虚位，日常完全够用，车内空间也并没有网上说的很挤，内饰很豪华，很清新，进车之后没有一点异味，唯一美中不足的地方就是车机容易出bug，这都是老生常谈的东西了，不过也不是很影响日常驾驶，也可以接受，其次就是胎噪微微的大，冬天的时候路面反馈很清晰，但是总体来说地盘还是很稳定的，车的外观也非常的好看，如果你喜欢有一定路感、转向精准、底盘扎实的驾驶感受，而不是一味追求“软绵绵”的舒适，S60的操控表现会带来惊喜，后排腿部空间在同级中不占优势，中间地台隆起高，影响第五人乘坐。底盘调校偏硬，部分路况下滤震一般，高速胎噪、风噪较为明显，总体来说这辆车还是很优雅的，底盘采用前双叉臂悬挂，调校偏运动，过弯支撑好，路感清晰。2.0T+48V轻混动力平顺够用，总的来说这辆车还是很能给到别人一些惊喜的！
最不满意的点：后排中间难受，地台隆起高，中间乘客坐久了憋屈，满载5人时中间那位体验差，坐四个人正好，5个人真的很难受。这个车的保养、维修不便宜，零整比高，后期用车成本听说要高一些，也是比较担忧的。
对于沃尔沃S60，我总体上都很满意。如果非要说一些不满意的地方，我觉得可能就是在后排空间和后期维修保养费用上会让我觉的有点苦恼。 在后排空间上，地台隆起高度太高了，这也导致了本来就不是太宽敞的后排变得更加局促。后排坐两个人的话还好，但如果要坐三个人的话，就会觉得很挤。不过这也是轿车的通病，毕竟在空间上，还是SUV更有优势的。但是，同品牌的SUV在价格上又会比轿车贵上个4、5万。所以，到底是选择更舒适但也更贵的SUV，还是选择更有性价比，但在空间上有所妥协的轿车，就要靠每个人自己去衡量了。 在后期的维修保养方面，由于是豪华品牌，他的费用还是很高的，尤其是各种配件，维修零整比甚至能达到500%以上。所以，如果你的沃尔沃真的出现了故障需要维修，那车主除了心疼自己的爱车外，还得心疼心疼自己的钱包。
取消了水晶挡把！虽然智逸版的“漂流木”饰板质感依然在线，但每次看到朋友B5车里的水晶挡把，还是会偷偷咽一下口水。算了，省下的钱够加半年油。
低速跟车的时候偶尔会有一点点顿挫，尤其是堵车慢慢挪的时候，能感觉到。另外车机有时候反应有点慢，不是那种秒开的感觉，需要等一下。
车机系统的操作逻辑与响应速度，与行业顶尖的竞品相比仍有提升空间。此外，后排中央地台的凸起较高，对后排中间座位的乘客不太友好。
后排中间地台的凸起确实比较高，当偶尔需要搭载三位同事时，中间位置的乘客会有些尴尬。车机系统的操作逻辑，也需要花点时间适应。另外，维修保养的成本确实比普通品牌要高一些，这是拥有它需要考虑的部分。
后排空间确实有点小，周末载上俩朋友一起去郊游，后排俩人坐着有点挤，腿都伸不直，还有就是储物空间不太够用，女生的化妆品、零食堆在中控，总显得乱糟糟的，没个合适的地方收纳。车机系统也差点意思，App功能少，前阵子还死机了一次，但是重新启动车辆电源就好了，还有自动启停功能，每次启动都会抖一下。
当然缺点也不能藏着掖着，最明显的就是空间。前排坐着挺宽敞，座椅包裹感和支撑性都不错，我一米七五的个子，调整好座椅后头顶还有一拳多的距离。但后排确实有点挤，上次我表哥坐我车，他一米八的大高个，坐后排膝盖都快顶到前排座椅了，说坐久了腿麻，让我下次出门别叫他，弄得我挺尴尬。而且后排中间地板凸起老高，中间坐人的话脚都没地方放，只能临时坐一下，这点对家庭用户来说确实有点遗憾，要是以后再生个二胎，带老人孩子出门，后排估计得挤够呛。车机系统，只能说够用，但不算智能。虽然能连手机，导航听歌都挺方便，操作起来也还算流畅，但功能比较简单，没什么花里胡哨的东西，想玩点新鲜的功能基本没戏。偶尔倒车影像还会加载慢，有次我下班回家停车，挂了倒挡半天没显示画面，重启一下就好了，不算大毛病，但跟同级别其他车比起来，确实差点意思，有时候我都想吐槽，能不能把车机做得再智能点。还有隔音，发动机的噪音控制得还行，平时开车基本听不到什么声音，但胎噪和风噪有点明显，跑高速的时候速度上了100码，风噪就有点吵了，得把音乐声调大点儿才能盖住，这方面确实没达到豪华车该有的水平，要是能再优化一下就完美了。
相对于窝窝这款车，要说满意吧是相当满意，我也就是提一点小小的建议，首先就是内饰，感觉精致感稍差一些没有豪华车的高级感，其次后排中间凸起的那一部分，配坐三个人很拥挤建议优化一下，最后说一下看网上说的，窝窝的后期维护也是一笔不小的开支。
1.作为标准的b级轿车，后座整体空间表现不够优异，略窄，稍微胖一点可能会不太舒服，2.车上充电的位置比较少，而且必须是双usb接口，这一点做的不太好，3.车机有时候会出现失声的情况，需要重启才能解决，4.驾驶上虽然提速推背感动力都有。但是城市开车时，顿挫感还是比较强烈的，有时候会有一种突然癫一下的感觉
后排空间确实一般。我平时自己开没什么感觉，但上周带爸妈出去吃饭，我爸坐后排说腿部空间有点紧，长途可能不太舒服。另外车机反应偶尔有点慢，特别是刚启动的时候，会卡顿一两秒。
轮毂尺寸略显小气，我这是智逸豪华版，配的是17英寸轮毂。样式还行，五辐的，但放在这么动感的车身上，明显感觉脚小了，轮胎胎壁厚，视觉上不够饱满。高配的18寸甚至19寸那个双色轮毂就帅多了，这点一直是我心里的小疙瘩，琢磨着开两年是不是自己掏钱换一套，内部空间前排座椅一调后排空间就有点小了
中低功率版本的动力在高速后段再加速时，储备稍显平淡，更适合平稳驾驶风格。车机系统功能虽全，但部分本土化应用适配与操作流畅度，相较一线国产新势力仍有优化空间。中央扶手箱内部空间规划可以更实用。
价格真的和我想象中的是差不多的，因为这个车的定价本身就不高，只是优惠力度确实没有达到自己心目中的要求，其他方面我觉得都是优点，很难发现有什么缺点吧。
真心喜欢S60的设计，没有花里胡哨的装饰，每一处线条都很利落，前脸的镀铬饰条点缀得刚刚好，既有豪华车的质感，又透着一股子干练劲儿。
17寸轮圈刚好，19寸虽然帅，但想到换胎成本……嗯，现在这样挺好。车身比例很协调，像是穿合身西装的白领，不张扬但体面。
S60的外观不挑人，不挑场景，上班开不张扬，约会开也不丢面子，属于万能风格，车头看着很厚实，给人一种安全感。车身颜色也很高级，特别耐看。
外观是典型的斯堪的纳维亚风格，设计简约而有力。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯极具辨识度，车身线条流畅紧致，没有任何多余的装饰，给人一种干练、自信的视觉印象。运动气息浓厚。整体造型历经多年仍不过时，体现出经典设计的魅力，低调中彰显品味。
特别是我最喜欢的雷神之锤大灯辨识度超高，外观我最喜欢了，造型经典大气，个性又不张扬，星耀沙最漂亮，而且在不同光线不同场景下会变色，一种颜色多种体会，不管男生开还是女生开都合适，越看越顺眼。
沃尔沃车身外观有流畅的侧身线条：车身侧面采用传统的三厢造型，线条修长而低趴。腰线从前轮拱贯穿至尾灯，形成“一次冲压成型的金属折纸”效果，简洁而富有力量感。侧窗采用“水切工艺”无框设计，提升了整车的精致感。运动版车型还搭配了黑色外后视镜罩以及钻石切割工艺的铝合金轮毂，进一步增强了动感风范。
车身线条修长简洁。整体看起来优雅洗练，没有过分的攻击性，车身比例协调，侧面线条流畅，看起来既动感又不会显得轻浮。这种有内涵的颜值，不容易过时，这种斯堪的纳维亚设计风格，和我需要的专业、清爽气质很吻合。
妥妥的“颜值担当”，雷神之锤大灯白天看着精致，晚上点亮超吸睛，路边停车都有人回头看。车身线条流畅利落，不像有些车那么油腻，白色款特别显干净，不管是通勤穿工装，还是约会穿裙子，开它出门都很搭。
窝窝的外观就是典型的耐看型，没有说特别张扬的线条，看着就是这么的沉稳大气，我比较中意的还有就是窝窝的前脸设计，属于是那种一眼就爱上的设计，很不错，这一点要给设计师点个赞。
沃尔沃的外观无可挑刺，完美的造型，尤其是前车头雷神之锤的大灯，刹车维京之斧的设计，深得我心，让我感受到了沃尔沃独特的设计与特点，提高了车辆的辨识度，车从前面看成流线型的状态，非常漂亮美观，新出的这个牛仔蓝色更是年轻的颜色，简约又大气。
外观属于那种“低调但有气场”的类型。不像一些车那样张牙舞爪，S60的线条很干净，雷神之锤大灯晚上特别显眼。我选的是水晶白，同事说看着很干净、很有高级感，不浮夸但也不会显得普通。
沃尔沃S60的外观秉承了品牌一贯的斯堪的纳维亚设计哲学。线条简洁利落，雷神之锤大灯与维京之斧尾灯极具辨识度，但整体姿态克制内敛，没有过分张扬的要素。这种含蓄而富有设计感的风格，与公务人员所需的稳重形象高度契合，停在任何场合都不显突兀。
尾部的造型设计是真的很漂亮的，然后包括腰线的设计也是比较饱满的，我觉得这个车的腰线的设计还是挺不错的。外观漂亮的话，那么开这个车心情也会变好。
外观很帅气，尤其是它的尾部设计很好看，尾灯比较有个性，带着整体的线条流畅，停靠在小区不少来往的视线都在这里。
买车的时候销售就跟我说了，用料特别环保，没有异味，事实也是证明我提车之后真的是一点异味没有…内饰的科技感差一点
新车真的没味道！这点对鼻炎患者太友好。织物+皮质混搭座椅冬暖夏凉，还不用操心真皮养护。中控屏反应够快，就是指纹有点明显，常备眼镜布成了新习惯。
我特别喜欢它的内饰风格，简约但不廉价。所有功能按键都很好找，操作也不复杂，浅色系内饰看着特别清爽，搭配木纹饰板，高级感满满。座椅是真皮的，坐着柔软，就是容易脏，得经常打理。
内饰环保材质的使用带来了几乎无异味的新车环境，这对有孩子的家庭非常重要。设计依旧是简约风格，用料扎实，工艺严谨，但整体氛围偏向冷静与功能导向，豪华氛围的营造相对克制。
内饰简约舒服，摸着手感细腻，座椅支撑性很好，搭配黑色的独具匠心，低调而不失奢华，豪车的质感直接拉满。这点沃尔沃做的非常好。实用性拉满。
沃尔沃S60是沃尔沃旗下的一款豪华中型轿车。 以下是其简约介绍： ? 外观设计：采用北欧简约风格，“雷神之锤”大灯与“维京战斧”尾灯是其标志性元素，车身比例协调，线条简洁流畅，兼具优雅与运动感。 ? 内饰配饰简约大气、座椅棕色内饰显大气
坐进车内，那种北欧居家般的氛围让人很快放松下来。用料扎实，能摸到很多柔软的皮质和织物。，即便在拥堵隧道里，车内空气依然清新，这对需要保持头脑清醒的工作很重要。
看着清爽不压抑，新车买回来几乎没什么异味，就是内饰设计有点老气了，设计师也不变一下，提高点科技感。座椅前排比较舒服，后排对于个高的稍微憋屈一些。
内饰延续了沃尔沃低调的风格，但是又不是高端车的高雅，比较让我意外惊喜的是那个水晶档把，白天阳光照在上面，满满的仪式感拉满。我平常开车最喜欢的一件事就是听音乐，他的音响的音质也是非常好的。唯一小小的遗憾，是内饰少了些许豪华车该有的精致感，但对于注重实用的家庭来说，这点不足是完全可以接受。
沃尔沃的内饰虽然没有电车的那种豪华，没有bba的亮眼，但是他的内饰呈现给我的是一种雅致，我看见这个的时候，就是一种低调简单的设计，非常符合他对于安全的理念，不需要有多好的内饰，只需要极致的驾驶体验，他是没有任何异味的，新车提回来的时候。车上一点甲醛的味道没有，这就是沃尔沃最简单朴素的特点，水晶档把也是沃尔沃独有的标志，非常好看
内饰是我特别喜欢的一点。北欧风的设计很干净，没有乱七八糟的装饰，看着就舒服。座椅是那种软软的材质，坐上去包裹感很好。车内味道也很小，我提车当天就敢关窗开空调，这点比我朋友的车强多了。
内饰还算中规中矩，很多人都说内饰老切，个人对内饰并不感冒， 水晶挡把得加钱选装我没要，现在这皮质挡把手感也不错，后续自己去网上买一个副厂的装上，音响不是宝华韦健，但对我来说好的音响差的音响听不出来啊，销售说内饰都是环保材料坐进去真的没味道，孕妇婴儿都能直接坐
内饰可能看起来没有那么的时尚吧，但是这个内饰造型设计的很经典，十分的耐看，我敢说，再过10年，这个内饰也不会过时，而且最主要的就是新车车内一点异味都没有，真的名不虚传，环保材质。
内饰设计强调健康与环保理念。材质选用注重触感与视觉上的洁净，大面积皮质包覆搭配精致的金属饰条，营造出冷静而优质的氛围。新车内部几乎察觉不到刺鼻气味，这一点对于注重健康的用户尤为可贵。实体按键数量精简，主要功能集成于中控竖屏，整体风格清爽。
这个车里面的内饰设计还是挺高档的，特别是屏幕的设计比较大气，让整个车的内饰设计看上去都是有一种高级感的。
内饰做工非常好，材质不错，坐进去就感受到软之感很浓厚，除了中控一块其他大部分都是软材质包裹，手感非常好，摸着挺舒服的，中间屏设计很大气，看着第一感觉就是豪华。隔音是做的很出色的，就是减震的效果稍稍差一点，过减速带反馈的震感很明显。
一家四口出行绰绰有余。后备箱塞下两个28寸行李箱+婴儿车后还有空隙。第二排座椅能调节角度，老爸老妈坐久了也不喊腰疼。全景天窗一开，整个车厢亮堂堂的，小朋友特别喜欢。
作为小个子女生，S60的空间对我太友好了！前排座椅能调得很低，视野刚好，后排偶尔带爸妈，他们说腿部不顶腿，后备箱放婴儿车+辅食箱还剩空隙，家庭用挺合适。
前排空间宽敞，座椅可调范围大，能轻松找到合适的坐姿。后排满足日常家用足够，但并非其强项。储物空间设计实用，各处储物格容积适中，物品存放顺手。但受限于车身造型，头部空间对于身材特别高大的乘客会稍显局促。后备厢容积规整，能容纳一次长途旅行所需的多个行李箱。
身高172cm的乘客调整好前排座椅后，后排腿部剩余2拳，顶部剩余一拳半左右???。身高178cm的乘客坐在前排标准驾驶坐姿时，后排膝盖距前排座椅约有3拳距离。不过，后排中间地台隆起较高，约20cm，中间位置乘坐体验不佳???。
对我个人使用来说完全足够。驾驶位座椅调节范围很大，很容易找到舒服的坐姿，各种调节功能让我总能找到最放松的姿态。后排足够家人或朋友舒适乘坐后排的纵向空间是标准的B级车表现，接送客户或长辈完全没问题。后备箱内部规整，深度足够，可以立着放进我的登机箱和会议资料箱，非常实用。
前排空间很够用，我俩一个175cm一个160cm，坐着宽敞又舒展，座椅调好后头顶还有一拳多的余量。后备箱能放下我俩的健身包、野餐垫和零食筐，周末短途约会完全够装，就是后排仅限应急，长时间坐人真的不太舒服。
空间方面窝窝可不逊色任何一款同级别的车，给我的感受就是主驾驶和副驾驶的乘坐空间很足，主驾驶副驾驶后面的乘坐空间也是很富裕，我一个比较块头足的人，坐后面都是很有富余量的，后备箱的体积也是够用，我平常爱运动和钓鱼，我的一些设备加上孩子的玩具放后面之后还是有富余量的。
空间上相比于同级别的车可能略显拥挤，主要体现在后排空间不够大，做5个人可能会有点不舒服，主驾副驾空间相对还是够用的，不会影响驾驶体验
前排空间对我来说完全够用，我178的身高调好座椅头部还有一拳距离。储物空间也挺贴心，中央扶手能放不少小东西，门板也能放下水瓶和折叠伞。后备箱开口挺大，我平时放电脑包、运动装备完全没问题。
车身尺寸属于标准中型轿车范畴。前排空间充裕，座椅的人体工程学设计出色，长时间乘坐不易疲劳。后排腿部空间足够满足日常使用，但并非追求极端宽敞的类型。座椅填充物软硬适中，对大腿的承托到位，保证了乘客的舒适性。后备箱容积规整，足以应对公务差旅的行李箱及日常家庭储物需求。
B级轿车空间也就这样吧，就是一家四口用车，每天主要还是上下班平时出门也少，朋友坐我的车也没有说什么拥挤感吧。
用我自己的感受这个车就用几个字来形容，起步稳，顺，好开，偏家用舒适。这个车的给我的感觉就是底盘特别稳，底盘特别低扎实，过减速带不啊，坑洼啥的…不是别的别那样特别硬，我这车过起来特别的干脆，。高速行驶的时候，拐弯侧倾小，开起来特别放心
197马力市区里游刃有余，起步轻快。切换到运动模式，变速箱会更积极些。方向盘轻得单手揉库无压力，底盘过滤小颠簸很从容，过大坎时还是能感觉到北欧车的扎实。
每一次提速我都能够感受到这个车的爆发力，因为我觉得驾驶感受是很棒的。在高速上开这个车更能凸显出这个车的动力，因为我觉得提速确实是挺快的。
底盘扎实紧绷，对路面颠簸的过滤干脆利落，在高速上能提供出色的稳定感和贴地性。方向盘指向准确，车身响应灵活，给人一种驾驶信心。
方向盘很轻盈，对于女孩子来说比较友好的，日常提速超车很轻松，L2辅助驾驶跑高速很省心，减轻驾驶疲劳。
悬架：铝合金前双叉臂+后多连杆，调校偏硬但有韧性；支撑好，过弯侧倾小，高速稳定，滤震干脆不松散???。 ? 转向：低速轻盈、高速沉稳，随速增益自然，虚位小；指向准，变道干脆，日常与高速都好开???。 ? 刹车：脚感线性，制动有力，信心足。 舒适与NVH ? 座椅：包裹与支撑均衡，长途不易累；后排中间地台高，中间乘客舒适性一般???。 ? 隔音：中高速风噪、胎噪控制良好，发动机噪音抑制到位，整体静谧性 山路/弯道：侧倾控制好，指向准，极限不高但开着踏实???。
起步和提速都非常轻快平顺，在市区超车并线很有信心。底盘调校富有韧性，过减速带时感觉扎实，跑高速也特别稳当。方向盘力度适中，指向精准，是一台开起来很趁手、能给驾驶者安全感的车。
这车开着特别顺手，方向盘很轻，女生单手打方向都不费劲。2.0T发动机推动这台车非常轻松。低速行驶平顺，需要加速时深踩油门，动力来得很快，推背感明显，油门和刹车反应很灵敏，开着还挺有乐趣。
窝窝给我的感觉就是开起来很舒服，不是很累。给油也不是很冲，也是平稳的加速，没有那种不稳的感觉。过减速带和坑路路段也是游刃有余，有一次遇上紧急情况急转弯，车身也不飘很稳定的表现。
跑高速驾驶体验非常流畅，无论是提速还是匀速行驶，沃尔沃体现的就是一个稳，安全可靠，方向盘也很柔顺没有特别沉重的感觉。
方向盘很轻，对我这种新手特别友好，动力输出平顺，不会突然蹿出去那种吓人的感觉，底盘调校偏舒适，过减速带很柔和，在城市里开非常轻松，我现在每天通勤都觉得是一种放松，而不是负担。
2.0T+48V轻混，197马力。起步很顺，不像以前开的某日系车轻踩就窜。高速上到120再踩还有劲，开起来还算平顺，油门响应挺快的，有推背感
因为车身不算太大，所以操控起来感觉还是很灵动的，转向精准，动力很强，推背感实足，高速上开的很稳，噪音也很小。
驾驶感受呈现出明显的欧系豪华车特质。方向盘手感沉稳精准，随速增益线性。底盘的整体感极强，过弯时侧向支撑有力，给人以充分信心。动力输出平顺，启停与低速蠕动时的顿挫感抑制得很好。舱内静谧性符合其豪华品牌定位。
不管是前期的提速还是后期的提速，这个车的动力都没有让自己失望过，爆发力比较强劲吧，上坡的话，开这个车完全没有任何问题，只要你愿意踩油门。
操控很好，油门和刹车都很灵敏，方向盘也轻，转弯的时候舒服多了。上次和朋友出去玩就是开的我的车，体验了下急加速的激情感，加速非常迅速，超车完全不在话下。
这个车就是油耗吧不太友好，综合七八个油，高速倒是省一些，但是对于我们这种上班族的话，堵堵车，油耗都能达到十个左右。
综合8个左右。最省的一次是周末郊游，国道跑出了6.8L。自动启停可以手动关闭，但用习惯了其实挺顺的。
续航表现很稳定，市区开油耗大概8个左右，堵车时会稍微高一点，但也能接受。加一箱油能跑500多公里，高速跑长途能600公里以上，日常使用和长途出行都够用。
提车前看到很多网友说沃沃油耗高，提车后高速油耗很乐观，200公里/油耗显示7.5，市区日常油耗8.5-9个油左右，油耗还是略微高的。
油耗表现方面，综合路况下百公里油耗约8.0L，高速巡航时最低能跑到6.1L，对于一台2.0T高功率中型车来说相当可观。但市区拥堵路况下油耗会明显上升，最高曾达到10L/100km，与官方WLTC综合油耗6.33L存在一定差距，不过考虑到实际驾驶习惯和路况，这个表现仍在可接受范围内。加注95号汽油的要求，长期使用下来的燃油成本也在合理区间。
目前以城市通勤和快速路为主，综合油耗大概在8.1升每百公里。对于这个级别的燃油车来说，这个能耗表现我觉得是合理且可以接受的。对于一辆提供这样动力和行驶质感的豪华品牌轿车，我对它的燃油经济性是满意的。
市区通勤油耗大概9个多，跑高速能降到8个左右，加满一箱油能跑六百多公里，一周加一次油就够了，不用天天往加油站跑，省钱又省事。
油耗方面我觉得没什么好说的，就是这种级别的车该有的表现，跑高速的话比较省一些能7个左右，市区堵车的情况是也就是10个左右的，我觉得完全能接受的。
我平时开这个车的油耗大概就是在7-8之间，油耗相对还是可以的，如果你脚法够好开到5.6个也不是不可能的
平时主要在市区通勤，油耗表现中规中矩。加一次油大概能跑四五百公里，我一周通勤来回也就一百多公里，基本一周加一次油，没有什么续航焦虑。
其燃油经济性表现值得肯定。在城市综合路况下，油耗处于同级车型的中上游水平，对于一款车身扎实的豪华品牌中型车而言，这一能耗表现可以接受。日常通勤成本处于合理区间，长途出行经济性也不错。
同价位里很难找到这么均衡的车！S60安全配置全，空间够用，内饰环保，价格还亲民。保养成本不高，燃油经济性也不错，日常使用和长途出行都合适，性价比超高。
S60的定价处于豪华品牌中型车的主流区间。它的价值不在于提供最炫酷的科技或最奢侈的用料，而在于将安全、健康、环保和驾驶质感这些核心项目做到了高标准。对于注重生活品质与家庭安全，同时又不想牺牲驾驶乐趣的用户来说，它是一个理性且值得考虑的选择。
沃尔沃S60的性价比来说比较好，首先外观上要比同级别车要好看一点，其次就是内饰设计以及功能都不错，最后就是价格比较合适，还是非常有性价比的。
安全拉满：全系标配City Safety 7气囊，车身刚性与环保座舱（无沥青阻尼片、CZIS净化）同级领先? 、汽车环保材料绝对是最优的
它可能不是配置单上性价比最高的，但它所提供的独特价值从安全、健康到那种内敛的气质很难在别的品牌上以同样方式找到。对于在意生活与工作品质的消费者来说，这是一笔值得的、对自己负责的投资。对我而言，这是一辆能长久、安心陪伴的伙伴，其长期价值高于短期价格。
对于我们这种刚结婚的年轻小情侣来说，二十多万的预算，能买到豪华品牌轿车，颜值在线还安全配置拉满，比同价位的车划算多了。保养费用不算贵，厂家还送了基础保养和工时费，作为小情侣的第一台车，性价比真的没话说。
窝窝的性价比我还是想说一下，虽然窝窝比同级别的车没有那么的花里胡哨，但是把钱都用在了安全啊，环保上面了，这个钱花的就是特别的值，也不知道是因为这个车比不过豪华车什么，为什么大家都在说后期维护很费钱，也是不能理解。
做为二线豪华品牌。整车性价比相对于同级别的车，价钱上操作上动力上都不弱于任何车，唯独在内饰上可能不是每一个人都会喜欢沃尔沃的简单
以豪华品牌的标准来看，S60的性价比真的不错。安全配置基本都是标配，不用额外花钱选装。保养成本也不算高，我问过4S店，小保养一次也花不了太多，对我这种刚工作的人来说压力不大。
其实最开始看的是奥迪A4L和宝马3系。奥迪销售爱搭不理，3系超预算还得加装潢。偶然进了沃尔沃4S店，销售是真厉害啊直接追到家里来谈价格了，最主要是性价比高配置比A4强，A4落地价谈到22.3，相差4万左右，送7次基础保养含工时费原厂脚垫后备箱垫，隐藏式行车记录仪还有360，这车不适合想要排面的人，但如果你经常带家人对安全敏感、又不想太随大流，S60真可以考虑。
它或许不是最突出的，但其性价比体现在无法简单量化的维度：一是极低气味的健康座舱对家庭的长期价值；二是经久耐看的设计所带来的心理满足与形象契合度；三是沃尔沃品牌长期积累的安全口碑所带来的隐性资产。对于追求稳健、健康、注重长期持有体验的用户而言，这是一项理性且值得的投资。
本身这个车的定价确实是不算亏的，但是我就觉得优惠力度可以更大一点，这个车的优惠力度并没有达到自己心目中的要求，所以我就会觉得有一点点小遗憾。
买车我就是看价格买的，太好的车想买就是买不起，毕竟预算是有限的，只能选22万左右的车，看了一个遍，不是价格超出了预算就是外观不喜欢的，在到S60感觉各方面都很符合我的需求，价位实在，油耗也低，外观上设计也大气。目前还没有保养过，想着费用上应该不高吧。
